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热拌沥青类混合料面层施工准备与材料要求热拌沥青类混合料面层是道路建设中常见的一种施工方式，它具有施工速度快、质量可控、适应性强等优点。
在进行热拌沥青类混合料面层施工之前，准备工作和材料要求是非常重要的，下面我将详细介绍。
首先，热拌沥青类混合料面层施工准备包括基层处理、施工设备准备等。
在进行热拌沥青类混合料面层施工之前，必须对基层进行充分的处理。
首先，要确保基层平整、坚固、无尘土和污染物。
其次，对于基层的厚度不均匀、松软或存在明显坑洞的地方，需要进行修复和加固。
此外，在基层上铺设防水层也是必要的。
其次，施工设备的准备也是热拌沥青类混合料面层施工的关键。
首先是热拌装置，它通常由烘干筒、热料仓、筛分设备等组成，用于加热、干燥和筛分沥青混合料。
其次是铺面机，用于将热拌混合料均匀地铺设在基层上，并进行初压与定型。
同时还需要喷洒车辆、压路机、震动轮等设备保证施工的顺利进行。
在准备工作完成之后，我们需要关注热拌沥青类混合料面层所需的材料要求。
首先是沥青材料。
沥青是热拌沥青类混合料面层的主要原料，其质量直接影响到道路的使用寿命和功能。
沥青的选用应符合相应的规范要求，常见的有AC系列、AR系列、AS系列等。
对于高等级道路，通常应选择高级石油沥青。
其次是骨料。
骨料是热拌沥青类混合料面层中的填充物，用于调整沥青混合料的物理性能。
骨料的选择应根据不同的道路等级和工程要求进行，通常可选用天然石料或人造骨料。
再次是添加剂和助剂。
添加剂可以改善沥青混合料的性能，提高其粘附性、抗水性和抗龟裂能力。
而助剂则可以提高沥青的加工性能和施工效果。
对于高等级道路，可选用改性沥青或其他特殊添加剂和助剂，以提高沥青混合料的性能。
此外，作为国家级建筑师和行业专家，我还要强调施工过程中的质量控制和安全管理。
在热拌沥青类混合料面层施工中，需要对每一个环节进行严格的质量把关，确保施工过程中不会出现质量问题。
同时，还需要做好施工现场的安全管理工作，保证工人的人身安全。
热板沥青面层施工工艺一、混合料的运输1、热拌沥青混合料采用较大吨位的环保自卸汽车运输、车厢应清扫干净。
为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层洗涤剂水溶液或油水混合物（植物油与水的比例可为1：4），不得直接使用柴油涂抹，装卸过程中不得有余液积聚在车厢底部。
2、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
尽量缩小贮料仓下落的落距。
3、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
4、当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。
5、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
6、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应做废料处理，不得用于本工程。
7、除非运至施工现场的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。
二、混合料的摊铺1、摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷一层洗涤剂水溶液或油水混合物（植物油与水的比例可为1：4），摊铺机熨平板需预先加热后方可工作。
特别注意改性沥青混合料运输过程中的温度离析，前场每台摊铺机前应限定一辆运料车等候。
遇机械故障、降雨等情况时，运料车内混合料温度降低过多时则应予废弃。
2、在铺筑混合料之前，对下层进行检查，若下层受到污染，不符合摊铺要求时立即处理，否则不准铺筑沥青混凝土。
3、正常施工，摊铺温度不低于135～150℃。
摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回做废料处理。
4、预先设定摊铺机行走速度与螺旋布料器转速的传动关系，摊铺过程中应保持螺旋布料器全范围内物料分布均匀，螺旋布料器两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
热拌沥青混合料面层检验批质量验收记录热拌沥青混合料是公路工程常用的路面材料，其质量的稳定性直接关系到道路的使用寿命和安全性。
为了确保热拌沥青混合料面层质量的验收，需要进行一系列严格的检验和测试，并记录下来。
以下是一份热拌沥青混合料面层检验批质量验收记录，供参考：项目名称：xx公路热拌沥青混合料面层验收记录验收日期：20xx年xx月xx日验收单位：xx省交通运输厅xx公路局一、施工情况1. 施工单位：xx施工公司2. 施工时间：自20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日3. 施工地点：xx公路xx路段二、材料使用情况1.矿料使用情况2.沥青使用情况（2）生产日期：20xx年xx月xx日（3）储运条件：xx℃, xx%相对湿度三、质量检验1.骨料成分检验（1）石粉含量检验：取样地点/数量：xx号工点/每工点2个样品，检验结果：xx%（2）级配检验：取样地点/数量：xx号工点/每工点2个样品，检验结果：符合要求2.热拌沥青混合料检验（1）沥青含量检验：取样地点/数量：xx号工点/每工点2个样品，检验结果：xx%（2）骨料间隙填充率检验：取样地点/数量：xx号工点/每工点2个样品，检验结果：符合要求（3）压实度检验：取样地点/数量：xx号工点/每工点2个样品，检验结果：符合要求（4）抗剪切性能检验：取样地点/数量：xx号工点/每工点2个样品，检验结果：符合要求四、现场验收1.环境条件（1）施工温度：xx℃（2）空气湿度：xx%2.施工质量（1）热拌温度：xx℃（2）铺面厚度：xxmm（3）平整度：xxmm五、质量验收结论根据以上的检验结果和现场验收情况，热拌沥青混合料面层质量符合设计要求和规范要求，经过全面检验，达到验收标准。
六、问题记录与整改（1）问题1：xx问题，整改措施：xx措施，整改时间：xx年xx月xx日（2）问题2：xx问题，整改措施：xx措施，整改时间：xx年xx月xx日七、鉴定人员签字xx公路局工程质量鉴定人员：（签名）日期：20xx年xx月xx日此为一份热拌沥青混合料面层检验批质量验收记录，记录了热拌沥青混合料使用情况、质量检验结果、现场验收情况以及问题记录和整改措施，以保证热拌沥青混合料面层质量的合格性。
道路热拌沥青混合料面层检验规范主控项目1、沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不应小于95%。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2、面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10~-5mm。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。
3、弯沉值，不应大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m，测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合规定。
9.4检验标准9.4.1沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：主控项目1沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。
检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。
2压实度不应小于95%。
检查数量：每1000m2抽检1点。
检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。
3弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：按设计规定。
检验方法：每车道、每20m，测1点。
4面层厚度应符合设计规定，允许偏差为一5~+15mm。
检查数量：每1000m2抽检1点。
检验方法：钻孔或创坑，用钢尺量。
一般项目5表面应平整、坚实、石料嵌锁稳定、无明显高低差；嵌缝料、沥青应撒布均匀，无花白、积油，漏浇、浮料等现象，且不应污染其他构筑物。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
6沥青贯入式面层允许偏差应符合规定。
热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录日期：项目名称：地点：施工单位：检验单位：一.项目概要本次检验批质量检验的是热拌沥青混合料面层。
该面层是道路施工中的关键部分，对于道路的平整度和耐久性有着重要影响。
质量检验旨在保证施工质量，确保道路面层能够满足设计要求。
二.检验项目本批次热拌沥青混合料面层的质量检验包括以下项目：1. 沥青含量测试2. 骨料含量测试3. 空隙率测试4. 密度测试5. 抗滑性测试三.检验设备本次质量检验所使用的设备如下：1. 油漆浓度计2. 骨料含量测定仪3. 空隙率测定仪4. 密度计5. 摩擦系数测试仪四.检验方法1. 沥青含量测试方法：（详细描述沥青含量测试方法）2. 骨料含量测试方法：（详细描述骨料含量测试方法）3. 空隙率测试方法：（详细描述空隙率测试方法）4. 密度测试方法：（详细描述密度测试方法）5. 抗滑性测试方法：（详细描述抗滑性测试方法）五.检验结果记录（按照每一项检验项目记录检验结果，包括样品编号、检验数值、合格判定等）六.附件本文档包含以下附件：1. 沥青含量测试记录表2. 骨料含量测试记录表3. 空隙率测试记录表4. 密度测试记录表5. 抗滑性测试记录表七.法律名词及注释1. 法律名词1：解释或定义2. 法律名词2：解释或定义日期：项目名称：地点：施工单位：检验单位：一.项目概要本次检验批质量检验的是热拌沥青混合料面层。
该面层是道路施工中的重要部分，影响道路的平整度和安全性。
质量检验旨在验证施工质量，确保道路面层达到设计要求并具备耐久性。
二.检验项目本批次热拌沥青混合料面层的质量检验包括以下项目：1. 沥青含量测试2. 骨料含量测试3. 空隙率测试4. 密度测试5. 抗滑性测试三.检验设备本次质量检验所使用的设备如下：1. 油漆浓度计2. 骨料含量测定仪3. 空隙率测定仪4. 密度计5. 摩擦系数测试仪四.检验方法1. 沥青含量测试方法：（详细描述沥青含量测试方法）2. 骨料含量测试方法：（详细描述骨料含量测试方法）3. 空隙率测试方法：（详细描述空隙率测试方法）4. 密度测试方法：（详细描述密度测试方法）5. 抗滑性测试方法：（详细描述抗滑性测试方法）五.检验结果记录（按照每一项检验项目记录检验结果，包括样品编号、检验数值、合格判定等）六.附件本文档包含以下附件：1. 沥青含量测试记录表2. 骨料含量测试记录表3. 空隙率测试记录表4. 密度测试记录表5. 抗滑性测试记录表七.法律名词及注释1. 法律名词1：解释或定义2. 法律名词2：解释或定义。
热拌沥青混凝土面层施工1．准备工作（1）在集料备料之前，将拟用沥青混凝土路面的各种集料、矿粉、沥青和外掺剂，按JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》所要求的试样，进行材料试验及混合料配合比设计的试验，并根据试验结果确定是否掺加抗剥落剂，抗剥落剂的型号及用量。
根据目标配合比进行生产配合比的设计，在请计量监督部门对沥拌楼的计量系统进行标定后，反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并根据试验结果确定生产配合比的最佳用油量。
（2）在试铺工作开始前28天,将推荐的混合料配合比的集料级配、沥青含量、拌合成型温度、稳定度等试验的详细说明，以及有关集料的各项试验结果、集料来源、集料颗粒组成、沥青来源和种类等试验资料提交给监理工程师审批。
（3）在沥青路面主体工程开工前14天，在监理工程师批准的地点，并在监理工程师的监督下，铺筑一段100~200米的试验路段。
（4）摊铺施工之前，对已完成的下承层提前2~3天进行清扫，使其表面无松散的料、灰尘和杂质，局部污染较严重的下承层顶层（无法清除），在摊铺过程中应涂刷粘层沥青。
（5）边线外侧设置与层厚相同的方木作挡板，并用电钻钻孔，钢桩固定，调整顺直。
（6）施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。
（7）划分作业段将拟用于施工的机械，按实际施工进度进行调配，并据此选定每天的作业段长度，将该计划在施工前申报监理工程师。
2．混合料的拌和沥青混合料采用厂拌法拌和，两台拌和楼同时生产，产量分别为160t/h和120t/h，该拌和楼为电脑自动计量式，计量精度高，拌和速度快，同时具有在操作过程中能调整配合比的功能，拌和楼配有电子测温和集尘装置，粉尘可以回收并集中排出，避免污染环境。
沥青混合料的拌和时间要使混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为止，使沥青混合料均匀一致，避免出现花白料、结团成块、粗细料分离的现象。
温拌沥青混合料（Warm Mix Asphalt，简称WMA）是一种采用特殊的加热设备在相对较低温度下生产的沥青混合料。
相对于传统的热拌沥青混合料（Hot Mix Asphalt，简称HMA），WMA具有更低的生产温度、较少的排放和烟尘、更长的施工季节等优点，逐渐成为全球沥青混合料技术发展的热点。
一、温拌沥青混合料面层的特点：1.低温施工：WMA的生产温度通常在100-150℃之间，相对于HMA的生产温度（140-190℃）更低，因此可以降低沥青的热老化程度，减少沥青热氧化损失。
同时，由于生产温度较低，可以减少施工现场对环境的污染。
2.节能减排：相对于传统的HMA生产方式，WMA使用的是温拌剂，通过增加沥青混合料的粘附性，降低了沥青混合料的粘结能力，从而降低了生产温度和能耗。
与此同时，由于生产温度降低，减少了二氧化碳、二氧化硫和有机化合物等VOCs的排放量，减少了对大气环境的污染。
3.施工季节延长：WMA的生产温度较低，适用于较低的环境温度，因此施工季节相对较长。
在温度较低的春、秋季节，仍然可以进行沥青混凝土的施工，延长了施工季节，提高了施工效率。
4.施工质量优良：WMA生产温度的降低不仅可以提高施工现场的安全性，还可以减少沥青的热老化程度，提高沥青的质量稳定性，防止沥青混合料的龟裂和变形现象，增加路面的使用寿命。
二、温拌沥青混合料面层的应用：1.高速公路路面：温拌沥青混合料在高速公路的应用广泛，可以降低施工温度，减少能耗和环境污染，提高施工效率和路面质量。
2.城市道路路面：由于城市道路的交通密度较大，对施工环境要求较高，WMA可以减少施工现场对环境和人员的污染，安全性更高。
3.机场跑道：WMA具有较好的抗龟裂和抗变形性能，借助其低温生产优势，可以延长机场跑道的使用寿命。
4.爬升道、高架桥等特殊施工环境：由于这些特殊施工环境对施工温度有较高的要求，WMA的低温生产方式可以更好地满足需要。
综上所述，温拌沥青混合料在沥青混合料面层方面具有诸多独特的特点和优势，并且在不同场合中都有广泛的应用，为我们的道路建设和维护工作提供了新的选择和机遇。
热拌沥青混合料面层施工1．施工工艺流程1.1下面层：运料测温摊铺接缝找平点补碾压夯边清理现场。
1.2上面层：检查井、雨水口井盖安装锯缝清扫下面层整修侧缘石运料测温摊铺刨除既有路面接缝部位找平点补碾压夯边清理现场。
2.施工准备工作沥青砼面层施工是整个道路工程中的关键工序，直接影响到整个道路的外观质量和使用效果。
因此项目部在正式施工前必须制定专项的施工方案和进行技术交底。
专项施工方案中应明确机械、劳动力配置数量和布署，每个管理人员的具体职责，使责任到人，从组织安排上满足施工的需要。
同时对路面摊铺方案组织细致研讨，确定合理的摊铺宽度、摊铺顺序、碾压机械顺序等具体措施。
并将制定好的专项施工方案对每个技术管理人员、主要工人进行详细的技术交底，做到每个人都能够心中有数。
2.1下面层摊铺前的准备工作（1）沥青砼下面层的下承层无非是基层、联结层。
因此，在摊铺前对下层进行复检，了解下层竣工高程的高低情况、清洗污染物，清扫浮灰和松散粒料，修补桥头引道的沉降，对下承层处理后即可洒透层油或粘层油。
（2）在进行沥青砼下面层施工前道路范围内的检查井、进水井高度基本处于二灰碎石等基层设计顶面高程以下。
因此为保证井周围的强度，需要在摊铺沥青砼下面层前对检查井、进水井的顶面高程进行调高，调高至即将摊铺沥青砼层的设计标高以下1—2㎝。
如果调高过高会影响摊铺机的正常摊铺行走，调高过低会浪费沥青砼材料，保证不了井周围的压实度要求。
（3）高程控制高程控制应综合考虑基层标高差值、本层设计摊铺厚度。
采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混合料时，应使用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，对于路宽较大的工程项目，道路中心部位高程控制采用安放“导梁”控制。
经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。
具体方法如下：a.随铺随测：在两侧路缘石上用记号笔划出本层设计摊铺厚度线，并制作从路缘石下返高程的“木秩子”用于摊铺过程中实时控制摊铺高度。
对于路宽较大的工程项目，道路中心部位高程控制采用安放“导梁”控制。
热拌沥青混合料路面层1、引用文件《沥青路面施工及验收规范》GB 50092-96《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ 1-2008《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-20122、施工准备2.1作业条件市区一般采用外购沥青混合料。
当采用现场进行沥青混合料拌制时，拌和场地应结合工程规模大小线路长度，确定合适的拌合场地范围，一般设置两个拌合场地，场地分别位于路基三分之一和三分之二位置，便于施工运输。
沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
提前绘制沥青混合料摊铺顺序平面图，将摊铺机和压路机司机、摊平负责人、现场质量负责人、责任工长等人员信息进行收集和张贴，便于现场协调。
正式施工前，选取一段不小于200米的试验路段按照设计要求及规范规定在监理工程师的监督下施工，确认混合料的稳定性以及压实设备的效率及施工工艺的合理性。
试验路段完成后经检验各项技术指标全部合格，形成总结报告，用所取得的数据来指导正式施工。
各种原材料必须检验合格，下承层的平整度和密实度符合技术规范的规定，表面没有任何松散的材料和软弱地点，且具有符合设计要求的路面横坡。
施工下面层前，将基层清扫干净。
喷洒透层油，经监理工程师现场确认后，方可进行施工。
施工上面层和中面层前，将下面层和中面层清扫干净。
喷洒粘层油完毕，经监理工程师现场确认后，方可进行施工。
2.2材料及机具2.2.1材料1）现场搅拌沥青混合料生产用水以取用当地河流水为主，就地打井取水为辅，同时修建大型储水池保障生产。
所用每种材料按照规定频率要求进行抽样分析试验，自检合格后报搅拌中心试验室审批后批量进场。
2）外购沥青混合料外购沥青混合料要符合规范要求，由供货单位按规定及时出具检测报告；运至施工现场后，项目部进行相关检验，包括混合料的温度、离析情况、拌合均匀度等指标，若有不合格项，不得摊铺。
3）沥青宜优先采用A级沥青作为道路面层使用，B级沥青可作为次干路及其下面层、中面层使用，当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号的沥青进行掺配，掺配比应经试验确定。
道路石油沥青、乳化沥青、改性沥青时，其主要技术要求应符合《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ 1相关要求执行。
4）粗集料粗集料应满足设计规定的级配要求，集料对沥青的粘附性，对于城市快速路、主干路应大于或等于4级；对于次干路及以下道路应大于或等于3级。
集料具有一定的破碎面颗粒含量，具有一个破碎面宜大于90%，2个及以上的宜大于80%。
对料场生产的集料，试验室每天跟踪检测。
拌和站地面采用混凝土进行硬化，以免原地面泥土对其产生污染。
粗集料根据各面层的特性，其技术指标存在一定差别，具体要求见下表。
粗集料质量技术要求5）细集料沥青混合料用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。
热拌密级沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的20%，SMA和OGFC不宜使用天然砂。
细集料的质量要求见下表要求。
细集料质量要求6）矿粉矿粉应采用石灰岩等憎水性石料磨制，城市快速路与主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。
当次干路及以下道路用粉煤灰作填料时，其用量不应超过填料总量50%，粉煤灰的烧失量应小于12%，沥青混合料用矿粉的质量要求应符合下表要求。
矿粉质量要求主要施工机械配置3、操作工艺3.1工艺流程测量放线→热拌沥青混合料设计→拌制→运输→摊铺→碾压→接缝处理3.2测量放线下面层施工前，先恢复中线，然后以此为基准，放出两条钢丝线，钢丝线与路面中线平行，基准线采用φ5的钢丝绳，钢丝拉力大于1000N，支撑杆在直线段间距为10米，平曲线段间距为5米，钢丝绳不产生超标的挠度。
抄平确定标高后，摊铺机以钢丝线为基准进行摊铺作业。
沥青混合料其他面层施工采用电子平衡梁施工控制。
3.3热拌沥青混合料设计沥青混合料面层集料的最大粒径应与分层压实层厚度相匹配，密级配沥青混合料，每层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍；对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2～2.5倍。
各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不得离析。
热拌沥青混合料搅拌及施工温度应根据沥青标号及黏度、气候条件、铺装层厚度、下卧层温度确定。
普通沥青混合料搅拌及压实温度宜通过在135～175℃条件下测定的黏度-温度曲线，下表执行。
沥青混合料搅拌及压实时适宜温度相应的黏度当缺乏黏温曲线数据时，可按下表规定，结合实际情况确定混合料的搅拌及施工温度。
热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（℃）热拌沥青混合料必须选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
快速路、主干路和次干路等的热拌沥青混合料的配合比设计初应满足相关要求，对于不同施工区域应采用包括目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段的实施，来确定适用于本工程的各项技术指标。
1）目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例进行试配，进行马歇尔试验，确定沥青最佳用量，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
2）生产配合比设计阶段：对间歇式拌机，必须从二次筛分后进入热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例。
同样反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等至少三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
3）生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验路段，并用拌和的沥青混合料及路上钻芯取样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，标准配合比的矿料配合比应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近级配的中值。
混合料拌和必须模拟生产实际情况，采用实验室小型沥青混合料拌和；热拌沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验设计方法，并对设计的沥青混合料进行浸水马歇尔试验、水稳定性检验；经配合比设计得到的沥青混合料应符合规范规定的马歇尔设计技术标准，矿料级配应符合规范规定的要求，并且矿料级配不应由一个筛孔的低限变为相邻的一个筛孔的高限，而且是均匀的级配，并应尽可能的靠近级配范围的中限。
3.4拌制沥青混合料采用机械拌制，选用具有精密计量系统的自控间歇式拌和设备。
各种骨料经计量、加热后进行筛分，并再次计量调整矿料级配达到要求后喷洒沥青进行湿拌而形成热拌沥青混合料。
沥青混合料的搅拌时间应经试验确定，以沥青均匀裹覆集料为度。
间歇式搅拌机每盘的搅拌周期不宜少于45s，其中干拌不宜少于5～10s，改性沥青和SMA混合料的搅拌时间应适当延长。
拌制的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品仓贮存，贮储时间普通沥青混合料不得超过72小时；改性沥青混合料不得超过24小时；SMA混合料应当日使用；OGFC应随拌随用。
生产过程中，按照规定要求的频率与方法检验材料的质量及混合料的温度、配合比与油石比，并分别作好记录。
在拌和生产过程中，随时注意监控各项仪表数据、观察各类机械的工作状态和出厂混合料的颜色形态，发现异常情况必须及时通知试验室取样检测并作调整。
沥青混合料出厂时，应逐车检测沥青混合料的质量和温度，并附带载有出厂时间的运料单，不合格品不得出厂。
3.5运输热拌沥青混合料的运输宜采用大吨位的汽车进行运输，并符合以下要求：1）运输汽车的车厢应清扫干净。
为防止沥青粘结车厢，将车厢底、侧板清理光洁后，均匀涂抹防粘薄膜剂，并将车轮清洗干净。
2）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，按前、后、中的顺序往返挪动车位，不得堆高，以减少细集料的离析现象。
汽车装料、测温后均应立即用保温蓬布将沥青混合料严密覆盖。
汽车运输过程中匀速行驶，不得随意停车，避免突然刹车。
3）运料车采用蓬布覆盖，进行保温、防雨、防污染。
4）沥青混合料的运输保证连续行进的摊铺机前有足够数量的车辆等候卸车。
开始摊铺时，现场待卸车辆不宜少于5台。
5）沥青混合料运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查，合格后方可使用。
3.6摊铺热拌沥青混合料应采用机械摊铺，其标高采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式，摊铺时在摊铺机后面派专人随时用自制标尺检测摊铺厚度，测量摊铺温度，消除离析及坑窝现象，并对边缘进行修正，其摊铺时的温度应符合规范规定的范围。
对城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，每台机械的摊铺宽度宜小于6m，表面层宜采用多机全幅摊铺，减少施工接缝。
摊铺机成梯队作业进行联合摊铺时，相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距以不造成前面摊铺的混合料冷却为准，当混合料供应满足不间断摊铺时，尽量采用全宽度摊铺机一幅摊铺。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，在摊铺过程中摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全断面上不发生离析，在熨平板所需厚度固定后不得随意调整。
用机械摊铺的混合料不应用人工反复修整。
摊铺底面层时在两侧钉设平面与高程控制导线(传感线)，中间架设方钢控制高程和横坡。
高程根据相应点的设计高程(厚度)和批准的松铺系数确定。
控制导线和支承杆的间距为10米。
摊铺上面层时采用摊铺机上自带的电子平衡梁施工。
高程、横坡度与平整度控制的好坏关键在于摊铺机手(特别是机长)能否充分利用机械的功能并注意调控，自动调平系统要求双侧控制摊铺的纵、横坡度，传感器必须安装牢固，调节熨平板上的厚度调节手柄，使其达到合适的松铺厚度，纵向传感器的指示灯闪动时表示厚度调节完毕。
纵坡传感器灵敏度的刻度值通过试验段路段确定，以满足纵坡和平整度的要求。
使摊铺机的刮板输料器和螺旋布料器两者密切配合，速度均匀。
调整刮板和螺旋布料器的料位传感器，保持熨平板前的混合料高度高于螺旋布料器的轴心(一般为螺旋布料器高度的2/3)。
且螺旋的转速均匀稳定，否则会引起摊铺厚度的变化、混合料离析而降低面层的平整度。
摊铺施工中应时刻注意摊铺机的行走方向，避免急调方向。
在摊铺作业的初始阶段，测量人员加强对松铺厚度的检查(沿摊铺分内、中、外每米测3个点)，松铺厚度偏差在3mm以内时可不作调整，松铺厚度连续检测，记录详实，数据应可靠。
沥青混合料必须匀速、连续不断地摊铺。
摊铺速度控制在2～6m/min，不允许在操作过程中随意变换(每一路段的实际摊铺速度应做施工记录)，严禁忽快忽慢或无故中途停机。
沥青混合料摊铺层的横向接缝实施要求：横向施工缝全部采用平接缝，在已摊铺段端部用3米直尺沿路面纵向测量，使3m直尺间隙在2mm以下，画线定出接缝位置，锯缝机割齐后（切深为铺层厚度）去掉多余料，继续摊铺前将切缝截面清除干净，用汽油喷灯对立面进行加热，均匀薄涂少量沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用压路机进行横向压实，自老路面逐渐向新铺面层碾压。
