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Dci11电控燃油共轨柴油机故障诊断及排除Dci11电控共轨发动机是一款四气门11L大功率，功率覆盖范围340～420PS；低油耗，最低油耗率小于190g/kw.h；低排放满足国Ⅲ、具有满足国Ⅳ的排放潜力，低噪音、长冲程节能型发动机。
独立摇臂，独特的设计，解决了气门发动机摇臂轴支撑和润滑的难题。
Dci11电控共轨发动机采用了目前世界上先进的BOSCH公司电控共轨燃油喷射系统。
电控共轨燃油喷射供油系统是Dci11发动机的重要组成部分，它的技术状况好坏直接影响着电控共轨式燃油喷射Dci1发动机的动力性、经济性和排放性能的好坏。
电控共轨喷射系统的燃油供给系统故障在Dci11电控共轨发动机里占有一定的比例，下面浅谈一下Dci11电控共轨发动机燃油供给系统的组成作用及故障的诊断排除。
一、Dci11高压共轨式发动机燃油供给系统流程示意图：1、燃油箱2、ECU冷却器3、手动注油泵和预滤器4、输油泵5、燃油滤清器6、燃油计量单元7、回油阀8、燃油流量调节电磁阀9、高压油泵10、燃油共轨管11、轨压限制器12、轨压传感器13、流量限制器14、喷油器二、Dci11电控共轨式发动机燃油供给系统的作用及组成：Dci11电控共轨式发动机燃油供给系统的作用是：该燃油供给系统是由电子控制单元ECU、燃油流量计量单元（含燃油流量调节电磁阀）、共轨压力传感器组成闭环控制系统。
电控单元根据发动机运行工况，将收集到轨压传感器信息分析运算，及时精确控制高压油泵工作，通过调节流量计量阀，使共轨管中的高压燃油达到需要的压力数值，并保持程序设定的对应工况所需要的压力，实现喷射压力可调的控制，同时电控单元给电液控制的电子喷油器发出脉冲指令，通过脉冲的宽度，精确地控制喷油器将共轨内的高压燃油以最佳的喷油时刻、最适当的喷油量、最合适的喷油率和良好的喷雾状态喷入发动机燃烧室中，保证发动机在任何工况下均在最佳性能状态工作。
Dci11电控共轨式发动机燃油供给系统组成：按其工作情况可分为：低压油路主要件有燃油箱、低压回路的进、出油管，燃油滤清器、输油泵，供油泵的低压区；高压油路主要件有电控喷油器、高压回路的进、出油管，燃油共轨总成、（流量限制器、燃油压力传感器、共轨压力限制器）供油泵的高压区。
东风天龙人·车·生活dCi11发动机制动系统使 用 指 南东风汽车有限公司 地址：武汉市东风大道10号装有发动机制动系统的车型介绍 东风汽车有限公司天龙系列车型中搭载dCi11发动机的 DFL4181A1、DFL4181A2、DFL4251A2等车型直接采用或 选装了发动机制动系统。
这些车型中发动机制动系统 和排气制动是联动的。
发动机制动系统功能说明 发动机制动系统是一种车辆辅助制动装置。
车辆重载 下长坡使用发动机制动系统，可大大减少行车制动 （脚刹车）的使用，从而降低刹车片的工作温度，减 小刹车片的磨损，增强行车安全性。
带发动机制动系统的车辆比不带发动机制动系统的可 以采用稍快的下坡行车速度，但决不能超过安全控制 车速。
发动机制动系统既不是车辆停车装置，也不能代替行 车制动，要使车辆完全停止下来，必须使用脚刹车。
如何正确使用发动机制动系统： 发动机制动系统启动工作必须同时满足以下几个条 件：发动机转速高于1000转/分钟、车速大于0公里/小 时、离合器处于非空档结合状态、油门处于零位、制 动请求开关接通。
发动机制动系统工作时，仪表板上发动机制动指示灯 点亮。
当驾驶员踩下离合器踏板或油门踏板时，发动 机制动将立即解除。
当驾驶员松开离合器踏板或油门 踏板后，发动机制动又开始工作。
如何正确使用发动机制动系统（续）： 车辆下坡使用发动机制动时，既要选择合适的变速箱档 位使发动机运行在制动高效区，又要间歇使用行车制 动，防止发动机超过最高限制转速。
1600～2100转/分 钟是发动机制动高效转速区，由于制动模式下喷油器不 再喷油因而不必考虑经济运行转速区问题。
带发动机制 动系统的发动机最高限制转速是2300转/分钟，一旦超 过该转速，仪表板上就有声光报警或声字报警，提醒司 机此时必须马上使用行车制动，以降低发动机转速。
其他注意事项 车辆下坡使用发动机制动时，要根据载重、坡度和路面 情况事先选择合适的变速箱档位，下坡途中不宜换档。
天龙dCi11皆可博发动机制动器操作指南东风天龙系列车型搭载的dCi11发动机带有发动机制动系统，通过这种辅助制动系统可大大减少刹车的使用频率，从而降低刹车片磨损，提高行车的安全性。
我们要让发动机制动器充分发挥作用，还需要正确的使用，下面就是东风天龙dCi11发动机上的皆可博发动机制动器操作指南，大家在使用前务必认真阅读。
1. 启动车辆前应确保发动机制动器处于关闭状态。
2. 当发动机达到工作温度，便可以打开发动机制动器开关。
但此时，发动机制动器并不会立刻开始工作3. 发动机制动器开关打开后，只有当驾驶员①松开离合器踏板②并且松开油门踏板3) 并且发动机在档时（不是空档）发动机制动器才会开始工作（三个条件缺一不可）4. 当驾驶员踩下离合器踏板或油门踏板时，发动机制动将立即解除。
5. 发动机转速对发动机制动效果具有重要影响：发动机转速越高，发动机制动效果越好。
建议：为达到最佳制动效果，请保持发动机转速在额定转速 1900-2000转附近（黄区和红区的交界处）。
6. 发动机制动模式下，发动机停止喷油，发动机转速的高低，不会影响油耗问题。
7. 为提高制动效果，驾驶员可通过降档位来提高发动机转速。
8. 冰雪路面或光滑路面上应小心使用发动机制动器，防止因制动功率过大而导致轮胎抱死或打滑。
9. 驾驶员可通过调整制动器档位开关来选择制动器功率的大小。
10. 当遇到紧急情况时，驾驶员应同时踩下制动踏板（即卡车的脚制动），此时制动功率会叠加，制动效果会更好。
11. 发动机制动器是缓速装置，不是停车装置，不适合用来停车或驻车。
12. 发动机制动器对发动机没有损害，使用绝对安全可靠。
发动机制动器关闭时，不影响发动机正常使用工况和油耗。
13. 发动机制动器终身免维护。
皆可博是专注于发动机制动器领域的专家，已经有50年的历史，在北美市场，它的市场占有率已经超过了80%，在国内也已经和多家发动机厂家实现配套。
除了先进的技术，我们在使用过程中也要按照操作指南中的说明才能充分发挥它的作用。
