南宁铁路局全力保障军交运输需求

南宁铁路局旅客列车车次前世今生（含外局）之二：直快和国联运篇

国联运：

T8701/2次：嘉林—南宁

车次：首开于2010年元旦，是继北京之后第二个开行国际列车的城市。乘坐这趟列车旅客不用换乘。直接到达越南的嘉林。

车底：采用22改空调软卧运行。后来为方便凭祥、崇左等早上没有客车到南宁的问题，加挂普通的绿皮车体，一趟特快列车加挂绿皮车体，在目前的中国和谐的时代，不多见。是宁局最值得体验的列车。

T8705/6次：同登—南宁

车次：开行于1995年，当时是采用M215/6次，附挂在北京西到南宁的车体，每周跑二次。

车底：3节25K车底运行

直快篇：

1561/2次：南宁—武昌

车次：原来是跑湛江到武昌，车次为161/2次，1997年为561/2次，2001年采用1561/2次，2007年6月改为南宁到武昌之间运行。客流不错，是宁局开往京广方向的三大名车之一。

车底：１９９７年前是绿皮，后来更换为２５Ｇ车体。

1557/8次：南宁—南昌

车次：该车开行历史很早，最初是南宁到衡阳的405/6次站站乐，在1991年，改为柳州到衡阳的217/8次直快，1997年改为柳州到南宁到衡阳之间运行，车次为619/517/518次。同年七月，延伸到南昌，车次为457/8次，2001年采用这一车次。当时是柳州和南昌两个铁路局轮流值乘。在2001年之后为南宁局担当

车底：2003年春运前改为目前22B改空调和25G车体运行。

1234/3次：南宁—广州东

车次：开行于2009年4月，原来是开行到福州，可是没有想到因为途径过的广梅汕地区压票，变成太空车。后来改为到厦门运行，好景不长，2010年上海世博会期间，被停运。随后在2011年春运恢复，但运行区间改为惠州到南宁，春运结束之后，改为到广州东的夕发朝至列车。但是平时客流不是很好

车底：开行之处是绿皮，随后换为红皮25G至今。

1627/8次：南宁—郑州

车次：在2001年之前，该车是湛江到长沙的291/2次，后来改为2241/2次，在2001年10月改为郑州到南宁之间运行，车次沿用至今。

广西铁道2020年第1期

关于公布2019年度优秀论文评选结果的通知

各专业委员会：2019年度在《铁道运营技术》、《广西铁道》刊发

的参评论文共169篇，经评审评定2019年度优秀论

文40篇，其中一等奖5篇、二等奖12篇、三等奖23

篇。评选结果现予公布，并向获奖作者颁发证书及

奖金，以资鼓励。

望各专业委员会坚持以习近平新时代中国特色

社会主义思想为指导，积极组织科技工作者和管理

人员继续紧密围绕运输经营、安全生产、铁路建设、大局稳定深入调研，辛勤笔耕，推出数量更多、质量

更优、价值更大的新做法、新经验和新成果，努力为

推动广西铁路改革发展再上新台阶做出新贡献。

广西铁道学会2019年11月22日

附：2019年度获奖论文篇名（单位以第一作者为准）

2019年度优秀科技论文获奖目录

论文题目作者单位作者姓名

一等奖5篇1.南广高速铁路售票策略优化研究局集团公司客运部麻寒松

2.动车组空调排水泵故障分析及优化设计南宁车辆段黄继林

3.稳压补偿式无负压供水技术在高层住宅的应用局集团公司建设部陈胜

4.柳州西鹅物流园发展规划的研究柳州货运中心唐贵德

5.提高安全监督检查效能之我见局集团公司安监室韦祖毅

二等奖12篇1.中新互联互通南向通道建设及展望局集团公司计划统计部魏永鹏姜强陈武

2.浅谈广西铁路客运市场定位及发展策略局集团公司机关服务所王慧

3.列车轴报联网测试系统设计与实现南宁车辆段邓晓东

4.南宁枢纽站调度辅助系统提高调图质量的研究南宁站赵洋林芸仲

5.对高铁建设项目提前介入的思考局集团公司提前介入办李润新

6.铁路车辆段检修调度系统的设计与实现局集团公司科研所蒋恺唐健琼

7.工会组织创企业文化品牌的实践与思考柳州工务段谭永辉

8.贵广客专隧道无砟轨道上拱病害成因分析及整治桂林高铁工务段李建辉

9.DK-2制动机触发牵引封锁的原因分析及对策南宁机务段程槟

10.基于WebGIS的安全环境大数据应用平台设计与实现局信息技术所蔡明月覃磊宋建慧

11.南盘江大桥病害综合整治研究百色工务段廖章仁

南昆铁路与南昆客运专线相交并用客运站——平果站

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平果站，始建于1995年。2015年1月原址重建，于2015年12月11日启用，实行动车、普铁二合一，隶属南宁铁路局百色车务段管辖，现为三等站，办理客运业务。是南昆铁路与南昆客运专线相交并用客运站，站房建筑面积为5953.74㎡。

平果火车站是南昆铁路上的一个客货共运的四等站，于1995年开始投入使用，20年来先后为运送旅客逾198万人次。按照建设规划，未来云桂铁路将在平果站与南昆铁路交会，既有平果站的能力已不能适应和满足新需要，车站全面改造升级势在必行。

根据设计，未来新平果火车站将设有南昆和云桂两个车场，车站到发线11条。届时平果站的车流量、客流量都会得到大幅度提高。

根据设计，平果站站房长123米，宽37.1米，最高16.5米，地上二层，地下局部一层，地上部分带有夹层楼，整个站房面积约6000平方米。站场规模为4台面6站台11线股，其中云桂车场（高铁）为3台面5站台，南昆车场（普铁）为1台面1站台。

铁路运输安全保障措施

铁路运输作为重要的交通方式之一，其运输安全一直备受关注。为了确保铁路运输的安全，铁路部门采取了一系列的安全保障措施，以保障乘客和货物的安全运输。

首先，铁路部门重视设备设施的安全保障。铁路线路设施是铁路运输的重要基础，保证其设施的安全是铁路运输安全的首要任务。铁路部门定期对铁路线路、桥梁、隧道等设施进行巡视检查，确保设施的完好无损，避免因设施问题导致的事故发生。同时，铁路部门对关键设备进行定期维护和检修，确保设备的正常运转，提高设备的使用寿命，降低事故发生的风险。

其次，铁路部门注重人员培训和管理。铁路运输是一个复杂的系统工程，需要高素质的人员来保障运输安全。铁路部门重视人员的培训和考核工作，定期组织培训班、模拟演练等活动，提高人员的应急处理能力和专业技能。同时，铁路部门建立健全的管理制度，严格执行安全规章制度，加强对人员的管理监督，提高人员的责任意识和安全意识，确保每位员工都能履行安全生产责任，做到安全生产无小事。

另外，铁路部门强化车辆安全管理。铁路运输车辆是直接承载乘客和货物的载体，保证车辆的安全运行对于铁路运输安全至关重要。铁路部门定期对列车进行技术检测和维修保养，确保列车的各项技术指标符合国家标准，提高列车的安全性和可靠性。同时，铁路部门加强对列车的运行监控，建立健全的监控系统，及时发现和排除车辆故障隐患，减少事故发生的可能性。

最后，铁路部门注重安全生产宣传教育。铁路部门通过多种途径，加强安全生产知识的宣传普及工作，提高广大乘客和员工对安全问题的认识和重视程度。铁路部门开展安全知识讲座、安全知识竞赛等活动，提高人们的安全意识和自我保护意识，降低发生意外事故的风险。同时，铁路部门还加强对旅客的安全教育工作，提高乘客的安全自觉性，做到文明出行、文明旅行，共同维护铁路运输的安全与稳定。 总之，铁路运输安全是一项综合性工程，需要铁路部门和社会各界的共同努力和配合。铁路部门将继续加大安全保障措施的力度，不断提高铁路运输的安全水平，确保旅客和货物的安全运输。希望广大乘客和员工都能自觉遵守安全规章制度，共同维护铁路运输的安全，促进铁路事业的健康发展。相信在大家的共同努力下，铁路运输将会更加安全、便捷、可靠。