桥梁基本组成与常用术语

桥梁的组成与分类一、桥梁的基本组成桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。

所谓五个大部件，是指桥梁承受汽车重量或起其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们是桥梁结构安全性的保证。

1.五个大部件（1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。

桥跨结构是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。

（2）支座系统。

支座系统的作用是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应保证上部结构具备在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。

（3）桥墩。

桥墩是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。

（4）桥台。

桥台位于桥的两端，一侧与路堤相接，并防止路堤滑塌，为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程；另一侧则支承桥跨上部结构的端部。

（5）墩台基础。

墩台基础是保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。

基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。

桥跨结构和支座系统是桥跨上部结构，桥墩、桥台和墩台基础为桥跨下部结构。

2.五个小部件五个小部件均为直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造，在桥梁设计中往往得不到足够的重视，因而使桥梁服务质量低下，外观粗糙。

在现代化工业快速发展的基础上，人类的文明水平也极大提高，人们对桥梁行车的舒适性和结构物的观赏要求越来越高，因而桥梁设计中也越来越重视五个小部件。

五个小部件具体如下。

（1）桥面铺装（或称行车道铺装）。

桥面铺装的平整性好、耐磨性好、不翘曲、不渗水是保证行车平稳的关键，特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求很高。

（2）排水防水系统。

桥面的排水防水系统应迅速地排除桥面上的积水，并使渗水可能性降至最低限度。

此外，城市桥梁防水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

（3）栏杆（或称防撞栏杆）。

桥的栏杆既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件。

（4）伸缩缝。

伸缩缝位于桥跨上部结构之间，或在桥跨上部结构与桥台端墙之间，以满足结构在各种因素作用下的变位需求。

2020年一建市政课程1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术1K412011 城市桥梁结构组成与类型本节知识框架一、桥梁基本组成与常用术语（二）桥梁的基本组成桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。

(1)上部结构：在线路遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的主要承载结构。

桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。

(2)下部结构：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。

1)桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。

2)桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。

为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。

3)墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。

(3)支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。

它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。

(4)附属设施：包括桥面系（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。

1)桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。

特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。

2)排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。

城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

3)栏杆（或防撞栏杆）：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。

4)伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。

为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。

5)灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。

（三）相关常用术语(1)净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。

对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

桥梁基本组成与常用术语图桥聲的基本组成（三）相关常用术语1净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用10表示。

对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

2•总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（V I。

），它反映了桥下宣泻洪水的能力。

3.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用I表示。

拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。

4 •拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。

5.桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示,简称桥长。

6•桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离简称桥高。

7 •桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。

它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

8•建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

9•容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差。

10.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离，f o表示；11#算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间表示。

连线的垂直距离，用fL£in桥胯站离训1土彗桦12.矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径I之比（f/l），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

13.涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。

通常在建造涵洞处路堤不中断。

凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞二、桥梁的主要类型（一）按受力特点分按结构体系划分，有梁式、拱式、悬吊式3种基本体系以及它们之间的各种组合。

1 •梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大2.拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱肋（或拱箱）。

桥梁术语桥梁是一种为了跨越天然或人工障碍物而建造的大型建筑物。

在桥梁设计中，会使用许多专业术语，以下是其中一些常见的桥梁术语及其解释：1.桥跨：指桥梁结构跨越障碍物的部分，通常由梁、拱、索等组成。

2.桥墩：指支撑桥跨的垂直结构，通常由混凝土、钢或木材制成。

3.桥台：指位于桥梁两端，支撑桥跨并将桥梁固定在地面的结构。

4.桥面：指桥梁的顶层结构，通常由路面、轨道或甲板等组成。

5.桥孔：指桥梁下面的空间，通常被用来排洪或者减少上部结构的承载压力。

6.桥长：指桥梁的长度，通常是指桥梁两端之间的最短距离。

7.桥宽：指桥梁的宽度，通常是指在垂直方向上梁或板的中心线之间的距离。

8.跨径：指桥跨的长度，通常是指两相邻桥墩或桥台之间的距离。

9.矢跨比：指桥跨与桥墩之间的比例，这个比例决定了桥梁的受力性能和外观形态。

10.纵坡：指桥梁在纵向上倾斜的角度，通常用百分数表示。

11.横坡：指桥梁在横向上倾斜的角度，通常用百分数表示。

12.护栏：指设置在桥梁边缘，用于防止车辆、行人等跌落的结构。

13.防撞护栏：指在护栏的基础上增加了防撞性能的结构，用于减轻交通事故对人体的伤害。

14.伸缩缝：指设置在桥台和桥墩之间的结构，用于吸收地震、风载等引起的形变。

15.排水系统：指用于排除桥孔内积水的结构，通常包括雨水口、排水沟等。

16.照明设施：指用于照明和增加可见性的装置，通常包括路灯、投光灯等。

17.监控系统：指用于监测和控制桥梁状态的系统，通常包括摄像头、传感器等设备以及相应的数据处理和分析软件。

18.维护设施：指用于维护和保养桥梁的设施，通常包括检查井、爬梯等。

除了以上这些常见的桥梁术语之外，还有许多与桥梁相关的专业知识和技术也非常重要，例如桥梁设计、结构分析、材料选用、施工方法等。

在桥梁工程领域，专业知识深厚、技术水平高超的工程师和技术人员通常被称为“桥梁大师”或“桥梁专家”，他们通过不断的研究和实践，推动着桥梁工程的发展和进步，为人类社会的发展做出了巨大的贡献。

关于桥梁的基本知识桥梁一般讲山五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证.包括（1）桥跨结构（或称桥孔结构•上部结构）、（2）支座系统、（3）桥墩、（4）桥台、（5）墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造.包括（1）桥面铺装、（2）防排水系统、（3）栏杆、（4）伸缩缝、（5）灯光照明.桥梁-桥梁历史历史和现状上看，绝大多数桥梁均架设在水面上，只有阁道桥和现代城市的行人天桥和行车天桥，是架设于高楼崇阁之间或通衢大道之上。

从对天生桥的利用到人工造桥，这是一个历史的飞跃过程。

从简单的独木桥到今天的钢铁大桥;从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等;建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程。

然而，中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。

著名的科学技术史学家、英国剑桥大学李约瑟博士（J. Needham）在《中国科学技术史》中说，中国桥梁「在宋代有一个惊人的发展，造了一系列巨大的板梁桥」。

到了当代中国，所建造的武汉、南京长江大桥等，更受到世人称赞。

可见，中国的桥梁，经过了一个从童年、少年、青年到壮年的发展过程，愈趋成熟。

中国在发展桥梁方面于14世纪以前处于领先地位，今天，她依然是世界上举足轻重的桥梁大国。

桥梁-桥梁术语荷载习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，常见的有:结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。

荷载标准值结构设计时采用的荷载基本代表值，也就是在荷载规范中所有的各项标准荷载。

标准荷载在概念上的一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的最大荷载值，因此它应高于经常岀现的荷载值。

用统讣的观点，荷载的标准值是在所规定的设il•基准期内，其超越概率小于某一规定值的荷载值，也称特征值，是工程设讣可以接受的最大值。

桥梁基本知识
桥梁是一种架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。

为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

桥梁一般由以下几个主要部分组成:
1.上部结构:这是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔的总称。

上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构。

2.下部结构:包括桥台、桥墩和基础。

桥台设在桥梁两端，桥墩则在两桥台之间。

基础是桥缴和桥台底部的奠基部分。

3.支座:设置于墩台顶，用于支承上部结构的传力装置。

4.附属构造物:包括桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

按照主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。

按照跨越障碍的性质来分，主要有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等)。

以上信息仅供参考，建议查阅专业书籍或者咨询专业桥梁工程师获取更全面和准确的信息。

考点1：桥梁的基本组成①上部结构②下部结构③支座系统④附属设施考点2：桥梁的常用术语①净跨径②计算跨径③拱轴线④桥梁高度⑤桥下净空高度⑥建筑高度⑦容许建筑高度⑧净矢高⑨计算矢高⑩矢跨比⑪涵洞⑫总跨径⑬桥梁全长考点3：桥梁的受力①梁式桥：产生的弯矩最大②拱式桥：以受压为主③刚架桥：梁部主要受弯，受力状态介于梁桥和拱桥之间④悬索桥：悬索为主要承重结构⑤组合体系桥：由几个不同体系的结构组合而成考点4：桥梁的分类①按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径分类考点5：荷载组合考点6：施工预拱度①设计结构预拱度②弹性变形③非弹性变形④沉降。

考点7：地基预压及支架预压①搭设前预压地基合格并形成记录②搭设后预压支架并形成记录考点8：充气胶囊芯模①使用前无漏气②气压稳定③定位箍筋④试验确定放气时间。

考点9：模板、支架和拱架拆除①先支后拆、后支先拆。

②简支梁、连续梁：跨中向支座方向；悬臂梁：从悬臂端开始。

③预应力混凝土结构侧模在张拉前拆除，底模在建立预应力后拆除。

考点10：钢筋代换当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。

考点11：吊环钢筋预制构件的吊环用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得替代，且计算拉应力不大于50MPa。

考点12：钢筋加工①弯制前应先调直，优先机械调直。

冷拉法：HPB300冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400不大于1%。

②下料前核对品种、规格、等级及加工数量，根据设计要求和钢筋长度配料，下料后按种类和使用部位挂牌标明。

③受力钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求或规范规定。

④箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。

⑤常温状态下弯制，不宜加热。

从中部向两端弯制，弯钩一次弯成。

⑥采取防止污染和受损伤的措施。

考点13：热轧钢筋接头设计无要求时：①钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。

②焊接接头应优先选择闪光对焊。

③机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。

④钢筋直径等于或小于22mm，无焊接条件时，可采用绑扎连接，受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。

1. 基本组成：上部结构、支座、下部结构、附属设施上部结构：主要承重结构支座：传力装置，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位桥台：支承上部结构、传递荷载至基础，并与路堤相衔接，抵御路堤土压力桥墩：支承上部结构、并传递荷载至基础基础：奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载桥梁五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基附属设施附属设施包括：桥面铺装、排水设施、伸缩缝、灯光照明、栏杆（防撞护栏）、桥头搭板锥形护坡、人行道(pavement)及缘石2. 与桥梁布置有关的名词术语：净跨径、总跨径、计算跨、标准跨径、桥梁全长、桥下净空及桥面净空、桥梁建筑高度及容许建筑高度低水位（low water lever) ：枯水季节的最低水位。

高水位（high water lever) ：洪峰季节河流中的最高水位。

设计水位（designed water lever): 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。

计算水位（calculated water lever): 设计洪水位+壅水+倍浪高得到的水位。

通航水位（navigable water lever): 在各级航道中能保持船舶正常航行时的水位。

1.2 桥梁的分类按受力体系分：由梁、拱、索三大基本体系及其相互组合而成的桥型：◆梁式桥◆拱式桥◆刚架桥◆索承桥（包括斜拉桥和悬索桥）◆组合体系桥（1）梁式桥受力特点：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台处无水平反力，梁以受弯为主。

③梁式桥用材：抗弯、抗拉能力强的材料（钢、配筋混凝土、钢一混凝土组合结构等）（2）拱桥受力特点：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，承重结构（拱圈或拱肋）以受压为主。

用材：抗压能力强的圬工材料（如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土、钢等来建造。

（3）刚架桥：梁柱共同工作，桥下净空易保证，对跨线桥非常有利。

梁（或板）与立柱（或竖墙）整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连结处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用。