城市轨道交通中的轻轨与重轨

交通轨道相关知识点总结一、交通轨道的分类交通轨道可以分为地铁、有轨电车和轻轨等几种类型。

1. 地铁地铁是一种地下或者地面的铁路系统，通常用于城市内的快速运输。

地铁系统的特点是车站密度高、列车速度快、能够承载大量乘客。

地铁通常由高峰时段和非高峰时段的列车运行模式，以适应城市居民的出行需求。

地铁系统的建设需要考虑到地下环境、城市规划和土地利用等因素，因此建设成本较高。

但地铁系统的运行效率高、能够缓解城市交通拥堵问题，因此在大城市中得到了广泛应用。

2. 有轨电车有轨电车是一种用轨道承载的电动车辆，通常在城市内运行。

有轨电车的特点是车体的设计比较轻便，可以在城市街道上行驶。

有轨电车通常由接触网供电，可以与其他交通工具共享道路。

有轨电车系统的建设成本相对较低，可以适应城市的地形和市容要求。

3. 轻轨轻轨是介于地铁和有轨电车之间的一种交通系统，通常用于城市郊区或者较小规模的城市中。

轻轨系统的特点是车站密度较低、列车速度中等，能够为城市的居民提供便利的交通服务。

轻轨系统通常以地面或者高架的形式布设，可以与其他交通系统相连，形成互通的交通网络。

以上是交通轨道的几种主要类型，它们在城市交通系统中发挥着不同的作用，能够为城市内的居民提供高效、便利的交通服务。

二、交通轨道的建设1. 技术标准交通轨道的建设需要遵守一系列的技术标准，以确保系统的安全性和稳定性。

这些技术标准包括轨道的设计参数、车辆的制造要求、信号控制系统等。

在轨道的设计过程中，需要考虑到轨道的曲线半径、坡度、道岔设置等因素，以确保列车的行驶稳定和安全。

车辆的制造也需要符合一系列的标准，包括车辆的轴重、车体结构、电气系统等。

信号控制系统是保障交通轨道安全运行的关键，需要遵守一系列的规范和要求。

2. 环保要求交通轨道的建设需要考虑到环保因素，在项目规划和实施过程中需要遵守相关的环保法规和标准。

比如，在轨道建设过程中需要减少土地破坏、生态破坏和噪音扰民等问题，以减轻对城市环境的影响。

城市轨道交通》试题库城市轨道交通》试题库一、填空题：（20题）1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路三种形式。

2.城市轨道交通按照运能可以分为大运量系统、中运量系统和小运量系统三种形式。

3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为全封闭、半封闭和全开放三种形式。

4.解决城市交通问题的有效措施是建立综合公共交通系统。

5.1804年2月29日，英国出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。

6.1863年1月10日，伦敦出现了世界上第一条蒸汽机车地铁，标志着世界城市轨道交通的诞生。

7.1888年，美国弗吉尼亚州出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。

8.1984年，英国伯明翰建成了世界上第一条磁悬浮铁路。

9.1899年，中国北京建成了中国第一条有轨电车轨道。

10.1996年，中国台北建成了台北第一条城轨交通线路。

11.世界上第一条磁悬浮商业运营线路于2002年12月在中国上海建成。

12.城轨交通路网规划主要包括产生背景研究、路网结构研究和实施规划研究三个方面的内容。

13.城轨交通路网结构研究主要包括合理规模研究、路网结构形式研究、路网方案客流测试和路网方案评价四个方面的内容。

14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择：跨路口、偏路口、两个路口之间和贴道路红线外侧。

15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为正线、辅助线和车场线。

16.编制城市路网规划的基本思路有先线后点和先点后线两种。

17.城轨交通限界包括车辆限界、设备限界、建筑限界和接触限界。

18.城轨交通地下工程常用的施工方法有明挖法、暗挖法、盾构法和沉管法。

19.城轨交通地下工程暗挖法包括盖挖法、新奥法、浅埋暗挖法和矿山法。

20.城轨交通的轨道有钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔和其他附属设备等六部分构成。

城市轨道交通》试题库一、填空题：（20题）1.城市轨道交通可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路三种形式。

2.城市轨道交通可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统三种形式。

城市轨道交通概论总结 (1)项目1城市轨道基础 (1)任务1概论 (1)项目2城市轨道交通设备系统介绍 (3)任务1线路及车站 (3)任务2：车辆基础 (4)任务3供电系统 (5)任务4信号系统 (7)任务5通讯系统 (10)任务6机电设备 (11)任务7自动售检票系统 (14)任务8自动化系统 (15)项目3城市轨道交通运营组织 (19)任务1 正线行车组织 (19)城市轨道交通概论总结项目1城市轨道基础任务1概论定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要运用于城市客运的交通系统特点：快捷，准时，舒适，安全，运能大，污染少.耗能低，占地面积少。

缺点：建设投入大，线路无再利用价值，运营成本高，技术条件要求高等。

城市轨道交通的分类1：高峰小时单向运输能力划分：（1）高运量系统（高峰小时4.5万—7万人）（2）大运量（高峰小时2.5万—5万人）（3）中运量（高峰小时1.5万—3万人）2：按轨道交通空间位置划分（1）地下轨道（2）地面铁路（3）高架铁路3：按轨道形式划分（1）重轨铁路（2）轻轨铁路（3）独轨铁路4：按支撑导向制式划分（1）钢轮双轨系统（2）胶轮单轨系统（3）胶轮导轨系统5：按线路隔离程度划分（1）全隔离（2）半隔离（3）不隔离6:按服务区域分类划分（1）市郊铁路（2）市内铁路（3）区域快速铁路7：按列车运行控制方式的不同划分（1）按信号控制列车运行（2）按视线可见距离控制列车运行主要形式：（1）地下铁路（2）有轨电车（3）轻轨铁路（4）市郊铁路（5）独轨铁路（6）磁悬浮交通等项目2城市轨道交通设备系统介绍任务1线路及车站概述：城市轨道线路按轨道空间位置划分，分为地上线.地面线和高架线分类:（1）正线:指链接车站并贯穿运营线路始、终点的线路，绝大多数设计为双线，分为上下行线。

（2）辅助线：包括折返线、渡线、联络线、停车线、出入段线、安全线等。

（3）车场线：包括牵出线、停车线、检修线以及综合基地内各种作业线和试车线。

简述城市轨道交通的基本类型城市轨道交通，简称城轨，是指在城市内建设的以轨道交通技术为基础的城市交通系统。

城轨有多种基本类型，包括地铁、轻轨、城市铁路和单轨等。

下面将对这些类型进行简要介绍。

地铁是指在城市地下或地面建设的轨道交通系统，通常为双轨或四轨，采用电力牵引、直流或交流供电方式，车辆速度达到每小时80公里以上，且具有高度的运行稳定性和安全性。

地铁的优点在于载客量大、安全稳定、能独立通行等，但是建设成本高、线路贯通困难等缺点存在。

轻轨又称城市轨道交通，是指建设在城市区域内、轨距比地铁大、车体轻便的轨道交通系统。

轻轨在建设成本、运营成本等方面都优于地铁，同时也具有较高的通行能力。

轻轨的线路长度较短，车速较慢，但对城市交通的影响比地铁更小。

城市铁路是指连接城市中心和近郊区域的铁路，采用电力牵引，行驶速度较快。

城市铁路可以和城市的其他交通方式（如地铁、公共汽车等）进行衔接，可以解决市区与郊区之间的交通瓶颈问题。

城市铁路的建设成本较低，但在城市建设规划、线路使用纠纷等方面存在一些问题。

单轨交通是指交通工具在单轨轨道上行驶的交通方式，轨道一般为悬挂在高空的、单轨独立的轨道，具有较高的运行稳定性和安全性。

单轨交通技术成熟，但在载客量、截面尺寸、建设成本等方面存在一些限制，一般适用于短距离、低载客量的交通线路。

除了这些基本类型的城轨系统外，还有一些特殊类型的城轨系统，例如磁悬浮列车。

磁悬浮列车是一种新型城市轨道交通系统，采用磁悬浮技术，行驶速度可以达到每小时300公里以上，成为目前世界上速度最快的交通工具之一。

磁悬浮列车具有高速、无污染、无噪音等特点，但是建设成本高，投资回报周期长。

总的来说，城市轨道交通系统的类型众多，每个类型都有其优缺点和适用范围。

城市轨道交通可以缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率，为城市可持续发展奠定基础。

城市轨道交通中的轻轨与重轨城市轨道交通是城市交通发展的重要组成部分，轻轨和重轨是两种常见的轨道交通模式。

轻轨和重轨有着不同的特点和应用场景，本文将从定义、历史、技术、应用等多个角度对两种轨道交通进行比较和分析。

轻轨，又称轻轨铁路，是一种用于城市轨道交通的轨道交通系统。

轻轨的车辆一般较小，设计速度较低，通常在30公里/小时左右。

轻轨线路与其他交通方式的交叉相对较多，常常需要通过道路分离、架空独立或者地下方式进行隔离。

因此，轻轨建设相对较便宜，适用于交通需求较小但地区人口密度较高的城市地区。

轻轨起源于二十世纪初期的欧洲，是一种用于连接城市郊区和中心城区的轨道交通。

上世纪七十年代至九十年代，随着城市化进程的加快，轻轨开始得到了流行和推广。

现在欧洲国家和美国等发达国家的城市交通中，轻轨系统已经成为了公共交通的主流。

在中国，轻轨系统也得到了广泛的应用，已经在多个城市中运行。

重轨是另一种常见的城市轨道交通模式，也称为地铁。

重轨车辆体量大、车速快、负载能力高，通常在60公里/小时以上，可以较好地满足城市中心区域的交通需求。

由于重轨载客量大、服务质量高、速度快，可以缓解交通拥堵，因此在许多大城市得到了广泛的应用。

重轨的开发起源于伦敦的地铁系统，始建于 1863 年，一直是地铁的代名词。

现代重轨系统起源于上世纪六十年代的法国，成为城市物流体系中的一种标志性城市铁路系统。

现在，世界范围内的城市均在延伸原有的重轨系统。

总体而言，轻轨和重轨的主要差异在于设计速度、负载能力、运行成本等方面。

轻轨适合一些小城市或负载相对较低的城市轨道交通，而重轨更适合连接大城市的地下交通系统。

同时，轻轨和重轨都有各自的优点和缺点，应根据具体的城市交通需求和资源情况进行选择。

总而言之，轻轨和重轨各自有它们的应用范围和特点，以及适用的城市环境和目标市场。

在轨道交通发展中，需要综合考虑城市轨道交通的运营成本、技术水平、能源消耗等因素，合理选择轨道交通模式，并发挥其优势，为城市发展和居民出行提供便利。

《城市轨道交通》考试题库一、填空题：（102题）1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为（重轨）铁路、（轻轨）铁路和（独轨）铁路三种形式。

2. 城市轨道交通按照运能可以分为（大运量）系统、（中运量）系统和（小运量）系统三种形式。

3. 城市轨道交通按照路权专用程度可以分为（全封闭）、（半封闭）和（全开放）三种形式。

4.解决城市交通问题的有效措施是建立（综合公共交通系统）。

5.（1804）年2月29日，（英国）出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。

6.（1863）年1月10日，（伦敦）出现了世界上第一条蒸汽机车地铁，标志着世界城市轨道交通的诞生。

7.（1888）年，（美国弗吉尼亚州）出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。

8.（1984）年，（英国伯明翰）建成了世界上第一条磁悬浮铁路。

9.（1899）年，（中国北京）建成了中国第一条有轨电车轨道。

10.（1996）年，（中国台北）建成了台北第一条城轨交通线路。

11.世界上第一条磁悬浮商业运营线路于（2002年12月）在（中国上海）建成。

12.城轨交通路网规划主要包括（产生背景研究）、（路网结构研究）和（实施规划研究）三个方面的内容。

13. 城轨交通路网结构研究主要包括（合理规模研究）、（路网结构形式研究）、（路网方案客流测试）和（路网方案评价）四个方面的内容。

14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择：（跨路口）、（偏路口）、（两个路口之间）和（贴道路红线外侧）。

15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为（正线）、（辅助线）和（车场线）。

16. 编制城市路网规划的基本思路有（先线后点）和（先点后线）两种。

17. 城轨交通限界包括（车辆限界）、（设备限界）、（建筑限界）和（接触限界）。

18.城轨交通地下工程常用的施工方法有（明挖法）、（暗挖法）、（盾构法）和（沉管法）。

19. 城轨交通地下工程暗挖法包括（盖挖法）、（新奥法）、（浅埋暗挖法）和（矿山法）。

城市轨道交通中的“轻轨”与“重轨”参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月城市轨道交通中的“轻轨”与“重轨”参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

由于我国城市轨道交通发展较慢，目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现，因此对“轻轨”与“重轨”的含义给以下列分析：1.“轻轨”与“重轨”的性质比较“轻轨”应是一种电气化铁路系统，运能与“重轨”相比较小。

它既可以与其它交通工具共享道路，也可以在专用道路上行驶；既可以采用高站台上下客，也可以采用低站台，甚至无站台的形式。

车辆可以由单节或多节组成，通常我们所说的现代有轨电车就属于这一类。

“重轨”也是一种电气化铁路系统，运能与‘‘轻轨”相比较大。

它必须有单独的道路；车辆由多节车箱组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。

行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。

国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。

如上海地铁1号、2号及3号线都属于这一类。

2.“轻轨’’与“重轨’’的费用比较“重轨”系统每公里线路一次性投资比“轻轨’，大，其程度取决于线路状况(包括坡度、隧道断面等)和所选车辆的宽度。

但对于交通系统，不是考虑有多少公里线路，而是考虑能运送多少旅客。