喷涂喷焊堆焊.

主要恢复配合性质的修理方法 （1）调整法 一般利用调整螺栓紧度或调整垫片厚度来恢复配合件原有的配合关系，修理时不用对配合件进行加工(或只进行刮研)，而只用增加垫片或调整垫片厚度的方法使其恢复到原始配合间隙。 （2）修理尺寸法 在进行修理时对配合件中较贵重零件进行机械加工恢复其几何形状，同时得到一个新的尺寸，然后将配合件中另一个磨损的零件废弃而更换一个新的与经过加工的零件相配合的零件，使该配合件的配合间隙恢复到初始间隙，如修轴换轴瓦，修缸套换活塞等都是。这种修理方法要考虑零件结构上能够加工的可能性和零件修理后允许的机械强度,在此前提下应尽量增加修理次数；另一方面为了便于备品备件的供应其修理尺寸应加以标准化。

（3）补充零件法（附加零件法） 此法对于配合件的每个零件均予加工整形，并对其中的一个零件给以合理的缩径或扩孔，然后在其中补充一个同样材料或质量更高的衬套，以过盈压入或螺纹拧入或焊至原零件上，然后加工至配合尺寸，使配合性质达到要求。

既恢复配合性质又恢复零件形状和 尺寸的修理方法

（1）焊接修复法 金属焊接是借原子间的扩散和连接作用使分离的金属焊件牢固地结合成整体的，根据焊接设备不同，焊接有气焊和电焊等，许多断裂和磨损零件多半是采用补焊和堆焊方法修复的，有些零件在焊后再经过车、磨削加工，以达到恢复原几何形状和尺寸。 （2）补铸法 滑动轴承的巴氏合金磨损到限后，将残余合金熔除去，重新浇铸上新的巴氏合金的工艺过程叫做补铸法。用此法可以完全恢复旧滑动轴承的性能标准。 （3）电镀（电刷镀、电涂镀）法 电镀是利用直流电通过电解液时发生电化学反应，实现金属在镀件表面上沉积的过程。 （4）喷涂和喷焊 喷涂是把熔化的材料微粒用高速气流喷敷在已经准备好的粗糙零件的表面上，形成一层比较牢固的机械结合层。 喷焊工艺是在喷涂工艺基础上发展起来的，它是将喷涂层再行重熔处理，而在零件表面获得一层类似堆焊性能的涂层。 （5）粘接与粘补法 粘接是利用粘接剂与零件之间所起的化学、物理和机械等综合作用力来粘接零件或粘补零件的裂纹、孔洞、磨损等缺陷的一种修复工艺。 （6）不停机堵漏技术的特点及应用 a、直管和容器的堵漏：单片粘接、粘堵法；夹具法；压力辅助法。 b、法兰堵漏法。

等离子堆焊机: 堆焊是指将含有一定使用性能合金材料借助一定热源手段熔覆在母体材料表面, 以给予母材特殊使用性能或使零件恢复原有形状尺寸工艺方法。

所以, 喷焊既可用于修复材料因服役而造成失效部位, 亦可用于强化材料或零件表面, 其目都在于延长零件使用寿命、节省珍贵材料、降低制造成本。

而现代工业中（石油、化工、电站、煤矿等设备）很多机械设备零件因为工作条件恶劣, 尤其是很多是在高温、高压及高腐蚀、高磨损等环境下工作, 所以制造要求很高, 而提升材料使用寿命是一个很切实际问题。

假如采取手工填充或埋弧焊工艺、氧-乙炔气焊、氩弧焊等进行焊接, 不仅产品质量不能确保,而且劳动强度高, 工时大, 生产过程烦琐。

使用等离子弧喷焊方法在被磨损表面进行喷焊, 不仅含有生产效率高, 质量稳定, 易于机械化、自动化; 而且该焊接方法使用粉末作为填充材料, 克服了硬质合金难于制丝等问题; 稀释率也从电弧堆焊30 %～60 %降低到等离子弧5%我企业生产等离子堆焊机是将等离子弧作为热源, 以一定成份合金粉末作为填充金属特种堆焊工艺。

其较高生产率, 美观成型, 堆焊过程易于实现机械化及自动化。

采取等离子堆焊工艺方法, 试验表明, 这一工艺方法对提升材料耐磨, 耐腐蚀及高温性能, 延长使用寿命, 节省珍贵材料, 降低产品成本含有实际意义。

等离子堆焊系统是我企业自主研发拥有完全自主知识产权金属表面改性设备, 该堆焊工艺是提升金属表面耐磨性、耐腐蚀性和耐冲击等性能有效技术方法之一。

基础原理: 等离子堆焊是以等离子弧作为热源, 应用等离子弧产生高温将合金粉末与基体表面快速加热并一起熔化、混合、扩散、凝固, 等离子束离开后自激冷却, 形成一层高性能合金层, 从而实现零件表面强化与硬化堆焊工艺, 因为等离子弧含有电弧温度高、传热率大、稳定性好, 熔深可控性强, 经过调整相关堆焊参数, 可对堆焊层厚度、宽度、硬度在一定范围内自由调整。

等离子粉末堆焊后基体材料和堆焊材料之间形成融合界面, 结合强度高; 堆焊层组织致密, 耐蚀及耐磨性好; 基体材料与堆焊材料稀释降低, 材料特征改变小; 利用粉末作为堆焊材料可提升合金设计选择性, 尤其是能够顺利堆焊难熔材料, 提升工件耐磨、耐高温、耐腐蚀性。

轮轨 润 滑 作 为 一 种 投 资 少、见 效 快 的 钢 轨 养 护 方法，因其巨大的经 济 效 益 在 现 场 实 践 中 得 到 了 广
收 稿 日 期 ：２０１１－１２－０５ 作 者 简 介 ：王 建 军 （１９７６— ），男 ，工 程 师 ，２０００ 年 毕 业 于 石 家 庄 铁 道 学 院 机 械 设 计 与 制 造 专 业 ，主 要 从 事 土 木 工 程 施 工 技 术 管 理 工 作
泛应用。目前轮轨润滑技术大致分为车载轮缘润滑 系 统 、车 载 钢 轨 润 滑 系 统 、地 面 钢 轨 润 滑 系 统 和 车 载 轮缘固体润滑技 术。 按 润 滑 剂 又 分 为 润 滑 油、润 滑 脂 、油 性 润 滑 剂 、固 体 润 滑 剂 。 润 滑 技 术 可 以 有 效 地 减 小 轮 缘 及 轨 侧 的 磨 损 ，因 此 ，轮 轨 润 滑 技 术 通 常 与 曲线钢轨的非对称打磨相结合来减轻重载曲线钢轨 的侧磨问题，延长重载曲线钢轨的使用寿命 。 ［２］
等离 子 喷 涂 的 热 源 温 度 高，能 用 于 难 熔 金 属 的 喷涂，但由于它噪声 很 大 使 其 在 钢 轨 修 复 中 受 到 了 限制。天津纺织工学院唐英等采用铁镍基自熔性合 金粉末，通过氧－ 乙 炔 火 焰 喷 焊 工 艺 对 运 行 中 的 磨 损钢轨进行表面修复取得了很好的效果 。 ［７］ 热 喷 涂 对钢轨表面要求 较 高，且 需 要 进 行 钢 轨 热 处 理。 一 般情况下列车的间 隙 时 间 较 短，使 其 表 面 清 洁 和 热 处理时间不充足，虽 然 钢 轨 表 面 的 硬 度 和 耐 磨 性 得 到 了 提 高 ，但 容 易 出 现 喷 涂 层 热 应 力 大 、易 开 裂 的 现 象 。 此 外 ，现 场 施 工 时 粉 末 利 用 率 低 且 无 法 回 收 ，造

二、新课导入
学习完焊接修复方法后。下面我们再来共同学习热喷涂修复技术的相关知识。
用高温热源将喷涂材料加热至熔化或呈塑性状态，同时用高速气流使其雾化，喷射到经过预处理的工件表面上形成一层覆盖层的过程称为喷涂。将喷涂层继续加热，使之达到熔融状态而与基体形成冶金结合，获得牢固的工作层称为喷焊或喷熔。这两种工艺总称为热喷涂。
（2）可根据工件需要得到理想的强化表面。
（3）喷焊层与基体之间结合非常牢固，喷焊层表面光洁，厚度可控制。
（4）设备简单，工艺简便，适应于各种钢、铸铁及铜合金工件的表面强化。
2．氧乙炔火焰喷焊工艺
氧乙炔火焰喷焊工艺与喷涂大体相似，包括喷前准备、喷粉和重熔、喷焊后处理等。
教学过程与教学内容：
3.4电弧喷涂
教学重点及难点：
热喷涂方法在机械维修中的应用
教学方法及手段：
理论讲解、图片展示、举例讲解、课堂练习结合
教学过程与教学内容：
一、复习旧课
上节课我们学习了焊接修复的定义、特点、分类和使用范围，钢铁零件、铸铁零件、有色金属零件的焊接修复方法等相关知识。其中比较重要的知识点是典型零部件的焊接修复方法。这些都是机电设备维修的基础理论知识，内容比较理论同时也相对简单，但是课后也要好好领悟。
4．喷涂后处理
喷涂后应注意缓冷。
当喷涂层的尺寸精度和表面粗糙度不能满足要求时，可采用车削或磨削的方法对其进行精加工。
氧乙炔火焰喷焊
氧乙炔火焰喷焊与基体之间结合主要是原子扩散型冶金结合，结合强度是喷涂结合强度的10倍左右，氧乙炔火焰喷焊对工件的热影响介于喷涂与堆焊之间。
1．氧乙炔火焰喷焊的特点
（1）基体不熔化，焊层不被稀释，可保持喷焊合金的原有性能。
电弧喷涂技术由于生产率较高，涂层厚度也较大（可达1～3mm），目前在热喷涂技术中应用也非常广泛。