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某高速公路第一总承包合同段施工组织设计
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中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段
施工组织设计
第一章编制依据及原则
贵瓮高速公路为黔中经济区1小时经济圈的重要组成部分，是加强贵阳经济辐射，带动周边区域发展最便捷路段。对区域内的行政区域沟通和合作，黔中经济区国土均衡开发将起到积极的作用。同时，贵瓮高速公路周边旅游景区丰富，是有效连接黔中经济区的道路交通，对改善该区域的交通条件，促进地方经济社会发展有着重要的作用。我公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及贵州人民交一份满意的答卷。
第一节编制依据
一、《贵阳至瓮安高速公路施工招标文件》。
二、中交公路规划设计院设计的贵州省贵阳至瓮安高速公路两阶段初步设计图纸及文件。
三、高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及贵州省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。
四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。
五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
第二节编制原则
一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。
二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。
三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。
四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。
五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。
六、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。
七、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。
八、质量管理：严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。
第二章工程概况
贵阳到瓮安的高速公路起点位于贵阳市乌当区水田镇李资村，终点位于瓮安县银盏镇钱家院，与道真至瓮安高速公路相交，与江口至瓮安高速公路相连。主要途径贵阳市乌当区的水田和百宜、开阳县的龙岗和毛云、瓮安县的建中、玉华、雍阳、银盏等乡镇，全线设8个互通。为双向四车道高速公路，设计时速为80公里/时，路基宽24.5米，路线全长89.430977Km。
第一节工程概况
一、工程概况
中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段，起讫桩号为K47+500，终止桩号K55+682，施工段全长8.182km。本项目：其中路基总长6717m、桥梁605m/1座及龙井大桥（0#～7#墩）、隧道长度860m /1座处、服务区一处、立交桥5处、小型结构物15处、预制T梁310片（包含龙井大桥40mT梁、大寨大桥、立京大桥），及跨线立交桥T梁。目前线路还在设计中，T梁预制有可能较少。
二、主要工程数量
1、桥梁工程
大寨大桥：起始桩号K51＋522，终止桩号K51＋803，桥梁长度为281米，设计荷载等级：公路-Ⅰ级；桥面净宽：2×净11.00m。全桥共3联：4×25+4×25＋3×25m；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续；下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。本桥4、8号桥墩处，0、11号桥台处设D80伸缩缝。
立京大桥：起始桩号K54＋002，终止桩号K54＋358，桥梁长度为356米，设计荷载等级：公路-Ⅰ级；桥面净宽：2×净11.00m。全桥共3联：4×25+5×25＋5×25m；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续；下部结构桥墩采用柱式墩、基础均采用桩基础；桥台采用肋板台、桩基础。本桥0、14号桥台采用D80
伸缩缝，4、9号桥墩采用D160伸缩缝。
2、路基
路基土石方工程多为半挖半填。特殊路基处理岩溶路基处理，桥头及涵背路基处理241m范围内采用碎石土填筑，软基采取挖除换填碎石土填筑。路基防护有：植草护坡、衬砌拱护坡、骨架护坡、仰斜式路肩墙；排水有浆砌片石平台排水沟。
路基土石方工程主要工程数量为：总长度为6717m，清除地表土11159m3，挖土方321228m3，挖石方1676993m3，填土方1580361 m3，填石方468140m3，特殊路基处理填筑碎石土36190.9m3，岩溶路基处理需要灌注水泥粉煤灰浆11160m3，回填片石32400m3，M7.5号浆砌片石边坡5531.2 m3。
3、隧道
雷打岩隧道为分离式隧道，起讫桩号为ZK49+405～ZK50+270长度865米，K49+440～K50+300长度为860米，围岩段主要为粉质粘土、强风化泥质灰岩、强风化白云岩及中风化白云岩；左幅Ⅵ围岩595米，Ⅴ围岩270米；右幅Ⅵ围岩610米，Ⅴ围岩250米。开挖方量为211451.61 m3，混凝土方量为53087.88 m3。
三、主要工程技术标准
1、建设标准
本标工程为新建一级公路，计算行车速度80km/h，双向四车道。
2、工程测量控制
本工程坐标采用高斯——克吕格正形投影，按三度分带，中央子午线为107度06分，平面采用1980西安抵偿坐标系统，高程为1985国家高程基准。
业主将提供坐标控制点及水准控制点，设置后的导线点及水准点经复测认可后方可使用。对因位于路基范围内施工破坏而补充设置的导线点，应按平面控制要求与相邻导线联测计算，精度应满足规范要求。
2、工程施工材料
工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。
3、工程检测试验
为控制工程质量，我项目部具有进行下列试验检测的条件与能力。
①．混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。
②．钢结构的材质报告，结构力学测试报告，制作精度报告。
4、工程施工技术
①.编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。
②.编制交通组织方案，规划交通分流组织及箱梁现浇施工程序，并制定交通运输及施工安全保证措施。
③.对于施工方案的重大调整，须征得监理和业主的认可，否则由此所造成的一切后果，均有承包方负责。
第二节自然条件
一、地形地貌
项目区域地处黔南山区的东南部，地势东北略高、西南略低。项目区最高点位于瓮安县附近的铅厂坡上，海拔为1536m，最低点为清水河河谷，海拔655m，高差881m。在构造运动、溶蚀与流水侵蚀的作用下，形成山高谷深、峰丛林里、低谷缓坡的复杂地形。根据地形地貌及地层岩性特征，项目区总体可分为峰林溶蚀谷地、溶蚀缓丘、构造剥蚀-溶蚀中低山、侵蚀河谷等四种地貌类型
二、水文气象
本项目所在地区属亚热带季风湿润气候，其特点为春迟多阴雨，夏短无酷夏，秋
早绵雨多，冬长严寒无。雨热同季，山体立体气候明显，垂直差异大于水平差异，年平均气温13.6℃，最高年14.5℃，最低12.8℃，最冷月平均气温2.9℃，极端最低气温-9.2℃。年较差20.2℃，为全国年较差较小的地方之一。区内四季的划分：平均气温大于22°为夏季，小于10°为冬季，10～25°为春季和秋季，春季：3月27日开始，常年平均90天，夏季：6月25日开始，常年平均65天，秋季：8月29日开始，常年平均25天，冬季：11月12日开始，常年平均135天。年平均降水量1148.2毫米，最多年1369.7毫米，最少年714.8毫米，最大变幅654.9毫米，年变率为10％，降水量受高原季风气候的影响，差异较大。年日照时数1226.4小时，年无霜期260～270天。
地表水：项目区地表水发育，沿线溪沟较多，较大的河流有清水江、瓮安河及大塘河水库，均属乌江系，沿线的溪沟、河流是本线路主要施工用水来源。
三、地震基本烈度
据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），本线路所经路段地震动峰值加速度<0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震烈度为Ⅵ度，地壳基本稳定，适合路基、桥梁及隧道等构筑物的建设。
第三节施工条件
一、施工场地
本工程地处云贵高原的贵阳市开阳县境内，丘岭沟壑地貌，地表覆盖层较薄，岩石裸露，山体表面为多年生长的灌木，山间坡地种植较多耐旱作物，局部低洼及水塘处种植水稻作物，农业种植可用土地紧张。
二、临时场地
本标工程施工临时用地原则上在业主工程征地红线范围内。因沿线为丘陵沟壑地貌，钢筋加工场、施工队临时驻地主要以方便本工程施工为原则。混凝土搅拌站一处设在项目部以西。
三、施工用水用电
施工用水调查表
经检验此几处水源均符合施工用水需求，可满足本标段施工用水要求；本项目路线所经乡、镇是经济欠发达的地区，没有工业生产企业，沿线村庄电力主干线为10千伏，本着按统筹规划整体考虑，根据桥梁、隧道施工需要，一般每座大桥备设一台变压器，预制厂拌和站合并设立，并就近与桥梁施工相结合统一考虑设置的原则进行配置，全线初步共配置5台变压器，小桥函就近引入农业动力电源进行施工，个别地段布设电源不放便的区域配以小型发电机进行作业施工。
四、施工道路
我合同段施工地处经济欠发达地区，交通路网十分不发达，经调查只有一条可利用的纵向乡级三级道路，施工便道由两部分组成，一部分为从三级公路或者四级道路横向引入主线便道另一部分为引入便道。便道设计原则利用红线范围进行贯通。
五、通信联络
向当地电信部门申请在项目经理部安装有线国际国内直拨电话和无线自动计费座机电话。项目部管理人员配备自有移动电话。
向当地邮电部门申请固定邮箱及报刊杂志邮件的收发工作。
根据招标文件的要求配置计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。
第四节工期及质量要求
一、工期要求
本工程招标计划施工总工期为个月，年月日至2015年10月31日前完成
二、质量要求
工程竣工检验分部工程合格率100%，分部工程优良品率达到95%以上，单位工程质量评定优良品率达到95%以上。
三、采用的规范、标准
1、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003
2、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004
3、《公路工程地质勘测规范》 JTJ 064-98
4、《公路砖石混凝土桥涵设计规范》 JTJ 022-85
5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004
6、《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ 024-85
7、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 JTJ074-94
8、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000
9、《公路工程抗震设计规范》 JTJ 004-89
10、《道路工程制图标准》 GB0162-92
11、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》 JGJ 114-2003
12、《公路隧道设计规范》 JTG D70-2004
13、《公路隧道交通工程设计通用规范》 JTG/T D71-2004
14、《高速公路交通工程及沿线设施设计规范》 D80-2006
15、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号
16、《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》 JTG F80/2-2004
17、《收费公路联网收费技术要求》交通部2007年第35号公告
18、《公路建设项目用地指标》建标[2011]124号
19、国家及行业颁发的其它标准和规范等。
第三章施工总体部署
对于中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段工程，我方具有雄厚的技术实力、精良的机械设备、丰富的施工经验和突出的精品业绩，结合本标工程特点，我方施工组织设计的总体思路是：充分准备抢修临建，技术革新优化方案；合理配置人员工种，机械设备动态调整；招标采购物资保障，严把材料源头质量；相关各方密切协同，阶段目标限期完成；流水作业分段分区，过程控制网络管理；打造精品精益求精，优质安全按期竣工。
第一节安全、质量、工期目标
一、安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行各级政府机关有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。
二、质量目标
分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，工程质量评分值达到95分以上，工程竣工争创省、部级优质工程。
三、工期目标
本标工程招标计划施工总工期为18个月，年月日至年月日前完成
第二节施工组织机构
我公司高度重视本合同段施工，并组建中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段
项目经理部，实行项目法管理，按“项目法”组织施工。配备具有多年市政工程施工经验的管理及技术人员，建立以项目经理为首的项目领导班子进行工程项目管理，组织实施施工，全权负责施工现场的工程管理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、物资招标采购、机械设备保障、文明施工、环境保护、廉政建设等各项工作。
项目经理部管理机构详见附件1《项目经理部组织机构图》。
项目经理和党支部书记各1名、副经理2名、总工程师1名、总会计师1名；项目部设“六部一室一队”，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、
财务管理部、综合管理部、试验室、测量监测队个职能部室构成施工管理中间层根据本合同工程内容安排一个桥梁施工队负责大寨大桥的施工工作。项目经理部负责按图纸和国家现行规范的要求，安全优质按期完成本标工程。
1.项目经理
项目经理是工程项目的总体负责人，是质量和安全的第一责任人。对工程质量、施工安全、施工进度、廉政监督和精神文明等工作负完全责任，同时对业主和本单位上级负责。
2.项目总工程师
项目总工程师是工程施工技术总体管理人，对项目经理负责。主要分管施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作，同时负责施工现场技术管理及工程业务培训等组织工作。
3.项目副经理
项目副经理是施工现场总体管理人，对项目经理负责。主要分管施工生产、施工安全、施工计划下达和实施、物资采购供应，机械设备保障等工作。在项目经理外出不在位时，由项目副经理代行项目经理职责。
4.工程管理部
工程管理部下设调度室和技术室。
调度室主要负责施工生产，总体安排、现场管理、施工协调等工作。
技术室主要负责施工技术指导，施工方案和技术措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件资料的收集和整理工作。
5.安全质量部
安全质量部下设安全监察室和质量检查室。
安全监察室主要负责安全目标和安全制度及细则的制定，对现场施工安全的管理
和监察。
质量检查室主要负责工程质量的管理、监督和检查。并密切配合业主代表、设计代表和监理工程师的质量管理工作。
6.试验室
试验室负责工程试验和检验，负责对本工程所需混凝土的配比进行选定，及钢筋等原材的试验，保障工程施工质量。
7.测量队
测量队负责控制测量和施工测量。并配合工程质量检查验收及技术室作好竣工文件的整理工作。
8.物资设备部
物资设备部负责工程材料的采购、保管和供应，机械设备和运输车辆的施工保障。
9.计划合同部
计划合同部主要负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书的填报。并负责工程经营、统计、成本管理、竣工决算、人力资源及合同管理等工作。
9.财务管理部
财务管理不主要负责有关工程财务管理方面的工作。
10.综合管理部
综合管理部负责日常行政事务和后勤生活保障工作。配合有关部门处理与业主单位、设计单位、建立单位的日常往来。安排工程项目部各部门的经营活动。安排各种会议，做好工程项目部的各种会议记录及整理归档工作。
第三节施工单元划分和施工队伍安排
根据本标工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和自然条件，结合我单位的实际情况，将本标工程划分成4个施工单元。
施工单元划分和各工程队承担工程量详见《施工总体安排表》。
施工总体安排表表3-3-1
第三节施工准备工作
一、内业准备
1、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写施工图纸审核报告。
2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。
高速公路承包合同 高速公路属于高等级公路。对于高速公路承包合同你了解多少呢?以下是第一的高速公路承包合同，欢迎参考阅读。 甲方：法人代表： 乙方： 一、承包范围： 二、合同开工、竣工日期：年月日至工程全部完工结算完毕自行终止。 三、承包方式：全过程承包，招投标、工程材料、施工、技术、意外风险等所有费用由乙方自行承担，自负盈亏，甲方不提供任何材料和资金。 四、承包工程结算与财务管理办法： 1、工程按甲方与建设单位签订的有关结算条款进行结算。
2、所有工程竣工结算，经甲方授权委托以甲方名义，由乙方负责办理，乙方认可并承受由其负责办理的工程结算结果。 3、甲方按结算总价的3.0%向乙方收取配合费、营业税、个人所得税等按国家相关规定由乙方自行交纳，本项目工程由甲方财务统一做帐，工程款(进度款)汇入甲方后，甲方扣除3%管理费后，甲方必须在3个工作日内将工程款汇给乙方指定帐户。超过7个工作日，甲方向乙方承担按银行最高利息的损失给乙方，如公司无能承担工程款(进度款)、包括利息，由刘建光个人财产担保乙方的所有款项给乙方。 4、工程款(进度款)由乙方负责催收甲方配合，如有建设单位未按合同约定向甲方支付工程款(进度款)，甲方不承担因此不支付工程款(进度款)的任何责任。 本协议一式二份，甲乙双方各执一份，签字盖章生效。。 甲方： 年月日乙方： 甲方：
乙方： 为开发本村山区经济，经生产队长以上会议决定，将本村车站至双坑口路段进行路面硬化。路段长约4.5公里，工程款以上拨资金为准。工程以议标方试承包，与乙方订合同如下： 1. 工程规格：路面硬化宽度3.5米，包括路基整平，涵洞设施(15cm水泥管埋设)，双坑口车站，不包括路肩。 2. 工程质量：按康庄工程标准施工，以上级相关部门验收合格为准。 3. 施工期限：20xx年12月31日前完工。(公历) 4. 付款办法：以上级部门拨给本路段路面硬化工程款如数给乙方。甲方提供乙方相关证明，乙方负责办理相关验收手续。(含路肩未做) 5. 包工包料：工程涉及的人工，材料，机械，水电等由乙方负责。填充料可以到水库采取，里翁通往水库路道，由乙方处理。村方指定场地(大会堂)。
某公路第五合同段施工组织设计(DOC 167页)
目录 前言 Ⅰ、编制说明 (10) Ⅰ-1编制依据 (11) Ⅰ-2编制原则 (11) Ⅱ、工程概况 (11) Ⅱ-1本项目概况及主要工程内容 (11) Ⅱ-2 施工工期 (12) Ⅱ-3设计标准及技术标准 (13) Ⅱ-4 地形地貌、气象与水文等特征 (13) Ⅱ-5工程地质条件 (14) Ⅱ-6不良地质评价 (15) Ⅱ-7 地震烈度 (16) III、本工程特点、难点 (17) IV、工程目标 (18) IV-1质量目标 (18) IV-2安全目标 (18) IV-3工期目标 (18) IV-4环境保护目标 (19) Ⅳ-5造价目标 (19) 1、人员、物资、机械设备配置情况及进场方式 (19)
1．1设备、人员及施工组织机构详细情况介绍 (19) 1．2设备、人员、材料运至现场的方式 (20) 2、施工准备 (23) 2．1驻地建设 (24) 2．2技术准备 (32) 2．3物资设备准备 (34) 2．4施工总体平面布置 (34) 2．5施工现场管理机构设置 (34) 3、总体施工方案及施工准备工作 (34) 3．1总体施工方案 (34) 3．1．1路基土石方工程 (34) 3．1.2特殊路基工程 (35) 3．1．3涵洞工程 (36) 3．1．4隧道工程 (36) 3.1.5防护及排水工程 (36) 3．2施工准备工作 (37) 3．2．1开工前准备 (37) 3．2．2施工测量及放样 (37) 3．2．3标准试验及原材料检验 (38) 3．3施工顺序及进度计划 (38) 3．4各分项工程施工工艺图 (38) 4、主要工程项目的施工方案、施工工艺 (38)
( 合同范本 ) 甲方： 乙方： 日期：年月日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 高速公路承包合同(合同示范文 本) Constrain both parties to perform their responsibilities and obligations together, and clarify the obligations that both parties need to perform within the time limit
高速公路承包合同(合同示范文本) 高速公路承包合同范文篇一 甲方：法人代表： 乙方： 一、承包范围： 二、合同开工、竣工日期：年月日至工程全部完工结算完毕自行终止。 三、承包方式：全过程承包，招投标、工程材料、施工、技术、意外风险等所有费用由乙方自行承担，自负盈亏，甲方不提供任何材料和资金。 四、承包工程结算与财务管理办法： 1、工程按甲方与建设单位签订的施工合同有关结算条款进行结算。 2、所有工程竣工结算，经甲方授权委托以甲方名义，由乙方负
责办理，乙方认可并承受由其负责办理的工程结算结果。 3、甲方按结算总价的3.0%向乙方收取配合费、营业税、个人所得税等按国家相关规定由乙方自行交纳，本项目工程由甲方财务统一做帐，工程款(进度款)汇入甲方后，甲方扣除3%管理费后，甲方必须在3个工作日内将工程款汇给乙方指定帐户。超过7个工作日，甲方向乙方承担按银行最高利息的损失给乙方，如公司无能承担工程款(进度款)、包括利息，由刘建光个人财产担保乙方的所有款项给乙方。 4、工程款(进度款)由乙方负责催收甲方配合，如有建设单位未按合同约定向甲方支付工程款(进度款)，甲方不承担因此不支付工程款(进度款)的任何责任。 本协议一式二份，甲乙双方各执一份，签字盖章生效。。 甲方： 年月日乙方： 高速公路承包合同范文篇二 甲方：
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
劳务承包合同书完整版 In the legal cooperation, the legitimate rights and obligations of all parties can be guaranteed. In case of disputes, we can protect our own rights and interests through legal channels to achieve the effect of stopping the loss or minimizing the loss. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
劳务承包合同书完整版 下载说明：本合同资料适合用于合法的合作里保障合作多方的合法权利和指明责任义务，一旦发生纠纷，可以通过法律途径来保护自己的权益，实现停止损失或把损失降到最低的效果。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 甲方： 乙方： 兹有乙方承包甲方教学场所守护保洁劳务项目，根据国家合同法规，按照平等，自愿，协商一致的原则，双方签定劳务项目承包合同如下： 一，劳务承包项目： 二，承包期限： 三，承包费用： 承包费支付方式：由甲方在每月底末至次月前五日内，以现金或支票方式
按月向乙方支付 当月的承包费用。 五，甲方提供条件：甲方向乙方提供必要的劳动条件和劳动工具。 六，承包期内乙方的职责，任务和要求： （一），乙方及其所聘人员必须自觉遵守和服从国家，地方政府的法律法规和甲方校园管理规定和各项规章制度，爱护甲方的公共财物和设施及环境。 （二），在承包期内，对所需人员的聘用，教育管理制度和对聘用人员的报酬待遇，由乙方自主负责决定。在承
实施性施工组织总设计 第一章综合说明 一、编制依据 （一）xx省xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段土建工程项目《招标文件》； （二）xx省xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段土建工程《两阶段施工图设计文件》； （三）现行规范、标准、法律和法规； （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （五）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； （六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； （七）承包人的设备状况、技术力量及多年来承建高等级公路及各种特大桥的施工经验。 （八）对施工现场进行实地勘测、调查的资料。 （九）xx省高速公路精细化施工实施细则。 二、编制原则 （一）采用先进的施工技术和工艺、多种施工方案进行比较，优化施工方案； （二）以合同文件和设计文件为基础，确保工程质量为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，适当加快工程进度； （三）环境保护与工程施工同时兼顾的原则，最大限度减少对自然风景及生态的破坏及污染； （四）利用网络计划技术，优化人力，设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产； （五）充分考虑本单位目前的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及多年相关工程施工所获得的丰富经验，并借鉴目前国内外诸多同类项目施工的先进技术和经验。 （六）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司还可加大投入。 (七)针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 三、工程概况
（一）概况 xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段是xxxx市规划的“环加射线”高速公路网环线的重要组成部分，建成后将使xx绕城线形成完全闭合，极大缓解xx线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境xx市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善xx市、xx县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。xx高速公路xx绕城线东北段土建工程施工第A1合同段，位于xx县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河；起讫桩号：K0+000～K3+400，主线全长3.4km。 设计主要技术指标：公路等级：双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基及桥梁标准宽度26m，汽车荷载等级：公路-1级，设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥梁涵洞及路基1/100。捞刀河大桥桥位处通航等级VI-（2）级。 （二）主要工程项目及工程数量 本标段主要工程数量表见表1-1。 1、路基土石方工程： 本合同段路基挖方566358m3，填方400539 m3；其中K0+000-K1+190（杨梓冲互通）路基挖方343888 m3，填方284920 m3，K1+190-K2+847.34（主线）路基挖方222470m3，填方115619m3； 2、防护、排水工程： 排水及防护工程4.57万m3。 3、桥涵工程： 本合同段桥梁工程有大桥3座全长225.22+535.48+427=1187.7m，中桥：3座全长127+127+127=381 m，匝道桥加宽2座全长21.077+21.077=42.154 m，车行天桥1座全长85.12m，上部结构采用20m空心板、30m T梁、40m T梁、悬浇箱梁，下部结构主要为柱式墩、桩基础，桥台为重力式台、柱式台、承台肋板式等形式；涵洞及通道：779.02m/30座，桥梁工程具体情况如下： （1）、主线1号桥：全长：127米，下部结构为柱式墩、桩基础，桥台为柱式桥台，上部结构：4×30m预应力砼T梁； （2）、主线2号桥：全长：427米，下部结构为柱式墩、桩基础，桥台：0#为肋板式，14#左幅为柱式桥台，14#右幅为肋板式桥台；上部结构：14×30m预应力砼T
高速公路隧道工程施工合同 屮方:湖北长江路桥股份有限公司湖北宜昌至巴东公路YBE1段项U部乙方:宜昌超越路桥有限公司 屮方承建湖北宜昌至巴东高速公路YBE1合同段工程任务,根据工程需要，甲方将本合同段内李家湾隧道交给乙方施工，本着遵循平等、自愿、公平与诚实信用得原则，为保质、保量、按期完成施工任务，明确屮方双方得权利与义务，特签订本合同协议书： 一、工程概况 （一）、工程名称:李家湾隧道； （二）、工程地点:宜昌市夷陵区鸦鹊岭镇； （三）、工程规模:303m： （四）、承包范围与内容包含： 1、洞身开挖（H岩级别分类悄况见工程量清单）。具体内容包括:临时设施建设、设备调遣及进出场，搭、拆脚手架，测量，人工挖除整修,钻眼、爆破、通风、出磴、运料、防尘、照明，三管两线及出渣道路养护，排水，木支撑制、安、拆, 整修边沟，超挖回填等为完成隧道开挖所需得一切工序施工、完成与缺陷修复工作（弃磴运距从出磴洞口算起1公里、弃琏场用地由甲方负责）。 2、支护（包括A砂浆锚杆、中空注浆锚杆、B超前小导管、C注浆、D喷赴、E挂网、F格栅钢架、G联结钢筋）。具体内容包括临时设施建设、设备调遣及进出场及脚手架:A、砂浆锚杆、中空注浆锚杆一搭、拆、移动脚手架、加工制作锚杆及垫板、钻孔、砂浆制作、灌浆、装树脂包、安装锚杆、上垫板、锚固、焊接、运输等全部制、安过程；中空砂浆锚屮方统一供应。B、超前小导管一钢管加工制作、运输、布眼、搭、拆脚手架、钻孔、顶管等全部制安过程;C、注浆一搭、拆脚手架,运料、浆液制作、压浆、检査、堵孔等全部施制过程;D、喷射?&一搭、拆脚手架，安、拆转移机具设备,1&制作，喷射及养护等喷射磴所需得所有工序施工、完成与缺陷修复工作；E、挂网-制作、运输、挂网、点焊、加固等挂钢筋网所需得所有工作内容；F、格栅钢架一加工制作、运输、安装、加固等格栅钢架制安全部施做内容；G、联结钢筋加工制作、运输、安装、焊接等全部施做内容； 3、衬砌（包括正洞衬砌、仰拱及其钢筋、仰拱填充、铺底、大小避车洞衬砌、水沟、电缆槽、盖板、电缆余长腔、电缆槽内铺砂）；具体内容包括:临时设施建设、设备调遣及进出场、脚手架及衬砌平台制、安、拆，模板制、安、拆，栓制作、运输、灌筑、振捣及养护;水沟、电缆槽模板制、安、拆,碗制作、运输、灌筑、振捣及养护，钢筋碗盖板制、安，砂浆制作、电缆槽内铺砂等衬砌所需得一切工序施工、完成与缺陷修复工作。 4、工程价款及清单。 该隧道工程价款为￥ 32450857、00元（大写：卷仟贰佰肆拾伍万零捌佰伍拾荣元）后附：（附件D承包人承揽工程项U-览表-工程量清单。承包单价已包禽了为完成以上第
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
2021年高速公路劳务分包合同 范本新 Effectively restrain the parties’ actions and ensure that the legitimate rights and interests of the state, collectives and individuals are not harmed ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-020290
2021年高速公路劳务分包合同范本新 高速公路劳务分包合同范文篇一 甲方： 乙方：身份证号： 为满足甲方承包国高网成渝环线乐雅高速公路TJ12合同段路基土建工程施工的需要，经甲、乙双方友好协商，达成如下协议，望双方共同遵守。 一、工程内容： 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工作内容： 4、承包方式：单价承包。 二、合同清单及价款
1、单价及清单见附表 2、附表上的上工程量作为参考量，计量时以乙方实际完成工作量为准。 3、附表上单价为乙方施工单价，甲方不再收取任何费用，项目部扣除甲方的管理费和其它费用均与乙方无关，支付时甲方按监理工程师认可方量和以上单价之积支付与乙方。 4、由于乙方原因中途退场，上月余留金不再退换。乙方施工进度必须跟上甲方进度。否则甲方有权中止合同。 三、工程质量管理： 乙方必须按图纸及国家工程质量管理规范进行施工，因甲方原因造成损失，由甲方负责，因乙方原因造成损失的由乙方负责。 四、工程款支付 1、工程量原则：本工程合同为单价合同，结算数量依据业主确认乙方完成工程量。确认原则：按图纸计量，有变更的按实际工程量结算。 2、每月25日报计量。
高速公路承包合同正式模版 Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior of the parties to the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-018235
高速公路承包合同正式模版 高速公路承包合同范文篇一 甲方：法人代表： 乙方： 一、承包范围： 二、合同开工、竣工日期：年月日至工程全部完工结算完毕自行终止。 三、承包方式：全过程承包，招投标、工程材料、施工、技术、意外风险等所有费用由乙方自行承担，自负盈亏，甲方不提供任何材料和资金。 四、承包工程结算与财务管理办法： 1、工程按甲方与建设单位签订的施工合同有关结算条款进行结算。
2、所有工程竣工结算，经甲方授权委托以甲方名义，由乙方负责办理，乙方认可并承受由其负责办理的工程结算结果。 3、甲方按结算总价的3.0%向乙方收取配合费、营业税、个人所得税等按国家相关规定由乙方自行交纳，本项目工程由甲方财务统一做帐，工程款(进度款)汇入甲方后，甲方扣除3%管理费后，甲方必须在3个工作日内将工程款汇给乙方指定帐户。超过7个工作日，甲方向乙方承担按银行最高利息的损失给乙方，如公司无能承担工程款(进度款)、包括利息，由刘建光个人财产担保乙方的所有款项给乙方。 4、工程款(进度款)由乙方负责催收甲方配合，如有建设单位未按合同约定向甲方支付工程款(进度款)，甲方不承担因此不支付工程款(进度款)的任何责任。 本协议一式二份，甲乙双方各执一份，签字盖章生效。。 甲方： 年月日乙方： 高速公路承包合同范文篇二
1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 接到中标通知书，立即进行开工动员和设备调遣工作，5日内管理人员、技术人员和各队负责人进驻工地。与业主、监理和当地政府接洽的同时，详细调查施工沿线环境，尽快安排施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、预制场等筹建工作。按照施工组织计划的顺序，组织相应的机械设备、测量试验仪器进入工地。原材料试验及混凝土配合比设计与设备、人员进场同步进行。 设备、人员动员周期7天。我方承诺业主指定的设备、人员全部按时到位，其他设备、人员随工程进度和场面的展开陆续进场。 大型机械设备采用平板拖车运至工地。各种施工汽车直接开往工地。小型设备采用汽车运输。人员通过火车和汽车到达工地。主要材料钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。砂、石等地材在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。
2 主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1施工总体布置 2.1.1施工组织机构 本工程实行项目法管理，按照精干高效、统一负责的原则，组建“中国铁路工程总公司宜昌长江公路大桥至宜都市洋溪公路扩建工程一期土建工程第五合同段项目部”，全面负责合同工程的实施、缺陷责任与保修。项目部由项目经理、副经理、总工程师三人组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、计划合同部、设备物资部、财务部、综合办公室、工程试验室等7个职能部门。配置路基工程队，桥涵工程队等2个专业工程队，按期优质完成合同工程。详见《项目经理部组织结构框图》。 2.1.2施工任务划分 根据本工程项目特点及分布，划为2个施工区段4个作业面同时开展施工。分别由路基和桥涵两个工程队实施。 第一施工区段（K37+136～K40+000）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的K37+296.15～K37+311.69水泥厂小桥及该段内的涵洞工程。 第二施工区段（K40+000～K42+800）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的本标段的其余三座小桥及该段内的涵洞工程。 2.1.3施工总体目标 2.1. 3.1工期目标 计划工期:15个月。本工程2007年10月拟开工，具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。按照施工进度计划表进行施工。 2.1. 3.2质量目标
甲方：身份证号码：_____________________ 乙方：身份证号码：_____________________ 丙方：身份证号码：_____________________ 按照平等互利、团结协作、共同发展的精神。甲、乙、丙三方共同承包高速公路相关建设工程项目的施工（具体内容以承包合同为准），经三方友好、坦诚协商，现达成如下协议： 第一章项目概况及合作条件 1.1本工程项目名称：，中标造价约万元人民币。 1.2经过三方协商，三方投资款从入帐之日起按银行计息方式计算利息，月利率定为2%。利息计算日未超过三个月的资金实时结算本息。利息计算日超过三个月的资金每三个月结算利息，如果超过三个月未结算利息，则未结算的利息计入投资款本金。1.3本工程项目的股份比例分配如下： 甲方股份比例占40%。 乙方股份比例占30%。 丙方股份比例占30%。 1.4在本项目资金出现周转紧张时，由各投资者追加投资。业主所支付的工程款，应优先按比例支付甲乙丙三方的投资款，不得挪做它用。如有特殊情况需动用资金，必须经三方同意后方可付款。 1.5为了工程的顺利完工，如投资者一方没有按照约定时间缴纳投资款。投资者另一方可以筹集资金到位，三方应共同承担利息及相关费用。
第二章工程管理责任及分工 2.1该项目工程管理责任及分工如下 2.1.1该项目的机械设备调用、管理及现场施工安排由乙丙双方共同辅助管理。 2.1.2该项目的会计日常工作由乙负责管理。出纳日常工作由乙负责管理。 2.1.3施工相关材料等方面的采购、验收和保管由三方委托派工人管理执行。采购当天应经三方共同确认签字方可入库记帐。 2.2管理人员的选用、待遇 2.2.1该项目工程中使用的管理人员的聘用、工资待遇由三方共同协商确定。 2.3材料采购及其他 2.3.1在该项目工程中使用的材料的单价、数量、采购等情况应经三方共同意确认后方可进行。 2.3.2在该项目工程中所需聘用的施工工组应由三方共同协商确定。 2.3.3合作三方应即时沟通工程上资金安排使用情况、互相积极配合、保证工程按时保质完成。 第三章利益分享和风险承担 3.1利润、风险分配 3.1.1该项目的利润、风险分享承担标准为在扣除该项目的各项成本费用后，按照占股比例分享承担。甲方分享承担40%。乙方分享承担30%。丙方分享承担30%。 第四章其他 4.1资金和管理 4.1.1该项目的各项资金支出及其他相关费用的支付需由三方签字确认后方可支付。 4.1.2该项目的工程进度往来款由甲·乙·丙三方共同负责跟踪落实，并存在开立专
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
高速公路隧道工程施工合同 甲方：湖北长江路桥股份有限公司湖北宜昌至巴东公路YBE1段项目部 乙方：宜昌超越路桥有限公司 甲方承建湖北宜昌至巴东高速公路YBE1合同段工程任务，根据工程需要，甲方将本合同段内李家湾隧道交给乙方施工，本着遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，为保质、保量、按期完成施工任务，明确甲方双方的权利和义务，特签订本合同协议书： 一、工程概况 (一)、工程名称：李家湾隧道； （二）、工程地点：宜昌市夷陵区鸦鹊岭镇； （三）、工程规模：303m； （四）、承包范围和内容包含： 1、洞身开挖（围岩级别分类情况见工程量清单）。具体内容包括：临时设施建设、设备调遣及进出场，搭、拆脚手架，测量，人工挖除整修，钻眼、爆破、通风、出碴、运料、防尘、照明，三管两线及出渣道路养护，排水，木支撑制、安、拆，整修边沟，超挖回填等为完成隧道开挖所需的一切工序施工、完成和缺陷修复工作（弃碴运距从出碴洞口算起1 公里、弃碴场用地由甲方负责）。 2、支护（包括A 砂浆锚杆、中空注浆锚杆、B 超前小导管、C 注浆、D 喷砼、E 挂网、F 格栅钢架、G 联结钢筋）。具体内容包括临时设施建设、设备调遣及进出场及脚手架：A、砂浆锚杆、中空注浆锚杆--搭、拆、移动脚手架、加工制作锚杆及垫板、钻孔、砂浆制作、灌浆、装树脂包、安装锚杆、上垫板、锚固、焊接、运输等全部制、安过程；中空砂浆锚甲方统一供应。B、超前小导管--钢管加工制作、运输、布眼、搭、拆脚手架、钻孔、顶管等全部制安过程； C、注浆--搭、拆脚手架，运料、浆液制作、压浆、检查、堵孔等全部施制过程； D、喷射砼--搭、拆脚手架，安、拆转移机具设备，砼制作，喷射及养护等喷射砼所需的所有工序施工、完成和缺陷修复工作； E、挂网-制作、运输、挂网、点焊、加固等挂钢筋网所需的所有工作内容； F、格栅钢架—加工制作、运输、安装、加固等格栅钢架制安全部施做内容； G、联结钢筋加工制作、运输、安装、焊接等全部施做内容； 3、衬砌（包括正洞衬砌、仰拱及其钢筋、仰拱填充、铺底、大小避车洞衬砌、水沟、电缆槽、盖板、电缆余长腔、电缆槽内铺砂）；具体内容包括：临时设施建设、设备调遣及进出场、脚手架及衬砌平台制、安、拆，模板制、安、
济南至东营高速公路4合同段施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制依据、原则和工程概况 一、编制依据 1、济南至东营高速公路路桥工程施工招标第四合同段招标文件及图纸规定的内容和范围，工程数量及工期要求，标前会议及补遗书等。 2、业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准，交通部颁发的《公路工程预算定额》、《公路工程施工定额》。 3、《山东省高速公路施工标准化工地建设指南》 4、实地勘察的自然因素、交通运输、料源、民俗民情等第一手资料。 5、我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。 6、我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件各项条款，根据本工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工，做到组织机构严密、思想高度集中、施工设备配置一流、技术人员水平一流。 2、超前施工准备，作好开工前的备料、质检工作，确保工程按期或提前开工。 3、科学组织、精心安排、优化施工组织、平行交叉流水作业的同时抓住关键工序、集中突出重点，确保工程工期。 4、加强项目管理，选派高速公路工程施工经验丰富的技术人员和管理人员参加本项目的施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，确保人、财、物、法、环以项目施工展开。
5、严格标准作业，做到技术先进、方案科学，坚持对进度、质量、安全全面管理，确保工程全面创优。 三、工程简介 1、概述 济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。路线选线范围涉及济南、滨州、东营等市区。本项目的实施对完善全省骨架路网结构布局，发挥路网的整体效益，加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济圈联系，实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展，促进黄河三角洲高效生态经济区的开发和发展起到积极推动作用。 本合同段起讫桩号K30+980-K43+175，合同段全长12.195公里，施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥梁、防护、安全设施及预埋管线等工程，含中桥8座，涵洞33道，分离立交2座，服务区1处、通道14处。
STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-037580 高速公路承包合同(合同范
高速公路承包合同(合同范本) 高速公路承包合同范文篇一 甲方：法人代表： 乙方： 一、承包范围： 二、合同开工、竣工日期：年月日至工程全部完工结算完毕自行终止。 三、承包方式：全过程承包，招投标、工程材料、施工、技术、意外风险等所有费用由乙方自行承担，自负盈亏，甲方不提供任何材料和资金。 四、承包工程结算与财务管理办法： 1、工程按甲方与建设单位签订的施工合同有关结算条款进行结算。 2、所有工程竣工结算，经甲方授权委托以甲方名义，由乙方负责办理，乙方认可并承受由其负责办理的工程结算结果。 3、甲方按结算总价的3.0%向乙方收取配合费、营业税、个人所得税等按国家相关规定由乙方自行交纳，本项目工程由甲方财务统一做帐，工程款(进度款)汇入甲方后，甲方扣除3%管理费后，甲方必须在3个工作日内将工程款汇给乙方指定帐户。超过7个工作日，甲方向乙方承担按银行最高利息的损失给乙方，如公司无能承担工程款(进度款)、包括利息，由刘建光个人财产担保乙方的所有
款项给乙方。 4、工程款(进度款)由乙方负责催收甲方配合，如有建设单位未按合同约定向甲方支付工程款(进度款)，甲方不承担因此不支付工程款(进度款)的任何责任。 本协议一式二份，甲乙双方各执一份，签字盖章生效。。 甲方： 年月日乙方： 高速公路承包合同范文篇二 甲方： 乙方： 为开发本村山区经济，经生产队长以上会议决定，将本村车站至双坑口路段进行路面硬化。路段长约4.5公里，工程款以上拨资金为准。工程以议标方试承包，与乙方订合同如下： 1. 工程规格：路面硬化宽度3.5米，包括路基整平，涵洞设施(15cm水泥 管埋设)，双坑口车站，不包括路肩。 2. 工程质量：按康庄工程标准施工，以上级相关部门验收合格为准。 3. 施工期限：20xx年12月31日前完工。(公历) 4. 付款办法：以上级部门拨给本路段路面硬化工程款如数给乙方。甲方提供乙方相关证明，乙方负责办理相关验收手续。(含路肩未做) 5. 包工包料：工程涉及的人工，材料，机械，水电等由乙方负责。填充料可以到水库采取，里翁通往水库路道，由乙方处理。村方指定场地(大会堂)。 6. 押金：乙方交甲方押金壹万元，自合同签订之日起10日内未动工，没收押金。硬化至山黄桥退回押金。
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
高速公路承包合同 甲方：法人代表： 乙方： 一、承包范围： 二、合同开工、竣工日期：年月日至工程全部完工结算完毕自行终止。 三、承包方式：全过程承包，招投标、工程材料、施工、技术、意外风险等所有费用由乙方自行承担，自负盈亏，甲方不提供任何材料和资金。 四、承包工程结算与财务管理办法： 1、工程按甲方与建设单位签订的施工合同有关结算条款进行结算。 2、所有工程竣工结算，经甲方授权委托以甲方名义，由乙方负责办理，乙方认可并承受由其负责办理的工程结算结果。 3、甲方按结算总价的3.0%向乙方收取配合费、营业税、个人所得税等按国家相关规定由乙方自行交纳，本项目工程由甲方财务统一做帐，工程款(进度款)汇入甲方后，甲方扣除3%管理费后，甲方必须在3个工作日内将工程款汇给乙方指定帐户。超过7个工作日，甲方向乙方承担按银行最高利息的损失给乙方，如公司无能承担工程款(进度款)、包括利息，由刘建光个人财产担保乙方的所有款项给乙方。 4、工程款(进度款)由乙方负责催收甲方配合，如有建设单位未按合同约定向甲方支付工程款(进度款)，甲方不承担因此不支付工程款(进度款)的任何责任。 本协议一式二份，甲乙双方各执一份，签字盖章生效。。
年月日乙方： 甲方： 乙方： 为开发本村山区经济，经生产队长以上会议决定，将本村车站至双坑口路段进行路面硬化。路段长约4.5公里，工程款以上拨资金为准。工程以议标方试承包，与乙方订合同如下： 1. 工程规格：路面硬化宽度3.5米，包括路基整平，涵洞设施(15cm水泥管埋设)，双坑口车站，不包括路肩。 2. 工程质量：按康庄工程标准施工，以上级相关部门验收合格为准。 3. 施工期限：20xx年12月31日前完工。(公历) 4. 付款办法：以上级部门拨给本路段路面硬化工程款如数给乙方。甲方提供乙方相关证明，乙方负责办理相关验收手续。(含路肩未做) 5. 包工包料：工程涉及的人工，材料，机械，水电等由乙方负责。填充料可以到水库采取，里翁通往水库路道，由乙方处理。村方指定场地(大会堂)。 6. 押金：乙方交甲方押金壹万元，自合同签订之日起10日内未动工，没收押金。硬化至山黄桥退回押金。 7. 施工期间，发生本合同不可估计费用乙方自理(一切意外事故，路段沿岸自来水管损坏维修)。 8. 本合同一式叁份，供双方参照执行。本合同未尽事宜参照相关法律。
b施工组织设计第一 合同段
施工组织设计第一合同段 初步的施工组织设计方案 一、工程概况 1、工程位置与主要技术指标 庐江～铜陵高速公路地处安徽省中南部，北接合安高速公路（沪蓉国道主干线），南连规划中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥～黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。本项目的建设对加快安徽省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及以“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）为龙头的旅游业发展，完善安徽省公路网布局均具有重要的战略意义。本项目主要技术指标：为全封闭、全立交、平原微丘区高速公路。设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，路面宽22.5米（包括硬路肩部分），为双向四车道沥青砼路面。第三标段起讫桩号为 K45+040～K72+550及K75+750～K78+060.62两段，标段全长29.82062公里。本合同段计划于2003年7月开工，2004年12月完工，计划工期18个月。 2、沿线地貌、地质 本段路线所经区域地形地貌复杂多样，长江河谷平原、低山丘陵、丘陵岗地（江淮波状平原）兼而有之，总的可分为三种类型：丘陵岗地（江淮波状平原）、低山丘陵、长江河谷平原。公路沿线地形特点是：长江河谷平原沿长江呈带状分布，宽度变化较大，总的看，本段地势开阔平坦，标高一般为7～15m。工程地质为工作区断裂构造发育，不同性
质的断裂相互错切、限制构成了错综复杂的构造现象。水文地质为区域内的地下水划分为松散岩孔隙水和基岩裂隙水两种基本类型。 3、水文与气候 本区域属北亚热带向中亚热带过渡湿润性气候，具有温和湿润、雨量充沛、四季分明的特点。年平均气温16.5℃，极端最低气温-13.5℃，极端最高气温40.9℃，年平均降水量为1000～1326.5mm，平均无霜期为251天。路线所经地的地下水划分为松散岩孔隙水、基岩裂隙水两种类型，水文条件较为复杂。 4、交通、通迅与水电 本工程所在路线与S103相距较近，线内先期施工的路基便道也可利用，交通便利，运输条件较好。 沿线村镇密集、电网密布，施工用电可与当地电力部门协商就近解决或自备发电机解决。通讯服务系统亦较完善。沿线水系发达，工程用水取自附近河流，地下水资源丰富，工程用水不成问题。 5、主要工程数量 主要工程数量见下表。 二、施工组织设计编制依据和原则 1、编制依据 a、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。 b、合同段工程现场考察情况。 c、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。