dCi 11发动机使用手册1 dCi 11系列发动机简介dCi 11发动机是从法国雷诺卡车引进的直列、六缸、四气门、共轨直喷、增压中冷柴油机，该发动机满足欧三排放、具有低油耗、低噪声等优点。发动机型号有：dCi 420、dCi 375、dCi 340。目前，我公司已根据法国雷诺卡车公司许可证制造dCi 11系列发动机，装备我公司生产的车型，以满足用户对高性能

发动机故障案例集培训教材

清洁无磕碰划伤清洁光滑无毛边完好平整装油底壳：¾装好半圆密封条，轻轻将¾装离合器及压盘时须用专用定位轴使其居中¾装上紧固螺栓并用扳手装凸轮轴：¾检查缸盖衬套摇臂等是否异常，清洁各部位并涂干净机油检查缸垫装配位置，不得错位压偏分步交叉及带转角拧紧正时点正时点翻转吊具¾线托盘装标牌气动装置松瓦盖机卸主轴瓦盖工位器具缸套分装线工位器具水封压缸套缸孔涂油可换头部缸体

DCI11螺纹紧固件力矩检查方法及参数

dCi11发动机制动手册

重汽共轨发动机故障诊断闪码、诊断议代码表

DCI11缸盖生产线介绍1、缸盖所有机械加工内容全部在4台卧式加工中心上完成，并通过２台助力机械手实现缸盖零件的上下料；2、缸盖孔系加工采用内冷却刀具，深孔加工采用枪钻钻削技术，平面加工采用新型蝶形铣刀实现高速度、大余量的高效铣削，陶瓷刀片、CBN刀具、PCD刀具及新涂层刀具在生产线广泛应用；3、采用加工中心配备MAPAL 刀具实现缸盖气门座圈及气门导管孔的

dCi11 EDC7电控高压共轨燃油系统

dCi11EDC7电控高压共轨燃油系统讲解

dCi11柴油机简要叙述dCi11东风2002年从法国雷诺引进的技术，该机排量为11.1L，功率覆盖257～303kW(260-420马力)，最大扭矩达到1870N.m,排放达欧Ⅲ,有欧Ⅳ的潜力,装配东风天龙高端重卡。早期的dCi11发动机采用的是侧置凸轮轴、单体气缸盖、2气门结构，当改进为共轨发动机后，升级为侧置凸轮轴、整体气缸盖、4气门结构。我们重点在这

关于DCi11发动机冷却液进入燃油故障分析及更换喷油器铜套操作步骤（修改版）一、故障现象整车燃油箱中有发动机冷却液二、故障原因缸盖喷油器安装孔中镶嵌有密封铜套（拆除喷油器后可见，在安装孔下部，黄铜色），此铜套的作用是密封缸盖水套的冷却液无法进入缸孔及喷油器安装孔。当更换喷油器时如果没有更换密封铜垫或者安装不当，则会导致密封铜垫密封效果下降，缸内的高温高压燃气

东风天龙内部资料雷诺dCi11整车、发动机电控系统培训

dCi11发动机介绍

天龙雷诺发动机故障案例集

dCi11各机型发动机转速与最大喷油量对应表