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展示民用航空器国籍真实案例的不同方式展示民用航空器国籍真实案例的不同方式1. 前言民用航空器国籍概念意味着航空器拥有的国籍，即航空器所属国家的法律管辖和保护。
在国际航空界，对于民用航空器国籍的认定和展示有着严格的标准和规定。
本文将从不同的角度以及多种方式展示民用航空器国籍的真实案例，以帮助读者更好地理解这一概念。
2. 民用航空器国籍的法律定义民用航空器国籍是由国际民航组织（ICAO）制定的国际标准所确认的。
根据《芝加哥公约》和国际航空运输协会（IATA）的规定，民用航空器的国籍通常与其所有者、注册地或运营地相关。
这意味着一个航空器可以有多种标准来确定其国籍。
接下来，我们将以几个不同的方式来展示民用航空器国籍的真实案例。
3. 按注册地确定国籍一种确定民用航空器国籍的常见方式是根据其注册地来判断。
注册地可以是航空器所有者所属国家的政府机构。
英国航空公司泰晤士航空（Thames Airlines）运营的一架飞机，注册在英国的民航局（CAA）名下，因此被认定为英国的民用航空器。
4. 按所有者国籍确定国籍另一种确定民用航空器国籍的方式是根据其所有者的国籍来判断。
中国航空公司川航（Sichuan Airlines）拥有的一架飞机，在注册地为中国的情况下，其国籍仍然根据川航的国籍来决定，即被认定为中国的民用航空器。
5. 按运营地确定国籍除了注册地和所有者国籍外，运营地也可以被用来确定民用航空器的国籍。
美国执飞中国航线的一家美国航空公司，尽管其航空器的注册地和所有者国籍都是美国，但由于在中国运营，该航空器仍然被认定为中国的民用航空器。
6. 案例分析：波音787梦想飞机（Dreamliner）波音787梦想飞机是一个很好的案例来展示民用航空器国籍的不同方式。
该飞机由波音公司（Boeing）生产，因此按照所有者国籍的方式来判断，其国籍为美国。
然而，这款飞机被广泛运营于全球各地的航空公司，每个航空公司的注册地和运营地都有可能成为判断其国籍的依据。
中华人民共和国民用航空器国籍登记条例（2020年修订）文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2020.11.29•【文号】中华人民共和国国务院令第732号•【施行日期】2020.11.29•【效力等级】行政法规•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中华人民共和国民用航空器国籍登记条例（1997年10月21日中华人民共和国国务院令第232号发布根据2020年11月29日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》修订）第一章总则第一条为了加强对民用航空器国籍的管理，保障民用航空活动安全，维护民用航空活动秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》的规定，制定本条例。
第二条下列民用航空器应当依照本条例进行国籍登记：(一)中华人民共和国国家机构的民用航空器；(二)依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器；(三)国务院民用航空主管部门准予登记的其他民用航空器。
自境外租赁的民用航空器，承租人符合前款规定，该民用航空器的机组人员由承租人配备的，可以申请登记中华人民共和国国籍；但是，必须先予注销该民用航空器原国籍登记。
第三条民用航空器经依法登记，取得中华人民共和国国籍。
第四条民用航空器不得具有双重国籍。
未注销外国国籍的民用航空器，不得在中华人民共和国办理国籍登记；未注销中华人民共和国国籍的民用航空器，不得在外国办理国籍登记。
第五条国务院民用航空主管部门主管中华人民共和国民用航空器国籍登记工作，设立中华人民共和国民用航空器国籍登记簿，统一记载民用航空器的国籍登记事项。
第六条民用航空器国籍登记，不得作为民用航空器所有权的证据。
第二章国籍登记第七条申请中华人民共和国民用航空器国籍登记的，申请人应当按照国务院民用航空主管部门规定的格式如实填写民用航空器国籍登记申请书，并向国务院民用航空主管部门提交下列文件：(一)证明申请人合法身份的文件；(二)作为取得民用航空器所有权证明的购买合同和交接文书，或者作为占有民用航空器证明的租赁合同和交接文书；(三)未在外国登记国籍或者已注销外国国籍的证明；(四)国务院民用航空主管部门要求提交的其他有关文件。
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第1-3 章练习题选择题1. 对航空法定义描述正确的是：( )A调整民用航空和与民用航空有关的活动E调整所有航空活动C专指《中国民用航空法》D专指《国际民用航空公约》2. 国际航空法发展史的萌芽时期是指：()A法国蒙特哥尔菲热气球发明以前E美国莱特兄弟发明飞机以前C第一次世界大战结束前D第二次世界大战结束前3. 航空法发展的活跃时期开始于：()A 1783年E 1914年C 1929年D 1944年4. 航空法发展史的不断成熟与完善时期开始于：( )A第一个热气球发明E巴黎公约缔结C《华沙公约》缔结D《国际民用航空公约》缔结5. 人类第一架有动力装置重于空气的航空器是指：( )A1783 年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机B 1903年法国的莱特兄弟发明的飞机C 1903年美国的莱特兄弟发明的飞机D 1919年美国的莱特兄弟发明的飞机6. 人类历史上最早的航空活动是指：( )A1783年蒙特高尔夫热气球B 1855年第一个滑翔机C 1903年莱特兄弟发明的飞机D 1919年欧洲各国首都之间陆续通航7. 对1919 年巴黎公约的描述正确的是：( )A全名是《统一国际航空运输某些规则的公约》B缔结目的是为了制止航空犯罪C第一个国际航空法典，具有“开元性”地位约D是现在普遍适用的国际公8. 航空法的渊源最主要的是：( )9. 对航空法的特征描述 错误的是：（ A 具有国际性C 不能约束国家航空器10. 关于航空法中的“公法”性质叙述A 是指协调国家之间的法律规 系等C 芝加哥公约和航空刑法属于公法性质 法性质11. 国家航空器是指：（ ）A 本国航空器C 仅指专机E 属于公法性质，不包括私法性质D 不能约束战争时期的民用航空活动错误的是：（）E 解决领空主权、领土、国籍、国家关D 所有关于民用航空的公约都是公E 公共航空运输企业的航空器D 用于军事、海关、警察和国家特殊用途12. 我国国航空法规体系构成分几个级别：（ ）C 三个级别D 五个级别）2确保飞行安全4保护民用航空当事人各方的合法权益 C 2 3 4D1234 14.国际航空运输协会（IATA ）的性质是：（）A 具有同国际民航组织一样的官方地位 间组织C 是国际民航组织理事会的全称15. 我国制定航空法的首要原则是：（B 航空公司间的行业组织，是非政府D 是国际民航组织秘书处的全称）A 多边国际公约 E 双边协定C 国法及法院判例D 国际惯例A —个级别E 两个级别13.航空法的作用主要表现在：（ 1维护领空主权 3促进航空运行畅通 A12 B124A 领空主权原则E 安全第一原则 C 空中畅通有序原则D 经济效益效率原21.领空的水平围为领陆加多少海里领海： ( )A 领空是指领土(只包括领陆不包括领水)之上的空气空间, E 国际上一致认为领空的垂直界限为距地面(水面) 32公里以下的空间 C 国际上一致认为领空的垂直界限为距地面(水面)16000公里以下的空间D 国际航空法对领空的垂直边界存在不同学术派别，尚无定论 18. 我国对领空享有完全的和排它的主权体现在： ( )1外国航空器应遵守飞入或飞经我国领空的限制 2对外国民用航空器可以不开放国运载权3外国航空器应不妨害我全并遵守我国法律 4外国航空器在我国领空失事搜寻援救和失事调查以我国为主 A 1 2 3 4B12 3C13 4D 2 3 4 19. 外国民用航空器飞经我国领空应具备的条件是： ( ) A 必须是国际民航公约的缔约国 B 应同我国签订双边协定交换过境权或经批准C 必须是联合国成员国D 必须是国际民航组织理事国20. 外国民用航空器未经许可擅自飞入我国领空，根据主权原则应： ( )A 将其击落B 拦截并令其在指定机场着陆，对其进行检查C 指挥其尽快飞出我国国境D 继续飞行，补办申请批复手续16. 最早承认主权原则的公约是： ( )A 巴黎公约B 华沙公约C 芝加哥公约 则17. 关于领空围的描述正确的是： ()D 东京公约22. 国际民用航空公约关于领空主权原则，正确的是： ( ) A 国际民用航空公约第一次承认 C 完全继承巴黎公约的规定未作修改 23. 关于领空围的描述正确的是： ()A 领空是指领土(包括领陆和河，不包括领海B 领空的水平围是领陆+200海里领海C 某国的防空识别区属该国领空24. 缔结芝加哥公约时，极力主航空自由的国家是： ( ) A 中国B 英国C 美国D 法国 25. 以下哪个区域之上的空气空间属于该国领空： ()A 专属经济区B 防空识别区C 海岸线12海里以D 海岸线200海里以 26. 国际民航组织总部设在： ( )A 蒙特利尔B 芝加哥C 巴黎D 海牙27. 关于国际民航组织的性质，叙述正确的是： ( )1是联合国系统15个专门机构之一 2是负责处理国际民航事务的政府间组织3与国际电信联盟、国际海事组织、万国邮政联盟、世界气象组织业务联系密切 4与“国际航空运输协会”一样属于非政府间组织28. 根据《国际民航公约－附件七》 ，以下组中都属于航空器的有： ()A 气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机 E 航天飞机、气垫船、滑翔机、直升机、飞机A 3海里B 6海里C 12海里D 24海里B 国际民用航空公约不承认主权原则 D 继承巴黎公约的规定并作了修改)之上的空气空间 D 某国的专属经济区不属于该国领A1234 B234 C123D134C人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机D滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹29. 关于飞机与航空器的联系与区别，下列叙述正确的是：( )1航空器等同于飞机，航空器是飞机的法律术语2飞机只是航空器的一种3飞机是有动力装置的重于空气的航空器4航空器只包括滑翔机、直升机和飞机A1、3E2、3C2、3D2、430. 关于“国家航空器”正确的说法有：( )1用于军事、海关、警察部门的航空器2国家特殊用途的航空器，如专机3租借民航部门的航空器运送军用物资时，其性质变为国家航空器4只要所有权属民航，不管运送何物，其性质始终是民用航空器A1、3E1、4C1、2、3D1、2、431. 关于“民用航空器国籍”正确的是：( )A民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行E民用航空器只能具有一国国籍C民用航空器国籍不能超过两个D自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍32. 关于“航空器的国籍标志和登记标志”正确的是：( )1从事国际航行的每一航空器应载有适当的国籍标志和登记标志2中国航空器国籍标志为E3航空器国籍标志只能是数字、字母或两者组合4登记标志必须是字母、数字或者两者的组合A1、2、3、4E1、2、4C1、3、4D1、233. 民用航空器权利登记的容：( )1所有权2购买占有权3六个月以上租赁占有权4抵押权A1、2、3、4E1、2、3C1、2、4D1、234. 根据中国民航法的规定，关于“民用航空器优先权”正确的观点有：( )1是指债权人向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民崐用航空器具有优先受偿的权利2援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权3民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿4在执行法院判决以及拍卖过程中产生的费用，应当从拍卖所得价款中先行拨付A1、2、3E1、2、4C1、3、4D2、3、435. 航空器适航性是指：( )A航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性E航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性C适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准D适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准36. 民用航空适航管理是对哪个(哪几个)环节进行管理：( )A使用E设计、制造C使用和维修D设计、制造、使用和维修37. 民用航空适航管理是对哪个(哪几个)方面进行管理：( )A航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备E航空器、发动机、螺旋桨C航空器、发动机D航空器38. 关于“初始适航管理”的正确观点有：( )A是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查E是对航空器取得适航证以后所进行的管理C是对航空器设计、制造环节所进行的管理D是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理39. 关于“持续适航管理”的正确观点有：( )A是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查E是对航空器取得适航证，并投入营运以后所进行的管理C是对航空器设计、制造环节所进行的管理D是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理40. 以下“国籍和登记标志”和“在我国飞机上出现的部位”正确的是：( ) A“B2518 ”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面E “ B2518 ”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面C “ B-2518 ”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面D “ B-2518 ”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面41. 以下关于适航管理叙述正确的是：( )①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节③ 分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④ 航空公司只涉及航空器的初始适航管理 A ①②③E ②③④C ①③④D ①②③④42. 关于“民用航空器国籍”正确的是： ( ) A 民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行 是bC 自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍 一个43. 我国民用航空器国籍标志是： ()A CHINA E P.R.CC BD CE 我国民用航空器国籍代号D 民用航空器国籍不能超过。
