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3.8.3典型悬架结构3.8.3.1．非独立悬架1、纵置板簧式非独立悬架图3-8-8为日本日野K2汽车的后悬架。
它采用纵置板簧式非独立悬架结构。
2、螺旋弹簧非独立悬架螺旋弹簧非独立悬架一般只用作轿车的后悬架。
图3-8-9a 所示为一汽红旗CA7220型轿车后悬架。
图3-8-9b 为后悬架的放大图。
图3-8-8 日本日野K2汽车后悬架 1、6、16—螺栓 2、19、26、33—螺母 3、7、20—防松垫圈 4、13、14—钢板弹簧销5、12、15—黄油嘴 8、31—橡胶限制件 9、29—底座固定件 10—U 形螺栓 11、32—钢板弹簧减振垫 17—衬垫 18—钢板弹簧吊耳总成 21、28、30—衬垫 22—后副钢板弹簧总成23—后主钢板弹簧总成 24、27—中心螺栓 25—后钢板弹簧座图3-8-9一汽红旗CA7220轿车后悬架a）后悬架b）后悬架放大图1—纵摆臂2—后悬架3—后桥4—加强杆5—横向推力杆6—螺栓7—后桥8—减振器9—弹簧下座10—螺旋弹簧11—防尘罩12—连接件13—弹簧上座橡胶支承14—弹簧上座15、16—自锁螺母3、空气弹簧非独立悬架图3-8-10为空气弹簧非独立悬架示意图。
图3-8-10 空气弹簧非独立悬架示意图1—压气机2、7—空气滤清器3—车身高度控制阀4—控制杆5—空气弹簧6—储气罐8—贮气筒9—压力调节器10—油水分离器4、油气弹簧非独立悬架图3-8-11为上海SH3540自卸汽车的油气弹簧非独立悬架示意图。
图3-8-11 上海SH3540自卸汽车前轮油气悬架示意图1—油气弹簧2、9、10—支架3—横向推力杆4—纵梁5—车轮6—前桥7—缓冲块8—上纵向推力杆11—下纵向推力杆3.8.3.2独立悬架1、横臂式独立悬架图3-8-12为德国戴姆勒—奔驰轿车采用的单横臂式独立悬架示意图。
2、纵臂式独立悬架 图3-8-13法国雷诺—5型轿车装用的单纵臂式扭杆弹簧后独立悬架结构示意图。
汽车悬架的拆装检修步骤汽车悬架是指连接车身和车轮的零部件，主要用于减震和支撑车身重量。
它直接影响到车辆的操控性和舒适性。
当汽车悬架需要拆装检修时，下面是一些步骤：1.准备工具和设备：拆装汽车悬架需要一些专用工具和设备，如千斤顶、千斤顶支架、扳手、套筒、车辆升降机等。
确保你具备所需工具和设备。
2.确定拆装位置：根据需要拆装的具体部位，确定车辆升降机或千斤顶支架的位置。
确保车辆稳定，以及拆装部位没有其他杂物或障碍物。
3.卸下车轮：首先，使用千斤顶将车辆抬起，然后使用扳手或套筒拧下车轮上的螺栓。
一旦螺栓拆下，小心地将车轮取下并放置在安全位置。
4.卸下悬架部件：根据具体情况，使用扳手或套筒松开悬架上的螺栓和螺母。
一旦松开，小心地卸下悬架部件。
这可能涉及到松开连接悬架与车身或车轮的螺栓，以及卸下减震器等零部件。
5.检查和更换部件：在卸下悬架部件后，仔细检查它们的磨损和损坏程度。
如果需要更换一些部件，确保使用适当的配件和规格。
检查减震器，确认是否需要更换。
6.安装新部件：在确认所有需要更换的部件后，将新部件安装到悬架上。
确保连接部件的螺栓和螺母都被正确拧紧。
如果需要，可以使用扭矩扳手来确保正确的拧紧力度。
7.安装车轮：将车轮重新安装到车辆上。
使用扳手或套筒拧紧车轮上的螺栓，确保它们被均匀地安装到车轮上。
8.调整悬架：在完成悬架的拆装检修后，可能需要进行一些调整。
这可能包括调整悬架高度或减震器的硬度设置。
确保按照汽车制造商的建议进行调整。
9.测试和调整：在完成悬架的拆装检修和调整后，进行测试。
确保悬架正常工作，没有异常噪音或震动。
如果需要，可以进行进一步的调整，以确保悬架的性能和舒适性达到最佳状态。
总结：拆装汽车悬架可能需要一定的专业知识和技能。
如果你没有相关的经验或知识，建议寻求专业的技术支持。
这些步骤只是提供了一个一般的指导，实际操作时，应根据具体车型和悬架系统的要求进行操作。
一、实训目的本次汽车悬架拆装实训旨在让学生掌握汽车悬架系统的结构、工作原理及拆装方法，提高学生的动手能力、团队协作能力和实践能力。
通过实训，使学生能够熟悉汽车悬架系统的构造，了解其工作原理，掌握悬架系统的拆装技能，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 悬架系统简介实训开始前，首先介绍了汽车悬架系统的基本概念、分类、组成及工作原理。
使学生了解悬架系统在汽车行驶过程中的重要作用。
2. 悬架系统拆装（1）拆装前的准备工作在进行悬架系统拆装前，需要准备好必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、锤子、润滑剂等。
（2）悬架系统拆装步骤①拆下车轮：使用专用工具拧松轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。
②拆下减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。
③拆卸减震器支柱外壳：使用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头。
④拆卸稳定杆：从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母。
⑤拆卸悬架弹簧：向下揿压前悬架摆臂，从车轮轴承内拉出悬架弹簧。
⑥拆卸下摆臂：拧松下摆臂与车架的固定螺栓，拆卸下摆臂。
⑦拆卸减震器：拧松减震器与车架的固定螺栓，拆卸减震器。
（3）悬架系统装配①装配减震器：将减震器安装到车架上，拧紧固定螺栓。
②装配下摆臂：将下摆臂安装到车架上，拧紧固定螺栓。
③装配悬架弹簧：将悬架弹簧安装到车轮轴承内，将车轮安装到减震器上。
④装配稳定杆：将稳定杆安装到下摆臂上，拧紧螺母。
⑤装配减震器支柱外壳：将减震器支柱外壳安装到减震器上，拧紧固定螺栓。
⑥装配轮毂：将轮毂安装到传动轴上，拧紧固定螺母。
⑦装配车轮：将车轮安装到减震器上，拧紧固定螺母。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车悬架系统的结构、工作原理及拆装方法有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实践能力。
2. 实训过程中，我学会了正确使用拆装工具和设备，掌握了悬架系统的拆装技巧。
3. 在团队协作方面，我认识到团队精神的重要性，学会了与同学们共同解决问题，共同完成实训任务。
4. 实训过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性，只有将所学知识运用到实际操作中，才能更好地掌握汽车维修技能。
汽车悬架和车轮的拆装与调整一、工作内容及目标：1.掌握前桥及前悬架的拆装与调整方法；2.掌握后桥及后悬架的拆装与调整方法；3.掌握车轮、轮胎的拆装与车轮定位的调整方法。
二、主要工具与设备：1.桑塔纳轿车一部，桑塔纳轿车悬架拆装专用工具一套；2.常用工具一套，空压机一台、举升机一台、轮胎充气机一台；3.清洗剂、润滑油、润滑脂等各少许。
棉纱、油盆等清洗工具。
三、技术标准及要求：CA1091型载货汽车转向器参数：传动比25.7，中心距75mm,滚道螺距11mm ，扇齿模数6mm ，转向臂转角96 o ，钢球直径8mm ，转向机效率>75% 。
四、工作步骤及要点：（一）前桥与前悬架的拆装与检测1.前悬架总成的拆装⑴前悬架总成的拆卸⑵前悬架总成的安装2.副车架、下摇臂和稳定杆的拆装⑴副车架、下摇臂和稳定杆的拆卸⑵副车架、下摇臂和稳定杆的安装3.减振器的拆装与检查⑴用拉具压住弹簧座图，压缩压紧弹簧。
⑵松开与紧固开槽螺母，放松弹簧，可以用扳手阻止活塞杆的转动以使松开螺母。
⑶拆卸减振器。
4.前悬架支柱总成的拆装检查与调整⑴前悬架支柱总成的拆卸⑵前悬架支柱总成的检查⑶前悬架总成的安装与调整（二）后桥与后悬架的拆装检测与调整1.后桥与后悬架的拆装2.后桥轮毂轴承的拆装与调整⑴后桥轮毂轴承的拆卸⑵后桥轮毂轴承的检查⑶后桥轮毂轴承的安装与调整3.减振器和弹簧的拆装与检查⑴减振器和弹簧的拆卸⑵减振器和弹簧的检查⑶减振器和弹簧的安装（三）车轮、轮胎的使用与车轮定位的调整1.拆装与更换轮胎时应注意以下事项⑴不能装用其他型号的轮胎，装用与原车配用同型号的轮胎。
⑵车轮及车轮螺栓是相互配对的，调换不同规格的车轮，必须采用长度及锥度合适的螺栓。
它影响车轮的紧固程度及制动系统的功能。
⑶应使所有的轮胎磨损均匀一致。
⑷基于安全原因，轮胎应成对调换，而不可单个调换，花纹深的轮胎应装有前轮。
在装上新的无内胎轮胎时应同时装上新的橡胶气门。
汽车悬架的拆装与检修修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】一、实训项目名称：汽车悬架的拆装与检修二、实训项目目的：（1）了解悬架的功用、类型及结构。
（2）了解弹性元件的类型及结构。
（3）能进行悬架系统的拆装。
三、实训项目需准备的用具：上海桑塔纳轿车一辆；工具若干。
四、实训工艺流程上海桑塔纳轿车前悬架的拆装桑塔纳悬架图1.拆下车轮装饰外罩。
2.在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。
3.拆下制动钳，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。
4.拆掉减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。
5.用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头。
6.从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母。
向下揿压??前悬架摆臂，从车轮轴承内拉出传动轴。
如拉不出，可用压力器压出。
7.取下盖子，顶住减震器支柱下部，用专用工具固定滑柱，拆下减震器上的螺母。
带弹簧的减震器总成即可拆下。
8.分解带弹簧的减震器总成，压紧弹簧，用板手和专用工具槽螺母和螺母盖。
取下弹簧。
9.在台钳上夹住转向节臂。
拆下减震器固定螺母，抽出前减震器。
10.压出轮毂轴承。
拆下制动盘，卸掉挡泥板，压出轮毂，从支柱外壳中取下挡圈，向挡圈方向压出轮毂轴承，用拉力器拉出轴承内座圈。
注意事项（1）前悬架总成不能焊接和整形修理。
（2）自锁螺母必须更换新件。
（3）螺母或螺栓的紧固力矩应符合规定。
（4）轮毂轴承压入前应涂上润滑脂，两只挡圈的开口位置相差180(5)对有液压转向的，要在传动轴花键处涂5mm宽密封剂，60分钟后方可行驶。
五、实训记录单北京市汽车工程学校底盘实训考核单（7）班级姓名学号考核项目：悬架系统日期：年月日一、口试（100分）：1.悬架的功用？它的功用是把路面作用于车轮上的各种力及其力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车正常行驶。
3.8.5汽车悬架的拆装与检查
3.8.5.1桑塔纳2000系列轿车独立悬架系统拆装检修
桑塔纳2000型轿车前桥采用的是断开式独立悬架转向驱动桥，前悬架采用的麦克弗逊式悬架，其结构如图3-8-19，后桥采用的是非独立悬挂整体摆动桥，其结构如图3-8-20。
图3-8-19 桑塔纳2000型轿车前桥总成结构图
图3-8-20 桑塔纳2000型轿车后桥的结构图1．前悬架就车的检查
(1)减振器的检查
①手压车身法。
当车辆在全负荷时(5人十80kg行李)，用手在车头前部使用
392～491N的力上下晃动，当车头前部的作用力停止后，车起伏2～3次即停止，
说明减振器完好。
②观察法。
从外观上看，减振器不应有渗油或漏油现象，否则说明减振器已
接近损坏或损坏。
③感觉法。
汽车经过长时间行驶停车后，
用手触摸减振器外壁是否发热，如不热，说
明减振器已失效。
(2)检查传动轴内、外万向联轴器防尘罩
不应有损坏，否则，应更换。
(3)螺旋弹簧的检查
螺旋弹簧不应有断裂或裂纹，否则，应
更换新件。
2．前悬架的拆装与维修
(1)前悬架的拆装与检修
1)前悬架的拆卸与分解(图3-8-21)
①卸下车轮装饰外罩。
②在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动
轴的紧固螺母，拆下车轮。
③拆下制动钳紧固螺栓，取下制动盘；
取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固
定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软
管。
④拆减振器支柱外壳与轮毂的紧固螺
图3-8-21 前悬架的分解图栓。
⑤用拉力器从减振器支住外壳上压出横拉杆接头。
⑥从下摆臂下方拆下稳定杆的螺母和传动轴与轮毂上的固定螺母。
向下揿压
前悬架摆臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴。
如拉不出，可用压力器压出，但不可
加热轮毂，否则轮毂轴承会损坏。
⑦取下盖子，顶住减振器支柱下部，用内六角匙固定住滑柱，拆下减振器活
塞杆上的螺母，螺母旋出后，减振器带弹簧总成即可从车上拆下。
⑧分解带弹簧的减振器总成，压紧弹簧，用扳手和六角匙旋松开槽螺母和螺
母盖，即可放松和取下弹簧。
⑨在台钳上轻轻夹住转向节臂处，拆下减振器固定螺母，抽出前减振器。
⑩压出轮毂轴承(需要换轴承时)。
首先拆下制动盘，卸掉挡泥板，用专用工
具压出轮毂；然后从支柱外壳中取下挡圈，向挡圈方向压出轮毂轴承，最后用拉
力器拉出轴承内座圈。
2)前悬架的检修
①减振器如有漏油、减振不良，或行驶中有异常声响，则说明减振器已损坏，必须更换。
一般情况下，减振器是不进行修理的，如减振器上有很小的漏油，则不必更换。
②检查前螺旋弹簧弹力是否符合要求，是否有裂纹、损伤及断裂现象。
若发现问题，应予更换。
更换时，左、右两边最好一起换，并根据色标及配件号选用同样等级的配件。
③当前悬架支柱出现挡泥板严重扭曲、变形；制动盘工作表面严重磨损或表面有裂纹；轮毂花键磨损或有较大裂纹；弹簧挡圈变形、失效；轴承损坏或测得轮毂间隙大于0．10mm；前悬架支柱焊接处出现裂纹或严重变形和悬架支承轴承损坏时，必须更换新件。
3)前悬架的组装
前悬架的组装顺序应按拆卸的相反顺序进行，但同时还应注意下列几点：
①前悬架总成不能用焊接和整形修理。
②自锁螺母必须更换新件。
③螺母或螺栓的紧固力矩应符合规定，不能过松过紧。
④轮毂轴承压入前应涂上润滑脂，两只挡圈的开口位置应相差180。
⑤传动轴装配时，应擦净传动轴与轮毂花键齿面的油污及密封胶，对有液压转向的，要在传动轴花键处涂5mm宽的密封剂，装好后必须在60min后方可行驶。
(2)发动机悬架和悬架装置下摆臂及横向稳定杆的拆装与检修
1)拆卸
①拆下横向稳定杆的固定卡箍。
②拆下前悬架下摆臂锁紧板，取下球接头。
③旋出下摆臂支承螺母，取出螺栓，拆下下摆臂。
2)发动机悬架和下摆臂检修
①检查发动机悬架、下摆臂和横向稳定杆各部位的衬套不应有松动、凸起或损坏，否则应更换新件。
更换新件时，应用专用工具将旧衬套压出，然后用专用工具将新衬套压入，压入前应将衬套涂上润滑剂(如肥皂等)。
②检查各焊接部位是否有脱焊、或裂纹产生，若有，应更换新件。
③检查球接头是否磨损严重。
用手摆动球接头要有一定阻力，如果没有阻力或有间隙，应更换部件。
④检查锁紧板的螺纹是否有磨损或损坏，如有，应更换。
⑤检查下摆臂有无变形、裂纹，下摆臂支承孑L是否磨损严重，如是，应更换新件。
3)发动机悬架、下摆臂与横向稳定杆的安装
安装应按拆卸的相反顺序进行并注意下列事项：
①往车上安装发动机悬架时，其连接螺栓的紧固有一定的顺序。
向车辆行驶
方向看，其顺序为：后左螺栓，后右螺栓，前左螺栓，前右螺栓。
②重新安装时，必须更换所有的自锁螺母。
③必须按规定力矩紧固螺栓和螺母。
④安装之后，发动机悬架内部要用防护蜡进行处理。
⑤安装横向稳定杆时，必须注意安装方向，弯曲部分应位于下面。
⑥球形接头，左右结构不同，安装时，曲柄应朝前。
3．后悬架的拆装与检修
(1) 减振器和弹簧的拆装与维修
如仅需更换减振器或弹簧而又不必整体拆下，可按下述方法拆卸：
1)拆卸
①将车辆在硬实的地面上停稳，用千斤顶升起后桥并用支架支撑住后桥。
②向上弯起车厢内减振器上方配有的一条断边三角区域底搁板。
③拆去减振器上端与车身的固定螺母(如图3-8-22所示)及下端与后桥的固
定螺母。
④抬高车身，慢慢从车轮与轮罩之
间拆出支架，注意不要碰坏弹簧和轮罩
的油漆。
注意：不要同时拆卸两边的弹
簧支柱，以免使轴体上的轴衬受压过
大。
2)维修
①后减振器的维修和前减振器一
样，如支承处有裂纹、简体外漏油严重
或用专门仪器检验达不到要求的，均需整体更换。
②如弹簧有损伤、裂纹或弹力下降，均需更换新件。
更换新件时注意弹簧上
图3-8-22 减振器支架固定螺母的标记(两条兰色标记)。
③橡胶件、缓冲块如有损伤、龟裂、老化等，也应更换。
3)安装
安装应按拆卸的相反顺序进行，但同时注意其螺母的紧固力矩，支架上的自
锁螺母紧固力矩为35N·m，减振器支承上的螺母紧固力矩60—70M·m。
安装完毕
后，应将后搁板两边用粘带封住。
(2)后桥悬架臂支承套的拆装与维修
1)拆卸
①车辆着地，顶好后桥。
②拆下一边的轴承支架。
③用分离工具将金属橡胶支承逐一拉出，如图3-8-23和图3-8-24所示。
2)维修
如金属橡胶支承套松动、裂纹、损伤、破裂，均需要更换新件，不能进行修理。
3)安装 ①将新的金属橡胶支承套按图3-8-25嵌入一半。
②用电动工具将支承套压入到正确位置，其安装深度应为a=61．6～62．Omm ，如图图3-8-26所示。
③装上支承座，检查轴体要水平放好，同时要求支承座与后轴体应成17°±2°的角度，以免给支承套带来不必要的预扭变形。
④插上螺栓，装上自制螺母，按规定力矩(60～70N ．m)拧紧。
注意事项：
1、文明、安全作业；正确使用工具和量具，防止造成人身受伤。
2、严格拆装程序，注意操作安全。
图3-8-23 金属橡胶支承的拆卸 图3-8-24金属橡胶支承套另一半的拆卸 图3-8-25 金属橡胶支承套安装位置
图3-8-26支承安装深度的测量
3、在拆卸过程中，注意不要损坏制动软管。
4、对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确的操作方法进行紧固。
5、不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的零部件应更换；
6、所有螺栓和螺母应按规定力矩拧紧
7、所有自锁螺母必须更换新件
8、注意实验时零件的放置、拆装顺序和拆装方法。
知识拓展
减振器检查
减振器就车的检查已再前面讲到，这里主要介绍减振器解体后的检查和维修。
对目前汽车上广泛采用的双向作用筒式减振器来说，主要的失效是活塞、工作缸筒阀门等磨损，以及各油封或密封垫圈失效。
维修时，对无漏油现象的，通常用经验法检验其工作性能：将减振器两端耳环各穿一铁棒，一端用脚踩住，另一端用手上下拉压。
压（压缩）时有阻尼力但较小，拉（拉伸）时阻尼力明显增大，表明工作性能良好。
否则工作性能不良。
有条件的可在试验台上试验。
试验时，在规定强度、规定效率、规定行程下拉压规定次数，拉压阻尼力应分别达到规定值，并在试验完毕平放24h后应无漏油现象。
对使用中发现漏油的，可更换油封或密封圈。
更换时不要碰伤刃口。
对工作性能不良的，应查明原因，若因活塞、缸筒磨损或阀门失效，则一般需换；若系油脏、阀门堵塞或油量不足，则清洗、换油或添油。
添加的油量应符合规定，不要过多或过少。
若无现成减振器油，可用50%的22号透平油及50%变压器油混合而成。
添加前应用1200～1300孔/cm2的金属网过滤，同时应特别注意勿让金属屑和棉纱混入。
