轻轨车辆电器检修与维护分析--(2011届机电一体化轻轨方向)
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2012年12月18日我来到大连xxxxxx有限公司旗下的金马快轨运营公司进行顶岗实习,大连xxxxxx有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业,成立于2006年7月,现由大连市人民政府国有资产监督管委会直接监管。
金马快轨运营公司现拥有两个车辆段,海湾车辆段和九里车辆段,目前我工作的地方是海湾车辆段。
海湾车辆段成立于2002年,归属于大连xxxxxx,我的实习岗位是轻轨车辆的日常维护检修及运用。
到达公司的第一天,我被分到了定修班的班组,我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。
我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组,由于我在学校学的是应用电子技术,对机械部分的知识接触地很少,所以班长把我分到了电气检修班班组,又找了一个师傅带我。
其中,电气检修班班组分为两个部分,有主修电气的和修理附件的。
我被分到了主修电气班,刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导,我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统:主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统,我所检修的电气设备都是大设备。
例如:VVVF主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。
这其中对列车最为重要的就是VVVF主牵引逆变器。
1、VVVF主牵引逆变器的检修师傅告诉我VVVF主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用,因为我们的架空接触网是1500V的直流电,VVVF主牵引逆变器在列车牵引时,受电弓升弓,电网上的电压会通过受电弓传送到VVVF主牵引逆变器上,VVVF主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电,由微机系统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引;在列车制动时优先进行回馈制动,此时三相异步电动机发出的交流电经过VVVF主牵引逆变器变成直流电,回馈给电网,用于其他列车列车受流,当再生制动电压高于直流1700V时,列车开始转入电阻制动,此时三相异步电动机发出的电压经过VVVF主牵引逆变器变成直流电后,在经过电阻制动斩波器的控制,消耗在电阻带上。
城轨车辆电器的维护保养、故障处理与检修毕业论文目录第1章城市轨道交通车辆的概述及检修制度 (1)1.1 引言 (1)1.2 城市轨道交通车辆的类型 (1)1.3 城市轨道交通车辆的组成 (3)1.4 城市轨道交通车辆的运用和检修的流程 (4)1.5 地铁车辆的维修制度 (5)1.6 本章小结 (5)第2章地铁车辆受电弓的检修 (6)2.1 引言 (6)2.2 TSG18D 型受电弓的结构及组成 (6)2.3 TSG18D型受电弓的检修 (7)2.4 受电弓绝缘子更换、受电弓碳条更换 (10)2.5 电客车受电弓压力调整 (14)2.6 本章小结 (17)第3章地铁车辆空压机的检修 (18)3.1 引言 (18)3.2 制动系统的概述 (18)3.3 VV120型空压机部件维修 (19)3.4 VV120型空压机换油 (21)3.5 本章小结 (22)第4章地铁车辆空调的检修 (23)4.1 引言 (23)4.2 空调的概述 (23)4.3 空调的检修 (25)4.4 空调的保养与维护 (33)4.4 本章小结 (35)心得体会 (36)参考文献 (37)第1章城市轨道交通车辆的概述及检修制度1.1 引言城市轨道交通车辆是城市轨道交通系统中重要组成部分之一,本章主要以城市轨道交通车辆的类型、编组及车体的组成来概述地铁二号线车辆的基本情况。
针对我国城市轨道交通车辆的检修制度及流程进行简单介绍。
1.2 城市轨道交通车辆的类型地铁系统是高、大客运量的城市轨道交通系统,是城市轨道交通的主要形式。
地铁车辆主要在大城市地下隧道中运行,也可以在地面或高架线路上运行。
根据线路、客运规模的不同,分为高运量地铁和大运量地铁。
高运量地铁的基本车型为A型车,大运量地铁车辆为B型车或直线电机B型车(表1-1为城市轨道交通车辆类型的分类)。
地铁车辆都是以车组的形式固定编组,与常见的铁路有机车和车辆的区分,它都称车辆。
地铁车辆有动车和拖车、带司机室和不带司机室等多种形式。
轻轨检修工作总结
近年来,随着城市轻轨交通的快速发展,轻轨检修工作也变得越发重要。
作为
保障轻轨运营安全和顺畅的重要环节,轻轨检修工作不仅需要高效的执行,更需要科学的总结和经验的积累。
在轻轨检修工作中,我们首先要做好的就是设备的维护和保养。
定期的设备检
修和保养工作,可以有效延长轻轨车辆和线路的使用寿命,减少设备故障和事故的发生。
同时,我们还要加强对设备的巡检和监控,及时发现和解决设备问题,确保轻轨运营的安全和稳定。
其次,轻轨检修工作还需要做好人员的培训和管理。
轻轨检修工作需要高素质
的技术人员和操作人员,他们不仅要具备专业的技能,还要具备责任心和团队合作精神。
因此,我们需要加强对检修人员的培训和考核,确保他们能够熟练掌握轻轨检修技术,做到随时随地保障轻轨的安全和运营。
最后,轻轨检修工作还需要加强与相关部门的合作和沟通。
轻轨检修工作涉及
到许多方面,需要与运营部门、安全监管部门和设备供应商等多方合作,共同保障轻轨运营的安全和稳定。
因此,我们需要加强与相关部门的沟通和协调,形成合力,共同推动轻轨检修工作的高效进行。
总之,轻轨检修工作是保障轻轨运营安全和顺畅的重要环节,需要我们不断总
结经验,不断提高工作水平,确保轻轨运营的安全和稳定。
希望通过我们的努力,能够为城市轻轨交通的发展做出更大的贡献。
轨道交通设备维修的故障分析和故障处理轨道交通设备是现代城市生活中不可或缺的一部分,其安全和可靠性关乎城市交通的畅通和乘客的出行安全。
然而,由于长期使用和各种外部因素的影响,轨道交通设备难免会出现故障。
如何准确分析故障并进行及时处理是保证轨道交通设备正常运行的关键。
故障分析是确定故障原因的过程。
在轨道交通设备维修中,故障分析的重要性不言而喻。
首先,需要进行现场勘察,观察故障现象,例如设备是否停止运行、发出异常声音或烟雾等。
了解故障的具体表现有助于后续的分析。
其次,根据设备的工作原理和操作手册,可以对故障进行初步的猜测。
例如,如果设备停止运行,可能是电力供应故障或设备本身电路出现问题。
同时,还可以借助故障报告和历史数据分析,找到相似的案例进行参考。
最后,可以利用各种测试设备和设备自带的故障诊断工具进一步确认故障原因。
通过针对性的测试和观察,可以获得更准确的故障原因。
故障处理是修复设备并使其重新工作的过程。
一旦确定了故障原因,就可以采取相应的措施进行处理。
首先,应当根据故障原因和设备特性制定修复方案。
例如,如果是由于磨损造成的设备故障,可以选择更换磨损部件或进行修复。
其次,需要提前准备好相应的备件和维修工具,以便在处理故障时能够快速进行。
接下来,根据设备的维修手册和操作规范,按照正确的步骤进行维修。
在维修过程中,务必采取安全措施,确保人员和设备的安全。
最后,进行维修后的测试和验证,确保设备能够正常运行。
在轨道交通设备维修中,遇到一些常见的故障。
例如,电力供应故障是一种常见的故障类型。
这可能是由于电力线路故障、设备电源故障或系统控制故障等原因引起的。
在处理这类故障时,首先需要检查电力线路是否正常工作,是否有断电情况。
如果电力线路正常,就需要检查设备电源和控制系统是否有故障。
通过仔细检查和测试,可以找到具体的故障原因,并进行修复或更换电源设备。
另外一种常见的故障是设备传动系统故障。
在轨道交通设备中,传动系统通常由电动机、传动装置和轴承等组成。
城市轨道交通车辆检修与维护技术分析1.日常检查与维护:对车辆的车厢、座椅、扶手等进行巡视、清洁和维修,检查车辆的液压系统、电气系统、制动系统等各部分的工作情况。
2.定期大修:根据车辆的运行时间和里程数,对车辆进行全面的检修和维护,包括更换车辆部件、检查和调整车辆的各项性能指标。
3.事故维修:在发生意外事故或故障时,对车辆进行紧急维修,恢复车辆的正常运行。
4.预防性检修:根据车辆的运行寿命和维护周期,对车辆进行定期检修,以提前发现和修复潜在的故障。
车辆检修与维护技术应当结合实际情况和技术要求进行具体实施。
具体的方法和注意事项如下:1.车辆检修与维护应当按照相关的检修和维护规范进行,包括车辆制造商的规范以及相关行业标准。
2.在进行车辆检修与维护时,需要使用适当的工具和设备,确保操作的安全和有效。
3.在检修与维护过程中,需要注重对车辆各部分的细节检查和维护,例如:检查车轮、传动系统、电器设备以及制动系统等。
4.对车辆进行日常巡检时,需要仔细观察车辆的工作情况,及时发现和处理异常情况。
5.对于车辆的重要部件和系统,需要进行定期的更换和维护,确保车辆的正常运行。
6.在进行车辆维护时,应注意保持车辆的清洁和整洁,以及清除杂物和碎片,避免对车辆的影响。
7.车辆检修与维护应当进行记录和统计,以便于对车辆维护情况进行分析和评估,为后续的维护工作提供依据。
总体而言,城市轨道交通车辆的检修与维护技术对于确保城市轨道交通的安全运行具有重要的意义。
通过科学合理的检修与维护工作,可以保障车辆的正常运行,延长车辆的使用寿命,提高城市轨道交通的服务水平。
因此,城市轨道交通运营单位应高度重视车辆的检修与维护工作,并根据实际情况制定相应的检修与维护计划和标准,以确保城市轨道交通的安全、高效、可靠运行。
浅谈轻轨机电设备运行维护管理随着轻轨在城市交通中的广泛应用,轻轨机电设备的运行维护管理变得越来越重要。
在轻轨的日常运行中,各种机电设备需要长时间的运行,这就需要对其进行定期的维护保养和管理。
本文将从轻轨机电设备运行维护管理的角度进行简要分析和讨论。
轻轨机电设备是轻轨运行的重要组成部分。
常见的轻轨机电设备包括牵引系统、制动系统、转向系统、门禁系统、信息系统、空调系统等。
这些机电设备在轻轨日常的运行中发挥着重要的作用。
其中,牵引系统是轨道交通的源动力,制动系统是轨道交通的紧急系统,转向系统是轨道交通的轨距和定位系统,门禁系统是轨道交通的旅客安全系统,信息系统是轨道交通的服务质量保障系统,空调系统是轨道交通的旅客服务保障系统等等。
这些机电设备的运行状况直接关系到轻轨的正常运行和旅客的出行安全。
轻轨机电设备的定期维护是确保其安全可靠运行的基础。
常见的维护方式包括日常巡检、定期检修、临时检修等。
日常巡检一般由车站工作人员负责,对机电设备的外观、功能进行检查,发现问题及时处理。
每年定期检修一次,需要对各种机电设备进行彻底的检查、清洁、润滑和调整,确保其达到规定的技术指标和安全标准。
临时检修主要是针对机电设备出现故障时进行的,需要进行快速的维护和修理,保障轻轨的正常运行。
轻轨机电设备的管理包括设备的采购、配置、保管、使用、转移和报废等各个环节。
采购时需要遵循竞争性招标原则,选择符合规定的供应商提供优质的产品。
配置时需要根据轻轨的运营规模和线路特点,选择适合的机电设备类型和数量。
保管时需要对机电设备进行严格的管理,定期进行检查和清点,保证其完好无损。
使用时需要按照操作规程进行正确的操作,不得私自改变机电设备的工作方式和参数。
转移时需要严格遵守相关规定,不允许在未经过充分论证和批准的情况下私自转移。
报废时需要按照相关规定进行安全处置和环境保护,不得随意扔弃或销毁,保障安全和环境。
综上所述,轻轨机电设备的运行维护管理是确保轨道交通安全、提高服务质量的关键因素。
浅谈轻轨机电设备运行维护管理
轻轨机电设备是轻轨交通系统中的重要组成部分,负责保障轻轨线路的正常运营。
为了确保轻轨机电设备能够长时间稳定运行,需要进行运行维护管理工作。
需要建立完善的设备运行管理制度。
制定设备运行安全规程,明确工作流程和责任分工,明确设备运行的各项指标和要求。
制定设备检修计划,定期对设备进行检修和维护,确保设备的正常运行。
需要建立一支专业的维修团队。
维修人员要经过专业培训,具备丰富的维修经验和技能。
对维修人员进行定期培训,了解最新的维修技术和设备运行情况。
建立健全的维修档案和信息管理系统,记录设备的运行情况和维修记录,为后续的维修工作提供参考和依据。
要进行定期的设备巡检和维护工作。
定期对设备进行巡视,检查设备的运行状况,及时发现并解决问题,防止故障的发生。
要加强对设备的保养工作,定期对设备进行清洁和润滑,保持设备的良好状态。
要加强对设备的故障预测和预防。
通过对设备运行情况的监测和分析,预测设备可能出现的故障,并采取相应的预防措施。
通过定期的检查和维护,及时发现并排除设备的隐患,确保设备的稳定运行。
轻轨机电设备的运行维护管理是轻轨交通系统运行的重要一环,关系到轻轨线路的正常运营和乘客的安全。
要建立健全的管理制度,培养专业的维修团队,加强设备巡检和维护工作,预测和预防设备故障,确保设备的稳定运行。
还需要不断提升管理水平和技术能力,引进先进的设备和技术,提高设备的运行效率和可靠性。
浅谈轻轨机电设备运行维护管理轻轨机电设备是指用于轻轨交通运营的电气控制、信号通讯、机械动力及车辆检修等设施设备。
由于轻轨交通相较于传统的公路交通有着更高的运营效率和安全性,因此近年来轻轨交通得到了广泛的应用。
然而,机电设备在长时间的使用和运营中也会出现各种故障,针对这些故障进行及时有效的维护和管理,对于轻轨运营的顺利进行至关重要。
首先,对于轻轨机电设备运行维护管理工作的重要性,可以从以下几个方面进行分析:1.保证设备的运行安全性。
不同于其他交通工具,轻轨交通涉及的是大量乘客的出行安全,因此轻轨机电设备的高效运行和安全使用是极其重要的,过度磨损、老化的设备极易出现故障,威胁到轨道交通安全。
2.提高轻轨运营效率。
轻轨机电设备的运行状况直接影响车辆的运营时间和速度,维护每一个设备的正常工作状态,可以最大限度地减少车辆停站时间和维修时间,降低运营成本。
3.延长设备使用寿命。
对于轻轨机电设备,不仅需要及时维护和保养,还要制定合理的维护计划,安排不同时间段的检修和保养,尽可能延长设备的使用寿命。
1.定期检查设备的运行状态。
轻轨机电设备在运行过程中,可能会受到一些外界因素的影响而出现问题,为了确保不会出现故障,需要定期的检查设备的运作状态。
了解设备的运行状况,可以制定相应的维护计划,防患于未然。
2.及时维护保养设备。
轻轨机电设备在长时间的使用和运行中,难免会出现磨损、老化等问题,为了减少这些问题带来的损失,需要及时维护和保养设备,必要时更换损坏的零部件。
3.建立健全的运营管理体系。
制定合理的运营管理制度,建立健全的机电设备运营管理体系,根据实际情况设定维护计划,严格执行维护规程,确保设备的正常运行。
4.加强设备操作人员的培训。
操作人员是保证设备顺畅运行的关键,需要加强培训,提高操作人员的技能和水平,确保操作人员能熟练地操作设备。
综上所述,轻轨机电设备的运行维护管理对于轨道交通运营至关重要。
建立完善的运营管理制度,进行定期检查和维护保养,严格执行维护规程,加强操作人员的培训等,都是保证轨道交通安全和平稳运营的重要措施。
浅谈轻轨机电设备运行维护管理轻轨交通是一种便捷高效的城市公共交通工具,它在城市中扮演着重要的角色。
轻轨机电设备的运行维护管理对于保障轻轨运营的安全性、可靠性和舒适性具有至关重要的作用。
本文将就轻轨机电设备的运行维护管理进行探讨和分析,以期为相关从业人员提供一些帮助和启发。
一、轻轨机电设备的特点我们需要了解轻轨机电设备的特点。
轻轨机电设备包括列车、轨道、供电、信号、通信、车辆等多个方面的设备。
这些设备具有运行速度快、运行里程长、频繁启停、集中密度大等特点,同时受到气候、环境、人为因素等多种影响。
由于轻轨机电设备在运行中承担着乘客的安全和运输效率的重要责任,因此对于其运行维护管理要求也非常高。
轻轨机电设备的运行维护管理是保障轻轨交通安全运行和舒适性的关键环节,其重要性不言而喻。
1. 运行管理轻轨机电设备的运行管理是指对列车和轨道的运行进行监控和调度,保障轻轨列车的正常运行和乘客的安全。
运行管理需要对列车的运行状态进行实时监控,及时发现并处理各种异常情况。
根据客流情况和运营计划,合理安排列车的发车间隔,确保运输效率和乘客的出行体验。
在轨道方面,需要对轨道的状态进行定期检测和维护,及时处理轨道损坏和变形等问题,保障轨道安全和平稳。
2. 维护管理轻轨机电设备的维护管理是指对列车、轨道、供电、信号、通信等设备进行定期检修和维护,保障设备的正常运行和寿命。
维护管理需要按照设备的维护手册和计划,对设备进行定期的预防性维护和检修,及时更换老化和损坏的部件,提高设备的使用寿命和可靠性。
还需要进行设备的故障分析和排除,确保设备在出现故障时能够及时恢复正常运行。
3. 保养管理三、轻轨机电设备的运行维护管理的挑战和对策虽然轻轨机电设备的运行维护管理具有重要性,但是在实际操作中也会面临诸多挑战。
设备的复杂性和多样性,会增加维护管理的难度;运行环境的恶劣和人为因素的干扰,会增加设备的故障率和维护成本;维护人员的技能和素质,也会影响维护管理的质量和效果。
2011届机电一体化(轻轨方向)毕业设计(论文)题目轻轨车辆电器检修与维护分析姓名:** 学号:系别:机电一体化(轻轨方向)班级:2011指导老师:重庆交通大学继续教育学院2014年 5 月2011届机电一体化(轻轨方向)毕业设计(论文)毕业设计(论文)任务书题目:轻轨车辆电器检修与维护分析(任务起止日期年月~ 2014 年 5 月)学院:专业:机电一体化(轻轨方向)姓名: **学号:指导教师:重庆交通大学继续教育学院注:1. 此任务书应由指导教师填写。
2. 此任务书最迟必须在毕业设计开始前一周下达给学生。
**:轻轨车辆电器检修与维护分析- II -2011届机电一体化(轻轨方向)毕业设计(论文)2011届机电一体化(轻轨方向)毕业设计(论文)毕业设计(论文)开题报告题目:轻轨车辆电器检修与维护分析学院:专业:机电一体化(轻轨方向)学生:**学号:指导教师:重庆交通大学继续教育学院2011届机电一体化(轻轨方向)毕业设计(论文)**:轻轨车辆电器检修与维护分析- II -2011届机电一体化(轻轨方向)毕业设计(论文)毕业设计(论文)题目轻轨车辆电器检修与维护分析专业机电一体化(轻轨方向)班级2011学生**学号指导教师重庆交通大学继续教育学院2014 年2011届机电一体化(轻轨方向)毕业设计(论文)轻轨车辆电器检修与维护分析摘要:近几年来,我国城市轨道交通发展迅速,为缓解城市交通压力作出巨大的贡献。
重庆的跨座式单轨也是为重庆的交通做出了巨大贡献,而这项技术全由日本引进过来。
而单轨车辆作为城市轨道交通的重要组成部分,为保证车辆的正常运行,车辆检修显得尤为重要。
单轨车辆检修和地铁车辆检修类似,包括机械检修和电气检修两大部分,其中电气检修又包括电器设备检修和电气系统检修,本课题将重点研究单轨车辆电器设备的检修与维护。
本课题将从单轨电器设备中的较为重要的空调系统、蓄电池、受电弓进行研究分析,研究分析内容包括功能、结构、工作原理及维护检修等方面,为同行业提供参考。
关键词:轻轨车辆;电器设备;维护与检修- I -**:轻轨车辆电器检修与维护分析Analysis of Maintenance And Repair of the Electrical of Light Rail V ehicleAbstract:in recent years,the development of city rail transit in China is so rapidly,which made a great contribution to ease the traffic pressure in the city.Straddle type monorail in Chongqing also made a great contribution to the traffic in Chongqing,which all imported from Japan. While the monorail vehicle is an important part of city rail traffic,to ensure the normal operation of the vehicle,vehicle maintenance is very important.Monorail vehicle repair and maintenance of subway vehicle similar,including mechanical maintenance and electrical maintenance two parts,wherein the electrical maintenance and repair electrical equipment maintenance and electric system, this paper will focus on the monorail vehicle inspection and maintenance of electrical equipment.This topic will be the monorail from electrical equipment in air conditioning system, the more important the pantograph by battery, carries on the research analysis,research contents including function, structure, working principle andmaintenance and other aspects, so as to provide reference for the same trade.Keywords:light rail vehicles;electrical equipment;maintenance and repair- II -2011届机电一体化(轻轨方向)毕业设计(论文)目录中文摘要 (I)英文摘要. (II)1轻轨车辆简介 (1)1.1车体 (2)1.2司机室 (2)1.3车厢内部 (2)1.4转向架 (2)1.5驱动装置 (4)1.6传动装置 (4)1.7主电动机 (4)1.8斩波器控制装置 (5)1.9集电装置(受电弓) (5)1.10变流装置 (5)1.11基础制动装置 (6)1.12空气制动装置 (6)2轻轨车辆空调装置的检修与维护 (6)2.1轻轨车辆空调装置的维护 (6)2.1.1压缩机的维护保养 (7)2.1.2换热设备的维护保养 (9)2.1.3空调机组的日常保养与维护 (10)2.1.4空调控制柜的日常维护保养 (11)2.2地铁车辆制冷系统的维修 (11)2.2.1短期停机后的维修 (11)2.2.2长期停机后的维护 (12)2.2.3小修、中修工艺流程 (12)2.3通风系统的维护保养与故障分析 (14)2.3.1地铁车辆通风系统的维护保养 (14)2.3.2通风机的常见故障 (14)3轻轨车辆蓄电池的检修与维护 (15)3.1蓄电池在单轨车辆上的应用 (15)3.2蓄电池的工作原理 (15)3.2.1阀控式密封铅酸蓄电池的结构原理 (15)3.2.2阀控式密封铅酸蓄电池的工作原理 (16)3.3蓄电池的故障分析 (16)3.3.1影响阀控式蓄电池使用寿命的主要因素 (16)3.3.2常见故障的原因分析 (17)4车辆受电弓检修与维护分析 (19)- I -**:轻轨车辆电器检修与维护分析4.1受电弓结构 (20)4.1.1集电器头部件(集电舟) (20)4.1.2框架 (20)4.1.3弹簧器件 (20)4.1.4连接杆 (20)4.1.5主轴承 (20)4.1.6降低气缸部件 (20)4.2工作原理 (21)4.2.1升弓 (21)4.2.2降弓 (21)4.3受电弓故障及原因分析 (21)4.3.1滑板偏磨 (21)4.3.2受电弓部件损坏 (22)4.3.3弓网接触方式 (22)4.4受电弓故障后的检测、检修 (22)5致谢 (22)6参考文献 (23)- II -2014届机电一体化专业(轻轨方向)毕业设计(论文)- 1 -1 轻轨车辆简介本文本文所称轻轨是指重庆的跨座式单轨,跨座式单轨交通系统属于车轮运行模式,但与传统的钢轮钢轨、双轨线路有很大的区别,它占有的空间比传统的双轨线路要小。
跨座式单轨铁路具有占用空间少、空间利用率高、噪声低、爬坡能力强、转弯半径小、建设周期短、造价比地铁低等优点,特别适合重庆山城丘陵的地理特点。
目前,重庆已开通轨道交通二号线,三号线两条单轨线路。
下面就对单轨车辆进行简单介绍。
图1.1 重庆轨道交通二号线和三号线图1.2 跨座式单轨轨道梁和车辆断面**:轻轨车辆电器检修与维护分析- 2 -图1.3 轨道梁和列车行走的简易示意图1.1 车体跨座式单轨车辆分大、中型两种,为4辆或6辆编组;受橡胶轮胎载重的限制,为了多载乘客必须使车体轻量化,故车体一般采用铝合金焊接结构;为了降低主电动机、减速齿轮装置等主噪声源往外扩散的噪音,车辆两侧都设裙板进行包封,既美观又能减噪音。
1.2 司机室司机室设在列车的两端,设侧开门,并与乘客车厢隔开,正面的窗户采用平面玻璃保证了司机室的正面采光;两边角处使用了合适的曲面玻璃以扩大司机的视野;这种单轨车通过ATO 能进行自动运行,也可人工操作运行。
1.3 车厢内部车厢地板面为全平板地面,在车轮部位也没有突起;电器设备,也设在该地板下面的车底部分;座席采用纵向座椅,从而增大了车厢内的有效空间;车厢间设全贯通式通道,车的头部设有紧急出口门;在车厢内还装有空调装置,该空调装置可制冷和采暖,通过环流风扇保持了舒适的室内环境。
1.4 转向架重庆二号线跨座式单轨交通车辆转向架为无摇枕特殊结构的跨座式2轴转向架,每辆车有2台跨座式转向架,转向架的每根车轴由1台交流牵引电动机驱动。
转向架承载面为中心牵引装置和空气弹簧。
构架是钢板焊接结构,具有足够的刚度和强度。
转向架与车体之间的悬挂装置为空气弹簧,并装有横向减震器,有良好的动力性能,轴重小于11t 。
2014届机电一体化专业(轻轨方向)毕业设计(论文)- 3 -走行轮,导向轮,稳定轮均为橡胶轮胎。
走行轮系无内胎钢丝橡胶轮胎,内充氮气,每台转向架有4个走行轮胎;导向轮、稳定轮内充压缩空气。
走行轮泄气时由安装在转向架两端梁上的实心轮胎做为辅助车轮。
水平车轮中,有位于上方的4个导向轮和位于下方的2个稳定轮,都是带尼龙丝的橡胶车轮。
转向架构架由侧梁、横梁、端梁及导向、稳定车轮的支承架构成,构架内部作空气弹簧辅助空气室。
车体支承装置中有空气弹簧、高度自动调节阀、压差动作阀、油压减震器、横向止档、防震橡胶等组成。
图1.4 动力转向架组装图**:轻轨车辆电器检修与维护分析- 4 - 1.5 驱动装置跨座式转向架的驱动装置与铁路转向架一样,由牵引电机、联轴器和齿轮减速箱等部件等成,所不同的是铁路转向架的驱动装置全部放在轮对的两个车轮之间,而跨座式则全部放在构架外侧。
重庆“较——新”线单轨车辆的牵引电机为三相鼠笼式异步电机。
电机输出功率105KW ,线电压1100V ,额定转速3439R/MIN ,电机绝缘等级为H 级,自然通风冷却,转子导条采用铸铝材料。
电动机固定在跨座式转向架上,电机通过弹性联轴结与齿轮箱连接,齿轮箱传动比6.55:1,有利于提高牵引电机转速,减小牵引电机体积,为解决牵引电机安装控件不足创造条件。