目录1． 总则 (1)2． 民用航空器国籍登记程序 (2)3． 变更登记程序 (5)4． 注销登记程序 (6)5． 补发或更换国籍登记证的程序 (7)6． 民用航空器国籍登记报告提交程序 (8)7． 临时登记程序 (9)8． 附则 (10)中 国 民 用 航 空 局 航 空 器 适 航 审 定 司编号：AP-45-AA-2008-01R3下发日期：2008年12月15日编制部门：AAD批准人：张红鹰民用航空器国籍登记管理程序1． 总则1．1 目的为加强对民用航空器国籍登记的管理，特制定本管理程序。
1．2 依据本程序依据《民用航空器国籍登记规定》（CCAR－45－R1）制定。
1．3 适用范围本程序适用于《民用航空器国籍登记规定》（CCAR－45－R1）规定的民用航空器国籍登记、临时登记、变更登记、注销登记及民用航空器国籍登记证的补办。
1．4 定义1．4．1 民用航空器国籍登记证申请人：是指符合《民用航空器国籍登记规定》（CCAR－45－R1）规定的民用航空器所有人或者占有人，通常为民用航空器的实际运营人。
1．4．2 民用航空器国籍登记变更申请人：是指该民用航空器国籍登记变更后的所有人或占有人，通常为民用航空器国籍登记变更后的实际运营人。
1．4．3 民用航空器国籍登记注销申请人：是指该民用航空器国籍登记证持有人。
1．4．4 民用航空器临时登记证申请人：是指该民用航空器的制造人、销售人或中国民用航空局（以下简称民航局）认可的其他人。
管理程序1．5 民用航空器国籍登记职能部门民航局航空器适航审定司是民用航空器国籍登记职能部门。
航空器适航审定司联络处负责承办民用航空器的国籍登记、变更登记、注销登记和临时登记工作。
1．6 一般规定1．6．1 除经民航局特别批准外，具有中华人民共和国国籍的民用航空器的主运行（营）基地应当位于中华人民共和国境内。
1．6．2 依照《民用航空器国籍登记规定》（CCAR－45－R1）的规定，中华人民共和国民用航空器的国籍标志为罗马体大写字母B。
民用航空器国籍登记规定中国民用航空总局令CCAR-45-R1第76号第一章总则第一条为加强对民用航空器国籍的管理，保障民用航空活动安全，维护民用航空活动秩序，根据《中华人民共和国民用航空器国籍登记条例》，制定本规定。
第二条本规定所称航空器是指任何能够凭借空气的反作用力获得在大气中的支承力并由所载人员驾驶的飞行器械，包括固定翼航空器、旋翼航空器、载人气球、飞艇以及中国民用航空总局（以下简称民航总局）认定的其他飞行器械。
第三条本规定所称民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。
第四条在中华人民共和国领域内飞行的民用航空器，应当具有规定的国籍标志和登记标志或临时登记标志，并携带国籍登记证书或临时登记证书。
第五条下列民用航空器应当依照本规定进行国籍登记：（一）中华人民共和国国家机构的民用航空器；（二）依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器；企业法人的注册资本中有外商出资的，外商在该企业法人的注册资本或者实收资本中所占比例不超过３５％，其代表在董事会、股东大会（股东会）的表决权不超过３５％，该企业法人的董事长由中国公民担任；（三）在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的民用航空器；（四）依照中华人民共和国法律设立的事业法人的民用航空器；（五）民航总局准予登记的其他民用航空器。
自境外租赁的民用航空器，承租人符合前款规定，该民用航空器的机组人员由承租人配备的，可以申请登记中华人民共和国国籍；但是，必须先予注销该民用航空器原国籍登记。
第六条民用航空器依法登记后，取得中华人民共和国国籍，受中华人民共和国法律管辖和保护。
第七条民航总局主管中华人民共和国民用航空器国籍登记，设立中华人民共和国民用航空器国籍登记簿，统一记载民用航空器的国籍登记事项。
第八条民用航空器不得具有双重国籍。
未注销外国国籍的民用航空器，不得在中华人民共和国申请国籍登记；未注销中华人民共和国国籍的民用航空器，不得在外国办理国籍登记。
展示民用航空器国籍真实案例的不同方式展示民用航空器国籍真实案例的不同方式1. 前言民用航空器国籍概念意味着航空器拥有的国籍，即航空器所属国家的法律管辖和保护。
在国际航空界，对于民用航空器国籍的认定和展示有着严格的标准和规定。
本文将从不同的角度以及多种方式展示民用航空器国籍的真实案例，以帮助读者更好地理解这一概念。
2. 民用航空器国籍的法律定义民用航空器国籍是由国际民航组织（ICAO）制定的国际标准所确认的。
根据《芝加哥公约》和国际航空运输协会（IATA）的规定，民用航空器的国籍通常与其所有者、注册地或运营地相关。
这意味着一个航空器可以有多种标准来确定其国籍。
接下来，我们将以几个不同的方式来展示民用航空器国籍的真实案例。
3. 按注册地确定国籍一种确定民用航空器国籍的常见方式是根据其注册地来判断。
注册地可以是航空器所有者所属国家的政府机构。
英国航空公司泰晤士航空（Thames Airlines）运营的一架飞机，注册在英国的民航局（CAA）名下，因此被认定为英国的民用航空器。
4. 按所有者国籍确定国籍另一种确定民用航空器国籍的方式是根据其所有者的国籍来判断。
中国航空公司川航（Sichuan Airlines）拥有的一架飞机，在注册地为中国的情况下，其国籍仍然根据川航的国籍来决定，即被认定为中国的民用航空器。
5. 按运营地确定国籍除了注册地和所有者国籍外，运营地也可以被用来确定民用航空器的国籍。
美国执飞中国航线的一家美国航空公司，尽管其航空器的注册地和所有者国籍都是美国，但由于在中国运营，该航空器仍然被认定为中国的民用航空器。
6. 案例分析：波音787梦想飞机（Dreamliner）波音787梦想飞机是一个很好的案例来展示民用航空器国籍的不同方式。
该飞机由波音公司（Boeing）生产，因此按照所有者国籍的方式来判断，其国籍为美国。
然而，这款飞机被广泛运营于全球各地的航空公司，每个航空公司的注册地和运营地都有可能成为判断其国籍的依据。
