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一、前言机油泵是发动机润滑系统中的关键部件，其主要作用是为发动机提供足够的润滑油，以保证发动机正常工作。
本次实训旨在通过对机油泵的拆装、检测，使学生了解机油泵的结构、工作原理以及拆装步骤，提高学生的动手能力和实践操作技能。
二、实训目的1. 了解机油泵的结构和工作原理；2. 掌握机油泵的拆装步骤；3. 学会使用机油泵检测仪器，对机油泵进行性能检测；4. 培养学生的动手能力和实践操作技能。
三、实训器材1. 机油泵；2. 拆装工具；3. 机油泵检测仪器；4. 润滑油；5. 清洁用品。
四、实训步骤1. 机油泵的拆卸（1）使用拆装工具，将机油泵从发动机上拆卸下来；（2）拆卸机油泵的连接管路，包括进油管、出油管和回油管；（3）将机油泵的固定螺栓拧下，取下机油泵。
2. 机油泵的拆解（1）使用专用工具，将机油泵的外壳打开；（2）拆解机油泵的内外转子、齿轮、限压阀等部件；（3）对拆解下来的部件进行清洁。
3. 机油泵的性能检测（1）使用机油泵检测仪器，检测机油泵的流量、压力等参数；（2）根据检测数据，判断机油泵的性能是否良好；（3）如发现异常，进行故障分析及维修。
4. 机油泵的组装（1）将拆解下来的部件进行清洗和检查；（2）按照拆卸的相反顺序，将机油泵组装起来；（3）组装完成后，进行润滑和密封。
5. 机油泵的安装（1）将组装好的机油泵安装到发动机上；（2）连接机油泵的进油管、出油管和回油管；（3）拧紧固定螺栓，确保机油泵安装牢固。
五、实训总结1. 通过本次实训，使学生掌握了机油泵的结构、工作原理以及拆装步骤；2. 学会了使用机油泵检测仪器，对机油泵进行性能检测；3. 培养了学生的动手能力和实践操作技能。
六、实训心得体会1. 在拆装机油泵的过程中，我深刻体会到了理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有掌握了理论知识，才能在实际操作中游刃有余；2. 拆装机油泵的过程中，我学会了使用各种拆装工具，提高了自己的动手能力；3. 在性能检测过程中，我学会了如何使用机油泵检测仪器，为今后的维修工作打下了基础。
实验二自动变速器拆装与检测一、实验目的1．了解自动变速器的种类；2．熟悉自动变速器的工作原理；3．掌握自动变速器的拆装工艺；4．掌握自动变速器的油压实验方法；5．掌握自动变速器时滞实验方法；6．掌握自动变速器失速实验方法；二、主要实验设备1．丰田A340E、540E自动变速器各两台；2．拆装专用工具及常用工具四套；3．油压表一套；4．实验车辆一台；三、实验原理1．自动变速器的结构自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、控制系统等几个部分组成。
液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
可在一定范围内实现减速增矩。
行星齿轮机构：包括行星齿轮组和换档执行机构。
换档执行机构可以使行星齿轮组处于不同的啮合状态，以实现不同的传动比。
大部分自动变速器的行星齿轮机构有3－4个前进档和1个倒档。
这些档位与液力变矩器相配合，就可获得由起步至最高车速的整个范围内的自动换档。
油泵：通常安装在液力变矩器之后，由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动，为液力变矩器。
控制系统及换档执行机构的工作提供一定压力的自动变速器油。
控制系统：新型汽车自动变速器的控制系统有液压式和电液式两种。
液压式控制系统包括由许多控制阀组成的阀体总成以及液压管路。
电液式控制系统除了阔体及液压管路之外，还包括电脑。
传感器、执行器及控制电路等。
阀体总成通常安装在行星齿轮机构下方的油底壳内。
驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀体内的手动阀的位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。
2．油压实验自动变速器控制油压正常与否，对自动变速器的工作影响很大。
油压过高，会造成自动变速器换档时冲击过大，液压系统也容易损坏；油压过低，会使离合器、制动器等换档执行元件打滑，影响自动变速器的正常工作，且加速了离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时会导致摩擦片烧坏。
机油泵拆装与检修评分标准查核时限： 30 分钟
序号查核项目配分
工具及设
15
备的准备
机油泵的
220
拆卸
机油泵的
340
检测扣分标准（每项累计扣分不超出配分）扣分记录得分未检查工具设施扣 2 分
工具准备错误扣 2 分
工具摆放不齐整扣 1 分
未先拆油底壳扣 5 分
未分次交替平均松连杆螺栓扣 3 分
拆装动作不规范扣 5 分
工具使用错误一次扣 2 分
部件落地扣 5 分
使用量具不正确扣 5 分
检测动作不规范扣 5 分
少检测一项扣 5 分
没有进行部件外观检查扣10 分
检测数据偏差大于±扣 5 分
不可以判断部件利害扣10 分
部件安装对错标志或装反扣 5 分
没有打机油扣 5 分
4机油泵的
20拆装动作不规范扣 5 分安装
工具使用错误一次扣2分
部件落地扣 3 分
翻转架未恢还原状扣2分
5操作现场
5工具没整理扣 2 分
整齐
操作现场没有整理扣1分
6安全生产10因违规操作发生触电、火灾、人身和设备事故，本项目全程否认
7共计100
机油泵拆装与检修操作工单
班级：姓名：时间：查核时限： 30 分钟
信息获得发动机型号：
一、场所及设施初步检查（考前对场所安全和设施的检查及准备）
1）工量具检查准备：
2）仪器设施检查准备：
3）技术资料检查准备：
4）发动机翻转架情况检查：
二、故障诊疗：
1、记录拆卸步骤：
2、记录安装步骤：
3、技术重点与难点：1年月日
备注
1、项目 1）至 10）不需要作记录；。
自动变速器的拆装实验报告内容四：自动变速器的拆装一、结构简介1.液力变矩--其位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
2.变速齿轮机构--自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种，主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。
3.供油系统--主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。
4.自动换挡控制系统—它根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放。
5.换挡操纵机构--包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。
二、拆装过程及步骤1、自动变速器的拆卸1)拆前壳体：用套筒拆下自动变速器的前壳体的紧固螺钉，取下前壳体；2)拆后壳体：同理，拆下后壳体的紧固螺钉，先用铜棒轻轻敲后壳体，再取下后壳体；3)拆卸油底壳：侧放变速器，取下紧固螺钉，轻轻敲开油底壳，可根据油底壳上磁铁的微粒来判断变速器的磨损情况；4)拆下阀体，卸下上面的螺钉，取出变速器阀体；5)拆卸单向阀和蓄压缓冲器，取出单向阀弹簧，，注意标记，以便安装；6)拆卸油泵：取下油泵体的螺钉，在专用的螺钉孔拧上两颗螺钉，利用螺钉受力取出油泵；7)从变速箱内取出超速传动直接离合器和超速传动行星齿轮排；8)拆卸超速传动支座的两颗螺钉，取出卡环，用工具取下超速传动总成取出；9)拆卸制动器B1：取出壳体侧面液压传动的卡环，取下端盖，取出里面的活塞和弹簧和密封圈；10)从壳体拆下C1，C2总承，分离C1,C2，观察其外观结构，注意轴承等小部件的安装位置；11)从壳体内拆下，前排行星齿轮齿圈；12)拆下输出轴：先拆下输出轴卡环，从后端盖取出输出轴；13)从壳体内取出行星齿轮，太阳轮，单向离合器；14)拆卸制动器B2摩擦片总成：拆下卡环，取出压盘，钢片，摩擦片，取出活塞传动套；15)拆下卡环，装上输出轴，取出制动器B2,B3和后排行星齿轮总成；16)完成自动变速器拆装，工具归位。
一、实验目的1. 了解机油泵的结构、工作原理和功能；2. 掌握机油泵的拆卸、检查和组装方法；3. 提高实际操作技能，为今后汽车维修工作打下基础。
二、实验器材1. 机油泵：4125型、NT855型、6135ZG型、WD615型；2. 工具：扭力扳手、套筒扳手、螺丝刀、钳子、油桶、棉布等；3. 检查工具：内径千分尺、外径千分尺、游标卡尺、磁力棒等。
三、实验步骤1. 机油泵的拆卸（1）观察机油泵外观，了解其结构组成和连接方式；（2）拆下机油泵上的固定螺栓，取下机油泵；（3）用螺丝刀拆卸机油泵盖，取出机油泵内部零件。
2. 机油泵内部零件的检查（1）检查机油泵齿轮、泵体、泵盖、轴承等零件的磨损情况，如有磨损严重，应予以更换；（2）用内径千分尺检查机油泵齿轮的内径，确保其尺寸符合要求；（3）用外径千分尺检查机油泵齿轮的齿厚，确保其齿厚符合要求；（4）用游标卡尺检查机油泵齿轮与泵体、泵盖的间隙，确保其间隙符合要求；（5）检查机油泵轴承的磨损情况，如有磨损严重，应予以更换。
3. 机油泵的组装（1）将机油泵齿轮与泵体、泵盖对齐，确保其间隙符合要求；（2）将机油泵轴承装入泵体，确保其轴向间隙符合要求；（3）将机油泵齿轮与泵盖组装，确保其间隙符合要求；（4）将机油泵盖安装到泵体上，拧紧固定螺栓；（5）将机油泵安装到发动机上，确保其安装位置正确。
四、实验结果与分析1. 通过本次实验，我们了解了机油泵的结构、工作原理和功能，掌握了机油泵的拆卸、检查和组装方法；2. 在拆卸过程中，我们发现部分机油泵齿轮、轴承等零件存在磨损现象，说明该机油泵已达到更换周期；3. 通过检查和组装，我们确保了机油泵的各个零件符合要求，为发动机的正常运行提供了保障。
五、实验总结1. 机油泵是发动机的重要组成部分，其性能直接影响发动机的润滑效果和运行寿命；2. 定期检查和更换机油泵，有利于提高发动机的可靠性和使用寿命；3. 本实验使我们掌握了机油泵的拆检实训方法，为今后汽车维修工作打下了基础。
