自动变速器的性能测试与检修

一、概述无级自动变速器（CVT）是一种能够连续、无级变换输出轴速比的传动装置。

CVT通过改变带轮直径或链轮螺距来实现无级变速。

相比传统的离合器式变速器，CVT具有更加平顺的变速特性，能够提高燃油经济性和驾驶舒适性。

CVT技术在汽车行业得到了广泛的应用。

二、CVT技术要求1. 动力传递效率高CVT在能够无级变速的还需保证较高的动力传递效率。

CVT变速器的主要部件包括轮系、变速机构、液压控制和电子控制系统等，其中轮系是CVT的核心部件。

轮系的设计需要考虑到转矩输出的稳定性和高传动效率。

2. 变速范围广CVT需要具有宽广的变速范围，能够满足不同工况下车辆的变速需求。

在起步、加速和高速巡航时，CVT都需要能够保持在合适的转速范围内进行变速。

3. 可靠性高CVT变速器需要具有较高的可靠性和耐久性，能够在长期使用中保持稳定可靠的工作状态。

这要求CVT的设计和制造需要考虑到各种工况下的使用寿命和可靠性。

4. 驾驶舒适性好CVT在变速过程中应该保持平顺的动力传递特性，避免因为变速时的颠簸或者顿挫给驾驶员带来不便。

这要求CVT在变速时能够平稳过渡，并且响应迅速。

5. 燃油经济性优异CVT的设计要求在变速过程中减少能量损失，提高燃油经济性。

CVT的变速特性要求能够在各种转速下都保持较高的传动效率，以确保车辆的燃油经济性。

三、CVT技术实验方法1. 性能测试对CVT进行性能测试是评价其设计和制造质量的重要手段之一。

性能测试可以包括传动效率测试、换挡响应时间测试、持续工作时间测试等内容。

性能测试可以通过实车测试或者台架测试来完成。

2. 耐久性测试CVT的耐久性测试是评价其可靠性和耐久性的关键手段。

耐久性测试可以包括持续高速运转测试、高温高压测试、冷热循环测试等内容。

通过耐久性测试，可以评估CVT在长期使用中的稳定性和可靠性。

3. 公路试验CVT的设计要求可以通过在实际道路环境中进行公路试验来验证。

公路试验可以包括加速性能测试、燃油经济性测试、怠速平顺性测试等内容。

汽车自动变速器实训汽车自动变速器结构原理及故障诊
断
汽车自动变速器的结构主要包括油泵、液压控制系统、行星齿轮系、
离合器、制动器和齿轮比变换系统等。

其中，油泵负责向液压系统提供动力，液压控制系统控制离合器和制动器的工作，行星齿轮系实现不同齿比
的变速，离合器和制动器控制行星齿轮系的运动，齿轮比变换系统实现齿
比的变换。

汽车自动变速器的工作原理是通过液压系统来控制离合器和制动器的
工作，进而实现齿比的变换。

当驾驶员踩下油门踏板时，发动机输出的动
力将通过变速器的油泵传递到液压系统中。

液压系统将动力分配给相应的
离合器和制动器，使得行星齿轮系能够按照不同的齿比运转。

这样就可以
根据车辆行驶的速度和负载情况，选择合适的齿比来提供适宜的动力输出。

汽车自动变速器的故障诊断可以通过以下几个步骤实施。

首先，检查
液压系统的油液是否正常，并排除液压系统相关的故障。

然后，检查离合
器和制动器的工作情况，确保它们能够按照要求工作。

接下来，检查行星
齿轮系的状态，确认齿轮是否磨损或出现异常。

最后，检查齿轮比变换系
统的工作情况，确保变速器能够实现齿比的变换。

总之，汽车自动变速器是汽车重要的传动系统之一，了解其结构、工
作原理和故障诊断方法对于维护和修复汽车变速器故障非常重要。

通过实
际操作和实训，我们可以更好地理解和掌握自动变速器的相关知识和技能，提高我们的实践操作能力。

变速箱的点检内容
变速箱的点检内容主要包括以下几个方面：
1. 常规检测：对变速箱进行基本的检查和调整，解决由维护不当引起的故障，并为进一步的故障诊断提供有用的信息。

2. 油面高度检查：检查自动变速器的油面高度是否在规定范围之内。

如果油量不足，需要加注齿轮油，并保证与原来的润滑油型号相同。

3. 油温检查：变速箱在连续工作期间的最高温度不得超过120°C，最低温度不得低于-40°C。

如果超过120°C，会使润滑油分解失效，造成变速器使用寿命的缩短。

4. 开关检测：对于有耐压要求的开关，要将其放入密封的空间内，通入指定的气压，检测开关是否在气压的作用下发生通断的改变。

5. 外观评价检查：检查变速箱有无磕碰、划伤、标记不清、标高错误、漏漆、错装漏装，标识与产品是否相符，非油漆面是否得到保护，密封胶是否外流，包装是否达到外观要求。

自动变速器失速试验的目的和方法
自动变速器失速试验的目的是通过检测当换档手柄处于D位（R位）时的发动机最大转速，来检查发动机与变速器的综合性能，即检查发动机的功率输出，变矩器内导轮的功能以及自动变速器内离合器和制动带的打滑情况。

失速试验的方法是：在测试时，需要拉紧驻车制动器，踩下制动踏板，将换档手柄移至D位（或R位），然后迅速将油门踏板踩到底，使节气门迅速达到全开状态，记录发动机的转速，即为失速转速。

需要注意的是，不同类型的自动变速器，其失速转速是不同的。

同时，失速实验时，变速器油温必须达到80°C左右，而且在失速实验中油温上升很快，因此整个实验时间不得超过5s。

以上信息仅供参考，建议咨询专业汽车维修人员以获取更准确的信息。

汽车自动变速器的性能检测与故障排除摘要：汽车自动变速器的出现对汽车类型进行了划分，分别为手动挡与自动挡。

对于大多数的汽车来说，自动挡车型的价格都会高于手动挡车型，这也能够从侧面体现人们对汽车自动变速器的关注程度。

但是，与手动变速器相比，自动变速器的故障率更高，只有合理开展汽车自动变速器性能测试并对故障进行排除，才能够促进其进一步发展。

据此，本文分析了相关问题，希望能够为后来者的研究提供参考。

关键词：汽车；自动变速器；性能检测；故障排除前言：汽车的核心分为三个部件，也就是所谓的“三大件”，分别是汽车底盘、汽车发动机以及汽车变速器。

自动变速器在结构及科技含量方面比手动变速器更加复杂，正是因为其精密性的特点导致自动变速器在使用过程中往往会出现故障。

为了能够更好的保证汽车操作的便捷性并给予驾驶者良好的驾驶体验，就必须要对汽车自动变速器的控制原理及性能情况进行明确，有针对性的解决故障问题。

据此，本文分析了汽车自动变速器的性能检测与故障排除问题，具备一定的理论价值。

一、汽车自动变速器的性能检测（一）结构的基本原理只有对汽车自动变速器的具体性能进行明确，才能够更好的对问题进行解决，为故障的排除打下坚实的基础。

汽车自动变速器对汽车的驾驶性能进行了改善，同时较好的减轻了驾驶员的疲劳感，提升了汽车的动力以及经济性。

在汽车自动变速器中，最重要的零件主要包括离合器、变矩器等，同时控制机构及行星齿轮组也包括在其中。

自动变速器利用油门踏板的倾斜度能够自动变速行星齿轮机构，从而进行换挡，通过操作油门踏板对车速进行控制。

汽车自动变速器中的液力变矩器本身是一种锁止变矩器，它主要使用行星齿轮系统来完成具体的工作。

同时通过性能检测也可以发现离合器为多片式，制动器则为片式，存在不同的传递大扭矩的皮带类型，通过压力进行润滑，促进双极主减速系统完成飞溅润滑的工作。

变速箱处于完全密封的状态，在输入电动机功率后，就可以发挥变速箱扭矩和离合器的功能。

自动变速器实验报告自动变速器实验报告随着现代汽车技术的发展，自动变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能和可靠性越来越受到关注。

本次实验旨在通过对自动变速器的测试和分析，探究其工作原理和性能特点，为汽车工程技术的发展提供参考。

1. 实验目的本次实验的主要目的是通过对自动变速器的实际操作和测量，了解其工作原理和性能特点，验证其设计和制造的可行性，并对其进行评估和改进。

2. 实验装置实验所用的自动变速器为一款现代化的电控自动变速器，包括液压系统、电控单元、传感器等组成部分。

实验装置还包括转速计、压力表、温度计等测量仪器，以及数据采集系统。

3. 实验过程首先，将实验装置连接至待测试的自动变速器，并按照操作手册的要求进行操作。

通过控制手柄的位置和按钮的操作，改变自动变速器的工作模式和挡位，观察并记录各参数的变化。

然后，利用转速计测量发动机的转速，并通过数据采集系统记录下来。

同时，使用压力表测量液压系统的工作压力，并记录下来。

此外，还需测量变速器油温的变化情况。

最后，根据实验数据，进行数据分析和处理。

通过对转速、压力和温度等参数的分析，了解自动变速器在不同工作状态下的性能特点和工作原理。

4. 实验结果通过实验得到的数据，我们可以得出自动变速器在不同工作状态下的性能特点和工作原理。

例如，在低速挡位下，转速和压力较低，而温度相对较高；而在高速挡位下，转速和压力较高，温度相对较低。

这些结果可以为自动变速器的设计和优化提供参考。

5. 实验分析根据实验结果的分析，我们可以得出以下结论：首先，自动变速器的工作原理是通过液压系统和电控单元的协调工作，实现挡位的切换和传动比的调整。

液压系统通过控制油压的大小，驱动离合器和制动器的工作，从而实现不同挡位的切换。

电控单元通过传感器的反馈信号，控制液压系统的工作，实现传动比的调整。

其次，自动变速器的性能特点是在不同挡位下，转速、压力和温度等参数的变化。

转速的变化反映了发动机输出功率的大小，而压力的变化则反映了液压系统的工作状态。

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 浅析汽车自动变速器故障检测与维修马全云临夏州职业技术学校 甘肃省临夏市 731100摘 要： 自动变速器与手动变速器相比较，它所关联的知识面更加的广泛，机械的结构也更加的复杂，控制的原理也更加的有难度，所以在自动变速器故障检测以及维修的要求也会更高。

自动变速器如若发生故障之后，需要专门的工具以及按照相关的程序进行检测维修，才能及时准确的找出故障问题，并且能够降低返修机率的发生。

本文主要对汽车自动变速器的工作原理介绍，并且提出了相关的故障形成原因，最后也给出了排除故障以及维修方法。

关键词：汽车自动变速器　故障检测　维修自动变速器是现代许多汽车中的一种核心装备。

由于结构极其精密、工作环境恶劣、动作次数较为频繁等因素，所以这也是容易出现故障原因之一。

如果汽车配有自动变速器时，当发现自动变速器的油色异于寻常或者出现焦味，或者在其行驶的过程中车速有明显的下滑，且发动机的转速偏高，并且其加速或者爬坡无力时，这些异常现象都说明自动变速器可能出现了故障。

其自动变速器的一些比较小的故障是不能立即使汽车停止行驶，并且故障不容易被发现，面对这些问题如果我们不及时的进行检修，就会更加严重的损坏变速器，甚至可能使其重要的零件发生严重的受损，同时也会失去维修的最佳时机，最后也只能更换总成。

所以一旦发现自动变速器产生故障的时候，应当立即对其进行检测和维修，不能带着故障运行作业，以免造成更大的损坏。

1　自动变速器工作原理随着汽车工业的发展，和以往的汽车相比，现代汽车驾驶更轻松，操作也更加简洁，且性能上也足够的强大，其主要原因就是配备了自动变速器。

此外还有个优点就是自动变速器能够提升汽车零配件的使用年限。

就如液力自动变速器他能够通过液力变矩器把传动系的柔性和发动机联系起来，进而使得发动机的年限使用上提高百分之八十五，传动系统的年限甚至可达百分之一百二，同时变速器的使用年限也可以提高两倍左右。