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铁路轨道工程施工质量验收规范一、验收人员的资格要求1. 验收人员应当具备相关工程技术背景和丰富的实践经验，能够熟练掌握铁路轨道工程施工质量验收相关的技术规范和标准。
2. 验收人员应当具备较强的责任心和执行力，能够全面、严格地把关铁路轨道工程施工质量，确保按照规范要求进行验收。
3. 验收人员应定期进行专业培训和考核，不断提升自己的专业水平和验收技能。
二、验收前的准备工作1. 确认工程已经按照设计图纸和技术要求完成，各项指标符合规范要求。
2. 对工程施工过程中的各项记录和材料进行仔细审查，包括施工日志、验收报告、材料购进合同等。
3. 对工程的基础资料和相关证件进行认真核查，确保施工单位和施工人员的合法性。
4. 制定详细的验收计划和方案，明确验收范围、标准和流程，确保验收工作有序进行。
三、验收内容和标准1. 轨道线路的平直度和水平度应符合要求，不得出现较大的高低起伏和波动。
2. 轨道轮廓尺寸应符合设计要求，轨道的弯曲度、轨距和轨高应在规定范围内。
3. 轨道的连接处和焊接质量应符合标准，焊缝应牢固密实、无裂纹。
4. 轨道基座和轨枕的固定质量应符合要求，轨道的支座与基础之间应有良好的垫片和填充。
5. 轨道的铺设和摆放应整齐有序，轨道之间的间距应保持一致，不得出现错位和偏移。
6. 轨道的防腐处理和涂装质量应符合标准，防锈漆应均匀涂抹、无漏刷、无缺陷。
7. 路基和路基排水系统的建设质量应符合要求，路基的平整度和坡度应符合设计要求。
8. 其他相关设施和附属设备的施工质量也应进行严格验收，如信号设备、电气设备、通信设备等。
四、验收流程1. 验收人员应当按照验收计划和方案进行操作，全面、仔细地检查工程质量。
2. 对每个验收项逐一进行验收，填写验收记录和评价表，准确记录各项缺陷和问题。
3. 对于发现的问题和缺陷，应及时向施工单位提出整改要求，并制定整改计划和时限。
4. 整改完成后，验收人员应再次对工程进行全面检查，确认整改措施有效并符合要求。
轨道交通工程施工质量验收规范一、引言轨道交通工程作为城市公共交通的重要组成部分，其施工质量的合格与否直接关系到人们的出行安全和运行效果。
为了提高轨道交通工程施工质量，确保施工过程中的规范操作和合格结果，制定了本施工质量验收规范。
二、一般要求1. 施工组织（1）轨道交通工程施工前，应编制详细的施工组织设计方案，包括施工流程、施工人员组织、材料配送等内容。
（2）施工组织人员应具备相关工作经验和证书，并按照规定进行培训。
2. 工程质量控制（1）施工过程中，应进行工序检查和监控，确保施工符合相关规范和标准。
（2）对关键节点和关键部位进行重点监控，确保施工质量达到要求。
3. 材料采购与使用（1）材料采购应按照工程设计要求进行，材料应具备相应的合格证明。
（2）材料使用应按照说明书进行，严禁使用过期或损坏的材料。
4. 安全操作（1）施工人员应严格遵守安全规程和操作规范，做到安全施工。
（2）配备足够的安全防护设施，确保施工人员和周边环境的安全。
三、施工工艺验收1. 基础工程验收（1）基坑开挖：验收开挖深度、坑底平整度等。
（2）地基处理：验收地基加固、加宽处理等。
2. 结构工程验收（1）墩台验收：验收墩台立柱、横梁、墩顶等结构的安装质量。
（2）桥梁验收：验收桥梁梁板、桥台、桥墩等结构的施工质量。
3. 线路工程验收（1）轨道安装：验收轨枕、轨道的规范安装。
（2）接触网安装：验收接触网及相关设备的安装质量。
4. 车站工程验收（1）站台验收：验收站台高度、坡度、边缘保护等。
（2）站房验收：验收站房的结构、通风、照明等。
四、施工材料验收1. 水泥及矿渣验收（1）外观质量：验收水泥及矿渣的表面平整度、色泽等。
（2）强度指标：验收水泥及矿渣的标称抗压强度。
2. 钢材验收（1）外观质量：验收钢材的表面无裂纹、氧化等。
（2）力学性能：验收钢材的屈服强度、断裂伸长率等指标。
3. 橡胶、轨道及固定件验收（1）外观质量：验收橡胶的光洁度、无明显缺陷。
轨道工程监理实施细则目录一监理依据 (3)二监理工作的控制要点 (3)1 施工准备工作 (3)1.1 监理工作流程 (3)1.2 基地进料检查 (4)1.3 轨排组装 (5)1.4 基地钢轨焊接 (6)2 线路基桩 (8)3 铺轨前铺碴 (8)3.1 检查道碴质量 (8)3.2 铺底碴 (8)3.3 预铺道碴 (9)4 无缝线路轨道 (9)4.1 长钢轨铺设 (9)4.2 铺碴整道 (10)4.3 工地钢轨焊接 (11)4.4 线路锁定 (11)4.5 轨道整理 (13)4.6 检查钢轨预打磨 (13)5 有缝线路轨道 (14)5.1 铺轨 (14)5.2 铺碴、整道 (18)6 道岔及钢轨伸缩调节器 (19)6.1 安装监理准备工作 (19)6.2 无缝道岔铺设 (21)6.3 有缝道岔铺设 (21)6.4 道岔铺碴整道 (21)6.5 钢轨伸缩调节器铺设 (22)7 道口、防护栅栏 (23)7.1 检查道口铺设 (23)7.2 检查道口防护设施 (23)7.3 检查防护栅栏 (23)8 护轨 (24)8.1 监理工程师检查护轨连接 (24)8.2 检查承包单位检测记录 (24)8.3 核对护轨铺设地段 (24)8.4 检查护轨与基本轨头部间距 (24)8.5 检查护轨的弯折部分 (25)8.6 检查木垫板 (25)9 线路、信号标志 (25)9.1 检查标志的数量、位置、高度。
(25)9.2 检查线路、信号标志 (25)10.2 检查轨距杆、轨撑安装 (25)轨道工程质量监理实施细则一监理依据见《质量监理通则》二监理工作的控制要点1 施工准备工作1.1 监理工作流程1.2 基地进料检查1.2.1 钢轨监理工程师检查产品合格证、质量证明文件，并对实物进行观察检查。
钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
《板式无砟轨道施工监理细则》前言无砟轨道是客运专线主要轨道结构形式，无砟轨道施工具有技术新、工艺新、材料新、设备新等特点，施工质量受工艺控制、工序衔接、实施环境、现场管理等因素影响敏感度高，所以监理对现场施工的工艺工序，环境变化，综合管理等监督管控工作是否有力将直接影响到无砟轨道的施工质量，同时监理人员的责任心、业务水平将直接影响到无砟轨道施工质量的可靠性及可追溯性。
因此在无砟轨道施工中监理工作尤为重要。
为确保无砟轨道施工质量，使无砟轨道施工中监理工作具体化、程序化、规范化，公司组织各参建监理单位特编制本细则。
本细则以《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号）、设计文件及监理规范为基础，同时参考铁道部新颁标准和技术条件，主要编写的根据有：《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）；《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）；《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号）；《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设【2009】218号）；《客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准》（铁建设【2009】90号）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线250㎞/h和350㎞/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设函【2005】402号）；钢轨焊接第2部分：闪光焊接（TB/T 1632.2－2005）；钢轨焊接第3部分：铝热焊接（TB/T 1632.3－2005）；《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路岔区板式无砟轨道混凝土道岔板暂行技术条件》（科技基[2008]173）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》（科技基[2009]88）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》（科技基[2009]88）；《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》（工管技[2009]11号）；《客运专线铁路无砟轨道路基面防水层沥青混合料暂行技术条件》（科技基[2008]74）；《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211-2005）；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）；《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；《客运专线铁路无砟轨道充填层施工技术指南》（铁建设函〔2009〕1611号）；《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（铁道部工程管理中心）；《客运专线铁路无砟轨道施工手册》（铁道部工程管理中心）；《客运专线铁路道岔铺设手册》（铁道部工程管理中心）。
目录一、编制依据 (2)二、适用范围 (4)三、工程概况 (4)四、主要技术标准 (4)五、监理监控的重点 (5)六、监理工作流程 (5)七、监理工作目标、控制要点及监控手段 (7)7.1监理工作目标 (7)7.2监理施工过程中工序把控要点 (7)7.3监控手段 (8)八、监理工作方法及措施 (8)8.1测量放样 (9)8.2基底清理、凿毛验收 (9)8.3粗调控制点放样 (10)8.4道床板钢筋加工 (10)8.5钢筋骨架安装 (10)8.6轨排架组装、粗调 (12)8.7综合接地 (14)8.8模板安装调整 (16)8.9道床板混凝土施工 (19)8.10拆除轨排框架及模板 (24)8.11混凝土养护及成品保护 (25)8.12伸缩缝施工 (26)九、具体监理旁站部位和工序（见下表） (27)十、安全监理措施 (28)无砟轨道整体道床监理实施细则一、编制依据（1）《中国铁路总公司******人民政府福建省人民政府关于新建******至******铁路初步设计的批复》（铁总鉴函[2015]792号）；（2）《中国铁路总公司工程设计鉴定中心关于新建铁路******至******铁路无砟轨道标准变化I类变更设计的复函》（鉴线函[2017]60号）；（3）**铁路******段Ⅳ标工程监理合同；（4）隧道内无砟道床及过渡段通用设计图（图号：**施修（轨）-01）；（5）《客货共线铁路轨道工程施工技术规程》（Q/CR9654-2017）；（6）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2018）；（7）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）；（9）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）（10）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）（11）《铁路无砟轨道嵌缝材料》(Q／CR601-2017)；（12）《隧道内无砟轨道及过渡段通用设计图》有关问题更正说明（四设**指联［2018］******044号）；（13）《******段无砟轨道有关问题的说明》（四设**指联〔2018〕070号）（14）《******段隧道内无砟轨道及过渡段通用设计图有关优化调整说明-1》（四设**指联〔2018〕074号）；（15）《四设**指联〔2018〕074号联系单中部分内容的更正说明》（四设**指联〔2018〕075号）；（16）《隧道内无砟轨道及过渡段通用设计图》综合接地优化设计四设**指联〔2019〕011号）；（17）《关于明确**铁路******段曲线超高的联系单》四设**指联〔2019〕016号）；（18）《铁路综合接地系统》（图号：通号（2016）9301）；（19）新建******至******铁路（******段）隧道内弹性支承块式无砟轨道用弹性支承块制造和专项施工方案；（20）**铁路******有限公司关于**铁路******段无砟轨道设计技术交底会会议纪要；(21)**铁路******有限公司关于**铁路******段菖蒲岗隧道无砟轨道首件工程试验设计对接会议纪要；(22)**铁路******有限公司关于下发《**铁路******段无砟轨道施工前置性条件检查表》的通知；(23)**铁路******有限公司关于下发《**铁路******段弹性支承块式无砟轨道作业指导书（暂行）》的通知；(24)**铁路******有限公司关于做好弹性支承块成品运输及仓储工作的的通知；(25)**公司关于印发《**铁路******段隧道弹性支承块式无砟轨道检验批样表》的通知；(26)**铁路******有限公司关于印发《**铁路******段隧道弹性支承块交接验收管理（试行）》的通知；二、适用范围本细则适用于**铁路监理四标DK159+795.0～DK218+245（其中短链3815.739m）全部无砟轨道工程监理。
新建贵广铁路GGTJ-2标第七项目部CRTSⅠ双块式无砟轨道施工质量检查与验收制度无砟轨道为项目部线下工程施工的最后一道工序，无砟轨道的施工质量直接影响最后的工程验收。
因此加强无砟轨道工程施工过程质量控制与工序验收是关键。
为此施工过程中应严格按照以下办法进行施工管理。
一、质量检查验收制度1、开工前检验制度开工前检验的内容及要求：设计文件、施工图纸经审核并依据此编制施工组织设计及质量计划；施工前的工地调查和复测已进行，并符合要求；各种技术交底工作已进行，特殊作业、关键工序已编制作业指导书；采用的新技术、机具设备、原材料能满足工程质量需要。
2、施工过程中检验制度施工中质检部门与施工现场应对以下工作经常进行抽查和重点检验：施工测量及放线正确，钢筋绑扎及模板安装符合要求。
砼浇筑前进行综合接地的绝缘性能进行测试，确保符合要求。
轨排轨道精调精度达到要求，砼性能检查符合要求。
施工现场按照图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准；施工原始记录填写完善，记载真实；有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实；砼试件及原材料按规定要求进行检测实验和验收，试件组数及强度符合要求；工班严格执行自检、互检、交接检，并有交接记录；施工日志填写要符合实际。
3、定期质量检查制度项目部每月、工区每周组织一次定期质量检查，由项目总工主持，质检部门和有关部门的人员参加。
检查发现的问题要认真分析，找准主要原因，提出改进措施，限期进行整改。
4、检查程序自检→互检→班组长检查→现场施工员检查→项目部质检员→监理工程师施工班组提前进行报检，同时要说明部位和现场自检情况，然后向现场施工员报验，合格后由施工员向质检员进行报检，质检员检查合格后报监理工程师进行检查。
5、原材料、半成品、设备及各种加工预制品的检查制度：材料订货时应依据质量标准签订合同，必要时应先鉴定样品，经鉴定合格的样品应予封存，作为材料验收的依据。
产品的进货验证由专业工程师、质检员（试验员）和材料员三方验证合格后，方可使用。
轨道交通工程质量验收细则第一章总则第一条为进一步做好轨道交通工程质量验收工作，明确其程序及内容，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》（国务院令279号）、《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法》（建设部令第78号）、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》（建质〔2014〕42号）、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收规定》（建质〔2013〕171号）、《关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知》建办质〔2017〕68号、《河南省房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收实施细则》（豫建建〔2014〕12号）等有关法律法规，结合轨道交通工程的实际，制定本细则。
第二条轨道交通工程施工质量验收执行《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）以及各相关专业国家验收规范、行业其它相关的标准和规范。
第三条本细则适用于轨道交通（以下简称“轨道公司”）负责建设的城市轨道交通工程的质量验收工作。
第四条工程划分，（一）单位工程的划分按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》（建质〔2014〕42号）以及机电设备、系统安装等专业的国家验收规范。
（二）工程单元划分见附件1。
（三）工程单元划分附件1中，单位工程涉及到节能分部的专业，参照《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2007予以增加节能分部。
第二章关键节点施工前条件核查验收第五条关键节点是指轨道交通工程开（复）工或施工过程中风险较大、风险集中或工序转换时容易发生事故和险情的关键工序和重要部位。
第六条轨道交通工程关键节点施工前条件核查作为关键节点风险管控的重要手段，在关键节点施工前，根据工程自身风险和周边环境特点及危险程度，施工单位对人、机、料、法、环等相关条件是否满足质量控制和安全生产要求进行自控自检，监理单位组织建设、勘察、设计、施工、第三方监测等单位对相关条件共同进行核查验收，以加强施工现场安全质量预控管理，以达到全面落实企业主体责任目的。
目录一、工程特点及技术、质量标准 (1)二、监理工作范围及重点 (1)三、监理工作流程 (2)四、监理工作控制要点、目标及监控手段 (4)4.1控制要点 (4)4.2监理目标 (13)4.3监控手段 (13)五、监理控制方法与措施 (17)5.1监理控制方法 (17)5.2质量控制措施 (18)六、旁站具体部位及工序 (22)6.1旁站部位 (22)6.2旁站工序和内容 (22)CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板工程监理实施细则一、工程特点及技术、质量标准京石客专CRTSⅡ型板式无砟轨道是为了满足时速350公里以上高速列车运行的平顺性和稳定性而设计的，该轨道结构自上而下为钢轨、轨道板、水泥乳化沥青砂浆、底座板等。
轨道板生产线要求精度高，模板安装、钢筋绑扎、绝缘电阻、预应力筋张拉、混凝土浇筑及养护、脱模、外观质量等都有较高的要求；无砟轨道板的精磨采用精密的数控打磨机床，打磨数据用电脑控制，成品率要求100%；施工工艺复杂，工期紧张。
二、监理工作范围及重点本监理部承担京石客运专线全标段的js-1标轨道板生产监理任务，起止里程为DK8+000～DK60+500，标段全长52.5Km，轨道板生产车间在琉璃河北京轨道板场。
CRTSⅡ型板式无砟轨道板作为无砟轨道的重要组成部分，其生产的各道工序均有着较高的要求。
轨道板模具加工精度高，整体平整度±2mm，承轨槽安装后直线度±0.3mm，平整度±0.3mm，钳口及套管定位偏差±0.1mm。
混凝土搅拌设备需要加热及湿度、温度的同时控制，难度大控制点多。
混凝土强度在16小时内达到48MPa且混凝土芯部温度不能超过55℃。
脱模时混凝土表面温度与环境温度差不得超过20℃，且混凝土强度必须大于48Mpa。
产品存放、运输要求高，存放支点高度精度为±2MM。
产品内部钢筋绝缘电阻不小于2MΩ。
采用先张法施工，整体张拉，两侧4个千斤顶行程要求：同侧同步精度为：2mm以内，异侧同步精度为：4mm以内。
1 总则1.0.1为加强京津城际轨道交通工程CRTSⅡ型板式无碴轨道（以下简称Ⅱ型板式无碴轨道）施工质量管理，统一Ⅱ型板式无碴轨道工程施工质量的验收标准，保证工程质量，制定本验收细则。
1.0.2本细则适用于Ⅱ型板式无碴轨道施工质量的验收。
本细则未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应符合相关标准的规定。
1.0.3Ⅱ型板式无碴轨道施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计使用年限内正常运营的需要。
1.0.4施工单位作为工程施工质量控制的主体，应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，建设单位、咨询单位、勘察设计单位和监理单位等各方应按有关规定分工负责。
1.0.5Ⅱ型板式无碴轨道工程应采用先进、成熟、科学的检验检测手段，取得的数据应真实可靠，全面反映工程质量状况。
所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有规定的资格。
1.0.6Ⅱ型板式无碴轨道施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、水土保持等工作。
1.0.7Ⅱ型板式无碴轨道施工应积极采用技术先进、经济合理、安全可靠的装备、工艺、材料和方法。
1.0.8Ⅱ型板式无碴轨道施工应制定相应的安全技术措施，严格遵守安全技术规程。
1.0.9Ⅱ型板式无碴轨道工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。
施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定。
其中，检验批、分项工程质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存；分部工程、单位工程质量验收记录，建设单位应永久保存，施工单位应长期保存；其他资料应按相关规定保存。
1.0.10Ⅱ型板式无碴轨道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本细则的规定。
当设计要求的质量指标高于本细则的规定时，应按设计要求办理。
1.0.11参加Ⅱ型板式无碴轨道工程施工及验收的各方技术、质量、监理和管理人员等，应经过施工质量验收细则的专门培训，合格后方可上岗。
京石铁路客运专线无砟轨道梁面、路基面质量验收实施细则京石铁路客运专线有限责任公司二〇一〇年三月六日1 总则1.0.1 为规范京石、石武（河北段）铁路客运专线无砟轨道梁面、路基面质量验收的组织与管理工作，又好又快地推进工序转换，为下一步无砟轨道施工提供施工条件，制定本实施细则。
1.0.2 本细则适用于京石、石武（河北段）铁路客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道梁面、路基面质量验收（以下简称验收）的组织管理工作，未包括的内容，应按相关现行铁路设计、验收规范、规定执行或另行研究确定。
1.0.3 本细则中的“验收”均是指梁体（包括预制箱梁或现浇梁、悬臂梁）架设（浇筑）及路基主体施工完成之后、无砟轨道底座板以下梁面防水层工序施工之前，按照无砟轨道有关质量验收标准要求对施工质量进行的验收。
1.0.4 如预制箱梁防水层在架设前施工，其梁面质量验收比照本细则执行。
1.0.5 验收工作依据（1）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）；（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）；（3）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设［2006］158号）；（4）《客运专线无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设［2006］189号）。
（5）《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；（6）《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；（7）京石客专铁路工程设计文件；（8）铁道部有关规定。
2 组织管理2.1 组织机构与人员配臵2.1.1京石公司成立验收领导小组，咨询、设计、监理、施工等单位成立按要求成立相应组织。
2.1.2 人员要求1 京石公司领导小组：由京石公司主管领导任组长，成员由公司安质部、咨询单位、设计单位、监理单位、施工单位主管领导组成；2 京石公司工作小组：由京石公司安质部主管部长任组长，有关技术人员组成；3设计单位工作小组：由总体任组长，桥梁、路基、轨道、测量设计负责人任副组长，各专业技术人员组成；4 咨询单位工作小组：由外方首席质量代表（或主管副首席质量代表）任组长，相关专业专家组成；5 施工单位工作小组：项目部负责统一管理，由总工任组长，安质部长及各分部总工任副组长；路基施工分部、制梁分部、架梁分部、底座板施工分部均应成立相应验收小组，且指派1名单位负责人参加和协调验收工作，配齐验收配合人员，并保持人员的相对固定；6 监理单位工作小组：由监理单位总监任组长，监理项目部及各监理组桥梁、路基、轨道、测量专业工程师组成。
2.2 相关单位职责2.2.1 建设单位1 负责全线验收的领导、协调工作，对梁面、路基面施工质量实施过程监督检查。
2 负责组织全线首个无砟轨道先导段、各施工单位先导段的验收工作。
3 对监理单位组织的验收工作进行随机抽查，指导监督验收工作。
4 负责全线无砟轨道梁面、路基面验收的日常管理工作。
2.2.2 设计单位1 对梁面、路基面施工质量的有关设计资料的准确性负责。
2 对梁面、路基面施工质量相关设计要求进行技术交底。
3 参与和配合建设单位组织的先导段验收工作，对验收结果是否符合设计目标和要求提出意见，并对验收过程中存在的问题或缺陷提出解决方案。
2.2.3 咨询单位1 负责对施工单位和监理单位的相关人员进行验收标准、程序、管理等内容的培训与指导。
2 抽检施工单位梁面、路基面施工质量及问题处理情况，提供过程检查报告。
3 参与和配合建设单位组织的先导段验收工作，对验收结果是否符合设计目标和要求提出意见，并对设计单位提出的问题或缺陷提出解决方案进行评审，提出咨询意见。
2.2.4 施工单位1 施工单位是验收的实施责任主体，必须严格按有关规范、设计文件及建设单位要求做好各项工程施工过程的质量控制，对最终的梁面、路基面施工质量负责。
2 制定详细的梁面、路基面报验计划，对本单位施工的梁面、路基面质量进行自检自验，自验合格情况下，报监理初验。
3 参与和配合建设单位或监理单位组织的验收工作，按照要求负责对验收中发现存在的问题或缺陷进行整改和修缮。
2.2.5 监理单位1 对本标段内桥面、路基面施工进行过程控制，对施工质量进行监督检查。
2 对本标段内施工单位提交的验收申请进行审查，组织除先导段外的其他无砟轨道施工段落的验收工作，向建设单位汇报验收情况。
3 参与和配合建设单位组织的先导段验收工作，对监理单位参与验收的人员进行培训，组织本标段内的验收工作。
4 按照要求监督检查本标段内施工单位对验收中发现存在的问题或缺陷的整改和修缮工作。
5 预制箱梁出场前对梁面质量进行过程验收，对梁面平整度质量负责。
3 验收程序与工作内容3.1 验收的前提条件3.1.1 路基1 路基段沉降评估通过。
2 基床表层级配碎石施工完成。
3 施工单位自验通过。
4先导段监理验收通过。
3.1.2 桥梁1 终张拉完成60天。
2 桥上附属设施（二期恒载）宜施工完成，伸缩缝止水带安装完成。
3 工后沉降评估通过，梁体变形符合要求。
4 施工单位自验通过。
5先导段监理验收通过。
3.2 各单位无砟轨道先导段验收工作由建设单位组织，设计、咨询、监理、施工单位参加；监理单位组织先导段以及其他施工段落的验收，严格按本细则要求进行验收。
验收未通过，不允许进入下道工序施工。
3.3 无砟轨道先导段验收按施工单位自验、监理单位初验、建设单位正式验收签认的程序进行；其他施工段落按施工单位自验、监理单位正式验收签认的程序进行。
3.3.1 施工单位自检自验1 施工单位项目经理部要组织和协调管内路基施工、制梁、架梁、底座板施工分部按照无砟轨道铺设条件的要求对梁面、路基面进行自验与相互交接验收，并做详细的验收记录，自验合格后填写验收申请表，连同验收记录、检验批资料报监理单位。
每次报验段落长度原则上不少于2km（预制箱梁不少于60孔），特殊情况下不少于1km（预制箱梁不少于30孔），不足1km的桥梁或路基段按一个批次报验。
2 路基面正式验收前，施工单位对路基面平整度、路基面宽度、横向排水坡度、纵坡、基床表层施工质量的自查和自纠工作，确保达到设计和验收标准。
3 梁面正式验收前，施工单位对梁面平整度、梁端1.45m范围内凹槽深度及平整度、六面坡、侧向挡块与剪力齿槽的平面位臵及几何尺寸、伸缩缝安装质量、排水坡度等情况进行自查和自纠工作，确保达到设计和验收标准。
对相邻梁端高差及伸缩缝预埋钢板进行检查验收，对高差超过10mm的作出详细标识，并分析原因和整改。
4 底座板施工单位在正式验收前，按照梁面高程控制的标准和要求，会同制梁单位利用电子水准仪及配套铟瓦条码尺完成梁面高程的测量和分析工作，并按附表5要求形成详细记录，及时提供给监理验收小组。
5 为提高工效，施工单位在自检自验时，也可邀请监理人员一并参加，监理单位应积极派员参与。
6 施工单位在正式验收前，提前24小时向监理组报验，除按附表3、4填写自控验收意见并相关人员签字外，相关检验批记录仍按规定程序填报。
附表3、4可作为相关检验批记录的支持性文件附后。
3.3.2 监理单位验收1 监理人员要及时参与施工单位的自检自验工作，发现问题，及时督促和跟踪施工单位整改。
2 在收到施工单位的报验申请后，总监应在24小时内组织施工单位、监理组相关人员进行验收，验收合格后总监在报验申请表上签字，并形成验收纪要。
3.3.3 验收合格后，施工单位将签字齐全的申请表及相关资料报建设单位备案。
3.4 验收记录3.4.1验收申请。
施工单位要按规定向监理提交验收申请并将附表1、2附上，对提交内容的真实性负责。
3.4.2 验收纪要。
验收结束后，均要形成验收纪要，参与验收的各方在检查验收表（附表6）上签字。
纪要应载明验收中存在的问题及整改要求，明确是否通过验收。
验收合格的，同时要在验收申请表相应栏目中注明每项目的验收意见或结论，并签字；没有通过验收的，按合格比例给予相应奖惩（绿、灰、黄、红牌），且要限期整改并重新验收。
4 质量验收标准和要求4 质量验收标准和要求4.1 桥面平整度4.1.1 桥面平整度应满足设计要求，不满足要求的预制箱梁应在出场前在梁场完成打磨处理。
4.1.2 施工单位在验收前必须对梁面进行清理，保证检测桥面平整度的范围内必须露出混凝土原面，不得有浮浆或找平腻子等杂物。
4.1.3 桥面平整度验收标准1 沿桥面四条线(即每底座板中心左右各0.5m处)分别使用4m靠尺连续量测桥面平整度(且每次重叠1m)，每处平整度符合3mm/4m要求的，则评判该处平整度合格。
桥面平整度检测的四条线排序均按面向大里程方向从左往右编号为1线、2线、3线、4线，每条线上的平整度检测均从小里程往大里程方向进行，并按附表2格式依次记录，记录形式为Xmm/ 4m或Ymm/ 1m。
2 当桥面某处平整度不能满足3mm/4m但在8mm/4m范围内时，可用1m尺进行复检量测，如满足2mm/1m要求的，则可以评判该处平整度合格；如仍不能满足2mm/1m要求的，则评判该处平整度不合格（当桥面某处平整度超过8mm/4m时，不得再用1m尺进行复测评判，必须进行处理）。
4.1.4 梁面每条线平整度合格评判标准。
四条线量测平整度的合格率分别独立计算，每条线上合格点数达到100%及以上且不合格处的平整度无8mm/4m以上的，则评判该条线上的梁面整体平整度合格。
4.1.5 梁面平整度整体合格评判标准。
每条线上的平整度全部达到合格标准,且梁面其他部位的表面基本平顺、无明显不平整现象，则评判该梁面整体平整度合格，否则评为不合格。
4.2 梁端剪力齿槽几何尺寸齿槽内应全部凿毛出新面，确保底座板砼与其结合良好。
4.3 梁端平整度与凹槽几何尺寸梁端1.45m凹槽铺板范围的平整度要求为2mm/1m。
不能满足要求时，打磨处理，直至符合要求。
梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围凹槽深度50mm，偏差±10mm，两侧横向排水坡顺接向外；不能满足要求的，应打磨或补浆处理。
4.4 桥面高程4.4.１桥面高程测量14点，均在左、右线的中心线上，其中四个凹槽处每边2个，分别离梁端5cm和135cm处；梁面上6个，分布在固定端距梁端235cm处、活动端距梁端155 cm处和跨中。
高程允许误差±7mm。
具体布臵详见附表5中的图示。
4.4.２梁端1.45m凹槽范围的桥面高程内不允许出现正误差。
对不能满足要求的应进行打磨或采用聚合物砂浆填充处理。
4.4.3 按照CPⅢ高程上桥方法引测水准点，有条件的利用CP Ⅲ高程作为基准点测量。
4.5相邻梁端高差在梁端处理合格的基础上，相邻梁端高差不大于10mm。
采用0.5m 水平尺进行检查(在底座板范围内对观感较差处进行量测)。
对大于10mm处应在较低一端用特殊砂浆修补。
