01M自动变速器拆装检测流程1

总结自动变速器的拆装步骤与要领在汽车维修领域，对于自动变速器的维护和保养显得尤为重要。

自动变速器是车辆的重要组成部分，它直接关系到车辆的行驶平稳性和性能表现。

了解自动变速器的拆装步骤与要领，对于汽车维修工作者和车主来说都是至关重要的知识。

1. 准备工作在进行自动变速器的拆装工作之前，首先要做好准备工作。

这包括准备好所需的工具和设备，确保工作场地整洁和安全，以及对车辆进行必要的检查和准备工作。

还需要对自己的工作流程和拆装步骤进行合理规划，以确保工作的顺利进行。

2. 拆卸外部零部件在开始拆装自动变速器之前，需要首先拆卸外部零部件，例如变速器油底壳、驱动轴、传动轴等。

这些零部件的拆卸需要谨慎进行，以防损坏零部件或者造成其他不必要的问题。

在拆卸外部零部件的过程中，需要对相关连接处进行标记，以便日后安装时能够正确安装。

3. 拆卸变速器本体拆卸外部零部件后，可以开始拆卸变速器本体。

在这一步骤中，需要先拆卸传动链条、活塞、液压缸等内部零部件，然后逐步进行变速器本体的分解。

在拆卸变速器本体时，需要特别注意零部件的位置和安装方式，以免造成损坏或者错误安装。

4. 清洗和检查零部件在拆卸自动变速器的过程中，所有拆卸下来的零部件都需要进行清洗和检查。

通过清洗和检查，可以了解零部件的磨损程度和工作状态，进而决定是否需要更换或修理。

在清洗和检查零部件时，还需要留意零部件之间的配合状态，以确保日后安装时能够完美配合。

5. 安装变速器本体在清洗和检查完毕后，可以开始安装变速器本体。

在安装过程中，需要注意安装顺序和安装要领，确保每个零部件都能够正确安装并紧固。

特别要注意的是，在安装传动链条、活塞等零部件时，需要保证其位置和角度的正确性，以免影响变速器的工作性能。

6. 安装外部零部件可以进行外部零部件的安装工作。

这包括变速器油底壳、驱动轴、传动轴等零部件的安装。

在安装外部零部件时，同样需要注意安装顺序和安装要领，并确保每个零部件都能够正确安装并紧固。

01M型自动变速器拆装流程
实践目的：通过实践，让学员能够掌握变速器的正确拆装及故障检测
拆装流程：
第一步
先用10mm的丁字形扳手将油底壳上的固定螺栓拆下
第二步
用10mm的丁字形扳手拆下变速器油的滤清器
第三步
用10mm的丁字形扳手拆下阀体上的电磁阀线束总成
第四步
用T30套筒扳手从内向外对角拧松所有阀体固定螺栓一
第五步
第六步
用一字型小螺丝刀轻撬B1制动器塑料供油阀，
并将其取出放于指定位置。

注意在撬B1制动器塑料供油阀时不能伤到阀体油道。

第一步第二步
第三步
第四步
B2制动器间隙的调整。

自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训的步骤如下：
1. 将车辆举升，拆卸空气滤清器和发动机罩。

接下来拆卸自动变速箱顶部和外壳后部。

2. 拆卸不带有定位销的螺丝时，应使用螺丝刀其边缘进行拆卸，以防损坏螺栓和密封件。

操作时应轻拿轻放，避免碰伤装配面。

3. 在拆卸油底壳时，需要防止机油污渍污染车身底部，同时还需要保存完整的螺栓。

4. 按照一定顺序拆卸每个部件，安装时也需注意按正确顺序拧紧每个螺栓。

5. 使用工具及辅助工具确保每个螺母/螺栓都到达规定的力矩值。

6. 最后清理工作台、地面和工作区域，拆卸专用工具并放好。

此外还需注意安全问题，遵守相关规定和操作规范。

如需了解更多信息，建议咨询专业人士。

01M自动变速器拆装检测流程101M自动变速器拆装检测流程一、拆卸步骤：1、整理工具，清洁工作台；2、检查变速器固定情况，放置托盘,安全状况检查；3、拆卸放油螺栓和溢油管（HW5 15N/M）4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M)5、拆卸液力变矩器紧固螺栓，取下液力变矩器（17#）6、拆卸油底壳，螺栓对角松开（10# 12N/M）7、取下变速器油滤清器；8、拆卸制动密封塞螺栓（10# 12N/M）9、用专用工具3373拆下传输线；10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀（拨到一档）11、对角取下滑阀箱螺栓，取下滑阀箱；(TX30 5N/M)12、取下13号线制动器的密封塞；13、对角松开端盖的螺栓，拆下端盖和密封垫。

(10# 8N/M)14、对角松开油泵固定螺栓（8N/M加90度）对角拧入两颗m8螺栓，两端均匀拧入，将油泵顶出(TX45 14#)15、拿出B2制动片和所有离合器16、用螺丝刀固定太阳轮，松开小输入轴螺栓（30N/M 13#）,取出螺栓及垫片17、取出小输入轴，大输入轴及大太阳轮18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈19、取出单项离合器，行星架及B1制动器20、取下涡轮轴上的活塞环（开口方向标记）21、使用专用工具vw402、3110、412，2t压床分解K1和K3（详见维修手册P57）22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈，取出K2离合器,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P90—P92）23、分解K1：用螺丝刀拆下塑支撑环，拿出内外支架，拆下离合器弹性钢圈，取出K1离合器片，并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P87--P89）24、分解K3：拆下离合器弹性钢圈，取出K3离合器片,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P92—P94）25、取下涡轮轴上的活塞环26、使用压床，vw401、402、3292/1、407、412拆下K3的弹性挡圈27、使用压床，vw401、402、41-230/1、442、412拆下K1的弹性挡圈取下活塞28、使用压床，vw401、3267、460拆下K2的弹性挡圈二、检测、调整并装配：◆倒档制动器B1检测与调整：◆检查制动器B1制动片磨损情况，分解并检查单向离合器的滚柱、滚道、保持架及弹簧磨损情况，检查单向离合器的工作（单向锁止）情况；-完好-润滑并按要求组装；29、确定I值（单项离合器外环）：将导板放到单项离合器外环上，用深度计测量活塞内棱（I=测量值-导板厚度，标：3.6mm）；确定m值（B1片组厚度）：（工具：导板，vw402。

大众01M自动变速器——人员拆装顺序部分分配（试）视频拆装顺序如下：一，控制阀的拆卸1，油底壳螺栓10mm2，,油滤3，电磁阀线束4，阀体螺栓，用内六星扳手TX30，共13个，由里向外，对角拆二，油泵拆卸1，泵体与壳体之间的螺栓，TX45, 共7个三，施力装置和行星齿轮的拆卸1，取下B2，K2，K1，K32，拆下后端盖及输出轴固定螺栓3，取出输出轴，花键毂，太阳毂4，取出定位卡环5，单向离合器6，行星齿轮机构7，倒档制动器四，离合器部分的分解1，K2——倒档离合器2，K1——1~3档离合器3，K3——高档离合器五，控制阀的检修与装配拆：1，将控制阀阀体反面向上2，用内六星扳手，TX20，取下隔板上的螺栓，共2个，并取下隔板3，记下单向节流球阀的位置，取出钢球3个，2个定位环4，将控制阀阀体正面向上5，内六星扳手取出2个螺栓，TX206，取出中间隔板，并取下2个钢球，带弹簧（负责工作压力的调节）7，取下滑阀的定位销，滑阀应进出自如（8，主调压阀，可通过调节孔，重新调节主油压，过低：会造成离合器制动器打滑过高：会造成换档冲击) 装：1，装滑阀上盖2，拧紧固定螺栓，TX20，共2个3，将控制阀阀体反面向上4，装3个阀球+2个定位环，（3个单向节流球阀）5，装上隔板6，拧紧螺栓，TX20，共2个至此完成控制阀的检修六，装油底壳1，更换密封圈2，固定螺栓，10mm，共4个，七，离合器的装配1，K2——倒档离合器2，K1——1~3档离合器3，K3——高档离合器-----离合器进油孔两侧密封环负责油路的密封，无论是铸铁环还是聚四氟乙烯环，大修时都应更换4，组装K2, K1, K3八，油泵装配前应更换密封圈和密封垫九，装输出轴固定螺栓，13mm，共1个十，更换后端盖密封圈，并对角紧固好螺栓，10mm，共7个至此完成自动变速器的全部装配拆装检测共有3人——甲，乙，丙完成，拆装分配情况如下：甲——负责，油泵，B2，K2，K1，K3，单向离合器，B1，行星齿轮组的拆卸还有B1——倒档制动器分解，乙——负责，1，后端盖的拆卸，2，在甲取出K3后，甲用起子卡住太阳轮，以方便乙拆卸小输轴的后端螺栓，13mm，3，分解，检查，组装B2——2,4档制动器K2——倒档离合器K1——1~3档离合器K3——高速档离合器还有浸泡各离合器的摩擦片15分钟以上丙——负责，拆卸油底壳，油滤，分解滑阀箱及检查各阀体情况。

简述变速器拆装步骤变速器是汽车的重要传动部件之一，其主要功能是根据车辆的运行状态和驾驶员的需求，调节引擎输出功率与车辆行驶速度之间的匹配关系。

当发现变速器故障或需要更换时，就需要进行变速器的拆卸和安装工作。

下面将简述变速器的拆装步骤，并提供一些相关参考内容。

1. 停车与准备在进行拆卸和安装前，首先需要将车辆停在平坦的地面上，并将手刹拉起，确保车辆不会滑动。

同时，准备好所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、千斤顶、安全支撑等。

2. 拆卸变速器(1) 首先需要将变速器的连接螺栓拧松，这些连接螺栓通常位于变速器与发动机之间。

(2) 接着，使用千斤顶将车辆抬起，放置在安全支撑上，确保车辆稳固。

(3) 拆下变速器的护板，以便能够更方便地操作和观察拆卸过程。

(4) 接下来，要先拆下变速器上的离合器套，并注意标记其位置，以便安装时保持正确的安装位置。

(5) 拆下变速器的悬挂支架，并将其安全放置在一旁。

(6) 最后，慢慢拆下变速器本体，并注意保持平衡以避免损坏其他零部件。

3. 安装变速器(1) 在进行安装之前，首先要检查变速器的油封、轴承等零部件是否完好，并进行必要的更换。

(2) 与拆卸相反地，先将变速器本体缓慢地放置在正确的位置上，并确保与发动机相匹配。

(3) 安装变速器悬挂支架，并确保连接稳固。

(4) 安装离合器套，注意位置的正确性并进行固定。

(5) 最后，重新连接变速器与发动机之间的连接螺栓，并确保固定稳固。

参考内容：1.《机动车维修技术与实训教程》，高晓梅/杨亚军，中国冶金工业出版社，2016年。

2.《汽车变速器维修与保养全书》，张云霞/胡贞，中国建材工业出版社，2019年。

3.《汽车技术教程(第四版)》，范立、王正坤，机械工业出版社，2015年。

4.《汽车维修工程师实用技能与维修方法大全》，王正坤，机械工业出版社，2018年。

5.《汽车变速器修理与使用》，王养洪，机械工业出版社，2017年。

拆装变速器是一项复杂的工作，需要具备一定的技术和经验才能进行。

01M自动变速器拆装实训指导书（四）班级组别组长成员01M 自动变速器拆装、调整实训指导书【目的】通过本次内容，熟悉01M 外观及内部结构；学会拆装；会分析传动路线以及零部件及总成的调整。

【内容】1. 01M 外观认识2. 01M 拆卸3. 内部零部件认识4. 连接关系5. 动力传动路线6. 调整及组装 【注意事项】⏹ 现场5S ⏹ 工具的使用 ⏹ 拆装方法【完成作业】 画出01M 结构示意图，并分析动力传递路线。

一、01M 外观认识参照实物找到对应的零部件，并标注名称二、01M分解三、01M 内部结构认识参照实物找到图中的零部件并标注 ⏹ 自动变速器油泵到隔离套部分⏹ 倒挡离合器K2到大太阳轮部分⏹ 单向离合器和倒挡制动器B1⏹ 行星齿轮架及变速器壳体四、分析动力传递路线画出01M结构简图，结合实物分析动力传递路线五、01M组装及调整注意事项：（1）所有已分解零件应彻底清洗，任何一个液体通道和孔都应该用压缩空气吹干净。

（2）选用合适的清洗剂。

阅读需要清洗的零件材料数据单，选用推荐自动变速器油、煤油作清洁剂。

（３）在指定的零件清洗机上进行清洗。

（４）除油剂、清洁剂不应混合汽油或其他易燃液体，增加其易燃性，而导致火灾。

（５）工作时必须佩带合适的个人防护用品，如面罩、呼吸保护器、围裙及手套等。

以防伤到皮肤，吸入有害蒸汽。

（６）保持工作场所空气流通。

（７）清洗零件后的处理方法。

用压缩空气吹干所有零件，决不能使用抹布擦干。

（８）清洗后零件应该按照正确的顺序排列，以便可以有效的检查、修理和重装。

（９）使用凡士林保存零件。

（10）拆卸清洗一个阀体时，应确保每一个阀与相应的弹簧保存在一起（11）要更换的制动器和离合器的摩擦片，必须洁净的自动变速器油中浸泡。

新摩擦片要浸泡2h，旧摩擦片要浸泡15～30min。

（12）所有的油封还、离合器从动盘、离合器压盘、转动零件和滑动表面先用ATF涂抹后重装。

（13）所有的衬垫和橡胶O型圈应更换。

简述变速器拆装步骤变速器是汽车的核心部件之一，它负责将发动机输出的动力通过不同的齿轮组合传递到车轮上，以实现车速的调节。

当变速器出现故障或需要进行维修时，就需要进行拆装。

下面是变速器拆装的一般步骤：1.准备工作：首先需要将车辆停在平稳的地面上，切断车辆的电源，拉手刹，并将车辆的前后轮支撑起来，以确保车辆的稳定。

2.排出变速器油：使用手动泵或吸油机将变速器中的油排出，并妥善处理旧油。

3.拆卸连杆：将变速器与发动机之间的连杆拆卸，并将其标记以便后续组装时准确连接。

4.松开固定螺栓：松开变速器上固定的螺栓，通常包括变速器壳体上的螺栓、连接到发动机上的螺栓以及连接到离合器的螺栓等。

需要注意的是，不同的车型和变速器结构可能会有所不同，因此在拆卸时应仔细查阅相关维修手册或者查找专业维修人员的指导。

5.拆卸变速器：当固定螺栓松开后，变速器就可以从发动机上取下。

由于变速器比较重且体积较大，需要使用专业的起重设备或者充分准备人员来保证安全。

同时，在拆卸过程中应注意变速器周围是否有敏感零件或者线束，以免在操作过程中损坏。

6.检查变速器：拆卸下来的变速器应进行全面检查，包括外观检查和内部部件检查。

外观检查主要是检查是否有明显的磨损、腐蚀或者损坏。

内部部件检查主要是检查各个齿轮、轴承、同步器等是否正常，并且是否需要更换。

7.更换故障部件：根据检查结果，确定需要更换的故障部件，并采取相应的措施，比如更换磨损严重的齿轮、轴承等，修复损坏的壳体。

8.组装变速器：在更换故障部件后，开始组装变速器。

根据拆卸时标记的连杆，将变速器与发动机重新连接，并慢慢拧紧连接螺栓。

需要注意的是，在拧紧螺栓时应按照规定的扭矩进行，以免损坏部件或者导致连接不牢固。

9.添加变速器油：在组装完毕后，通过变速器油口向变速器内注入适量的变速器油。

注入时需要注意油量，一般应按照车辆的维修手册规定的标准进行，同时可以参考相关的维修经验和建议。

10.测试变速器：在添加完变速器油后，启动发动机，并踩下离合器踏板，检查变速器是否可以正常切换档位，并且没有异常声音或者异味。

第四章大众01M型自动变速器的检修第一节概述一、应用4档01M型自动变速器应用在4缸和6缸发动机的高尔夫及捷达轿车上。

二、识别自动变速器01M和变速器代码在变速器上标记的位置如图4-1所示。

图4-2和图4-3为标记的局部放大图。

另外汽车数据铭牌上也有变速器代码。

图4-1 01M自动变速器标记位置图4-2 自动变速速器01M标记局部放大图图4-3 自动变速器代码局部放大图三、变速器换档元件的工作带换档元件的变速器其元件布置如图4-4所示。

图4-4 带换档元件的变速器元件布置1-2档/4档制动器B2 2-倒档离合器K2 3-1档/3档离合器K1 4-4档离合器K3 5-倒档制动器B1 6-单向离合器 7-锁止离合器与液力变矩器一体修理变速器前，应先对自动变速器电气进行自诊断。

如果汽车出现加速不良，车速不够或有驱动故障时，根据给出在各档位工作的换档元件的工作情况，从而可以得知哪些换档元件有故障。

所有档位均可挂入液压档。

通过液力变矩器上锁止离合器的作用，按预先给定的载荷和车速时，所有前进档均可实现刚性传动。

换档元件在各档位的工作情况见表4-1。

表4-1 换档元件在各档位的工作情况×-离合器、制动器或单向离合器接合；H-液压传动；M-刚性传动四、自动变速器01M结构说明1、变速器4档自动变速器01M有4个液压控制的前进档。

在锁止离合器接合后，可避免液力变矩器打滑，从而实现刚性转动。

2、液力变矩器液力变矩器中装有锁止离合器。

该离合器根据车辆车载荷和速度接合，从而实现1、2、3、4档的刚性传动。

3、控制单元J217可根据行驶状况换档（模糊逻辑）根据行驶状况和行驶阻力大小，可自动选择换档时刻。

其优点有：①可根据油耗换档。

②总可保证发动机发出最大功率。

③各种行驶状况均可获得最佳换档时刻。

④任意变化的换档时刻。

4、上坡和下坡时的换档时刻变化通过附加换档特性曲线，按油门踏板位置和车速变化，在上坡和下坡时可实现自动换档。

汽车自动变速器的拆卸、组装与检修（超经典）一、变速器的拆卸（1）断开蓄电池负极接线柱，然后断开正极接线柱，拆下蓄电池固定架，再拆下蓄电池和蓄电池托架，从蓄电池座上拆下蓄电池导线夹，拆下蓄电池座。

（2）拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。

（3）升起车辆，确认已将车辆牢固地支撑。

拧下泄油螺塞，排放出自动变速器油(ATF)。

换用新的密封垫圈并重新拧上泄油螺塞。

（4）从起动机夹箍上拆下ATF冷却器冷管。

（5）从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管 (图6-50)。

将ATF冷却器软管和管路的末端装上，以避免ATF流出，然后将ATF冷却器软管和管路堵上。

图6-50 拆下冷却器软管（6）发动机上拆下起动机导线，并拆下线束夹支架，然后拆下起动机。

（7）拆下变速器地线端子。

（8）断开换档控制电磁阀B和C的插头，然后从线束夹支架上拆下线束夹。

（9）断开3档离合器压力开关，以及主轴转速传感器和A/T离合器压力控制电磁阀A/B 总成上的插头，然后将线束夹从线束夹支架上拆下。

（10）断开锁止控制电磁阀/换档控制中磁阀A总成上的插头，然后从线束罩内折下插头。

（11）拧下固定线束罩和点火线圈支架的2个螺栓，并拆下点火线圈。

（12）将线束罩向后推以将其从变速器吊架上取下。

（13）断开中间轴转速传感器插头和2档离合器压力开关。

将A/T档位位置开关插头从插头支座上拆下，再断开插头。

（14）从前支架上拧下螺母。

（15）在发动机上固定一块提升吊板，将发动机稍微吊起。

（16）拆下防溅板。

（17）卸下开口销和槽形螺母，拆下减振叉然后将球头与下悬架臂分开(图6-51)。

图6-51 分开球头与下悬架臂（18）拧下固定辐条拉杆的螺栓，然后使辐条拉杆与下悬架臂分开，把传动轴撬出差速器。

（19）拉动半轴内接头，将左半轴从差速器上拆下，并将右半轴从中间轴上拆下。

（20）在前横梁 (两侧)和后横梁接合处做上参考标记 (图6-52)。

图6-52 做标记（21）拆下前横梁上的真空管，再将动力转向油管从前横梁上夹箍上脱开。