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图1 超前小导管施工工艺流程图5.施工要求(1) 制作钢花管小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔10cm 梅花型钻眼，眼孔直径为8mm，尾部长度不小于５0cm作为不钻孔的止浆段，。
小导管构造见图2。
图2 注浆小导管结构图(2) 小导管安装①测量放样，在设计孔位上做好标记，用凿岩机，孔径较设计导管管径大20mm以上。
②成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从钢架上部、中部打入，外露30cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。
(3)注浆采用KBY-50/70注浆泵压注水泥浆或水泥砂浆。
注浆前先喷射混凝土5～10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。
注浆前先冲洗管内沉积物，顺序为由下而上，浆液先稀后浓、注浆量先大后小，注浆压力由小到大。
单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。
注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析与改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。
注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。
注浆参数可参照以下数据进行选择：注浆压力：一般为0.5～1.0MPa浆液初凝时间：1～2min交底记录班组技术交底编号：交底日期：班组名称超前小导管注浆班工种钻孔工班组长技术负责人施工内容横通道马头门超前小导管钻孔技术交底1、横通道拱部超前注浆预支护，采用Φ42超前小导管，长度为3.5米，环向间距0.3米，纵向间距1.5米，外插角15～20度。
拱部120°范围内设置，其纵向搭接长度不小于1m。
2、钻孔采用手风钻钻孔，钻孔位置按住技术人员在所需要打小导管孔的位置钻孔。
并注意外插角度。
3、钻孔深度应比设计深度大5cm，在钻孔时注意钻机供水是否正常，以防止钻头烧毁。
4、小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔10cm梅花型钻眼，眼孔直径为8mm，尾部长度不小于５0cm作为不钻孔的止浆段。
一、前言为确保道路破除施工过程中的安全，保障施工人员的人身安全和工程顺利进行，特制定本安全技术交底模板。
施工前，全体施工人员必须认真学习并严格执行以下安全措施。
二、施工前准备1. 施工人员：所有参与道路破除施工的人员必须经过专业培训，具备相应的施工技能和安全意识。
2. 施工机械：确保施工机械性能良好，操作人员熟悉机械操作规程，并定期进行维护保养。
3. 施工材料：检查施工材料的质量，确保符合国家相关标准。
4. 施工方案：编制详细的施工方案，明确施工流程、安全措施和应急处理预案。
三、安全技术措施1. 施工区域设置：（1）设置明显的施工警示标志，提醒过往行人、车辆注意安全。
（2）在施工区域周边设置安全隔离设施，防止非施工人员进入。
（3）夜间施工时，设置足够的照明设施，确保施工区域照明充足。
2. 施工人员安全：（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）施工人员应熟悉施工流程和安全操作规程，确保操作规范。
3. 施工机械安全：（1）施工机械操作人员必须具备相应的操作资格证书。
（2）施工机械运行前，应检查机械性能，确保机械状态良好。
（3）施工机械操作过程中，应遵循操作规程，严禁超速、超载、违规操作。
4. 道路破除安全：（1）破除道路前，应对道路下方进行检查，确保无地下管线、设施等。
（2）破除道路时，应从边缘开始，逐步向中心推进，避免破坏道路结构。
（3）破除过程中，应密切关注周边环境，确保施工安全。
5. 应急处理：（1）发生意外事故时，立即启动应急预案，组织人员进行救援。
（2）受伤人员立即送往医院救治，并报告相关部门。
四、施工结束后清理1. 施工结束后，及时清理施工区域，确保现场整洁。
2. 对破除的路段进行修复，确保道路通行安全。
3. 检查施工过程中产生的垃圾，按规定进行处理。
五、总结本安全技术交底模板旨在确保道路破除施工过程中的安全。
施工过程中，全体施工人员应严格遵守各项安全措施，确保施工顺利进行。
1. 本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
1. 本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
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盾构井马头门破除施工方案在盾构施工中，盾构井的马头门破除方案是一个至关重要的环节。
盾构井的马头门是盾构机从井口进出的通道，其破除需要一定的施工技术和方案。
本文将从盾构井马头门破除的必要性、施工前准备、破除方法等方面进行探讨。
一、破除的必要性目前盾构井马头门在盾构施工完成后往往成为一个阻碍施工设备进出的障碍物，需要及时破除。
破除马头门可以提高盾构设备的进出效率，节约施工时间，降低施工成本。
此外，破除马头门还可以为后续的盾构机维护和保养提供方便，保证盾构机设备的长期稳定运行。
二、施工前准备在进行盾构井马头门破除前，需要做好以下准备工作：1.安全评估：进行安全评估，确保破除施工过程中安全措施到位，减少风险。
2.施工方案设计：根据具体情况制定破除的施工方案，包括工艺流程、设备选择等。
3.材料准备：准备好破除所需的材料和工具，确保施工顺利进行。
4.人员培训：对参与破除施工的人员进行培训，提供必要的安全保护措施和操作技能。
三、破除方法盾构井马头门的破除可以采用以下方法之一：1.切割破除：使用切割设备对马头门进行切割，逐步移除，需要注意安全防护，避免火灾和损伤。
2.钻孔爆破：在马头门上进行钻孔，然后注入爆破药物，通过爆破破除马头门，操作人员要严格遵守爆破作业规范。
3.液压撬杆：利用液压撬杆等设备对马头门进行撬动，逐步拆除。
四、施工注意事项在进行盾构井马头门破除施工时，需要注意以下事项：1.安全第一：确保施工现场的安全，严格遵守安全操作规程，预防事故发生。
2.严格执行施工方案：执行制定好的施工方案，按照流程进行操作，保证施工质量。
3.及时清理：破除完成后及时清理施工现场，确保施工环境整洁。
4.监测记录：对施工过程进行实时监测并记录，为后续工作提供参考依据。
结语通过对盾构井马头门破除施工方案的探讨，可以看出，盾构井马头门的破除对于盾构施工的顺利进行具有重要意义。
合理的施工方案设计和严格的施工操作，将为盾构施工的高效进行奠定基础。
一、交底目的为确保横通道开挖施工过程中的安全，防止安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与横通道开挖施工的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底时间[填写具体日期]四、交底内容1. 施工前的准备工作- 施工前必须对施工现场进行全面的安全检查，确保场地平整、排水畅通。
- 对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
- 检查施工机械、工具是否完好，确保施工安全。
2. 施工过程中的安全措施- 人员配备：施工现场应配备足够的安全员，负责现场安全监督。
- 人员培训：所有施工人员必须经过专业培训，掌握横通道开挖的安全操作规程。
- 安全防护：- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 横通道两侧设置安全防护栏杆，防止人员坠落。
- 施工机械：- 施工机械必须符合安全标准，并定期进行检修和维护。
- 施工机械操作人员必须具备相应的操作资质。
- 施工材料：- 施工材料应堆放在指定区域，不得占用施工通道。
- 施工材料应保持干燥，防止滑倒事故发生。
3. 应急措施- 制定应急预案，确保在发生安全事故时能够迅速采取有效措施。
- 设置急救箱，配备必要的急救药品和器材。
- 定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
4. 其他注意事项- 施工过程中，严禁吸烟、使用明火。
- 施工现场严禁酒后作业。
- 施工人员必须遵守施工现场的各项规章制度。
五、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容书面通知所有施工人员。
2. 施工人员应认真学习并掌握本安全技术交底内容。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
4. 施工现场应设立安全监督员，负责监督实施本安全技术交底内容。
六、附件1. 横通道开挖安全技术操作规程2. 应急预案七、备注本安全技术交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，应及时修订。
八、交底人[填写交底人姓名及职务]九、审核人[填写审核人姓名及职务]十、日期[填写具体日期]。
技术交底记录
交底内容：
一、施工准备
施工机具：提升抓斗、电焊机、干喷机、空压机、自动计量设备、风镐等。
二、施工步骤
1、马头门打设大管棚及小导管：Ф108普通钢管，壁厚8mm，L=18m，拱部150°范围布设，环向间距0.4m，外插角1~2°。
设置Ф32注浆小导管，壁厚2.75mm，管长L=2.5m，拱部150°范围布设，环向间距0.4m，纵向间距1m，加固长度18m，外插角10°左右。
2、破除顺序：○1拱部管棚、超前注浆小导管施工——○2上台阶环形开挖留核心土——○3上台阶初期支护——○4下台阶开挖——○5下台阶初期支护
3、测量放线：放出马头门的位置，并根据中心线，确定整个横通道的开挖轮廓线。
考虑施工下导洞时，宜引起下沉及收敛，格栅按外放10cm加工。
4、上台阶破除
（1）混凝土破除
技术交底记录
技术交底记录。
浅埋暗挖法联络通道内正线隧道马头门破除施工工法一、前言浅埋暗挖法联络通道内正线隧道马头门破除施工工法是一种常用的隧道施工工法，对于大型隧道工程是非常重要的。
该工法具有施工工序简单、效率高等特点，适用于各类地质条件的隧道工程，能够有效解决马头门破除的难题，提高施工效率，保证工程的质量和安全。
二、工法特点该工法主要特点在于采用浅埋挖掘、暗挖支护、拆除立体化处理的方式，通过有效地抑制隧道破坏和保证施工环境的质量，提高隧道施工效率和施工品质。
三、适应范围该工法适用于各类地质条件的隧道工程，特别适用于软弱地层，能够解决地下水位高、地质条件复杂等问题。
同时，该工法在护壁网布局、攀爬机械和拆除方式等方面也具有较强的适应性。
四、工艺原理该工法主要依靠暗挖地下隧道，抑制隧道的破坏，使施工环境的质量保证。
首先，需要在实际工程现场进行定位和标识，确定施工起点和终点。
然后，确定暗挖工程的施工方式和手段。
在施工过程中，需要对隧道的支护、破除等进行详细规划和实施，前期需要进行隧道的预留挖掘和墙壁钻孔，然后通过钢支撑进行隧道的暗挖和支护。
最后，通过立体化的拆除方式，完成马头门破除施工工法。
五、施工工艺该工法的施工过程主要包括预留挖掘、墙壁钻孔、钢支撑、马头门拆除等几个阶段。
钢支撑主要包括钢板桩、U型钢梁等支护形式。
在施工过程中，需要严格执行工艺流程，保证施工质量和操作安全。
六、劳动组织该工法的施工需要严格的劳动组织，需要有专业技术人员进行施工方案的编制、现场施工指导等工作。
同时还需要有合适的机具设备和技术人员对施工过程进行监控和质量控制。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要有挖掘机、钢板桩安装机、墙壁钻孔机、U型钢梁支撑器、拆除机、吊车等设备。
机具设备的选型应符合工程的实际需要，能够确保施工安全和效率。
八、质量控制该工法施工质量的控制主要包括施工计划编制、工程质量检查、施工现场验收等方面。
对于各个阶段的施工过程应按照相关规定进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
(2)马头门破除平台搭设;严格按照脚手架规范进行搭设，搭设完毕后经验收合格后方可使用。
(3)上台阶肥槽砖墙破除：①轨排井主体结构与围护结构之间为60Omm肥槽，肥槽采用砖砌筑，肥槽中包含围护结构钢腰梁与锚索，钢腰梁拆除时先割断锚索，再将钢腰梁分段拆除。
②肥槽砖墙破除为环形破除，为方便操作，破除预留“核心土”。
如下如所示:③待肥槽破除完成后，支立上台阶钢格栅，挂网、焊接连接筋、喷射混凝土，钢格栅直立在距主体结构迎上面140Innl处，喷混凝土时喷射成140*25Onlnl的钝角，方便以后区间防水与轨排井的防水顺接。
(4)上台阶围护结构网喷与围护桩破除①用风钻钻眼打设超前小导管并做注浆加固围护桩附近及桩后土体。
②沿开挖轮廓线环形破除上台阶范围内围护桩，清理桩间土，围护桩破除宽度为0.8'lm,深度为0.5m,架设洞门上台阶第一幅格栅，格栅主筋与围护桩主筋焊接为整体；审核人交底人接受交底人③上台阶第一根格栅架设并与围护桩钢筋焊接完成后，与肥槽格栅连接，立即挂钢筋网、喷射混凝土封闭；密排架设第二幅格栅，格栅主筋与围护桩主筋焊接为整体；⑤上台阶第二槁格栅架设并与围护桩钢筋焊接完成后，立即挂钢筋网、喷射混凝土封闭;技术交底记录表C2T编号工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底提要 轨排井马头门破除交底内容：⑥将上台阶剩余围护桩全部破除，架设洞口上台阶第三根格栅，前三根(格栅密排布置，并与围护班主筋焊表C2T工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底提要 轨排井马头门破除编号交底内容:技术交底记录 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称“栏，其他技术交底可不填写。
接为整体，上台阶第三福格栅架设完成后，立即挂钢筋网、喷射混凝土封闭；⑦向前开挖上台阶第四根并架设格栅，挂钢筋网、喷射混凝土封闭，格栅步距调整为0.5叱⑧依次进行上台阶后续开挖及支护，预留核心土；⑨待上台阶进尺7m后，同样工序破除下台阶围护桩，进行下台阶开挖及支护。
中铁二十二局集团有限公司优秀论文申报表题目浅谈竖井进横通道破除马头门施工工序申报单位中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司作者姓名单位职务职称耿僧元中铁二十二局哈建集团公司助理工程师论文依托项目背景及完成时间长春地铁2号线烟厂站工程论文完成时间2019年3月19日论文发表及获奖记录论文摘要在城市地铁暗挖施工中，把由竖井初期支护开口进入横通道的施工，称为马头门施工。
马头门施工需破除初期支护造成马头门处受力突变，是地铁施工控制的重难点所在，如施工不当容易造成原结构的变形，地表的沉陷，严重时甚至引起结构破坏。
选择合理的施工方法和施工顺序，是保证马头门施工质量及施工安全的关键所在。
本文以长春地铁2号线1号竖井进横通道马头门施工为例对地铁暗挖马头门施工工序和方法进行论证，为以后地铁施工马头门提供一定的指导意义。
申报单位对论文的综合评价单位评审上报意见及申报等级（盖章）年月日集团公司评审意见（盖章）年月日浅谈竖井进横通道破除马头门施工工序耿僧元中铁二十二局哈建公司第一项目部摘要在城市地铁暗挖施工中，把由竖井初期支护开口进入横通道的施工，称为马头门施工。
马头门施工需破除初期支护造成马头门处受力突变，是地铁施工控制的重难点所在，如施工不当容易造成原结构的变形，地表的沉陷，严重时甚至引起结构破坏。
选择合理的施工方法和施工顺序，是保证马头门施工质量及施工安全的关键所在。
本文以长春地铁2号线1号竖井进横通道马头门施工为例对地铁暗挖马头门施工工序和方法进行论述，为以后地铁施工马头门提供一定的指导意义。
关键词竖井初期支护马头门1 工程概况1.1工程概况烟厂站位于吉林大路与临河街交叉口，沿吉林大路东西方向敷设，位于吉林大路主路正下方。
1号竖井及横通道设置在烟厂车站的西侧，施工竖井位于吉林大路南侧高格蓝弯门市前，竖井平面形状为矩形，净空尺寸为长13.5m×7.1m（设置中隔墙），深28.8m。
横通道拱顶覆土5.3m，地质为为杂填土、粉质黏土、泥岩。
目录1编制依据 (3)2编制范围 (3)3编制原则 (3)4工程概况 (3)4.1工程概况 (3)4.2水文地质情况 (4)5 横通道施工 (4)5.1马头门施工 (4)5.1.1搭设马头门作业平台 (4)5.1.2破除马头门 (4)5.3横通道上导洞施工 (5)5.3.1搭设横通道出渣平台 (5)5.3.2横通道开挖与支护 (6)5.4区间正线拱部深孔注浆加固 (7)5.5横通道下导洞施工 (7)5.6竖井封底 (7)5.7横通道施工流程图 (7)6主要施工要点及技术要求 (8)6.1主要设计及施工参数 (8)6.2隧道开挖及初期支护 (8)6.3 施工注意事项 (8)7施工工期计划安排 (9)8施工组织安排及劳材机配臵 (9)8.1施工组织 (9)8.2劳动力配臵计划 (9)8.3主要仪器设备配备计划 (10)9 质量、文明施工、环境保护措施 (10)9.1质量保证措施 (10)9.2环境保护、文明施工措施 (11)地铁6号线一期平安里站～北海北站区间破除横通道马头门及横通道施工方案1编制依据（1）《北京地铁6号线一期工程平安里站～北海北站区间竖井结构施工》设计图纸；（2）北京地铁6号线一期工程01合同段平安里站～北海北站区间岩土工程勘察报告》勘察编号：2009-006-13（详勘）（3）国家及部委、轨道公司相关技术规范、规程、标准；（4）我单位现有的技术操作水平及类似工程施工经验。
2编制范围施工内容主要包括平安里站～北海北站区间施工竖井进入横通道的土方开挖与支护施工，并根据上述施工内容编制相应的施工方法、施工工艺、施工组织、进度计划、施工管理及相关保证措施等。
3编制原则（1）在充分理解设计图纸的基础上，采用安全有效、合理可行、经济快速的施工工艺；（2）坚持“安全第一”的原则，保证施工过程组织实施的安全，保证施工质量的安全，保证周围环境和地表沉降的安全；（3）严格遵照施工规范、设计图纸要求的原则；（4）确保工程质量和工期的原则；4工程概况4.1工程概况平安里站～北海北站区间线路沿平安里大街基本呈东西走向，平北区间临时竖井施工竖井设臵在区间K8+483.333里程处，位于新街口南大街与平安里西大街交叉口西北角。
