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一、工程说明
1、工程概况
潍高路圩河至寒亭转盘段路面工程第二合同段，桩号为K12+652~K21+646.895，路线全长8.995公里。本段路面改建工程采用一级路标准设计，其横断面结构形式为： 1.0米土路肩+24.0米行车道+1.0米土路肩，路基宽度26.0米，路面宽24米。路面结构形式为：4cmAC-13+粘层油+6cmAC-20+下封层+18cm二灰碎石+18cm二灰碎石+18cm二灰碎石，结构层总厚度为64cm。
2、地形、地貌情况
本段路线位于潍坊市潍城区、寒亭区境内，处于平原微丘区，地形起伏较小。
3、沿线交通、动力、通讯及材料分布情况
（1）、该工程所在地附近国省道路网较密集，交通十分便利，沿线电网以农用电网为住，本工程用电以电网电为主，配备有自发电设备。
（2）、沿线通讯条件较好，县、乡、镇均有国内国际通讯设施。
（3）、块石、片石、碎石、石灰等筑路材料的开采加工来源于昌乐县朱刘镇。
（4）、在潍坊、朱刘等地均生产或购买到筑路所用水泥，完全能满足筑路对水泥产量和质量的需求。
（5）、工程所用砂、砂砾来源于潍河。
（6）、省内生产沥青厂家较多，筑路所用沥青大部分可由淄博、东营、
滨州等地购入。
（7）、木材可由潍坊或寒亭等地购进；钢材绝大部分可由潍坊或寒亭等地购进。
（8）、筑路材料的运输，以汽车为主，拖拉机为辅。
二、工程数量
主要工程量包括：16cm石灰稳定土底基层3190m2；16cm石灰粉煤灰稳定碎石基层2818m2；18cm石灰粉煤灰稳定碎石基层690039m2；上基层拉毛：220492 m2；粘层221609m2；封层220819m2; 3cm细粒式沥青砼4980m2:；4cm掺0.25%聚酯纤维细粒式沥青砼218723m2:；5cm掺0.25%聚酯纤维细粒式沥青砼1619m2;6cm中粒式沥青砼：218723m2；培土路肩：18430 m2；路面横缝处理：2573m，里程碑9个，百米桩81个，公路界碑90个。
三、施工组织设计编制依据
1、本工程的招标文件、技术规范；
2、本合同设计图纸、补遗书、澄清书；
3、结合现场调查和我公司拟投入该工程的机械设备和人员组织情况；
4、本合同工程数量、工期要求、自然地理及气候特征；
四、施工组织设计编制原则
1.本着留有余地，上足机械设备和施工人员，满足工程施工工期需要为原则。
2.根据工程技术质量要求，结合施工环境，编撰技术先进、方案可行、管理严谨、保证安全、质量全优为原则。
3.工序合理，各种资源合理调配原则。
五、施工组织机构
为确保优质如期完成该标段的工程任务，公司成立了高效建全的项目经理部，对工程进行全面的组织管理，项目经理部有权对所属人员进行调配、奖罚，对财务、机具进行统一管理，确保项目部的权威性。项目经理负责全面工作，项目总工负责技术质量。设八个职能部门：办公室负责内部管理、外部协调；工程技术部负责施工技术、工艺设计、质量管理；物资供应部负责物资供应；机械工程部负责机械车辆维修保养和调度；财务保障部负责内部核算及财务管理；计划统计部负责编制施工计划、工程计量、内业资料管理；质检部对内负责质量监督，对外负责和监理工程师的协调；中心试验室负责工程材料、混凝土试验、土工试验等。下设路面工程施工队、安全设施施工队。组织机构设置如下图。
六、总体施工计划
1、开工前的准备工作
我公司接到中标通知书后，项目经理部已组建，人员、设备已陆续进驻工地现场，并着手开工前的准备工作。主要有：（1）临建工程；（2）制定施工方案，编制详细的施工组织计划及月度计划；（3）筹建中心试验室，尽早开展先期工程的试验工作（如配合比、原材料试验等）；（4）导线复测；（5）技术交底。
2、初步施工打算
采用流水作业法，分阶段控制项目进度。
3、初步的工程进度计划
根据本合同段的实际情况，对整个工程做出初步计划如下：
（1）、石灰土底基层施工从2009年3月上旬开工至2009年3月底全部完工。
（2）、二灰碎石基层施工从2009年3月中旬开工至2009年5月中旬全部完工。
（3）、下封层施工从2009年4月上旬开工至2009年5月底完工。
（4）、下面层施工从2009年4月中旬开工至2009年6月上旬完工。
（5）、粘层施工从2009年5月上旬开工至2009年6月下旬完工。（6）、上面层施工从2009年5月上旬开工至2009年6月底完工。（7）、安全设施施工从2009年6月上旬开工至2009年6月底完工。
详细计划安排见施工总体计划表。
七、工程施工
基层及面层采用流水作业法施工，前后工序要相互协调，均衡展开。
根据各分项工程的工艺要求，制定出切实可行的施工方案。
（一）石灰土底基层施工方法
1、材料选择
路面底基层所用材料的各项指标应符合技术规范要求，颗粒的粒径符合规范要求，混合料7天浸水抗压强度应符合要求。
2、试验段施工
为保证底基层施工质量符合要求，应选择合适路段铺筑试验段，通过试验段确定松铺系数、施工方法和施工工序、含水量等技术数据，以便保证施工质量。
3、施工工序（工艺流程图见附图）
4、施工方法
底基层施工方法——路拌法施工
a、下承层进行复检，要求其表面平整、坚实，有规定的路拱。
b、备土：路基检验合格后，恢复中线，测量边桩，并引进高程控制网开始备土，并用推土机或装载机摊铺、整平、稳压，并根据高程用平地机整平。
c、备灰、码方：在土层上按计算所得的每车石灰的纵横间距打方格网，先按计算的石灰用量码方，然后将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松铺密度，校核石灰用量是否合适。
d、拌和：采用稳定土拌合机进行沿路拌和，拌和过程中土与石灰要拌和均匀，不得留有夹层，并随时检查拌和深度，如拌和深度不适时，应进行及时调整，拌和过程中应及时检查混合料含水量，含水量宜略大于最佳值，拌合结束后，碾压前应进行取样滴定，检测灰剂量并进行制件，做强度试验。
e、整形、碾压：混合料拌和均匀后，先用推土机进行稳压，使其初步密实，再用胶轮压路机进行复压，然后根据松铺厚度进行放样，应采用平地机进行整形，整形结束后，当混合料含水量为最佳含水量(+1%~+2%)时，
进行碾压,碾压时,应重叠12轮宽，先用宝马压路机稳压一遍，然后用
BW217-D型振动压路机先轻压后重振压3~4遍，最后用胶轮压路机进行终压，消除轮迹。
碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
f、接缝和调头处处理：同日施工的两工作段衔接处应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留一定长度（5-8米）不进行碾压与后一施工段一起进行拌和碾压，拌和机械和其他机械不宜在已完成的石灰稳定土上调头。
g、养生：在碾压完毕后立即封闭交通覆盖养生，石灰稳定土在养生期间应及时洒水，使其保持一定的湿度。
（二）二灰碎石基层施工方法
为保证施工工期，三层路面基层按连续施工考虑，即下基层完成后第二天紧接着铺筑中基层，中基层完成后第二天紧接着铺筑上基层。
1、材料选择
路面基层所采用材料的各项指标应符合技术规范要求，粗集料粒径应符合规范要求，并且有足够的抗压强度。
2、试验段施工
为保证路面基层施工质量符合要求，在大面积施工前选择合适路段修筑试验段，通过试验段确定施工机械组合、松铺系数、施工方法、施工工序、碾压遍数、含水量等技术数据，验证混合料配合比的可行性，以便在大面积施工中采用。
3、施工工序（工艺流程图见附图）
下承层检验→培路肩→拌合→运输→摊铺→碾压成型→检验→养生
4、施工方法
基层施工方法——“厂拌机铺法”
a、首先对下承层进行复检，不合格路段要进行整修，人工用扫帚清扫去除杂物，并用洒水车洒水使之湿润，便于两层的粘结。边部用粘土培路肩并夯实，防止碾压过程中两侧向外推移，确保两侧的设计标高。
b、测量放样：在下承层上恢复中线，测量边桩并引进高程控制网。
c、拌合：用两台WDB500稳定土厂拌设备进行集中厂拌，拌合时应筛除集料中不符合要求的集料。配料准确，拌合均匀，集料的最大粒径符合级配要求。拌合过程中，根据集料含水量的大小及时向拌合室中添加水。含水量较最佳含水量高1~2个百分点，以保证混合料碾压时含水量适宜。
d、运输：用20T自卸汽车运输，为确保连续供料，要有三辆料车在摊铺机前等候，保证摊铺机不间断摊铺，远距离运输采用蓬布覆盖，防止运输过程中水分蒸发。为避免运料离析，料车在装料过程中，应提车三次，防止大颗粒料集中。
e、摊铺：
摊铺采用浮动基准梁自动找平仪进行摊铺。
摊铺前按松铺厚度定位。根据试验路段确定的松铺系数确定松铺厚度。
采用两台9500摊铺机一前一后相隔5~10米成梯队向前摊铺混合料。
自卸汽车缓慢倒至摊铺机前停下，不能撞击摊铺机，摊铺时应缓慢、均匀，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中，防止产生混合料离析。摊铺机后面应设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料窝应铲
除，并用新拌混合料填补，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时重新翻开拌和，使其达到质量要求。摊铺10~20m后放样人员应用水准仪测高程，进行精确定位，摊铺过程中经常检验松铺标高，试验人员现场取样到试验室制件，做7天无侧限抗压强度试验。
f、碾压：当混合料的含水量略大于最佳含水量时，立即用宝马压路机稳压一遍，起初步稳定作用，然后用西德产宝马BW217—D型振动压路机先轻后重重振3~4遍，再用宝马压路机静压1遍，消除轮迹，最后用18~21T的胶轮压路机进行终压，直至消除轮迹。宝马压路机静压时碾压速度采用1.5~1.7km，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程中，摊铺机螺旋器应不停顿均衡地转动，两侧应保持不少于送料器高度23的混合料，并保证摊铺机全宽度断面不发生离析。摊铺过程中不遇特殊情况（如边缘局部缺料、局部出现离析、有明显拖痕等），不得人工修整。
g、碾压：混合料摊铺后压路机应紧跟摊铺机进行碾压，碾压时应遵循：高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温的原则，压路机的轮迹重叠宽度不应少于20cm，在压实过程中不得急转弯，振动压路机应尽可能减少洒水量，保持合理的压实速度，为保证压实过程中不出现沾轮现象，振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。混合料摊铺以后振动压路机进行跟踪压实，压实分初压、复压和终压三个阶段，压路机应以均匀速度行驶。
初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），采用DD130振动压路机完成，初压温度控制在130～140℃。初压时采用振动压路机碾压，碾压速度控制在2～3km，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程中，
摊铺机螺旋器应不停顿地转动，两侧应保持不少于送料器高度23的混合料，并保证摊铺机全宽度断面不发生离析。摊铺过程中不遇特殊情况（如边缘局部缺料、局部出现离析、有明显拖痕等），不得人工修整。
g、碾压：混合料摊铺后压路机应紧跟摊铺机进行碾压，碾压时应遵循：高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温的原则，压路机的轮迹重叠宽度不应少于20cm，在压实过程中不得急转弯，振动压路机应尽可能减少洒水量，保持合理的压实速度，为保证压实过程中不出现沾轮现象，振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。混合料摊铺以后振动压路机进行跟踪压实，压实分初压、复压和终压三个阶段，压路机应以均匀速度行驶。
初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），采用DD130振动压路机完成，初压温度控制在130～140℃。初压时采用振动压路机碾压，碾压速度控制在2～3km，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm直至压路机全进入新铺层上为止，充分将接缝压实紧密，保证横缝平顺，然后再改为纵向碾压。接缝处摊铺层施工结束后再用4m直尺检查平整度，当有不符合要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
i、检验：碾压完成自检合格后，及时报请监理工程师检验，合格后方可进入下道工序施工。
j、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压应协调一致。如气温低于10℃或降雨时，停止摊铺沥青混合料。
k、开放交通：沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提前开放交通时，可洒水冷却降
低温合料温度。
（七）、交通安全设施施工方法
预制百米桩及里程碑等交通安全设施时应遵循水泥砼预制构件安装要求进行制作，安装时按照设计图纸进行放样安装。
八、工程质量、进度保证措施
（一）、进度保证措施
我们为按期保质保量地完成施工任务，特制定工期保证措施。
1、组织保证措施
成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，经理部内设置强有力的工程管理系统，实现对工程的全面宏观管理。各施工队建立健全队长负责制，优化施工组织方案，制定详细而又科学合理的施工作业计划。在施工中解决执行中的各种矛盾和问题，以每月计划的实现保证总计划的实现。
2、合理布置生产要素
及时掌握劳动力布置、变动情况，机具分布、使用情况，根据施工现场的情况及进度的要求，集中人力、物力，确保重点项目的形象进度。
3、技术保证措施
优化施工组织设计，适时调整和优化施工计划，组织一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。当遇到困难或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。
4、设备保障措施
加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率，加强现场和工
作面设备的协调使用，最大限度地发挥机械设备的作用，保证工程的顺利进行。
（二）、创精品工程保证措施
为了保证本工程的施工质量一次检验合格率100%，优良率90%以上，确保全部工程的施工质量达到业主及监理的要求，我部制定了本工程的施工质量保证措施。
1、加强质量意识，树立创优目标
我们的目标是“实行全面质量管理，精心组织，科学施工，保质保量全面完成施工任务，确保整个工程施工质量100%合格，90%优良”。
我们的方针是“百年大计，质量第一”。要把宣传工作贯彻在施工全过程中，加强职工的思想教育工作，把保证施工质量措施落实在实处，尊重监理工程师，听从监理工程师的指挥，并在施工中通过现场的实际情况，不断提高职工的质量意识，树立“质量第一，信誉第一”的思想。
2、加强领导，健全组织
我们根据该工程的特点，在项目部成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的全面质量管理小组，对整个工程的施工质量进行全面管理。项目部下设质检科，由富有施工经验责任心强的质检工程师对施工质量进行检查管理。同时各施工队成立全面质量管理小组，队长任组长，技术负责人任副组长，负责本队施工质量的管理。自上而下形成质量检查网络，赋予质检工程师一票否决权，对施工全过程实行动态管理，使工程的施工质量始终处于受控状态，确保工程达到创优目标。
3、建立制度，狠抓落实
（1）学习掌握有关的施工规范、施工工艺，建立健全质量管理制度，尊重监理工程师的指示。
（2）坚持技术交底制度，每道工序、分项工程开工之前，均要进行详细的技术交底，交底要具体到现场施工及操作人员，做到人人心中有数。
（3）制定会议制度，每周召开一次工程例会，分析一周的工程进度、质量、安全等情况，解决存在的问题。每月召开一次施工总结会，表扬先进，督促后进。
（4）坚持贯彻工程检查制度、质量责任挂牌制度，质量评定制度，质量事故报告制度，验工质量签证制度。坚持自检、互检、交接检制度，最后由监理工程师组织验收。
（5）质检人员要有明确的岗位责任制，有明确的职责标准，坚持做好经常性的检查监督工作，及时发现并解决施工中存在的质量问题。
4、强化测试计量工作，完善检测手段
测试计量工作在保证施工质量中起着非常重要的作用，它直接关系到工程的安全质量，以至于关系到企业的信誉。
在工程施工中，我们根据业主的要求和工程的特点，设置了测量班和实验室，由具有丰富经验的专职人员组成，配备满足工程需要的测试计量检测工具，保证施工质量。
5、认真抓好内业资料管理工作，要保管好工程进度、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除、工程彩照、相册及所有影响工程的记录等，以备查阅。内业资料要有专人负责，所有资料要及时整理、及时存档保管，数据要真实、可靠，卷面要整洁、美观。
6、运用现代化手段，精心组织、科学施工
（1）严格按设计图纸、施工技术规范标准施工。
（2）推广全面质量管理与项目管理结合起来，不断提高技术人员和管理人员的水平，促进创优活动不断发展。
（3）大力组织机械专业化施工，提高劳动生产率，贯彻经济承包责任制，实行技术风险承包，把工程质量与个人利益紧紧挂钩，以此提高职工的质量意识，保证本措施的顺利实现。
九、雨季施工措施
（1）项目经理部成立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长的防汛领导小组,各施工队亦成立相应组织,并组织抢险队。
（2）施工时及时与气象部门取得联系,并将气象记录每天发放到基层，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。
（3）物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库外，部分裸外材料堆放地的基础要用砖石砌筑，高于周围地面40cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖，周围挖好排水沟，保证防潮、排水良好。
（4）现场机械设备除部分有仓库外，其余设备下雨时应开到遮雨地带或作防雨罩盖好。
（5）办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安置避雷设施，临时设施要坚固耐久，周围挖好排水设施。
（6）路面挖补时做到随挖、随运、随铺、及时压实，防止坑槽积水，损坏路基。
（7）基层与面层做到集中力量施工，分段铺筑，在雨前做到碾压坚
实。
十、冬季施工保证措施
路基不安排冬季施工。
本保证措施适应为了加快工程进度而在冬季施工的工程。
1、依据气象资料及气温变化情况，制定详细的冬季施工方案，供监理工程师审批。
2、对施工用水要进行加热，以保证混凝土的入模温度，当温度超过规定时，应暂停施工。
3、对砂、石料要设置存料暖棚，防止结块，如有冻块要予以清除，必要时对砂石进行加热。
4、减少混凝土的运输时间，加强保温措施，保证混凝土的入模温度不低于规范要求。
5、冬季用砼掺加防冻剂并对结构物要用塑料布、草帘进行覆盖，保温，防止冻害，如必要时，应搭设暖棚，采取加温措施保证暖棚内温度。
6、对施工机械要加防冻液、防冻油，加强保养，保证机械安全。
7、当采用抗冻砂浆砌筑，抗冻砂浆使用的温度不得低于5度，砌体在砌筑后应加以覆盖，但不得浇水养生。
8、对生活生产用房，采取保暖措施，保证正常施工。
十一、环境保护措施
保护、改善生产环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境，是我国一项基本国策。施工中，遵守国家现行的有关环境保护的法律，控制新污染和逐步治理污染。坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”
的原则，采用有效措施，防止施工污染和破坏自然环境。
1、防止水土流失和废料废方处理
⑴防、排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
施工平面布置尽量利用已征用地，临地房屋不随意搭建，保持生态平衡，避免水土流失。
⑵废料废方处理：清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不影响排灌系统及农田水利设施。按业主指定的适当地点设土场，力求少占土地，结合改地造田。
2、防止和减轻水源、大气受污染
⑴保护水质
施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。
冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理等措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。
⑵控制扬尘
施工作业产生灰尘，除在场的作业人员须配备专用劳保用品外，施工道路及场地随时进行洒水，以避免粉尘影响农作物生长，使灰尘危害减至最小程度。
易于引起粉尘的细料或散料进行遮盖或适当洒水。运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。不在工地燃烧各种垃圾及废弃物。
施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后，应妥善处理。
⑶减少噪声、废气污染
各种临时设施和场地如堆料场、拌合场等，远离居民区，而且设于居民区主要风向的下风处。
合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备，噪音超标的机械设备，采用消音器隔音材料、隔音内衬、隔音棚等措施，降低振动部件的噪音。
十二、安全生产保护措施
1、组织保证措施
⑴项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，下辖各业务口负责人，安全质检部配专职安全工程师。
⑵各分部亦成立相应的安全生产管理部门，配齐安全管理人员，工地作业班组配备兼职安全员，建立各级网络，做到“专管成线，群管成片”。
2、制度保证措施
⑴按照有关安全生产的文件和规定执行。
⑵为加强施工中管理、保障施工人员和国家财产的安全，根据“谁主管谁负责”的原则，建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底，横向到边”。各级负责人签订安全生产责任状，谁出问题谁负责。
⑶建立安全生产定期和不定期检查制度。每月召开一次安全生产例会，对可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。
⑷立安全生产定期和不定期检查制度。每月对安全生产情况进行一次检查，每季度进行一次大检查，每年配合公司安全检查组进行一次总检查，评比打分，奖罚兑现。
3、思想保证措施
⑴全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全生产技术规程，自觉遵守交通部及业主的有关安全生产的管理规定。
⑵增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责”的原则。
⑶抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施，特种行业人员一律持证上岗。
⑷随时接受业主及监理单位对安全生产的督促、检查、考评，对提出的问题，马上确定方案组织实施，确保安全生产。
4、技术保证措施
⑴施工用电保护措施及方案
建立电器安全管理和经济责任制度。安全质检部是电器安全管理的主管部门。配一名专职电器工程师负责电器采购、安装和安全工作。专职安全员负责巡视监督检查，专业电工在专管部门的领导下，负责施工现场电器安全。
进场时由专业人员独立编制施工用电组织设计，供电方式内含配电装置的设置及其电容量，供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施使用负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。
施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装
完成后，由专门管理部门验收合格后方可运行操作。
经常对用电设备进行安全检查、测试，每周一次测试漏电开关的接地电阻并有书面记录，发现问题，及时整改。
专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。
⑵机械设备安全保护措施及方案
机械设备操作人员（或驾驶员）须经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶执照后方可上机(车)。
机械操作人员和指挥人员应严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。
机械设备发生故障后应及时检修，严禁带故障操作。
机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻例保制度，认真执行“清洁、润滑、坚固、防腐、安全”的十字作业方针。
⑶物资材料安全保证措施及方案
工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，门前标志牌清楚，消防器材齐全。
仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警系统，随时与派出所和消防部门取得联系。
⑷安全生产内业工作
安全生产“三图一牌”必须上墙。三图即：（1）施工总平面图；（2）安全网络图；（3）工程进度形象图。一牌即：无重大伤亡事故累计天数
牌。现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章施工。
⑸开展安全达标竞赛，落实奖罚措施
结合公司安全生产竞赛，积极参加交通部及业主组织的开展安全标准工地建设、创建文明窗口活动，做到计划、部署、检查、总结，并将计划上报业主及监理单位，对于优胜单位进行奖励，并颁发优胜锦旗。
十三、廉政建设
1、在施工中牢牢把握“质量、安全、廉政”责任重于泰山，坚持以“争一流、出精品、树形象”为宗旨，把工程施工中的廉政工作做为保质量、促进度的关键环节来抓。把廉政工作与工程质量有机结合起来，以廉政施工保证工程质量，以工程质量衡量廉政工作。用全国各地工程建设中出现的腐败现象和因腐败导致的“豆腐渣”工程等案例，教育广大干部职工。做到常抓不懈、警钟长鸣。使广大干部职工始终在思想上、行动上绷紧廉洁勤政这根弦，自我约束，严格要求，增强遵章守纪的自觉性。
2、健全制度，有章可循，有章可依，违章必究。对项目部施工人员制定“关于在施工期间严禁饮酒的规定”和“项目工程施工人员十不
准”制度，同时在施工组织管理方面也制定具体规章制度和办事程序。突出管人、管钱、管物等重点部位，强化防范措施，加大监督力度，实行分级负责；落实项目经理责任制，层层签订党风廉政责任书，坚持定期不定期地检查制度和情况汇报制度。抓好队伍建设是保障工程质量与效益的重要环节，在工程建设中，狠抓廉洁施工，层层签订项目廉政建设责任书，明确廉洁施工责任制。对物资的采购采取货比三家、相互竞价、集体决策的办法实行，建设项目质量责任终身制，接受来自上级和群众等各方面的监督，从思想上、制度上筑起反腐倡廉的防线，加大了从源头治理的力度。
天津地铁3号线第xx合同段工程施工组织设计 xx xx
目录 第一章总体概述 (3) 第一节工程概况 (3) 第二节施工区域划分 (5) 第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 (6) 第四节施工队伍安排及任务划分 (7) 第五节施工组织机构 (9) 第二章施工总平面布置 (10) 第一节天津地铁3号线XX车辆段总体施工平面图 (10) 第二节天津地铁3号线XX合同段正线铺轨基地总体施工平面图 12 第三章施工进度计划 (16) 第一节完成节点时间及完成时段 (16) 第二节XX车辆段施工进度计划横道图、网络图 (16) 第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) (16) 第四章劳动力计划和物资供应计划 (20) 第一节劳动力计划 (20) 第二节物资供应计划 (21) 第五章主要施工机械设备及仪器配置计划 (22) 第一节主要施工机械设备 (22) 第二节主要仪器配置计划 (24)
第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施 (25) 第一节水泥搅拌桩工程 (25) 第二节路基及附属工程 (26) 第三节道路及附属工程 (31) 第四节路基排水系统及附属工程 (37) 第五节道床及轨道铺设工程 (40) 第六节桥梁工程 (60) 第七节地下回转线工程 (71) 第八节运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程75 第七章、正线工程施工方案与技术措施 (111) 第一节工程概况 (111) 第二节工程重点分析及对策 (112) 第三节总体施工方案 (113) 第四节主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 (117) 第八章项目管理及其他技术措施 (137) 第一节地下管线及周围建筑物保护 (137) 第二节质量保证措施 (137) 第三节现场安全与文明施工及环保措施 (137)
某公路第五合同段施工组织设计(DOC 167页)
目录 前言 Ⅰ、编制说明 (10) Ⅰ-1编制依据 (11) Ⅰ-2编制原则 (11) Ⅱ、工程概况 (11) Ⅱ-1本项目概况及主要工程内容 (11) Ⅱ-2 施工工期 (12) Ⅱ-3设计标准及技术标准 (13) Ⅱ-4 地形地貌、气象与水文等特征 (13) Ⅱ-5工程地质条件 (14) Ⅱ-6不良地质评价 (15) Ⅱ-7 地震烈度 (16) III、本工程特点、难点 (17) IV、工程目标 (18) IV-1质量目标 (18) IV-2安全目标 (18) IV-3工期目标 (18) IV-4环境保护目标 (19) Ⅳ-5造价目标 (19) 1、人员、物资、机械设备配置情况及进场方式 (19)
1．1设备、人员及施工组织机构详细情况介绍 (19) 1．2设备、人员、材料运至现场的方式 (20) 2、施工准备 (23) 2．1驻地建设 (24) 2．2技术准备 (32) 2．3物资设备准备 (34) 2．4施工总体平面布置 (34) 2．5施工现场管理机构设置 (34) 3、总体施工方案及施工准备工作 (34) 3．1总体施工方案 (34) 3．1．1路基土石方工程 (34) 3．1.2特殊路基工程 (35) 3．1．3涵洞工程 (36) 3．1．4隧道工程 (36) 3.1.5防护及排水工程 (36) 3．2施工准备工作 (37) 3．2．1开工前准备 (37) 3．2．2施工测量及放样 (37) 3．2．3标准试验及原材料检验 (38) 3．3施工顺序及进度计划 (38) 3．4各分项工程施工工艺图 (38) 4、主要工程项目的施工方案、施工工艺 (38)
牵引供电及电力施工安全协议 甲方：郑州铁路局洛阳供电段 乙方：中铁十五局集团有限公司许禹地方铁路改建工程Ⅲ标项目经理部 根据乙方2010年1月7日与郑州铁路局工程管理所签订的施工合同（合同编号：郑工管外施合【2010】02号）乙方承建许禹地方铁路改建工程Ⅲ标段工程施工，为确保施工期间营业线铁路交通安全，根据《铁路法》、《合同法》和《铁路运输安全保护条例》及《郑州铁路局铁路营业线施工健全管理实施细则》的要求，经甲乙双方协调达成以下协议： 一、施工内容：许禹地方铁路改建工程，土建工程Ⅲ标段苏桥特大桥53、54、55跨施工相关内容。 二、施工地段：苏桥特大桥53—55跨京广线 三、施工期限： 2011年月日至2011年月日 四、安全防范内容：施工期间行车、设备及人身安全 五、乙方应付责任和义务： 1．乙方对施工安全全面负责，要严格按审定的方案、范围和批准的时间组织施工，施工中要认真落实各项安全措施，并制订确保铁路交通安全的应急措施。 2．乙方须在施工前一天通知甲方。 3．乙方应派驻站联络员、工地防护员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有证明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌，同时
保持人员相对稳定。 4．因乙方责任造成营业线设备损坏和影响铁路交通安全，构成事故的，由乙方负全部责任。 5、施工前及结束后人员和机具距带电体保持两米以上安全距离。否则，由此引起的安全事故由乙方负责。 六、甲方应付责任和义务 1．甲方对乙方施工负全面监督责任，在施工期间，甲方发现乙方有影响铁路交通安全隐患，要通知乙方立即整改，危及铁路交通安全时，有权责令乙方停止施工。 2．甲方实施行车安全监督制度，在有可能影响甲方电力设备及牵引供电设备安全地段，甲方应派技术业务熟练、责任心强的监护人员担任安全监督检察员。 3．甲方未履行安全协议、安全监督失职，造成营业线设备损坏而影响铁路交通安全构成事故，除依法追究肇事者责任外，同时要追究甲方责任。 4．甲方应提前作好施工范围内的设备调查工作，并向施工现场负责人指明施工防护范围及安全注意事项。 5、由甲方负责办理停电手续，确认停电后通知乙方施工，施工结束乙方撤离至安全地带后通知甲方销记。甲方在乙方要点施工中做好登、销记等配合工作。乙方严格作业时间，不得晚销令。 七、结合部安全管理 1．双方要加强结合部（分界点）设备的检查工作，施工范围以外的铁路技术设备的日常养护维修由甲方负责，因施工影响铁路技术设备的正常使用由乙方负责，凡乙方发现甲方运行技术设备异常，应立即通知甲方处理，甲方不得延误。当危及铁路交通安全的问题来不及通知时，乙方要立即采取应急措施，保证行车安全。 2．凡属影响铁路技术设备正常使用危及铁路交通安全，乙方未
品质协议书 为了保证产品质量，维护双方的共同利益，本着“质量第一、互惠互利、共同发展”的 原则，为明确乙方所供货物(以下简称货物或产品)的质量要求、质量责任及纠纷解决方式等， 经双方友好协商，在平等自愿的基础上由甲方 (以下简称甲方)提议, 并经供货商即乙方 (以下简称乙方)同意签 订如下质量保证协议： 本协议是甲乙双方签订的《供货合同》和《技术协议》及其他要求不可分割的一部分，甲乙双方应严格履行本合同约定之义务。 第一部分：术语定义 1.1、库存期：乙方所提交产品的生产日期与该产品提交甲方检验的日期之间的时间间隔。 1.2、生产批：在一个工作日内，乙方生产产品所用原材料、操作人员、生产设备、检验设备、工艺参数等未进行任何调整所生产出的同种产品。 1.3、质量安全问题：产品因加工工艺不良、设计存在缺陷、材料存在缺陷等原因，导致产品具有潜在或明示的对人身、财产安全有危害的问题。 1.4、让步接收：使用不符合检验标准要求的物料。 1.5、三包期：产品自乙方交货被甲方判定合格之日起 3年之内。 1.6、批次质量问题： 1.6.1、批量供货的零部件产量大于50件，因同一失效机理引发质量问题，其比例大于8％时； 1.6.2、在产品设计环节出现设计缺陷，经确认其设计缺陷必然导致整机质量问题发生时； 1.6.3、因产品设计或制造原因，造成车间或市场上的产品批量（大于50台）返工时； 1.6.4、以上满足任一条件即可判定为批次性质量问题。 第二部分：质量要求 2.1、乙方提供给甲方的货物质量应符合甲方给乙方的技术质量要求（甲方的《企业标准》、《采购技术条件》、《检验标准》、技术条件、甲方设计图纸等）及经甲方认可的乙方《企业标准》中相关产品的技术要求。 2.2、应符合相应的国家法律法规、相关的国家标准、行业标准的要求，乙方应将相关的国家标准、行业标准、企业标准和出厂检验标准等提供给甲方，经甲方认可后方可据此生产。 2.3、乙方提供给甲方的产品包装必须符合相应的国家法律法规要求、相关的国家标准、行业标准、甲方规定的或经甲方认可的乙方《企业标准》中相关产品的包装要求。
附件3－1 山东省高速公路主线收费站名称表 序号收费站名 1G2001济南市绕城高速机场收费站 2G2京沪高速港沟收费站 3G20青银高速青岛收费站 4S7601青岛前湾港区1号疏港高速管家楼收费站 5G22青兰高速双埠收费站 6G20青银高速青岛高新收费站 7G20青银高速青岛机场收费站 8S83枣庄连接线高速枣庄东城收费站 9G3京台高速京台鲁苏收费站 10S7201东营港疏港高速东营港收费站 11S7201东营港疏港高速集贤收费站 12G18荣乌高速轸格庄收费站 13S7402烟台西港区疏港高速八角收费站 14G18荣乌高速莱山收费站 15S16荣潍高速周格庄收费站 16G15沈海高速福山收费站 17S16荣潍高速坊子收费站 18G25长深高速青州收费站 19S26莱泰高速莱泰泰安收费站 20G18荣乌高速双岛收费站 21S24威青高速威海收费站 22G1511日兰高速日照收费站 23G15沈海高速沈海鲁苏收费站 24G2京沪高速京沪鲁苏收费站 25G3京台高速京台鲁冀收费站 26G20青银高速青银鲁冀收费站 27S1济聊高速冠县西收费站 28S39德商高速侯营收费站 29G18荣乌高速鲁北收费站 30S32菏东高速东明收费站 31G1511日兰高速日兰鲁豫收费站 32G35济广高速济广鲁豫收费站
附件3－2 山东省普通路桥主线收费站点名称表序号收费站名称 1济南黄河大桥收费站 2S102济青路明水收费站 3平阴黄河大桥收费站 4济南建邦黄河公路大桥收费站 5104国道济南收费站 6国道309线济南收费站 7国道220线济阳收费站 8济阳黄河大桥收费站 9-1G204烟青公路青岛莱西收费站 9-2青岛流亭立交桥收费站 10省道293胶南收费站 11青岛大珠山收费站 12三城路平度收费站 13省道294线淄川收费站 14309国道周村收费站 15309国道淄河大桥收费站 16省道325淄川收费站 17湖南路淄川收费站 18省道238高青收费站 19国道205线淄博收费站
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合同能源管理合同书 甲方： 乙方： 第一部分商业条款 1、总则 （以下简称甲方）与 （以下简称乙方），根据《中华人民国合同法》，本着平等互利的原则，就由乙方按“合同能源管理”服务模式向甲方提供项目节能服务一事，经过双方友好协商，特订立本节能服务合同（以下简称“合同”）。 2、项目的名称、容和目的 2.1项目名称： 2.2项目容： 2.3项目目的：通过项目的实施，达到降低能耗，降低成本，改善环境之目的。 3、合同的起始日与期限、项目的验收 3.1本合同以双方签字之日为生效起始日。合同生效后，甲方开始项目的设计、乙方负责设备的采购、安装及调试。设备的安装调试期为个月。 3.2节能效益分享的起始日为甲方出具试运行正常的项目验收证明文件的次日，效益分享期为年。合同有效期为合同起始日至效益分享期满为止。 3.3项目安装完毕后三日，由甲方按方案检查系统安装情况；安装检查合格后，试运行7
2小时，试运行期间可对设备进行调试；试运行结束后无异常发生，则甲方应出具试运行正常的项目验收证明文件。 4、利益分享的比例、付款方式 工程款支付方式： 根据预算决定对方的融资比例，即乙方占到的为X%，则甲方的为100%-X%，工程款的给付执行3-6-1办法，即工程开工甲方给付乙方应付款的30%，设备安装前给乙方应付款费60%，安装完毕调试前给付乙方10%（这是合同的样板） 利益分享比例与给付办法： 根据国家的规定每年的制热费（制冷费）用为预收制，在经过一个制热季结束以后，根据当年的制热或制冷的使用情况，并综合机房的运行费用以及人工量的记录，确认当年的节能利益，在申报税后，甲方享有节能利益的20%，乙方享有节能利益的80%，关于ZF对供热的补助部分留作大型设备维修费用。（这是合同的样板） 5、甲方的责任 除合同规定的其他责任外，甲方还应： 5.1.对乙方提交的设计施工方案应在五日予以书面审核； 5.2.对在本工程中的所有设备在合同终止以前所有权归乙方所有； 5.3.为乙方实施和管理本合同项下的项目提供必要的协助； 5.4.按照约定验收项目，及时提供验收文件； 5.5根据设备制造商提供的设备操作规程和保养要求向乙方提供设备操作空间设备，并确保该设备用房的安全； 5.6.在合同有效期对乙方的设备运行、维护和保养记录作监管； 5.7.在合同的有效期，为乙方维护、检测、修理项目设施和设备提供便利，乙方可合理地接触与本项目有关的甲方设施和设备； 5.8 为确保乙方的资金回收，甲方应该保证住户的制热与制冷费用的收回，并确保住户的入住率在80%以上；
实施性施工组织总设计 第一章综合说明 、编制依据 （一）XX省XX国家高速公路XX绕城线东北、东南段土建工程项目《招标文件》； （二）X X省XX国家高速公路XX绕城线东北、东南段土建工程《两阶段施工图设计文件》; 三）现行规范、标准、法律和法规; 四）《公路工程质量检验评定标准》 ( JTG F80/1-2004 ) ; 《公路桥涵施工技术规范》 五） JTJ 041-2000 ) ; （ 六）《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95 ) ; （七）承包人的设备状况、技术力量及多年来承建高等级公路及各种特大桥的施工经验。 （八）对施工现场进行实地勘测、调查的资料。 （九）XX省高速公路精细化施工实施细则。 二、编制原则 （一）采用先进的施工技术和工艺、多种施工方案进行比较，优化施工方案; （二）以合同文件和设计文件为基础，确保工程质量为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，适当加快工程进度; （三）环境保护与工程施工同时兼顾的原则，最大限度减少对自然风景及生态的破坏及污染; （四）利用网络计划技术，优化人力，设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产;
（五）充分考虑本单位目前的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及多年相关工程施工所获得的丰富经验，并借鉴目前国内外诸多同类项目
施工的先进技术和经验。 （六）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方 法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司还可加大投入。 （七）针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 三、工程概况 （一）概况 xx 国家高速公路xx 绕城线东北、东南段是xxxx 市规划的“环加射线”高速公路网环 线的重要组成部分，建成后将使XX绕城线形成完全闭合，极大缓解XX线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境XX市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善XX 市、XX县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。XX高速公路XX绕城线东北段土建工程施工第A1合同段，位于XX县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河； 起讫桩号：K0+00C? K3+40Q 主线全长 3.4km 。 设计主要技术指标：公路等级：双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/ 小时，路 基及桥梁标准宽度26m汽车荷载等级：公路-1级，设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥梁涵洞及路基1/100。捞刀河大桥桥位处通航等级VI- （2）级。 （二）主要工程项目及工程数量 本标段主要工程数量表见表1-1 。
施工保通方案
目录 第一章、工程概况 (2) 第二章、编制依据 (2) 第三章、安全目标 (3) 第四章、现场组织机构设置及职责 (3) 第五章、交通组织基本原则 (11) 第六章、施工交通组织方案 (12) 第七章、交通组织措施 (20) 第八章、事故发生现场急救措施 (27) 第九章、应急预案 (28)
京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程第ZXTJ－2合同段施工保通方案 一、工程概况 京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程,为原有路基宽28m双向四车道双侧扩建为路基宽42米双向八车道高速公路；设计速度120km/h,行车道2×4×3.75m,中央分隔带3.0m,路缘带2×0.75m,硬路肩2×3.0m,土路肩2×0.75m。 ZXTJ－2标起点桩号K11+900,终点桩号K23+800,路线全长11.9km。途径驻马店市驿城区、确山县两个地区,主要工程量：路基工程填方82万立方,挖方15万立方,大桥125.06m/1座,中桥280.16m/4座,涵洞及通道35道,分离式立交281.28m/11座,加宽确山互通立体交叉1处,路面工程水泥稳定碎石底基层17.99万平米,水泥稳定碎石基层18.07万平米,工程总价1.83亿人民币。 二、编制依据 1、《驻信高速公路驻信改扩建ZXTJ－2合同段》招标、投标文件； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG094-2002）； 3、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； 4、《京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程》施工图设计。
三、安全目标 本项目根据业主要求,施工期三年,施工期不中断交通施工,采取“分幅分段施工的部分时段双向两车道通行”保通方案,确保不发生任何交通安全事故、杜绝一切等级的工程安全事故。 四、现场组织机构设置及职责 （一）组织机构设置 针对京港澳高速公路扩建改造施工扩建历时长、施工路线长、施工任务重的特点,我项目部成立了以项目经理袁中山为组长,项目总工王辉、生产经理赵俊生为副组长的安全生产专项领导小组,确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书。工程生产目标责任书明确安全生产目标,有针对性的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度,考核均用书面记录,定期进行评断。施工现场配备专职安全员,负责管理安全生产工作。项目部技术人员、检测人员、各工区负责人、施工队队长、工班长为兼职安全员,协助专职安全员做好安全生产工作。
质量管理协议书 承包人：中国建筑第八工程局有限公司总承包公司（以下简称甲方） 分包人：公司（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程施工质量验收统一标准》、《上海市建设工程施工质量标准化管理办法》，以及住房城乡建设部《关于推进建筑业发展和改革的若干意见》（建市[2014]92号）、中建股份《关于进一步提升质量管理工作的若干意见》（中建股市字【2017】618号）附件等相关文件要求，以及甲乙双方《合同协议书》的宗旨和内容，为了进一步明确工程质量标准、双方在施工过程质量管理等方面的权利、责任与义务，保证劳务作业质量，甲、乙双方本着平等、自愿、诚实信用的原则，就土建工程劳务合作事项中工程质量管理方面协商一致，特签订本《工程质量管理协议书》。本协议属于劳务分包合同的补充内容之一，与劳务分包合同协议书具有相同法律效力须共同遵守。本协议适用于建筑工程一次结构工程（钢筋、模板、排架、混凝土工程）。 第一部分：协议范围： 第二部分劳务分包工程质量管理约定： 第一条依据中建股份《施工企业质量管理办法》“总、分包质量管理”的要求，甲方项目部依据法律法规、规范标准、相关规定、分包合同协议书加强对乙方的管控；乙方须服从管理，认真掌握专业作业质量合格标准，加强过程控制，确保每一分项工程一次施工合格。乙方严格执行现行“规范、标准”、施工图纸，以及甲方制定的《施工方案》和《施工技术交底卡》等文件。 第二条甲方组织对乙方施工作业班组进行技术交底或监督乙方管理人员进行技术交底，使施工操作人员真正了解施工方法和工序质量标准。由于乙方人员未按照技术交底操作、不服从甲方人员或监理人员的管理，导致作业产品质量低劣，造成经济损失的，必须由乙方承担全部经济损失和违约责任。情节严重的，甲方可以解除劳务分包合同，乙方无条件退场。甲方项目部提出更换乙方不合作、不称职的现场管理人员时乙方必须无条件服从并在5个工作日内完成调配和交接。 第三条依据甲乙双方在《合同协议书》的约定——“质量等级：依据国家工程质量检验评定标准，乙方合同作业范围内分部工程必须确保质量一次性达到合格”、“乙方必须配备足够有资质的专职质量检查员，以满足分包作业质量管理要求”。 第四条工程款支付与质量挂钩，将主控项目质量及一般项目实测结果与每次付款挂钩。每次按照合同足额支付劳务价款的前提条件是每一分项工程及验收批处处一次施工至合格、分包管理人员数量及能力合格、履行了“三检制”等相关义务。如果某检验批经甲方检查验收不合格需要整改，整改后才达到合格（必须整改至合格），或者存在难以整改的质量问题，则追究乙方违约金。 第三部分质量标准要求： 第五条模板工程 1．乙方劳务作业施工的过程质量应满足相关分项工程质量验收标准合格规定，主控项目和一般项目（包括实测实量内容）均须一次验收合格。乙方应掌握质量合格标 准，作业班组、工人在每一部位工序操作达到一次施工合格，保证每一楼层、每一 部位工程实体质量一次施工至全部合格。
高青县“十三五”交通运输行业发展的规划思路和重点项目 高青县交通运输局
高青县交通运输行业 “十二五”规划实施情况汇报 一、“十二五”规划完成情况 （一）干线公路建设情况。五年来，组织实施了庆淄路高青段改建工程等干线公路建设项目，新建改建干线公路公里。具体项目有： 1、庆淄路高青段改建工程。 2、广青路大杜家至青城段改造工程。 （二）农村公路建设情况。五年来组织实施了县道刘杨路等农村公路建设项目。具体项目有： 1、县乡道改造建设。主要实施了县道李中路等工程，新建改建县乡公路42公里。 2、完成村级公路网化工程。 3、完成经济园区道路。 （三）水上交通建设情况。 1、惠青黄河大桥。 2、翟家寺浮桥。 3、于王口渡改桥。 （四）公共交通建设情况。城区公交车、出租车、新开通公交线路、客运车站规划筹建。 （五）项目规划争取情况。济南—东营城际轻轨高青段、寿平铁路高青段、长深高速高青至广饶段。
高青县交通运输行业“十三五”交通发展的规 划思路和重点项目 “十三五”期间，我县公路交通运输发展以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，围绕全面建设小康社会宏伟目标，坚持以科学发展为主题，以转变发展方式、发展现代交通运输业为主线，着力调整交通结构、拓展服务功能、提高发展质量、提升服务水平，努力推进综合运输体系建设、促进现代物流发展、提升科技进步和信息化水平、建设资源节约型环境友好型行业、提高安全监管和应急处置能力，不断强化持续发展、协调发展、创新发展、绿色发展、安全发展理念。按照“适度超前”的原则，构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系，为国民经济和社会发展提供强有力的支撑和保障。结合我县交通发展现状，提出我县“十三五“时期的高青县交通发展的规划思路和重点建设项目。 一、规划思路 （一）基础设施建设 一）铁路建设： 1、积极筹建寿平货运铁路支线建设项目； 2、多方争取，力争十三五期间开建“济、滨、东城际铁路建设项目”； 3、力争把市内快速通道建设（桓台-高青轻轨）项目列入全市的规划建设。
合同编号： 合同能源管理项目合同 甲方： 乙方： 丙方： 日期：年月日
（以下简称甲方）、（以下简称乙方）与（以下简称丙方），为了明确供热方、用热方和供气方在供应和使用中的权利和义务，三方同意就 （项目名称）冬季供热事宜 进行订立本合同能源管理节能服务合同，并支付相应的节能服务费用。双方经过平等协商，在真实、充分地表达各自意愿的基础上，根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律法规的规定，达成如下协议，并由三方共同恪守。 第一节术语和定义 双方确定：本合同及相关附件中所涉及的有关名词和技术术语，其定义和解释如下： 合同能源管理：节能服务公司与用能单位以契约形式约定节能项目的节能目标，节能服务公司为实现节能目标向用能单位提供必要的服务，用能单位以节能效益支付节能服务公司的投入及其合理利润的节能服务机制。 节能服务公司：提供用能状况诊断、节能项目设计、融资、改造（施工、设备安装、调试）、运行管理等服务的专业化公司。 项目节能量：在满足同等需求或达到同等目标的前提下，通过合同能源管理项目实施，用能单位或用能设备、环节的能源消耗相对于能耗基准的减少量。 节能效益分享总比例：节能效益分享年限内，用能单位和节能服务公司各自的节能总收益占节能总量的比例，由节能服务公司在文件中列明。 合同能源管理节能效益分享型：节能改造工程前期投入由节能公司支付，客户无需投入资金。项目完成后，客户在合同期内，按双方约定比例与公司分享由项目产生的节能效益。 第二节项目概况
2.1项目名称： (以下简称“项目”或“本项目”)。 2.2项目地点： 2.3项目内容： 乙方为甲方项目提供供热服务，使用丙方提供的天然气为甲方项目供热。乙方负责锅炉房内建设，包括锅炉房内锅炉系统及辅机设备的采购、安装工程，不包括锅炉房内土建工程及水、电、天然气、接入工程等（本协议服务以下简称“供暖项目”）。 2.4项目供热面积：约平米，其中办公平方米甲方承诺总供热面积不小于平米，具体供热面积以当年双方确认面积为准。 2.5合同期限 2.5.1本项目合同期限（含建设期和分享期）自合同签署日始，合同期限为年。合同到期，双方另行协商。 2.5.2 项目建设期为日，以收到甲方进场施工通知为准，乙方须在期 限内完成项目建设；若甲方未按本合同约定履行义务或发生不可抗力事件而延误项目建设，则项目建设期相应顺延。 第三节项目方案设计、实施和项目的验收 3.1 甲乙双方应当按照本合同附件项目方案所列的项目方案文件的要求以及本合同的规定进行本项目的实施。上述文件之间如有冲突应以详细的施工方案为准。 3.2 附件项目方案经甲方批准，除非双方另行同意，或者依照本合同第7节的规定修改之外，不得修改。 3.3 乙方应当依照第 2.5条规定的时间和依照项目方案的规定开始项目的建设、实施和运行。 3.4供暖项目施工完毕后7日内，由甲方按方案检查工程质量；工程检查合
马鞍山至芜湖高速公路 第七合同段 施 工 组 织
设 计 马芜高速公路第七合同段项目经理部 二○○二年四月廿三日 目录 一、工程概况 一、施工组织机构 马芜高速公路第七合同段施工组织机构 施工总平面布置图 三、总体进度计划安排 mw-07工程网络图 mw-07施工总体计划表 分项工程进度率计划（斜率图） 现金流量估算柱状图 工程管理曲线 四、施工机械进场计划 三、试验、测量、质检仪器设备进场计划 四、马芜高速公路第七合同段总体施工方案
（一）路基工程施工方案 （二）路面工程施工方案 （三）桥梁工程施工方案 （四）通道、涵洞工程施工方案 （五）质量保证体系及质量保证措施 （六）安全保证体系与安全保证措施 模板图纸 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路是安徽省沿江城市通向江苏、上海等经济发达地区的主要通道，也是沟通我国东南沿海与中西部的大通道。马（鞍山）—芜（湖）高速公路七合同段位于马鞍山和芜湖两市交界处的查湾乡和年陡乡，本合同段起讫桩号为K23+990～K28+951.98，标段全长4.96198Km，其中K23+990～K25+140段是年陡预留互通立交。 路线所经地区水网交通交错，河湖众多，地形以平原为主，地形平坦，大部分路段均分布有软弱粘质土和粉质土，其工程地质较差，需进行软土地基处理。 路线所经区域地处北亚热带，属亚热带季风性湿润气候，且有季风明显，四季分明，气候温和湿润，梅雨集中，霜期短日照长，雨量充沛，雨热同季等特点。 本合同段路基土方有：填挖土方67.2027 m3；石灰改善土工程量约为54.5858万m3；φ0.5m粉喷桩48万m；袋装砂井94万m；单向土土格栅5.3万m2；双向土土格栅6.1万2；大桥2座，中桥2座，支线上跨1座，分离立交1座，通道12座，箱涵13道，圆管涵7道，另外线外填土方5.6万m3。
1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 接到中标通知书，立即进行开工动员和设备调遣工作，5日内管理人员、技术人员和各队负责人进驻工地。与业主、监理和当地政府接洽的同时，详细调查施工沿线环境，尽快安排施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、预制场等筹建工作。按照施工组织计划的顺序，组织相应的机械设备、测量试验仪器进入工地。原材料试验及混凝土配合比设计与设备、人员进场同步进行。 设备、人员动员周期7天。我方承诺业主指定的设备、人员全部按时到位，其他设备、人员随工程进度和场面的展开陆续进场。 大型机械设备采用平板拖车运至工地。各种施工汽车直接开往工地。小型设备采用汽车运输。人员通过火车和汽车到达工地。主要材料钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。砂、石等地材在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。
2 主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1施工总体布置 2.1.1施工组织机构 本工程实行项目法管理，按照精干高效、统一负责的原则，组建“中国铁路工程总公司宜昌长江公路大桥至宜都市洋溪公路扩建工程一期土建工程第五合同段项目部”，全面负责合同工程的实施、缺陷责任与保修。项目部由项目经理、副经理、总工程师三人组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、计划合同部、设备物资部、财务部、综合办公室、工程试验室等7个职能部门。配置路基工程队，桥涵工程队等2个专业工程队，按期优质完成合同工程。详见《项目经理部组织结构框图》。 2.1.2施工任务划分 根据本工程项目特点及分布，划为2个施工区段4个作业面同时开展施工。分别由路基和桥涵两个工程队实施。 第一施工区段（K37+136～K40+000）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的K37+296.15～K37+311.69水泥厂小桥及该段内的涵洞工程。 第二施工区段（K40+000～K42+800）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的本标段的其余三座小桥及该段内的涵洞工程。 2.1.3施工总体目标 2.1. 3.1工期目标 计划工期:15个月。本工程2007年10月拟开工，具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。按照施工进度计划表进行施工。 2.1. 3.2质量目标
目录 一、编制说明： (1) 2、采用的标准规范： (1) 二、项目工程概况： (1) 三、路基工程概况：............................................................................. 错误！未定义书签。 四、施工主要技术方案： (3) 五、安全管理体系： (7) 1、安全目标： (7) 2、安全管理机构： (7) 3、安全生产责任制： (8) 4、主要安全管理制度： (11) 5、安全保证体系： (13) 六、危险源的识别及应对措施： (15) 1、工程项目危险源辨识及其危害分析： (15) 2、对重大危险源的评价： (15) 3、应对措施： (15) 七、危险源的具体预防措施： (17) 1、预防机械事故的措施： (17) 2、预防坍塌和滑坡事故的措施： (17) 3、爆破施工的安全防护措施： (18) 4、预防触电事故的防护措施： (24) 5、交通事故的防护措施： (25) 6、坠落人（物）： (26) 八、高边坡施工的安全保证措施： (26) 九、文明施工、环境保护保证措施： (27) 十、安全检查和审查： (28) 十一、应急预案： (28) 十二、安全事故报告、抢险、施救： (32) 十三、安全事故应急保障体系： (33) 十四、安全生产资金保障： (33)
高边坡安全专项施工方案 一、编制说明： 1、编制依据及目的： 为保证惠兴高速公路第20合同段路基工程施工安全，保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量、安全生产监督管理，保障人民群众生命财产安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号）的规定，结合本工程的特点，制订第20合同段路基工程施工安全专项方案。 路基工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 2、采用的标准规范： 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《路基边坡工程技术规范》GB50330-2002 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国建筑法》 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 现场地质调查、踏勘情况。 本工程项目的合同、招投标文件、图纸等 3、适用范围： 本专项方案适用于惠兴高速第20合同段路基高边坡施工过程控制。 二、项目工程概况： 1、工程简介： 第20合同段起止桩号为zK188+770～YK203+030.058，路线长14.26公里。本合同段范围内设小净距分离式隧道一座（屯桥隧道），左洞全长1025米，起讫里程桩号为
室内装饰工程质量保修书 一、工程质量保修范围和内容 承包人在质量保修期内,按照有关法律、法规、规章的管理规定和双方约定,承担本工程质量保修责任。 质量保修范围包括室内吊顶、抹灰、钢结构地台，水电改造、乳胶漆涂刷，墙纸粘贴、灯具电气和卫生洁具。以及其他装饰所涉及的项目和双方约定的其他项目。具体保修的内容，双方约定如下：按《建设工程质量管理条例》第279号令执行。 一、质量保修期 双方根据《建设工程质量管理条例》及有关规定，约定本工程的质量保修如下： 1、室内吊顶项目为2年； 2、卫生间墙、地面防水及有防水要求的房间和墙面防渗漏项目为5年。 3、电气管线、给排水管道为5 年。 4、其他项目保修期限约定如下：在非人为因素下，本工程所涉及的项目保修2年。 5、涉及的成品主材（如洁具、地板等），按照各个产品的国家保修标准分别进行保修，由品牌厂商负责。 6、发包方提供的材料及设备的保修由发包方自行负责。 （以上条款不可抗力因素导致除外） 二、保修说明 1、属于保修范围、内容的项目，承包人应当在接到保修通知之日起7天内派人保修。承包人不在约定期限内派人保修，发包人可以委托他人修理。 2、发生紧急抢修事故的，承包人接到事故通知后，应当立即到达事故现场抢修；有不可抗力因素导致无法及时到达事故现场抢修，责任免责。 3、对于涉及结构安全的质量问题，承包人不承担任何责任。 三、保修费用 1、在保修期内非人为因素造成的情况下，承包人无条件执行以上保修协议。 2、如人为因素和不可抗力的情况下造成工程破损，承包人不承担保修。 3、保修期限满后，承包方可继续为发包方进行工程维护，维护只收取相应的维护成本费用，不存在其他项目收费。 四、其他 本工程质量保修书，由施工合同发包人、承包人双方在竣工验收前共同签署，作为施工合同附件，其有效期限至保修期满。 项目详细地址： 竣工时间：年月日 发包人:（签章）承包人:（签章） 年月日年月日
广饶城市总体规划文本(2011-2030年) 第一章规划界定 第1条编制背景 经过“十一五”时期快速发展，广饶县工业化、城镇化已经跨上了一个新台阶，县域五大主体功能板块初步形成，县域核心区城乡一体化统筹发展正在稳步推进。为贯彻落实东营市政府提出的“站在新起点、着眼新阶段、树立新目标、开创新局面”的战略思路，确定广饶县长远发展新目标、推进城市健康持续发展，特组织编制本规划。 第2条规划依据 (1) 上位规划 《东营市城市总体规划(2011-2020年)》 (2) 主要法律法规、部门规章 《中华人民共和国城乡规划法》2008.01 《中华人民共和国文物保护法》2002.10 《中华人民共和国土地管理法》1998.08 《中华人民共和国环境保护法》1989.12 《中华人民共和国水法》1988.1 《中华人民共和国森林法》1985.1 《村庄和集镇规划建设管理条例》1993.11 《城市规划编制办法》2006.4 《城市绿化条例》1992.8 《城市黄线管理办法》2006.3 《城市蓝线管理办法》2006.3 《城市绿线管理办法》2002.11 《城市紫线管理办法》2004.2 (3) 地方发展的纲领性文件 《山东省国民经济和社会发展第十二五规划纲要》 《东营市国民经济和社会发展第十二五规划纲要》 《广饶县国民经济和社会发展第十二五规划纲要》 (4) 相关规划 《山东半岛蓝色经济区发展规划》，2011年 《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，2009年 《大王--稻庄城乡一体化发展规划》(2007-2020年)
《广饶县土地利用总体规划》(2006-2020年) 第3条规划原则 ①区域协调发展原则 ②经济与社会协调发展原则 ③节约及集约用地、环境保护原则 ④规划连续性原则 第4条规划期限 近期：2011-2015年 中期：2016-2020年 远期：2021-2030年 第5条规划范围 ①中心城区：广饶街道和乐安街道行政范围，面积168.79km2； ②规划区：即县域核心区范围，包括中心城区和大王--稻庄综合发展区，总面积401.09km2；东青路、核心区南外环、河辛路、广青路沿线两侧各100米纳入规划区管理。 ③县域：广饶街道、乐安街道、大王镇、稻庄镇、丁庄镇、李鹊镇、大码头镇、花官镇、陈官镇行政范围，总面积1167.55km2。 第二章城市发展战略 第6条城市发展战略背景 (1) 经济社会发展的新环境 ①国际贸易环境发生变化，资本流动促进高端制造业发展 ②低碳经济引领产业结构调整，国民经济进入非粗放型增长时期 ③区域经济向多极化发展，地域极核效应日益明显 ④黄河三角洲高效生态经济区及山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略，高效生态经济模式成为发展新方向 ⑤东营市建设生态文明城市和“现代化的黄河三角洲中心城市和高效生态示范城市，山东半岛蓝色经济区七大中心城市之一”，广饶县被赋予重要角色及地位 (2) 城市发展的新起点 ①重大产业项目陆续建设，推动城市整体经济实力已大幅提升 ②五大主体功能板块已具基础，龙头作用逐步呈现 ③区域重大基础设施建设，构筑了城乡发展强有力的支撑系统 ④工业带动型城镇化特色明显，城乡建设步入新时期 ⑤中心城区功能逐步完善，城市品质日益提升 (3) 城市发展的新任务
漳龙高速公路XX合同段 路面施工组织设计 第一章编制依据 1、xx环城公路xx至xx段建设项目投标文件及施工合同； 2、xx至xx高速公路，xx市境xx路段XX合同段施工设计图； 3、xx省高速公路施工招标文件《技术规范》及有关文件； 4、交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》； 5、xx至xx高速公路XX合同段施工招标答疑文件； 6、漳龙总监办[2002]12号“关于漳龙高速公路xx 段XX、A1-2合同段（2002）年施工作业计划的批复”； 7、漳龙总监办[2002]11号“关于印发漳龙高速公路A0-1、A0-2、XX、A1-2标段路面施工图设计文件的通知”； 8、漳龙J1驻[2002]24号“关于下达A1-2标段提交路面施工时间的通知”。
第二章工程概况 本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：32～35cm 厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+6cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+5cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；右幅线路部分路面结构为：17～20cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+36cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+5cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+4cm 厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；大中桥桥面铺设4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层+5cm厚,改性沥青砼中粒式面层。 路面工程监理数量为：铺筑厚度17～35cm，3%的水泥稳定碎石底基层184690m2；铺筑厚度32～40cm，5%水泥稳定碎石基层170347 m2；透层油203779 m2；1cm厚下封层铺筑203779m2；7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25I）铺筑130420m2，4～6cm厚改性沥青混凝土中面层（AC-20I）铺筑314798m2，4～5cm厚改性沥青混凝土抗滑表面层铺筑313706m2。
济南至东营高速公路4合同段施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制依据、原则和工程概况 一、编制依据 1、济南至东营高速公路路桥工程施工招标第四合同段招标文件及图纸规定的内容和范围，工程数量及工期要求，标前会议及补遗书等。 2、业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准，交通部颁发的《公路工程预算定额》、《公路工程施工定额》。 3、《山东省高速公路施工标准化工地建设指南》 4、实地勘察的自然因素、交通运输、料源、民俗民情等第一手资料。 5、我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。 6、我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件各项条款，根据本工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工，做到组织机构严密、思想高度集中、施工设备配置一流、技术人员水平一流。 2、超前施工准备，作好开工前的备料、质检工作，确保工程按期或提前开工。 3、科学组织、精心安排、优化施工组织、平行交叉流水作业的同时抓住关键工序、集中突出重点，确保工程工期。 4、加强项目管理，选派高速公路工程施工经验丰富的技术人员和管理人员参加本项目的施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，确保人、财、物、法、环以项目施工展开。
5、严格标准作业，做到技术先进、方案科学，坚持对进度、质量、安全全面管理，确保工程全面创优。 三、工程简介 1、概述 济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。路线选线范围涉及济南、滨州、东营等市区。本项目的实施对完善全省骨架路网结构布局，发挥路网的整体效益，加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济圈联系，实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展，促进黄河三角洲高效生态经济区的开发和发展起到积极推动作用。 本合同段起讫桩号K30+980-K43+175，合同段全长12.195公里，施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥梁、防护、安全设施及预埋管线等工程，含中桥8座，涵洞33道，分离立交2座，服务区1处、通道14处。