大伦敦规划介绍

⏹第十六章战后40年代后期的城市规划与建设⏹(一)战后社会状况和恢复重建⏹1．战后面临的任务：⏹战后欧洲与日本面临的的任务：一是要恢复生产，解决战后房荒，进行若干重点的建设；二是有步骤有计划地改建畸形发展的大城市，建设新城，整治区域与城市环境，以及对旧城市规划结构进行改造。

⏹（二）英国战后重建⏹英国在战后的恢复重建中做的比较好。

英国本身城市规划理论研究开展得比较早，已率先看到要适应工业社会发展必须对大城市人口无限增长加以控制；⏹战前英国已经对一些城市进行了规划，战争结束后这些城市的修建和重建按照原有规划有条理地进行。

⏹ 1. 大伦敦规划⏹⑴规划内容：⏹规划方案在半径约48公里的范围内，由内向外划分为四个圈层——内圈、近郊圈、绿带圈、外圈。

⏹内圈是控制工业、改造街坊、降低人口密度，恢复功能的地区；⏹近郊圈作为建设良好的居住区和健全地方自制团体的地区，限制居住人口密度；⏹绿带圈以农田和游憩地带为主，供应新鲜蔬菜和农副产品，圈内严格控制建设；⏹外圈计划建设8个具有工作场所和居住区的新城，接受中心地区的疏散人口，另外还扩建了原有的20多个旧城镇。

⏹⑵规划结构⏹大伦敦规划结构为单中心、同心圆封闭系统，交通组织采取放射路与同心环路直交的交通网。

⏹⑶规划不足⏹ a. 新城建设并未能有效吸引市中心人口；⏹ b. 新城建设投资大，新城人口大都来自于外地，在某些方面反而增加了对伦敦的压力；⏹ c. 规划还对60年代第三产业的发展估计不足，伦敦中心区的第三产业大量涌现，大量居民每天去伦敦市区上班的时间长；⏹ d. 伦敦市区工业迁出后，没有进行有效改造，旧区矛盾依然严重；⏹ e. 距市中心3—10公里的区域内环形和放射行形的道路上汇集了大量的车流，交通负荷不断增长；⏹ f. 铁路和快速干道延伸至郊区后，沿交通线路又自发修建了大批房屋，使城市的无计划扩张无法控制。

⏹⑷规划影响⏹体现了20世纪以来西方国家城市规划理论的主要观点；⏹规划解决问题和分析问题具有清晰的条理性；⏹在协调解决中心城市各种矛盾的同时，通过在更大区域范围内发展卫星城方式解决大城市过度集中的人口和工业问题，探索了工业化社会成熟时期城市发展的出路，对20世纪40—50年代各国大城市发展具有示范作用；⏹ 2. 新城建设：⏹(1)．背景介绍：⏹新城建设是二战结束后英国等一些国家开展的一种大规模城市建设活动。

大伦敦交通策略与城市发展卡米拉·维恩;沈璐【摘要】2011年,伦敦市长办公室修编了《大伦敦规划》,对伦敦未来20年的城市发展做出了新的设计。

交通战略在这版规划中逐步从城市发展的支撑系统转向引导城市发展的动因。

伦敦交通不以新建和扩张运能为主要发展模式,而是强调以政策措施来提高路网设施的交通效率,值得上海在城市转型发展期间学习和借鉴。

%Boris Johnson, the Mayor of London, has published his spatial development strategy for London in July 2011- a keystone in realizing vision 2020 for London as the best big city in the world. It could be observed in this version of London Plan, that London＇s transportation system is changing its role from city＇s support system to a leading character in recent large construction projects.【期刊名称】《上海城市规划》【年(卷),期】2012(000)002【总页数】4页(P55-58)【关键词】大伦敦规划;交通策略;城市发展【作者】卡米拉·维恩;沈璐【作者单位】大伦敦区域交通运输局;上海市城市规划设计研究院【正文语种】中文【中图分类】TU984伦敦的交通发展经历了步行时代-马车时代-铁路时代-汽车时代的整个近现代交通的演变过程。

从大历史角度研究交通政策可见，伦敦交通问题的由来和交通政策的制定并非一时一事，而是与当时的国家政策导向、城市政策、交通科技的发展都有着密不可分的关系。

介绍伦敦路线图口述英语作文English:London, a bustling and vibrant city, is filled with numerous iconic landmarks and attractions. A well-planned route is essential to make the most of your time and see as much as possible. Start by visiting the historical Tower of London, where you can witness the Crown Jewels and learn about the city's intriguing past. From there, take a stroll across the iconic Tower Bridge and continue along the South Bank of the River Thames to take in the breathtaking views of the city skyline. Make your way to the majestic St. Paul's Cathedral and then head to Covent Garden, known for its lively atmosphere and street performers. Next, hop on the London Underground to reach the famous British Museum, home to a vast collection of art and artifacts from around the world. Finally, end your day with a visit to the stunning Buckingham Palace to witness the Changing of the Guard ceremony. This route will give you a taste of London's rich history, vibrant culture, and stunning architecture.中文翻译:伦敦是一个繁华而充满活力的城市，拥有许多标志性地标和景点。

新城案例介绍罗璇由建筑师马克留斯主持设计。

其成功之处在于：以轨道交通线加强与母城的功能联系，提供便宜而舒适的住宅建筑，通过不断吸纳各类各阶层的居民而积累起丰富的社区生活形态。

经过近半个世纪的发展，魏林比新城的规划建设目标已经得到实现，且保持和延续着城际聚居的活力。

魏林比新城位于斯德哥尔摩市西郊，距母城15公里，从斯德哥尔摩乘郊区电车或者城际铁路约需25分钟便可抵达。

原规划总用地约290公顷。

随着建设的不断深入，目前已扩展到300公顷以上。

周边相继新建了若干小型的居住区。

新城最初规划居住人口为2.5万人，随着本地区的常住居民、外国移民和消费人群逐年增加，目前实际居民已经超过5万人,周边小型居住区也已容纳近3万居民。

聚居区人口构成趋向于多元化。

位于新城中央的居住区中心设有配套行政管理机构、商业街市、学校幼儿园、文化娱乐场所和教堂等，能够提供完善的生活服务，综合交通中心即转乘枢纽也安排在这里。

新城的办公、文化、商店、医院、学校、老人中心和托幼等设施与机构创造了大量的居民本地就业机会，同时，在魏林比附近还适当规划了工业企业用地。

这一措施防止了新城变成单纯的卧城，使得聚居区在大部分时间里保持较多的人流活动，最为重要的是确保了新城自我运行的必要生机。

英国米尔顿凯恩斯瑞典魏林比瑞典魏林比荷兰阿尔梅勒新城（Almere）阿尔梅勒是荷兰弗莱福兰省的一座新市镇，属于首都阿姆斯特丹的都会圈内，两地以艾湖（Ijmeer）相隔。

为了解决荷兰首都阿姆斯特丹日益拥挤的问题，建立一个既有乡村的舒适又有城市的便利的乌托邦，荷兰政府在1960年代启动了一个绿色新城的计划。

阿尔梅勒新城启动于1967年，至今已拥有19万人口，目前是荷兰第七大城市，也是欧洲发展最快的新城。

通过与周边森林、水渠、湖体的紧密协作，阿尔梅勒形成了“绿+蓝”的空间特色，这种生态策略不仅为居民提供了自然环境和体育休闲场所，也为小动物提供了栖息地。

到1994年，新城的城市中心功能已经不能满足新城飞速发展的需要，雷姆.库哈斯的大都会艺术设计的办公室（OMA）接到了把阿尔梅勒重建成一座充满城市气息且紧凑简洁的城市的任务。

外国城市建设史一、古埃及城市建设的成就及其对后世的影响（2007简答）P9答：1、在用地选择上，注意因地制宜。

村、镇、庙宇建于尼罗河畔的天然或人工高地上，有利于解决水源与交通运输。

金字塔建于尼罗河两岸远离河道的高地沙漠上，是法老尸体不受河流泛滥之患。

2、最早运用功能分区的原则。

如卡洪城主要分两个区，阿玛纳分三个区，均体现了功能分区的原则。

3、最早应用棋盘式路网。

对后期古希腊希波丹姆规划形式的形成有重要影响。

4、早期规划的“死者之城”以及新王国时期规划的阿玛纳城均初试的进行了建筑群与城市景观设计，规划中应用了对称、序列、对比、主题、尺度等建筑构图手法。

二、以网格结构为线索，比较古埃及卡洪城、古希腊希波丹姆模式、古罗马营寨城等古代网格型城市结构的特征。

（2004 10分）P5P28P36答：1、古埃及卡洪城：卡洪城最早采用棋盘式路网。

城市平面为长方形，有砖砌城墙。

南北向的厚墙和东西向的大街将城分为三个大的区，且在交点处形成空地，类似广场，建有神庙。

按照等级分区，墙西为奴隶居住区，东西路北为贵族区，路南为中产阶级居住区。

每区内道路或疏或密，均为路网，在城东南公共区分布有集市和坟墓。

卡洪城布局严谨，社会空间严格分区。

2、古希腊希波丹姆模式：采用几何形状的、以棋盘式路网为城市骨架的规划结构型式，这种规划结构型式虽在卡洪城中已有所应用，但希波丹姆却是最早的吧这种规划型式在理论上予以阐述，并大规模的在重建希波战争被毁的城市予以实践。

城市典型平面为：两条垂直的大街从城市中心通过，中心大街的一侧布置中心广场，中心广场占有一个或一个以上的街坊，中心开敞式空间呈“L”形，有多个广场，街坊一般较小。

希波丹姆把城市分为3个主要部分：圣地、主要公共建筑区、私宅地段。

私宅地段有划分3种住区：工匠住区、农民住区、城邦卫士与公职人员住区。

3、古罗马营寨城：采用网格式道路网，有方正的城墙，城市平面为正方形，南北朝向，中间的十字交叉道路通向城的东南西北四门，在道路交叉处建神庙。

伦敦都市圈规划管理经验伦敦都市圈是英国最大的都市圈，包括伦敦及其周边县市，是英国政治、经济、文化的中心。

伦敦都市圈的规划与管理经验丰富，对于其他城市的发展有很重要的借鉴意义。

伦敦都市圈注重城市整体规划。

伦敦作为英国的首都，城市规划非常重要。

伦敦都市圈对于城市的整体规划注重绿地保护、交通规划、住房建设等方面。

在绿地保护方面，伦敦都市圈制定了严格的规划标准，保护城市的生态环境；在交通规划方面，通过修建高速公路、建设轨道交通等方式，解决交通拥堵问题；在住房建设方面，伦敦都市圈通过大规模的住房建设，提供了大量的住房资源，解决了居民的住房需求。

伦敦都市圈注重公共服务设施的建设。

伦敦都市圈在公共服务设施建设上投入了大量的资金和精力，提供了全面、高质量的公共服务。

伦敦都市圈的教育、医疗、文化等公共服务设施得到了有效的规划和管理，为居民提供了良好的学习、生活环境。

伦敦都市圈注重公共服务设施的均衡布局，将公共服务设施建设延伸到城市边缘地区，确保边缘地区居民能够享受到同样的公共服务。

伦敦都市圈注重社会公平与可持续发展。

伦敦都市圈在规划和管理中注重社会公平，推动城市各区域间的平衡发展。

伦敦都市圈通过合理规划资源分配，提高边缘地区的投资力度，改善边缘地区的基础设施建设，改善居民的生活质量。

伦敦都市圈注重可持续发展，倡导环保生活方式，鼓励低碳出行，推动城市建设向可持续发展方向转变。

伦敦都市圈注重民众参与和民主决策。

伦敦都市圈充分发挥民众的主体作用，注重民意调查、公众听证会等形式的民众参与。

伦敦都市圈通过广泛听取民众的意见和建议，根据民众的需求制定相关政策和规划。

伦敦都市圈还注重民主决策，建立了高效的决策机制，确保政策的公正、合理。

伦敦都市圈在城市规划和管理方面积累了丰富的经验。

伦敦都市圈注重城市整体规划、公共服务设施建设、社会公平与可持续发展以及民众参与和民主决策。

这些经验对于其他城市的发展具有借鉴意义，可为其他城市提供有益的经验和启示。

三、简述英国大伦敦规划的设计要点（1）思想来源：1、霍华德田园城市理论中的分散主义思想2、盖迪斯的区域规划思想，集合城市思想。

并在制定过程中遵循了盖迪斯所概括的方法，即“调查—分析—规划方案”3、恩温的卫星城建设模式（2）设计要点—阿尔伯克隆比1、吸取西方规划思想精髓，在对所要解决问题调查分析基础上，提出切合实际的对策和方案2、规划结构为单中心同心圆封闭系统3、纳入大伦敦地区6371平方千米1250万人规划从伦敦密集区迁出工业，迁出人口103万人4、以伦敦中心48千米范围内，由内向外划分4个圈层，即内圈近郊圈绿化带外圈（如图）A、内圈建筑人口密集规划建议控制工业，改造旧街坊，降低人口密度B、近郊圈人口密度不是很高，规划建议不再增加人口，需要对该地区进行重新组织，提供适合的舒适环境C、绿带圈内设森林公园、大型公园绿地以及各种游憩运动场地。

圈内严格控制建设，构成一个制止城市向外蔓延的屏障D、外圈用于接受伦敦内环境散出来的人口和工业企业5、交通组织采取放射路同环路直交的交通网6、建筑区内绿地成网，区外携状插入、重点绿化泰晤士河7、重点改造西区（伦敦郡）与河南岸、并对其作详细规划8、规划原则上6—10万人组成居住区，由6000—10000人的邻里单位组成（3）成功的原因分析：1、事实上并不是单纯的大伦敦规划在起作用，而是由一系列的法律和行动方案共同支撑了这个伟大规划的实现。

(4)意义1、阿尔伯克隆比对西方规划理论与实践的最大贡献就是在一个比较广阔的范围内进行特大城市的规划，将霍、格、恩的思想联合在一起2、划分四个圈层并配合放射状的道路系统，对于每一个圈层实现不同的空间管制政策，可以说，这是最早明确提出“分区管制”的思想3、总体上是成功的、它有效地控制了伦敦无序蔓延的势头。

4、大伦敦规划是20世纪第一次大规模的城市规划实践，它所提出的城市区域整体规划，环形绿带控制城市蔓延，建设卫星城即新城的思想，为其后世界各国大城市规划提供了指导意义（5）实施过程中产生的问题：同心圆封闭式的布局模式造成了人口疏散效果不佳，外围卫星城功能欠缺而缺乏活力，通勤距离过大，配套不足，新城投资巨大，环路交通负荷过大等1960年代编制的大伦敦发展规划对此进行了改进四、<雅典宪章>与《马丘比丘宪章》的基本观点及其思想上的主要差别（2012）（2006）（2002）<一>《雅典宪章》：（1）背景：见名词解释（2）主要内容：1、城市规划的目的：解决居住工作游憩交通四大功能，提出各功能在城市中的问题：①居住问题：人口密度大缺乏绿地敞地卫生差过于接近工业区日照不足噪声干扰公社少分布不合理建议住区要用城市中最好地段规定城市中不同地段采用不同人口密度②工作问题：与居住地太远建议有计划的确定工作与居住的关系③游憩问题：绿地少位置不适中新建住区要多留空地旧区拆迁后辟为绿地降低旧区人口密度市郊保留良好的风景地带④交通问题：道路宽度不够交叉口过多无功能分类学院派追求姿态伟大、排场、城市面貌；办公商业娱乐文化过分集中建议从整个道路规划入手，街道进行功能分类以车速为依据分类按统计调查资料确定道路宽度2、功能分区与交通联系：城市按居住工作游憩进行分区及平衡后再见立三者联系的交通网3、城市发展应保留名胜古迹及历史建筑4、提出城市应该按全市人民意志进行规划，要从区域规划为依据5、城市问题根源于大工业生产方式的变化和土地私有6居住为城市的主要因素，要多从居住这的要求出发，应以住宅为细胞组成邻里单位，应按人的尺度（人的视线、视角、步行距离等）来估量城市各部分的大小范围7、应考虑立体空间8、要以国家法律形式保证规划实现（3）思想方法：见名词解释（4）意义及局限：见名词解释《马丘比丘宪章》（1）背景：20世界70年代后期，国际建协鉴于当时世界城市化趋势和城市规划出现的新内容，于1977年在秘鲁首都利马召开了由建筑师规划师和有关官员参加的国际性学术会议。

大伦敦地区空间战略规划的评介与启示作者：赵景亚殷为华来源：《世界地理研究》2013年第02期摘要：自1944年阿伯克隆比主持编制了世界上第一部特大型城市区域规划-《大伦敦规划》以来，每一阶段的伦敦地区发展规划都主要立足于自身需求和可行的程序性工具，以利于指导首都地区未来20-30年的发展。

进入21世纪，作为英国第一个引入空间发展战略的地区，伦敦先后三次制定出台了大伦敦地区规划。

本文以不同社会经济发展背景下的伦敦规划演变为基础，重点对大伦敦地区空间发展战略规划（2011）的核心内容、重要特点及其相关启示进行评介和分析，以期促进我国特大型城市区域的规划创新。

关键字：空间战略规划；大伦敦地区；评介与启示中图分类号：K915 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1004-9479.2013.02.006随着21世纪经济全球化和知识经济的深入发展，为了增强国际竞争力和提高城市治理能力，伦敦先后三次制定实施了《大伦敦地区空间战略规划》（2004版、2008版及2011版，简称《伦敦规划》）。

在我国快速的城市化进程中，特大城市区域的发展正面临人口、经济、交通、生态等问题的严峻挑战。

由此，“新城建设、精明增长、城市更新及多中心发展”等成为城市区域治理和规划的实践主题。

本文对2011大伦敦地区空间发展战略规划的核心内容、重要特点及其相关启示进行评析，旨在探讨其对我国特大城市区域规划创新的有益启示。

1 演化视角下的大伦敦地区规划1.1 基于田园城市概念的新城发展（1920年代初—1960年代末）英国的霍华德（Ebenezer Howard）于1898年出版了《明日：一条通往真正改革的和平道路》（1902年修订版更名为《明日的田园城市》），提出以田园城市的概念和方案促进实现城乡结合，以解决各种城市问题[1]。

这是城市规划史上第一次将城市问题的解决视角置于城市之外的区域。

之后，盖迪斯（Patrick Geddes）于1915年出版了《进化中的城市：城市规划运动和文明之研究导论》，运用区域规划的综合研究方法，系统阐述了人文主义规划思想，并明确提出：真正的城市规划须首先是区域规划[2]。