阿尔及利亚东西高速公路某滑坡稳定性分析及治理研究

滑摘要：我国的滑坡灾害频繁，随着我国现代化建设的发展，工程活动对原地形地貌进行着巨大的改造，势必诱发大量新滑坡的产生。

给人民生命财产安全造成极大危害。

滑坡是一个复杂的动态系统，且大型滑坡规模大、破坏性强。

每年滑坡灾害导致的人员伤亡在数十人至数百人之间, 导致的经济损失更是达到数亿元。

本文通过对滑坡的分析, 阐述了滑坡的灾害风险，影响因素，稳定性分析和评价，最终提出有效的防治措施建议。

关键词：滑坡；稳定性；动态系统Stability analysis and study of landslideAbstract：Our country’landslide is very disasters,as China's modernization drive, the engineering activities have a huge transformation to original topography , and bound to induce the production of a large number of new landslides. To people's lives and property caused great harm. Landslide is a complex dynamic system, and big landslides have large-scale and destructive strength. Dozens to hundreds of people in between’ casualties which is due to landslides annually, resulting in economic loss is to reach several million dollars. This article through analysis the landslide, described the landslide’disaster risks, factors, stability analysis and evaluation, and ultimately come up with effective control measures.Key words：landslide；stability；dynamic system1 概述滑坡稳定性分析是滑坡隐患治理过程中的基础工作，是后续工作的前提。

高速公路滑坡工程稳定性评价及其治理模拟摘要：本文结合具体工程实例，根据滑坡体的地质条件，通过对滑坡体的数值模拟分析，更好地认识了滑坡体的成因机制和演变规律，验证了模拟的合理性。

关键词：滑坡；数值分析；稳定性评价1 工程地质条件该工程研究段处于近东西向狭长山间盆地中，地势低洼较平坦，农田广布，两侧山体坡度较大，属剥蚀堆积地貌成因类型。

该段右侧山势较高，且在盆地上部与山体交界处为较大面积的平坦台地，有十多户居民。

勘察资料表明；狭长盆地两侧山体为震旦系石英砂岩，盆地内第四系中更新统冲洪积广为覆盖，下伏为上第三系地层，简述如下：⑴粉质黏土：褐黄色,硬塑,含青灰色高岭土团块及小砾石，层厚11米。

主要物理力学指标；Es=15.80MPa，c=20~60kPa，φ=20.9~33.3°，Fs26.8~58.0%﹝具膨胀性﹞。

⑵粉质黏土：棕黄色~浅红褐色，含较多碎石和角砾﹝图3﹞，分布不均，局部含量大于50%，偶见巨型块石和漂石，层厚15米。

该层粉质黏土Fs=33~52%，具膨胀性，视电阻率10-25Ω/m，瑞雷波波速150-250m/s。

⑶泥岩：灰绿色,裂隙发育,裂隙面呈锈黄色状,手捏易碎,遇水极易崩解软化，产状125°∠32°、131°∠20°。

单轴抗压强度0.4~0.94MPa,自由膨胀率30~40%，其视电阻率值一般大于30Ω/m，瑞雷波波速大于250m/s。

该层最大揭示厚度6米。

⑷石英砂岩：呈灰白色、浅肉红色，细粒变晶结构，厚层状构造，呈微风化状态，山坡和山顶段局部有出露，与第三系泥岩为平行不整合接触关系。

路区处于山间汇水洼地，且第四系和第三系地层隔水性好。

但基于上部第四系粘性土层中局部含碎石夹层形成孔隙潜水或上层滞水。

则在路堑未开挖前，该地段地下水埋深浅，多见有季节性泉水出露。

2滑坡稳定性计算参数的选取：通过在滑体、滑带和滑床的不同深度和不同部位分别取样进行室内试验，对扰动样进行含水量及颗分试验，并对含碎石的粉质黏土进行了重塑试验，对原状样进行了常规试验，并进行了快剪试验。

高速公路工程滑坡成因分析及治理摘要：工程施工过程中引发滑坡较为常见，其诱因大多数为施工组织不当。

施工组织设计时，通过了解滑坡形成的机理，充分考虑相关诱发因素并采取合理的施工组织措施以降低工程滑坡产生的风险或在坡体变形的初期就及时采取有效措施应对，以避免不必要的损失。

关键词：工程滑坡；诱发因素；稳定性分析；治理引言在降雨、地震等外部条件的作用下，部分自然坡体容易由稳定状态逐渐变为失稳状态，引起滑坡失稳，造成较为严重的事故。

此问题引起了诸多研究和实践人员的关注。

论述分析了某公路中滑坡体的危害、形成的原因，并提出了应对公路滑坡体的措施。

采用有限差分动力分析法，分析了以2#滑坡整治后的抗震稳定性，同时结合现场监测评估坡体的安全性。

以下个寮大型深层凝灰岩滑坡体实例,分析了大型深层凝灰岩滑坡勘察的难点，提出了综合勘察新思路，并建立了大型凝灰岩滑坡勘察综合体系。

1滑坡成因（1）该滑坡原地貌右侧为冲沟，且左侧发育坡面浅沟，坡体两侧临空条件较好；边坡岩层产状151∠12°，边坡坡向147°，岩层缓倾坡外，且岩体发育两组不利结构面，产状分别120∠80°和36∠72°，分别形成坡体后部及侧向切割面，总体情况不利于边坡稳定。

（2）便道和涵洞施工时，在坡体前缘和侧面形成了临空面，未及时作回填处理，坡体前缘和侧面形成临空条件，为边坡的变形提供了有利的发展空间。

（3）由于边坡前缘临空，坡体松散堆积体在自重作用下产生变形，坡体后缘开始产生拉裂缝。

随后持续强降雨条件下，一方面降雨沿裂缝入渗，对下部基岩及层面浸泡软化，尤其基岩顶部风化层裂隙发育，加剧雨水的入渗，致使其力学强度降低，另一方面坡体范围内岩土体含水率高、质量增大。

在上述因素影响下边坡变形逐步发展并形成贯通滑动面，最终发生滑移。

综上分析，不利的结构面组合以及岩土体力学强度参数低是内在原因，人工扰动使坡体形成较好的临空条件和持续降雨是外在诱发因素。

某公路滑坡稳定性评价及治理方案李立辉【摘要】This article described the characteristics of deformation and failure of landslide by the field investigation of the subgrade landslide of a highway,and analyzed the causes of landslide.The method of transmission coefficient was taken to calculate the stability of the landslide on the base of qualitative assessment.The corresponding support measure was posed and a retaining wall was in the design.%通过对某高速公路路基滑坡的野外调查，介绍了滑坡变形破坏的特征，并对滑坡的成因机制进行了分析，在定性评价的基础上，又采取系数传递法进行了稳定性计算，提出相应的支护措施，并进行了挡土墙的设计。

【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】4页(P98-101)【关键词】路基滑坡;稳定性评价;挡土墙;治理方案【作者】李立辉【作者单位】中铁十八局集团有限公司天津 300222【正文语种】中文【中图分类】U417.1多日降雨使某高速公路某段右侧填方段抗滑桩外侧发生路基滑坡病害，摧毁滑坡前缘房屋3户，另有18户房屋受到威胁，同时在滑坡后缘沿抗滑桩形成长约80 m，高1～7 m的陡壁，已严重危及抗滑桩的稳定和该高速公路的畅通，整治滑坡迫在眉睫。

结合现场地质调查情况，分析了该边坡的变形破坏机理，并在此基础上用传递系数法对边坡稳定性作出评价，提出相应的支护方案。

运营高速公路滑坡稳定性分析及处治方案研究作者：汪继平麦荣章曹小燕王永斌来源：《西部交通科技》2024年第02期作者简介：汪继平（1975—），硕士，高级工程师，主要从事高速公路建设和运营管理工作。

摘要：广西某运营高速公路老滑坡受降雨及台风影响再次出现“复活”，文章结合现场工程实例，通过现场勘查分析滑坡成因，在理论计算滑坡稳定性的基础上，对处治方案进行比选，确定最优处治方案。

通过处治后效果评价表明，所选处治措施控制效果良好，保证了高速公路的运营安全，为类似滑坡的工程治理提供参考。

关键词：高速公路；滑坡；稳定性分析；处治方案；效果评价中图分类号：U418.5+50 引言滑坡会给人民生命财产安全造成巨大损失，有的甚至会带来毁灭性的灾难。

广西某高速公路一路段于2007年雨季过后发生整体性滑塌，根据滑坡体特征，共划分为6个变形体。

2010年、2013年均受暴雨及台风影响，部分变形体出现了“复活”，滑坡发生及“复活”时均采取了相应的处治措施。

2019年7月，受持续强降雨和台风等特殊天气影响，滑坡体再次出现“复活”，险情严峻，为保证高速公路的运营安全，需采取有效措施对滑坡进行处治。

国内外学者对滑坡稳定性分析及相关防治措施做了大量研究。

谢飞鸿等[1]对滑坡前和滑坡后的边坡稳定性进行了计算，根据滑坡地质环境特征对滑坡治理提出支挡和排水的综合措施。

王恭先[2]依据多年经验，对滑坡进行深入了解并对治理方案进行了比选，提出考虑4个因素和不同类型滑坡的治理方案。

李新平等[3]在利用传递系数法结合有限单元法计算滑坡稳定性的基础上，采用遗传算法选出了合理的滑坡治理方案。

陈羽等[4]使用传递系数法对隧道洞口滑坡稳定性进行了分析评价，提出了相应的滑坡治理措施。

崔永杰等[5]以秦岭某隧道出口滑坡为例，分析了滑坡成因及稳定性并确定了合理的治理方案。

陈云生等[6]在分析阳鹿高速公路巨型滑坡稳定性的基础上，选择了“卸载后缘部分滑坡体+坡脚反压+钢管群桩+综合防排水”的处治方案。

高速公路沿线某单体滑坡稳定性分析作者：李科来源：《价值工程》2018年第33期摘要：高速公路沿线滑坡灾害普遍存在，尤其在高速公路建设中，滑坡区设计为桥梁通过，若滑坡体安全储备不足，加之桩基施工中的坡面开挖及扰动，可导致滑坡局部复活，甚至会引起较大规模的工程滑坡，对公路建设及其后期营运造成直接威胁。

根据高速公路沿线某单体滑坡的工程地质特性、形态、结构特征，通过计算，对滑坡稳定性进行了定量分析，为后期工程治理提供了依据。

Abstract： Landslide disasters are common along the expressway. Especially，the landslide area is designed to be passed by bridges. If the safety reserve of the landslide is insufficient， coupled with slope excavation and disturbance in pile foundation construction， the landslide will be partially revived， and even cause a large-scale engineering landslide， which will directly threaten the highway construction and its later operation. According to the engineering geological characteristics， morphological and structural characteristics of a single landslide along the expressway， the stability of the landslide is quantitatively analyzed by calculation， which provides a basis for the later engineering treatment.关键词：滑坡；稳定性分析Key words： landslide；stability analysis中图分类号：U418.5+5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）33-0261-030 引言中国是地质灾害频发的国家，灾害的种类繁多，灾害的类型主要包括滑坡、崩塌、泥石流等，根据中国地质环境监测院的调查数据显示，滑坡灾害所占比例平均超过65%。

公路边坡稳定性分析及锚固治理措施研究摘要：以道路滑坡为研究对象，介绍某公路K48+200岩体滑动边坡稳定性分析和预应力锚杆（索）锚固治理的设计过程，为类似工程提供参考和借鉴。

关键词：公路边坡；稳定性分析；锚固治理；设计前言我国是一个地质灾害频发的国家，随着人类工程活动项目的增多，人为作用引发的地质灾害数量在逐渐增多，造成的损失也愈加严重。

地质灾害中尤以滑坡地质灾害最为突出，发生的频率最高，特别是在山区地形中危害最广。

本文以劈山开挖形成的岩质边坡为例，介绍岩体滑动边坡稳定性分析和预应力锚杆（索）锚固治理的设计过程。

1 工程概况某公路是由劈山开挖修筑而成，其K48+200段边坡为岩质边坡，坡长120余米，高20余米，坡向100°，坡度35～47°。

该公路建成运营1年后，K48+200段坡体发生滑动变形，边坡混凝土支架部分断裂，坡脚排水沟壁因膨胀开裂，逐步形成破坏性滑坡，严重影响到公路质量与使用。

为有效控制公路危害，在公路勘测和稳定性分析的基础上，拟采用预应力锚杆（索）作永久性锚固治理。

2 地质和水文地质条件坡段为基岩丘陵地貌类型，地形起伏较大。

地层为白垩系下统碎屑岩组，主要以泥质粉砂岩夹薄层泥岩为主，岩层为中厚状，产状140°∠12°，坡面岩石风化程度中等偏微风化。

岩层发育过程中，形成两组倾斜度大的裂隙，呈张裂状，分布均匀，内有粘性土填充。

坡段所处地势较高，其地下水主要来源于大气降水补给，即季节性基岩裂缝水。

在雨水充沛的季节，降水部分渗入基岩使裂缝充水，形成季节性地下水体，再通过陡倾斜裂隙逐渐下渗，以季节泉形式在坡脚排泄。

3 边坡滑动特征3.1 形态特征通过实地走访和现场调查，发现边坡滑坡形成的主要原因是残坡积土堆积造成的。

破段后缘高程421～434米处有多条裂缝，且裂缝大小和长短不一，从平面上来看裂缝呈圆弧状，延展性较好，汇入后整体形成一条长约130m、宽为5～30cm的主裂缝。

滑坡防治工程稳定性分析与评估方法滑坡是一种常见的地质灾害，对人们的生命财产安全和社会经济发展造成了严重威胁。

为了有效预防和应对滑坡灾害，进行滑坡防治工程的稳定性分析与评估是必不可少的工作。

本文将介绍滑坡防治工程稳定性分析与评估的方法。

1. 滑坡稳定性分析方法滑坡的稳定性分析是确定滑坡发生与发展的趋势，以及其对工程和人类的威胁程度的评估。

常用的滑坡稳定性分析方法包括：（1）力学分析法：基于力学原理和稳定性理论，通过计算和模拟滑坡体所受的各种力的作用，确定滑坡体的稳定性。

常用的力学分析方法有切片法、平衡法、有限元法等。

（2）统计分析法：通过统计不同地质条件下滑坡发生的概率，来评估滑坡的稳定性。

常用的统计分析方法有贝叶斯法、蒙特卡洛法等。

（3）数值模拟法：通过建立滑坡体的物理力学模型，并通过数值计算方法求解，得到滑坡体的稳定性评估。

常用的数值模拟方法有有限元法、边值法等。

2. 滑坡防治工程评估方法滑坡防治工程评估是为了评估滑坡防治工程的有效性和可行性，以及工程对环境的影响。

常用的滑坡防治工程评估方法包括：（1）效益评估法：通过对滑坡防治工程的经济收益、社会效益和环境效益等进行评估，确定工程的可行性和效益。

常用的效益评估方法有成本效益分析法、生命周期评估法等。

（2）风险评估法：通过对滑坡防治工程的风险进行评估，包括滑坡的潜在风险和滑坡防治工程的风险。

常用的风险评估方法有风险识别与分析法、风险影响评估法等。

（3）环境评估法：通过对滑坡防治工程对环境的影响进行评估，包括水土流失、土壤侵蚀、生态破坏等。

常用的环境评估方法有环境影响评价法、生态影响评估法等。

3. 滑坡防治工程稳定性分析与评估方法的应用滑坡防治工程稳定性分析与评估方法的应用可以提供科学的依据和技术支持，有效预防和应对滑坡灾害。

其应用包括以下方面：（1）滑坡治理方案的选择：根据滑坡稳定性分析和滑坡防治工程评估的结果，选择合适的滑坡治理方案，包括加固措施、引导水位措施等。