叶片附加转动惯量对扭振计算的影响
- 格式:pdf
- 大小:172.12 KB
- 文档页数:5
风力机叶片的设计及振动特性分析作者:刘姝来源:《品牌与标准化》2016年第02期【摘要】本篇论文针对的机型是1.0MW水平轴风力发电机,对叶片进行优化设计及振动特性分析,以气动设计理论作为基础,从风机的基本参数、叶尖速比、风轮直径以及翼型插值等方面确定叶片的基本参数。
本文根据叶素动量理论的相关知识,根据Wilson叶片设计方法确定风机叶片的几何外形,以MATLAB软件为计算工具,采用迭代算法计算叶片外形的各种参数,并修处理弦长、扭角等,得到优化结果。
通过对NACA4412翼型单元坐标进行旋转和成比例放大转换,获得具有良好空气动力学性能的风力机叶片的外形数据。
【关键词】风力机叶片振动特性叶素-动量理论迭代算法有限元分析【DOI编码】 10.3969/j.issn.1674-4977.2016.02.010风能是气流变动而生成的动能,没有任何污染的可再生能源。
根据多年记录,在小于0.25s的时间里,风速一定能够27m/s然变到37m/s。
阵风为风力机创造了改变的气动原因。
风力不仅强弱改变,风电轮轴可对风有调向运动,进一步导致陀螺力矩,它应用在叶片上是一种改变的惯性载荷。
还有,相对大型风力机,叶片本身的重量也是无法忽略的负载,这个负载对转动的叶片也是说变化就变化的。
在相互方方面面条件的共同影响,风力机在运行的进程中,可能会表现出颤振,致使叶片损坏。
对风轮叶片通过有限元考虑,分析工程机械的固有频率和振型,进一步预算和理解其在外载荷情况下的结构动力学特性,是非常必要的[1,2]。
5 总结本文在变换了翼型截面空间坐标的同时,绘制了叶片各个截面的空间曲线。
利用相关软件对风机叶片进行了三维实体建模,通过模态分析,得到了叶片在零转速下的前十阶固有频率及振型。
根据得到的振型,可以清楚的看出优化后叶片具有更强的抗扭振能力。
通过模态分析可知,风力机叶片的主要振动型式为挥舞和摆振,第七阶挥舞加上扭振,直至第十阶振型,才能凸显出扭转振动的影响。
第25卷第11期电力科学与工程Vol.25,No.11242009年11月Electric Power Science and Engineering Nov.,2009收稿日期:200925.基金项目:四川省重点学科基金资助项目(SZD412).作者简介:张礼达(1954-),男,西华大学能源与环境学院教授.风力机风轮叶片振动特性分析张礼达,陈荣盛,张彦南,王旭(西华大学能源与环境学院,四川成都610039)摘要:利用ANSYS 软件,对20kW 风力机的风轮叶片进行了有限元分析,得到了风力机风轮叶片上不同阶次的振动频率数据。
这些数据可以为风力机运行的改善提供参考。
关键词:风力机;风轮叶片;有限元;振动频率中图分类号:TM614文献标识码:A0引言风能是空气流动所产生的动能,是一种取之不尽、无任何污染的可再生能源。
风速时刻都在变化。
记录表明,在0.25s 内,风速可以由27m/s 突变到37m/s 。
这些阵风为风力机提供了变化的气动外载。
风速不仅大小变化,方向也会变化,随着风向的变化,风轮轴作对风调向运动,从而产生陀螺力矩,它作用在叶片上是一种变化的惯性载荷。
除此之外,对于大型风力机,叶片自身的重量也是不可忽视的载荷,这个载荷对转动的叶片也是不断变化的。
在这些因素的共同作用下,风力机在运行的过程中,很容易出现颤振,导致叶片破坏。
因此,对风轮叶片进行有限元分析,研究工程机械的固有频率和振型,从而预计和分析其在外载荷作用下的结构动力学特性,显得十分必要。
1风轮叶片模型概况本文以一额定功率为20kW 风力机的风轮叶片作实例计算对象(图1~图2),其部分相关参数如(表1)所示。
根据文献,风轮单位扫掠面上推力载荷取为minss张礼达,等风力机风轮叶片振动特性分析第11期25rot N/s2blade==27990Nroot=2m。
2叶片的动力学分析将已经保存好的叶片三维模型文件IGES导入ANSYS中,进行叶片的模态分析。
旋转机械振动的临界转速及其影响因素(二)(3)当ω=ωn时,A→∞,是共振情况。
实际上由于存在阻尼,振幅A不是无穷大而是较大的有限值,转轴的振动非常剧烈,以致有可能断裂。
ωn称为转轴的“临界角速度”;与其对应的每分钟的转数则称为“临界转速”,以nc表示,即如果机器的工作转速小于临界转速,则称为刚性轴;如果工作转速高于临界转速,则称为柔性轴。
由上面分析可知,具有柔性轴的旋转机器运转时较为平稳。
但在启动过程中,要经过临界转速。
如果缓慢启动,则经过临界转速时会发生剧烈的振动。
研究不平衡响应时如果考虑外阻尼力的作用(参见图1-14),则式(1-6)变为:(1-12)令Z=x+iy,则上式的复变量形式为:(1-13)其特解为:由此解得:(1-14)式中若令则式(1-14)可进一步写作:(1-15)这时的放大因子β为:式(1-15)中振幅「A」与相位差φ随转动角速度与固有频率的比值λ=ω/ωn 改变的曲线,即幅值频响应曲线和相频响应曲线如图1-4所示。
图1-4 幅频响应与相频响应曲线从图1-4中可以看出,由于外阻尼的存在,转子中心O′对不平衡质量的响应在ω=ωn 时不是无穷大而是有限值,而且不是最大值。
最大值发生在ω>ωn的时候。
对于实际的转子系统,把出现这最大值时的转速作为临界转速,在升速或降速过程中,用测量响应的办法来确定转子的临界转速,所得数据在升速时略大于前面所定义的临界转速n。
,而在降速时则略小于nc。
2.影响临界转速的因素图1-5 转子系统中的陀螺力矩(1)回转力矩对转子临界转速的影响如图1-5所示,当转子上的圆盘不是安装在两支承的中点而是偏于一侧时,转轴变形后,圆盘的轴线与两支点A和B的连线有夹角θ。
设圆盘的自转角速度为ω,转动惯量为Jp,则圆盘对质心O′的动量矩为它与轴线AB的夹角也应该是θ,当转轴有自然振动时,设其频率为ωn。
由于进动,圆盘的动量矩L将不断改变方向,因此有惯性力矩(1-16)方向与平面0′AB垂直,大小为(1-17)因夹角θ较小,sinθ≈θ,故(1-18)这一惯性力矩称为回转力矩或陀螺力矩,它是圆盘加于转轴的力矩,与θ成正比,相当于弹性力矩。
汽轮发电机组轴系扭振引起的叶片响应计算汽轮发电机组是一种常用的发电设备,它通过汽轮机将燃气动力转化为机械能,再通过发电机将机械能转化为电能。
在汽轮机运行时,由于各种因素的影响,会产生扭振现象,这会引起叶片的振动和响应。
为了保证汽轮发电机组的安全稳定运行,减小叶片的振动响应,需要对叶片的响应进行计算和分析。
第一步,确定叶片系统的模态参数。
叶片系统的模态参数包括模态频率和模态形态。
通过模态分析方法,可以得到叶片系统的各个模态频率和振型。
第二步,确定叶片受力情况。
叶片系统在汽轮机运行时,会受到扭矩和离心力的作用,这会对叶片产生扰动力。
通过叶片系统的扰动力计算,可以确定叶片受力情况。
第三步,建立叶片的动力学模型。
根据叶片的几何形状和物理特性,可以建立叶片的动力学模型。
在叶片的动力学模型中,考虑叶片的质量、刚度和阻尼等因素,可以计算出叶片的振动响应。
第四步,进行叶片的响应计算。
根据叶片的动力学模型和受力情况,可以进行叶片的振动响应计算。
通过求解叶片的运动微分方程,可以得到叶片的振动响应曲线。
第五步,对叶片的振动响应进行分析和评估。
通过对叶片的振动响应曲线进行分析,可以评估叶片的振动状况和安全性能。
如果叶片的振动响应超过了规定的安全范围,需要采取相应的措施来减小叶片的振动响应。
在进行叶片响应计算时,需要考虑多种因素的综合作用,如叶片的几何形状、叶片的材料性能、叶片的阻尼特性等。
此外,还需要对叶片的工作条件进行合理的假设和边界条件的确定。
在计算过程中,可以使用有限元方法、数值计算方法和计算机仿真等技术手段,来求解叶片的振动响应问题。
总之,汽轮发电机组轴系扭振引起的叶片响应计算是一个复杂的工程问题,需要考虑多种因素的综合作用,并采用相应的数学方法和计算技术进行求解。
只有对叶片的振动响应进行准确的计算和评估,才能保证汽轮发电机组的安全稳定运行。