2V带传动的主要参数及V带的安装维护以及张紧装置

福州市第二高级技工学校教案纸2-2普通V带传动和同步带传动一、内容析导（二）V带传动1．V带及带轮V带传动是由一条或数条V带和V带轮组成的摩擦传动。

（1） V带（图1-2）图1-2 V带的结构a)帘布结构 b)线绳结构1-伸张层2-强力层3-压缩层4-包布层V带是无接头的环形带，其横截面为等腰梯形，两侧面为工作面。

带底面与轮槽底面不接触。

V带由包布、顶胶、抗拉体和底胶组成，抗拉体分为帘布芯结构和绳芯结构，帘布芯结构的V 带制造方便，抗拉强度高；绳芯结构的V带柔韧，适用于转速较高的场合。

（2）．V带轮（图1-3）V带轮有实心式、腹板式、孔板式和轮辐式四种。

普通V带轮用灰铸铁制造，高速带轮用铸钢制造，小功率带轮可用铝合金或工程塑料制造。

2．V带传动的主要参数（1）普通V带横截面尺寸楔角α为40 0，相对高度（h/bp）为0.7的V带称为普通V带 (图1-4)。

普通V带由小到大有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。

带在弯曲时楔角α会减小，故V带轮轮槽槽角要小于40 0，小带轮的槽角小于大带轮的。

（2）V带带轮的基准直径dd V带带轮的基准直径dd是带轮上与所配V带的节宽相对应的直径。

V带已经标准化，小带轮基准直径不能过小，否则，带轮的过小直径导致胶带在带轮上的弯曲程度严重，传动时产生的弯曲应力过大，使胶带的使用寿命降低。

一般应保证ｄｄ１≥ｄｄｍｉｎ。

（3）V带传动的动比不考虑传动的弹性滑动V带传动的传动比可以通过下式计算：i12=n1/n2=dd2/dd1式中dd1、dd2为主动轮和从动轮的基准直径，mm。

通常V带传动传动比小于等于七。

一般为二到七。

（4）小带轮的包角α1 带与带轮接触弧所对的圆心角称为包角α。

为了保证带与带轮接触表面有足够的摩擦力。

接触弧不能过短，故一般要使包角α≥120°。

两带轮的中心距大，小带轮的包角就越大，带与带轮的接触弧就越长，传递的功率就越大。

(5)中心距 a 中心距过大，带传动能力提高，结构大，Ｖ带易颤动；中心距过小，小带轮包角过小，单位时间带在轮上绕曲次数多，Ｖ带易疲劳，带的传动能力下降。

中等专业学校2023-2024-1教案编号：备课组别机械课程名称机械基础所在年级主备教师授课教师授课系部授课班级授课日期课题：项目一机械传动Ｖ带传动、同步带传动教学目标1.熟悉皮带传动安装、使用及调整方法；2.了解同步带传动的组成、工作原理、类型、参数及应用；重点皮带传动安装、使用及调整方法；难点皮带传动调整方法；教法讨论、讲授和练习；教学设备多媒体；教学环节教学活动内容及组织过程个案补充教学内容一、组织教学：安定课堂秩序二、复习上讲内容三、新课教学（一）V带传动的安装维护及张紧装置1．普通V带传动的安装与维护V带张紧程度2.V带传动的张紧装置（1）调整中心距（定期张紧、自动张紧）（2）使用张紧轮（平带和V带传动不同）教学内容3.V带轮的材料、结构和V带的标记（1）带轮的材料与带速有关。

如铸铁、铸钢、铸铝、工程材料。

（2）带轮的结构有实心式、腹板式、孔板式、轮辐式。

（3）V带的标记由型号、基准长度和标准号组成。

（二）同步带1.同步带传动的特点及应用（1）同步带传动的特点①传动比恒定。

②效率高。

③速度及功率范围广。

④较小的带轮直径、较短的轴间距、较大的速度比。

⑤对轴及轴承的压力小而使传动系统结构紧凑。

⑥制造和安装精度要求较高，中心距要求较严格。

（2）同步带传动的应用同步带在汽车上的应用同步带在车床上的应用（2）同步带的参数、类型和标注①节距Pb节距Pb ——在规定张紧力下，同步带相邻两齿对称中心线间的距离。

教学内容②基本长度Lp同步带工作时保持原长度不变的周线称为节线，节线的长度为基本长度（公称长度），轮上相应的圆称为节圆。

2.同步带的类型梯形齿同步带弧齿同步带单面同步带双面同步带4.同步带轮4.梯形齿同步带和弧齿同步带的区别。

0引言带传动时各类机械中常用的装置，结构简单，易于制造。

带传动属于挠性传动，传动平稳，噪声小，可缓冲吸阵，过载时，带会在带轮上打滑，可防止其他零件的损坏，起到安全保护的作用。

常用于中心距较大情况下的传动。

在相同的条件下，与其他传动相比，简化了结构，降低了成本。

在实际中，带传动时由主动轮、从动轮和套在带轮上面的传动带组成的。

工作中，带的张紧度会影响工作效率，带与带轮之间存在滑动，传动比不能严格保持不变，传动效率较低，易造成带的磨损。

因此我们要了解带的张紧，正确的安装和维护传动带，延长带的使用寿命。

1带传动的张紧1.1张紧的概念带传动是摩擦传动，适当的张紧轮可提供足够的正压力，进而产生足够的最大摩擦力，保证带传动正常工作。

张紧力不足，传动带在带轮上打滑，使传动带急剧磨损；张紧力过大则会使带容易疲劳拉断，降低寿命，也增大了轴和轴承上的作用力。

一般规定用一定的载荷加在两带轮中点的传动带上，使它产生一定的扰度来确定张紧力是否合适。

通常在两带轮相距不大时，用拇指向下按压带的中部15mm 左右为宜（如图1所示）。

新带使用前，最好预先拉紧一段时间后在使用。

1.2张紧的方法带因长期受拉力作用，将会产生塑性变形而伸长，张紧力减小，传递能力降低，带在带轮上打滑。

为了保持传动带的传递能力和张紧程度，常用调节两带轮间的中心距和安装张紧轮。

1.2.1调整中心距a 水平（或接近水平）传动时的调整装置：利用调整螺钉来调整中心距的大小；b 垂直（或接近垂直）传动时的调整装置：利用电动机自重和调整螺钉来调整中心距的大小。

1.2.2采用张紧轮当中心距不能调节时，可采用张紧轮张紧。

①对平带传动，张紧轮应安装在传动带的松边外侧并靠近小带轮处；②对V 带传动，为了防止V 带受交变盈利作用而应把张紧轮放在松边内侧，并靠近大带轮处。

2带传动的安装和维护为了延长带的使用寿命，保证传动的正常运转，必须正确地安装使用和维护保养。

2.1带的安装①安装时，保持两带轮轴线应平行，主动带轮与从动带轮的轮槽应正对。

年级三系 科目 机械基础 课时 课题V 市传动的主要参数 课堂 类型 讲授 教法 重 点V 市传动的主要参数难 点 V 市传动的主要参数1、 普通V 带的横截面尺寸楔角（带的两侧面所夹的锐角）也为 40° ,相对高度（h/bp ）近似为0。

7的截 面环形带称为普通 V 带。

标准化的、按横截面尺寸由小到大分别为 Y 、Z 、A 、B 、C 、D 、E 七种型号。

Y 型V 带的截面积最小，E 型V 带的截面积最大。

V 带的截面积愈大，其传递的功率也愈大。

当V 带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任意一条周线叫 V 带的节 线。

由全部节线构成的面叫做节面。

2、 V 带带轮的基准直径 d dV 带带轮的基准直径d d 是指带轮上与所配用 V 带的节宽，b d = b p 。

② 基准直彳圣d d轮槽基准宽度处带轮的直径。

带轮的基准直径不能太小，基准直径太小，传动 时带轮上弯曲变形越严重，弯曲应力越大。

则规定有最小基准直径 d dmin 。

b d 和 d dmin 见表 1 - 2。

③ 槽角轮槽横截面两侧边的夹角。

为保证变形后的 V 带两侧工作面与轮槽工作面紧密贴合，轮槽的槽角 应比V 带的楔角 略小，对于 =40°的V 带传动，槽角 常取38°、36°、34° 。

小带 轮上V 带变形严重， 取小一些，大带轮则 取较大值。

3、 传动比n 1d p2 i = 一 = ------ n 2 d p1教 学 过 程式中：d p1一小带轮的节圆直径，mm;d p2 -大带轮的节圆直径, mm。

轮槽上与配用V带的节宽尺寸相问的宽度叫做轮槽节宽l p。

轮槽节宽处的带p轮直径叫做节径(节圆直径) d p。

轮槽的节宽F准宽度的位置不一定重合，因.教学过程此节径不7等于基准直径。

只有在V带的节面与带轮的基准宽度重合时，基准宽度才等于节宽。

一般带轮的节圆直径可视为基准直径d d。

高一机械班《机械基础》学案：第一章带传动【使用课时】2课时【学习目标】掌握：1.带传动的组成和原理、了解带传动的类型2. V 带传动的主要参数、普通V 带的标记与应用特点、理解V 带传动的安装维护及张紧装置【学习重点、难点】1.带传动的组成、原理和类型2. V 带传动的主要参数、普通V 带的标记与应用特点、V 带传动的安装维护及张紧装置【学习方法】在理解的基础上多背多记【学习导向问题】一、 带传动的组成与原理1.带传动一般由 、 和 组成。

2. 带传动是以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的 来传递 和（或） 。

3、带传动的传动比i机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。

带传动的传动比就是 与 之比：二、带传动的类型带传动 ：摩擦型带传动、 啮合型带传动摩擦型带传动常用的形式有 、 、 。

啮合型带传动常用的形式有 。

三、带传动的特点与其它传动形式相比较，带传动具有以下特点：(1)由于传动带具有良好的弹性，所以能缓和冲击、吸收振动，传动平稳，无噪声。

但因带传动存在滑动现象，所以不能保证恒定的传动比。

(2)传动带与带轮是通过摩擦力传递运动和动力的。

因此过载时，传动带在轮缘上会打滑，从而可以避免其它零件的损坏，起到安全保护的作用。

但传动效率较低，带的使用寿命短；轴、轴承承受的压力较大。

(3)适宜用在两轴中心距较大的场合，但外廓尺寸较大。

⑷结构简单，制造、安装、维护方便，成本低。

但不适用于高温、有易燃易爆物质的场合。

1122n i n四．V 带传动1. V 带及带轮V 带传动——由一条或数条V 带和V 带带轮组成的摩擦传动。

（1）V 带是一种 的环形带，其截面为 。

工作面为 。

（2）V 带的结构有 和 两种，分别由 、 、 和 组成。

（3）V 带带轮的常用结构有 、 、 和 。

其结构取决于带轮基准直径d d 的大小。

a.当d d ≤150mm 时，可制成实心式。

b.当d d =150---450mm 时，可制成腹板式，或制成孔板式。