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沥青路面施工技术要求一、一般规定（1）沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温低于 10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
（2）铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。
二、材料质量控制（1）对于沥青、粗细集料和填料的质量，要严格控制。
不符合设计和规范要求的材料，不准运进拌和厂。
（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染。
各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。
细集料和矿粉必须覆盖。
（3）木质纤维素的保管存放、运输过程中均不得受潮。
到沥青混合料的配合比设计。
三、沥青混合料的配合比设计（1）对同一拌和厂的两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。
目标配合比需经监理单位审核，并报总监批准后方可进行生产配合比设计。
如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。
（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由监理单位审核，并报总监批准后，方可进行试拌试铺。
四、沥青混合料的拌制（1）应严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
普通热拌沥青混合料的施工温度应参照下表执行。
可进行试拌试铺。
（2）各种沥青混合料的拌制应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。
五、沥青混合料的运输（1）各种沥青混合料的运输应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。
六、混合料的摊铺（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺。
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
（2）一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m（双车道~7.5m（3 车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开 10~20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 30~60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开 200mm 以上。
（3）摊铺机开工前应提前 0.5~1h 预热员平板不低于 100℃。
铺筑过程中应选择员平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
改性沥青最新标准规范表改性沥青作为道路建设中的重要材料，其性能直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
随着科技的发展和市场需求的提高，改性沥青的标准规范也在不断更新和完善。
以下是最新的改性沥青标准规范表，旨在为道路建设提供指导和参考。
1. 材料要求- 沥青基材：应选用符合国家标准的优质基质沥青。
- 改性剂：根据改性沥青的类型，选择相应的聚合物、SBS、SBR等改性剂。
2. 物理性能指标- 软化点：不低于60℃。
- 针入度：根据具体应用要求，一般在20-100（1/10mm）范围内。
- 延度：在5℃时不低于50cm。
- 弹性恢复率：在25℃时不低于80%。
3. 化学性能指标- 溶解度：在三氯甲烷中不小于99%。
- 稳定性：在70℃加热5小时后，软化点下降不超过5℃。
4. 耐久性能指标- 耐热老化性能：在163℃条件下老化后，软化点升高不超过10℃，针入度比下降不超过20%。
- 耐水稳定性：在25次冻融循环后，软化点升高不超过5℃，针入度比下降不超过10%。
5. 施工性能指标- 施工温度：根据改性剂类型和环境条件，施工温度一般在150-180℃之间。
- 施工粘度：应保证在施工过程中具有良好的流动性和铺展性。
6. 环保性能指标- 挥发性有机化合物（VOC）含量：应符合国家环保标准，不超过规定限值。
- 重金属含量：应严格控制，确保不超标。
7. 应用范围- 高速公路、城市快速路等重载交通道路。
- 机场跑道、港口码头等特殊用途道路。
8. 质量控制- 原材料检验：对沥青基材和改性剂进行严格的质量检验。
- 生产过程控制：确保改性沥青生产过程符合工艺要求。
- 成品检验：对成品改性沥青进行性能测试，确保满足上述指标。
9. 储存与运输- 储存条件：应储存在阴凉、干燥、通风良好的环境中，避免直接日晒和高温。
- 运输要求：运输过程中应避免剧烈震动和温度变化。
10. 结束语随着道路建设标准的提高和新材料技术的不断涌现，改性沥青的标准规范也在不断更新。
32 热拌沥青混凝土路面施工工艺标准32。
1 总则32。
1。
1 适用范围热拌沥青混凝土路面施工工艺标准，适用于各级新建、改建（扩建）公路、城市道路、机场跑道等的各结构类型的沥青混合料表面层、中、下面层施工。
32.1。
2 使用的标准和规范（1）中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
(2）中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005).(3）中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052—2000）.（4) 中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。
32。
2 术语32。
3基本规定32.4 施工准备32.4。
1 技术准备（1）复核水准点，必须全线联测。
施工放样，采用全站仪准确测出中桩位置，并依据中桩确定各结构层边线位置。
（2）熟悉图纸和相关规范、标准、编制施工组织设计,由项目总工程师向班组长进行书面的一级技术和安全交底，施工前由班组长向操作工人进行二级技术交底和安全交底。
32。
4。
2 机具准备（1）拌合设备：间歇式沥青混凝土拌合站.（2）运输设备:大吨位自卸汽车。
（3）摊铺设备：配备自动找平装置的摊铺机（有条件可配备沥青混合料运转车）.(4）碾压设备：双钢轮振动压路机，轮胎压路机(吨位宜大）。
（5）其他设备：装载机、空压机、水车、加油车、发电机、切割机、平板载重车.32。
4。
3 材料准备原材料：沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂等由持证材料员和实验员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准.32.4。
4 作业条件32.5 施工工艺32.5。
1 工艺流程下承层准备验收→测量放样→沥青混合料拌制→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→养护→成品检验、验收→开放交通.32。
5.2 操作工艺(1）测量放样依据设计资料，恢复中桩位置和结构层边线。
下面层施工应采用钢丝引导控制高程的方法，10m设置一个控制桩,施工前准确布设。
热拌沥青混合料温度控制与施工要求作为建筑工程行业的教授和专家，我深知热拌沥青混合料的温度控制对于施工质量和工程性能的重要性。
在本文中，我将着重阐述热拌沥青混合料温度控制的必要性以及施工过程中的一些要求。
首先，热拌沥青混合料的温度控制直接影响着其质量和性能。
温度过高会导致沥青的老化和氧化，使其粘结能力下降，从而影响路面的耐久性和抗剥落能力。
另一方面，温度过低则会影响沥青的流动性和粘结性，使得混合料的均匀性和致密性下降，导致路面易开裂、龟裂等问题。
因此，合理控制热拌沥青混合料的温度至关重要。
在施工过程中，首先需要保持热拌沥青混合料的初始施工温度在要求范围内。
一般来说，热拌沥青混合料的温度应控制在130℃-160℃之间。
如果温度过高，可以通过增加冷料的投放量或采用外加水等方法来调节温度。
如果温度过低，则可以采取预热料、加热设备等方式提高温度。
维持适宜的施工温度可以确保混合料在施工过程中具有良好的流动性和粘结性，有利于保证路面质量。
其次，合理控制热拌沥青混合料的温度还需要注意施工时的时间和工艺要求。
在施工过程中，应控制混合料在均匀性和致密性方面的温差。
一般情况下，施工时间越短，混合料的温差越小。
对于较大工程或复杂路段，可以采用分段施工的方法，避免长时间持续施工造成温度差异过大。
此外，在施工时需注意防止混合料的过早冷却和过度加热，可采用保温措施，如罩棚、采暖器等，确保施工温度的稳定性。
最后，热拌沥青混合料的温度控制还需要结合设计要求和现场实际情况进行合理调整。
在具体施工过程中，应根据路面厚度、复杂程度、气候条件等因素，综合考虑温度控制的具体要求和方法。
此外，还需密切关注现场施工环境，控制周围温度、湿度等因素对混合料温度的影响。
如遇特殊情况，可以及时进行温度调整和修补，确保路面施工质量和性能。
总之，热拌沥青混合料温度控制是建筑工程中至关重要的环节。
合理控制施工温度，保持混合料的流动性和粘结性，能有效提高路面的耐久性和抗剥落能力。
应用温拌沥青混合料技术的试验研究摘要：温拌沥青混合料技术，概括来说是指施工温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间的沥青路面施工技术。
在同样原材料条件下，温拌沥青混合料拌和温度与压实温度一般比热拌低20～30℃左右。
本文采用正交试验方法，通过温拌剂掺量、搅拌温度、恒温时间对混合料性能的影响进行分析，确定三者的理想组合，既满足沥青混合料的技术要求，又能节能减排、改善施工环境条件。
关键词：温拌剂正交试验温拌沥青混合料试验研究前言：目前沥青路面普遍采用热拌沥青混合料（简称hma，hot mix asphalt），施工温度达到150℃以上，对于改性沥青最高达到180℃～190℃。
迄今为止，hma是应用最为广泛、路用性能较好的一种混合料。
但随着和谐社会的发展，热拌沥青混合料也暴露出很多自身不可调和的缺陷，主要表现在以下几个方面：(1) 高温度的拌和及施工条件加速了沥青及混合料老化，降低了路面的使用寿命；(2) 较短的施工季节造成很大的机械、人员闲置，工期长；(3) 混合料生产过程的大量有害气体（如co、co2等）和粉尘的排放对环境污染严重，损害操作人员健康；(4) 能源消耗量大。
目前环境污染和能源枯竭已得到全球范围的关注。
为保护生存环境，世界各国都对温室气体、有害气体以及固体粉尘等排放进行严格限制。
沥青混合料的生产是道路工程中能量消耗与环境污染大户，如何即能保证路面使用性能，同时又能保护环境、节约能源呢?温拌沥青混合料(简称wma，warm mix asphalt)应运而生。
本论文对温拌混合料技术进行系统的研究，完成的主要工作如下：1、温拌沥青结合料性能和温拌剂合理掺量的试验。
通过对70＃沥青与不同掺量的温拌剂掺合后的性能进行试验分析，根据掺合后沥青结合料检验结果确定温拌剂的合理掺量。
2、采用击实法和正交试验法研究了温拌沥青混合料的击实性能，确定其拌和、恒温时间以及合理掺量。
3、温拌沥青混合料使用性能的验证，重点是温拌沥青混合料的高温性能、水稳定性能及渗水性能。
沥青混合料改性添加剂第6部分：温拌剂Modifier for asphalt mixture—Part 6: Warm mixture additive目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 技术要求 (2)5 试验方法 (3)6 检验规则 (5)7 标志、包装、运输和贮存 (6)附录A(规范性附录)表面活性剂型温拌剂胺值试验法 (8)附录B(规范性附录)表面活性剂型温拌剂pH值试验方法 (10)附录C(规范性附录)温拌沥青制备方法 (11)1前言JT/T 860-2013《沥青混合料改性添加剂》分为以下六个部分：——第1部分：抗车辙剂；——第2部分：高粘度添加剂；——第3部分：阻燃剂；——第4部分：抗剥落剂；——第5部分：天然沥青；——第6部分：温拌剂。
本部分为JT/T 860-2013的第6部分。
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
沥青混合料改性添加剂第6部分：温拌剂1 范围JT/T 860-2013的本部分规定了沥青混合料改性添加剂——温拌剂的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本部分适用于温拌剂的生产、检验和使用。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 16582-2008 塑料用毛细管法和偏光显微镜法测定部分结晶聚合物熔融行为（熔融温度或熔融范围）JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42 公路工程集料试验规程23 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1温拌剂 warm mixture additive添加到沥青或沥青混合料中，通过物理或化学作用，使沥青混合料能在相对较低的温度下正常施工，满足热拌沥青混合料技术要求的添加剂。
3.2温拌沥青warm asphalt将温拌剂与沥青通过搅拌、剪切或胶体磨等方式加工得到的可在较低温度下正常施工，满足热拌沥青混合料技术要求的沥青。
温拌沥青混合料施工温度确定方法摘要：在道路工程的建设施工时，掌握好温拌沥青混合料的施工温度，对于保证工程的施工效果和施工质量具有重要作用。
本文针对通过集料加热水损失试验及变温击实试验，给工程中温拌沥青的最佳施工温度提出了一个建议值，对于道路工程的高效施工十分有益。
本文首先提出了原材料基本性状，然后对温拌沥青混合料施工温度确定进行了分析，最后对温拌沥青混合料施工温度进行了验证，望对业界人士提供有效的参考意见。
关键字：温拌沥青混合料；施工温度；确定方法前言热拌沥青混合料、温拌沥青混合料、冷拌沥青混合料是沥青混合料按施工温度的不同划分的。
传统的热拌沥青混合料是道路工程中较为常见的生产技术，生产过程是将砂、石等原材料加热至170摄氏度至190摄氏度，将沥青加热至150摄氏度到170摄氏度，在两者都大于等于160摄氏度的温度下进行搅拌混合。
热拌沥青混合料搅拌混合后温度要求要大于等于150摄氏度，摊铺和碾压温度必须大于等于120摄氏度。
在道路施工的过程中，要对沥青和矿料进行持续加热，并保持这个温度直到铺筑完成。
在道路工程的作业中，两种材料的搅拌时的高温会给周围环境以及一线生产人员都会产生不利影响，这一点要提起高度注意。
同时针对温拌沥青最佳的施工温度进行了实验，确定了最佳的施工温度。
在热拌沥青混合料的生产流程中，当混合料的温度每升高10摄氏度，就会额外产生大概0.9kg的二氧化碳。
采用节能减排技术之后，可以优化其拌和方式，降低拌和材料对一线生产人员的身体影响。
沥青的黏度会随着混合料的温度降低而下降，使得热拌沥青混合料的性能逐步降低，影响了道路工程的施工质量。
而温拌沥青混合料在拌合的过程中要求达到130到135摄氏度，在摊铺作业和压实路面的作业过程中要求达到110到120摄氏度之间。
降低了能源消耗，且路用性能受到的影响很小。
温拌技术借助先进手段时的混合料沥青黏度降低的同时不降低沥青混合料的性能，具备了与热拌沥青混合料一样的性能和施工效果，降低了施工过程中能源的消耗，并降低了烟尘、粉尘的排放。
