高职《车站信号控制设备维护》课程教学改革尝试

高职课程CDIO教学模式的设计与实施摘要：本文以区间信号自动控制课程的教学改革为例，详细阐述课程定位、教学目标确定、课程教学内容选取、CDIO教学模式设计与实施过程。

通过借鉴国内外先进职业教育理念，深入开展专业建设与课程改革，创新CEC-CDIO教育教学理念，实践“教学做”一体的CDIO教学模式，教学取得显著成效。

关键词：CDIO；职业教育；教学模式；课程设计区间信号自动控制是“铁道通信信号”专业的一门专业核心课程，是在多年教学改革的基础上，通过对“铁道通信信号”专业职业工作岗位进行充分调研和分析，整合、优化已取得的教育教学研究成果，并借鉴CDIO、项目教学、基于工作过程等国内外先进的教育理念之后，将校企合作、工学结合与CDIO工程教育理念深度融合，紧密结合企业真实生产项目，与中铁电气化局等单位共同开发的“做中学”课程。

1课程定位随着高速铁路建设的飞速发展，相关行业企业对铁道通信信号设备制造、维护、检修、运用等方面人才的需求量快速上升。

通过对铁路现场电务系统沿线车站工区、信号检修所、维修中心以及工程施工单位进行深入的调查，并结合铁道通信信号设备制造企业、铁道通信信号施工企业、铁道通信信号使用企业的人才需求分析，我们确定课程面向的职业岗位主要有沿线车站信号工、检修所信号工、工程施工信号工，主要从事铁道通信信号施工、设备检修、维护、试验调试等工作，具体技术岗位为铁道通信信号设备操作员、施工工艺员、检修员、维护员、试验调试员等，如图1所示。

2课程教学目标根据职业岗位和专业人才培养要求，结合高级“信号工”国家职业标准，将区间信号设备基本知识与铁路区间信号设备的操作、运行、维护等典型工作任务相结合，确定课程培养目标是熟悉铁路区间信号控制系统的组成、功能及维护方法，掌握铁路区间信号控制系统的操作、运行、检测、维护等技术知识和基本技能。

3课程内容课程教学内容的选取基于大量的岗位调研与分析，它符合行业企业发展需要，也符合完成职业岗位实际工作任务所需的知识、能力和素质的要求。

《铁路车站自动控制系统维护》课程教学大纲一、课程简介《铁路车站自动控制系统维护》是铁道通信信号专业的一门重要的专业必修课，主要任务是使学生全面认识6502大站电气集中的设备组成及技术条件，电路工作原理，部分结合电路及联系电路以及电路故障分析。

二、课程教学目标通过本课程的教学，使学生掌握车站信号自动控制设备的技术基础理论，明确6502大站电气集中联锁设备的结构，完成联锁关系的基本原理，能运用所学的理论，分析设备故障的原因，提出排除故障的措施，能运用所学的基本知识，进行车站信号自动控制设备的简单施工配线。

㈠知识教学目标1、掌握车站信号自动控制设备的技术基础理论；2、明确6502大站电气集中联锁设备的结构，完成联锁关系的基本原理。

㈡能力教学目标1．对6502电气集中的电路网络结构有一个总体把握，明确从办理进路到进路解锁全过程电路的大致动作程序；2．能运用所学的理论，分析设备故障的原因，提出排除故障的措施；3. 能运用所学的基本知识，进行车站信号自动控制设备的简单施工配线。

㈢素质教育目标1．具有热爱所学专业，爱岗敬业的精神和强烈的安全意识；2．具有胜任铁路信号工作的良好的业务素质和身心素质；3．具有较高的责任感，踏实、细致的工作作风及良好的分析能力和决策能力。

三、项目内容和要求项目一联锁设备的操作使用⑴掌握车站联锁设备的组成⑵掌握6502 电气集中设备操作使用；⑶掌握计算机联锁设备的操作使用；项目二道岔控制设备维护与故障处理⑴了解直流道岔控制电路分析及故障处理；⑵掌握交流道岔控制电路分析及故障处理；项目三信号机点灯电路故障处理⑴掌握色灯信号机的检修测试；⑵掌握信号点灯电路故障处理；项目四6502电气集中设备维护⑴掌握进路选排电路分析及故障处理；⑶掌握信号控制电路分析及故障处理；⑷掌握锁闭与解锁电路分析及故障处理；项目五计算机联锁设备维护⑴掌握计算机联锁基础知识；⑵了解JD-IA型计算机联锁系统维护；⑶了解EI32-JD型计算机联锁系统维护。

车站信号自动控制课程设计
课程设计名称：车站信号自动控制课程设计
课程设计目标：
1. 了解车站信号自动控制的基本原理和技术；
2. 学习车站信号自动控制系统的设计和调试方法；
3. 培养学生运用所学知识解决车站信号自动控制问题的能力；
4. 提高学生的团队合作和实践能力。

课程设计内容安排：
1. 信号自动控制系统基本原理概述
- 信号自动控制系统的定义和作用
- 信号自动控制系统的组成和基本原理
2. 车站信号自动控制系统设计
- 车站信号灯的选择和布置
- 车站信号电路的设计和接线方法
- 车站信号自动控制系统的编程和调试
3. 信号自动控制系统故障排除与维护
- 常见故障的判断和解决方法
- 信号自动控制系统的维护保养技巧
4. 课程设计实践
- 学生分组进行实验
- 设计和搭建实际车站信号自动控制系统
- 进行实验数据的采集和分析
5. 课程设计报告撰写和展示
- 根据实验结果撰写课程设计报告
- 分组展示实验成果和解决问题的方法
评估方式：
1. 实验报告（30%）：根据实验步骤和结果撰写完整的实验报告
2. 实验成果展示（20%）：分组展示实验过程和成果，回答问题和解释设计方法
3. 课程设计报告（30%）：撰写完整的课程设计报告，包括实验过程、结果分析、问题讨论和改进方向
4. 参与度和团队合作（20%）：参与讨论、积极完成实验和展示任务，能与团队成员合作。

《车站信号自动控制》课内实验指导书适用专业：轨道通号技术主编：曹加云轨道交通学院2011年10月前言计算机联锁系统采用了最新计算机技术、总线技术、网络技术，实现了一套性能可靠、具有故障安全性、功能完善、操作简单、维护方便的车站联锁系统。

本课程的目的是通过本目录课程的教学使学生计算机联锁的基本知识、基本原理和基本技能，熟悉计算机联锁的使用和维护，使计算机联锁更加安全可靠地运行，充分发挥其效能。

前言实验一（联锁设计实验1）进路选择实验 (4)实验二（联锁设计实验1）进路解锁实验 (7)实验三（系统认识实验）进路模拟行车实验 (9)实验四（接口电路实验）进路故障模拟及处理实验 (11)实验五车站联锁维修实验 (13)参考文献 (15)前言车站信号自动控制（联锁）系统是保证行车安全的信号基础设备，必须保证工作可靠，并符合“故障-安全”原则。

实现车站联锁的基本功能，完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制，完成轨道电路和信号设备状态的监督。

通过车站联锁实验的教学使学生掌握联锁系统的基本知识、基本原理和基本技能，熟悉车站联锁系统的使用和维修，使联锁系统更加安全可靠地运行，充分发挥其效能。

实验1 进路选择实验一、实验目的1.了解车站联锁车务仿真培训系统，熟悉系统的操作。

2.通过办理进路过程过程，验证各种进路的选路处理过程。

二、实验设备及工作原理1.实验设备：⑴PC机E8000 1台⑵瘦客户机T5740W 20台⑶服务器E8100 2台⑷交换机ProCurve 1台⑸集群软件Pink E8000 1套⑹车站联锁车务仿真培训系统1套2. 车站联锁车务仿真培训系统的体系结构，如下图1-1所示。

图1-1 车站联锁车务仿真培训系统体系结构图三、工作原理本系统把联锁上位机操作平台，底层联锁逻辑和模拟现场设备的状态及变化过程集合到一台计算机上构成学员机，在一台计算机上实现了联锁系统的所有功能。

同时结合教学及培训的特点，设置了一台教师机来完成学员操作过程的记录、回放并设置设备故障及行车命令以供考核学员的处理作业的能力。

车站信号控制实训心得体会一、实训背景在我所在的学校，交通运输工程专业的学生需要学习车站信号控制课程，并进行相关的实训。

此次实训是我们掌握课堂理论知识并能够将其转化为实践操作的一个重要环节。

二、实训过程在实训过程中，我们首先进行了车站信号控制系统的基础知识培训，了解了不同类型的信号机，信号道岔的构造和作用，以及信号系统的操作流程和注意事项等方面的知识。

在学习这些理论知识的过程中，我们也进行了涉及信号系统故障排除方法的讨论。

随后，我们开始进入车站控制室进行实际操作。

在控制室内，我们需要操作信号控制系统，以及信号转换器等设备，不断改变列车行驶的方向，调整车辆的速度等方面的操作。

我们希望通过实践操作，更好地理解和掌握理论知识，提高我们的操作技能和应对突发事故的能力。

三、实训收获通过这次实训，我深刻认识到信号控制是确保铁路交通安全运行的重要手段。

信号控制系统的安全性和可靠性高度关联，同时这也是需要我们在操作和维护信号控制系统时时刻刻保持高度重视的方面。

对于理解信号控制系统的工作原理和实际操作，我也有了更为深刻的认识。

通过实践操作，我对不同信号机的作用和区别，以及信号控制系统的接线方式等方面有了更为准确的认识。

此外，实训也锻炼了我们的合作能力和应对紧急情况的能力。

在操作过程中，我们需要紧密协作，配合同学进行信号控制操作，同时也需要快速反应，采取有效措施处理发生的故障或异常情况。

四、展望未来通过这次实训，我意识到在信号控制系统领域，还有很多知识需要进一步深入学习。

例如，我们需要了解更多的信号控制系统协议和交互标准，以保证信号设备之间的互通性和安全性，同时也需要不断关注新技术的发展，并积极应用到实践中去。

我们需要对信号控制系统以及与之相关的互联技术加强了解和学习，以更好地满足现代铁路交通系统的需求。

总之，这次车站信号控制实训是一次难得的培训机会，让我们真切地感受到了铁路交通系统以及信号控制的重要性和复杂性。

相信这次实训的收获和启发将会伴随我们走向未来，成为我们铁路工程师的宝贵财富。

《车站信号自动控制》课程教学大纲Automatic Control of Railway Signal课程编号：RTSI2002课程类别：专业必修课程开课学期：第4学期学分：3.0学分学时：54（其中，讲课：45；实验：9）先修课程：城市轨道交通概论、轨道交通信号基础适用专业：轨道交通信号与控制教材：杨扬编著。

《车站信号控制系统》，成都：西南交通大学出版社,2012年。

开课学院：轨道交通学院一、课程性质《车站信号自动控制》课程是轨道交通通信与控制专业的的一门专业必修课程。

本课程是以铁路车站信号自动控制的现行控制系统为背景，建立起保证行车安全，提高效率过程中系统功能与联锁概念，教学内容包括车站信号控制技术基础、计算机联锁控制系统和电气集中联锁系统，使学生理解车站信号中“联锁”的意义，以车站、信号、轨道电路、继电器、进路等专业基础知识作为铺垫，详细学习6502型电气集中继电联锁系统中选择组、执行组继电器电路的应用以及计算机联锁系统软件和硬件系统的设计与实现等，旨在为轨道交通专业学生奠定必要的专业知识。

本课程学习和理解具有一定难度，课程内容涉及大量电路分析知识，需关注学生实践应用能力的培养，以提高学生的专业素养，为今后的工作打下坚实的基础。

（一）课程目标课程目标1：掌握铁路车站信号控制的基础知识和列车或调车车列的进路控制过程及在各阶段需要完成的功能，使学生对车站信号控制系统有一个较为全面的认识。

课程目标2：掌握继电器逻辑电路基础知识及继电器电路的描述及分析方法，理解继电器电路设计与技巧，掌握安全技术在铁路信号系统中的应用，熟悉掌握车站信号控制系统中的继电器集中联锁电路的逻辑结构及6502电气集中的联锁电路的重要工作原理。

课程目标3：掌握计算机联锁系统的工作原理，熟悉该系统结构和功能，理解计算机联锁系统可靠性和故障安全性理论知识，熟知目前典型的计算机联锁系统的应用情况，通过仿真系统进行作业操作及实验环节，以加强理论知识的理解和应用。

《城轨车辆网络控制系统调试与维护》课程标准适用专业：城市轨道交通车辆技术课程代码：Z2044041E 开设时间：第5 学期学时数：44学分：3 学分一、课程概述1.课程性质《城轨车辆网络控制系统调试与维护》是高职城市轨道交通车辆技术专业针对城轨车辆制造与运用企业的车辆装配、调试、售后维护、司乘驾驶、检修等关键岗位，经过对员工素质基本要求和企业岗位典型工作任务的调研和分析后，归纳总结出来的为适应城轨车辆制造、运用、调试、检修和维护等能力要求而设置的一门专业核心课程。

2.课程任务《城轨车辆网络控制系统调试与维护》课程，通过城轨车辆网络控制系统的调试及维护相关的实际项目学习，学生将掌握城轨车辆网络控制系统的功能、结构和原理，熟悉城轨车辆网络控制系统的调试、使用和维护方法，从而满足企业对相应岗位的职业能力需求。

3.课程要求通过课程的学习，培养学生在电客列车调试、驾驶、检修员等岗位职业能力，分析问题、解决问题的能力。

另外还能够全面培养学生安全意识、责任意识、团队协作、表达分析等多方面综合素质，养成良好的职业道德。

为成为合格电客列车调试、驾驶、检修员等的打下坚实的基础。

二、教学目标1.知识目标（1）了解列车网络控制技术的发展；（2）理解数据通信基础知识概念；（3）知道TCN 和MVB、WTB 总线知识结构；（4）掌握城轨车辆网络控制系统的结构和原理；（5）熟悉常见的列车通信网络技术及相关产品；（6）了解TCN 和TCMS 在城轨车辆上的应用。

2.能力目标（1）掌握城轨车辆智能设备与控制系统的关系；（2）能够绘制并解读城轨车辆网络控制系统的拓扑结构图；（3）掌握列车通信网络标准及其在不同列车车辆中的应用；（4）了解城轨车辆网络控制系统的经典产品及相关企业；（5）可以画出城轨车辆网络控制系统的装配与调试流程；（6）能够说出城轨车辆网络控制系统的装配工艺要求。

3.素质目标（1）培养学生安全、责任意识；（2）独立分析问题、解决问题的能力；（3）具有对城轨车辆网络控制系统维护知识的掌握和较强的综合创新能力；（4）良好的沟通能力及团队协作精神；（5）培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；（6）基本生产组织、技术管理能力。

《车站信号自动控制》教学大纲一、课程的性质、任务《车站信号自动控制》是铁道通信信号专业的一门重要的专业必修课，主要任务是使学生全面认识6502大站电气集中的设备组成及技术条件，电路工作原理，部分结合电路及联系电路以及电路故障分析。

二、教学目标（一）、知识目标1、掌握车站信号自动控制设备的技术基础理论；2、明确6502大站电气集中联锁设备的结构，完成联锁关系的基本原理。

（二）、能力目标1、对6502电气集中的电路网络结构有一个总体把握，明确从办理进路到进路解锁全过程电路的大致动作程序；2、能运用所学的理论，分析设备故障的原因，提出排除故障的措施；3、能运用所学的基本知识，进行车站信号自动控制设备的简单施工配线。

（三）、素质目标1、具有热爱所学专业，爱岗敬业的精神和强烈的安全意识；2、具有胜任铁路信号工作的良好的业务素质和身心素质；3、具有较高的责任感，踏实、细致的工作作风及良好的分析能力和决策能力。

三、教学内容及要求第一章大站电气集中概述[教学目的]（一）、掌握大站电气集中设备概况，掌握室内外设备的组成；（二）、看懂车站信号平面图，对图中相关要素有一定程度的认识；[教学内容]（一）、大站电气集中设备概况（二）、室内外设备的组成（三）、站信号平面图[教学重点]车站信号平面图的内容及意义。

[教学建议]（一）、以说教授课为主，采用演示方法。

（二）、传统教学与多媒体教学相结合。

第二章选择组电路[教学目的]（一）、了解电气集中的操作方法，掌握选择组电路的总体结构以及动作程序；（二）、掌握方向继电器电路的技术要求，方向继电器电路的原理以及实现其联锁关系的重要环节；（三）、掌握按钮继电器电路的分类及技术要求，按钮继电器电路的原理以及实现其联锁关系的重要环节；（四）、掌握1——6线选岔电路的作用、工作原理、动作程序以及实现其联锁关系的重要环节；（五）、掌握辅助开始继电器电路的作用、工作原理以及实现其联锁关系的重要环节；（六）、掌握开始继电器电路的作用、技术要求、工作原理以及实现其联锁关系的重要环节；（七）、掌握选择组表示灯电路的作用、工作原理以及实现其联锁关系的重要环节；[教学内容]（一）、电气集中的操作方法（二）、方向继电器电路的技术要求（三）、继电器电路的分类及技术要求（四）、选择组表示灯电路的作用[教学重点]方向继电器电路、选岔电路、开始继电器电路的工作原理、动作时机和实现其联锁关系的重要环节。

车站信号课程设计摘要一、教学目标本课程的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。

知识目标要求学生掌握车站信号的基本原理、设备和操作方法；技能目标要求学生能够熟练操作车站信号设备，解决实际问题；情感态度价值观目标要求学生树立安全意识，遵守铁路交通规则，增强社会责任感。

通过分析课程性质、学生特点和教学要求，明确课程目标，将目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。

二、教学内容根据课程目标，选择和教学内容，确保内容的科学性和系统性。

本课程的教学大纲如下：1.第一章：车站信号概述掌握车站信号的定义、分类和作用；了解车站信号设备的基本组成。

2.第二章：车站信号设备学习各种车站信号设备的结构、原理和功能；掌握信号设备的工作原理和操作方法。

3.第三章：车站信号控制掌握车站信号控制的基本原理和方法；学习信号控制的操作流程和注意事项。

4.第四章：车站信号安全了解车站信号安全的重要性；学习安全操作规程，提高安全意识。

5.第五章：车站信号设备维护掌握车站信号设备的维护方法和技巧；学习设备故障处理和应急措施。

三、教学方法选择合适的教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。

通过多样化的教学方法，激发学生的学习兴趣和主动性。

1.讲授法：用于讲解基本概念、原理和方法，帮助学生建立知识框架。

2.讨论法：学生就实际问题进行讨论，培养学生的思维能力和团队协作精神。

3.案例分析法：分析典型事故案例，让学生学会从实际情况出发，运用所学知识解决问题。

4.实验法：让学生亲自动手操作信号设备，提高实际操作能力和安全意识。

四、教学资源选择和准备适当的教学资源，包括教材、参考书、多媒体资料、实验设备等。

教学资源应支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验。

1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供系统的知识体系。

2.参考书：提供丰富的参考资料，帮助学生拓展知识面。

3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，增强课堂教学的趣味性和生动性。

车站信号自动控制课程教学改革的思考
龙伟民
【期刊名称】《科技信息》
【年(卷),期】2013(0)34
【摘要】对车站信号自动控制课程教学进行了微观领域的探讨,提出一些实用的教学技巧和方法。

【总页数】2页(P98-99)
【关键词】车站信号;课程;教学改革
【作者】龙伟民
【作者单位】湖南铁路科技职业技术学院
【正文语种】中文
【中图分类】G712;U284-4
【相关文献】
1.构建铁路"车站信号自动控制"课程新体系思考 [J], 王海峰;郭进
2."车站信号自动控制"课程教学改革探讨 [J], 陈文
3.构建铁路“车站信号自动控制”课程新体系思考 [J], 马瑞
4.基于翻转课堂的答疑方式改革与实践——以《车站信号自动控制》课程设计为例[J], 李军丽
5."互联网+"线上线下混合式教学模式在高职课程《车站信号自动控制系统维护》改革实践的探索 [J], 于勇
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车站信号自动控制课程设计一、课程设计目的及任务本课程设计是学生在学完《车站信号自动控制》课程之后进行的一次综合性和实践性训练的教学环节。

是对课堂教学的巩固和提高,是培养既具有较强的理论水平，又有足够的实践能力的高等技术应用型专门人才的重要手段之一。

在学习了“车站信号自动控制”课程的基础上，加深对6502电气集中电路的理解;掌握信号平面布置图的设计，熟悉各个轨道区段的划分、各类信号机的布置和命名;轨道电路极性交叉的配置和轨道送受电端扼流变压器的设置。

通过本次课程设计，提高工程设计技能，为后续课程的学习和毕业设计打下基础。

通过该课程设计的训练，可使学生综合能力、创新思想得到全面提升；使学生能够综合运用车站信号自动控制专业知识和其它先修课程的知识去分析、解决实际问题；培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力；通过计算机绘图，学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做准备，为今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。

二、课程设计任务1 主要图纸设计有三个图纸，这三个图纸分别是：车站信号平面布置图的设计（必做）；车站联锁表编写(必做)；信号点灯电路设计(必做)。

要求在老师的指导下独立完成设计任务，设计中一方面要利用已有的资料，合理参考，尽快完成课程设计，另一方面，不能盲目地、机械地抄袭，要具体问题具体分析、有针对性的进行设计，课程设计结束时，绘制出图纸，按要求写出课程设计报告。

报告应能够充分说明所涉及的内容，语言流畅，逻辑性强，书写规范。

针对课程中的重点和难点内容进行训练，在教师的指导下由学生独立完成3张图纸的设计任务。

设计中一方面要会利用已有的资料，合理参考，加快设计进程；另一方面又不能盲目地、机械地抄袭，要具体问题具体分析、有针对性地进行设计，课程设计结束时，学生绘制出图纸，写出课程设计说明书。

（1）完成车站信号平面布置图上行咽喉设计。

车站信号自动控制教学设计1. 简介在铁路交通运输中，安全问题一直是最重要的关注点之一。

为了提高铁路运输的安全性以及运行效率，车站信号自动控制系统得以开发和应用。

本文将介绍一种车站信号自动控制系统的教学设计。

2. 教学目标1.了解车站信号自动控制系统的概念、组成和功能。

2.理解车站信号自动控制系统的原理，能够设计简单的车站信号自动控制系统。

3.掌握车站信号自动控制系统的常见故障分析和排除方法。

4.熟悉车站信号自动控制系统的安装、调试和维护方法。

3. 教学内容3.1 信号机组成与信号意义信号机是车站信号自动控制系统中最为核心的部分之一。

通过讲解信号机的组成和功能，让学生了解信号机在车站信号自动控制系统中的作用。

3.2 联锁原理和条件在车站信号自动控制系统中，联锁是保证整个系统正常运行的关键环节。

通过讲解联锁原理和条件，让学生熟悉联锁的概念及其作用。

3.3 自动控制原理和方法车站信号自动控制系统的自动控制部分是整个系统的核心，也是最具有技术含量的部分。

通过讲解自动控制原理和方法，让学生了解车站信号自动控制系统的运作原理。

3.4 信号故障分析和排除方法在车站信号自动控制系统的使用过程中，故障是不可避免的。

通过讲解信号故障分析和排除方法，让学生掌握常见故障处理技巧。

3.5 系统调试和维护方法车站信号自动控制系统的调试和维护关系到系统正常运行和运行效率。

通过讲解系统调试和维护方法，让学生掌握相应技能。

4. 教学方法1.授课讲解：通过老师的讲解，让学生了解车站信号自动控制系统的概念、组成、原理等。

2.实验操作：通过建立小型车站信号自动控制系统模型，让学生根据自己的理解进行实验操作，并推导出操作规则。

3.培训课程：实际演练中学生需要接受相关培训，例如安装、调试、维护等。

5. 教学评估教学评估主要通过学生的作业、实验成绩和知识测试来进行。

其中，实验成绩和作业成绩占比较大，因为这主要体现了学生对知识掌握的实际情况。

《车站信号自动控制》课程标准1.课程说明（1）课程性质：本门课程是铁道信号自动控制专业的核心课程。

（2）课程任务：主要针对铁路信号工、铁路施工者等岗位开设，主要任务是培养学生在铁路信号工岗位的熟悉设备能力，要求学生掌握铁路信号运营基础的知识，和列车或调车车列的进路控制过程及在各个阶段需要完成的功能，使学生掌握车站6502系统和计算机联锁系统等方面的基本技能。

（3）课程衔接：在课程设置上，前导课程有《电路分析》、《铁路信号基础》, 后续课程有《铁路信号测量》、《区间信号自动控制》、《列车运行控制系统》。

2.学习目标第一段：学生们通过学习本专业课程，学生们明白了必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

这是铁路专业安全开展必须遵循的法那么。

通过这两年的教学，使学生们综合运用所学铁路信号的相关知识分析和解决实际问题，并且锻炼了创新能力。

第二段：通过《铁路信号自动控制》课程的学习，学生们在实际操作方面有了一定的收获，使学生们学会了（1）ZD6转辙机的内部配线与结构（2）ZD6转辙机的分解、组装（3）计算机连锁（4）对6502控制台的正确操纵（5）信号平面布置图的设计，主要培养学生掌握铁路信号运营基础的知识，和列车或调车车列的进路控制过程及在各个阶段需要完成的功能。

3.课程设计课程设计的总体思路是以职业岗位需求，主导专业教学内容的组织；以专业培养目标的实现，主导专业教学的实施。

4.教学设计（1）掌握车站信号自动控制设备的技术基础理论；（2）明确6502大站电气集中联锁设备的结构，完成联锁关系的基本原理。

（3）对6502电气集中的电路网络结构有一个总体把握，明确从办理进路到进路解锁全过程电路的大致动作程序；（4）能运用所学的理论，分析设备故障的原因，提出排除故障的措施。

同时使学生们明白：大站电气集中概述①掌握大站电气集中设备概况，掌握室内外设备的组成；②看懂车站信号平面图，对图中相关要素有一定程度的认识；③掌握控制台的结构，看懂控制台盘面图，对图中相关要素有一定程度的认识, 会利用控制台办理简单的接发车作业；④掌握12种定型组合的类型，了解站场对定型组合的选用。