运行机构制动器制动力矩要调整得合理较为困难,特别 是短行程电磁制动器的调整,松了不行,紧了也不行。这就 要求司机能根据不同条件合理地操纵,如按中载中速调好 的制动器,当吊运重载长距离运行时,就应提早制动,使其能 有一段较长的制动路程。
有些司机因运行机构制动器的调整较麻烦,把制动器拆掉, 把主弹簧放松,使制动器不起制动作用,用打反车制动,这是 违反安全技术规程的做法,是不允许的。
安全检查的要求是: ①闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达2mm及闸带衬垫磨损达 4mm时应更换。 ②制动轮表面硬度为HB400～450,淬火层的深度达2～ 3mm。规范规定制动轮表面磨损量达1.5～2mm时必须重 新车制并表面洋火。经多次车制后,对于起升机构其壁厚 磨损量不应超过40%,其他机构不应超过50%,超过规定值 应报废。
动。短行程制动器多用于起重量较小的小车运行
机构和搭车运行机构上。
(二)长行程电磁块式制动器
由于短行程电磁块式制动器受电磁铁吸力的限制,所以 短行程制动器一般制动力矩不大。要求制动力矩大的机构 多采用长行程电磁块式制动器。
长行程电磁块式制动器是靠弹簧和杠杆系统重力上闸, 电磁铁松闸,如图2所示。其工作原理与短行程制动器相似。
(3)调整制动瓦块与制动轮之间的间隙抬起螺杆6,制动瓦 块自动松开,调整螺杆2和调整螺栓7,以使制动瓦块与制动 轮之间的间隙在下表的范围内,且两侧间隙应均匀。
长行程制动器制动瓦块与制动轮间允许间隙(单侧)
长行程制动器制动瓦块与制动轮间允许间隙(单侧)
制动轮直径/mm 200 300 400 500 600
磁铁型号 MZD1 一1OO MZD1 一-200 MZD1-300
允许冲程/mm
3
3.8
4.4
