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船舶海上污染应急救援预案是针对船舶发生海上污染事故时的应急救援工作制定的一套预先确定的应对措施和指导原则。
下面是一个船舶海上污染应急救援预案的基本内容：1. 应急预案的制定和维护：明确应急预案的编制单位和编制责任人，并及时进行修订和更新。
2. 应急组织机构：设立应急指挥部，明确指挥体制和职责分工。
3. 应急资源准备：确保应急救援装备的完好性，包括油污清除设备、油围栏等。
4. 应急物资储备：储备清洁剂、吸油毡、防泄油布、吸油管等应急物资。
5. 应急人员培训和演练：定期进行船员的应急救援演练和培训，提高应对污染事故的应急能力。
6. 污染物监测和预警：建立监测系统，及时掌握污染物的扩散情况，并提前发出预警。
7. 应急救援行动准备：明确船舶发生污染事故后的应急救援流程，包括通知港口管理部门、启动应急预案、协调资源等。
8. 事故处理措施：包括污染物吸附、围栏封堵、溢油清除等措施，并确保采取合适的方法处理船舶残骸。
9. 船舶责任追究：针对造成海上污染事故的船舶，追究其法律责任，并进行处罚。
10. 事后评估和处置：在事故处理结束后，进行事后评估和修复工作，恢复污染区域的生态环境。
船舶海上污染应急救援预案应根据实际情况进行定制和完善，确保在发生污染事故时能够快速、高效地进行应急救援。
船舶海上污染应急救援预案（二）一、前言随着船舶运输业的不断发展，海上污染事件的频发也给海洋生态环境造成了严重的破坏。
为了能够及时有效地应对船舶海上污染事件，保护海洋环境，保障人民群众的生命财产安全，制定一套完善的船舶海上污染应急救援预案是非常必要的。
二、应急救援组织机构1. 总指挥部：负责制定应急救援策略和指导应急救援工作。
2. 协调办公室：负责协调各相关部门和单位的工作，做好信息的汇总和统计。
3. 技术支持组：负责提供技术支持，包括协调船舶事故原因分析和预防措施的制定。
4. 污染清理组：负责对海上污染物进行清理和处理。
5. 救援组：负责执行救援任务，包括人员救援和应急物资运输等。
一、编制目的为有效应对船舶污染突发事件，保障人民群众生命财产安全，维护生态环境和海洋资源，提高应急管理水平，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》等相关法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本地区内发生的船舶污染突发事件，包括船舶溢油、化学品泄漏、垃圾倾倒等污染事故。
三、组织指挥体系1. 成立船舶污染突发事件应急指挥部，负责统一领导和协调船舶污染突发事件应急工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常应急管理工作。
3. 应急指挥部成员单位包括：环境保护、海事、交通、公安、消防、卫生、农业、海洋渔业、水利等部门。
四、应急响应1. 预警与监测（1）建立船舶污染预警监测系统，对重点水域进行实时监测。
（2）发现船舶污染迹象时，立即启动预警机制，通知相关部门。
2. 应急响应分级根据船舶污染事故的严重程度和影响范围，将应急响应分为四个等级：（1）一级响应：重大污染事故，涉及跨区域、跨水域。
（2）二级响应：较大污染事故，涉及区域水域。
（3）三级响应：一般污染事故，涉及局部水域。
（4）四级响应：轻微污染事故，涉及水域较小。
3. 应急处置（1）污染事故发生单位应立即采取应急措施，控制污染源，防止污染扩散。
（2）应急指挥部根据事故等级，启动相应应急响应程序，协调各部门开展应急处置。
（3）应急队伍应迅速到达现场，开展污染清理、环境监测、人员救治等工作。
4. 信息发布（1）应急指挥部应及时向公众发布污染事故信息，提高公众防范意识。
（2）根据事故进展情况，及时更新信息，确保信息准确、及时、全面。
五、后期处置1. 污染损害赔偿（1）应急指挥部应组织事故调查，查明污染原因和责任。
（2）根据事故调查结果，依法进行污染损害赔偿。
2. 恢复与重建（1）应急指挥部应协调相关部门，制定污染治理方案，恢复受损生态环境。
（2）加强对船舶污染事故的宣传教育，提高船员环保意识。
六、应急保障1. 队伍保障（1）建立专业应急队伍，定期开展培训和演练。
内河通航水域防止船舶污染重大事件应急预案一、背景介绍船舶污染对水环境造成严重影响，特别是内河通航水域作为重要的水上交通通道，船舶污染事件的发生对沿岸生态环境和经济发展造成严重威胁。
因此，建立一套科学严谨的内河通航水域防止船舶污染重大事件应急预案，成为保护内河通航水域环境的必要举措。
二、目标和原则1.目标：建立健全内河通航水域防止船舶污染重大事件应急预案，及时准确应对突发事故，最大限度减少污染物对生态环境和经济发展造成的危害。
2.原则：及时性、科学性、合理性、协同性、综合性。
三、应急组织架构1.内河通航水域防止船舶污染重大事件应急指挥部-主要负责指挥和协调应急处置工作；-由相关政府部门、环保部门、船舶管理部门、公安部门等组成。
2.应急行动小组-协助指挥部完成实施细节；-主要包括专家组、调查组、救援组、处置组等。
四、应急预案1.污染预警和监测-建立内河通航水域污染预警系统，及时监测水质情况；-配备专业监测设备和人员，对可疑船舶进行跟踪监测。
2.应急处置措施-建立船舶引导和限速措施，在污染预警时及时通知船舶减速、停泊或改变航线；-对发生泄漏事故的船舶进行密切监控，并采取应急救援措施，及时遏制和清除污染物。
3.事故调查和责任追究-成立事故调查组，对内河通航水域发生的船舶污染事故进行全面调查；-根据事故原因和责任划分，对相关责任人进行追究，保障法律责任的落实。
4.媒体与社会公众的参与-加强与媒体和社会公众的沟通和合作，在事故发生时及时发布信息，消除公众恐慌情绪；-组织开展环保教育宣传活动，提高公众环境保护意识。
五、预案的组成和制定流程1.预案的组成-预案的编写单位；-预案的适用范围和目标；-预案应急组织架构；-预案的具体应急措施。
2.制定流程-预案的立项和组织；-预案的制定和编写；-预案的审批和批准；-预案的发布和宣传；-预案的实施和演练。
六、预案的修订和完善根据内河通航水域船舶污染事件的演变、技术发展和管理要求的变化，及时修订和完善预案，确保预案的科学性和有效性。
一、编制目的为有效预防和应对海域船舶污染事故，保障人民群众生命财产安全，保护海洋生态环境，维护国家安全和社会稳定，依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合我国海域船舶污染事故特点，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国管辖海域内发生的船舶污染事故，包括但不限于溢油、泄漏、沉船、爆炸、火灾等污染事故。
三、组织指挥体系（一）成立国家海洋污染事故应急指挥部国家海洋污染事故应急指挥部（以下简称“指挥部”）负责指导、协调全国海域船舶污染事故应急工作。
（二）成立地方海洋污染事故应急指挥部地方海洋污染事故应急指挥部（以下简称“地方指挥部”）负责组织、协调本行政区域内海域船舶污染事故应急工作。
四、应急响应（一）应急分级根据污染事故的严重程度、影响范围和危害程度，应急响应分为四个等级：特别重大、重大、较大、一般。
（二）应急响应程序1. 事故报告。
船舶污染事故发生后，事故单位应立即向所在地海事管理机构报告，并启动本预案。
2. 事故调查。
海事管理机构接到事故报告后，应立即开展事故调查，查明事故原因，分析污染范围。
3. 应急响应。
根据事故等级，启动相应的应急响应程序，采取以下措施：（1）现场处置。
组织力量进行溢油围控、回收、清除等现场处置工作。
（2）污染监测。
对污染区域进行实时监测，掌握污染动态。
（3）环境评估。
评估污染对海洋生态环境、人体健康和社会经济的影响。
（4）信息发布。
及时发布事故信息，回应社会关切。
（5）救援救助。
组织力量对遇险人员实施救援，确保人员安全。
（6）善后处理。
开展污染损害赔偿、生态修复等工作。
五、应急保障（一）应急队伍保障。
建立专业应急队伍，提高应急处置能力。
（二）物资装备保障。
储备应急物资和设备，确保应急需要。
（三）技术保障。
加强污染监测、评估、应急处置等方面的技术研发。
（四）经费保障。
确保应急工作所需经费。
六、预案管理（一）预案修订。
根据法律法规、实际情况和应急工作需要，定期修订本预案。
一、编制目的为有效预防和应对船舶污染事故，保护水域环境，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合我国实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于在我国管辖水域内发生的船舶污染事故，包括但不限于船舶溢油、化学品泄漏、生活污水排放等。
三、组织机构及职责1. 成立船舶污染事故应急指挥部，负责组织、协调、指挥船舶污染事故的应急工作。
2. 应急指挥部下设以下工作小组：（1）现场指挥小组：负责现场应急处置工作的组织、协调和指挥。
（2）救援保障小组：负责人员、物资、设备的调配和保障。
（3）监测评估小组：负责事故现场污染情况的监测、评估和报告。
（4）信息宣传小组：负责事故信息的收集、整理、发布和宣传。
四、应急处置流程1. 事故报告（1）船舶发生污染事故后，应立即向就近海事部门报告。
（2）海事部门接到报告后，应立即启动本预案，并向应急指挥部报告。
2. 现场应急处置（1）现场指挥小组应立即组织人员、物资、设备到达事故现场，开展应急处置工作。
（2）救援保障小组负责人员、物资、设备的调配和保障，确保应急处置工作顺利进行。
（3）监测评估小组负责事故现场污染情况的监测、评估和报告，为应急处置提供依据。
（4）信息宣传小组负责事故信息的收集、整理、发布和宣传，确保事故信息及时、准确、全面。
3. 污染控制与清除（1）根据事故现场情况，采取围油栏、吸油机、化学分散剂等手段，控制污染范围。
（2）清除污染物质，恢复水域环境。
4. 后续处理（1）对事故原因进行调查，查明责任。
（2）对受污染水域进行监测、评估，确保环境安全。
（3）对事故造成的损失进行赔偿。
五、应急保障1. 人员保障：建立应急队伍，定期开展培训和演练，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备必要的应急物资，确保应急处置工作顺利进行。
3. 资金保障：设立专项基金，用于事故应急处置和损失赔偿。
4. 技术保障：引进先进技术和设备，提高应急处置能力。
一、编制目的为贯彻落实国家有关环境保护法律法规，有效预防和控制船舶噪音污染，保障人民群众的生活质量，维护生态环境，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内各类船舶在航行、作业过程中产生的噪音污染事件，以及因船舶噪音污染引发的突发环境事件。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组成立船舶噪音污染应急领导小组，负责统筹协调、指挥调度、监督指导船舶噪音污染事件的应急处置工作。
2. 应急指挥部应急指挥部下设办公室，负责组织、协调、监督、检查船舶噪音污染事件的应急处置工作。
3. 应急响应小组应急响应小组负责现场处置、监测、评估、信息报送等工作。
四、应急响应程序1. 预警（1）各级环保部门、海事部门、船舶管理部门等要加强对船舶噪音污染的监测和预警。
（2）发现船舶噪音污染异常情况，立即启动预警程序。
2. 报告（1）船舶噪音污染事件发生后，船舶方应立即向当地海事部门、环保部门报告。
（2）当地海事部门、环保部门接到报告后，应立即上报应急领导小组。
3. 评估应急领导小组组织专家对船舶噪音污染事件进行评估，确定事件等级。
4. 响应（1）根据事件等级，启动相应级别的应急响应。
（2）应急响应小组迅速到达现场，采取以下措施：①调查船舶噪音污染原因；②采取措施降低噪音污染；③对受影响的区域进行监测和评估；④对受损环境进行修复。
5. 救援（1）对受噪音污染影响的人员进行救助，提供医疗、心理等支持。
（2）对受损环境进行修复，恢复生态环境。
6. 总结船舶噪音污染事件得到有效控制后，应急领导小组组织相关部门进行总结，完善应急预案。
五、保障措施1. 资金保障各级政府应加大对船舶噪音污染治理的资金投入，确保应急响应工作的顺利开展。
2. 人员保障加强应急队伍的建设，提高应急处置能力。
3. 设备保障配备必要的监测、处置设备，确保应急响应工作的顺利开展。
4. 技术保障加强与科研院所、高校的合作，提高船舶噪音污染治理技术水平。
六、附则1. 本预案由应急领导小组负责解释。
一、预案背景为确保船舶安全、防止污染事故的发生，根据《中华人民共和国船舶污染防治法》、《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，结合我国船舶实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高船舶安全管理水平，确保船舶安全运行。
2. 加强船舶防污染工作，防止污染事故的发生。
3. 提高船舶船员的安全意识和环保意识。
三、预案适用范围本预案适用于所有在我国海域航行、停泊、作业的船舶。
四、组织机构及职责1. 船舶安全防污染领导小组：负责船舶安全防污染工作的全面领导、协调和监督。
2. 船舶安全防污染办公室：负责船舶安全防污染工作的具体实施和日常管理。
3. 船舶安全防污染监督员：负责船舶安全防污染工作的监督检查和隐患排查。
五、船舶安全防污染措施1. 船舶设备安全（1）船舶应定期进行设备检查、维修和保养，确保设备正常运行。
（2）船舶应配备必要的安全设备，如救生衣、救生艇、消防器材等，并定期检查其有效性。
（3）船舶应制定设备操作规程，确保船员熟悉设备操作。
2. 船舶防污染（1）船舶应遵守国家有关防污染法律法规，采取有效措施防止污染事故的发生。
（2）船舶应配备防污染设备，如油水分离器、垃圾处理设备等，并确保其正常运行。
（3）船舶应制定防污染操作规程，确保船员熟悉操作流程。
3. 船员培训（1）船舶应定期对船员进行安全、防污染培训，提高船员的安全意识和环保意识。
（2）船舶应要求船员参加相关法律法规和操作规程的培训，确保其具备必要的知识和技能。
六、应急响应1. 发生污染事故时，船舶应立即启动应急预案，采取措施控制污染扩散。
2. 船舶应立即向海事管理机构报告事故情况，并积极配合海事管理机构进行调查和处理。
3. 船舶应采取措施，防止污染事故扩大，并尽快消除污染。
七、预案实施与监督1. 船舶安全防污染领导小组负责本预案的实施和监督。
2. 船舶安全防污染办公室负责对本预案的执行情况进行检查、考核。
3. 船舶安全防污染监督员负责对本预案的执行情况进行监督检查。
船舶安全与防污染应急预案范文
一、总则
1.1 为了保障船舶安全和防止污染,提高应急处置能力,减轻灾害损失,特制定本船舶安全与防污染应急预案。
1.2 本预案适用于本船所有与安全、防污染相关的异常情况的应急处置。
二、应急组织机构
2.1 成立安全与防污染应急指挥部,负责指挥和统筹各应急工作。
指挥长为船长。
2.2 指定安全与防污染应急小组,成员单位负责具体应急工作。
三、常规应急预案
3.1 异常温湿度、电力等事故时实施恢复措施。
3.2 船体进水事故时实施断水封堵,抽送水等措施控制船体安全。
3.3 结构损伤事故时实施紧急修补措施,防止进一步损伤。
3.4 起火事故时实施灭火、通风除烟等措施避免火势扩大。
四、污染事故应急预案
4.1 污染源识别、告知有关部门并采取遏制扩大污染的措施。
4.2 根据污染类型选择合适的收集、清除污染物品。
4.3 及时通报海事当局处理。
五、训练与考核
5.1 组织定期应急演练与培训来提高应急处置能力。
5.2 不定期对应急预案实施情况进行检查评估,及时修改完善应急预案。
六、附则
6.1 本预案一旦实施,所有船员和工作人员均应认真履行各自的职责。
6.2 本预案自公布之日实施,修订由安全与防污染应急指挥部负责。
. . . .防止船舶污染应急预案一、工程概况本标段为杭平申线（段）航道改造工程平湖段工程HD-6标段，施工容为K21+540～K27+027的航道护岸、土方等工程施工。
采用三级航道建设标准，通航1000吨级船舶，设计最小通航水深3.2m，航道最小底宽45m,标准面宽60m。
本合同段主要工程容包括：护岸有新建、加固与修复三种形式，各种不同类型护岸结构达15种之多，其中主要有新建护岸长10366.06m，修复护岸447.31m,加固护岸G1B-12有174.61m,5m长φ800mm旋喷桩有385根式,φ700mm双头搅拌桩总桩长有32575.47m;新建护岸顶标高都为2.66m,基底最大开挖深度到标高-2.29m;G1护岸桩基最深达-18.44m,位于粘土区地层；围堰工作量大，长度达10889m,根据地质与水位情况，打设钢板桩、圆板桩或木桩长度在6-10米间；陆上土方开挖41700m3，水下疏浚土方163400m3合同工期24个月；质量目标为合格工程。
二、编制目的（1）保护生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进灌河半岛社会﹑经济可持续发展。
（2）配备相应设备，在发生船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染。
船舶发生污染事故，必须立即向平湖市海事局报告，并按照海事部门的要求采取有效措施控制或减少污染，接受调查处理。
三、编制依据（1）《中华人民国环境保护法》（2）《中华人民国海洋环境保护法》（3）《中华人民国水污染防治法》（4）《中华人民国海上交通安全法》（5）《中华人民国港口法》（6）《中华人民全生产法》（7）《中华人民国防止船舶污染海域管理条例》（8）《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（9）《港口溢油应急预案编制指南》（10）《港口散装油类作业污染物应急预案编制指南》四、组织机构总指挥：伟明副总指挥：王谷、胡世能现场总指挥：施晓东成员：陆丹辉、承良星、朱佳、王珍、嘉震、建峰、施刚、金林、在良防止船舶污染应急反应小组职责（1）负责本预案的全面实施。
（2）实行24小时污染应急总值班，接受污染事故报告，迅速做出评估，采取抢险行动。
（3）一旦启动本预案，必须迅速召集所有应急反应人员就位。
（4）组织协调和指挥污染应急事故的防治：①向上级部门报告，请求援助。
②确定报警、监视监测、应急设备与人员的调配、物资供应及后勤保障等。
③支援和指导现场应急反应行动。
④迅速组织及指派应急队伍携带应急反应设备器材赶赴现场控制、清除污染。
⑤对现场指挥部提出的求援，及时进行协调和组织工作。
（5）组织防止船舶污染应急演习。
人员职责总指挥的职责：（1）确定并下达污染事故应急反应决策指令，宣布污染事故等级。
（2）督促各相关单位做好各项准备工作。
（3）全面指挥公司应急反应行动。
副总指挥的职责：（1）负责向总指挥提供所掌握的污染应急反应各方面的信息，主要包括：①污染风险（目前损失情况、污染发展趋势、可能的污染程度等）。
②已经和将要采取的应急反应对策、行动方案。
③可以调动的人力、物力、资金。
（2）提出所需要的物资、人员和资金等方面的具体要求（如种类、数量、时间限制等）。
（3）受总指挥委派或总指挥不在现场时，全权负责指挥应急反应行动，协调各污染现场之间的反应工作。
现场总指挥的职责：具有绝对的现场指挥权，其职责是：（1）在总指挥的直接领导下，执行应急反应小组下达的污染事故应急反应决策指令，并根据现场情况提出调整应急反应决策的建议，指挥应急反应行动。
根据现场各方面状况初步判断污染事故性质与规模。
（2）向总指挥报告事故情况。
（3）确保已抵达现场的各类资源得以合理调配使用，同时报告需要获得增援的应急物资和人员要求情况。
（4）依照总指挥部的部署指挥现场应急反应行动，密切注意污染物和清污作业的动态，制止在危险条件下进行清污作业。
五、应急反应队伍1 应急反应队伍组建和使用原则（1）为了满足本预案的实施，建立应急反应队伍。
（2）参加应急反应队伍的人员应具有一定的应急反应能力和相关知识、经验。
（3）参加应急反应队伍的人员须经过专业培训。
（4）应尽量避免使用未经过专业培训的人员，对于紧急调用的未经过专业培训的人员，必须由专业人员负责指导。
2 应急反应队伍及职责职责：负责水上污染物围控、打捞清除行动；岸线清除与保护；污染物接收处理和其它水上污染防治工作；加强人员培训，提高抵御和对抗污染的能力。
六、污染应急反应行动应急反应程序是发生应急反应时应遵守的程序性规定，包括以下几方面容：1 污染事故报告1.1 污染事故报告人和接受报告人岸基人员和船舶船员发现污染事故应立即向应急反应小组报告。
应急反应中心办公室实行24小时值班制度。
1.2 报告容（1）船舶按IMO标准格式报告污染事故，包括最初事故报告、污染监视监测报告、继续报告、补充报告、通报与呈报、请求援助报告等。
（2）到达污染现场的人员应将详细情况逐级向应急反应小组报告。
（3）应急反应小组在接到污染事故的报告后，应立即电告中华人民国平湖市海事局。
2 应急反应行动应急反应小组接到污染事故报告后除应迅速采取下列行动，还应该根据事故等级采取适当行动：（1）根据所获的信息资料，进行污染事故的初始评估。
（2）做好一切启动本预案的准备工作。
（3）报告平湖市海事局。
3 污染事故相应措施启动本预案，立即召集应急反应小组成员到应急反应办公室。
4 预案的实施4.1 本预案启动后，总指挥负责实施本预案的全面指挥。
4.2 本预案所涉及各方面的人员必须按照本预案所规定的相应职责围切实履行各自的职责。
5 应急反应行动图6 处理污染事故应急决策6.1 污染事故应急决策主要容（1）避免无关船舶和人员进入事故区域。
（2）采取必要的防火、防爆措施，杜绝安全事故的发生。
（3）确定需要保护的环境敏感资源及优先保护次序，对污染进行监视、监测、围控及清除，并根据被保护资源情况选择适宜的清除技术。
（4）组织协调清污力量参加应急行动，对后勤保障工作做出安排。
（5）确定岸上污染清除方案，组织清除行动。
（6）研究确定回收的污染物与废弃物的运输方式及处理方法。
（7）对清除作业做出时间安排，进行费用估算，组织相关人员做好清除记录和取证工作。
（8）研究确定是否需要外援。
7 污染物的控制和清除7.1 污染的控制和清除技术一旦发生污染事故，首要目标是按优先保护次序保护重要区域和限制污染物的扩散，其次是清除污染，污染的控制和清除作业实际发生在航道线上，应根据具体情况选择清除作业方法和使用设备。
根据污染源的类型、污染规模、事故地点、污染物种类、污染扩散方向，可以参考以下的防治措施：7.1.1对非持久性油类:（1）由于此类油经过一定时间，大部分会挥发掉，一般不大可能采取回收方式。
但为防止其向附近的敏感区扩散，可视情况利用围油栏、吸油材料等进行围控和清除。
经海事部门批准，可使用消油剂(沉降剂，分散剂)。
（2）严格控制消油剂的使用，要根据污染物的物理和化学性质、污染量、污染地点以及周围的环境情况等，权衡利弊后，决定是否使用。
（3）若经预测和实际观察，溢油总的趋向是向外海扩散时，应采取严格监视溢油动向的相应措施。
7.1.2对持久性油类：（1）在可能的情况下，应尽可能采取物理方式进行回收。
可以使用回收船、撇油器、油拖网、油拖把、吸油材料以及人工捞取等方法。
（2）回收的废油、含油废水和岸上清理出来的污染废弃物等，应考虑其运输、储存、处理的方法。
（3）受到污染的岸线，污染经清除后，还要进行恢复。
如自然保护区、旅游景观区、海水浴场、水产养殖区。
7.2 应急行动中应注意事项对于大规模污染事故的应急反应，现场作业和救护人员应优先考虑船舶和人员的安全，采取适当的措施防止事故升级，因此，在采取应急措施时，要特别注意：（1）防止火灾和爆炸事故的发生。
（2）在污染的初期，是油气蒸发最大的阶段，所有船舶、清污和救护人员应尽量处于污染物的上风，关闭船上不必要的进风口，消除所有可能的火源，采取措施防止易燃气体进入居住舱室和机舱处所。
（3）在大规模污染的初期，禁止任何人和船舶进入污染区域，清污工作应在污染物的边缘地区，在污染物经过一定时间的自然挥发后，方可进入污染区域进行清污作业。
因采取围控措施的需要，确须进入污染区域的，应采取必要的安全防护措施，如佩带防毒面具、自给式呼吸器及其他防护设备。
（4）在大规模污染初期，船、车应处于紧急待命状态，一旦发生火灾、应迅速赶往现场实施救助，并对火场实行统一指挥。
（5）所有参加清污的船艇及动力设备工具必须具备火星消除装置，防止清污作业产生火种。
（6）现场指挥人员应密切注意污染物和清污作业的动态，制止在危险的条件下进行清污作业。
8 污染回收物和废弃物的处置8.1 对油污染物的处置船舶污油类物质和沾油废弃物回收必须经过平湖市海事局的认可，防止造成二次污染。
回收的污油和沾油废弃物，必须用合适的容器收集，贴上正确的标签，并按照相关要求在污染物厂站进行处理。
七、应急反应的结束1 应急反应小组根据污染应急反应进展情况，由总指挥决定应急反应行动结束。
2 应急反应结束后，应急反应中心组织总结并向平湖市海事局提交如下报告：（1）污染事故的环境评估报告。
（2）应急反应行动总结报告。
（3）关于修改本预案相关容的意见。
（4）进一步改进应急体系的相关建议。
安全生产管理机构人员。
