钢拱架施工技术交底
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隧道钢拱架加工及安装技术交底引言隧道是交通建设中重要的组成部分,而钢拱架是隧道结构中重要的支撑构件之一。
本文将介绍隧道钢拱架加工及安装技术,主要包括加工准备、工艺流程、工具设备、安装方法及注意事项等。
加工准备进行隧道钢拱架加工前,必须做好以下准备工作:设计方案在进行加工之前,必须要有完整的隧道钢拱架设计方案。
设计方案应包括钢拱架的形状、尺寸、强度、材料等详细信息。
材料采购根据设计方案,采购符合要求的材料。
钢拱架通常采用钢板或钢管等材料。
加工设备钢拱架加工需要专业的设备,如切割机、焊接机、起吊机等,必须提前准备好。
工艺流程钢拱架加工的工艺流程包括了测量和切割、钢材成型、加强筋焊接、防腐处理等多个步骤。
测量和切割首先要进行的是对钢材进行测量,并进行裁剪。
钢拱架的尺寸和形状对加工的质量和最终能否安装是至关重要的。
在进行切割时,必须保证保证尺寸和角度的精度。
钢材成型完成测量和切割后,将进行钢材成型。
成型的过程可分为冷弯和热弯两种加工方式,根据具体情况决定。
加强筋焊接加强筋是为了增加钢拱架的强度和稳定性。
加强筋焊接完成后,还要对焊接部位进行清洗和修整等一系列处理。
防腐处理隧道钢拱架处于温湿环境中,容易受到氧化、腐蚀等影响。
为了延长其使用寿命,必须对其进行防腐处理,采用喷涂或浸渍等方式。
工具设备隧道钢拱架加工需要使用专业的工具设备,以保证其精度和效率。
如:•切割机:用于将钢材切割成规定尺寸。
•滚轮机:用于将钢板冷弯成所需的几何形状。
•热弯机:用于将钢管加热弯曲成所需的几何形状。
•焊接机:用于对钢材和加强筋进行焊接。
•起吊机:用于将钢拱架吊装到位。
安装方法在进行钢拱架安装时,需要按照设计方案进行,具体步骤如下:在施工现场进行钢拱架预组装将预加工好的钢拱架吊装到施工现场,进行预组装。
预组装时,必须严格按照设计要求进行,检查方向、位置、尺寸以及与其他构件的连接情况等。
安装钢拱架将预组装好的钢拱架安装到位。
安装过程必须非常谨慎,不能磕碰其它构件和设备,必须保证角度、位置和高度的准确性。
安全技术交底
说明:本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份。
钢拱架施工安全技术交底
安全防护措施:
1、工人安装操作时必须佩带防护用品,在高空操作必须把工具放在工具袋里。
2、如果采用台车,安装台车四周必须要有栏杆。
安全操作规程:
1、在钢拱架制作和搬运过程中,应将钢拱架绑扎牢固,以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。
2、钢拱架的架设应由专人按规定的信号进行指挥,随时观察围岩动态或初喷射混凝土层的变化情况,防止落石或坍塌引起伤人事故。
3、在架设拱架前,应采用垫板等将拱架的基础面垫平。
架设时,应采用纵向连接杆件将相邻的拱架连接牢固,防止架体倾覆或扭转及变位等引发安全事故。
4、对拱架应经常检查,如发现扭曲、压屈等现象或征兆时,必须及时采取加固措施。
必要时,应使其他人员迅速撤至安全地带,防止因坍塌造成安全事故。
5、如果用台车站在上面进行拱架顶部连接作业时,高空作业比较多,故作业人员应配带安全带。
台车四周必须要有栏杆。
安全注意事项:
1、钢拱架制作和搬运过程中,应将钢拱架绑扎牢固,不得碰到人或边墙。
2、架设时,应采用纵向连接杆件将相邻的拱架连接牢固,防止架体倾覆或扭转及变位等引发安全事故。
***隧道钢拱架支护施工技术交底一、钢拱架支护设计根据设计钢拱架支护参数见表1-1。
表1-1 隧道钢拱架支护参数一览表二、工艺流程及技术质量要点(一) 工艺流程钢拱架支护施工工艺流程图钢架的加工(1)钢拱架应按照设计分段制作,每片节段应编号,注明安装位置(2)带有弧度的型钢钢架弯曲要采用冷弯法制作成型,不得采取烘烤弯曲或在弯曲方向上割口弯曲的方法制作。
(3)钢架尺寸必须利用胎模控制尺寸,所有钢筋节点必须采用焊接,焊接长度应大于40mm,对称焊。
钢架的安装及质量控制(1)钢架宜在初喷混凝土之后安装,钢架安装前要对开挖断面轮廓、中线和高程进行检查,并对钢架拱脚的位置和高程进行放样,便于拱架安装时的平面位置和高程的控制。
(2)钢架安装时要和初喷面或岩面密贴,如钢架与初喷面或岩面间有空隙,应用楔子支垫密实后喷射混凝土喷填密实,不得用片石进行回填,确保钢架稳固受力。
(3)钢架安装时要考虑钢架临空一面的混凝土保护层厚度不少于20mm。
(4)拱架构件之间的连接按照设计采取M20高强螺栓,不得使用普通螺栓。
(5)钢架纵向联结采用Φ22的连接钢筋,连接钢筋沿钢拱架环向内外缘交错布置。
(6)在洞口加强段和土质浅埋段、土质深埋段和加宽段在拱脚下按设计设置纵向槽钢托梁(7)岩石段落的钢拱架为了防止拱架承载而下沉,钢拱架底部必须置于稳定的基岩之上,如拱脚有悬空现象,必须采用钢板进行支垫密实、或采用浇筑强度不小于20Mpa的混凝土,确保拱架置于稳定的基岩之上,不得在拱架底采取铺设碎石和砂砾的方式进行支垫。
(8)钢拱架的纵向间距详见表1-1《隧道钢拱架支护参数一览表》,具体以设计图纸为准。
(9)钢拱架安装的允许偏差横向和高程均为±50mm,垂直度为2°.(10)为了防止隧道变形扩大,钢拱架就位安装完成后及时施工拱脚底部的锁脚锚杆和锁脚锚管,并将锚杆尾端制作成L形焊接在将每榀钢架临空面一侧。
钢架加工安装时注意事项(1)钢架安设前检查掌子面开挖净空,并挖除钢架底脚处虚碴,决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部。
一、交底目的为确保拱架加工过程中的安全,防止安全事故发生,特制定本安全技术交底模板,对拱架加工过程中的安全注意事项进行详细说明。
二、交底对象1. 拱架加工班组全体成员;2. 相关技术人员及管理人员。
三、交底内容1. 材料准备及检查(1)材料应符合国家相关技术标准,如钢材、木材、混凝土等,确保材料质量。
(2)检查材料表面有无裂纹、变形、腐蚀等缺陷,确保材料完好。
(3)加工设备应保持良好状态,定期进行保养和检查。
2. 加工工艺(1)严格按照施工设计图纸进行拱架加工,确保加工尺寸准确。
(2)加工过程中,操作人员应佩戴防护用品,如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等。
(3)焊接作业时,操作人员应穿戴防护服、防护手套,并保持焊接区域通风良好。
(4)木材加工时,应保持加工场地干燥,防止木材变形。
3. 安全操作规程(1)操作人员应熟悉拱架加工工艺,了解安全操作规程。
(2)操作前,应检查设备、工具是否完好,确认安全后方可开始工作。
(3)加工过程中,严禁酒后作业、疲劳作业、带病作业。
(4)严禁擅自拆除、改装设备,确保设备正常运行。
(5)操作人员不得单独作业,应相互配合,确保安全。
4. 作业现场安全(1)作业现场应保持整洁,不得堆放杂物,确保通道畅通。
(2)施工现场应设置安全警示标志,提醒操作人员注意安全。
(3)高空作业时,应使用安全带,并确保安全带正确佩戴。
(4)使用起重设备时,应遵守相关操作规程,确保起重安全。
5. 应急措施(1)发生安全事故时,立即停止作业,迅速报警。
(2)采取有效措施,防止事故扩大。
(3)对受伤人员进行现场急救,并立即送往医院治疗。
四、交底要求1. 操作人员应认真阅读本安全技术交底,了解拱架加工过程中的安全注意事项。
2. 操作人员应参加安全培训,掌握安全操作技能。
3. 操作人员应定期进行安全检查,发现问题及时整改。
4. 项目部应加强对拱架加工过程的安全监管,确保安全生产。
五、交底时间本次安全技术交底于[填写日期]进行,请全体人员认真学习,确保安全生产。
中交第一公路工程局有限公司CHINA FIRST HIGHWA Y ENGINEERING CO.,LTD. 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)CKGZTJ-4标钢(格)拱架施工技术交底工点名称:阿那溪隧道架子队名称:隧道架子三队等级:三级中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区技术交底钢(格)拱架施工技术交底一、钢(格)拱架设计参数隧道初期支护根据衬砌类型的不同,分别使用不同类型的钢拱架和格栅拱架。
阿那溪隧道衬砌类型见:“表—1 阿那溪隧道衬砌类型”,各种围岩级别使用钢(格)拱架种类见:“表—2钢(格)拱架施工参数表”.表-1 阿那溪隧道衬砌类型表—2 钢(格)拱架施工参数表二、钢(格)拱架施工1、拱架种类围岩监控量测复喷混凝土挂钢筋网安装纵向连接筋加设鞍形垫块设锁脚锚管锁定与定位锚杆焊连定位分部安装钢架钢架预拼钢架加工、质量验收清除底脚浮碴中线标高测量定位锚杆施工喷初本单位工程使用的钢(格)拱架主要有:格栅钢拱架和型钢钢拱架两种.2、施工工艺隧道各部开挖完成初喷砼后,分单元及时安装钢架,采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定,纵向采用Φ22钢筋连接,钢架之间铺挂钢筋网,然后复喷混凝土到设计厚度。
钢(格栅)拱架施工工艺流程图见:”“图—1 钢(格栅)拱架施工工艺流程图”。
图—1 钢(格栅)拱架施工工艺流程图3、钢(格)钢拱架加工及安装 (1)拱墙四肢格栅(Ⅳa 围岩类型)①格栅整体四肢格栅钢架由五节格栅钢架组成,见:“图—2 格栅钢架整体安装图"。
图—2 格栅钢架整体安装图(2)格栅拱架单元设计参数①格栅钢架体加工格栅钢架主筋N1、N2采用Φ22螺纹钢(HRB335)和N3(Φ12)、N4(Φ10)、N5(Φ8),格栅钢架加工见:“图-3 格栅钢架体加工示意图”。
图-3 格栅钢架体加工示意图②格栅钢架单元加工四肢格栅钢架单元加工参数见:“表—1单元钢架加工参数表”。
(二级)交底单位名称:中国建筑第六工程局有限公司编号:SD- 工程名称椴树凹隧道设计文件图号S5-4施工部位钢拱架交底日期技术交底目录:1、技术交底范围;2、设计情况;3、开始施工的条件及施工准备工作;4、施工工艺;5、质量标准;6、安全、环保、文明施工等技术措施;7、成品保护措施;8、其他应注意的问题。
附件及附图:1、技术交底书;2、交底签到表;编号:SD-单位:中国建筑第六工程局有限公司主送单位一工区编号SD-工程名称椴树凹隧道日期交底正文:1、技术交底范围三淅高速LXTJ-7标椴树凹隧道钢拱架施工。
2、设计情况椴树凹隧道所在地位于卢氏县五里川镇。
隧道进出口无道路通往,交通条件极为不便。
采用小净距隧道,隧道左线起讫桩号:ZK33+835-ZK34+290,长455米,最大埋深约84m;右线起讫桩号:YK33+810-YK34+290,长480米,最大埋深约84米。
3、开始施工的条件及施工准备工作3.1、开挖净空断面的测量检查超欠挖情况,对欠挖超出规范规定的,需进行欠挖部分的清理。
3.2、型钢拱架加工所用的原材料必须满足设计及规范要求。
3.3、型钢拱架应按分部开挖情况分段、分节制作加工,在加工场地按1:1放样,型钢钢架宜采用冷弯成型。
型钢钢架不得在拱顶等剪应力较大或弯矩最大的地方分段、分节,型钢钢架加工的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹焊瘤等缺陷。
3.4、型钢钢架安装前,根据设计断面尺寸及预留沉降量要求,对开挖净空尺寸进行检查。
4.、施工工艺4.1、型钢钢架加工加工场地用混凝土硬化,精确抹平,按设计放出加工大样。
型钢钢架弯制方法采用弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼。
各节型钢钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm,连接底板螺栓孔眼中间误差不超过±5mm;型钢钢架平放时,平面翘曲小于2cm。
4.2、型钢钢架运输根据隧道掌子面每循环安装型钢钢架榀数,人工在型钢钢架加工场选型、配号,装载机或汽车运输型钢钢架至洞内,再由人工抬运型钢钢架至掌子面设计位置安装就位。
钢拱架技术交底[1]施工技术交底书编号:工程名称雾布冲隧道部位工序名称钢拱架施工交底日期2011 年 3月2日一、工艺流程及技术要求隧道钢架支护为型钢钢架主要由工字钢弯制而成。
本线隧道设计为边墙、拱部和仰拱设钢架。
隧道各部开挖完成初喷砼后,分单元及时安装钢架,采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定,纵向采用Φ22钢筋连接,钢架之间铺挂钢筋网,然后复喷混凝土到设计厚度。
钢架施工工艺流程图见图1。
1、钢架加工⑴型钢钢架加工:加工场地用砼硬化,精确抹平,按设计放出加工大样。
钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼。
各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm;型钢钢架平放时,平面翘曲小于2cm。
图1 型钢钢架施工工艺流程图2、钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。
根据测设的位置,各节钢架在掌子面以螺栓连接,连接板应密贴。
为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上,安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。
同时每侧安设4根锁脚锚杆将其锁定,底部开挖完成后,底部初期支护及时跟进。
为保证钢架位置安设准确,隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。
初喷砼时,在凹槽处打入木楔,为架设钢架留出连接板(和槽钢)位置。
钢架初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢架加工、质量验收钢架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定加设鞍形垫块安装纵向连接筋挂钢筋网复喷混凝土围岩监控量测按设计位置安设,在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧,钢架背后用喷砼填充密实。
钢架纵向连接采用钢筋,环向间距1m。
钢架落底接长在单边交错进行,每次单边接长钢架1~4排。
在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。
接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。
架立钢架后应尽快进行喷砼作业,以使钢架与喷砼共同受力。
一、交底目的为确保型钢拱架施工过程中的安全,提高施工人员的安全意识和操作技能,降低安全事故的发生,特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与型钢拱架施工的作业人员、技术人员、管理人员。
三、交底内容1. 型钢拱架的基本要求(1)型钢拱架应选用符合国家相关标准的型钢,确保其结构稳定、承载能力满足设计要求。
(2)型钢拱架的连接件、焊接材料等应符合国家相关标准,确保连接牢固。
(3)型钢拱架的安装、拆除、运输等应符合施工规范,确保施工安全。
2. 型钢拱架安装前的准备工作(1)检查型钢拱架的尺寸、形状、材质等是否符合设计要求。
(2)检查连接件、焊接材料等是否齐全、完好。
(3)熟悉型钢拱架的安装、拆除、运输等施工方案。
3. 型钢拱架安装过程安全注意事项(1)安装前,对施工人员进行安全教育和培训,确保其掌握型钢拱架安装的基本技能和安全操作规程。
(2)施工人员应穿戴好个人防护用品,如安全帽、安全带、防护眼镜等。
(3)型钢拱架的吊装、运输、安装过程中,应确保吊装设备、运输车辆、安装设备等安全可靠。
(4)型钢拱架的安装顺序应符合设计要求,确保其稳定性。
(5)在型钢拱架的安装过程中,应加强现场安全管理,防止人员坠落、物体打击等事故发生。
4. 型钢拱架拆除过程安全注意事项(1)拆除前,对施工人员进行安全教育和培训,确保其掌握型钢拱架拆除的基本技能和安全操作规程。
(2)拆除过程中,应遵循由上至下、由内至外的顺序,确保型钢拱架的稳定。
(3)拆除过程中,应加强现场安全管理,防止人员坠落、物体打击等事故发生。
(4)拆除后的型钢拱架应及时清理现场,防止绊倒、滑倒等事故发生。
5. 型钢拱架运输安全注意事项(1)运输过程中,应确保型钢拱架的固定牢固,防止在运输过程中发生移动、变形等。
(2)运输车辆应保持良好的安全技术状况,确保运输安全。
(3)运输过程中,应遵守交通规则,确保交通安全。
四、应急措施1. 发生安全事故时,立即停止施工,启动应急预案。
××××工程有限公司×××项目部隧道拱架安装作业安全技术交底工程名称施工单位交底部位工序名称交底日期施工日期隧道拱架安装作业安全技术交底隧道拱架安装作业安全技术交底根据本隧道施工特点,隧道开挖作业过程中存在的主要危险因素有:拱架倾倒伤害、挤压伤害、坍土伤害、落物伤害、触电伤害等,针对以上存在的危险因素,作业过程中应做好以下工作,并注意有关事项:一、施工前做好准备工作,由班组长向作业人员进行班前安全讲话,就作业过程中存在危险因素、防范措施、注意事项、应急逃生方法等向作业人员进行交底,保证每个作业人员达到安全作业的要求。
二、立拱作业安全要求(1)施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。
在不良地质段,应由专人每班检查。
(2)抬钢拱架和立架的时候,必须由现场带班人员统一指挥,抬钢拱架的时候要统一口号、协调动作。
抬钢拱架之前要注意清理脚下的障碍物(小导管、锚杆、电线),防止作业时绊倒。
(3)钢拱架对接的时候,必须先准备好支撑,先用撬棍对好螺栓孔,再开始上螺栓。
注意手在对接的过程中不得伸进接头或螺栓孔内,防止被挤伤。
(4)钢拱架就位的时候一定要根据测量人员给出的控制点和交底,来控制好拱顶和拱脚的位置,做好与现场技术人员的配合。
(5)针对在立拱过程中,拱架发生扭曲的,拱脚的地方要及时进行纠正,便于下边的接腿和保证接腿顺直。
(6)在焊接连接筋之前,钢拱架要有防倾倒的措施,必须有人负责支撑的稳定性和有效性,防止支撑破坏造成拱架倾倒伤人。
(7)立拱过程中,带班人员一定要在现场进行指挥和监护,有异常情况及进停止作业并进行处理,不能处理的及时通知现场生产负责人组织人员机械处理,不得冒险作业。
(8)拱脚下面不得有虚土,清理时要注意不得超挖,拱脚一定要支在实土上,如存在超挖、注意不得用原土进行回填,要采取有效措施保证拱脚稳定。
(9)接腿的时候禁止抛掷螺丝和工具,腿子和上面的拱架要对接牢固、顺直。
一、交底目的为确保钢管拱安装过程中的安全生产,预防事故发生,特进行安全技术交底,使全体施工人员充分了解和掌握钢管拱安装的安全操作规程和注意事项。
二、交底对象1. 钢管拱安装工、起重工、焊接工、测量工等相关工种人员。
2. 项目管理人员、现场监理人员。
三、交底内容1. 施工前准备(1)施工人员必须经过专业培训,取得相应资格证书后方可上岗。
(2)仔细阅读施工图纸,了解工程特点、施工工艺及注意事项。
(3)对施工区域进行清理,确保场地平整、无障碍物。
2. 钢管拱吊装(1)吊装前,检查吊装设备、工具及索具是否完好,确保安全可靠。
(2)吊装过程中,严格按照吊装方案进行,严禁超载、超范围吊装。
(3)吊装时,起重工必须站在指挥位置,确保信号清晰、准确。
(4)吊装过程中,严禁人员站在吊装设备下方或靠近吊装设备。
(5)吊装完成后,检查钢管拱位置是否符合设计要求。
3. 钢管拱焊接(1)焊接前,检查焊接设备、工具及焊材是否完好。
(2)严格按照焊接工艺进行焊接,确保焊接质量。
(3)焊接过程中,注意通风,防止有害气体中毒。
(4)焊接完成后,检查焊缝质量,确保符合设计要求。
4. 钢管拱校正(1)校正前,检查校正设备、工具及索具是否完好。
(2)严格按照校正方案进行,确保钢管拱位置准确。
(3)校正过程中,注意防止钢管拱变形。
5. 安全注意事项(1)施工过程中,必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
(2)施工区域设置警示标志,严禁无关人员进入。
(3)施工现场严禁吸烟、使用明火。
(4)施工结束后,清理现场,确保无安全隐患。
四、交底人(填写交底人姓名及职务)五、接受交底人(填写接受交底人姓名及职务)六、交底时间(填写交底日期)七、审核人(填写审核人姓名及职务)八、备注1. 本交底内容为钢管拱安装安全技术交底模板,具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
2. 施工过程中,如遇特殊情况,应立即停止施工,待问题解决后方可继续进行。
3. 施工人员应严格遵守本交底内容,确保安全生产。
钢拱架施工技术交底
交底项目三棱山隧道1#斜井钢架施工分部(分项)工程图纸名称、图号初期支护辅助坑道参考图(京沈控先施隧参06-
14、16、18、22、26)交底内容:
一、交底说明
1、依照设计,三棱山隧道斜井的洞身围岩分类:双车道V 级围岩加强模筑衬砌段具体里程为:1斜5+95~1斜5+55;双车道V级围岩永久喷锚衬砌段具体里程为:1斜5+55~1斜5+50;双车道IV级围岩永久喷锚衬砌段具体里程为:1斜5+50~1斜5+05;双车道III级围岩永久喷锚段具体里程为:1斜5+05~1斜0+60;双车道IV级围岩模筑衬砌段具体里程为:1斜0+60~1斜0+00。
2、双车道V级围岩加强模筑衬砌段支护钢拱架拱部和拱墙采用I16的工字钢,间距0.8m,每榀拱架分7个单元,各单元采用M29螺栓连接,连接钢板板为14mm,橡胶垫片为3mm,钢板与工字钢间加焊4型等边角钢。
连接筋采用Φ22钢筋,环向间距1.0m,Φ42锚管锁脚,每榀设置4组,共12根,每根长4m,与水平面间的角度为45°。
落地单元增加22α槽钢,长0.8米,增加与地面接触面积。
双车道V级围岩永久喷锚衬砌段支护钢拱架拱部和拱墙采用I18的工字钢,间距0.8m,每榀拱架分7个单元,各单元采用M29螺栓连接,连接钢板板为14mm,橡胶垫片为3mm,钢板与工字钢间加焊4型等边角钢。
连接筋采用Φ22钢筋,环向间距1.0m,Φ42锚管锁脚,每榀设置4组,共12根,每根长4m,与水平面间的角度为45°。
落地单元增加25α槽钢,长0.8米,增加与地面接触面积。
双车道IV级围岩永久喷锚衬砌段支护钢拱架拱部和拱墙采用I16的工字钢,间距1.0m,每榀拱架分7个单元,各单元采用M29螺栓连接,连接钢板板为14mm,橡胶垫片为3mm,钢板与工字钢间加焊4型等边角钢。
连接筋采用Φ22钢筋,环向间距1.0m,Φ42锚管锁脚,每榀设置4组,共12根,每根长4m,与水平面间的角度为45°。
落地单元增加22α槽钢,长1.0米,增加与地面接触面积。
双车道Ⅲ级围岩永久喷锚衬砌段支护钢拱架拱部和拱墙采用I12.6的工字
__段TJ-1标项目经理部交底记录
工程名称交底项目三棱山隧道1#斜井钢架施工分部(分项)工程图纸名称、图号初期支护辅助坑道参考图(京沈控先施隧参06-14、16、18、22、26)钢,间距1.2m,每榀拱架分5个单元,各单元采用M29螺栓连接,连接钢板板为
14mm,橡胶垫片为3mm,钢板与工字钢间加焊4型等边角钢。
连接筋采用Φ22钢筋,环向间距1.0m,Φ42锚管锁脚,每榀设置4组,共12根,每根长4m,与水平面间的角度为45°。
落地单元增加20α槽钢,长1.2米,增加与地面接触面积。
双车道IV级围岩模筑衬砌段支护钢拱架拱部和拱墙采用格栅拱架,间距1.2m,每榀拱架分7个单元,各单元采用M24螺栓连接,连接钢板板为10mm,橡胶垫片为3mm,钢板与工字钢间加焊4型等边角钢。
连接筋采用Φ22钢筋,环向间距1.0m,Φ42锚管锁脚,每榀设置4组,共12根,每根长4m,与水平面间的角度为45°。
落地单元增加22α槽钢,长1.2米,增加与地面接触面积。
二、施工工艺流程图(见下图)返工不合格洞外钢架加工,检查,倒运欠挖处理不合格断面检查合格测量定位初喷混凝土钢架拼装钢架架立检查连接钢筋加工施工准备合格焊接纵向连接筋喷混凝土结束图1-1 钢拱架施工工艺流程图三、施工步序与方法3.1原材料准备__段TJ-1标项目经理部交底记录
工程名称交底项目三棱山隧道1#斜井钢架施工分部(分项)工程图纸名称、图号初期支护辅助坑道参考图(京沈控先施隧参06-14、16、18、22、26)钢架用钢材的规格、型号、材质满足设计要求和国家有关现有技术标准的规定,经检验合格后方可使用。
钢架各单元不宜在受力较大的拱顶及其它受
力较大的部位采用电焊拼接。
3.2型钢弯制钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,按照设计每榀钢架分为7或5个单元。
各单元弯制参数见附图。
2.2连接件制做拱架各单元间需焊接连接件,分为A、B型接头,型钢拱架接头均采用14mm钢板,格栅拱架接头均采用10mm钢板,4型等边角钢加强钢板与拱架之间的连接,钢板上钻设螺栓孔,均要求机械钻孔,孔距均符合设计要求,孔径满足M29螺栓要求,一般为31mm孔径。
连接件焊接饱满密实,焊缝宽度长度均满焊。
接头具体尺寸见附图。
弯制完成后,先在加工场地上对照拼装大样进行试拼。
各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm;型钢钢架平放时,平面翘曲小于2cm。
2.3 钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。
钢架安装严格控制拱架间距、垂直度,允许偏差见下表:表1 钢架安装允许偏差序号1 2 3 4
项目间距横向高程垂直度允许偏差±100 mm ±50 mm ±50 mm ±2 0__段TJ-1标项目经理部交底记录
工程名称交底项目三棱山隧道1#斜井钢架施工分部(分项)工程图纸名称、图号初期支护辅助坑道参考图(京沈控先施隧参06-14、16、18、22、26)为保证各节钢架置于稳固的地基上,安装前应清除钢架底脚下的虚碴及杂物,并钢架底部安22a(25a或20a)槽钢。
同时每侧安设与设计数量相符
的4米长Ф42锁脚锚管将其锁定,安装临时横撑控制拱脚位移。
钢架安装前,用全站仪、水准仪准确测定出钢架安装中线,标高和拱脚设计位置。
隧道采用分部开挖,拱架分部、分单元安装,单元与单元之间严格按设计要求采用连接板连接,两块连接板之间采用螺栓和焊接,连接板紧贴,螺栓全部安装到位。
拱架间必须用纵向连接筋焊接,连接筋采用Ф22螺纹钢,环向间距1.0m,与拱架焊接牢固。
钢拱架与初喷岩面间接触紧密,空隙处用砼垫块楔紧,数量和位置根据现场实际确定。
钢架落底接长在单边交错进行,每次单边接长钢架最大2榀。
接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。
隧道拱部开挖安装型钢拱架后,由于隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离,有可能会出现拱顶钢架下沉,导致围岩失稳或侵入衬砌界限,因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测,必要时采取有效措施进行加固,以防止拱顶钢架下沉。
具体措施如下:
①加强对钢架的锁脚固定措施
拱部钢架必须采取锁脚措施,将钢架两底脚牢固锁定,以防止钢架下沉或两底脚回收。
②加设钢架基础22a(25a或20a)槽钢,扩大开挖底脚。
为防止钢架下沉,拱架接地单元加设22a(25a或20a)槽
钢,长度符合设计要求,与钢架底脚采用焊接连接,以增加钢架底脚的承力面积。
__段TJ-1标项目经理部交底记录
工程名称交底项目三棱山隧道1#斜井钢架施工分部(分项)工程图纸名称、图号初期支护辅助坑道参考图(京沈控先施隧参06-14、16、18、22、26)③及时喷射混凝土进行覆盖
钢架安装完成后,及时进行喷射混凝土,喷射时分层、分段进行,钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于3cm。
④防止施工过程中的碰撞和损坏
机械开挖时,为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击,造成钢架损坏,因此,开挖时,要委派专人对开挖作业进行指挥,严格限制机械作业界限,以防止碰撞钢架。
四、质量标准
① 钢架应按设计位置安设,间距和垂直度严格控制,钢架之间用纵向钢筋连接,并要保证焊接质量。
钢架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时,沿钢架外缘应用混凝土预制块楔紧。
②钢拱架底脚采用锁脚锚管固定,钢拱架安装底脚不得悬空,锁脚锚管应注水泥浆饱满,注浆压力0.5MP,持压5分钟。
③钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接,以增强其联合支护的效应。
锁脚锚杆严格按设计施工,角度长度均满足设计
要求。
④喷射混凝土时,要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。
⑤型钢钢架应采用冷弯成型,钢架加工的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
⑥每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼,周边拼装允许误差为±3cm,平面翘曲应小于2cm。
⑦钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以M29螺栓连接,连接板必须密贴,钢板之间安装一块橡胶垫片。
⑧钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。