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船舶溢油事故专项应急救援预案一、背景介绍船舶溢油事故是一种常见的环境污染事件，对海洋生态环境和渔业资源造成严重破坏，同时也给附近沿海地区的居民带来负面影响。
针对船舶溢油事故的应急救援工作具有重要的意义，需要制定专项的应急救援预案，确保及时、有效地应对事故发生。
二、目标和原则1. 目标：确保船舶溢油事故的快速响应、有效控制和彻底清除，最大限度地减少环境污染和资源损害，并保护好附近沿海地区的居民生命财产安全。
2. 原则：- 快速响应：在船舶溢油事故发生后，要及时启动应急预案，尽快组织救援行动，争取事故发生后的第一时间内采取控制措施。
- 综合协调：应急救援预案要涵盖各相关部门和单位的职责和配合要求，确保各方面的资源和力量得到合理调度和协调。
- 高效运作：救援行动要高效有序地进行，相关人员要熟悉预案内容和操作流程，提高应对船舶溢油事故的应急能力。
- 防范并重：除了船舶溢油事故的应急救援工作，还要加大事前事后的监管力度，从源头上避免类似事故的发生。
三、应急救援预案内容1. 预案编制组织机构和分工：- 预案编制组成：由政府主管部门牵头，汇集环保、交通、海事、公安、武警、卫生、气象等多个部门的专家和人员组成预案编制组。
- 分工情况：明确各成员单位的职责和协同配合要求，保证各方面力量的充分利用。
2. 应急响应级别和调度机制：- 应急响应级别划分：根据事故的程度和规模，划分不同级别的应急响应，明确相应的应急处置和救援措施。
- 调度机制：在事故发生后，启动相应的应急响应级别，并根据情况成立现场指挥部，统一指挥救援行动。
3. 事故报告和信息发布：- 事故报告：明确事故报告的程序和流程，要求船舶企业在发生溢油事故后立即向相关部门报告，并提供详细的事故情况。
- 信息发布：及时发布事故情况及处理进展的相关信息，保证公众的知情权，同时防止造谣和不实信息的传播。
4. 人员调度和组织：- 人员调度：根据事故规模和救援需要，及时调度和动员合适的人员到达事故现场进行救援行动。
船舶水上漏油紧急处理方案一、引言近年来，航海事故频发，其中船舶水上漏油事件成为了极为关注的问题。
漏油不仅对海洋生态环境造成巨大危害，还给渔业资源和人类健康带来重大威胁。
如何应对船舶水上漏油紧急处理，成为了我们亟待解决的问题。
本文将从预防和应急处理两个方面，提出船舶水上漏油事件的紧急处理方案。
二、预防措施1. 定期维护船舶设备船舶设备的正常运行是防止漏油事件的首要保障。
船舶管理者应建立完善的维护计划，定期检查和维护设备，确保各种系统的正常运行。
特别是油箱、油管、泵等涉及石油贮存和输送的设备，应定期进行详细的检查，及时修理或更换老化和磨损的配件。
2. 加强船员培训与意识教育船员是船舶运行中的重要环节，他们掌握着关键的操作技能。
因此，加强船员培训和意识教育是预防漏油事件的关键之一。
船员应接受专业培训，了解漏油事故的危害性和预防漏油的措施，提高他们的安全意识和环境保护意识。
3. 使用高质量的油料和设备选择高质量的油料和设备是预防漏油事件的关键之一。
高质量的油料具有较高的耐压性和耐腐蚀性，能够减少石油泄漏的风险。
同时，采用高质量的设备，如阀门、管道等，能够减少设备老化和泄漏的可能性。
三、紧急处理方案1. 及时封堵漏油口一旦发生漏油事件，及时封堵漏油口是关键措施之一。
在确定漏油位置后，使用可靠的材料封堵漏油口，如应急胶带、特制的胶布等，以阻止石油继续泄漏。
同时，应加强监控和巡逻，确保封堵到位，防止二次污染。
2. 喷洒油污清洗剂和生物清洁剂为了减小漏油对海洋生态环境的伤害，可以喷洒油污清洗剂和生物清洁剂，用以分解和清除油污。
油污清洗剂可迅速溶解石油，并使其变为易分散的微小颗粒，进而加速自然降解。
生物清洁剂则能够利用生物菌群的作用，高效分解石油，达到清洁环境的目的。
3. 布置围垦和吸油栏在漏油事件的现场，可以布置围垦和吸油栏，以防止漏油进一步扩散。
围垦是用油布、防漏垫等材料将漏油区域围起来，阻止石油进入更广泛的范围。
船舶溢油处置方案范本在航海过程中，船舶溢油是一种常见的事故。
一旦溢油事故发生，不仅会对海洋造成污染，还会对人类、动物及海洋生态环境造成严重的影响。
因此，在船舶溢油事故发生时，必须及时采取有效的措施进行处置。
为了遏制和减轻船舶溢油污染情况，国际海事组织（IMO）已经制定了一系列船舶溢油处置方案的标准和规范，下面是船舶溢油处置方案范本。
一、目的和范围本处置方案的目的是为了指导船舶在发生溢油事故时，采取适当的措施，减轻溢油污染对海洋环境和生态造成的危害。
本方案适用于所有类型的船舶和溢油情况，包括事件触发、设备故障和人为疏忽等。
二、应急响应流程1.发生溢油事故后，立即通知船长、机长和原油承运人等人员，关机停动引擎，以防发生火灾等二次事故。
2.通过封锁泄漏孔的方式，停止泄漏源。
3.确定溢油面积、形状和分布情况，并尽快向海事部门和港口管理部门报告溢油事件。
4.启动船员应急响应程序，做好收集溢油的准备工作，同时对船上的环保设备进行检查，确保其正常运转。
5.对溢油水面区域进行测量、监测，详细记录溢油情况、天气条件和海洋环境等信息。
6.在搜救、救援、打捞等方面提供必要协助。
7.随时更新溢油事件情况，与海事管理部门和港口管理部门保持联系。
8.及时采取措施清除溢油，不得让溢油扩散影响到更大面积。
三、处置方案主要措施包括：1.尽可能地减少溢油扩散的范围和速度，遏制事态进一步恶化，保护海洋生态环境。
控制溢油范围、深度和扩散速度，可采取用栏杆挡住、利用海流和风向等措施。
2.尽可能地减少溢油对海洋生态环境造成的损害。
减缓油污扩散速度，可采取形成油舱、擦洗油污、浮油收集、燃烧油污等方式。
3.尽可能地消除或清除溢油，找到和清除沉积在岸边、水中、海底等地方的残留油污和异味。
清除溢油可采用人工清漆、高压喷水清理或通过漂浮部分的收集器进行回收等方式。
4.协调社会资源，提高目击者及公众对溢油的关注程度，普及船舶安全知识和环境保护意识，将保护海洋生态环境的责任落实到人人。
近海溢油应急处置方法近海溢油是指石油管道、油轮等运输工具因事故或人为破坏而导致石油泄漏到海洋中。
这不仅对海洋生物和生态环境造成严重危害，还对沿海地区的经济发展和民众身体健康构成威胁。
因此，必须制定有效的近海溢油应急处置方法，以最大限度地减少损害。
近海溢油应急处置方法主要包括以下几个方面：1. 隔离控制：一旦发生近海溢油，第一步应当是立即采取隔离措施，以避免进一步扩散。
可以通过设立隔离带、围堵措施、防油栏等方式将漏油区域隔离起来，尽量控制溢油范围。
2. 捕集回收：利用油水分离设备、吸附材料等工具，将海面上的石油进行捕集回收。
当然，这也需要考虑到环境因素，以避免进一步污染海洋。
此外，可以利用船只进行漂浮物的清理，以尽量减少对海洋生物的影响。
3. 垂直挡油帘：在采取隔离措施的同时，可以在漏油区域周围布设垂直挡油帘，以减少石油进一步扩散。
挡油帘可以采用聚氨酯材料制作，具有良好的延展性和抗油污染能力。
此外，还可以利用风向及潮汐等因素来调整挡油帘的位置。
4. 散布溶解剂：如果石油已经进一步扩散，难以控制时，可以散布溶解剂进行应急处理。
溶解剂能够迅速减少石油浓度，阻止石油进一步扩散，减少对海洋生物和生态环境的威胁。
但是，选择合适的溶解剂非常重要，应根据实际情况和环境特点进行选择。
5. 海面清除：对于已经进一步扩散的石油，可以利用清洁船舶和散装货物清理设备进行海面清除。
清洁船舶利用吸油设备和清洗设施，将海面上的石油进行收集和处理。
散装货物清理设备则是利用高压水枪等工具进行清洗，将石油从散装货物上清洗掉。
6. 生物修复：近海溢油不仅对海洋生物造成直接损害，还可能导致海洋生态系统的破坏。
因此，在应急处理完成后，还应进行生物修复工作，以促进被破坏的生态系统的恢复。
生物修复可以包括引入生物修复剂、人工捕捞和驯养濒危物种等措施。
总的来说，近海溢油应急处置方法需要综合考虑溢油情况、环境因素和应急能力等多个因素。
只有科学、全面、及时地采取应急措施，才能最大限度地减少对海洋生态环境和沿海地区的影响。
海上船舶溢油事故应急处置演练方案近年来，海上船舶溢油事故频繁发生，给海洋环境和渔业资源带来了严重影响。
为了有效应对这些事故，及时进行应急处置，保护海洋环境和渔业资源的安全，制定并实施一套科学合理的应急处置演练方案至关重要。
一、背景介绍1.1 问题的重要性海上船舶溢油事故带来了诸多负面影响，对海洋生物、沿海经济和人民生活都造成了严重损害。
科学有效的应急处置演练方案可以提高事故应对的效能，减轻事故造成的损失。
1.2 国内外相关研究国内外对于海上船舶溢油事故应急处置的研究已经取得了一定的进展。
例如，国外发达国家制定了一套完善的应急处置演练方案，并根据实践经验进行了多次调整和优化；国内也进行了一些关于应急处置的研究和实践，为制定演练方案提供了一定的参考。
二、演练方案的制定原则2.1 综合性原则演练方案应尽可能全面地考虑事故应急处置的各个方面，包括人员组织、物资准备、溢油应急处置技术等，并进行科学系统地整合。
2.2 科学性原则演练方案的制定应基于科学研究和实践经验，结合具体的事故环境和条件，确保演练方案的可操作性和实用性。
2.3 持续性原则演练方案应不断进行修订和完善，使其与时俱进，适应新的技术和环境变化，保持其应对海上船舶溢油事故的有效性。
三、演练方案的具体内容3.1 人员组织和物资准备在演练方案中，应明确应急处置团队的组成和任务分工，包括指挥部、应急救援队、监测评估组等。
同时，要确保足够的应急处置物资准备，如围油栏、溢油吸附剂等。
3.2 溢油应急处置技术应急处置技术是演练方案的核心内容之一。
演练方案应明确具体的技术手段和操作流程，包括围堵溢油源、清除漂浮物、吸附溢油物质等。
3.3 监测评估与修复演练方案应考虑监测评估和修复阶段的工作内容，包括对溢油范围进行监测和评估，制定修复方案，以减少事故对海洋环境和渔业资源的影响。
四、演练方案的实施过程4.1 方案的培训和宣传在实施之前，应对应急处置团队进行培训，提高其应对船舶溢油事故的能力。
溢油处置方案随着海运和海上工业的不断发展，海上溢油事故的发生频率逐渐增加，溢油事件的处置已成为重要的环保工作。
本文将介绍几种常见的溢油处置方案。
机械清除机械清除是一种物理方法，其过程是利用机械设备将水面上的油污物通过吸附或刮除等手段进行清除。
这种方法速度快、效果显著，适用于油污饱和度较低，不易起火的区域，比如港口、河口等处。
机械清除的缺点是需要大量的人力和设备投入，而且不能处理掉已经沉积在海底的油污。
化学分散化学分散是利用化学物质将油污物分散为更小的颗粒，以便更快地分解和降解。
这种方法对于水面上、海底或岩石缝隙中都能有效处理溢油事件。
化学分散的优点是处理速度快、效果显著；缺点是需要使用大量的化学药剂，可能会对海洋生态环境造成一定的影响。
燃烧处置燃烧处置是将溢油燃烧掉，通过气流扩散、高温等方式进行分解。
这种方法适用于溢油区域比较集中、周围没有重要物体需要保护的处置区域。
燃烧处置的优点是处理速度快、效果明显；缺点是容易产生二次污染，同时也会释放大量的二氧化碳等有害气体，会对环境造成一定的影响。
原位氧化原位氧化是采用特殊的氧化剂将油污分解为低毒、低危的物质，以达到清除油污的目的。
此种方法适用于海水深度不深、大面积渗漏的油污，同时对周围环境没有什么污染的要求。
原位氧化的优点包括处理效果好，能够在较短时间内分解油污；缺点是需要使用较多的氧化剂，成本较高。
生物降解生物降解是利用微生物、植物等能够分解油污的生物体来处理溢油环境。
这种方法适用于大面积但油污浓度偏低的溢油区域，且对周围环境影响较小。
生物降解的优点是可以有效地减缓环境污染；缺点是操作难度较大，需要长期投入。
总结以上是几种常见的溢油处置方案，每种方案都有其适用范围和存在的局限性。
在选择具体的方案时需综合考虑各方面的情况，才能达到最佳的溢油处置效果。
船舶溢油事件处置程序
一、发生原因分析
船舶碰撞事故、船舶搁浅事故、油船过驳作业
二、处置要点
1.事故信息确认和收集，主要包括但不限于事故发生时间地点、船上人员情况、海域天气海况、货物种类数量。
2.发布告警。
3.船舶开展自救，派出救援力量。
4.重点水域防护、溢油现场围控、溢油飘移监测预报、防止火灾爆炸产生。
5.溢油回收。
三、处置步骤
1.了解船舶货油理化特性，
2.责令事故发生方根据船舶溢油应急反应程序和应变部署表立即采取一切必要防范措施，如：堵漏、过驳、防火、灭火等防止溢油继续溢漏和可能引发的火灾。
3.要求船方及时与外界船舶保持联系，向周围船舶发出报警信号。
4.根据事故发生地当时潮流、风向、风速等利用船艇、直升机等进行监视监测、预判溢油飘移去向、数量、和范围。
对
溢油和溢油周围水域、沿岸进行监测。
5.评估可能受到威胁的环境敏感区和易损资源以及需要保护的优先次序，采取防护措施
6.协调各清污单位前往围控、回收、清除。
四、处置工作中的难点问题思考
1.重大的事故溢油，一个搜救责任区的应急队伍和设备不能满足溢油反应需要时，考虑要求其他地区给予支援，甚至周边国家支援。
2.消油剂对海洋生态环境有较大影响，因谨慎使用。
处理海上石油泄漏的方法海上石油泄漏是一种严重的环境污染问题，对海洋生态系统和人类健康都带来重大危害。
因此，处理海上石油泄漏的方法至关重要。
本文将介绍几种常见的处理海上石油泄漏的方法。
一、机械收集机械收集是一种最常见和直接的处理方法，通过使用各种设备将漏出的石油收集起来。
常用的收集设备包括吸油管、吸油船和围堵栏。
吸油管可以将漏油的区域附近的石油抽取到吸油船上进行处理。
围堵栏可以将石油泄漏区域围住，防止石油扩散和漂浮。
这些设备可以有效地收集石油，减少对海洋环境和生态系统的损害。
二、化学分散剂化学分散剂是一种能够将石油分散为微小颗粒的化学物质。
它可以帮助更快地将石油分散在海水中，从而减少石油泄漏对海洋生态系统的影响。
化学分散剂通常由生物降解的表面活性剂组成，可以使石油在水中形成微小的液滴，使其更易于被微生物分解。
然而，使用化学分散剂也可能对海洋生态系统产生负面影响，因此需要谨慎使用，并选择对环境友好的化学分散剂。
三、生物修复生物修复是一种利用微生物来分解和降解石油的方法，可以减少石油泄漏对海洋环境的影响。
通过增加适宜的微生物群落，可以加速石油的分解和降解过程。
这种方法需要选取能够分解石油的特定菌株，并提供适宜的环境条件，以促进微生物的生长和活动。
生物修复可以将石油降解为无毒的物质，减少对生态系统的影响。
四、燃烧处理燃烧处理是一种将石油进行高温燃烧的方法，可以迅速将石油转化为二氧化碳和水，从而减少石油泄漏对环境的影响。
这种方法通常在石油泄漏发生后的早期阶段使用，可以防止石油扩散到更大的范围。
然而，燃烧处理会产生大量的碳排放和空气污染物，因此需要谨慎使用，并采取措施减少其对空气质量的影响。
五、预防措施最重要的处理海上石油泄漏的方法是采取预防措施，防止石油泄漏的发生。
这包括加强监管和安全管理，确保石油设施和运输船只的安全性。
同时，还应提供紧急应对措施和培训，以便迅速应对和处理石油泄漏事件。
综上所述，处理海上石油泄漏需要采取多种方法，包括机械收集、化学分散剂、生物修复、燃烧处理和预防措施。
94海上溢油是一项严重的环境风险，可能对海洋生态系统、人类健康和经济产生不可估量的损害。
为减少海上溢油风险，我国采取了一系列措施，包括加强船舶安全管理、实施海洋环境保护法规、提高应急响应能力等。
使用先进的技术和设备进行溢油应急响应，加强监测和预警系统，也是减少海上溢油风险的重要举措。
1 海上溢油的风险分析1.1 溢油事故原因船舶溢油事故的原因可以归纳为船舶碰撞、船舶失控、机械故障、人为疏漏和恶劣天气等因素。
碰撞可能导致船体破损，燃油管道泄漏或油舱破裂，造成溢油。
船舶失控指船只无法操纵，造成船体损伤或油舱泄漏。
机械故障如发动机故障或管道破裂可能引发溢油。
人为疏漏包括操作失误、不当操作或不合理的维修等。
恶劣天气条件如强风、巨浪和海况恶劣可能导致船只出现问题，造成溢油事故的发生。
1.2 主要风险源船舶溢油的主要风险源包括货物油、燃油和船舶化学品等。
这些物质在溢油事故中可能对海洋环境造成严重影响。
首先是货物油，包括原油、石油产品和化学品等。
原油是一种复杂的混合物，含有各种有害物质，如重金属和多环芳烃等，对海洋生态系统产生潜在的毒性影响。
石油产品如汽油、柴油和润滑油等也具有一定的毒性和难降解性。
化学品则包括在船舶运输过程中可能使用的各种化学物质，如危险品和工业化学品。
这些化学品的泄漏可能导致水体污染和生态系统受损。
其次是燃油，主要指船舶使用的燃料，如柴油和重油。
燃油具有高粘度和高密度，一旦泄漏，很难迅速回收和清理。
燃油的泄漏会导致水面形成油膜，对海洋生物和海滩等敏感生态环境造成严重危害2 溢油处置技术研究 2.1 物理方法2.1.1 围油栏技术围油栏技术是一种用于控制和收集溢油的方法，它通过设置栏杆如栅栏式围油栏或隔离设备，将溢油限制在一定区域内，阻止其进一步扩散。
围油栏可以使用不同的设计和材料，包括气囊式、浮筒式和吸油毯式等。
气囊式围油栏是利用充气的橡胶或塑料气囊，通过浮力将溢油圈起来。
它具有灵活性和适应性，可以根据需要调整形状和大小。
海上溢油污染处理技术研究现状及前景探析牛春亮马莉莎摘要：随着海洋石油资源的深入开发，海上溢油污染已成为人类面临的一大难题，石油一旦进入海洋环境所造成的负面影响，就会给生态和经济造成了巨大的污染和损失，同时严重危害人们的生活环境。
本文简述了海洋中石油污染的危害及处理海上溢油的防治技术现状，倡导人们在开发与运输石油相关资源的同时，要减少避免海上溢油污染的发生，降低海上溢油污染带来的危害。
关键词：海洋石油；溢油污染；技术措施；前景引言海洋中的石油开发与运输日益加深，随之带来的溢油污染也逐年严重，这对人类的生存环境造成了巨大威胁。
据统计，全世界每年因各种溢油事故而流入海里的石油要在300万t 以上，解决溢油污染的防治问题已刻不容缓。
就国内而言自1972年至今发生100t以上的溢油污染事故20多起，总溢油量超过2.2万t，并且这个数据仍呈逐年不断上升趋势，给自然环境、海洋生物和人类健康带来巨大危害[1-2]。
1 海洋溢油污染的危害海洋油污染主要来自于石油开发、运输业及生活污水的排放、油泄漏，逸入大气的石油烃的沉降及海底自然溢油。
最引人注目的是油轮事故及港口存储造成的。
一旦出现溢油，油体在海面迅速扩散，形成油膜，油膜隔绝空气中的氧气，使海洋中的浮游生物、鱼卵和幼鱼大量缺氧死亡；并使水体受到污染，降低鱼虾等海产品的食用价值。
污染的影响可通过食物链进入人体，使人体内脏组织发生病变，并且这种危害要持续很多年[3-4]。
此外，溢油污染使海岸环境受到破坏，还会影响旅游经济使海滩旅游地、风景区及海滨浴场污染严重。
2 国内外溢油的处理方法目前，海洋溢油的治理方法按其性质可分为3种：物理治理法、化学处理法和生物处理法。
2.1 物理性质治理的方法这种方法利用于物理原理和机械装置来消除海面和海岸的油污染。
目前，国内外处理溢油主要依靠这样的方法，该方法适用于较厚油层的回收处理。
但是这种方法受海面风力及溢油层厚度与年度的影响较大。
一、总则1. 编制目的为保障船舶安全，减少机舱溢油对海洋环境的影响，提高船舶应对机舱溢油事故的能力，制定本预案。
2. 适用范围本预案适用于我国境内所有船舶在航行、停泊、作业过程中发生的机舱溢油事故。
3. 编制依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置条例》、《船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》等。
二、事故分类与分级1. 事故分类（1）少量溢油：溢油量小于100吨；（2）中等溢油：溢油量100吨（含）至1000吨；（3）大量溢油：溢油量1000吨（含）以上。
2. 事故分级根据溢油事故的严重程度，分为四级：（1）一般事故：指少量溢油事故；（2）较大事故：指中等溢油事故；（3）重大事故：指大量溢油事故；（4）特别重大事故：指对海洋环境造成严重影响、社会影响极大的溢油事故。
三、应急处置原则1. 优先保障人员安全；2. 尽快控制溢油，减少对海洋环境的影响；3. 坚持属地管理、分级响应、协同作战的原则；4. 遵循“预防为主、防治结合”的方针。
四、应急组织机构及职责1. 应急组织机构（1）船舶应急指挥部：负责船舶溢油事故的应急响应、指挥和协调；（2）船舶应急小组：负责现场应急处置、人员疏散、物资调配等工作；（3）船舶应急专家组：负责提供技术支持和决策建议。
2. 职责（1）船舶应急指挥部：1）组织船舶应急小组开展应急处置；2）向上级主管部门报告事故情况；3）协调各方力量，确保应急处置工作顺利进行。
（2）船舶应急小组：1）现场应急处置：包括溢油围控、吸油作业、应急撤离等；2）人员疏散：组织船员、旅客撤离危险区域；3）物资调配：协调应急物资的供应和调配；4）信息报告：向上级主管部门报告事故情况和应急处置进展。
（3）船舶应急专家组：1）提供技术支持和决策建议；2）对应急处置工作进行评估和指导。
五、应急处置措施1. 事故发生后，船舶应急指挥部应立即启动应急预案，组织船舶应急小组开展应急处置。
溢油收集船效率溢油事故对海洋环境造成了巨大的伤害，因此溢油清洁工作显得尤为重要。
溢油收集船作为其中一种清洁工具，在提高清洁效率方面发挥着重要作用。
本文将从技术、策略和管理三个方面来探讨如何提高溢油收集船的效率。
一、技术1.1 高效收集设备溢油收集船应配备高效的收集设备，如吸油管、油水分离器和过滤装置等。
吸油管的长度和直径应合理设计，以保证快速吸收溢油物质，同时减少水的吸入。
油水分离器的设计要考虑到不同类型的溢油物质，以实现有效的分离。
过滤装置能够过滤和回收残留的油污，提高船只的连续作业能力。
1.2 自动化技术引入自动化技术是提高溢油收集船效率的关键之一。
通过安装传感器和监控系统，实现对溢油物质的实时监测和定位。
自动导航系统可以提高船只的驾驶精度和操作效率，有效减少人为错误和时间浪费。
1.3 新能源技术溢油收集船使用传统燃油可能会对环境造成二次污染，因此采用新能源技术可以有效减少环境影响并提升效率。
例如，使用太阳能或风能作为动力源，加装可再生能源装置，在长时间作业中节约能源并延长船只的工作时间。
二、策略2.1 溢油监测与预警溢油收集船效率的提升需要基于准确的监测和预警系统。
建立独立的溢油监测网络，通过遥感技术、传感器等手段实时监测海域的溢油情况。
当溢油事故发生时，能够及时向收集船发送预警信息，使其能够迅速到达事故现场并采取有效的收集措施。
2.2 多船协同作业在大范围溢油事故中，单个溢油收集船的效率往往有限。
因此，多船协同作业能够有效提高清洁效率。
通过合理规划船只的分布和作业路线，避免冲突和重复作业，实现更高效的收集清洁。
2.3 应急演练和培训应急演练和培训对于提高溢油收集船效率至关重要。
定期组织溢油清洁演练，提高工作人员的应急处理能力和协同作业能力。
同时，加强对船只操作和维护人员的培训，提高他们的技能水平和意识，确保船只能够高效运行。
三、管理3.1 梳理作业流程清晰的作业流程可以提高溢油收集船的工作效率。
原油船装载时满舱溢油泄漏现场处置方案为应对原油船装载时出现满舱溢油泄漏的情况，需要采取以下的现场处置方案：一、紧急排除泄漏源1.对泄漏位置进行确认在发现泄漏后，首先需要快速确定泄漏的位置，以便制定出更有效的应急处置方案。
根据泄漏物质的不同特性，需要进行相关的措施，比如可用气体探测仪等设备进行检测。
2.阻止泄漏根据不同的泄漏情况，可以采取相应的措施进行阻止泄漏。
例如，在管道泄漏的情况下，可以闸门切断泄漏管道的供应，即刻停止泄漏源。
3.清除泄漏物质对溢出的原油进行迅速清理和回收，防止其进一步泄漏，造成环境、人员和财产的损失。
二、采取应急措施1.封堵泄漏口在处理泄漏源后，需要做好封堵泄漏口等应急措施。
可以采取临时加装插头等方式，确保泄漏口完全封堵。
2.疏浚油污对于溢出的原油，需要立即采取疏浚措施。
可以利用吸油船、清洗器等设备进行作业，将泄漏物质完全清除。
三、防止进一步泄漏1.足够备品在使用过程中，需要时刻掌握备品储备的情况，并对其进行及时更换和维修。
在发现漏点时，可以及时进行处理和更换，避免漏点扩大，造成进一步泄漏。
2.安全防护对于散布在船体上的原油，需要进行分别储存，加强安全防护。
在进行清洗和疏通时，必须佩戴相应的防护装备，确保操作人员的安全。
四、现场清理1.设立警示标志对于已清理的泄漏现场，需要设置相应的警示标志，提醒周边人员注意安全。
在恢复清洁前，禁止非相关人员进入。
2.清除残存物对于残留在环境中的油污，需要进行彻底清除，以避免对周边环境造成二次污染。
以上是针对原油船装载时满舱溢油泄漏现场处置方案。
在实际应对过程中，需要严格遵守相应的规章制度，加强防范意识，提高现场应急处置的能力和水平。
海上溢油污染处理和控制新技术研究海上溢油污染处理和控制新技术研究樊广（航运学院海事管理1301班）摘要：随着海上运输业务的蓬勃发展和海上石油资源的不断开发，海上溢油事故频频发生，这给相关企业和国家造成了极大的经济损失，更导致了严重的海洋环境污染。
因此，对海上溢油污染的处理和控制成为了一个重要的课题。
本文主要论述海上溢油污染处理和控制的最新物理、化学、生物技术的适用环境、优势和缺陷，并对综合运用这些技术以及借助最新科研成果处理海上溢油污染提出了合理的展望。
关键词：海上溢油污染处理技术展望一、引言海上溢油事故是一种严重的环境灾害,多数是突发性事件。
一旦溢油事故发生,将对海洋生态环境和社会经济活动产生重大的长期的影响【1】。
自20世纪60年代以来，全球万吨以上的溢油事件几乎每年都会发生，严重影响了海洋环境。
近几十年来，重大海洋溢油污染事件带来的灾难性后果让人触目惊心，其中有些事故的发生归因于恶劣的天气和海况，有些则纯属人为操作失误，但其对环境的破坏都是难以估量的。
20世纪70年代以来，海洋溢油事件在我国时有发生。
据不完全统计，1973~2006年，我国沿海船舶溢油事件共发生2653起，总溢油量更是达到了37100吨。
2010年7月16日，大连新港发生了举国震惊的特大输油管线爆炸事故。
事故造成了大量原油外泄，污染了港口周围大面积的海域，其中有些海域遭受到了严重污染，环境受到破坏，重创了当地的渔业。
此外，事故导致大连新港临时关闭，影响了船舶的正常装卸运营，给港口和航运业也造成了巨大的经济损失。
泄漏到水体中的石油不仅给我们带来严重的经济损失，更对海洋生态环境和周边海岸造成了重大的污染。
首先，石油会严重危害幼鱼、鱼卵、贝类、虾的生存，破坏水产养殖业发展，Comet 通过试验分析了受溢油污染的贝壳类动物体内的毒物积累，发现了一定浓度的多环芳烃（TPAH），并且这些油成分破坏了生物体的DNA。
人们如果食用吸收了石油的鱼贝类，就会将石油中的长效毒物如致癌物带入体内。
船舶溢油污染处理措施溢油污染的危害船舶溢油污染是海洋环境中的一个严重问题。
当船舶发生事故或错误操作时，船上的燃油和其他化学品有可能泄漏到海水中，造成严重的污染。
这种污染对海洋生态系统和人类活动都带来了许多危害。
危害一：对海洋生态系统的破坏溢油污染会引起海洋生态系统的破坏。
海洋中的生物，包括鱼类、鸟类、海洋哺乳动物以及其他海洋生物，都会受到污染物的影响。
石油和化学品会在水中形成薄膜，阻碍海洋生物的呼吸和食物摄取，导致它们生存和繁殖能力的降低。
溢油还可能导致生物体内毒素积累，对其健康产生不可逆的影响。
危害二：对人类活动的影响溢油对人类活动也产生了很大的影响。
首先，污染的海域无法用于捕捞或养殖，直接影响渔民和养殖户的收入。
其次，溢油会使海滩受到严重污染，影响旅游业和海滨度假胜地的运营。
此外，污染还对海洋生物学研究、沿海工程和海上交通等活动产生不利影响。
船舶溢油污染处理措施为了有效应对船舶溢油污染，各国都采取了一系列的处理措施。
以下是常见的船舶溢油污染处理措施：措施一：应急响应措施船舶发生溢油事故后，应立即启动应急响应措施。
这包括尽快部署吸油设备和防污染设备，以最大限度地减少溢油扩散和波及范围。
吸油设备可以包括吸油船、吸油栏、吸油毡等，这些设备可以吸收和收集漂浮在海面上的石油和污染物质。
措施二：物理清理措施物理清理是船舶溢油污染处理的一项重要措施。
它主要包括使用吸油设备和机械设备来清理污染物。
吸油设备可用于收集石油漂浮物和浮游生物，并将其从海水中排除。
机械设备可以用来清理沿海线或沙滩上的污染物。
措施三：生物治理措施生物治理是利用微生物或其他生物来分解和降解污染物的一种方法。
这项措施可通过引入具有降解能力的生物来处理溢油污染。
例如，某些细菌和藻类可以通过吸附和降解石油及其衍生物来减少污染物的浓度。
措施四：化学处理措施化学处理是一种利用化学物质来处理溢油污染的方法。
常见的方法包括使用分散剂将石油分散为微小颗粒，以便更容易进行物理清理。
海上溢油消防处置方案背景海上勘探和运输活动中，常常发生溢油事件，这种事故不仅会造成经济上的损失，更会危害环境和生态系统。
海上溢油的消防处置方案对于快速、有效地应对和控制溢油事故至关重要。
本文将介绍海上溢油消防处置方案的基本流程和应急措施，以提高海上溢油事故处置的能力。
海上溢油消防处置基本流程监测和报告在海上开始勘探和运输活动之前，需要制定监测和报告方案。
监测方案要明确监测指标、监测方法和监测频率；报告方案要明确报告人员、报告流程和报告内容。
当发生溢油事故后，首先应该及时汇报给上级主管部门和相关单位。
评估和应对从监测到发现溢油，需要快速组织评估并应对。
评估包括事故类型、事故规模、漏油路径、漏油速率等方面的评估；应对包括紧急排水、封堵漏洞、控制漏油等措施。
消防站应根据评估结果，及时制定合适的应对和处置方案。
如果需要应急响应，应该尽快组织救援人员和设备前往现场处置。
防护和清除防护措施主要指对地面和海面沿岸的环境保护。
对于可能受到溢油影响的环境，比如沿岸港口、海滩和鱼塘等，需要及时采取防护措施，比如铺设防油栏、设置吸油棒等。
清除措施主要是将溢油清除掉，防止溢油继续扩散。
清除可以采用机械漂移、吸油和燃烧等方法，清除后的溢油应该装入集油袋或者船舶中进行处理。
应急措施在面对海上溢油事故时，以下应急措施可能会派上用场：人员安全首要考虑的是人员安全。
在事故现场，必须做好个人防护措施，比如穿戴好安全防护装备，避免接触有害物质。
紧急暂停在确认溢油事故后，需要立即采取措施暂停海上勘探和运输活动，防止涉油作业导致事故扩大。
组织人员和设备应根据事故情况，组织救援人员、设备和物资前往现场，进行现场处置和控制溢油扩散。
通知有关单位和群众要及时通知相关单位和群众，将事故情况告知他们，防止损失扩大。
意识培训海上溢油消防处置是一项非常专业的工作，需要有相关人员的专业技能和意识，才能有效应对和控制事故。
因此，对于志愿者和缺乏经验的人员，应当进行专业化的培训和练习，提高应对能力。
[键入文字] 船舶海上溢油处理技术 【摘要】 近年来，各类船舶溢油污染事件时有发生，仅中国每年船舶溢油总
量就超过千吨。沿海船舶溢油事故造成的海洋石油污染，不但带来巨大的经济损失，而且直接破坏海洋生态环境。针对突发性的船舶溢油污染事件，如何快速、有效地进行控制和清除，并应用有效的处置方案将污染损失和危害减小到最低限度，是我们必须思考的问题。本文首先介绍了海上溢油事故的概况，接着对海上溢油事故的影响进行了分析，继而提出了处理方法及步骤，最后进行总结。
【关键词】 船舶；溢油；危害；处理技术 [键入文字]
目录 0 引言---------------------------------------------------------- 1 海上溢油事故概况---------------------------------------------- 2 海上溢油事故原因---------------------------------------------- 2.1 海上溢油产生的原因---------------------------------------- 2.2 船舶溢油污染原因分析-------------------------------------- （1）操作性溢油-------------------------------------------- （2）事故性溢油-------------------------------------------- 3 海上溢油事故的影响-------------------------------------------- 4 溢油处理技术-------------------------------------------------- 4.1 物理处理法----------------------------------------------- 4.2 化学处理法----------------------------------------------- （1）现场焚烧--------------------------------------------- （2）化学制剂 -------------------------------------------- 4.3生物处理法------------------------------------------------ 5 溢油事故处理步骤---------------------------------------------- 结语------------------------------------------------------------- 致谢语----------------------------------------------------------- 参考文献--------------------------------------------------------- [键入文字]
0 引言 海洋是地球上最巨大的资源宝库，也是水生物最广阔的生活场所。在大规模开发海洋的过程中，不可避免地出现了一系列问题，溢油事故就是其中之一，已经逐渐成为人们关注的焦点。随着对海洋开发力度的不断加大和海洋运输的不断发展，海上溢油事故的发生频率也相应增加。全世界每年倾注到海洋的石油量约达200万吨～1000万吨。溢油事故的频发不仅是对能源的严重浪费，也对生态环境带来难以恢复的破坏。
1 海上溢油事故概况 伴随着上世纪60年代石油海运业的兴起，巨大油轮的海难事故不断发生。最早的不幸事件当属利比亚超级油轮“卡尼丸”号。该船于1967年3月18日满载石油在英国康沃尔海岸附近触礁沉没，所载11.9万吨原油全部流人大海。油液随波逐流很快浸染了英国康沃尔海岸，3个星期以后便随风抵达并污染了法国沿岸疗养区。 世界各国在最近的75年中，溢油事故频发，损失惨重。仅我国的海上各种溢油事故已发生约500起，数目惊人。1989年，青岛黄岛油库爆炸起火，600多吨原油流人海中。而2010年7月16日，大连新港附近中石油的一条输油管道发生爆炸起火，造成至少1500吨原油流人海中。
2 海上溢油事故原因 随着海洋石油的大规模开发，海洋溢油污染事件屡见不鲜，严重影响了海洋环境，影响人民的正常生活，阻碍经济的正常发展。因此，认识海洋溢油污染的现状，了解海洋溢油污染的成因是非常必要的。
2.1海上溢油产生的原因 所谓漏油，是由于石油的生产、提炼、 装卸、储存、运输、使用和处置等不当造成石油的流失，从而对水生生物及其他生物造成损害，并且影响视觉和美学效果的现象。 2.11船舶溢油污染的原因分析 船舶溢油污染是指原油或其产品在船舶海上运输的过程中溢出所导致的污染，可占海洋油类污染总量的47%。 （1）操作性溢油 [键入文字]
这类溢油是由船员不遵守相关规定任意排放废机油，以及包含大量油污的机舱舱底水、压载水、洗舱水等废水造成的。 据国际海事组织估计，每年由各种污染源排入海洋环境的石油总量至少有3.2×106吨，其中由于机舱油污水和燃油渣的排放每年就有3×106吨。 （2）事故性溢油 这类溢油主要由事故造成的，事故分为两类，即传播发生碰撞、搁浅、触礁、着火爆炸等海损事故和油类作业时的事故。 由于海损事故的不稳定性，一般无法避免，但是一些因素会影响事故发生的概率。对于这些因素进行分析，其中包括船舶类型（无论是溢油事故的发生率还是溢油量的大小，油轮都占主要部分）、船舶吨位（主要是通过对船舶操作性能的影响）、船舶年龄、船舶性能（船舶性能越高，发生溢油事故的概率就越小）、天气海况[1]。 除了上述主要因素，其他因素包括船员素质、航道条件、导航设备、船舶交通密度和通信状况等都会对船舶溢油产生影响。据统计，约有70%的油轮溢油事故归因为人为因素。 另一种事故性溢油在油类作业时产生，其可能发生装油溢油（多发生在开始、换舱、扫线三个关键时刻）、港内加油溢油和船内驳油溢油。 从相关数据的分析可以打出如下结论：①事故性溢油是船舶造成海洋溢油污染的主要原因；②船舶重大溢油事故主要是由海损事故造成的；③海损事故是对海洋环境危害最大的船舶溢油污染源[2]。
3 海上溢油事故的影响 海上溢油事故的频发不仅是对宝贵的石油资源的巨大浪费，更不可小觑的是它对海洋生态造成的巨大危害。不论是生活在赤道附近的热带海洋的生物，还是生活在北冰洋中的动植物群体；不论是生活在海洋中的鱼虾，还是在海面上飞翔的海鸟，或者岸边的动植物，都不能抵抗海洋上石油类物质的侵害。 石油进入海洋之后，漂浮在水面迅速扩散，形成油膜，阻碍水面从空气中摄取氧气，抑制水中浮游植物的光合作用，致使水中的含氧量逐渐减少，使鱼虾贝类窒息死亡。在“卡基斯”号油船遇险后的溢油事故中，曾导致法国沿岸渔业生产停顿了一个半月之久。因为渔民们捕来的鱼有一股浓浓的石油气味，在鳃上可以清清楚楚地看到石油斑点；溢油事故对海鸟资源的破坏的严重程度也是难以估量的。据报道，石油泄漏事故后可以收集到上千只死鸟，或者是落入油层覆盖的海水中死亡，或者在误食沾染石油的物质而丧生；浅滩上受石油污染过的牡蛎同样会丧生，即使活下来的也不能再食用。被石油污染过的牡砺有一股浓浓的石油味，这股味道可以存在一个多月。在岸边岩石上的一些海洋生物对新鲜石油更为敏感，往往是首批栖身海岸的哺乳动物同样受到石油污染的影响，大量油类的侵入会对 [键入文字]
海狮、海豹、北极白熊等靠海生存的哺乳动物的正常生活带来危害；对于海岸植物也会产生影响，红树林是一个明显的例子，沾染石油的植物的新根和新幼树可能立即被杀死，轻的也会发生脱叶现象。 石油成分的分析表明：石油中所含的轻芳香烃物质及其衍生物质(PAN)，在原油中含量不过5%，但在净化了的石油产品中(如煤油)，其含量可达到20%。海水中致命的轻芳烃物质及其衍生物质，对海洋动植物的影响很大，甚至致命。 海洋生物学家指出，PAN物质能够沉人深海之中，特别是在暴风雨、大风天气过后。例如，“艾罗”号油船遇险之后，在一次风暴之中，在80米深处发现了油滴。还发现石油滴粘附于海洋悬浮的微粒上，像降落伞一样慢慢地降落到海底。当海面布满油斑时，其海底常发现有致命的芳香烃有毒物质聚集，而且这些有毒物质还常随海流扩散。有毒的“黑流”所经之处，便留下一片“死亡”的痕迹——蠕虫、海葵及其他软体动物遗体遍布。多环芳香烃碳氢化合物对浮游动物及鱼类的影响:多环芳香烃碳氢化合物是石油成分中对海洋生态系统破坏性最大的化合物之一，其分量很大，它是最常见的石油团块的基本成分之一。多环芳香烃碳氢化合物能够在海洋生物，特别是底栖生物组织和器官中聚集起来，缓慢而长期地实施其毒性。当这些中了毒的海洋生物被海兽、鱼、虾等食用后，后者也会中毒。海洋生物中毒程度与石油污染浓度有密切关系，当浓度不超过1%时，对硅藻的生长不但没有损害，甚至起到促进作用。随着石油浓度的增加，毒害作用才能表现出来，浓度越大，毒性越大，对海洋生态系统的危害也越重。
4 溢油处理技术 4.1物理处理法 目前处理溢油的物理方法主要有围栏法、硬刷撇油器法、吸油材料法、活性炭吸附过滤法、激光处理法等。这些物理方法主要应对大规模、大范围的海面石油泄漏事故，通过物理措施将原油吸收、捕捉后再进行分离、回收。但对于汽油、煤油、柴油等轻质油，由于其密度小，粘度小，在海面扩散速度快等特点，各种物理方法往往难以奏效。 4.2化学处理法 （1）现场燃烧 现场燃烧是指在溢油现场燃烧漂浮在水面上的油。这种技术主要用于处理近海大型溢油事故。同时，应急反应人员还逐渐认识到这种燃烧技术能够进行快速、安全和有效地处理诸如近海石油勘探、生产、海上输油管线、油轮事故等发生的溢油事故，也适用于特定的河流环境中发生的溢油事故[29]。尽管用于现场燃烧的设备和技术都得到了很大的发展，溢油的燃烧并不能代替溢油的围控和溢油的自然消失。无论在什么情况下，虽然人们都会使用传统的围油栏和撇油器进行围控和机械回收技术，且能安全有效地发挥围油栏和撇油器的作用。然而，在某些情况下，现场燃烧(或使用化学消油剂)可能是快速而安全地消除大量溢油的唯
