阿尔及利亚东西高速公路冲刷防护设计及计算研究

4.2.1洛河冲刷分析计算a.冲刷计算冲刷深度参照《堤防工程设计规范》（GB50286-2013）（以下简称《规范2013》）附录D.2计算。

其冲刷深度按下列公式计算：s 01n cp c U h h U ⎡⎤⎛⎫⎢⎥=- ⎪⎢⎥⎝⎭⎣⎦（D.2.2-1）21cp U Uηη=+ （D.2.2-2） 公式中：h s ——局部冲刷深度（m ）；h 0——冲刷处的水深（m ）,取3.85m; U cp ——近岸垂线平均流速,取4.42m/s ；n ——与防护岸坡在平面上的形状有关，取n=1/5；η——水流流速不均匀系数，根据水流流向与岸坡交角α查《规范2013》附录D2表D.2.2,取1.00；U ——行近流速（m/s ），取4.42m/s ；U c ——泥沙起动流速（m/s ），对于卵石的起动流速，可采用长江科学院的起动公式（D.2.1-6）计算；17050501.08s c H U gd d γγγ⎛⎫-= ⎪⎝⎭（D.2.1-6） g ——重力加速度（m/s 2）,9.8m/s 2； d 50——床沙的中值粒径，0.0215m ； H 0——行近流速水深（m ），取4.09m ；γs 、γ——泥沙与水的容重（kN/m ³）,γs 取1.7kN/m ³；γ取1.0kN/m ³。

使用以上公式，经过计算机软件计算，结果列表4.18淄阳河冲刷水深计算成果表。

表4.18 洛河冲刷水深计算成果表综上所述：该管道穿越河道处冲刷深度为1.5m,根据相关规范要求管道开挖深度应位于河道冲刷深度0.5米以下，即管道开挖深度应大于等于2m 。

河流名称 U （m/s ） ηg（m/s 2） d 50 （m ） H 0（m ） r s（kN/m ³ γ（kN/m ³ h 0（m ） H s（m ） 洛河 4.421.009.80.02154.091.71.03.851.50。

Faury水泥混凝土配合比设计方法的应用研究范永刚（中铁十四局集团有限公司，济南250014）摘要：Faury法是法国标准里的一种混凝土配合比设计方法。

文章结合海外施工项目阿尔及利亚东西高速公路M1、M2标段水泥混凝土配合比设计，介绍了Faury法配合比设计方法的原理和流程，并运用国标JGJ55-2000（普通混凝土配合比设计规程）对Faury法进行了适当的补充与结合。

关键词：Faury配合比设计应用Abstract:Faury is a kind of concrete mix design method of standard French.This paper combined with the design of Algeria East-West Expressway M1,section M2 cement concrete overseas construction project,introduces the Faury method with the principle and flow design method,and use the JGJ55-2000(Standard Specification for mix proportion design of ordinary concrete)the Faury method was appropriate to supplement and combination.Keywords:design application with Faury中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：1引言阿尔及利亚东西高速公路设计及施工采用的是法国规范。

在法国规范里，混凝土配合比设计方法主要有bolomey法、faury法、vallette法、fuller法和joisel法等。

在阿尔及利亚习惯采用的是Faury法。

这种设计方法与我国JGJ55-2000（普通混凝土配合比设计规程）中的设计方法有着很大的区别。

阿尔及利亚东西高速公路平原区跨线桥梁的布设
郗磊;陈凌;王威
【期刊名称】《中外公路》
【年(卷),期】2009(29)4
【摘要】当高速公路与所经地区的国道、省道、乡村道路及铁路相交叉时,为了维持原先道路正常通行而需要修建跨线桥梁。

该文主要介绍了阿尔及利亚东西高速公路中段M4标段跨线桥梁总体布置原则、布设注意事项及跨线桥涉及到的几种常见构造形式。

【总页数】3页(P328-330)
【关键词】平原区;跨线桥梁;高速公路;布设
【作者】郗磊;陈凌;王威
【作者单位】中交第一公路勘察设计研究院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U448.17;U412.366
【相关文献】
1.先简支后连续结构在阿尔及利亚东西高速公路西标段跨线桥的应用 [J], 杨敏
2.简支变连续桥梁体系转换临时支墩在阿尔及利亚东西高速公路工程中的应用 [J], 任志军
3.阿尔及利亚国家东西高速公路洪泛区设计方案 [J], 臧洪敏
4.阿尔及利亚东西高速公路一般简支梁桥梁部计算标准简介 [J], 张洪权
5.平原区高速公路中小跨径桥梁全预制方案研究 [J], 孙永存
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阿尔及利亚东西高速公路(西段)工程勘察——法国规范标准与
国内的区别及应用
史立群;邓晓飞;刘万民;雷有德
【期刊名称】《青海环境》
【年(卷),期】2007(017)002
【摘要】阿尔及利亚东西高速公路(西段)勘察是青海省环境地质勘查局参与涉外项目的先例,因该工程在阿尔及利亚民主人民共和国具有特殊的重要意义.为把该项目建设成为符合国际标准的工程,阿国政府特别重视此项工程的质量,要求勘察设计单位必须依照法国及阿国的有关规范进行施工.前期地质勘察期间,在克服语言障碍的前提下,我们不断学习法国规范并对比与国内规范的区别,分析法国规范执行过程中遇到的问题,及时解决了各项实际工作中的疑点和难点.
【总页数】5页(P71-74,80)
【作者】史立群;邓晓飞;刘万民;雷有德
【作者单位】青海省环境地质勘查局,青海,西宁,810007;青海省环境地质勘查局,青海,西宁,810007;青海省环境地质勘查局,青海,西宁,810007;青海省环境地质勘查局,青海,西宁,810007
【正文语种】中文
【中图分类】X-65
【相关文献】
1.阿尔及利亚东西高速公路梅拉尔旁压试验应用 [J], 王哲威;付开隆
2.阿尔及利亚东西高速公路(中段、西段)工程地质勘探试验原则及有关问题初步探讨 [J], 刘运平;岳永利;张敏静;王佐
3.高模量沥青混凝土在阿尔及利亚东西高速公路的应用 [J], 和平
4.中铁十七局：阿尔及利亚东西高速公路西段通车 [J], 无
5.阿尔及利亚东西高速公路隧道防排水设计与国内的对比分析 [J], 曹校勇;师伟;韩常领;徐智;
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阿尔及利亚东西高速公路砼适用性试验摘要：地处北非的阿尔及利亚通过国际招标正在建设其第一条高速公路――东西高速公路，工程执行现行的法国规范(Norme française简称NF)和欧洲规范（norme européenne简称EN），施工要求与国内工程相比还是有很多不同之处。

桥涵砼的配合比设计中，当地专家们对试验室配合比不甚重视，却非常重视砼的适用性试验，控制砂石料、水泥的温度，拌制和易性良好的砼。

本文根据我公司2007年8月初在该项目中所完成的钻孔灌注桩砼配合比设计工作，阐述一下法国规范要求下的砼适用性试验。

关键词：高速公路欧洲标准砼配合比设计适用性试验目前正在建设的东西高速公路是阿尔及利亚全国第一条高速公路。

工程的设计和施工均采用现行的法国规范(Norme française简称NF)和欧洲规范（norme européenne简称EN），阿尔及利亚还专门为东西高速公路工程（以下简称本工程）编制了通用技术条款（CCAP）和专用技术条款（CCTP）。

这些规范的内容、要求与中国现行公路工程规范不尽相同，其有些条款要求确实有其合理、科学之处。

在此介绍一下我公司前段时间在该项目所完成的钻孔灌注桩砼适用性试验，以增进大家对国外高速公路施工的了解。

根据阿尔及利亚东西高速公路工程专用技术条款（CCTP）的有关要求，桥涵砼试验室配合比必须经过拌和站适用性试验验证合格后方可使用。

拌和站适用性试验的目的在于针对现场状况对砼试验室配合比设计进行相应调整，以使砼经拌制、运输后仍具有良好的和易性，满足现场浇筑施工要求。

1试验说明按照法国规范进行东西高速公路钻孔灌注桩砼配合比设计,设计强度为RN35，欧洲标准试件采用φ16×32cm的圆柱体，不同于国内采用的15×15×15cm 的立方体。

根据公式换算，本工程的RN35砼相当于国内的C40砼。

阿尔及利亚道路改造实施方案探究发表时间：2018-08-07T10:00:36.017Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：柴涛[导读] 摘要：本文通过对阿尔及利亚东西高速道路改造MN1、MN2标段沥青混凝土路面出现的病害现象进行调查，根据现场试验获取试验数据，分析现场病害出现的原因，提出了针对现场不同病害的处治方式及质量控制措施，为今后施工类似施工提供有益的技术指导。

中铁十四局集团第一工程发展有限公司山东省日照市 276800摘要：本文通过对阿尔及利亚东西高速道路改造MN1、MN2标段沥青混凝土路面出现的病害现象进行调查，根据现场试验获取试验数据，分析现场病害出现的原因，提出了针对现场不同病害的处治方式及质量控制措施，为今后施工类似施工提供有益的技术指导。

关键词：高速公路；沥青混凝土路面；病害处治；控制措施一、工程概况：道路改造MN1标段为既有东西高速公路其中的一段，起点位于东西高速公路M1（LimiteEstWilayaBouira-Zennouna）标段东侧终点,路线自西向东延伸，终点位于东西高速公路东标段E12段西侧起点，即东西高速公路M1标段和E12标段之间的段落（Zenouna -BordjBouArriredj），起讫桩号：PK0+000-PK17+465，路线全长17.465Km；该段出现的主要病害为车辙，纵向及横向裂缝，网裂，坑槽，沉陷等。

道路改造MN2标段为既有东西高速公路其中的一段，位于BOUIRA省内（M2西侧），起点位于东西高速公路est-bouira，路线自西向东延伸，终点和M2西侧起点相连，路线全长26.7KM。

本标段既有路面结构层次为8cmBB+15cmGB。

该段出现的主要病害为：车辙，纵向及横向裂缝，网裂，坑槽，沉陷。

道路改造项目为既有高速公路的维修工程，项目实施主要是对道路破坏部位进行修补处理，对路面的表层进行处理，以提高路面的平整度。

路面修复结构形式：主要针对原老路面破损严重程度根据设计方案进行铣刨后加铺5cm高模量沥青混凝土连接层（BBME 0/10）+3.5cm 薄层沥青混凝土磨耗层（BBMa 0/10）。