0引言21世纪展现在人们面前的是一个高科技，信息化和高速发展的时代，自动变速器作为一项新技术在汽车得到了广泛的应用，特别是大排量，高档次的高级轿车装备自动变速器的比例相当高，随着我国改革开放的日益发展，人们生活水平的提高，现代汽车的普及化，家庭化趋势要求，人们更多的了解和熟悉汽车的基本知识，掌握汽车自动变速器的基本原理结构与维修方法。汽车自动变速器可以根据发

《自动变速器》试卷10-1一、填空（每空1分，共30分）1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。2．自动变速器主要由、、等部分组成。3．档是倒档。车辆前行时，严禁将换档手柄移至此档。4．液力传动装置的作用是。常用的液力传动装置有和两种。5．单排行星齿轮机构由、、和组成。6．蓄压器的作用是。7．液压控制系统是自动变速器中用于控制的系统。

现今汽车自动变速器上设有倒挡制动油压，终点离合器油压、减速油压、扭力转换器油压，强迫降挡制动油压、前段离合器油压的测试孔，将螺孔的丝堵拿下，安装上压力装，便可测量各种工况下变速器的油压值，检测自动变速器的油压，是为了侦测变速器各部状态，以便排除自动变速器的故障。变速器油压测试方法如下：待发动机及自动变速器运转至油温正常后，将汽车驱动轮支起来。近期股票走势不稳

《汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法》(征求意见稿）编制说明1 工作简况1.1 任务来源本标准根据工业和信息化部下达的2016年第三批行业标准制修订计划进行制定。项目编号为2016-1453T-QC，项目名称为《汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法》。1.2 主要起草单位和工作组成员主要起草单位：陕西法士特汽车传动集

一、MAZDA 自动变速器（一）、MAZDA R4A-EL，R4A-XEL（929）1、电磁阀位置识别2、电磁阀测试数据3、电磁阀工作表说明：（1）超越离合器电磁阀工作时，变速器在低速档有发动机制动的效果 （2）锁止离合器在4档和4档时正常工作 （3）电磁阀共用搭铁（二）、MAZDA R4AEL 变速器1、电磁阀测试数据（发动机熄火）2、电磁阀工作表说明：（

l 、传动系的主要组成部分有 变速器 、 差速器 、 主减速器 2、自动变速器的换档可通过D 档自动_或_手动换档_来操纵。3、传动比等于 被动 齿轮的齿数除以 主动 齿轮的齿数4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个 惰轮 。5、现代A T 的变矩器由 泵轮 、 涡轮 、 导轮 、 单向离合器 和 壳体 等组成。6、在前驱汽车中，变速器和驱动桥组成一个单

《自动变速器系统检测与维修》期末考试试卷A答案班级: 姓名: 成绩:一、填空题：（每空1分，共20分）1、自动变速器在20世纪__70 __年代被批量采用.在1983年,由__丰田_汽车公司首次使用了电控换档的自动变速器。2、自动变速器由外部操作系统、 _ 液力传动装置_、_机械传动机构、_油路控制系统_ 和_电路控制系统_几大系统构成。3、液力变矩器由_泵

智慧树知到《自动变速器构造与检修》章节测试答案第一章1、自动变速器都是无级变速的。A:对B:错正确答案：错2、与手动变速器相比，自动变速器的传动效率更高。A:对B:错正确答案：错3、自动变速器采用的都是行星齿轮机构。A:对B:错正确答案：错4、现在汽车上使用的自动变速器都是电控自动变速器。A:对B:错正确答案：对5、自动变速器的优点有（）A:发动机和传动系统

自动变速器油泵的拆装与检验1）测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙，装内齿圈推向泵体的一侧，用测隙规检测其间隙。（内齿轮与壳体间隙）2）测量内齿圈轮的齿顶与月牙板之间的间隙。（齿顶与月牙板的间隙）3）测量小齿轮和内齿轮端面与泵壳平面的端隙。（齿轮端隙）4）如果不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。

实验二自动变速器拆装与检测一、实验目的1．了解自动变速器的种类；2．熟悉自动变速器的工作原理；3．掌握自动变速器的拆装工艺；4．掌握自动变速器的油压实验方法；5．掌握自动变速器时滞实验方法；6．掌握自动变速器失速实验方法；二、主要实验设备1．丰田A340E、540E自动变速器各两台；2．拆装专用工具及常用工具四套；3．油压表一套；4．实验车辆一台；三、实验原

丰田车系自动变速器一、丰田车系自动变速器的型号及结构特点：（一）、变速箱型号在丰田汽车上，采用的自动变速箱形式较多，其型号主要有：A130L、A131(L)、A132(L)、A140E/L、A141E、A142E、A240E/L、A241E/L/H、A340E/H/F、A341E、A342E、A540E/H、A541E、A650E、A750E/F、A761E

自动变速器的性能测试与检修

任务单元502自动变速器总成测试与检验-精品

《汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法》(征求意见稿）编制说明1 工作简况1.1 任务来源本标准根据工业和信息化部下达的2016年第三批行业标准制修订计划进行制定。项目编号为2016-1453T-QC，项目名称为《汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法》。1.2 主要起草单位和工作组成员主要起草单位：陕西法士特汽车传动集

汽车自动变速器构造(彩图)

自动变速器液压控制系统的故障诊断方法通常有主油压测试、挡位油压测试、速度油压测试、时间滞后试验、失速试验、路试和分段检查等多种，下文将分别介绍这些检查方法。一、主油压测试1.测试方法及步骤：⑴.先热机，后熄火，然后在自动变速器主油压测试孔上连接主油压表；⑵.将全部车轮用三角木塞住、拉紧驻车制动、踩下脚制动，然后启动发动机；⑶.挂入D位，先记住D位怠速时的主油

技能课教案班级：汽修51701 2019年 9月日课题名称：自动变速器的试验授课时数：一、自动变速器的失速试验失速试验是检查发动机、变矩器及自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常的一种方法。准备工作（1）让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度。（2）检查汽车的脚制动和手制动，确认其性能好。（3）检查自动变速器液压油高度，应正常。试验步骤（1）将

有级式自动变速器（AMT):自动离合器、齿轮式机械变速器和电子控制系统。有级式机械自动变速器既能使换挡操作简单化，又保留了齿轮式机械变速器传动效率高、价廉、易与制造的长处，但其控制系统要求较高的控制精度，使得自动换挡的难度大。无级式自动变速器（CVT）：电子控制部分、液压控制部分、液力变矩器和机械无级变速器等组成。CVT 具有传动比连续、传递动力平稳、操纵方