链传动的张紧方式

链传动的维护与保养作者：郑耿乐来源：《科学与财富》2020年第35期对链传动装置进行正确的维护与保养，能大大地提高链条和链轮的使用寿命，提高装备性能。

为此，本文就从链传动的安装、预紧、润滑、失效等几个方面看看如何对链传动进行维护和保养。

一、链传动的布置和张紧。

链传动的布置对传动的工作状况和使用寿命有较大影响。

通常情况下链传动的两轴线应平行布置，两链轮的回转平面应在同一平面内，否则易引起脱链和不正常磨损。

安装应使链条紧边在上，松边在下，以免松边垂度过大时链与轮齿相干涉或紧、松边相碰。

如果两链轮中心的连线不能布置在水平面上时，两链轮中心连线与水平面的夹角应小于45°。

应尽量避免中心线垂直布置，以防止下链轮啮合不良，如果不能避免，应让上下两轮错开，或者使用张紧轮。

链传动安装布置完成后，应保持一定的张紧程度以确保合适的张紧力。

这就需要对链传动进行张紧。

张紧力太大，会使链条拉力过大，影响链条的使用寿命，也会使动力消耗过大;张紧太小，会使链条松边太松，以致传动过程中产生工作噪音和振动。

这种振动将导致链条和链轮产生不正常的磨损。

如何将链条张紧力調整适当呢？可以通过调整中心距、缩短链长和使用张紧轮的方式来进行。

当链传动的中心距可调整时，可通过调整中心距张紧，其中心距调整量可取为2P，P为链条节距。

当中心距不可调时，可通过设置张紧轮张紧。

张紧轮一般压在松边靠近小轮处。

张紧轮可以是链轮，也可以是无齿的辊轮。

张紧轮的直径应与小链轮的直径相近。

辊轮的直径略小，宽度应比链约宽5mm，并常用夹布胶木制造。

张紧轮有自动张紧式和定期张紧两种。

前者多用弹簧、吊重等自动张紧装置;后者用螺栓、偏心等调整装置。

另外，还有用托板、压板张紧。

当链传动没有张紧装置而中心距又不可调整时，可采用缩短链长（即拆去链节）的方法。

对因磨损而伸长的链条需重新张紧。

安装好的链传动在使用过程中由于过载、维护不当等情况将使链传动失效。

由于链条强度不如链轮高，所有一般链传动的失效形式主要是链条的失效形式。

第七章链传动§7-1概述§7-2 传动链的结构特点§7-3 滚子链链轮的结构设计§7-4 链传动的运动特性§7-5 链传动的受力分析§7-6 滚子链传动的设计计算§7-7 链传动的布置、张紧与润滑第一节概述链传动是由主动链轮、从动链轮和绕在两链轮上的一条闭合链条所组成（如图所示），以链作为中间挠性件，靠链的一个个链节与链轮轮齿啮合来传递运动和动力。

一、链传动的特点概述与带传动比较，链传动的主要优点是：1）无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，传动可靠。

2）所需张紧力小，作用于轴上的压力小。

3）相同工况下，结构尺寸更为紧凑。

4）能在恶劣环境（多尘、高温、多油）下工作。

5）传动效率高，承载能力高。

与齿轮传动比较，链传动的主要优点是：1）易于实现较大中心距的传动。

2）制造与安装精度要求低，成本低。

链传动的主要缺点是：1）瞬时传动比和瞬时链速不恒定，传动不平稳，工作时有噪声。

2）不宜用于载荷变化大和急速反向的传动中。

概述二、链的种类链有多种类型，按用途不同可分为传动链、起重链、牵引链三种。

起重链主要用于起重机提升重物，链速v≤0.25m/s；牵引链主要用于运输机械移动重物，链速v≤2~4m/s；传动链主要用于传递运动和动力，链速v≤15m/s，生产与应用中，传动链占主要地位。

本章只讨论传动链。

三、链传动的应用链传动的应用范围很广。

适于两轴相距较远，平均传动比准确，对平稳性要求不高，工作环境恶劣等场合。

如农业机械、建筑机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等的机械传动中。

通常链传动工作范围是：传递的功率P≤100 kW，传动比i≤8，链速v≤15m/s，中心距a≤5~6m。

现代先进的链传动技术已能使优质滚子链的传递功率达5000kW，链速可达35m/s。

第二节传动链的结构特点在链传动中按链条结构不同主要有滚子链和齿形链两种。

一、滚子链单排滚子链双排滚子链滚子链的结构如图所示。

2链传动的张紧链传动中如松边垂度过大，将引起啮合不良和链条振动，所以链传动张紧的目的和带传动不同，张紧力并不决定链的工作能力，而只是决定垂度的大小。

张紧的方法很多，最常见的是移动链轮以增大两轮的中心矩。

但如中心距不可调时，也可以采用张紧轮张紧，见图1a、b。

张紧轮应装在靠近主动链轮的松边上。

不论是带齿的还是不带齿的张紧轮，其分度圆直径最好与小链轮的分度圆直径相近。

此外还可以用压板或托板张紧（图1c、d）。

特别是中心距大的链传动，用托板控制垂度更为合理。

3链传动的润滑链传动的润滑至关重要。

合宜的润滑能显著降低链条铰链的磨损，延长使用寿命链传动的润滑方法可根据图2选取。

通常有四种润滑方式：Ⅰ-人工定期用油壶或油刷给油；Ⅱ-滴油润滑，用油杯通过油管向松边内外链板间隙处滴油；Ⅲ-油浴润滑或飞溅润滑，采用密封的传动箱体，前者链条及链轮一部分浸入油中，后者采用直径较大的甩油盘溅油；Ⅳ-油泵压力喷油润滑，用油泵经油管向链条连续供油，循环油可起润滑和冷却的作用。

链传动使用的润滑油运动粘度在运转温度下约为20～40mm2/s。

只有转速很慢又无法供油的地方，才可以用油脂代替。

小结1．链传动属于啮合传动，能获得准确的平均传动比，又能实现较大中心距的传动。

由于刚性链节在链较上呈多边形分布，引起瞬时传动比周期性变化和啮合时的冲击，因而其传动平稳性差。

2．链传动运动不均匀及刚性链节啮入链轮齿间时引起的冲击，必然要引起动载荷。

当链啮入链轮齿间时，就会形成不断的冲击、振动和噪声，这种现象称为"多边形效应"。

链的节距越大，链轮转速越高，"多边形效应"就越严重。

在设计时，必须对链速加以限制。

此外，选取小节距的链条，也有利于降低链传动的运动不均匀性及动载荷。

3．链传动的设计计算通常是根据所传递的功率P、工作条件、链轮转速n1、n2等，选定链轮齿数z1、z2，确定链的斩草除根距、列数、传动中心距、链轮结构、材料、润滑方式等。

《机械基础》一、填空题（每空1分，共20分）1、链传动的张紧通常有两种方法：增大两轮和用装置张紧。

2、键联接中，根据轴的直径来选择键的和。

3、螺纹的公称直径是指_______________________。

4、轴的主要作用是支承______________，并传递和。

5、蜗杆传动的效率低，且发热量大，因此对连续工作的蜗杆传动还应另外进行计算。

6、标准齿轮分度圆上的___________和__________相等。

7、链传动由、和组成。

8、滚动轴承一般由内圈、、和组成。

9、齿轮切削加工方法可分为仿形法和范成法，用成形铣刀加工齿形的方法属法，用滚刀加工齿形的方法属法。

10、轴承代号6207的轴承，其内径大小为 mm。

二、判断题（每小题1分，共20分）1、在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。

（）2、速比公式i12=n1/n2=Z2/Z1不论对齿轮传动还是蜗杆传动都成立。

（）3、机构都是可动的。

（）4、通过离合器联接的两轴可在工作中随时分离。

（）5、在平面连杆机构中，连杆与曲柄是同时存在的，即有连杆就有曲柄。

（）6、凸轮转速的高低，影响从动杆的运动规律。

( )7、周向固定的目的是防止轴与轴上零件产生相对转动。

（）8、在任意圆周上，相邻两轮齿同侧渐开线间的距离，称为该圆上的齿距。

（）9、同一模数和同一压力角，但不同齿数的两个齿轮，可以使用一把齿轮刀具进行加工。

（）10、模数m，压力角α，齿顶高系数ħa*，顶隙系数c*都是标准值的齿轮是标准齿轮。

（）11、基圆以内有渐开线。

（）12、螺纹联接是不可拆联接。

（）13、分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状有影响。

（）14、普通车床变速箱内齿轮的润滑方式是油雾润滑。

（）15、一对斜齿轮正确啮合除必须满足两轮的端面模数和端面压力角相等，还必须满足螺旋角相等，旋向相反的条件。

（）16、汽车、飞机和轮船是机器。

（）17、V带是靠摩擦力传动的。

机械设计试题之链传动链传动一选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。

A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。

A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。

当转速一定时，要减轻链传动的运动不平均性和动载荷，应 D 。

A. 增大p和zB. 增大p、减小zC. 减小p和zD. 减小p、增大z(4) 链传动中，一样链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其缘故是A 。

A. 磨损平均B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。

A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。

A. 减少传动的运动不平均性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力平均D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这要紧是由于 C 。

A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需专门大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。

A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采纳偶数，这是为了使链传动 D 。

A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损平均C. 提高传动效率D. 幸免采纳过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。

A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 阻碍链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。

A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B.12z z = C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍 D. 12z z =，p a 40=(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的缘故是 C 。

链传动一 选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。

A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。

A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p 表示链条的节距、z 表示链轮的齿数。

当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。

A. 增大p 和zB. 增大p 、减小zC. 减小p 和zD. 减小p 、增大z(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是 A 。

A. 磨损均匀B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。

A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。

A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力均匀D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。

A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需很大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。

A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。

A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率D. 避免采用过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。

A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。

A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B. 12z z =C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍D. 12z z =，p a 40=(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。

4-1 第四章 挠性件传动-带传动1、简述带传动的优点？适于中心矩较大的场合；带具有良好的扰性，可缓和冲击、吸收振动；过载时带与带轮间会出现打滑，打滑虽使传动失效，当可防止损坏其他零件；结构简单、成本低廉2、普通V带传动和平带传动相比，有什么优缺点？优点：V带在轮槽中工作，不会发生横向移动；V带靠两侧面接触，能提供更大的有效摩擦力；V带标准化程度高、传动比大、结构紧凑；缺点：带长标准化，不能随意更改；传动中心距较小。

3、带传动中，弹性滑动是怎样产生的？造成什么后果？由于带是弹性体，在受力作用时发生变形伸长，在带传动由紧边到松边的过程中发生收缩而与带轮产生相对滑动。

结果会使从动轮的线速度低于主动轮的线速度，造成速度损失，使传动比不准确。

4、说明带的弹性滑动与打滑的区别。

弹性滑动是由于带传动时的拉力差引起的，只要传递圆周力，就存在着拉力差，所以弹性滑动是不可避免的；而打滑是由于过载引起的，只要不过载，就可以避免打滑，所以，打滑是可以避免的。

5、带的楔角θ与带轮的轮槽角φ是否一样?为什么?带在弯曲时带的楔角θ会变小，所以与轮槽角φ不一样，为了使带与带轮贴合紧密，可将轮槽角φ做小一点。

6、试分析张紧力F0对带传动正反两方面的影响。

答：张紧力F0越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越大，从而 降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命，但带传动的承载能力会降低。

7、试述带传动的设计准则，并说明哪种失效形式限制了带传动的承载能力？设计准则：保证传动不打滑和带具有足够的疲劳强度和适用寿命。

打滑限制了带传动的承载能力。

8、V带工作时经受的应力有哪些？最大应力发生在什么位置？V带传动工作时，传动带将经受三种应力，分别是拉应力、弯曲应力和离心拉应力。

最大应力等于紧边拉应力、小带轮上的弯曲应力和离心拉应力之和，它发生在带的紧边开始绕上小轮处。

9、试述带传动张紧装置的三种类型。

其中一种装置的张紧轮应布置在什么位置？ 定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮装置。