表1 施工组织设计的文字说明
一、工程概况
1、构造型式
南郑家中桥位于直线段上，桥梁墩台平行布设。桥梁起点为K0+077.73，终点为K0+122.27，桥梁全长44.54米。上部结构为3×13米先张法预应力混凝土简支空心板，全桥共1联，桥面连续；下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥面宽度：0.5米防撞护栏+6.0米行车道+0.5米防撞护栏。全桥设D40型伸缩缝装置。
2、荷载标准及抗震烈度
荷载标准：公路-Ⅰ级
3、主要材料
（1）混凝土等级：上部空心板、桥面铺装、垫石采用C50混凝土；空心板端封头采用C40混凝土；墩柱、桥墩盖梁、桥台盖梁、挡块、防撞护栏、背墙、搭板采用C30混凝土；桩基采用C25混凝土。
（2）钢材：
A.预应力钢束：采用公称直径15.20mm，公称面积140mm2的低松弛高强度钢铰线。
B.普通钢筋：采用HRB335热轧螺纹钢筋以及R235（A3）光圆钢筋。
C.钢板：采用Q235B钢板。
（3）支座：全桥桥墩处全部采用GYZ橡胶支座，桥台处采用GYZF4四氟滑板支座。
（4）伸缩缝：全桥共设D40型伸缩缝装置2道。
4、自然条件
（1）地理位置、地形、地貌
项目所处区域主要为低山丘陵～山间平原区，总体上表现西高东低、山～
盆相隔的地貌格架。平原海拔多在4～20米之间；由新生代火山岩地貌与艾山山脉构成的低山和丘陵,低山海拔多在50～200米之间。
（2）地震
地震动峰值加速度系：0.05g。地震基本烈度为Ⅵ度。
（3）河流、水文
项目所处区域地表水系发育，地下水一般为第四系孔隙潜水，补给来源主要为大气降水垂向和区外地下水径流补给，由于该地区地形起伏不大，地下水随地形与裂隙伸展运动有关，山区地下水小部分潜流于滨海平原，大部分以潜流形式，集于河谷汇于河川。
（4）气候
本区属北温带湿润季风海洋性气候，四季分明，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温11.8度，无霜期约200天，年降水量约600mm，多集中在7、8、9月份。
二、初步的总体施工组织设计
1、开工前的准备工作
接到中标通知书后，项目经理部人员立即进驻工地现场，并着手开工前的准备工作。主要有：（1）制定施工方案，编制详细的施工组织设计及月度计划；（2）筹建试验室；（3）测量放样；（4）技术交底。
2、初步施工打算
本工程采用流水作业法结合均衡施工法，分阶段控制项目进度。
3、工期目标
建设工期预计8个月。
4、质量目标
该工程执行国家和省部委发布的施工规范，严格按设计图纸、施工招标
文件、技术规范等施工，保证本合同段工程交工验收的质量评定合格。
5、文明施工要求
文明施工达到业主满意，周围群众认同，自觉定期对工程常规维护并随时满足业主提出的要求。
6、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一旦接到中标通知，我方将利用3天时间进行施工前的开工动员。首先由项目经理召集经理部各部门领导和各队队长进行管理层的施工动员，然后由各部门领导和各队队长对其管辖范围内管理人员、作业层组长及专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：介绍本工程项目的基本情况和建设意义；且讲述本合同段工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本工程项目的整体创优规划及本标段的创优目标、体系和措施。经过动员，使全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到安全、质量、工期，心中有数。
施工动员后将组织人员、设备分两批进场。首批人员在接到中标通知书后3天内进场，先办理施工现场的交接手续、进行全线精测、办理临时工程用地手续、修建临时生产生活房屋、组织部分材料设备进场。开工后5天内，本合同段所需人员全部进入施工现场。
本项目施工的人员全部从本单位调入，施工设备全部从本单位在已完工工地转移，设备运抵工地。
7、材料供应、运输计划
本工程的工程材料按公路施工技术规范要求，业主的规定和需求的材料采购，按照运输保管及领用等程序办理。
由本单位自行采购的材料与供应商签订材料供应合同，由供应商送货到工地。
8、临时工程安排
施工用电：施工现场采用当地电网，并自备200WK发电机组1套以解决临时用电。
施工用水：生产及生活用水，在当地协调解决。
临时便道：桥北侧修建一条临时施工便道方便施工车辆的进出。
9、施工组织
根据本项目的特点，一旦我单位中标，拟设置一个功能齐全的项目经理部，在法人代表的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量、工程目标、安全目标，并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。
项目部由项目经理、项目总工组成，下设工程科、材料科、质检科、财务科、试验室、安全科、机务科、计划科，负责该合同段的工程施工任务。
10、施工总体进度计划
本工程的特点是，时间紧，任务重。因此总体进度计划必须抓住关键，统筹安排，全面展开，确保工期。具体安排为：
（1）按照《招标文件》要求，预计开工日期为2009年10月1日，竣工日期为2010年5月底。
（2）设预制场一个，负责空心板预制工作，空心板预制计划自2009年10月1日开始至2009年10月30日结束。空心板的吊装初步拟定采用吊车吊装，2009年11月10日开始，3天内结束。
（3）施工准备2009年10月1日到2009年10月4日，下部工程2009
年10月5日开始，2009年11月5日完成，上部工程2009年11月15日开始，11月30日完成，附属工程2010年3月15日开始，2010年5月底完成。三、主要工程项目的施工方案、施工方法
施工方法和施工机械的选择是施工方案的核心内容。施工方法的选择脱离不开施工机械的选择，而施工机械的选择也涉及到施工方法的确定，二者之间存在着密切的关系。下面就对各分部、各分项工程的施工方法作简要说明。
1、钻孔灌注桩基础施工（工艺流程见附图）
（1）钻孔场地准备工作
因现场河道为浅水，将上游的水用直径为600的混凝土管导流至下游，保持施工场地无地表水；挖掘机配合铲车将现场稍作清理，将冲毁的大块混凝土移至合适的位置，以利放线测量、施工。
（2）埋设护筒
根据桩位布置图，导线定出桩位中心线。为固定桩位，保护孔口不坍塌，隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向等目的，在钻孔前须下沉护筒。护筒高度宜高出地面0.3米或水面1.0～2.0米。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0米以上。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4米，特殊情况应加深以保证钻孔大小和灌注混凝土的顺利进行。护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉压，不漏水。
（3）泥浆池及泥浆制作
泥浆池就地设在合适位置，确保泥浆池的泥浆不外流，不污染河道，泥浆统一清理，以利于环境保护。
灌注桩泥浆性能指标要求
（4）钻孔作业
采用冲击钻钻进。根据场地的地层情况控制钻头落距与频率，小冲程开孔，及时掏渣、及时检孔，保证钻孔的垂直度和泥浆各项指标，及时补浆，严防坍孔。成孔后应进行孔径、孔形、孔深、沉渣及竖直度的全面检查，并填写终孔记录。
（5）清孔
采用抽浆清孔法。清孔后，将取样盒（即开口铁盒）吊至孔底，待灌注水下混凝土前取出检查沉淀在盒内的渣土。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。孔底沉渣厚度不大于0.1米，孔口处杂物清理干净，经探孔器检孔，监理验收合格后，移走钻机，进行下一工序。
（6）钢筋笼制作及安装
钢筋笼采用支架成型法分节制作，在钢筋加工场地进行。主筋与螺旋筋点焊成骨架，钢筋笼用吊车吊入孔内，进孔时慢放，用护筒上的十字线控制钢筋笼下放的位置，使其对准孔位中心，下放过程中严防钢筋笼碰坏孔壁，
造成回沉值超标或坍孔现象，并观察孔内水位，保证孔内水头高度。在钢筋笼周圈，径向每间隔2米焊接弧形钢筋耳朵，以保证保护层厚度和钢筋笼位置。
（7）水下混凝土的灌注
灌注水下混凝土：水下混凝土用的水泥、集料、水以及混凝土的配合比设计、拌合、运输等都应符合设计规定和要求。混凝土的拌制采用拌合机搅拌，混凝土的水平运输采用机动翻斗车运输，导管提升采用钻机。水下砼灌注应连续进行，灌注过程中导管应始终埋在砼中2-6m，当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶起上升，应采取必要措施，采用Φ20钢筋将钢筋焊接于护筒边缘，使导管埋置较深，并放慢灌注速度，减少砼的向上冲击力。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度的混凝土（50cm-100cm），并及时挖除多余桩头，预留10-20cm，在砼达到设计强度后人工凿除。
（8）对桩基础进行无破损质量检测，检验完毕后进行下道工序施工。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。
2、墩、台身施工
墩、台身施工前将桩顶面冲洗干净，凿除表面灰浆，钢筋表面清理冲洗干净，墩身钢筋在基础之上直接绑扎，钢筋连接采用双面帮条满焊，焊缝质量满足施工规范要求。
为保证外观质量，桥台采用大块组合钢模板，墩身模板采用大片装配式厂制钢模板，制作前进行打磨、刨光，分两块分节制作，螺栓连结，接缝间采用橡胶密封。细化并量化施工过程中的模板打磨、组装、脱模剂的选择与涂刷、混凝土技术参数、拆模及外包塑料膜利用温室效应养生等各道工序。
桥墩身混凝土养生采用覆膜保湿法，防止高温时混凝土表面出现裂缝，桥台拆模后，上部用麻布覆盖，洒水养生。
在墩台施工中，工作平台单独设置，不与模板支架连接，防止模板变形，在灌注混凝土作业中，不断调整溜槽位置和串筒高度，始终保持混凝土自由下落高度不大于1.0米，以免产生离析。
3、盖梁、垫石、支座及耳墙
（1）盖梁钢筋由钢筋加工场运至现场进行绑扎。
（2）在灌注墩台台帽时，对于有固定支座的支承垫石预留孔事先制作成形，预留孔采用硬塑管成孔，当灌注至相应标高后，复测支承垫石横、纵中线位置和高程，表面及时抹平压光。
（3）桥台盖梁、耳墙采用钢模板、钢管支架架设。以混凝土搅拌机拌制的混凝土经混凝土输送泵灌注桥墩盖梁和桥台盖梁、耳墙混凝土。
（4）支座安装
A.支座在安装前，应全面检查产品合格证中有关技术性能指标，如不符合设计要求则不能使用。
B.墩、台支座位置处的砼表面光滑、平整、清洁，保证全部面积上压力均匀。
C.在安装支座前，检查所有支座中心位置的表面、底面或支座垫石标高，使完成后的上部构造达到要求的标高。
D.安装支座时采用水泥座浆法，将支座粘贴在盖梁上，水泥砂浆的水灰比不大于0.5，砂浆应在支座边缘的各方向延伸出5cm并予以修整。
E.吊装板前抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙，板安放时，必须仔细使板就位准确且与支座密贴，就位不准确的必须吊起重放。
4、钢筋混凝土预制空心板施工
钢筋混凝土预制空心板采用C50混凝土，在预制场预制，达到强度后采
用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。（工艺流程见附图）
（1）预制场形成
模板采用定型钢模板，内模采用充气橡胶芯模，钢筋在台座上直接绑扎。混凝土采用搅拌机拌和。混凝土振捣采用棒式振捣器进行，局部配合人工，以确保混凝土的密实度。
（2）混凝土浇灌
灌注主梁混凝土，从一端开始至另一端结束。沿板长度方向采用依次分段，逐段斜向分层、循序渐进、连续灌注一次灌完的方法。
浇注时先浇注底板，然后安装气囊，浇筑腹板和顶板。灌注混凝土过程中应随时注意防止芯模上浮，不论在什么情况下都严禁振捣棒直接接触钢筋骨架，以免钢筋位置走动或弯曲。
要做好在特殊情况下，如停电、设备故障等的应急准备，如已下灰，就需用人工振捣，保证混凝土振动密实。
（3）空心板架设（工艺流程见附图）
板在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，并制订周密的作业计划，施工时进行统一的操作指挥，协调有序地进行施工作业。
在架设前应对各墩台顶垫石水平、中线以及各孔跨进行复测，误差在允许范围内方可架梁。保证支承垫石无浮浆，清理干净后，在垫石顶用墨线标示出支座纵、横中心线，精确测定标高，以高标号砂浆找平后，安放支座。
预制板的安装直至形成结构整体的各个阶段都不允许支座出现脱空现象。并逐个进行检查。板安装就位，并经监理工程师检查认可后，才可进行后续工作施工。
采用25吨汽车吊架设。起吊时用吊车吊住梁的顶端提升，将板垂直提起架设就位。参加高处作业的人员，架板前必须进行身体检查，凡不合格者不
得参加架板作业。
5、桥面系
1）铰缝
浇筑铰缝前，用水冲洗干净后用砂浆填底缝，缝底模板必须吊绑牢固。浇筑过程中注意保持桥面整洁。砼振捣要密实，浇筑完成后及时洒水养护。2）铺装
（1）水泥砼桥面铺装采用监理工程师批准的材料，模板高程严格控制且牢固地控制其位置。在整平期间保持间距不变，并在整平结束时能够从砼中取出整平支承。
（2）砼摊铺要均匀，其高度应高于完成标高，用振捣器捣实，并用振动梁整平。
3）伸缩缝
（1）整体吊装伸缩缝放入预留槽内，严格控制伸缩缝标高及平面位置。（2）伸缩缝正确就位后加以固定，将伸缩缝锚固钢筋与砼板内预埋钢筋焊好。
（3）焊接完成后，浇筑伸缩缝两侧桥面用砼铺装，砼铺装应以伸缩缝顶面找平，及时抹压和养生。
4）护栏
（1）护栏模板采用钢模板。
（2）护栏施工时注意预留泄水口位置及栏杆底座严格符合设计要求。（3）护栏在施工过程中要注意顺直、美观、牢固。要求线条分明、平纵线形顺畅、表面光洁，并在适当位置设置护栏伸缩缝。
6、桥头路基及锥体填方施工
桥头路基及锥体填方质量不仅关系到桥头路基及锥体结构的稳定，同时对能否有效减少桥头跳车起着至关重要的作用。桥台施工完成后，过渡段及
与其相连的路堤、桥台锥心填土一并进行，台背部分在搭板下先铺设20cm厚水泥稳定碎石，然后采用级配良好的砂砾填充。按其桥头路基的填土高，计算出两侧锥体坡脚线椭圆的长短轴及坡脚各点坐标，放好坡脚线，以便控制填筑范围。
施工时为防止振动碾压对桥台稳定性的影响，当桥台强度达到设计要求后方可进行台背填土施工，首先做好对桥台背后和基底处理，清除不能做填料的地表土和杂物等，清洁干净后，采用振动碾压机压实，经隐蔽工程验收合格后进行接续填筑施工。填筑宽度，每侧比设计宽0.4m，保证压实宽度，最后刷坡整修。
7、锥体护坡的砌筑
锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面应严格按设计坡面坡度挂线施工，确保坡面平顺。刷除加宽填土时不允许超刷，不允许在砌石时补填土。护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡面相垂直，以防坡脚滑走。坡面铺砌时应自下而上分段进行，并须边砌筑护坡边做好反滤层，同时做好沉降缝和泄水孔。桥台侧面设有检查台阶，应与砌筑锥体护坡一并施工。锥坡应保证表面整齐、线条顺直、三线圆顺。
8、锥坡裙墙的砌筑
（1）为了控制好墙身内外侧的坡度，在砌筑前，首先用松木板钉好坡度架，其坡度按各段设计图纸进行控制。坡度架制作好后立于砌筑段的两端，并拉小线进行砌筑。
（2）砌筑裙墙应保证砌体宽（厚）度符合设计要求，砌筑中应经常校正挂线位置。
（3）较大的砌块应使用于下层，石块宽面朝下，石块之间均要有砂浆隔开，不得直接接触，竖缝较宽时可在砂浆中塞以碎石块，但不得在砌块下面用小石子支垫。
（4）砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净，并用水湿润。
（5）块石墙应分层卧砌，各层石块间利用自然形状，经敲打修整使能与先砌石块基本吻合，搭砌紧密，上下错缝，内外搭砌，不得采用外侧立石块，中间填心的砌筑方法。
（6）块石的中部厚度不小于200mm，每砌3～4层块石为一个分层高度，每个分层高度应找平一次，外露面的灰缝宽度不得大于40mm，上下层块石的竖向灰缝应相互错开80mm以上。
（7）砌筑完以后，要做到活完脚下清，及时将墙体上的砂浆及落地砂浆清理干净。
9、施工要点
有关施工工艺及质量检验标准均按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004的有关规定执行，上部结构应严格按照图纸要求施工。
（一）上部施工要点
（1）空心板预制
1）浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力钢筋及普通钢筋位置的准确性，控制混凝土骨料最大料径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。
2）为了防止预制板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。3）空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上50cm长的φ6钢筋，形成6mm 凹凸不平的粗糙面。
4）空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋
在预制空心板内。
（2）预应力工艺
1）空心板预应力钢绞线的张拉控制应力采用0.75fpk=1395MPa。必须待混凝土强度达到设计强度85%，且龄期达到7d后方可放松预应力钢绞线。在条件具备时，适当增加混凝土放张龄期，提高混凝土的弹性模量，减少反拱度。钢绞线的放张须两端同时对称进行。
2）钢绞线需用砂轮锯切割，严禁用电焊枪烧切。
（3）空心板安装
预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。
（4）其它
1）预制空心板顶面拉毛，铰缝面等其它所有新、老混凝土结合面均就凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，10×10cm面积中不少于一个点，以利于新旧混凝土良好结合。
2）图纸设计钢筋长度未考虑折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。
3）严格控制支座标高，避免支座脱空。
（二）下部结构
（1）钢筋混凝土钻孔桩，在成孔及清孔后，应按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004进行质量检查，其允许施工误差应满足相应条款的要求。
（2）桩基计算依据钻探资料提供的各地层参数，并结合《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）设计规范选取。施工时如发现实际地质情况与勘探资料不符，则应及时通知设计单位。
（3）墩台桩基施工时注意设置桩基声测管。
（4）墩台挡块内侧应与主梁外侧平行，其间距控制在3～5厘米为宜，并在
挡块与空心板采用弹性材料填塞。
（5）桥台背墙应与梁端平行，方便施工，纵坡大于1%时，应考虑将背墙根据纵坡进行前倾或后倾调整，以保证伸缩缝装置的预留间隙。
（6）墩台基坑开挖后应做好防排水措施，基坑不得被积水侵泡，在墩台施工完成后应及时回填并充分夯实。
（7）台后回填采用级配良好的砂砾填充，并应做好排水处理措施。
（8）注意加强施工期间防排水设施。
（9）对墩台坐标及各部位标高、尺寸复核无误后方可施工。
（10）嵌岩桩桩基的沉淀层厚度不大于5厘米，摩擦桩桩基的沉淀层厚度不大于10厘米。
（三）其它
（1）路灯按业主要求进行设置，施工人行道时注意预埋相应构件。
（2）未尽事宜按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000执行。
9、施工注意事项
（1）钻孔时开孔的孔位必须准确。开孔时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。清孔排渣时必须注意保持孔内水头，防止坍孔。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
（2）钻孔就位前对钻孔各项准备工作进行检查,钻机安装后的底座和顶端应平稳,在钻进中不得产生位移或沉陷。
（3）墩台身钢筋的绑扎和混凝土的灌注密切配合进行。
（4）预制板成批生产前做两块预应力板试验，观察预应力筋截断后，预制板是否有裂纹，钢绞线是否产生滑移，以便及时采取措施。
（5）桥台前锥坡填土按1：1.5放坡，坡面采用浆砌片石防护。
（6）钢筋焊接网应符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ/T 114-97）的要求。钢筋接头应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）的要求，焊缝宽度≥0.8d。钢筋机械接头的抗拉强度及变形性能应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）的要求。
（7）要特别注意空心板的养生，混凝土的强度必须达到75%以后才能起吊、运输。堆放时，应在空心板端部用两点搁支。
1）预制空心板时，注意预埋伸缩缝、护栏处预埋钢筋和锚固钢筋及焊接钢板等。
2）浇筑铰缝混凝土之前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后，方可浇筑铰缝内混凝土，水泥砂浆必须振捣密实。
3）浇筑桥面整体混凝土铺装之前，板顶应用清水冲干净。
4）桥面铺装混凝土未达到设计强度80%时，不容许车辆在桥上行驶。
5）焊接钢筋时，要根据《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003），严格检查焊接质量和几何尺寸。
（8）其余施工有关工序应严格按施工规范操作。
四、质量保证措施
1、组织措施
为保证南郑家中桥工程质量和进度，我公司本着以质量求生存，以管理求效益的原侧，继续推行本公司的TQC全面质量管理模式，提高职工的质量意识，建立项目经理责任制、工序主管分级负责的质量管理体系，内部设立以总工程师为主的技术质量管理网络，对工程施工过程中的质量进行监督和检验，每道工序开工前须报质检科自检合格后方可交监理进行检查。质检科对工程的质量有否决权。
2、技术措施
1）搞好试验。全桥设立一个实验室，配合质检科的工作，中心实验室负责对各种原材料、半成品的质量及桥梁构件的强度进行鉴定，用科学数字说话，杜绝想当然或经验主义的施工的方法。
2）每道工序开工前，项目经理部都要对该工序的技术资料、图纸、质量控制点向工序主管做详细的交底，并监督工序主管的有关技术人员对技术资料和土质的熟悉程度，做到技术人员对技术过关、对质量有目标。
3）对于每道工序在开工前必须有工序主管人编制详细的现场组织计划，并报项目经理部，最后经监理工程师批准。
4）每道工序结束后及时整理资料，拍质量照片。每道隐蔽工程，必须认真检查，监理工程师验收认可后再进行覆盖。
5）对于每道工序中出现的质量问题要及时找出原因，提出处理方案报质检科，听候处理意见，并在今后的工序中，杜绝类似的质量事故的发生。
五、工程进度保证措施
该工程的施工期限要求在2010年5月底全部竣工，我们为按期保质保量的完成施工任务，特制定工期保证措施。
1）组织保证措施
成立精干的项目指挥部，实行项目经理负责制，指挥部内设置强有力的工程管理系统，实现工程的全面宏观管理。
2）合理布置生产要素
及时掌握劳动力布置、变动情况，机具分布、使用情况，根据施工现场的情况及进度的要求，集中人力、物力，确保重点项目的形象进度。
3）技术保证措施
优化施工组织设计，适时调整和优化施工计划，组织流水施工作业，保证一环扣一环的施工程序。当遇到困难或一时解决不了的技术问题，积极会同设计监理部门共同研究解决方案。
4）设备保障措施
加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率，加强现场和工作设备的协调使用，最大限度地发挥机械设备的作用，保证工程的顺利进行。六、冬季（低温）施工措施
桥梁不安排冬季施工，本保证措施适应为了加快工程进度而在较低气温下施工的工程。
（1）依据气象资料及气温变化情况，制定详细的施工方案，供监理工程师审批。
（2）砂、石料设置存料暖棚，防止结块，如有冻块予以清除。减少砼的运输时间，加强保温措施，保证砼的入模温度不低于规范要求。
（3）对砼要用塑料布、草帘进行覆盖保温，防止冻害，必要时搭设暖棚，采取加温措施保证暖棚内温度，确保质量。
（4）施工机械要加防冻液、防冻油，加强保养，保证机械安全。
（5）生活生产用房采取保暖措施，保证正常施工。
七、质量、安全保证体系
1、质量保证体系
为了争取本工程的施工质量一次检验合格率100%，确保全部工程的施工质量达到业主及监理的要求，我部制定了本标段的施工质量保证措施。
1）加强质量意识，树立创优目标
我们的目标是“实行全面质量管理，精心组织，科学施工，保质保量全面完成施工任务，确保整个工程施工质量100%合格。”
我们的方针是“百年大计，质量第一。”要把宣传工作贯彻在施工全过程中，加强职工的思想教育工作，把保证施工质量措施落实在实处，尊重监理工程师的指挥，并在施工中通过现场的实际情况，不断提高职工的质量意识，
树立“质量第一，信誉第一”的思想。
2）加强领导，健全组织
我们根据该工程的特点，在项目部成立项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量管理小组，对整个工程的施工质量进行全面管理。项目部下设质检科，由富有施工经验责任心强的质检工程师对施工质量进行检查管理。同时各施工队成立全面质量管理小组，队长任组长，技术负责人任副组长，负责本队施工质量管理，自上而下形成质量检查网络，赋予质检工程师一票否决权，对施工全过程实行动态管理，使工程的施工质量始终处于受控状态，确保工程达到创优目标。
3）精心组织、科学施工
（1）学习掌握有关的施工规范、施工工艺，建立健全质量管理制度，尊重监理工程师的批示。
（2）制定会议制度，每周召开一次工程例会，分析一周的工程进度、质量、安全等情况，解决存在的问题。每月召开一次施工总结会，表扬先进，督促后进。
（3）坚持贯彻工程检查制度、质量责任挂牌制度、质量评定制度、质量事故报告制度、验工质量签证制度。坚持自检、互检、交接检制度，最后由监理工程师组织验收。
（4）质检人员要明确岗位责任，有明确的职责标准，坚持做好经常性的检查监督工作，及时发现并解决施工中存在的质量问题。
4）运用现代化手段，精心组织、科学施工
（1）严格按设计图纸、施工技术规范标准施工。
（2）推广全面质量管理与项目管理结合起来，不断提高技术人员和管理人员的水平，促进创优活动的不断发展。
（3）大力组织机械专业化施工，提高劳动生产率，贯彻经济承包责任制，实行技术风险承包，把工程质量与个人利益紧紧挂钩，其次提高职工的质量意识，保证本措施的顺利实现。
5）强化测试计量工作，完善检测手段测试计量工作在保证施工质量中起着非常重要的作用，它直接关系到工程的安全质量，以至于关系到企业的信誉。在施工过程中，我们根据业主的要求和工程的特点，设置了测量班和实验室，有具有丰富经验的专职人员组成，配备满足工程需要的测试计量检测工具，保证施工质量。
2、安全保证体系
我公司在贯彻落实安全生产方针的同时，建立健全各项安全生产管理制度和措施，针对桥梁工程制定以下安全措施。
1、钻孔灌注桩时，首先对护筒的埋设，护筒底部所填的土必须分层夯实，护筒高度高出地面0.3m或水面1.0－2.0m。
2、当处于潮水影响地段时，应高于最高施工水位1.5－2.0m，并应采用稳定护筒内水头的措施。
3、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。
4、开钻时先应中慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进。
5、在吊入钢筋骨架时，注意吊车挂钩的牢固性，以免发生脱钩等现象。
6、支架的安装与拆除中注意的安全问题，支架整体，杆配件，节点、地基、基础和其它支撑物应进行强度和稳定验算。
7、模板及支架应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，以免造成安全事故。
8、预制厂设置醒示牌，四周用钢丝网或隔栏网封闭，禁止非施工人员进入场地，施工人员禁止穿高跟鞋进入场地，进入施工场地及现场施工人员必须佩戴安全帽。
9、各工作面设专职电工负责供电，定期不定期的检查供电设施，以防漏电伤人。
10、板移至存板区时严格按设计及规范，待板达到规定的强度后进行，存板区严禁停车，存板施工中派专职的安全员上岗，以免造事故。
11、安全标志
（1）在本工程现场周围配备标志牌，为雇员和公众提供安全和方便。
（2）标志牌包括：
a.警告与危险标志；
b.安全与控制标志；
c.指路标志与标准的道路标志。
（3）所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理人认可；临时安全标志应设在监理人认为必须设置的一切位置上。
八、其他应说明的事项
1、环境保护措施
工程施工中严格遵守国家有关环境保护的法律法规，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有效措施，防止施工污染和破坏环境。
（1）防止水土流失和废方处理
A.防、排水：工程施工前做好防、排水规划，建立完善的排水系统，施工期间随时维护，始终保持工地的良好排水状态，不形成淤积和冲刷。
2015建设工程设计合同范本 第1篇：建设工程设计合同范本 建设单位：_______________________，以下简称甲方； 设计单位：_______________________，以下简称乙方。 根据建设工程勘察设计管理条例的规定，鉴于乙方具有符合国家规定的资质等级来承揽建设工程设计业务，经友好协商，特签订本合同，以便共同遵守。 一、工程名称 甲方委托乙方承担_________工程的设计项目，建筑安装面积为_________平方米，建设地点在________________________。 二、甲方义务 1、在工程开工前，甲方应组织施工单位，与乙方进行设计技术交底；工程俊工后，甲方应通知乙方参加竣工验收。 2、在设计人员进入施工现场进行工作时，甲方应提供必要的工作条件。 3、甲方必须维护乙方的设计文件，不得擅自修改；未经乙方同意，甲方不得复制，重复使用或擅自扩大建设范围。甲方有义务保护乙方的设计版权，不得转让给第三方重复使用。 三、乙方义务 1、乙方必须按照国家工程建设强制性标准和国家规定的建设工程设计深度要求进行设计，并在______年_____月_____日以前，向甲方交付设计文件；其中，设计文件一式_______份，技术设计文件一式_______份，施工图设计文件一式_______份。 2、乙方编制的设计文件，应当满足编制施工招标文件、主要设备材料订货和编制施工图设计文件的需要；同时编制施工图设计文件，应当满足设备材料采购、非标准设备制作和施工的需要，并注明建设工程合理使用年限。 3、乙方对所承担设计任务的建设项目应配合施工单位进行施工前技术交底，解决施工中的有关设计问题，负责设计变更，参加隐蔽工程验收和工程竣工验收。 四、设计费 甲方将乙方提供的设计文件交由3-5家工程公司报价，若上述公司作出的报价均在甲方要求的基础造价范围内，甲方一次性付给乙方设计费人民币_________元。 五、违约责任 1、甲方不按照合同规定向乙方支付设计费，应根据银行关于延期付款的规定，向乙方偿付违约金。 2、由于乙方的原因，延误设计文件的交付时间，每延误_______天，乙方应向甲方偿付相当于设计费的_______%的违约金（甲方可在设计费中扣除）。 3、因乙方设计质量低劣引起返工，应由乙方继续完善设计任务，并视造成的损失浪费大小退还设计费。对于因乙方设计错误造成工程质量事故者，乙方应承担赔偿金。六、其它 本合同自_______年______月______日双方签章后生效。本合同如有未尽事宜，需经双方共同协商，作出补充协定，补充协定与本合同具有同等效力。 本合同未尽事项，按我国的法律，法规和规章的规定处理。 本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份。 建设单位（甲方）（盖章）：_______设计单位（乙方）（盖章）：_______ 代表人（签字）：_________________代表人（签字）：_________________ _________年_________月_________日_________年_________月_________日
工程合作协议书 甲方： 乙方： 丙方： 鉴于： 甲方已与公司签订了工程承包合同。 甲、乙、丙三方现均有意向共同投资合作承揽工程。 甲、乙、丙三方经过友好协商，在公平、诚实、信任、平等合作、互利互惠的基础上合作承包工程，在不违反现行国家法律法规的前提下，达成以下协议。 第一条合伙宗旨： 在合法合理的前提下，进行工程建设，进而实现工程利润的最大化。 第二条合伙经营项目和范围： 包工包料的方式合伙承包工程，对外以公司的名义出现。 第三条合伙期限 合伙期限为个月，自年月日起，至年月日止。
第四条出资额、方式 甲、乙、丙三方同意以名义对外开展业务，共同管理、共同经营、共享利益、共担风险。 因本工程预算所需资金为80万元，经过友好协商合作项目由三方按以下出资金额与比例共同投资： 甲方出资20万元，占合作项目投资比例_25_%； 乙方出资30万元，占合作项目投资比例_37.5 %； 丙方出资30万元，占合作项目投资比例_37.5_%。 签字之日起天内，甲、乙、丙三方应足额将自己出资款汇到工程资金管理方指定的账户。 后期因工程进展需要，如出现资金缺口，各方以同等比例继续投资。 利润分享与风险承担方式按以下第__五_条约定。 第五条盈余分配与风险承担 1、盈余分配：各方以包工包料的形式承包本工程，在扣除各种成本（工程中介费，建筑公司挂靠费、税金、施工班组劳务费、施工机械租赁费、人员工资、施工水电费、办公用房租赁费、临时设施费、安全维护设施费、预结算费用、招待费，以及各方认可的用于本工程的各项开支）后，所获利润按1:1:1比例分配。 2、风险承担：本着风险共担的原则，如本工程出现亏损或施工中间出现的有关处罚，各方合伙人按1:1:1比例承担。
某公路第五合同段施工组织设计(DOC 167页)
目录 前言 Ⅰ、编制说明 (10) Ⅰ-1编制依据 (11) Ⅰ-2编制原则 (11) Ⅱ、工程概况 (11) Ⅱ-1本项目概况及主要工程内容 (11) Ⅱ-2 施工工期 (12) Ⅱ-3设计标准及技术标准 (13) Ⅱ-4 地形地貌、气象与水文等特征 (13) Ⅱ-5工程地质条件 (14) Ⅱ-6不良地质评价 (15) Ⅱ-7 地震烈度 (16) III、本工程特点、难点 (17) IV、工程目标 (18) IV-1质量目标 (18) IV-2安全目标 (18) IV-3工期目标 (18) IV-4环境保护目标 (19) Ⅳ-5造价目标 (19) 1、人员、物资、机械设备配置情况及进场方式 (19)
1．1设备、人员及施工组织机构详细情况介绍 (19) 1．2设备、人员、材料运至现场的方式 (20) 2、施工准备 (23) 2．1驻地建设 (24) 2．2技术准备 (32) 2．3物资设备准备 (34) 2．4施工总体平面布置 (34) 2．5施工现场管理机构设置 (34) 3、总体施工方案及施工准备工作 (34) 3．1总体施工方案 (34) 3．1．1路基土石方工程 (34) 3．1.2特殊路基工程 (35) 3．1．3涵洞工程 (36) 3．1．4隧道工程 (36) 3.1.5防护及排水工程 (36) 3．2施工准备工作 (37) 3．2．1开工前准备 (37) 3．2．2施工测量及放样 (37) 3．2．3标准试验及原材料检验 (38) 3．3施工顺序及进度计划 (38) 3．4各分项工程施工工艺图 (38) 4、主要工程项目的施工方案、施工工艺 (38)
施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范，事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表： （1）拟投入本工程的主要施工设备表； （2）拟配备本工程的试验和检测仪器设备表； （3）劳动力计划表； （4）计划开、竣工日期和施工进度网络图； （5）施工总平面图； （6）临时用地表。 3、项目管理机构： （1）项目管理机构组成表； （2）项目经理简历表； （3）项目技术负责人简历表； （4）其他主要项目管理人员简历表； （5）项目管理机构配备情况辅助说明资料。
第一章编制说明 1．1工程概况 1、工程名称：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥） 2、建设地点：同德乡罗果桥 3、工程工期：90日历天 4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式：本工程绝不转包 7、项目概况：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥），设置一座桥梁37米，(一）混凝土标号：行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土，桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土，铰缝用C30小石予混凝土，盖梁、台帽用C30混凝土，桥面铺装用C40防水混凝土。（二）钢筋：直径≧12mm，采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者，采用Ⅰ级钢筋。（三）支座：采用板式氯丁橡胶支座，规格为Ф200×35mm。 1．2编制依据 1．靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥）招标文件； 2．2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件； 3．我单位现场调查的有关资料； 4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组
建设工程设计合同（3） 订立合同双方： 建设单位：，以下简称甲方； 设计单位：，以下简称乙方； 经甲乙双方充分协商，特签订本合同，以便共同遵守。 第一条工程名称、规模、投资额、建设地点 甲方委托乙方承担工程的设计项目，建筑安装面积为 平方米，批准总投资为万元，建设地点在。 第二条甲方的义务 １．甲方应在年月日以前，向乙方提交业经上级批准的设计任务书、工程选址报告，以及原料（或经过批准的资源报告）、燃料、水、电、运输等方面的协议文件和能满足初步设计要求的勘察资料、需要经过科研取得的技术资料。甲方在年月日施工图设计前，应提供经过批准的初步设计文件和能满足施工图设计要求的勘察资料、施工的条件，以及有关设备的技术资料。 甲方对上述资料的准确性负责。 ２．及时办理各设计阶段的设计文件审批工作。
３．在工程开工前，甲方应组织有关施工单位，由乙方进行设计技术交底；工程竣工后，甲方应通知乙方参加竣工验收。 ４．在设计人员进入施工现场进行工作时，甲方应提供必要的工作条件，并在生活上予以方便，在设计和施工过程中因技术上的特殊需要进行试制试验，所需一切费用以及为配合甲方到外地的差旅费均由甲方负责。 ５．甲方必须维护乙方的设计文件，不得擅自修改，未经乙方同意，甲方不得复制、重复使用或擅自扩大建设范围。 ６．甲方对乙方的设计成果负有保密义务，未经许可，不得转让给第三方重复使用。 第三条乙方的义务 １．乙方必须在年月日以前，向甲方交付初步设计文件；在年月日以前，向甲方交付技术设计文件；在年 月日以前，向甲方交付施工图设计文件。其中，初步设计文件一式份，技术设计文件一式份，施工图设计文件一式份，甲方另需增添文件份数需要模型费，另行收费。年月日以前，乙方必须向甲方提交完毕所有设计文件（包括概算文件、材料设备清单）。 （大型建筑安装工程，甲乙双方可视具体情况分阶段进行设计，在具备设计条件时，双方签订阶段设计合同。具体规定甲方应提交各阶段设计资料的名称和日期，乙方交付设计文件的日期，作为本合同的附件，详见附件（２）。
建筑工程施工管理协议书 建设单位：(以下简称甲方) 建设单位分包项目施工单位：(以下简称乙方) 施工承包单位：(以下简称丙方)根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》及其它有关法律法规，在平等、自愿、公平、诚实守信的基础上，甲方将部份分项工程分包给乙方施工。为了明确各方在施工过程中权利、责任和义务，确保工程顺利完成，经甲乙丙三方友好协商，现达成如下协议： 一、概况： 1、工程名称： 2、工程地址： 3、乙方分包内容及范围： ４、丙方施工承包协议另行签订。 二、甲方责任 A、质量管理责任： 1、甲方及监理单位对乙方提供必要的施工图及技术服务； 2、甲方及监理单位现场管理人员应对乙方现场进场材料及施工质量进行相应的验收和管理； B、安全文明责任： 1、提供乙方、丙方必备的安全生产措施费用。 2、甲方及监理单位对乙方、丙方的安全生产进行监督管理与统一协调，乙方、丙方积极服从。
3、甲方及监理单位应对乙方、丙方所报安全专项方案进行审批。定期或不定期对乙方安全教育记录、安全技术交底、班前安全活动及施工现场安全生产情况进行检查。对发现的安全问题或隐患，有责任和义务要求乙方、丙方进行整改。 4、甲方及监理单位不得以直接或间接形式向要求乙方使用不合格的安全用具、材料、设备等，不得向乙方提出有悖于安全管理的要求。 ５、乙方进场前,甲方及监理单位应提前通知丙方,乙方应服从丙方对施工场地、材料堆放、加工场地以及生活区的统一规划安排。乙方进场后，由甲方及监理单位对乙方、丙方的安全生产、文明施工进行共同管理。 ６、甲方及监理单位应对乙方在施工现场内需动用明火作业的部位实行书面申批手续。 ７、对乙方安全文明管理不到位的或不服从安排的，甲方有权对乙方进行处罚或清除出场。 C、进度管理责任： 1、甲方及监理单位应结合本工程总进度计划对乙方所编制的进度计划进行审批。 2、由于工程变更或其它非乙方原因造成的工程延误，甲方及监理单位应对乙方所报的合理化进度计划调整计划及签证进行审批。 D、其他责任： 1、甲方及监理单位做好各方的总协调和配合工作； 2、甲方应按合同约定按时拨付乙方、丙方工程材料款、形象进度款及工程结算款。
实施性施工组织总设计 第一章综合说明 一、编制依据 （一）xx省xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段土建工程项目《招标文件》； （二）xx省xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段土建工程《两阶段施工图设计文件》； （三）现行规范、标准、法律和法规； （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （五）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； （六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； （七）承包人的设备状况、技术力量及多年来承建高等级公路及各种特大桥的施工经验。 （八）对施工现场进行实地勘测、调查的资料。 （九）xx省高速公路精细化施工实施细则。 二、编制原则 （一）采用先进的施工技术和工艺、多种施工方案进行比较，优化施工方案； （二）以合同文件和设计文件为基础，确保工程质量为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，适当加快工程进度； （三）环境保护与工程施工同时兼顾的原则，最大限度减少对自然风景及生态的破坏及污染； （四）利用网络计划技术，优化人力，设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产； （五）充分考虑本单位目前的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及多年相关工程施工所获得的丰富经验，并借鉴目前国内外诸多同类项目施工的先进技术和经验。 （六）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司还可加大投入。 (七)针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 三、工程概况
（一）概况 xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段是xxxx市规划的“环加射线”高速公路网环线的重要组成部分，建成后将使xx绕城线形成完全闭合，极大缓解xx线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境xx市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善xx市、xx县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。xx高速公路xx绕城线东北段土建工程施工第A1合同段，位于xx县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河；起讫桩号：K0+000～K3+400，主线全长3.4km。 设计主要技术指标：公路等级：双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基及桥梁标准宽度26m，汽车荷载等级：公路-1级，设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥梁涵洞及路基1/100。捞刀河大桥桥位处通航等级VI-（2）级。 （二）主要工程项目及工程数量 本标段主要工程数量表见表1-1。 1、路基土石方工程： 本合同段路基挖方566358m3，填方400539 m3；其中K0+000-K1+190（杨梓冲互通）路基挖方343888 m3，填方284920 m3，K1+190-K2+847.34（主线）路基挖方222470m3，填方115619m3； 2、防护、排水工程： 排水及防护工程4.57万m3。 3、桥涵工程： 本合同段桥梁工程有大桥3座全长225.22+535.48+427=1187.7m，中桥：3座全长127+127+127=381 m，匝道桥加宽2座全长21.077+21.077=42.154 m，车行天桥1座全长85.12m，上部结构采用20m空心板、30m T梁、40m T梁、悬浇箱梁，下部结构主要为柱式墩、桩基础，桥台为重力式台、柱式台、承台肋板式等形式；涵洞及通道：779.02m/30座，桥梁工程具体情况如下： （1）、主线1号桥：全长：127米，下部结构为柱式墩、桩基础，桥台为柱式桥台，上部结构：4×30m预应力砼T梁； （2）、主线2号桥：全长：427米，下部结构为柱式墩、桩基础，桥台：0#为肋板式，14#左幅为柱式桥台，14#右幅为肋板式桥台；上部结构：14×30m预应力砼T
施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提
高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100
级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程
2020建设工程设计合同范本 建设单位：_______________________，以下简称甲方; 设计单位：_______________________，以下简称乙方。 根据建设工程勘察设计管理条例的规定，鉴于乙方具有符合国家规定的资质等级来承揽建设工程设计业务，经友好协商，特签订本 合同，以便共同遵守。 一、工程名称 甲方委托乙方承担_________工程的设计项目，建筑安装面积为 _________平方米，建设地点在________________________。 二、甲方义务 1、在工程开工前，甲方应组织施工单位，与乙方进行设计技术 交底;工程俊工后，甲方应通知乙方参加竣工验收。建设工程设计合 同范本。 2、在设计人员进入施工现场进行工作时，甲方应提供必要的工 作条件。 3、甲方必须维护乙方的设计文件，不得擅自修改;未经乙方同意，甲方不得复制，重复使用或擅自扩大建设范围。甲方有义务保护乙 方的设计版权，不得转让给第三方重复使用。 三、乙方义务 1、乙方必须按照国家工程建设强制性标准和国家规定的建设工 程设计深度要求进行设计，并在______年_____月_____日以前，向 甲方交付设计文件;其中，设计文件一式_______份，技术设计文件 一式_______份，施工图设计文件一式_______份。 2、乙方编制的设计文件，应当满足编制施工招标文件、主要设 备材料订货和编制施工图设计文件的需要;同时编制施工图设计文件，
应当满足设备材料采购、非标准设备制作和施工的需要，并注明建 设工程合理使用年限。 3、乙方对所承担设计任务的建设项目应配合施工单位进行施工 前技术交底，解决施工中的有关设计问题，负责设计变更，参加隐 蔽工程验收和工程竣工验收。 四、设计费 甲方将乙方提供的设计文件交由3-5家工程公司报价，若上述公司作出的报价均在甲方要求的基础造价范围内，甲方一次性付给乙 方设计费人民币_________元。 五、违约责任 1、甲方不按照合同规定向乙方支付设计费，应根据银行关于延 期付款的规定，向乙方偿付违约金。 2、由于乙方的原因，延误设计文件的交付时间，每延误_______天，乙方应向甲方偿付相当于设计费的_______%的违约金(甲方可在 设计费中扣除)。 3、因乙方设计质量低劣引起返工，应由乙方继续完善设计任务，并视造成的损失浪费大小退还设计费。对于因乙方设计错误造成工 程质量事故者，乙方应承担赔偿金。 六、其它 本合同自_______年______月______日双方签章后生效。本合同 如有未尽事宜，需经双方共同协商，作出补充协定，补充协定与本 合同具有同等效力。 本合同未尽事项，按我国的法律，法规和规章的规定处理。 本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份。 建设单位(甲方)(盖章)：_______设计单位(乙方)(盖章)： _______
外墙装修工程 三方协议书 建设方：（以下简称甲方） 总包方：（以下简称乙方） 分包方：（以下简称丙方） 为明确施工过程中建设方、总包方及分包方三方的责任，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，建设、总包、分包三方就各自的权利义务，经协商一致，订立本协议。 一、总包服务费：本工程的总包服务费由建设方支付。 二、工程概况：工程名称：福建兆基置业有限公司光明城一期中区外墙装修装饰工程工程地点：泉州刺桐北路（少林寺旁） 工程内容：1#?10#楼、11AB4 15AB#楼15#?20#楼、地下室外墙。 承包范围：包含但不限于外墙粉刷、挂网；外墙石材干挂；外立面石材栏杆；外墙劈开砖、 ______ 三纹清水砖；外墙真石漆；外立面玻璃栏杆；外立面铁艺栏杆；单梁装饰；滴水线；________ 、GRC线条、天沟外侧立面、栏板、屋面及露台女儿墙内外侧抹灰及涂料；门窗外墙收口；空调板装修装饰以及较为合理应由外墙装修、装饰统一施工的零星构件（不包含 零星构件的砼浇筑）及装饰构件均由乙方施工。地下室采光钢结构玻璃顶；外立面铝质雨水管（含预埋）；天沟内侧；外墙伸缩缝、变形缝；铝合金填缝、门窗内墙收口、 露台面层及露台防水等平面部份由乙方施工。 三、合同工期：90天（日历天），自年月日开工至年月日竣工验收, 开工日期以乙方确定的主体结构验收时间开始计算。 四、工程质量： 1、工程质量等级：一次性验收合格为本合同的合约条件。 2、工程质量标准：丙方必须严格按工程有关文件采用的技术规范、工程质量标准、施工图要求 组织实施，质量必须达到合格。 3、分包单位就该项分包的工程质量向建设方承担直接责任。 4、任何由于分包方的材料使用不当或材料不合格、或施工工艺、方法不符合要求、 施工程序不当造成的质量问题、工程隐患，分包方应承担全部责任。 五、合同价款： 合同定价（大写）：暂定人民币元整 （小写）：兀，工程款按实际工程量结算下浮％结算。 六、决算依据：
1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 接到中标通知书，立即进行开工动员和设备调遣工作，5日内管理人员、技术人员和各队负责人进驻工地。与业主、监理和当地政府接洽的同时，详细调查施工沿线环境，尽快安排施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、预制场等筹建工作。按照施工组织计划的顺序，组织相应的机械设备、测量试验仪器进入工地。原材料试验及混凝土配合比设计与设备、人员进场同步进行。 设备、人员动员周期7天。我方承诺业主指定的设备、人员全部按时到位，其他设备、人员随工程进度和场面的展开陆续进场。 大型机械设备采用平板拖车运至工地。各种施工汽车直接开往工地。小型设备采用汽车运输。人员通过火车和汽车到达工地。主要材料钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。砂、石等地材在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。
2 主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1施工总体布置 2.1.1施工组织机构 本工程实行项目法管理，按照精干高效、统一负责的原则，组建“中国铁路工程总公司宜昌长江公路大桥至宜都市洋溪公路扩建工程一期土建工程第五合同段项目部”，全面负责合同工程的实施、缺陷责任与保修。项目部由项目经理、副经理、总工程师三人组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、计划合同部、设备物资部、财务部、综合办公室、工程试验室等7个职能部门。配置路基工程队，桥涵工程队等2个专业工程队，按期优质完成合同工程。详见《项目经理部组织结构框图》。 2.1.2施工任务划分 根据本工程项目特点及分布，划为2个施工区段4个作业面同时开展施工。分别由路基和桥涵两个工程队实施。 第一施工区段（K37+136～K40+000）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的K37+296.15～K37+311.69水泥厂小桥及该段内的涵洞工程。 第二施工区段（K40+000～K42+800）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的本标段的其余三座小桥及该段内的涵洞工程。 2.1.3施工总体目标 2.1. 3.1工期目标 计划工期:15个月。本工程2007年10月拟开工，具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。按照施工进度计划表进行施工。 2.1. 3.2质量目标
施工组织设计 施工组织设计文字说明 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范，事故应急预案 十四、其他应说明的事项 附表一拟投入的主要施工机械设备表 附表二劳动力计划表 附表三施工进度横道图 附表四施工总平面图
第一章编制说明 1．1工程概况 1、工程名称：铜陵市学士路延伸段红星河桥工程 2、建设地点：铜陵主城区 3、工程工期：180日历天 4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式：本工程绝不转包 7、项目概况：学士路（沿新大道-经一路）位于铜陵市主城区，西接铜都大道，东连纬一路，是铜陵市一条东西向城市主干路。学士路在K0+950.8处上跨红星河，设置桥梁一座，桥梁跨径组合采用3×20m，下部结构为Φ1.4m桩基础，上部结构采用低高度密肋预应力T梁。桥梁宽度与桥位处道路设计宽度一致，横向分为三幅桥：中幅为机动车道桥，桥面全宽25米；两边幅为人行道和非机动车道桥，桥面全宽9.5米。 本项目设计基准期为100年，汽车荷载标准为公路Ⅰ级，安全等级为二级。1．2编制依据 1．铜陵市学士路延伸段红星河桥工程招标文件； 2．2005年《安徽省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件； 3．我单位现场调查的有关资料； 4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措
建设工程设计合同 项目名称： 项目建设地点：中国上海松江 合同编号： 委托方：上海********有限公司 (以下简称甲方) 承接方A：上海********建筑设计咨询有限公司 (以下简称乙A方)承接方B：上海*******设计有限公司(以下简称乙B方) 签订日期：
甲方委托乙A、乙B双方承担中国上海******项目设计工作，经三方协商一致，签订本合同。 第一条本合同依据下列文件签订 1.1 《中华人民共和国合同法》。 1.2 中国有关工程勘察设计管理法规和规章。 1.3建设工程批准文件。 第二条本合同工程设计项目的名称、地点、规模、投资、设计内容及标准 2. l 工程项目的名称: 中国上海******* 2. 2 工程项目的地点: 中国上海松江****** 2. 3 工程项目的规模: 340亩土地的详细规划设计、建筑方案设计及其中一期150亩范围的初步设计和施工图设计。 2. 4 工程特征及附注说明: 高级商务花园（详见设计任务书） 2. 5 工程项目的设计内容及标准: 约340亩范围的详细规划设计、建筑方案设计及其中一期150亩范围的初步设计和施工图设计 (详见设计任务书) 第三条甲方向乙方提交的有关资料及文件
第四条乙方向甲方交付的设计文件 4.1详细规划阶段的规划设计成果应达到修建性详细规划的标准，并负责满足修建性详细规划报批的要求，通过政府规划管理部门的报批。乙方应向甲方交付的修建性详规设计资料及文件如下表： 4.2方案设计阶段建筑的平面、立面、剖面图和单体透视图齐全，达到建筑方案报批要求，负责通过政府规划管理部门的审批。该阶段乙方应向甲方交付的设计文件如下表： 4.3初步设计阶段的设计深度应符合上海市《建筑工程设计文件编制深度规定》，负责初步设计报批通过。本阶段应提交的设计文件如下表：
建设方：________________________ 总包方：________________________ 分包方：________________________ 为明确施工过程中建设方、总包方及分包方三方的责任，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，建设、总包、分包三方就各自的权利义务，经协商一致，订立本协议。 一、总包服务费：本工程桩基工程的总包服务费由建设方支付。 二、承包范围：无锡交通世茂项目 B 地块一期桩基础工程。 三、工程造价及工程款支付：人民币_____元整，由建设方支付。本工程不设预付款。保留金的 5%，待保修期满后 14 个日历天内支付。 四、建设方责任 1. 负责现场的协调和管理，处理总包方、分包方之间的相关事宜。 2. 负责及时向分包方支付工程进度款及尾款。 五、总包方的工作 1. 负责对分包单位进场后的现场安全文明施工管理(不含质量、技术、进度) 、服务、配合、协调、对已完验收合格的工程负责保管。 2. 负责现场临时水电的统一管理。 3. 在不妨碍承包人优先使用的前提下，合理安排分包人使用总包现场内的施工机械、脚手架等设备。 4. 总包方负责该分包资料的保管和交档案馆的归档工作。 六、分包方的工作 1. 负责组织与建设方进行施工设计图的会审及技术交底、方案的报批与确认，处理解决相关的技术问题。 2. 对工程进度、质量、安全、环保文明施工等承担全部责任。 3. 遵守总包方施工现场各项管理制度，服从总包方的管理，做好分包范围内的现场文明施工，卫生清理工作。
4. 及时向建设方、总包方提供工程进度计划及工程进度报表并对报表的正确性、完整性负主要责任。 5. 自行组织和配合与监理的预检、隐检、材料检验、试验等达到工程合格标准所要求的一切工作，提供满足专项验收要求的所有技术资料。 6. 严格按照施工图纸、技术规范、操作规程、工艺流程进行施工，确保工程质量。 7. 负责自行施工范围内的建筑垃圾的清理，并负责运至发包单位的制定消纳地点。 8. 负责对已完工程的成品保护工作，按照国家的相关规定对工程质量负责。 9. 按照规范及无锡市档案馆要求及时填报桩基工程的各种相关技术资料，并将填报的各种资料(包括竣工所需要的资料)及时、完整的提供给总包，并对资料的正确性、完整性、真实性、可靠性负责。 七、工程质量 1. 分包单位就该项分包的工程质量向建设方承担直接责任。 2. 任何由于分包方的材料使用不当或材料不合格、或施工工艺、方法不符合要求、施工程序不当造成的质量问题、工程隐患，分包方应承担全部责任。 八、违约责任 1. 分包单位不配合总包管理，不服从总包方现场的领导造成的后果自行承担。 2. 造成总包单位现场设施：临时道路、场地、水电管线的损坏，分包方应按照损坏的实际损失如数进行赔偿。 3. 提供总包单位的技术资料字迹模糊不清、数量不够，总包方有权退回或拒绝收集。分包方确保桩基工程的验收合格。 九、其他 本协议一式六份，正副本各三份，建设、总包、分包方各执两份，每份具有同等法律效力，自三方签字盖章之日起生效。
济南至东营高速公路4合同段施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制依据、原则和工程概况 一、编制依据 1、济南至东营高速公路路桥工程施工招标第四合同段招标文件及图纸规定的内容和范围，工程数量及工期要求，标前会议及补遗书等。 2、业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准，交通部颁发的《公路工程预算定额》、《公路工程施工定额》。 3、《山东省高速公路施工标准化工地建设指南》 4、实地勘察的自然因素、交通运输、料源、民俗民情等第一手资料。 5、我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。 6、我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件各项条款，根据本工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工，做到组织机构严密、思想高度集中、施工设备配置一流、技术人员水平一流。 2、超前施工准备，作好开工前的备料、质检工作，确保工程按期或提前开工。 3、科学组织、精心安排、优化施工组织、平行交叉流水作业的同时抓住关键工序、集中突出重点，确保工程工期。 4、加强项目管理，选派高速公路工程施工经验丰富的技术人员和管理人员参加本项目的施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，确保人、财、物、法、环以项目施工展开。
5、严格标准作业，做到技术先进、方案科学，坚持对进度、质量、安全全面管理，确保工程全面创优。 三、工程简介 1、概述 济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。路线选线范围涉及济南、滨州、东营等市区。本项目的实施对完善全省骨架路网结构布局，发挥路网的整体效益，加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济圈联系，实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展，促进黄河三角洲高效生态经济区的开发和发展起到积极推动作用。 本合同段起讫桩号K30+980-K43+175，合同段全长12.195公里，施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥梁、防护、安全设施及预埋管线等工程，含中桥8座，涵洞33道，分离立交2座，服务区1处、通道14处。
桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。
2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。
建筑工程三方协议书范本 建筑工程三方协议书范本 在生活中，需要使用协议的场合越来越多，协议的签订是双方或数方之间权利义务的最好规范。那么相关的协议到底怎么写呢？下面是精心整理的建筑工程三方协议书范本，欢迎大家分享。 建筑工程三方协议书1 建设方： 总包方： 分包方： 为明确施工过程中建设方、总包方及分包方三方的责任，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，建设、总包、分包三方就各自的权利义务，经协商一致，订立本协议。 一、总包服务费： 本工程桩基工程的总包服务费由建设方支付。 二、承包范围： 无锡交通世茂项目 B 地块一期桩基础工程。 三、工程造价及工程款支付： 人民币_____元整，由建设方支付。本工程不设预付款。保留金的 5%，待保修期满后 14 个日历天内支付。 四、建设方责任
1. 负责现场的协调和管理，处理总包方、分包方之间的相关事宜。 2. 负责及时向分包方支付工程进度款及尾款。 五、总包方的工作 1. 负责对分包单位进场后的现场安全文明施工管理、服务、配合、协调、对已完验收合格的工程负责保管。 2. 负责现场临时水电的统一管理。 3. 在不妨碍承包人优先使用的前提下，合理安排分包人使用总包现场内的施工机械、脚手架等设备。 4. 总包方负责该分包资料的保管和交档案馆的归档工作。 六、分包方的工作 1. 负责组织与建设方进行施工设计图的会审及技术交底、方案的报批与确认，处理解决相关的技术问题。 2. 对工程进度、质量、安全、环保文明施工等承担全部责任。 3. 遵守总包方施工现场各项管理制度，服从总包方的管理，做好分包范围内的现场文明施工，卫生清理工作。 4. 及时向建设方、总包方提供工程进度计划及工程进度报表并对报表的正确性、完整性负主要责任。 5. 自行组织和配合与监理的预检、隐检、材料检验、试验等达到工程合格标准所要求的一切工作，提供满足专项验收要求的所有技术资料。 6. 严格按照施工图纸、技术规范、操作规程、工艺流程进行施
b施工组织设计第一 合同段
施工组织设计第一合同段 初步的施工组织设计方案 一、工程概况 1、工程位置与主要技术指标 庐江～铜陵高速公路地处安徽省中南部，北接合安高速公路（沪蓉国道主干线），南连规划中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥～黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。本项目的建设对加快安徽省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及以“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）为龙头的旅游业发展，完善安徽省公路网布局均具有重要的战略意义。本项目主要技术指标：为全封闭、全立交、平原微丘区高速公路。设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，路面宽22.5米（包括硬路肩部分），为双向四车道沥青砼路面。第三标段起讫桩号为 K45+040～K72+550及K75+750～K78+060.62两段，标段全长29.82062公里。本合同段计划于2003年7月开工，2004年12月完工，计划工期18个月。 2、沿线地貌、地质 本段路线所经区域地形地貌复杂多样，长江河谷平原、低山丘陵、丘陵岗地（江淮波状平原）兼而有之，总的可分为三种类型：丘陵岗地（江淮波状平原）、低山丘陵、长江河谷平原。公路沿线地形特点是：长江河谷平原沿长江呈带状分布，宽度变化较大，总的看，本段地势开阔平坦，标高一般为7～15m。工程地质为工作区断裂构造发育，不同性
质的断裂相互错切、限制构成了错综复杂的构造现象。水文地质为区域内的地下水划分为松散岩孔隙水和基岩裂隙水两种基本类型。 3、水文与气候 本区域属北亚热带向中亚热带过渡湿润性气候，具有温和湿润、雨量充沛、四季分明的特点。年平均气温16.5℃，极端最低气温-13.5℃，极端最高气温40.9℃，年平均降水量为1000～1326.5mm，平均无霜期为251天。路线所经地的地下水划分为松散岩孔隙水、基岩裂隙水两种类型，水文条件较为复杂。 4、交通、通迅与水电 本工程所在路线与S103相距较近，线内先期施工的路基便道也可利用，交通便利，运输条件较好。 沿线村镇密集、电网密布，施工用电可与当地电力部门协商就近解决或自备发电机解决。通讯服务系统亦较完善。沿线水系发达，工程用水取自附近河流，地下水资源丰富，工程用水不成问题。 5、主要工程数量 主要工程数量见下表。 二、施工组织设计编制依据和原则 1、编制依据 a、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。 b、合同段工程现场考察情况。 c、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。