大伦敦城市规划解析

伦敦城市发展战略介绍——《伦敦规划》2036一、伦敦规划的持续性演变伦敦规划是伦敦的整体战略布局，着眼于今后20～25年伦敦经济、环境和社会一体化发展，涵盖了伦敦地理范围和行政范围内的交通、经济发展、住房、文化、社会（如儿童和青年人）和环境（如气候变化、空气质量、噪声和垃圾处理）等内容。

伦敦规划制定了伦敦的土地利用和发展框架，包括基础设施尤其是交通的改善，规划涉及了执行、协调、资源配置以及大伦敦管理集团组织之间的统一政策等环节。

伦敦这一轮规划历经多个版本，第一版发行于2004年，经过两次修改后其更新版于2008年发行；但同年7月新市长上任后提出了新的“更好的伦敦”设想，于是在2011年将2004年规划、2008年规划和市长新设想整合起来，出版了新的版本。

伦敦规划并没有因为新版本出现而停止，规划依据政策及其政策效果而不断进行修改。

规划的计划、监督和管理部分规定，在出现环境变化、经济重大变化时，其必须有所调整变化，如有可能和需要，甚至可以被新规划所取代。

2011年以来伦敦规划的修改，主要起因于英国政府的指导意见和2011年7月通过的国家立法，包括2012年颁布的国家计划政策框架和2013年颁布的国家经济适用房的政策。

同时，2014年伦敦市长发表《2020年的愿景：地球上最伟大的城市——伦敦的雄心》，提出了住房改善、经济能力提升、伦敦可持续发展等愿景。

这些都需要在伦敦规划中重新得以体现。

新的伦敦规划（整合进2011年规划版本）目标定位于2036年，这是按照政府规定的20年规划期而确定的，也是因为市长觉得伦敦的发展前景有必要告知决策者、开发商和投资者。

同时鉴于伦敦人口增速超过2011年规划的估计，而这种人口增长究竟是结构性的还是周期性的还不得而知，有赖于规划中既有的战略和理念能成功地适应预测的人口增长水平，由此，需要在2015年开始对既有规划和计划进行审查，从而进行规划的修订和整合。

此外，为了反映政府住房标准，市长也需要对伦敦规划进行调整，还得考虑政府对停车政策的变化，如新的政策取消了最高停车标准而变得更灵活，同时还考虑如何通过停车政策修改来激活镇中心的活力。

阿伯克隆比的“大伦敦规划”（1944年）阿伯克隆比“大伦敦规划”（1944年），该规划的范围覆盖6735km2，涉及到134个地方政府，当时人口1250多万。

因此该规划已经不再仅仅是一个伦敦市区的总体规划，而是整个大都市地区的规划。

正如塔夫里等人评价的，该规划使“格迪斯的区域规划既考虑到了城市建成区本身的延续性和进行全面改造的困难，同时也兼顾了城市向外扩散的需要采用了降低已建成区的人口密度，在城市的建成区之外有计划建设新城的方式来整合整个区域，使城市及其周边均纳入到有序的发展之中”。

该规划包括了这样一些主题：延续控制伦敦市区内工业数量增加和规模扩大的思想，限制城区的工业扩建；城市居住区和工业区相分离；在整个区域范围内停止人口地迁入，使整体德人口密度能够下降，同时将市区的人口向郊区迁移；完善伦敦港的功能；给予城市规划新的权力，以控制土地的价格，保证规划的有效实施等在具体的布局内容上，通过对区域现实状况的详细审查，规划将整个规划地区划分为4个同心圆地区。

核心内容：——同心圆布局模式（1）城市内环。

包括伦敦郡和部分邻近地区该地区现状特点是密度过大，规划建议要从这里疏散出40-50万人口，也迁出相应数量的工作岗位，进行全面地城市更新，是居住用地的人口净密度降至每公顷190至250人。

（2）郊区环。

这里现状存有相当数量在第一次和第二次世界大战期间建设的住房，这一地区的人口密度不是很高，规划建议今后不再在这里增加人口，但需要对该地区进行重新组织，应提供合适的舒适环境。

居住用地的人口净密度控制在每公顷125人。

（3）绿带环。

这里是由国家1938年《绿带法》所规定的绿带用地，规划建议将围绕原有城市的绿带进一步拓宽，在整个建成区外围将绿带环扩展至16km宽，规划设置森林公园、大型公园绿地以及各种游憩运动场地，以阻止伦敦扩展到1939年达到的边界以外去，同时为整个地区提供休闲活动场所。

（4）乡村环。

这个地区要接受伦敦内环疏散出来的大部分人口。

英国伦敦的城市规划与交通拥堵问题伦敦，作为英国的首都和最大的城市，一直以来都面临着城市规划与交通拥堵问题。

随着人口的增长和经济的发展，伦敦的规划师们不得不思考如何更好地规划这座城市，并解决不断增加的交通拥堵问题。

伦敦的城市规划可以追溯到几个世纪前，但如今最具影响力的规划是在19世纪古典主义建筑师纳希伯尔·古斯东的引领下进行的。

他提出了一套完整的规划理念，包含了通过建设公园和大型广场来改善城市环境，并采用了放射状的主要道路系统。

这一规划理念在当时被广泛应用，并对后来的城市规划产生了深远影响。

然而，随着时间的推移和人口的增长，伦敦的规划挑战也随之增加。

现代城市规划师们面临着如何更好地解决交通拥堵问题的挑战。

幸运的是，他们已经采取了一系列措施来缓解这个问题。

首先，伦敦市采取了激励措施，以减少私人汽车的使用。

例如，实施了拥堵收费措施，对进入市中心的车辆进行收费。

这个措施鼓励市民使用公共交通工具或自行车出行，有效减少了车辆数量，缓解了交通拥堵。

其次，在城市设计上，伦敦开始倡导建设更多的绿地和步行街区。

这些绿地不仅使城市更加宜居，也为市民提供了一个休闲和娱乐的场所。

同时，步行街区的建设也鼓励市民选择步行或骑自行车，减少对汽车的依赖。

此外，伦敦还积极推动公共交通的发展。

地铁、巴士和轻轨系统在伦敦构成了一个庞大的公共交通网络，方便市民出行。

此外，城市还鼓励使用新能源汽车，减少尾气排放对环境的污染。

然而，尽管伦敦采取了一系列措施来解决交通拥堵问题，但这个问题仍然存在。

这主要是因为伦敦的交通需求已经超出了现有的交通系统的承载能力。

要解决这个问题，需要综合考虑各种因素。

首先，应该进一步发展公共交通系统。

增加地铁和轻轨线路，加强巴士服务，提高公共交通的运营效率，以满足不断增长的人口需求。

其次，应该采取措施鼓励非高峰时段的出行。

例如，通过差别收费等手段，引导市民错时上下班或落实弹性工作制。

这样可以减少高峰时段的交通流量，缓解交通拥堵。

大伦敦规划大伦敦是英国首都伦敦的组成部分，是欧洲最大的都市区之一。

它以其发达的经济、文化和教育资源而闻名于世。

为了更好地满足人们的生活和工作需求，大伦敦进行了一系列规划，以确保城市的可持续发展和未来的繁荣。

大伦敦的规划主要包括城市发展、基础设施建设和环境保护三个方面。

首先是城市发展规划。

伦敦市政府制定了2036年的伦敦规划，旨在增加居住和工作空间，改进交通和基础设施，提升城市的可持续性和生活质量。

规划中提出了一系列措施，如建设新的住宅区、改善交通网络、保护城市的历史遗址和绿地等。

这些措施将有助于促进城市的发展，并提供更好的生活和工作条件。

其次是基础设施建设规划。

大伦敦的基础设施建设涉及交通、能源、通信等方面。

规划中提出了一系列改善交通网络的措施，如修建新的高速公路、铁路和地铁线路，以便人们更便捷地出行。

此外，规划还提出了发展清洁能源和改善通信网络的计划，以满足人们对能源和通信的需求。

这些基础设施建设的措施将有助于促进经济发展和社会进步。

最后是环境保护规划。

大伦敦认识到保护环境对于城市的可持续发展至关重要。

因此，伦敦市政府制定了一系列环境保护措施，以减少碳排放、改善空气质量和保护自然资源。

规划中提出了减少机动车使用、增加公共交通工具和自行车的使用、提供更多的绿地和公园等措施。

这些措施将有助于改善居民的生活环境，同时保护自然环境。

总而言之，大伦敦的规划旨在使城市更加宜居、宜商、宜游。

通过城市发展规划、基础设施建设规划和环境保护规划，大伦敦将成为一个更加现代化、繁荣和可持续发展的城市。

这将为居民提供更好的生活和工作条件，同时保护环境和保持城市的全球竞争力。

伦敦都市圈规划管理经验伦敦都市圈是英国最大的城市圈之一，包括伦敦及其周边的卫星城市和城镇。

伦敦都市圈作为英国的政治、经济、文化和交通中心，一直以来都面临着城市化和城市管理的挑战。

在过去的几十年里，伦敦都市圈不断进行规划管理的探索和实践，并积累了丰富的经验。

伦敦都市圈注重城市的空间规划。

伦敦都市圈的空间规划不仅仅是为了解决城市化进程中的土地利用问题，更是为了实现城市的可持续发展。

伦敦都市圈的空间规划注重保护自然环境和资源，通过设置绿地、生态廊道和自然保护区等手段，保护自然生态系统的完整性和稳定性。

伦敦都市圈还注重保护历史遗产和文化景观，通过设置保护区和保护建筑物，保护城市的历史文化。

伦敦都市圈注重城市交通规划。

伦敦都市圈的交通规划以提升城市交通效率和减少交通拥堵为目标。

伦敦都市圈建立了完善的公共交通网络，包括地铁、轻轨、公交和自行车道等，为居民提供便捷的交通方式。

伦敦都市圈还建设了高速公路和快速路，提高了城市之间的交通便利性。

伦敦都市圈还鼓励居民使用公共交通和非机动交通工具，限制机动车辆的使用，减少了交通排放的污染。

伦敦都市圈注重城市基础设施建设。

伦敦都市圈的基础设施建设包括城市供水、供电、供气和供热等基础设施。

伦敦都市圈注重供水和供电的稳定性和可靠性，通过建设水库、水厂和发电厂等设施，保障居民的基本生活需求。

伦敦都市圈还注重城市垃圾处理和污水处理的建设，通过建设垃圾处理场和污水处理厂，减少了城市垃圾和污水对环境的污染。

伦敦都市圈注重社区参与和社会合作。

伦敦都市圈鼓励居民参与城市规划和管理，通过举办公民论坛和居民会议等形式，征求居民的意见和建议。

伦敦都市圈还与社区组织、非政府组织和商业机构等合作，共同实施各种城市项目，促进城市的可持续发展。

伦敦都市圈的规划管理经验主要包括空间规划、交通规划、基础设施建设和社区参与等方面。

这些经验不仅对伦敦都市圈本身的可持续发展具有重要意义，也对其他城市的规划管理具有借鉴价值。

《大伦敦空间发展战略》简介Ⅰ发帖人: lily0954 点击率: 3001倍受关注的新一轮大伦敦规划——《大伦敦空间发展战略》的编制工作已经完成，于2004年2月由大伦敦政府（The Greater London Authority,简称GLA）正式向全社会颁布。

这是一个针对大伦敦地区未来30年的发展而制订的战略发展规划，发布后在英国社会各界以及国际规划界产生了较大影响。

本文简要介绍该规划的制订过程、工作背景、规划目标、发展策略要点以及规划的实施机制等内容，以期大家对新一轮的大伦敦规划有一个概要认识和了解，并对目前开展的各项规划编制和研究工作有所启示。

1、规划的制订过程在过去的30年中，英国和伦敦地区的区域规划编制与管理体制经历了一个曲折多变的发展过程。

1999年通过的大伦敦政府法（GLAA）重新确立了大伦敦政府（GLA）的合法地位授权，GLA由直选的市长和独立选举的议会构成，职权覆盖大伦敦地区的32个市级自治区和伦敦共同体。

GLAA同时授权大伦敦市的市长组织编制新一轮的大伦敦战略规划，并取代原有的伦敦发展策略指引（RPG3），以指导和协调大伦敦下属32个自治区的地方性规划，实现大伦敦地区发展的协调与合作。

《大伦敦空间发展战略》正是在此政治背景下展开。

与此同时，大伦敦政府还组织编制了有关伦敦未来发展的多个专项策略，诸如经济发展、交通、文化、能源、环境、投资、社会公平等多方面的发展策略。

这些策略都围绕着共同的三个主题：伦敦居民的健康、获得机会的平等性、对英国可持续发展所做的贡献。

这些策略的制订必须相互协调，而《大伦敦空间发展战略》将提供一个更高层次的空间发展框架，对这些策略予以整合。

同时，大伦敦规划还需要综合考虑与《欧洲空间发展展望》以及欧盟的其他发展指引协调。

按照法定要求，大伦敦规划草案必须经过可持续发展的评估。

本次大伦敦规划的编制是一个开放性的工作过程。

在规划编制工作的第一阶段，于2001年5月举行了对大伦敦规划的公众意见咨询，作为规划草案编制的参考依据。