施工组织设计文字说明
一、编制依据
雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段施工组织设计方案，依据业主提供的《工程量清单》、《图纸》、《技术规范》、《补遗书》等招标文件以及我单位现场踏勘调查情况和有关的公路设计、施工规范等技术资料，并根据本合同段工程的实际情况，结合我单位在施工中的经验和技术设备实力，认真研究而编制的。
在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准建设高速公路的需要。
二、工程概述
（一）工程概况
雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段起点位于K119+900处，终点位于K125+063处，线路全长5.163km，其中在K120+308.08处路基由整体式变为分离式，分离式路基终点分别为：左线K123+877、右线K123+861.97。沿线共设中桥126.525m/2座（分离式）、小桥27.75m /1座（整体式）、人行天桥（含渡槽）47.3m/1座、各类涵洞411.58m/14道；设隧道5031. 56m/2座（笔架山隧道左、右幅）；互通式立交1处；路基挖方745392m3（其中挖除非适用材料56805 m3、挖除淤泥6055 m3）、路基填方606821 m3、土工织物266419m2、抛填片石6055 m3；水泥稳定碎石底基层、基层44264.2 m3、水泥稳定砂砾基层1228.8 m3、细粒式沥青砼3190.7 m3、中粒式沥青砼3988.4 m3、粗粒式沥青砼4727.8 m3、砼路面（含隧道内）14120.2 m3（含C10砼3105.8 m3）；浆砌块石挡土墙3175 m3、片石砼挡土墙7421.
2 m3、浆砌块石护坡及护面墙18027.9 m3、挂网锚喷砼边坡防护3602 m2。
（二）气象水文
本路段所处区域属亚热带温湿气候，冬少严寒，夏多炎热，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。该区域气候温暖潮湿，降雨充沛，地表径流丰富。年降雨量819.2~1348.6mm，平均1071.2mm；年平均气温18.1℃~19.5℃，最低日气温-1.8℃；相对湿度一般在74~81%，绝对湿度一般在16.8~18.5mg/m3。该区域内地下水以碳酸盐混合型地下水为主，对砼无侵蚀性，且一般地段地下水均符合饮用水标准。
（三）工程地质情况
1、地形及地质构造
本段地处侵蚀褶皱中低山山地区，地形强烈切割，山高谷深，褶皱、断裂均很发育。褶皱以箱状为主，断裂多为褶皱伴生的压性、压扭性、张性断层。
2、地质条件
该区域地表为坡残积土层，厚1~40m，基岩为三叠系、二叠系、志留系的砂岩、灰岩、页岩等。不良地质情况有：斜坡填方、岩溶。
（1）斜坡填方：K120+075~K120+815段，地面横坡15~25°，基岩为自流井珍珠冲段（J1-2Z）泥岩、粉砂岩，坡残积低液限粘土厚0.7~9.9m，局部地带厚达40m以上。
（2）岩溶
1）K123+700~K124+490段未发现有大规模的溶洞；
2）K124+600~K124+800段存在的塌陷区，塌陷形成时间较早，形成的角砾粘土胶结紧密；3）K124+800~K125+060段未发现大规模溶洞，主要表现为溶蚀裂隙，充填较好。
（四）主要技术标准
雷神店至观音桥观音桥至崇溪河
1、设计行车速度： 80km/h 60km/h
2、路基标准宽度： 24.5m 22.5m
3、行车道宽度： 2-2×3.75m 2-2×3.5m
4、荷载标准：汽车—超20，挂车—120
5、设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100
6、地震烈度： VI度（特大桥、大桥、隧道按VII度设防）
三、临时工程与设施
（一）队伍设营
在接到中标通知后，立即组建中铁十九局二处雷崇高速公路C8合同段工程指挥部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时指挥部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍设营，认真调查水电及料源情况、协助和进行进点道路的设计、施工等。
（二）技术准备
1、全面复测
根据现场监理工程师或设计代表提供的工程定线资料和现场测量标志资料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻合同段延伸复测，资料整理后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。
2、建立工地试验室
根据工程需要，建立规模齐全，设备配套的工地试验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验的试验人员主持工作。
拟配备本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备详见下表。
拟用于本合同段工程的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号仪器设备名称规格型号单位数量备注
1 全站仪SET2B 台 3 日本
2 光学经纬仪2″正像台 6 北光
3 高精度水准仪索佳（0.2mm）台 1 日本
4 自动安平水准仪2mm正像台8 北光
5 铟钢尺2m 套 1 北京
6 砂石标准筛套 3 威海
7 激光限界检测仪DJSD-2 台 1 北京
8 碎石针片状标准仪新标准七孔台 1 沈阳
9 压力试验机YE-2000A 台 1 天津
10 液压式万能试验机WE-2000A 台 1 济南
11 快速养护箱LJ-84 台 2 上海
12 砼标准养护箱YH-408 台 1 天津
13 电热恒温干燥箱DL-202-4 台 3 济南
14 电热鼓风干燥箱101-3型台 1 济南
15 砼振动台Z55 台 3 无锡
16 砼钻芯取样机200型台 1 郑州
17 砼回弹仪HT225A 台 1 济南
18 恒温恒湿养护设备BYS 套 1 无锡
19 水泥抗折试验机KZJ-500 台 1 沈阳
20 水泥胶砂搅拌机J1-5 台 1
21 水泥胶砂振动台29-15型台 1
22 沥青含水测定仪套 2
23 弗拉斯脆点试验仪套 2
24 沥青混合料离心抽提仪台 2
25 沥青粘度计套 5
26 旋转薄膜烘箱恒温室台 1
27 软化点试验仪套 1
28 延度试膜套 2
29 沥青取样器套 2
30 锚杆拉拔仪ZP4-500 台 2 北京
31 核子密度仪MC-3 台 1 美国
32 钢筋保护层测试仪CM9 台 2
33 洛式硬度仪S-3 台 1
34 快速含水量测定仪HKC-30 台 2 济南
35 液塑限联合测定仪LP-100 台 1 天津
36 灌砂法容重测定仪HY型台 1 天津
37 灌砂筒个 3 天津
38 重型击实仪台 1 天津
39 标准击实仪台 1 天津
40 土壤湿度密度仪TS-4 台 1 上海
41 土壤比重仪TM85型台 1 天津
42 雷氏沸煮箱F2-25B 台 1 上海
43 土壤分析筛套 2 天津
44 水泥稠度测定机维卡型台 1 天津
45 水灰比测定仪HKY-1 台 1 上海
46 砼维勃稠度仪HPS-1 台 1 上海
47 压碎值指标测定仪JZt-85A 台 2 沈阳
48 比表面积测定仪DB127 台 1 沈阳
49 水泥净浆搅拌机S200 台 1 沈阳
50 砂浆搅拌机S200 台 6 无锡
51 贝克曼梁5m 套 2 上海
52 砼试模15m3 组50
53 砂浆试模组30
54 分析天平千分之一台 1 威海
55 电子天平1000/0.1g 台 2 天津
56 架盘天平1000/1g 台 5 济南
57 智能工程探测仪ZGJ-1 台 1
58 周边收敛仪QJ-85 台 6
（三）临时设施
1、供电
本合同段内，K123+350笔架山隧道出口处有高压供电线路经过，计划在K123+400左侧100 m处设置500KVA变压器二台，引入当地高压电，供笔架山隧道出口段工程施工用电；在笔架山隧道进口施工便道K2+050处引入高压电，顺施工便道架设1.65km高压输电线路引至笔架山隧道进口，并在进口处设置500KVA变压器二台，以供笔架山隧道进口段工程施工用电；其它桥涵工程施工用电拟采用自备发电机组供电。
生活用电就近由村庄架设临时低压线路引入营区供给。
2、电信设备
工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决。
3、供水
本段工程沿线地下水充沛，生产及生活用水就地打井取水解决。工程中标后，将在隧道施工地点选择适宜位置修建高压水池，从积水井抽水入池，作为隧道施工用水；桥梁用水采用在施工现场修建蓄水池，抽水蓄水，满足施工；路基施工则采用水车供水方案。
4、排污及垃圾处理
为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。
（四）临时道路、桥涵
本合同段的施工队伍、设备及工程材料进场道路，经现场调查，主要有二条：一是直接利用东溪至安稳公路至笔架山隧道出口处；二是利用业主提供的施工便道至笔架山隧道进口处。
施工场内的便道，为了减少占地，主要利用工程永久用地进行修建和利用既有机耕道。跨越沟渠部位在永久用地以外设置临时涵管或设置过水路面，临时涵管及过水路面的设置以满足雨季最大过水量和不影响农田排灌为原则。
具体情况见《技术质询表VI-4 雷崇高速公路C8合同段施工总平面布置图》。
（五）临时用地
施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。弃土场地在设计文件指定的地点，与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点；其它施工场地、便道、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室等就地租用或开辟荒山坡地，尽量少占或不占耕地。本合同段计划各施工队伍临设及施工用地详见辅助资料表《表V 临时工程用地计划表》。
四、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
（一）设备、人员动员周期
工程中标后，我单位将在5日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员7天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展息息相关业务工作；前期施工人员10天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备15日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。
（二）设备、人员、材料运到现场的方法
施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全运抵现场。施工设备和材料的运输方法如下：
名称所在地运送方法
人员辽阳、广安、重庆火车、汽车
设备重庆汽车
材料业主指定厂家及料场汽车、火车
五、施工组织机构及施工队伍安排
若我单位中标本合同段工程，我们将以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建“中铁十九局二处雷崇高速公路工程项目经理部”。经理部设项目经理、副经理、项目技术负责人，并配设具有相应资历的质检、道路、桥梁、测量、地质高级工程师
和隧道、试验、机械等专业工程师，财务负责人和计划负责人。详细人员情况见辅助资料表《表II-1 主要人员简历表》。
为满足施工需要，我们计划选派技术过硬、施工经验丰富的隧道、桥梁、路基等专业化施工队伍负责相关工程的施工任务，具体的施工队伍安排如下：
施工队伍安排计划表
序号队伍名称人数施工任务备注
1 项目经理部35 C8合同段工程全面管理工作
2 隧道施工一队330 笔架山隧道进口段施工，含路面
3 隧道施工二队330 笔架山隧道出口段施工，含路面
4 桥涵施工队160 笔架山隧道出口至K125+063段（含安稳互通立交）内的桥、涵、路基防护工程施工
5 土方施工一队120 K119+900至笔架山隧道进口段路基土石方、路基防护、涵洞及附属工程施工
6 土方施工二队80 笔架山隧道出口至K125+063段路基土石方及其附属工程施工
7 路面施工队90 C8合同段沥青路面工程施工
总计1145
六、计划工期及进度安排
（一）工期安排原则
1、依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。
2、在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。
3、以组织流水施工、均衡生产为基本方法。
（二）工期及施工进度安排
1、工期安排
开工日期：二ＯＯ二年一月一日
竣工日期：二ＯＯ四年十月三十一日
总工期34个月，比业主要求工期提前2个月。
2、主要分项工程工期：（开竣工时间）
路基工程： 2002年02月01日~2004年02月29日
路基防护及支挡工程： 2002年05月01日~2004年05月31日
路面工程： 2004年03月01日~2004年08月31日
桥梁工程：（含天桥） 2002年02月01日~2003年07月31日
涵洞工程： 2002年02月01日~2002年08月31日
隧道工程（含洞内水泥路面等）：
2002年02月01日~2004年09月30日
工期及施工进度安排详见雷崇高速公路C8合同段施工进度计划网络图及《表VI-7 施工总体计划表》
七、各分项工程的施工顺序
合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用，本合同段的主要工程项目有路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、防护排水工程。结合现场实际情况及我处的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工，由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将
天津地铁3号线第xx合同段工程施工组织设计 xx xx
目录 第一章总体概述 (3) 第一节工程概况 (3) 第二节施工区域划分 (5) 第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 (6) 第四节施工队伍安排及任务划分 (7) 第五节施工组织机构 (9) 第二章施工总平面布置 (10) 第一节天津地铁3号线XX车辆段总体施工平面图 (10) 第二节天津地铁3号线XX合同段正线铺轨基地总体施工平面图 12 第三章施工进度计划 (16) 第一节完成节点时间及完成时段 (16) 第二节XX车辆段施工进度计划横道图、网络图 (16) 第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) (16) 第四章劳动力计划和物资供应计划 (20) 第一节劳动力计划 (20) 第二节物资供应计划 (21) 第五章主要施工机械设备及仪器配置计划 (22) 第一节主要施工机械设备 (22) 第二节主要仪器配置计划 (24)
第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施 (25) 第一节水泥搅拌桩工程 (25) 第二节路基及附属工程 (26) 第三节道路及附属工程 (31) 第四节路基排水系统及附属工程 (37) 第五节道床及轨道铺设工程 (40) 第六节桥梁工程 (60) 第七节地下回转线工程 (71) 第八节运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程75 第七章、正线工程施工方案与技术措施 (111) 第一节工程概况 (111) 第二节工程重点分析及对策 (112) 第三节总体施工方案 (113) 第四节主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 (117) 第八章项目管理及其他技术措施 (137) 第一节地下管线及周围建筑物保护 (137) 第二节质量保证措施 (137) 第三节现场安全与文明施工及环保措施 (137)
建筑施工合同的施工组织设计和工期 10.进度计划 10.1承包人应按专用条款约定的日期，将施工组织设计和工程进度计划提交工程师，工程师按专用条款约定的时间予以确认或提出修改意见，逾期不确认也不提出书面意见的，视为同意。 10.2群体工程中单位工程分期进行施工的，承包人应按照发包人提供图纸及有关资料的时间，按单位工程编制进度计划，其具体内容双方在专用条款中约定。 10.3承包人必须按工程师确认的进度计划组织施工，接受工程师对进度的检查、监督。工程实际进度与经确认的进度计划不符时，承包人应按工程师的要求提出改进措施，经工程师确认后执行。因承包人的原因导致实际进度与进度计划不符，承包人无权就改进措施提出追加合同价款。 11.开工及延期开工 11.1承包人应当按照协议书约定的开工日期开工。承包人不能按时开工，应当不迟于协议书约定的开工日期前7天，以书面形式向工程师提出延期开工的理由和要求。工程师应当在接到延期开工申请后的48小时内以书面形式答复承包人。工程师在接到延期开工申请后48小时内不答复，视为同意承包人要求，工期相应顺延。工程师不同意延期要求或承包人未在规定时间内提出延期开工要求，工期不予顺延。 11.2因发包人原因不能按照协议书约定的开工日期开工，工程师应以书面形式通知承包人，推迟开工日期。发包人赔偿承包人因延期开工造成的损失，并相应顺延工期。 12.暂停施工 工程师认为确有必要暂停施工时，应当以书面形式要求承包人暂停施工，并在提出要求后48小时内提出书面处理意见。承包人应当按工程师要求停止施工，并妥善保护已完工程。承包人实施工程师作出的处理意见后，可以书面形式提出复工要求，工程师应当在48小时内给予答复。工程师未能在规定时间内提出处理意见，或收到承包人复工要求后48小时内未予答复，承包人可自行复工。因发包人原因造成停工的，由发包人承担所发生的追加合同价款，赔偿承包人由此造成的损失，相应顺延工期；因承包人原因造成停工的，由承包人承担发生的费用，工期不予顺延。 13.工期延误 13.1因以下原因造成工期延误，经工程师确认，工期相应顺延： （1）发包人未能按专用条款的约定提供图纸及开工条件； （2）发包人未能按约定日期支付工程预付款、进度款，致使施工不能正常进行； （3）工程师未按合同约定提供所需指令、批准等，致使施工不能正常地行； （4）设计变更和工程量增加； （5）一周内非承包人原因停水、停电、停气造成停工累计超过8小时； （6）不可抗力； （7）专用条款中约定或工程师同意工期顺延的其他情况。 13.2承包人在13.1款情况发生后14天内，就延误的工期以书面形式向工程师提出报告。工程师在收到报告后14天内予以确认，逾期不予确认也不提出修改意见，视为同意顺延工期。
某公路第五合同段施工组织设计(DOC 167页)
目录 前言 Ⅰ、编制说明 (10) Ⅰ-1编制依据 (11) Ⅰ-2编制原则 (11) Ⅱ、工程概况 (11) Ⅱ-1本项目概况及主要工程内容 (11) Ⅱ-2 施工工期 (12) Ⅱ-3设计标准及技术标准 (13) Ⅱ-4 地形地貌、气象与水文等特征 (13) Ⅱ-5工程地质条件 (14) Ⅱ-6不良地质评价 (15) Ⅱ-7 地震烈度 (16) III、本工程特点、难点 (17) IV、工程目标 (18) IV-1质量目标 (18) IV-2安全目标 (18) IV-3工期目标 (18) IV-4环境保护目标 (19) Ⅳ-5造价目标 (19) 1、人员、物资、机械设备配置情况及进场方式 (19)
1．1设备、人员及施工组织机构详细情况介绍 (19) 1．2设备、人员、材料运至现场的方式 (20) 2、施工准备 (23) 2．1驻地建设 (24) 2．2技术准备 (32) 2．3物资设备准备 (34) 2．4施工总体平面布置 (34) 2．5施工现场管理机构设置 (34) 3、总体施工方案及施工准备工作 (34) 3．1总体施工方案 (34) 3．1．1路基土石方工程 (34) 3．1.2特殊路基工程 (35) 3．1．3涵洞工程 (36) 3．1．4隧道工程 (36) 3.1.5防护及排水工程 (36) 3．2施工准备工作 (37) 3．2．1开工前准备 (37) 3．2．2施工测量及放样 (37) 3．2．3标准试验及原材料检验 (38) 3．3施工顺序及进度计划 (38) 3．4各分项工程施工工艺图 (38) 4、主要工程项目的施工方案、施工工艺 (38)
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
目录1. 工程概述及总体部署 1.1.工程总体概述 1.2.工程特点 1.3.工程施工组织总体设想 1. 3. 1. 总体施工顺序安排 1. 3. 2. 施工组织依据 1. 3. 3. 工程管理目标 1.4.施工段划分 1.5.施工部署 1. 5. 1. 总体施工顺序安排 1. 5. 2. 各阶段重点工作部署 1.6.主要施工方法的选择 1. 6. 1. 钢筋连接方式的选择 1. 6. 2. 模板体系的选择 1. 6. 3. 混凝土供料方式的选择 1. 6. 4. 混凝土垂直运输 1. 6. 5. 大型垂直运输机械的选择 1. 6. 6. 防护及施工用脚手架的选择 1. 6. 7. 机电工程施工方法选择1.7.临时设施布置 1.8.主要机械设备布置
1.9.堆场及加工场地 1.10.施工用水用电 1.11.工程总平面文明施工规划1.1 2.施工总平面图 1.13.施工道路 1.14.材料堆放 2. 施工进度计划和保证措施 2.1.施工进度计划 2.2.各阶段的进度的保证措施 2. 2. 1. 组织阶段保证措施 2. 2. 2. 管理过程中的保证措施 2. 2. 3. 施工过程技术保证措施 2. 2. 4. 确保工期的经济措施 2. 2. 5. 确保工期的资源保障措施 2. 2. 6. 夜间、节假日保证措施 2. 2. 7. 夏季、雨季施工保证措施 2. 2. 8. 外部环境保证措施 3. 主要施工方法及技术措施 3.1.工程测量施工 3. 1. 1. 前期准备工作 3. 1. 2. 平面施工测量放线
3. 1. 3. 高程施工测量放线 3. 1. 4. 精度和报验资料 3. 1. 5. 测量桩、点线的留置保护，移交恢复及标识要求3.2.垂直运输与脚手架的选择与施工方案 3. 2. 1. 垂直运输工程 3. 2. 2. 脚手架工程 3.3.基础、主体及装饰工程施工方案 3. 3. 1. 独立柱基础施工 3. 3. 2. 承台、地梁施工 3. 3. 3. 脚手架施工 3. 3. 4. 主体结构模板工程 3. 3. 5. 主体结构钢筋工程 3. 3. 6. 主体结构混凝土工程 3. 3. 7. 砌体工程施工 3. 3. 8. 室内装饰工程施工 3. 3. 9. 楼地面工程 3. 3. 10. 外墙装饰工程施工 3. 3. 11. 外墙装饰吊篮施工 3. 3. 12. 外墙保温隔热层施工 3. 3. 13. 屋面工程施工 3.4.门窗安装施工 3.5.强弱电工程施工方案
实施性施工组织总设计 第一章综合说明 、编制依据 （一）XX省XX国家高速公路XX绕城线东北、东南段土建工程项目《招标文件》； （二）X X省XX国家高速公路XX绕城线东北、东南段土建工程《两阶段施工图设计文件》; 三）现行规范、标准、法律和法规; 四）《公路工程质量检验评定标准》 ( JTG F80/1-2004 ) ; 《公路桥涵施工技术规范》 五） JTJ 041-2000 ) ; （ 六）《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95 ) ; （七）承包人的设备状况、技术力量及多年来承建高等级公路及各种特大桥的施工经验。 （八）对施工现场进行实地勘测、调查的资料。 （九）XX省高速公路精细化施工实施细则。 二、编制原则 （一）采用先进的施工技术和工艺、多种施工方案进行比较，优化施工方案; （二）以合同文件和设计文件为基础，确保工程质量为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，适当加快工程进度; （三）环境保护与工程施工同时兼顾的原则，最大限度减少对自然风景及生态的破坏及污染; （四）利用网络计划技术，优化人力，设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产;
（五）充分考虑本单位目前的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及多年相关工程施工所获得的丰富经验，并借鉴目前国内外诸多同类项目
施工的先进技术和经验。 （六）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方 法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司还可加大投入。 （七）针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 三、工程概况 （一）概况 xx 国家高速公路xx 绕城线东北、东南段是xxxx 市规划的“环加射线”高速公路网环 线的重要组成部分，建成后将使XX绕城线形成完全闭合，极大缓解XX线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境XX市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善XX 市、XX县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。XX高速公路XX绕城线东北段土建工程施工第A1合同段，位于XX县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河； 起讫桩号：K0+00C? K3+40Q 主线全长 3.4km 。 设计主要技术指标：公路等级：双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/ 小时，路 基及桥梁标准宽度26m汽车荷载等级：公路-1级，设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥梁涵洞及路基1/100。捞刀河大桥桥位处通航等级VI- （2）级。 （二）主要工程项目及工程数量 本标段主要工程数量表见表1-1 。
建设工程可行性研究合 同 ? 订立合同双方: _＿省＿_县__（单位），以下简称委托方; ＿＿省＿_设计院，以下简称承包方。 经双方协商，由委托方委托承包方承担_＿工程的可行性研究，特订立本合同。 第一条 委托方在合同签订之日起_＿天以内，向承包方提供所有与研究工程有关的数据和资料,并对资料的准确性负责。 １.提供数据、资料的内容如下:＿_（略)。 2.在合同期内,委托方进行与本工程有关的讨论、询价、对外谈判、调研考察等所得的
信息资料，应及时提供给承包方，必要时可吸收承包方参加本工程可行性研究的人员参加。 第二条 承包方应在__年__月_＿日以前，向委托方提交本合同工程的可行性报告，并对此承担责任,可行性报告内容应包括: 1．经营评价指标: (１)投资内部收益率：_＿＿＿。 (２）投资回收期：_＿＿_。 2．贷款偿还能力分析：___＿。 ３.外汇偿还能力分析：___＿。 4．盈亏平衡、灵敏度分析与风险评价：＿_＿_。 ５．结论:＿___。 承包方应向委托方提交可行性报告＿___份。委托方如在合同期间对＿＿＿_工程提出重大变更,甚至原始资料、数据有重大变动，有可能导致承包方对可行性报告作修改甚至返工时，须经双方协商,对本合同进行修改,或增加任务变更附件,或另订合同。 第三条费用支付条款 １.本工程的可行性研究费为人民币__＿＿元整。于合同生效之日,委托方应向承包方付给上述金额的百分之二十。下余金额于合同期满时全部付清。 2．委托方中止合同时,无权要求承包方退还定金。 ３．承包方不履行本合同规定的责任与义务时，应双倍偿还定金。 第四条违约罚金
１．承包方不按合同规定的日期提交可行性研究报告时，每拖期一天,应扣除其所应得费用的千分之五,作为违约罚金。 ２．承包方提供的可行性研究报告中出现错误，且此等错误纯属承包方造成者,应扣除其所应得费用的10-３0％,视错误性质严重程度而定。 ３.因委托方责任造成的可行性研究重大修改,或返工重作，应另行增加费用，其数额由双方商定。 4.委托方超过合同规定日期付费时，应偿付给承包方以逾期违约罚金,以每逾期一天按合同规定费用的５‰计算。 第五条 本合同自签订之日起生效。合同中如有未尽事宜,由双方共同协商,作出修改或补充规定。修改或补充规定与本合同具有同等效力。 第六条 本合同正本一式_＿份,双方各执一份。合同副本一式＿＿份,送＿_各一份备案。 委托方：＿＿＿_(盖章） 地 址:＿＿＿＿ 负 责人:＿＿_＿（签名） 联 系人:__＿＿(签名） 开户银行:___＿ 帐 号:＿__＿
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
施工组织设计 一、施工方案及技术措施 (一)工程概况 1、工程名称：云南省第二监狱布局调整（二期工程）一、五监区片。 2、工程地点：昆明市五华区校场北路440号云南省第二监狱监管区内。 3、工程内容：一、五监区片新建监舍7003.92平方米、理化室138.44平方米。 （二）工程特点 根据本工程所处地理位置、地质条件及设计文件与招标文件的要求，本工程具有以下特点： 1、工期紧：本工程招标文件要求的工期为：280个日历天全部完成。所以必须投入足够的劳动力和设备，以确保关键节点工期的需要，并根据实际工程进展情况加大投入，以确保整个工程的施工进度。 2、基坑开挖深度大、基坑回填质量要求高：本工程排水管道基坑开挖深度较大，这需做好开挖支护、监测和施工期间地下水的抽排。同时，基坑回填质量直接影响路面施工质量，所以必须制定切实可行的基坑回填施工措施，并严格按要求施工，以确保施工质量。 3、环保、文明施工要求高 本工程位于昆明市城区内，环保及文明施工要求高：本工程周边现有道路、建筑物较多，所以必须在整个施工过程中采取可靠的措施
确保减少对周围环境的影响。同时，做好有关的法律、法规的宣传和教育工作。 （三）施工技术方案及总体部署 1、施工准备 （1）搭建临时施工基地，开辟施工便道，实施三通一平。 （2）组织所有有关技术人员对图纸进行熟悉和学习，并参照图纸对现场进行实际勘测，使每个技术人员对本工程深入了解。 （3）测量放线工作 开工前，我公司将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定中线和施工红线，尽快进行施工放样测量。 项目部组织熟练精干的测量人员对设计提供的基线水准点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求；对设计提供的控制点和主要控制点加以保护，按设计图纸顺序编号布设施工网点及线路桩，并用油漆加以清楚标注和设护桩以校准。待基线验收后，才能进行桩位置和中线的测量放样工作。全线的坐标点、水准点在施工过程中经常复核检查并加以保护。 （4）填筑工作便道，并同时接驳水管与电源。 （5）对施工队伍进行技术和安全交底，施工机械进场,并进行调试。 （6）机械、材料的进场准备及劳动力的组织 ○1落实相关材料进场，并及时在监理工程师监督下进行取样，送有关检测部门进行分析检测。
马鞍山至芜湖高速公路 第七合同段 施 工 组 织
设 计 马芜高速公路第七合同段项目经理部 二○○二年四月廿三日 目录 一、工程概况 一、施工组织机构 马芜高速公路第七合同段施工组织机构 施工总平面布置图 三、总体进度计划安排 mw-07工程网络图 mw-07施工总体计划表 分项工程进度率计划（斜率图） 现金流量估算柱状图 工程管理曲线 四、施工机械进场计划 三、试验、测量、质检仪器设备进场计划 四、马芜高速公路第七合同段总体施工方案
（一）路基工程施工方案 （二）路面工程施工方案 （三）桥梁工程施工方案 （四）通道、涵洞工程施工方案 （五）质量保证体系及质量保证措施 （六）安全保证体系与安全保证措施 模板图纸 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路是安徽省沿江城市通向江苏、上海等经济发达地区的主要通道，也是沟通我国东南沿海与中西部的大通道。马（鞍山）—芜（湖）高速公路七合同段位于马鞍山和芜湖两市交界处的查湾乡和年陡乡，本合同段起讫桩号为K23+990～K28+951.98，标段全长4.96198Km，其中K23+990～K25+140段是年陡预留互通立交。 路线所经地区水网交通交错，河湖众多，地形以平原为主，地形平坦，大部分路段均分布有软弱粘质土和粉质土，其工程地质较差，需进行软土地基处理。 路线所经区域地处北亚热带，属亚热带季风性湿润气候，且有季风明显，四季分明，气候温和湿润，梅雨集中，霜期短日照长，雨量充沛，雨热同季等特点。 本合同段路基土方有：填挖土方67.2027 m3；石灰改善土工程量约为54.5858万m3；φ0.5m粉喷桩48万m；袋装砂井94万m；单向土土格栅5.3万m2；双向土土格栅6.1万2；大桥2座，中桥2座，支线上跨1座，分离立交1座，通道12座，箱涵13道，圆管涵7道，另外线外填土方5.6万m3。
（工程合同）浙江某高速公路合同段隧道工程施工组织设 计
施工组织设计 编制说明 编制本“设计”是以达到优质、安全、保量、按期、高效完成施工任务为目的，通过对施工生产的生产力组织、物质组织和施工条件的组织，使工程施工能连续、均衡、有计划地进行。本设计以浙江省杭新景高速公路千岛湖支线SQD4 标横路头隧道工程施工图设计文件为编制依据，严格执行交通部交公路发[1999]615 号《公路工程国内招标文件范本》（1999 年版）和现行公路工程技术规范。在充分理解招标文件精神的基础上，并结合我公司以往类似工程的施工实践和生产经验，以高质量、高效率施工要求为原则，进行了本施工组织设计的编制。 1.工程概况 1.1概述 浙江省杭新景高速公路千岛湖支线SQD4 标横路头隧道为双向四车道，其右隧道起止桩号由 K16+760 至K18+614 ，长1854m ；左隧道起止桩号由K16+758 至K18+661 ，长1903m ，属长隧道。为人字坡，其中进口段纵坡坡率为2.9 ％，出洞口段纵坡坡率为－1 ％。 隧道净宽9.75米；净高5.0米；行车道宽度为2 X3.75 ;隧道最大埋深432米； 明洞结构为现浇钢筋砼衬砌结构，暗洞衬砌按新奥法原理采用复合式衬砌，初期支护以工字钢拱架、管棚（II 类围岩增设）、超前锚杆、锚杆、钢筋网、喷砼组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑砼（II 类围岩为钢筋砼）衬砌，初期支护与二次衬砌之间设防水夹层，隧道内防排水采用防水层、衬砌背后排水管、止水带等综合防水措施。 1.2气候条件 本区属南亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛。 1.3水文地质条件 隧道围岩岩性为细砂岩，隧道进出口段为强风化细砂岩，中间段均为微风化细砂 岩，其中左隧道U类围岩113米，川类围岩72米，W类围岩1718米，右隧道U类围岩102米，川
1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 接到中标通知书，立即进行开工动员和设备调遣工作，5日内管理人员、技术人员和各队负责人进驻工地。与业主、监理和当地政府接洽的同时，详细调查施工沿线环境，尽快安排施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、预制场等筹建工作。按照施工组织计划的顺序，组织相应的机械设备、测量试验仪器进入工地。原材料试验及混凝土配合比设计与设备、人员进场同步进行。 设备、人员动员周期7天。我方承诺业主指定的设备、人员全部按时到位，其他设备、人员随工程进度和场面的展开陆续进场。 大型机械设备采用平板拖车运至工地。各种施工汽车直接开往工地。小型设备采用汽车运输。人员通过火车和汽车到达工地。主要材料钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。砂、石等地材在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。
2 主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1施工总体布置 2.1.1施工组织机构 本工程实行项目法管理，按照精干高效、统一负责的原则，组建“中国铁路工程总公司宜昌长江公路大桥至宜都市洋溪公路扩建工程一期土建工程第五合同段项目部”，全面负责合同工程的实施、缺陷责任与保修。项目部由项目经理、副经理、总工程师三人组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、计划合同部、设备物资部、财务部、综合办公室、工程试验室等7个职能部门。配置路基工程队，桥涵工程队等2个专业工程队，按期优质完成合同工程。详见《项目经理部组织结构框图》。 2.1.2施工任务划分 根据本工程项目特点及分布，划为2个施工区段4个作业面同时开展施工。分别由路基和桥涵两个工程队实施。 第一施工区段（K37+136～K40+000）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的K37+296.15～K37+311.69水泥厂小桥及该段内的涵洞工程。 第二施工区段（K40+000～K42+800）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的本标段的其余三座小桥及该段内的涵洞工程。 2.1.3施工总体目标 2.1. 3.1工期目标 计划工期:15个月。本工程2007年10月拟开工，具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。按照施工进度计划表进行施工。 2.1. 3.2质量目标
施工项目合同管理 为了加强公司、项目部、分包、劳务与各个供应商之间的合同管理，减少供应商与项目部和公司之间的合同纠纷，共建精品工程。 （一）合同的管理 1、经理全面负责项目的合同管理工作。合同文件及相关资料原件由成本经理统一保管，具体执行人员可执有副本或复印件。 2、各业务主管人员以合同为日常管理的依据，加强对合同履行情况的追踪，并及时做好记录。 3、各业务科室主管向成本经理提供施工班组和供应商的合同履行情况及相关证据。经理在进行工费、材料费等费用支出结算时，一律以合同的履行情况为依据。 （二）合同检查 1.对企业和业主合同的检查 2.企业和项目经理之间的合同的检查 3.总包与劳务分包单位(如没有分包，就不用检查。) 4.项目经理部与劳务的分包合同（如没有分包，就不用检查。） 5.检查与各项目部的八大员的合同。 （三）建设工程总承包合同的管理 1、项目经理组织项目全体员工认真学习建设工程总承包合同，让各业务人员都
清楚地认识到甲乙双方的权利和义务，了解甲方的工期和质量要求。 2、做好合同变更的管理工作。 3、做好甲乙双方重要的会议纪要，并签字确认。 （四）工程分包合同及外包劳务合同的管理 1、工程分包合同和外包劳务合同总称为分包合同。分包合同由项目经理和施工班组协商拟定，经项目经理审核同意后，双方正式签订。 2、分包合同的主要内容应包括以下几个方面： （1）明确工程名称、施工地点、分包工程项目及范围、工程造价、施工期限及其它双方认为应明确的事项。 （2）总包单位的主要职责： A、组织审查施工班组编制的施工组织设计（或施工方案），安排施工计划和综合进度计划，组织施工班组配合总包进行施工。 B、向施工班组提供有关施工图纸和技术资料；审核并签认施工班组编制的施工方案及施工图预算；对分包工程的进度、工程质量进行检查监督。 C、为施工班组创造条件：做好施工班组需用的施工现场的场地平整；清除地上地下障碍物、接通施工班组施工用的水源、电源；修通道路；铺设塔吊路基；提供材料设备堆放场地；疏通现场积水；安装夜间施工照明等。 D、负责办理拨款签证和竣工验收手续。
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
第一章施工组织设计概述 第一节编制说明 1）本施工组织设计属投标施工组织设计。编制时着重对整个工程施工总体部署与施工组织建立、施工资源配置、现场平面布置、施工方案和施工进度质量安全控制等方面进行方法及措施的策划阐述，力求充分体现本公司的工程管理状况。如若有幸中标，本公司将根据合同约定条款和承诺，重新编制标后施工组织设计，做到施工前期精心策划、施工过程有效控制，保证向用户交付一个满意的优质精品工程。 2）由于本工程建设规模大,工作量大，因此应加强各项施工准备工作和各项施工资源的及时供应。在施工方法上采用流水作业、立体交叉施工方式，要求施工方加强与建设单位、工程监理和质量监督及检测单位的密切协调，及时做好施工中间验收，是确保工程按期竣工的重要因素。 3）本施工组织设计是按照招标文件和答疑纪要的要求进行施工总进度部署，暂定开工日期2014年5月25日，竣工日期为2016年4月15日，总工期692天。 4）工程各项奋斗指标 1、工程质量：确保合格，争创市、省优质工程。 2、工期：692天内完成全部工程设计内容，并经验收后交付甲方使用。 3、安全生产：施工过程中严格按国家及陕西省有关安全施工规范、规程组织施工，“安全第一，预防为主”杜绝死亡及重伤事故。 4、文明施工：我司进场后将对施工现场进行合理布置，对现场的施工道路进行硬化，对场内设置的办公区、生活区及材料堆放加工
区进行绿化创建市级文明工地。 5）编制依据 ①本工程招标文件、招投标评标办法及有关资料 ②本公司关于本工程的投标承诺书 ③本工程设计图纸和选用图集 ④本工程图纸答疑纪要 ⑤建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300－2001） ⑥国务院《建设工程质量管理条例》 ⑦本工程投标预算书 ⑧借鉴同类工程施工的相关技术经济资料和施工先进经验 6）本工程拟采用的主要施工规范、规程、标准技术规定。 ①工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分) ②混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002) ③建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002) ④高层建筑混凝土结构技术规程(JGJ3-2002) ⑤钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规范(JGJ3—91) ⑥混凝土泵送施工技术规程(JGJ／T10-95) ⑦地下防水工程施工质量验收规范(GB50208—2002) ⑧地下工程防水技术规范(GB50108-2001) ⑨建筑工程冬期施工规程(JGJ 104-97) ⑩工程测量规范(GB50026-93) 11砌体工程施工质量验收规范(GB 50203-2002) ○ 12多孔砖砌体结构技术规程 (JGJl37—2001) ○ 13建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209-2002) ○
漳龙高速公路XX合同段 路面施工组织设计 第一章编制依据 1、xx环城公路xx至xx段建设项目投标文件及施工合同； 2、xx至xx高速公路，xx市境xx路段XX合同段施工设计图； 3、xx省高速公路施工招标文件《技术规范》及有关文件； 4、交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》； 5、xx至xx高速公路XX合同段施工招标答疑文件； 6、漳龙总监办[2002]12号“关于漳龙高速公路xx 段XX、A1-2合同段（2002）年施工作业计划的批复”； 7、漳龙总监办[2002]11号“关于印发漳龙高速公路A0-1、A0-2、XX、A1-2标段路面施工图设计文件的通知”； 8、漳龙J1驻[2002]24号“关于下达A1-2标段提交路面施工时间的通知”。
第二章工程概况 本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：32～35cm 厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+6cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+5cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；右幅线路部分路面结构为：17～20cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+36cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+5cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+4cm 厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；大中桥桥面铺设4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层+5cm厚,改性沥青砼中粒式面层。 路面工程监理数量为：铺筑厚度17～35cm，3%的水泥稳定碎石底基层184690m2；铺筑厚度32～40cm，5%水泥稳定碎石基层170347 m2；透层油203779 m2；1cm厚下封层铺筑203779m2；7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25I）铺筑130420m2，4～6cm厚改性沥青混凝土中面层（AC-20I）铺筑314798m2，4～5cm厚改性沥青混凝土抗滑表面层铺筑313706m2。
************治理工程 施工组织设计 合同编号： 批准： 审核： 编制： *********************项目部 2015年4月13日
目录 第一章综合说明103 1.1编制依据103 1.2工程概况103 1.3施工内容103 1.4施工工期安排103 第二章施工布置103 2.1施工交通104 2.2施工用电、水、通讯104 2.3混凝土生产系统104 第三章施工组织机构 (104) 3.1施工组织机构 (104) 3.2主要部门职责及权限 (105) 第四章施工导流 (108) 4.1概述 (108) 4.2导流方案 (108) 第五章主体施工方案 (108) 5.1土方工程 (108) 5.2混凝土工程 (112) 5.3浆砌石施工 (117) 5.4河道疏浚工程 (118) 第六章工程施工质量保证措施108 6.1 土方工程质量保证措施119 6.2混凝土工程质量保障措施119 第七章安全保证措施124 7.1安全保证措施124 第八章文明施工125 8.1文明施工措施125 8.2环境保护措施126 8.3水土保持措施127
第一章综合说明 1.1编制依据 1、设计图纸、合同文件。 2、施工技术要求。 3、工程所在地和河流的自然条件(地形、地质、水文、气象特征等)以及施工电源、水源、交通条件等。 4、相关规范、技术要求等。 1.2工程概况 老磁河深泽县境内河道长24.8km，治理段以上流域面积552km2。河道排涝标准为5年一遇，相应流量为23.8m3/S。工程等别为Ⅴ等，建筑物级别为5级，堤防级别5级。本次工程治理河段为老磁河深泽县赵八乡至留村防洪闸段，治理长度为11.8km。主要建设内容为河道清淤扩挖10.82km，新建暗涵0.95km。 1.3施工内容 本工程项目工作内容包括：主要建设内容为河道清淤扩挖10.82km，新建暗涵0.95km。 主要工程量：清淤及土方开挖371782m3、土方回填59878 m3、混凝土浇筑9264.1 m3、钢筋制安758.4t、浆砌石砌筑1529.89 m3、垃圾清理外运10720 m3。 1.4施工工期安排 1.4.1 河道疏浚 （1）桩号0-200-6+170段：2015年4月15日～2015年7月11日； （2）桩号7+230-11+638.65：2015年7月12日～2015年9月29日； 1.4.2 暗涵及渠道工程 （1）桩号6+260-6+550段暗涵及连接段：2015年4月23日～2015年5月22日； （2）穿定深公路箱型桥涵及连接段：2015年5月23日～2015年6月19日； （3）桩号6+550—7+230段暗涵及连接段：2015年6月20日～2015年8月28日； （4）暗涵段阻水桥涵改建2孔箱涵及连接段：2015年8月29日～2015年9月27日；
济南至东营高速公路4合同段施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制依据、原则和工程概况 一、编制依据 1、济南至东营高速公路路桥工程施工招标第四合同段招标文件及图纸规定的内容和范围，工程数量及工期要求，标前会议及补遗书等。 2、业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准，交通部颁发的《公路工程预算定额》、《公路工程施工定额》。 3、《山东省高速公路施工标准化工地建设指南》 4、实地勘察的自然因素、交通运输、料源、民俗民情等第一手资料。 5、我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。 6、我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件各项条款，根据本工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工，做到组织机构严密、思想高度集中、施工设备配置一流、技术人员水平一流。 2、超前施工准备，作好开工前的备料、质检工作，确保工程按期或提前开工。 3、科学组织、精心安排、优化施工组织、平行交叉流水作业的同时抓住关键工序、集中突出重点，确保工程工期。 4、加强项目管理，选派高速公路工程施工经验丰富的技术人员和管理人员参加本项目的施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，确保人、财、物、法、环以项目施工展开。
5、严格标准作业，做到技术先进、方案科学，坚持对进度、质量、安全全面管理，确保工程全面创优。 三、工程简介 1、概述 济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。路线选线范围涉及济南、滨州、东营等市区。本项目的实施对完善全省骨架路网结构布局，发挥路网的整体效益，加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济圈联系，实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展，促进黄河三角洲高效生态经济区的开发和发展起到积极推动作用。 本合同段起讫桩号K30+980-K43+175，合同段全长12.195公里，施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥梁、防护、安全设施及预埋管线等工程，含中桥8座，涵洞33道，分离立交2座，服务区1处、通道14处。