边界层分离介绍
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边界层理论及边界层分离现象一.边界层理论1.问题的提出在流体力学中,雷诺数Re∝惯性力/粘性力,当Re<1时,惯性力<<粘性力,可以略去惯性力项,用N-S方程解决一些实际问题(如沉降、润滑、渗流等),并可以获得比较满意的结果。
但对于工程流动问题,绝大多数的Re很大。
这时就不可以完全略去粘性力,略去粘性力的结果与实际情况相差很大。
突出的一例即“达朗倍尔佯谬——在流体中作等速运动的物体不受阻力。
”究竟应当怎样才能正确地处理大Re数的流动呢?这个矛盾一直到1904年,德国流体力学家普朗特提出了著名的边界层理论,即大Re数的流动中,大部分区域的惯性力>>粘性力,但在紧靠固壁的极薄流层中,惯性力≈粘性力,这才令人满意地解决了大Re数的流动的阻力问题。
2.边界层的划分Ⅰ流动边界层(速度边界层)以平板流动为例,x方向一维稳态流动,在垂直壁面的y方向上,流动可划分为性质不同的两个区域:(1)y<δ(边界层):受壁面影响,法向速度变化急剧,du/dy很大,粘性力大(与惯性同阶),不能忽略。
(2)y>δ(层外主流层):壁面影响很弱,法向速度基本不变,du/dy≈0。
所以可忽略粘性力(即忽略法向动量传递)。
可按理想流体处理,Euler方程适用。
这两个区域在边界层的外缘衔接起来,由于层内的流动趋近于外流是渐进的,不是突变的,因此,通常约定:在流动边界层的外缘处(即y=δ处),ux=0.99u∞,δ为流动边界层厚度,且δ=δ(x)。
Ⅱ传热边界层(温度边界层)当流体流经与其温度不相等的固体壁面时,在壁面上形成流动边界层,同时,还会由于传热而形成温度分布,可分成两个区域:(1)y<δt(传热边界层):受壁面影响,法向温度梯度dt/dy很大,不可忽略,即不能忽略法向热传导。
(2) y>δt(层外区域):法向温度梯度dt/dy≈0,可忽略法向热传导。
通常约定:在传热边界层的外缘处(即y=δt处),ts-t=0.99(ts-t0) ≈ ts-t0,δt 为温度边界层厚度,且δt=f(x);ts为壁面温度;t0为热边界层外(主流体)区域的温度。
探究边界层的分离现象强(交通大学化工学院化工21, 710019)摘要:边界层分离理论化工流体输送和流体力学的研究应用方面具有非常重要的作用。
对边界层,边界层分离现象,边界层分喜的机理,条件,以及如何控制边界层的分离进行一系列的介绍。
最后通过若干实例介绍了人类如果对边界层分离的一些控制方法。
关镀词:边界层;分吏点;边界层分离;机理:条件:边界层分离的控制:应用0引言当流体流经曲面物体,或者在化工输送过程中流体流经管件,阀门,管路突然扩大和缩小以及管路进出口等局部地方,都会出现边界层的分离现象。
目前对于因边界层分离的有关计算主要是依靠经验方法,理论知识比较匮乏。
1边界层分离的机理1・1边界层的概念边界层学说是Ludwig Prandtl于1904 年提出的,其理论要点为:当实际流体沿固体壁面流动时,紧贴壁面的一层流体由于粘性的作用将粘附在壁面上而不"滑脱”,即在壁面上的流速为零;而由于流动的Re数很大,流体的流速将由壁面处的零值沿着与流动相垂直的方向迅速增大,并在很短的时间趋于一定值。
换言之,在壁面附近区域存在着一薄的流体层。
在该层流体中与流体相垂直的方向上的速度梯度很大。
这样的一层流体称为边界层。
⑴在边界层,流体的速度从固壁处的零(无滑移)逐渐增加到相应的无摩擦外流原有的值。
⑵现以一黏性流体沿平板壁面的流动说明边界层的形成过程。
如下图1所示,一流体以均匀的来流速度5流近壁面,当他流到平板前缘时,紧贴壁面的流体将停滞不动,流速为零,从而在垂直流动的方向上建立起一个速度梯度。
与此速度梯度相应的剪应力将促使靠近壁面的一层流体的流速减慢,开始形成边界层。
由于剪应力对其外的流体持续作用,促使更多的流层速度减慢,从而使边界层的厚度增加,靠近壁面的流体的流速分布如图1所示。
由图可以看出,速度梯度大的薄层流体即构成了边界层。
随着流体沿平板的向前运动,边界层在壁面上逐渐加厚在平板前部的一段距离,边界层厚度较小,流体维持层流流动,相应的边界称为层流边界层。
边界层分离概念
边界层分离是指将软件系统的不同层次的功能和职责进行清晰的划分,并通过定义明确的边界来隔离各个层次之间的交互。
它通常用于软件架构和设计中,可以帮助开发人员更好地组织和管理系统的组件和模块,提高系统的可维护性和扩展性。
边界层分离的主要目的是将不同的功能和职责集中在特定的层次中,并通过明确的接口定义和边界划分来降低各个层次之间的耦合性。
这样可以使系统更加模块化,并允许各个层次独立地进行开发、测试和部署。
边界层分离通常包含以下几个关键概念:
1. 用户界面层:负责与用户进行交互,接收用户的输入并向用户展示系统的输出。
用户界面层应尽量减少复杂的业务逻辑,主要关注于界面的呈现和用户交互。
2. 应用层:包含系统的核心业务逻辑,负责处理用户的请求并调用相应的领域模型进行处理。
应用层可以看作是用户界面层和领域层之间的协调者和中介者。
3. 领域层:包含系统的领域模型和业务规则,负责实现系统的核心业务逻辑。
领域层应该是独立于具体技术实现的,可重用和可测试的。
4. 基础设施层:负责提供与外部系统的交互和数据存储。
基础设施层包括与数据库、第三方服务、文件系统等进行交互的接
口和实现。
通过将系统的不同层次进行边界层分离,开发人员可以更好地组织和管理系统的组件和模块。
这不仅有助于系统的可维护性和扩展性,还可以促进团队的协作和开发效率的提高。
边界层分离综述西安交通大学化工31班陈光2131502008摘要:当流体流过物体时,由于流体本身黏性作用,会在物体表面形成边界层。
而在某些情况下,如物体表面曲率较大时,常常会出现边界层在某个位置开始脱离物面,并在物面附近出现与主流方向相反的回流,流体力学中称这种现象为边界层分离现象。
本文就边界层分离机理、边界层分离发生条件、边界层分离的控制及边界层分离应用等方面对其作出系统介绍。
关键词:边界层分离;发生机理;控制;卡门涡街引言当流体流经曲面物体或化工流体输送过程中流体流经管件、阀门、管路突然扩大或突然缩小以及管路的进出口等局部地方,都会出现边界层的分离现象。
边界层分离理论在化工流体输送和流体力学的研究应用方面具有重要的意义。
1.边界层分离发生的机理1)边界层分离概述边界层是一个薄层,它紧靠物面,沿壁面法线方向存在着很大的速度梯度和旋度的流动区域。
粘性应力对边界层的流体来说是阻力,所以随着流体沿物面向后流动,边界层内流体流速会减小,压力增加。
由于流体流动的连续性,边界层会变厚,以在同一时间内流过更多的低速流体。
因此边界层内存在着逆压梯度,流动在逆压梯度作用下,会进一步减速,最后整个边界层内的流体的动能都不足以长久的维持流动一直向下游进行,以致在物体表面某处其速度会与势流的速度方向相反,即产生逆流。
该逆流会把边界层向势流中排挤,造成边界层突然变厚或分离。
边界层分离之后,它将从紧靠物面的地方抬起进入主流,与主流发生参混,结果是整个参混区域的压力趋于一致。
2)模型分析现以黏性流体绕过一无限长圆柱体的流动为例,从边界层的形成和变化过程来说明曲面边界层的分离现象。
如图a所示:图a 黏性流体流过圆柱体表面情况当流体到达A点(驻点)时,流速为零,流体的压力p最大。
由于流体是不可压缩的,后继流体质点在A点处,流体高压力作用下,只好将部分压力作用转化为动能,沿圆柱体继续向下游流动。
又由于流体黏性作用,沿柱体表面的法线上将建立起速度边界层,且沿流动方向逐渐加厚。
边界层理论及边界层分离现象一.边界层理论1.问题的提出在流体力学中,雷诺数Re∝惯性力/粘性力,当Re<1时,惯性力<<粘性力,可以略去惯性力项,用N-S方程解决一些实际问题(如沉降、润滑、渗流等),并可以获得比较满意的结果。
但对于工程流动问题,绝大多数的Re很大。
这时就不可以完全略去粘性力,略去粘性力的结果与实际情况相差很大。
突出的一例即“达朗倍尔佯谬——在流体中作等速运动的物体不受阻力。
”究竟应当怎样才能正确地处理大Re数的流动呢?这个矛盾一直到1904年,德国流体力学家普朗特提出了著名的边界层理论,即大Re数的流动中,大部分区域的惯性力>>粘性力,但在紧靠固壁的极薄流层中,惯性力≈粘性力,这才令人满意地解决了大Re数的流动的阻力问题。
2.边界层的划分Ⅰ流动边界层(速度边界层)以平板流动为例,x方向一维稳态流动,在垂直壁面的y方向上,流动可划分为性质不同的两个区域:(1)y<δ(边界层):受壁面影响,法向速度变化急剧,du/dy很大,粘性力大(与惯性同阶),不能忽略。
(2)y>δ(层外主流层):壁面影响很弱,法向速度基本不变,du/dy≈0。
所以可忽略粘性力(即忽略法向动量传递)。
可按理想流体处理,Euler方程适用。
这两个区域在边界层的外缘衔接起来,由于层内的流动趋近于外流是渐进的,不是突变的,因此,通常约定:在流动边界层的外缘处(即y=δ处),ux=0.99u∞,δ为流动边界层厚度,且δ=δ(x)。
Ⅱ传热边界层(温度边界层)当流体流经与其温度不相等的固体壁面时,在壁面上形成流动边界层,同时,还会由于传热而形成温度分布,可分成两个区域:(1)y<δt(传热边界层):受壁面影响,法向温度梯度dt/dy很大,不可忽略,即不能忽略法向热传导。
(2) y>δt(层外区域):法向温度梯度dt/dy≈0,可忽略法向热传导。
通常约定:在传热边界层的外缘处(即y=δt处),ts-t=0.99(ts -t0) ≈ ts-t0,δt为温度边界层厚度,且δt=f(x);ts为壁面温度;t0为热边界层外(主流体)区域的温度。
1、边界层分离现象边界层中的流体质点受惯性力、粘性力和压力的作用。
其中,粘性力的作用始终是阻滞流体质点运动,使流体质点减速,失去动能;压力的作用取决于绕流物体的形状和流道形状,顺压梯度有助于流体加速前进,而逆压梯度阻碍流体运动。
以圆柱绕流为例说明边界层的分离现象。
对于理想流体,流体微团绕过圆柱时,在OM段为加速减压区,压能转化为动能。
在MF段为减速增压区,动能减小压能增加。
对于粘性流体,在上述能量的转化过程中,由于粘性的作用,边界层内的流体质点将要克服粘性力作功而消耗机械能。
因此微团在逆压区,不可能到达F点,而是在MF段中的某点处微团速度降为零,以后来的质点将改道进入主流中,使来流边界层与壁面分离。
在分离点下游的区域,受逆压梯度的作用而发生倒流。
分离点定义为紧邻壁面顺流区与倒流区的分界点。
在分离点附近和分离区,由于边界层厚度大大增加,边界层假设不在成立。
边界层分离的必要条件是:逆压梯度和物面粘性的阻滞作用结果。
仅有粘性的阻滞作用而无逆压梯度,不会发生边界层的分离,因为无反推力使边界层流体进入到外流区。
这说明,顺压梯度的流动不可能发生边界层分离。
只有逆压梯度而无粘性的阻滞作用,同样也不会发生分离现象,因为无阻滞作用,运动流体不可能消耗动能而滞止下来。
气流绕翼型的流动与边界层分离现象如下图:需要指出的是:逆压梯度和壁面粘性阻滞作用是边界层分离的必要条件,但不是充分的,也就是说只有在一定的逆压梯度下,才有可能发生分离。
2、在不同压力梯度区边界层的速度分布特征根据边界层动量方程,在壁面上:压力梯度对边界层内流动速度分布产生一定的影响。
对于顺压梯度的情况,有:对于逆压梯度的情况,有:对于零压梯度的情况,有:由此可见,随着压力梯度的变号,边界层速度分布的曲率将改变符号。
对于顺压梯度区,压力沿程减小,速度沿程增加。
在壁面处:另一方面,在边界层的外边界上,有:由此说明,在顺压梯度区,边界层内的速度沿y方向是单调增加的,分布曲线无拐点,是一条向外凸的光滑曲线,流动是稳定的。
边界层分离案例
那我给你讲个边界层分离的超有趣案例。
就拿飞机的机翼来说吧。
你看飞机在空中飞的时候,机翼周围的空气流动就涉及到边界层的事儿。
正常情况下,空气沿着机翼表面流动,就像一群乖乖听话的小蚂蚁沿着一条既定的路线爬行一样。
这个时候边界层是好好附着在机翼上的。
但是呢,要是飞机的飞行姿态突然变得很奇怪,比如说突然来个大仰角飞行,这就相当于给那些小蚂蚁(空气分子)来了个大惊吓。
机翼上表面的空气就开始不听话啦,靠近机翼表面的空气流动速度越来越慢,而外面的空气还在呼呼地往前冲。
这就好比一群小伙伴一起跑步,靠里面的小伙伴突然没力气了,外面的小伙伴还在奋力向前,这样就会出现一个断裂的情况。
在机翼这里呢,这个断裂就意味着边界层开始分离了。
一旦边界层分离,机翼上面的气流就变得乱七八糟的,就像一群没头的苍蝇到处乱撞。
这可就麻烦了,机翼能产生的升力会突然减小,飞机就可能失速,就像本来被托着稳稳飞的飞机突然失去了向上的力量,那可就危险喽。
还有一个例子就是汽车。
汽车在高速行驶的时候,车身周围也有空气的边界层。
当汽车突然经过一个障碍物,比如说一个大坑,车身突然震动或者形状突然有点变化的时候,车身表面的空气边界层也可能出现类似机翼那种分离的情况。
这时候汽车受到的空气阻力就会突然变得很奇怪,可能比正常行驶的时候大很多,就好像突然有个无形的大手在拖住汽车不让它好好跑了。
这就是边界层分离在汽车上的一个小表现啦。
边界层分离有趣案例那我给你讲讲边界层分离的有趣案例。
一、飞机机翼上的小秘密。
你看飞机的机翼啊,正常飞行的时候,空气平滑地流过机翼表面,就像一群训练有素的小蚂蚁沿着特定的路线前进。
这时候边界层紧紧贴着机翼呢。
但是呢,要是飞机的迎角(就是机翼和气流方向的夹角)变得太大了,就像调皮的小孩把原本整齐的队伍弄乱了一样。
在机翼上表面靠近后缘的地方,气流就开始不听话啦,边界层就会分离。
这就好比一群原本手拉手的小伙伴,突然中间有几个闹别扭松开手了。
一旦边界层分离,机翼上表面的压力分布就乱套了,升力会突然减小,阻力却猛增。
这就是为啥飞机在大迎角飞行的时候会突然失速,就像一个本来跑得好好的人突然被绊倒了一样。
不过呢,现代飞机都有各种高科技手段,像什么前缘缝翼、襟翼之类的,来尽量避免这种边界层分离搞得飞机出乱子。
二、高尔夫球上的小坑洼的大作用。
你打过高尔夫球没?那高尔夫球表面可不是光滑得像镜子一样哦,而是有很多小坑洼。
这是为啥呢?其实这就和边界层分离有关。
如果高尔夫球是个光滑的球,当它在空中飞的时候,空气流过球表面,边界层很容易就分离了。
就像水在一个光滑的玻璃球表面流,流着流着就突然散掉了。
这时候球后面就会形成很大的尾流区,这个尾流区就像个小尾巴一样拖着球,会产生很大的阻力。
但是有了那些小坑洼就不一样啦。
这些小坑洼能让空气在球表面形成一种比较“乱”但是很有活力的流动状态。
就好比在平静的池塘里丢进几颗小石子,让水流动起来变得复杂一些。
这样一来,边界层就不容易分离了,球后面的尾流区就变小了,阻力也就大大减小了。
所以你看,那些高尔夫球手才能把球打得又远又直呢。
这小小的坑洼可藏着大大的科学道理啊。
三、汽车的流线型设计与扰流板。
咱们再看看汽车。
现在汽车的外形设计都很讲究流线型,为啥呢?这也和边界层分离有关。
汽车在高速行驶的时候,空气要快速流过车身。
如果车身设计得不好,就像一个方盒子一样,空气在车身表面的边界层就很容易分离。
你想啊,就像一阵风在吹过一个四四方方的大盒子,风到了盒子后面就乱成一团了。
探究边界层的分离现象李强(西安交通大学化工学院化工21,陕西西安710049)摘要:边界层分离理论化工流体输送和流体力学的研究应用方面具有非常重要的作用。
对边界层,边界层分离现象,边界层分离的机理,条件,以及如何控制边界层的分离进行一系列的介绍。
最后通过若干实例介绍了人类如果对边界层分离的一些控制方法。
关键词:边界层;分离点;边界层分离;机理;条件;边界层分离的控制;应用0 引言当流体流经曲面物体,或者在化工输送过程中流体流经管件,阀门,管路突然扩大和缩小以及管路进出口等局部地方,都会出现边界层的分离现象。
目前对于因边界层分离的有关计算主要是依靠经验方法,理论知识比较匮乏。
1边界层分离的机理1.1边界层的概念边界层学说是Ludwig Prandtl于1904年提出的,其理论要点为:当实际流体沿固体壁面流动时,紧贴壁面的一层流体由于粘性的作用将粘附在壁面上而不“滑脱”,即在壁面上的流速为零;而由于流动的Re数很大,流体的流速将由壁面处的零值沿着与流动相垂直的方向迅速增大,并在很短的时间内趋于一定值。
换言之,在壁面附近区域存在着一薄的流体层。
在该层流体中与流体相垂直的方向上的速度梯度很大。
这样的一层流体称为边界层。
【1】在边界层内,流体的速度从固壁处的零(无滑移)逐渐增加到相应的无摩擦外流原有的值。
【2】现以一黏性流体沿平板壁面的流动说明边界层的形成过程。
如下图1所示,一流体以均匀的来流速度u0流近壁面,当他流到平板前缘时,紧贴壁面的流体将停滞不动,流速为零,从而在垂直流动的方向上建立起一个速度梯度。
与此速度梯度相应的剪应力将促使靠近壁面的一层流体的流速减慢,开始形成边界层。
由于剪应力对其外的流体持续作用,促使更多的流层速度减慢,从而使边界层的厚度增加,靠近壁面的流体的流速分布如图1所示。
由图可以看出,速度梯度大的薄层流体即构成了边界层。
随着流体沿平板的向前运动,边界层在壁面上逐渐加厚。
在平板前部的一段距离内,边界层厚度较小,流体维持层流流动,相应的边界称为层流边界层。
流体沿壁面的流动经过这段距离后,边界层中的流动形态由层流经一过渡区逐渐转变为湍流,此时的边界层称为湍流边界层。
在湍流边界层中,壁面附近仍存在在一个极薄的流体曾,维持层流流动,这一薄层流体称为层流内层。
在与壁面相垂直的方向上,在层流内层与湍流边界层之间,流体的流动既非层流又非完全湍流,称为缓冲层。
【3】图1 平板壁面边界层的形成1.2边界层分离及其机理首先分析理想流体绕过无限长圆柱体流动情况如图2所示。
理想流体无黏性,当它流过圆柱体时,在柱体表面处滑脱。
根据伯努利方程,在流场的任一点处,流速愈小,流体压力愈大。
如当流体到达如图2所示A 点即停滞点或者驻点时,流速为零,流体压力P最大。
由于流体是不可压缩的,后继的流体质点在A点处流体高压力的作用下,只好将其部分压力能转变为动能,并被迫改变原来的运动方向,绕过圆柱体继续向下游流去。
【4】图2 理想流体沿长圆柱体的绕流流动在没有压力梯度的情况下,边界层内任何一点x(x足够大)的速度比uu∞都可以表示为√νxu∞的函数。
如果外缘的压力不是均匀的,那么这种速度相似性就被破坏。
当流体绕过柱体时,表面压力从驻点的极大值随x的增加而下降,在到达一最低点后,又慢慢回升。
同时在物体表面上,u=ν=0.动量方程就简化ν(ð2uðy2)=dpdx。
因此,在加速区域dpdx<0,速度分布的曲率就为负;相反,在减速区域dpdx>0,就为正。
由于在外缘那里的动量都是正的,在加速区域速度分布的曲率总是负的,但是在减速区域内,若dpdx足够大,在表面附近的速度分布的曲率就有可能大到一定程度以致引起局部的倒流现象。
早最低压力点dpdx =0,(ð2uðy2)=0;速度分布在表面上开始出现拐点。
再往下游移动时,拐点就逐渐向y的方向推进,表面附近的曲率也逐渐增加。
在曲率不断增加过程中,定能找到一点(ðuðy )=0,dpdx>0,过了这一点(ðu ðy )<0,倒流就开始出现了,这一点称为分离点。
从物理观点来说,这种现象的出现是可以说明的。
我们知道在减速区域内,流体的动能不断的消耗,而且还要在压力的反作用下向下游游动。
一般来说,在减速区域,压力梯度在下游方向不断增加;在动能消耗到一定程度,表面的一层流体就不能再克服压力的作用继续流动。
这就像在重力作用下的摆锤一样,在到达下一个高度后,他的瞬时速度就等于零。
当那一层薄薄的流体一单停止向前运动,由于连续相的要求,下游的流体必须倒流过来,就像一个楔子一样的把边界层与固体分开。
这便形成了边界层分离现象。
【5】图3 分离点附近流线示意图虚线表示边界层缘2边界层分离的条件产生边界层分离的必要条件有两个:一是物面附近的流动区域中存在逆压梯度;二是流体的黏性。
二者缺一不可。
如果仅有流体的粘性而无逆压梯度,则流体不会倒流回来,例如流体沿平壁面上的流动即属于此;反之,如果仅存在逆压梯度而无黏性力作用,也不会产生边界层分离,如在本文中描述过的理想流体绕过柱体的流动,在柱体表面处滑脱而不产生边界层分离现象。
【6】3边界层分离的影响边界层分离现象普遍发生在生活中,在很多流体机械上和翼型物体上都会产生。
例如对于固液两相离心泵,根据固液两相流离心泵的边界层理论,以固液两相流体为对象,通过实际案例从理论上分析和阐述了边界层分离对固液两相流离心泵振动的影响,并作了对比试验。
理论分析和实验的结果说明:边界层分离将引起压差阻力。
边界层分离的程度越大,引起的压差阻力也就越大。
实验验证了过大的压差阻力将使测试泵的性能急剧下降,振动剧烈。
这表明压差阻力对振动的扰动强弱取决于边界层分离的程度。
同时,系统相关参数的波动是不可避免的,能够控制的是边界层分离程度,用其减弱压差阻力的波动强度,降低水力振动。
【7】4如何更好的控制边界层分离边界层分离的控制分主动和被动2种,分别采用主动控制方法(涡流)和被动控制方法(球窝)。
【8】4.1微型涡流发生器控制超临界翼型边界层分离实验研究在低速风洞中研究了微型涡流发生器对超临界翼型边界层分离的控制。
根据超临界翼型边界层分离特性,提出了涡流发生器的流动机理。
研究了梯形涡流发生器不同高度和弦向位置对边界层分离控制效果的影响。
研究表明,微型涡流发生器对超临界翼型边界层分离的控制主要起减阻作用;适宜采用微型涡流发生器对超临界翼型边界层分离进行控制,其最佳位置应在分离线前2~5H涡流发生器高度之间。
采用实验方法,研究了微型涡流发生器控制超临界翼型边界层分离的机理及其几何参数等因素的影响,在超临界翼型边界层分离控制方面进行了有益的探索。
图4给出边界层分离位置随迎角变化α≥8°,边界层出现分离;α≤12°,分离位置缓慢前移,在0.87c~0.81c范围内;α>12°时,分离区迅速发展到全翼面,可见,该超临界翼型的边界层具有在失速前分离弱,分离区发展缓慢;失速时,流态变化剧烈的特点。
图4 翼型边界层分离位置随迎角变化根据湍流边界层速度特性(图5),边界层厚度012δ以下,是粘性作用的主要区域,速度从零增长到外流速度的70%以上,在粘性和逆压梯度双重作用下,导致边界层在该区域发生分离,可见,只要该区域的流动速度得到提高,边界层抵抗分离的能力就会增强,边界层就不易分离,因此,涡流发生器控制边界层分离的流动机理应是,涡流发生器产生的涡流应尽可能注入到边界层厚度0.2δ以下、靠近物面的边界层底部。
图5 湍流边界层速度剖面图6~7给出H=0.1δ和0.8δ的涡流发生器对翼型气动力的影响(图中:CW表示干净翼型;011δ0186c表示安装位置在弦长86%处的0.1δ的涡流发生器;0.8δ0.75c表示安装位置在弦长75%处的0.8δ的涡流发生器)。
结果表明,安装位置在0.86c处011δ的微型涡流发生器比0.75c处0.8δ的大尺寸涡流发生器减阻效果好。
小迎角(α≤6°)时,0.8δ的涡流发生器起增阻作用,只有在6°<α<12°时,018δ的涡流发生器起减阻作用,这和传统涡流发生器在其它翼型上使用所得结论一致;0.8δ的涡流发生器在所有实验迎角范围升力都是减小的,这与传统涡流发生器在其它翼型上使用时,大迎角增升的结论相反[1];而高度H=0.1δ的微型涡流发生器,虽然增升效果不明显,约小于2%,但在0°≤α≤12°迎角范围内,减阻效果十分明显,最大减阻可达20%以上。
上述涡流发生器对超临界翼型边界层分离的控制作用与该翼型的边界层弱分离特性有关。
图8为H=0.1δ的梯形涡流发生器在不同弦向位置时阻力增量变化曲线(图中:ΔCDΠCDCW表示加涡流发生器后的翼型相对没加涡流发生器的翼型阻力增量),由图可见,4°≤α≤12°,微型涡流发生器在不同弦向位置均有减阻作用,最佳减阻位置相对于不同迎角(α≥8°)在其分离线前2H~5H涡流发生器高度之间,也就是说,涡流发生器应尽可能靠近分离区。
就流动机理而言,由于微型涡流发生器产生的旋涡较弱,粘性对旋涡耗散的影响相对较强,位置越前,远离分离区,旋涡在抵达分离区前,已耗散减弱,对分离区的控制也随之减弱,因此,只有靠近分离区,才可以对靠近物面的边界层底部(0.2δ边界层厚度以下)流动产生有效影响,起到增加边界层底部流动速度、延缓边界层分离的作用。
【9】图6 H=0.1δ,0.8δ涡流发生器阻力特性图7 H=0.1δ,0.8δ涡流发生器升力特性图8 弦向位置对减阻效果影响(H=0.1δ)4.2采用球窝控制边界层分离流动的大涡模拟用具有逆压梯度的平板分离流动模拟低压透平叶片吸力面的分离流动,采用基于动力Sma-gorins亚格子应力模型的大涡模拟对逆压梯度条件下布置在平板上单个球窝的流动特性及球窝对边界层分离流动控制的效果进行了研究,详细考察了球窝前沿边界层厚度和球窝深度的比值R分别为0.378,0.994和1.453时球窝的流动特性和控制性能.结果表明:R较小时控制性能最好;球窝内部的马蹄涡对球窝的流动起主导作用;球窝内的马蹄涡周期性脱落并在球窝尾迹区形成发夹涡排,发夹涡涡腿紧贴壁面形成流向涡,流向涡卷吸主流高能流体,由此增强了边界层能量.马蹄涡和发夹涡排对分离流动控制起主要作用.【10】5结论5.1边界层分离现象是指当一个粘性流体流过曲面物体例如圆柱体时,在物体表面附近形成边界层。
但在某些情况下如物体表面曲率较大时,常常会出现边界层与固体壁面想脱离的现象。
5.2产生边界层分离的必要条件有两个:一是物面附近的流动区域中存在逆压梯度;二是流体的黏性。