欧曼GTL超能版重卡全球发布福田汽车与康明斯链合打造欧六重卡美国首发

本土品牌主导的合资新加坡本土品牌本土品牌主导的合资|新加坡本土品牌8月28日，欧曼数字化重型汽车厂聚光灯闪烁。

在自动化的生产线上，机器手进退有序的工作着，一辆辆代表中国重卡最高技术水平的欧曼GTL重卡正列队从生产线上缓缓驶下。

由福田汽车和德国戴姆勒公司各持股50%成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司揭开了正式运营的新篇章。

当日也是福田汽车成立16周年的纪念日，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立揭牌仪式在此举行。

福田戴姆勒汽车以福田原有欧曼品牌为基础，合资双方共同培植欧曼这一中国自主品牌。

这打破了自改革开放30年以来跨国汽车公司与中国合资的旧有模式，开创了中外合作双方以中国为运营中心，发挥各自优势、共同打造中国汽车自主品牌的先河。

作为欧曼第55万辆下线的欧曼GTL除搭载奔驰OM457发动机外，其车身已贴上“Produced by 福田戴姆勒汽车”字样，无不透露出“欧洲标准”的科技内涵，这表明欧曼GTL正式以福田戴姆勒汽车的产品身份亮相。

活动现场，北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁吴越俊为即将出征汉诺威的欧曼GTL授旗，标志着这台配置梅赛德斯-奔驰OM457发动机的欧曼GTL，将在世界上第一大商用车展——德国汉诺威车展上与世界顶级重卡同台争艳。

关于奔驰OM457动力奔驰OM457发动机是欧洲配装最多最成熟的重卡发动机，最大功率达490马力，达到欧V、欧VI排放水平，在可靠性、经济性方面都具有绝对领先优势。

针对欧曼GTL配装OM457发动机的整车匹配已经经过了大量的试验验证。

福田戴姆勒汽车的发动机工厂今年将开工建设，建成后将生产奔驰OM457发动机。

今后，搭载OM457发动机的欧曼卡车将在车门上标注“梅赛德斯-奔驰动力”字样，该产品将大幅提升在动力方面的优势，提升欧曼GTL在高端市场竞争力。

关于福田戴姆勒品牌品牌愿景：为全球汽车用户创造最佳商业价值，影响并引领汽车产业的未来品牌定位：世界标准中端产品——全球汽车领导者戴姆勒集团与中国商用车领导企业福田汽车携手打造的“福田戴姆勒汽车”，开创全新合作模式，共享全球领先科技，以世界标准和高性价比的产品和服务，为全球客户创造新的商业价值品牌价值：从科技、品质、服务、产品价值四个价值纬度定义福田戴姆勒汽车立足世界标准，以合作创新的精神和独特的商业模式，为全球用户创造的全方位价值和利益。

04□邮箱：****************提到重卡领域的合资合作风潮，福田戴姆勒绝对是不容忽视的一家，一个是连续两年全球商用车销量第一的企业，另一个是全球知名汽车制造商。

强强联合，无论在国内还是全球的商用车业界都引起不小的震动。

今年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会隆重举行。

同日下午，在中国首座世界级数字化样板工厂——欧曼二工厂里，承担着“世界标准”历史荣誉、肩负着“开启高品质重卡时代”使命的中国首款世界标准重卡——欧曼GTL 全球上市。

虽然今年国内外经济形势并不乐观，但欧曼GTL 不辱使命，以其超群的节油性能留住老用户，并不断吸引着更多的新用户。

节油吸引新客户“应该说，欧曼GTL 是到目前为止我开过的重卡车中最满意的一辆。

”山东省临沂重卡司机秦福辉对《商用汽车新闻》记者说：“我只有一辆车，今年行情不好，保证这一辆车总有活儿干已经很难得了，现在养车不比以前，越来越难，多亏欧曼GTL 每趟能帮我省下不少油钱。

”从业20余年的秦福辉目前主要从事广州至新疆的冷藏货运。

20年间，国内几大品牌的重卡他都开过，但谈到今年6月新购买的这辆欧曼GTL，他的言语里有说不尽的满意。

“冷藏货运比一般货物运输对时间有更高的要求，多拉快跑倒是其次，最关键的是不能半路出故障，因为车里的货物是耽误不起的，从接回车到现在活儿一直没停，路上也没出现故障，让我用得挺放心。

”谈及与欧曼GTL 的结缘过程，秦福辉说：“之前准备买的不是欧曼GTL，6月的时候正好赶上欧曼GTL 新车推介试驾活动，我就上去试开了一圈，仔细听发动机的声音，感受驾驶舱的配装设计，于是就改变了初衷，订了一辆欧曼GTL。

”江西高安用户李家军应该是《商用汽车新闻》记者采访的几位用户中最新的欧曼GTL 追随者，继今年3月购买了一辆欧曼，他于12月■ 本报记者 李鑫颜/文 黄 博/图11日又接回了一辆全新欧曼GTL。

“新车用了10天左右，感觉不错，说明我的选择没错。

04□邮箱：yumn-830@08北京车展■ 本报记者 贺北时超级卡车欧曼EST带给用户五大超级价值福田戴姆勒汽车发布了由德美中联合打造的第一代互联网超级卡车——欧曼EST；同时，由北京福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰发动机工厂生产的经典动力OM457发动机一同发布；“3款整车及一台发动机”的发布，让福田戴姆勒汽车在北京车展上赚足了眼球，成为惟一一家既发布新款整车产品又发布自有动力新品的重卡企业。

据悉，本次发布的第一代互联网超级卡车——欧曼EST 将有望于2017年初正式上市；这也继2012年欧曼GTL 发布、2014年欧曼GTL 超能版发布之后，福田戴姆勒又一款引领重卡升级步伐的代表产品；由德美中联合打造的欧曼EST 的发布，成就了福田戴姆勒“每两年发布一款新品”的传奇速度，昭示着“欧曼”这个被物流用户熟知的重卡品牌将全面驶入以“智能化、高性能”产品助推中高端物流升级的快车道。

中国重卡行业迎来第一代互联网超级卡车为了引导重卡制造商提高车辆燃油效率、节约物流成本和油耗，2009年美国能源部牵头，联合纳威司达、彼得比尔特、康明斯、戴姆勒等世界领先的卡车生产企业和发动机厂商，开启了“提升两个50%”的“超级卡车”计划，即货运效率提高50%，发动机燃油效率提高50%；2014年康明斯、戴姆勒、纳威司达均已突破“超级卡车”计划目标；与此同时，戴姆勒在欧洲推出了集“自适应巡航系统、自动刹车辅助、车道偏离警告”以及“前瞻性”巡航控制系统于一身的奔驰无人驾驶卡车——Future Truck 2025，以智能化科技引领全球超级卡车步伐；2015年，戴姆勒在北美推出的福莱纳卡车，更是将货运效率提升了115%（英里/加仑），超额完成了“超级卡车”计划的既定目标。

掀起全球“超级卡车”热浪的原因有二：其一是来自能源消耗过快与大气环境污染的双重压力，使欧美等发达国家不得不重新审视重卡带来的能源消耗以及污染问题；其二，高物流运输成本制约了现代化物流发展，只有进一步提升重卡运输效率才能有效缓解物流用户的成本压力。

欧曼GTL超能版空调系统电路
赵国富
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2016(000)004
【摘要】欧曼GTL超能版是由北京福田戴姆勒汽车有限公司生产的一款高端重型载货汽车,上市时间为2014年6月,其空调系统电路如图1所示。

系统主要由空调控制器、空调压缩机、鼓风机、蒸发器温度传感器、模式风门、冷暖风门、内外循环风门、水阀伺服电动机、三态压力开关、
【总页数】2页(P60-61)
【作者】赵国富
【作者单位】北京福田戴姆勒汽车有限公司,北京 101400
【正文语种】中文
【中图分类】U463.851
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随着瓦特发明蒸汽机，史蒂芬发明蒸汽机车。

世界正式迈入了一个新的文明时期。

汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车已经成为我们日常生活中不可或者缺的重要组成部份。

汽车在改变我们的生活，它给我们带来了极大的便利，这是一种观念，是一种态度，更是一种文化。

福田品牌自携手德国戴姆勒集团以来，不仅延续了“国际化、科技化、人性化、安全、值得信赖”的品牌形象，也在技术研发、品质性能、管理创新方面都取得了长足的进步。

只为将内心的蓝图一以贯之，使得汽车的优质，改变经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体系，改善人的生活质量，推进社会进步，促进经济发展。

福田的品牌标志是一枚钻石，熠熠生辉的光环，能在所有人心里烙下印记。

标志的暗地里，是福田人为改善车辆品质的决心和勇气；印记的暗地里，是人们对于福田汽车的好奇和期许。

如果说小轿车代表精致美艳的女郎，商务车代表深邃悠远的男士，那福田主打的重卡，就像矗立在一方的巨人。

产品优质，去看到，听到，感到福田对品质的锐意进取和对未来的无限渴望。

中国重卡没有自主核心技术只能沦为代工厂。

欧曼秉承着“科技、品质、高价值和经久不衰”，以此为立身之本，用锐意进取、突破超越的奋斗精神，打造全系列舒适驾驭和一路畅行的技术和产品。

持续的为顾客、社会和人类的福祉创造完美、卓越的永恒价值！通过”六方位绕车介绍“从各个角度，全面的介绍欧曼重卡为顾客着想的先进品质和人性化设计。

1. 左前方体验品质：介绍整车概述 GTL 超能版“高、大、上”形象，产品文化优势，合用工况。

体验点： GTL 超能版车身。

亮点：① 中美德三国技术专家通力合作的结晶。

② 节油、安全、可靠、运营成本达欧洲标准的高品质牵引车.③ 充分考虑到中国道路驾驶习惯，确保每一个环节贴合客户要求。

2. 正前方体验品质：介绍 GTL 超能版被动安全设计、人性化设计。

体验点：前下防护装置、防冻液、高安全车身。

亮点：① 采用低位保险杠，提高被动安全系数。

04 □邮箱：***************■ 本报记者 余梦洁2014年11月26日，位于哈尔滨的黑龙江吉成汽车销售有限公司欧曼重卡服务站内，一辆欧曼GTL 超能版在进行首保。

这次看似平常的保养非同一般——这辆重卡的行驶里程已经高达10万公里。

一般来说，重卡最迟在行驶到1万公里左右时就要对发动机进行首保，而10万公里才首保，不得不说是一个奇迹。

创造这一奇迹的，正是今年刚刚上市的欧曼GTL 超能版。

超长保养吸引用户慕名而来“欧曼GTL 超能版是我们今年的主销车型，自今年5月开始销售后，基本上每个月都能销售40~50辆。

”山东福奥汽车销售有限公司欧曼品牌经理郭良告诉《商用汽车新闻》记者：“超长保养周期，特别是10万公里换机油的卖点，是吸引用户选购的最大动力之一。

”徐州凯驰汽车贸易有限公司总经理李雪梅也感受到了用户对超长保养的追捧：“发动机10万公里超长保养的特点震撼了用户。

我们都知道，轿车通常要在行驶5000~10000万公里时进行保养，而卡车的行驶环境更加恶劣，可欧曼GTL 超能版却达到了颇具吸引力的10万公里。

在这一亮点的带动下，我公司已经销售了70多辆超能版重卡。

”“10万公里超长保养的特征吸引力非常大，让用户非常感兴趣。

目前我们已经销售了近100辆超能版重卡。

”阜阳广宇汽车销售有限公司品牌经理张群福用两个“非常”来突出超长保养收获的用户反馈：“10万公里这个数字看上去遥不可及，不少用户在购买前都半信半疑。

有的用户告诉我，自己跑的线路路况差、环境恶劣，担心欧曼GTL 超能版在自己手中无法实现‘10万公里’。

还有已经购买了超能版的用户在车辆行驶5万~6万公里时担心地说，5万~6万公里已经相当长了，是不是应该换机油了。

面对用户的担心，我们的回答是：按照保修手册来操作就肯定没问题。

”而石家庄晨阳迅驰总经理王纪刚则用事实证明用户的担心是多余的：“今天（12月24日）我们刚好在做体验营销活动，邀请了2位车辆已行驶7万~8万公里的用户过来参加。

欧曼GTL终端传播话术设计第一部分：产品介绍话术1.欧曼GTL是什么？欧曼GTL是中国首款世界标准重卡，产品品质达到世界标准主要内容：欧曼GTL是福田汽车戴姆勒联合研发的世界标准重卡，产品以以奔驰为标杆，在中国首座标准数字化工厂制造，产品经过36道质量关卡，确保产品品质达到世界标准。

欧曼GTL产品经过德国莱茵测试，符合世界最高安全标准；征战被称为东方“达喀尔”的环塔拉力赛，进行实际赛道测试，获得“卡车组最佳重卡汽车”，验证了欧曼GTL的世界标准品质。

2.欧曼GTL获得那些荣誉？欧曼GTL上线以来，获得以下奖项：2012中国卡车年度车型评选年度重卡奖征战环塔拉力赛，获得“卡车组最佳重卡汽车”通过莱茵安全测试，产品安全达到欧洲最高标准3.欧曼GTL具备哪些品质？欧曼GTL产品①可靠性高，80万公里无大修；②安全性好，通过欧洲最高安全标准认证；③驾乘舒适，拥有轿车化舒适内饰；④节油性能突出，平均节油3%-5%以上；⑤智能化，全车智能化比例达到70%以上。

4.欧曼GTL具备哪些产品品质？品质：世界标准，80万公里无大修以欧洲重卡为标准，研发、供应链、制造、质检、服务全价值链各环节质量控制，打造GTL80万公里无大修的卓越品质，车辆出勤率、可靠性，二次残值高。

安全：世界标准，欧洲最高级别安全认证高强车身防冲撞，德国莱茵公司认证，主被动安全符合世界最高安全标准—欧洲安全标准，确保人、车货物的安全。

舒适：世界标准，轿车级舒适配置轿车化舒适配置，经Ramsis软件人性化设计，配装四点悬浮空气囊车身悬置系统，操控性达到欧洲重卡水平，车内噪声和音质水平满足欧盟法规，尊享驾驶乐趣。

节能：世界标准，油耗低于平均水平3%-5%空气动力学设计、轮胎结构式设计、AVL cruise传动系统优化，打造世界节能重卡新标杆，比同类型车型省油3-5%，更低的运营费用和成本。

智能：世界标准，智能化达到70%以CAN总线贯穿整车各总成，匹配智能动力、智能驾驶室、智能控制与管理、无线网络服务和远程操控系统、智能导航，更便捷、更轻松的驾驶操控性。

03 □邮箱：************************03刘向前卡车市场■ 本报记者 李晓菲 文/ 图欧曼GTL 超能版460+要飞得更远此前，说起大马力重卡，大家的印象还停留在300马力左右；如今，低于400马力的车型已当不起一个“大”字。

相比于日子难过的传统物流市场，得益于电商爆发式增长的高效物流市场也站在了“风口”上。

想搭上这班顺风车的重卡生产企业，顺应市场需求纷纷推出了各自的大马力车型，代表着高速、高效、高端的高效物流市场，也成为重卡市场的“兵家必争之地”。

“同步世界 大不一样”，8月24日，福田戴姆勒汽车在物流重镇——安徽阜阳正式发布了其大马力车型——欧曼GTL 超能版460＋。

同步世界的技术，大不一样的用户价值体现，这款定位于高效物流市场的欧曼GTL 家族大马力新兵具备哪些不同以往的亮点？阜阳首秀的表现又如何？厂家说，有技术也有服务“人无我有，人有我优”，这是市场竞争中最浅显的商业原则。

在已然是“群狼环饲”的高效物流市场，欧曼GTL 超能版460＋突出重围的杀手锏是什么？福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明说：“最显著的优势，体现在我们作为合资公司可以引进戴姆勒公司的最新技术应用到我们的整车制造上；另外，福田康明斯也可以首先引进美国康明斯全球首发的大排量、大扭矩动力产品。

基于此，实现了这款车型的全新升级。

”与市场上很多大马力车型在原动力平台基础上单纯的马力段升级不同，欧曼GTL 超能版460+搭载的是全新的而且是全球首发的发动机，与国外动力产品不存在任何代差。

在高效物流市场，整车制造水平和车辆动力表现不仅代表了效率，还意味着出勤率和安全性，是车辆竞争力的集中体现。

那么，以上优势又将为欧曼GTL 超能版460+用户带来怎样不一样的体验？在效率方面，欧曼GTL 超能版460+重卡有着大马力、12升大排量、132毫米大缸径、2300牛•米的最大扭矩，动力强劲，起步快、加速快、爬坡快，加上独有的iBrake 发动机制动技术，输出370马力的最大制动力，比泄气式制动效率提升50%，下坡高效；其次，超能版整车与发动机均采用创新模块化技术，零部件数大幅减少，其中发动机零部件仅207个，自重更低，可靠性更高，能有效减少维修次数和时间。

全面认识福田：9大子品牌18个生产基地类型：原创来源：卡车之家作者：霍景春责任编辑：霍景春发布时间：2012年01月16日【卡车之家原创】前段时间我们到北京福田年会现场拍车，同事拍回来一张欧曼“全家福”的照片，从重型牵引车到大型的客车，从轻卡到小型乘用车，欧曼几乎全部囊括。

可是它们之间的关系是怎样的，都生产自哪里。

我查阅了一些相关的资料，现将福田在全国的工厂，及每个工厂都生产什么车型，以及每个车型的市场定位等内容整理出来供大家参考，不全的地方欢迎大家补充。

●企业介绍：福田汽车于96年8月份成立，总部位于北京市昌平区，在北京、天津、山东、湖南、广东、河北、湖北、辽宁、新疆等9个省市区拥有整车和零部件事业部，在中国、日本、德国、中国台湾等国家和地区都有他的研发分支机构。

●产业布局：点击查看大图福田汽车在汽车与新能源汽车的基础上，逐步向新能源、汽车物联网、金融服务业和重型机械发展，形成五大产业。

其中我们最关注的汽车与新能源汽车方面，其代表车型主要有欧曼、福田欧辉、欧马可、奥铃、蒙派克、福田风景、迷迪、福田传奇、萨普、时代汽车、拓路者、福田雷萨等。

另外在高端装备制造部，还生产履带起重机、汽车起重机、矿用车、混凝土机械等。

●欧曼生产基地介绍点击查看大图1.福田汽车北京生产厂福田汽车欧马可汽车厂：位于北京市怀柔区，主要生产欧马可轻卡系列轻卡，例如欧马可C、欧马可A等；奥铃系列车型，如捷运、超越；及时代轻卡系列，如小卡之星、领航Ⅱ等。

福田汽车欧曼重汽厂一工厂：位于北京市怀柔区，主要生产欧曼中重卡系列产品。

福田汽车欧曼重汽厂二工厂：福田汽车北京欧曼重型汽车厂成立于2002年，位于北京市怀柔区，主要生产欧曼GTL、欧曼CTX、欧曼ETX等重型卡车，年产量10万台左右。

北京福田雷萨起重机公司位于北京市海淀区，主要生产履带式起重机、汽车起重机、工程矿用车系列产品。

北京福田雷萨泵送机械公司位于河北省宣化市，主要生产混凝土泵车、搅拌车系列产品。

市场定位各不同教你如何区分欧曼车系类型：原创来源：卡车之家作者：薛文祥责任编辑：薛文祥发布时间：2010年04月12日【卡车之家原创】欧曼ETX是福田汽车联合欧洲研发机构打造的，具有自主知识产权的新一代欧系重卡，在动力性，安全性和舒适性方面均有不俗的表现。

针对不同的市场需求，欧曼也划分为3系，5系，6系和9系四大系列，以满足不同用户的需求。

那这四大车系都有什么样的市场定位呢？通过上表的对比，应该对欧曼这4个车系的定位有了了解。

那如何在外形上区分开这几个车型呢？● 欧曼各个车系如何区分？ 中卡车型：欧曼3、欧曼5左为欧曼3，右为欧曼5欧曼3和欧曼5都是重卡级别车型，从吨位和车型上面就很容易区分开，欧曼3主要是4X2，欧曼5在载重和货厢长度上都更大一号。

欧曼车门上的机器人已经成为一个特色，通过这些造型各异的机器人，我们也能对车型加以区分。

左为欧曼3，右为欧曼5这也顺便说说欧曼3和欧曼5的车门机器人，欧曼3是像在正步行走，欧曼5则为小跑状。

重卡车型：欧曼6、欧曼9欧曼6和欧曼9都是重卡级别的了，欧曼6采用单级减速桥，定位高速标载，欧曼9采用轮边减速桥，定位低速重载。

虽然底盘配置不同，但从外观上乍一看还真没多大差别，在这里，小编再告诉您几处细节上的不同。

1.车型标号欧曼在车门位置后有车型标识，走近了仔细一看是什么车型就非常明了了。

另外，高顶车型在高顶位置也会有标注。

2.前脸面板左为欧曼6，右为欧曼9欧曼6是银灰色前脸，欧曼9则为黑色。

银色轻快动感，黑色更为稳重，这也符合两款车型的市场定位。

3.机器人造型左为欧曼6，右为欧曼9欧曼6车门上的机器人作高速奔跑状，很有动感，而欧曼9车门上的机器人为站立状，力量感十足。

从这也可以看出在外形设计上欧曼对各个系列都有针对性的设计。

●编后语欧曼的热销也与他们对产品做了准确的市场定位，不同的车型能够满足用户多样化的需求，同时，通过机器人的形式也展示出欧曼车系独特的产品文化。

发动机大马力大排量化趋势尽显尽管2022年的重卡市场仍旧未驶离曾在上面高速前行之路上的“减速带”，但重卡的发展趋势仍在正轨上运行。

继外观上以“高大中尽显威猛、干练又不失大气、英俊并不露雕饰”等新设计理念与欧美重卡“无限接近”之后，国外重卡身上高可靠性、高效、智能、环保等元素也成为国内重卡企业提升产品努力的方向，尤其是在发动机大马力、大排量化方面，趋势已不可逆转。

实际上，在我国全面仿制欧洲主流重卡的时代，罗马尼亚“罗曼”、捷克斯洛伐克“太脱拉”以及奥地利“斯太尔”三家重卡企业的技术深深地影响了我国重卡行业的发展。

那时，我国重卡产品上搭载的柴油发动机都是12升-14升，但其对应的马力只有210-290，与现阶段大排量发动机的功率不可同日而语，因此，往日的大排量发动机“名不副实”，如今，12升、13升的发动机已具备400马力-500马力的更大功率，从近年来的发展趋势看，400马力以上的重卡需求量正稳步增长，我国重卡发动机正式进入真正的“大排量且大马力”时代。

迅速壮大中的物流业为装配大排量发动机的重卡产品提供了生存的土壤，电商物流、冷链运输、超市配送等行业的兴起使重卡需求越来越趋向于高效率，物流行业渐薄的利润又使重卡用户对车辆经济性、品质可靠性要求越来越高，跑得更快、更加省油的大马力重卡应运而生。

有关部门的预测是：预计到2022年，中国高端重卡产品的市场份额将达到10%，这里的高端重卡并不是单指那些价格昂贵的进口重卡，而是包括了国产重卡中具备了高效、节油、智能、轻量化等多方面优势的新一代重卡。

值得一提的是，从高效和节油的角度来讲，重卡上装配大排量、大马力的发动机几乎是不二之选。

大马力的发动机可以提升整车的动力性，大功率的发动机体现的是低速大扭矩，它的扭力范围更宽，发动机的经济转速区也得以拓宽，车辆在各种工况下都能高效运行的结果是更加节油。

另外，大马力发动机更强的输出扭矩使车辆具备了更高速度，与此同时，发动机在最大扭矩区间运行可以保证零部件的可靠性，因此，大排量、大马力的发动机为车辆更加高效、节油、可靠提供了保障，结合我国物流用车发展的现阶段而言也是生逢其时。