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车床尾座套筒课程设计

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1 沈 阳 工 程 学 院 课 程 设 计

设计题目： 车床尾座套筒

系 别 机械制造与自动化 班级 机制101 学生姓名 王可 学号 2010543122 指导教师 王天煜 白斌 职称 起止日期 ：2012 年 6 月 25 日起—至 2012年6 月29 日止 2

目录 1零件的工艺分析………………………………………………….3

2毛坯的选择………………………………………………………3 3 基准的选择…………………………………………………….4 4拟定机械加工工艺一路线………………………………………5 5确定机械加工余量、工序尺寸的公差………………………...7 6选择机床及工艺设备…………………………………………...9 7 确定切削用量及基本工时………………………………….…9 8个人总结……………………………………………………….10 9参考文献……………………………………………...10 3

1零件的工艺分析 1.1 零件的功用、结构及特点 车床尾座套筒是车床的主要零件，其结构合理与否、质量的好坏对加工过程、加工精度等有很大的影响，其主要作用是为轴类零件定心，同时具有辅助支撑和夹紧的功能。尾座顶尖的定位精度直接影响机床加工工件的径向尺寸精度，以及圆度、圆柱度、同轴度等形位精度。而套筒是直接用来装夹顶尖的，由此可见，车床套筒的加工质量将直接影响到机床的工作精度和使用寿命。是一个运动频繁技术要求高的运动部件，对同轴度、耐磨性要求严格。

1.2 主要表面及其技术要求 1. φ550-0.013mm×276mm自身圆柱度公差为0.005mm。 2. Morse No.4的轴心线与φ550-0.013mm外圆的中心轴线的同轴度公差为φ0.01mm。 3. Morse No.4的轴心线的圆跳动公差为0.01。

4. 键槽8085.0035.0mm相对于φ550013.0mm外圆轴心线的平行度公差为0.025mm，对称度公差为0.1mm。 5. φ500-0.013mm×160mm表面淬火45～50HRC，Morse No.4内锥面表面淬火45～50HRC。 6. 锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。

2毛坯的选择

2.1确定毛坯的类型、制造方法和尺寸及公差 因尾座套筒对耐磨性和强度要求较高，其精度对车床的加工精度有很大影响，所以要选用材料为45钢，锻造成型，按GB/T1263-2003确定机械加工余量 （1）锻件公差等级由该零件的功用和技术要求，确定其锻件公差等级为普通级。

（2）质量估算mf=7.85X∏/4X(55X55-28X28)X276=3.81Kg

估算锻件质量Mn=∏/4X55X55X276X7.85=5.14Kg (3)锻件复杂系数S=mf/Mn=0.74 该锻件复杂系数为s1级 （4）该锻件直径方向单边余量为2.5mm方向单边余量为2mm （5）锻件的模锻的斜度为5°，外圆角半径为2.5mm 计算得毛坯尺寸为φ60X285mm(查表5-32) 4

2.2 绘制毛坯图 3 基准的选择 该零件图中较多尺寸及形位公差是以内孔及端面为设计基准的。因此，采用先加工内孔，然后以内孔为精基准加工外圆。根据各加工表面的基准如下表所示： 1. 选择外圆表面作为粗基准定位加工孔，为后续工序加工出精基准，这样使外圆加工时的余量均匀，避免后续加工精度受到“误差复印”的影响。 2. 选择孔作为精基准，这样能在一次装夹中把大多数外圆表面加工出来，有利于保证加工面间相互位置精度。 表3-1加工表面的基准 序号 加工部位 基准选择 1 端面 外圆毛坯表面 2 粗车外圆 外圆毛坯表面 3 φ28的内孔 粗车后外圆表面 4 Ф34mm×1.7mm槽 粗车后外圆表面 5 Morse No.4内锥面 φ550-0.013mm外圆表面 6 60°内锥面 φ550-0.013mm外圆表面 7 φ6孔 外圆及端面 8 铣R2×160mm油槽 φ550-0.013mm外圆表面 9 铣 085.0035.08 mm×200mm键槽 φ550-0.013mm外圆表面

10 磨内孔 φ550-0.013mm外圆表面 11 磨外圆 60°内锥面 5

4拟定机械加工工艺一路线 4.1确定各表面的加工方法 根据各表面的加工精度和表面的粗糙度的要求，选定如下加工方法：套筒的端面、φ550-0.013mm外圆表面及倒角用车削,键槽及油槽采用铣削, φ28的内孔采用钻－扩，

Morse No.4内锥面采用车—粗磨—精磨，025.0030mm 孔采用车—半精车—精

车，60°内锥面采用车—研磨。各部分加工方法如下： 加工表面 经济精度 表面粗糙度Ra/μm 加工方案 套筒外圆面 IT6 0.4 粗车→粗磨→精磨 莫氏4号锥面 IT6 0.4 粗车→粗磨→精磨 套筒内孔右表面 IT7 1.6 钻→扩→粗铰→精铰

4.2拟定加工工艺路线 工序号 工序名称 工序内容 定位基准 工装 1 备料 取棒料φ60×285mm 2 热处理 正火 3 粗车 1．夹一端车外圆至φ58mm，长200mm，车端面见平，钻孔φ20mm，深188mm，扩孔φ26mm，深188mm。 2. 调头装夹φ58mm外圆并找正，车另一端外圆至φ58mm，与另一端已加工部分接刀，车端面，保证总长280mm，钻孔23.5mm，钻通。 毛坯外圆表面

三抓卡盘 中心架 车床

4 热处理 调质28~32HRC 5 扩孔 夹左端外圆，中心架托右端外圆，车右端面，保证总长278mm，扩φ26mm孔至φ28mm，深186mm，车右端φ32×60°内锥面。

6 半精车 1. 用两顶尖装夹工件，上卡箍，车外圆至55±0.05mm，调头，车另外一端外圆，与前面已加工部分光滑接刀。右端倒角2×45°，左端倒R3圆角，保持总长276mm。 孔 两顶尖 车床 中心架 6

2. 夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，车025.0030mm孔至

05.005.29mm，深44.5mm，车

Ф34mm×1.7mm槽，保证3.5mm和1.7mm 3. 调头，夹右端外圆，中心架托左端外圆，找正外圆，车Morse No.4内

锥面，至大端尺寸为05.005.30mm，车左端头Ф36mm×60°内锥面。 7 划线 钳工划R2×160mm油槽线，085.0035.08 mm×200mm键槽线，Ф6mm的孔线 外圆表面 V形块

8 铣 1. 以55±0.05mm外圆定位装夹铣键槽085.0035.08 mm×200mm，并保证02.05.50 mm（注意外圆加工余量）保证键槽与Ф0013.055mm外圆轴心线的平行度和对称度 2. 调头，以55±0.05mm外圆定位装夹铣R2×160mm油槽

铣床夹具

9 钻孔 钻Ф6mm的孔，保证长度25mm 孔，外圆表面 机用平口钳 垫铁 10 热处理 左端Morse No.4锥孔及55±0.05× 160mm长的外圆部分，加热淬火45～50HRC

11 研磨 研磨两端60°内锥面 外圆表面 研磨机 12 粗磨 夹右端外圆，中心架左托外圆，找正外圆，粗磨Morse No.4锥孔，留余量0.2mm 外圆表面 两顶尖，中心架，磨床

13 粗磨 采用两顶尖定位装夹工件，粗磨Ф0013.055mm外圆，留余量0.2mm 孔 两顶尖，磨床 7

14 精磨 夹右端外圆，中心架托左端外圆，找正外圆，精磨Morse No.4锥孔至设计要求，大端为Ф269.31±0.05mm，涂色检查，接触面积应大于75%。修研60°锥面 中心架，磨床 15 精车 夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，精车内孔05.005.29mm至图样尺寸，深44.5mm至图样尺寸，修研60°锥面 Ф0013.055mm外圆表面 中心架，车床 16 精磨 采用两顶尖装夹，精磨外圆至图样尺寸 两顶尖，磨床 17 检查 检查各部分尺寸精度要求 18 入库 清洗涂油去毛刺入库

5确定机械加工余量、工序尺寸的公差

1.加工余量可采用查表修正法确定，确定工序尺寸的一般加工方法是，由加工表面的最后工序往前一步推算，最后工序的工序尺寸按零件图样的要求标注。当无基准转换时，同一表面多次加工的工序尺寸只与工序（或工步）的加工余量有关。当基准不重合时，工序尺寸用工艺尺寸链解算。中间工序尺寸按“单向、入体”原则标注，但毛坯和孔心距尺寸公差带一般去双向对称布置。中间工序尺寸的公差可以从相应的加工经济精度表中查得。 尾座套筒车30内孔（工序3、7和16）的加工余量、工序尺寸及其公差的确定 按照钻→扩→半精车→精车加工方案，查《机械制造技术基础课程设计指导教程》表5-15确定各工序尺寸的加工精度等级为，精车：IT8；半精车：IT10；扩孔：IT12；钻孔：IT13。根据上诉结果，再查标准公差数值表可确定各公步的公差值分别为，精车：0.025mm；半精车：0.05mm；扩孔：0.18mm；钻孔：0.27mm。

综上所述，该工序加工该定位孔各工步的工序尺寸及公差分别为，精车：025.0030mm；

半精车：05.005.29mm；扩孔：18.0026；钻孔：27.0020mm；它们的相互关系如表2.3所示。 根据上述原始资料和加工工艺，查各种表面加工余量表分别确定各加工表面的加工余量、工序尺寸及公差，如表所示。

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尾座体课程设计说明书Word版

尾座体课程设计说明书Word版

、零件的分析1.尾座体的用途题H所给的零件是机床尾座体，O17H6的孔与顶尖研配，底面和75。

斜面与磨床工作台相连，通过①14mm孔用螺栓将“尾座体”紧固在工作台上。

主要作用是固定顶尖。

圆柱体形的部分有一个①17H6孔，并且有一个M6的螺纹孔，顶尖穿过①17H6孔，将螺钉拧紧，这样就将顶尖固定。

2.零件的技术要求(1)①33左右端面的公差等级为IT12,表面粗糙度为6. 3(2)①14孔的公差等级为IT12,表面粗糙度为12. 5(3)①26沉头孔的公差等级为IT12,表面粗糙度为12. 5(4)①40凸台的公差等级为IT12,表面粗糙度为12.5。

(5)底面A的公差等级为IT7,表面粗糙度为1.6。

(6)底面槽的公差等级为IT12,表面粗糙度为12.. 5。

(7)斜面B的公差等级为IT7,表面粗糙度为1.6。

(8)右底面的公差等级为IT12,表面粗糙度为12.5。

(9)O17H6孔圆度公差为0. 003mm： O17H6孔圆柱度公差为0. 004mm；①17H6孔中心线与基准面A平行度公差的要求为0. 005mm： O17H6孔中心线与基准面B平行度公差的要求为0. 005mm；①17H6的孔轴心线与导轨面的位置度误差为0〜0. 1；①17H6的孔与燕尾面的位置度误差不超过0. 15；(10)0各面的粗糙度达到需要的要求；(1D16O17H6的孔需精加工、研配；导轨面配刮10〜13点/2525。

二、工艺规程的设计1.确定毛坯的制造形式零件材料为HT200,硬度为170-24lHBo考虑到零件的形状，由于零件年产量为5000件，已达到大批大量生产水平，故可以采用砂型铸造。

这对提高生产率，保证产品质量有帮助。

此外为消除残余应力还应安排人工时效。

2.基准的选择(1)粗基准的选择。

对于一般零件而言，以加工面互为基准完全合理；但对于本零件来说，如果以①17的孔为粗基准可能造成位置精度不达标，按照有关粗基准的选择原则(即当零件有不加工表面时，应以这些不加工面作为粗基准)现在选择不加工0 35的外圆表面和外表不加工面作为粗基准，利用一组两个锥套夹持两端作为主要定位面以消除五个不定度，再用一个支承板、支承在前面用以消除一个不定度，达到完全定位。

数控车床液压尾座设计含全套CAD图纸

数控车床液压尾座设计含全套CAD图纸

本科毕业设计（论文）题目：数控车床尾座套筒液压装置设计系别机电信息系专业机械设计制造及其自动化班级姓名学号导师2021年4 月27日数控车床尾座套筒液压装置设计摘要为了完本钱课题的设计，在设计之前的预备工作必需做好，第一是搜集和分析资料，要紧包括国内外数控机床的进展现状；液压技术和液压传动系统的大体资料；一样机床液压尾座的图纸和资料等。

第二是初步确信液压尾座的整体布局，包括配置形式、液压系统的布置及选择液压能源及相应的配套元件等。

最后主若是关于尾座的设计计算。

数控机床变档卡紧及尾座顶紧的操纵方式大体上是手工操纵，在通常的加工进程中，需先用手工操纵的方式完成变档和卡紧工作，然后再进行装夹，在装夹完毕后还需要利用手工操纵的方式完成尾座的顶紧工作。

由此可知，在数控机床的加工作效率效率并非高，而且工人劳动强度大，耗时又耗力，还会增加企业本钱。

因此，本课题研究所要达到的预期成效是在数控车床加工进程中，当需要利用尾座时，利用本课题所设计的尾座能够提高加工进程的机械化和自动化水平，提高生产效率，降低工人的劳动强度，降低企业本钱。

关键词：数控机床；尾座；液压系统；液压缸The design of CNC machine Tailstock Hydraulic systemAbstractTo accomplish this design, I collected and analysed the information before the design, including domestic and international development of CNC machine tools; hydraulic system of hydraulic technology and the basic information; equal hydraulic machine Tailstock the drawings and information . Then is tentatively determined the overall layout of hydraulic Tailstock, including the allocation of form, layout and the hydraulic system of hydraulic energy, and select the appropriate matching components, such as. This was followed by the main Tailstock the design and calculation.CNC machine tools changed file cards bear and Tailstock top tight is basically manual control, in the conventional process, the change required manual card file and clamping a tight and then again after the fixture also need to use a manual Tailstock The top tight. Therefore, in the process of CNC machine tools in efficiency is not high, workers in labor intensity and great. Therefore, the issue of the Institute to achieve the desired results in the CNC lathe processing, when the need to use Tailstock, the use of this issue by the Tailstock design can improve the process of mechanization and automation level, increase production efficiency and reduce Workers in the labor intensity.Key words：Numerically-controlled machine；Tailstock；Hydraulic system；Hydraulic cylinder inside diameter目录1 绪论 (4)研究背景和意义 (4)液压传动介绍 (4)国内外数控机床的进展现状 (5)1.3.1国外数控机床进展现状 (5)1.3.2国内数控机床进展现状 (6)本文研究对象 (7)2 液压尾座液压传动整体设计 (8)尾座简介 (8)回路设计 (9)2.2.1液压尾座顶针液压回路 (9)2.2.2液压尾座顶针加紧液压回路 (10)3 尾座液压系统设计 (12)液压系统压力 (12)顶针油缸的计算 (12)3.2.1顶针轴向力 (12)3.2.2液压油缸计算 (14)液压泵的设计 (15)3.3.1液压泵工作压力的确信 (16)3.3.2液压泵流量的确信 (16)3.3 ....................................................................................................................................... .3电动机功率的确信 (18)液压元件的选择 (18)3.4.1油管及管接头 (18)3.4.2过滤器的选择 (19)3.4.4油箱容积的确信 (20)液压系统的性能验算 (21)3.5.1液压系统压力损失验算 (21)3.5.2液压系统发烧温升的验算 (21)4 液压尾座结构设计 (24)液压尾座箱体设计 (24)尾座顶尖的设计 (24)尾座主轴的设计 (26)尾座导轨的设计 (26)尾座孔系设计 (27)4.5.1套筒与尾座体的配合 (28)4.5.2套筒与顶尖、尾座活塞轴的配合 (28)4.5.3孔和键的设计 (28)5 尾座精度的设计 (30)表面粗糙度的确信 (30)尾座与机床形位公差的确信 (30)底面及立导向面形位公差的确信 (30)结论 (32)参考文献 (33)致谢 (34)毕业设计（论文）独创性声明 (35)1 绪论研究背景和意义随着科技的进步，生活水平提高，为了减小工人工作强度，自动化技术被普遍运用到各行各业。

车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计说明书

车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计说明书

车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计说明书1. 引言车床尾座套筒是机械加工领域常用的零件，用于固定工件并提供支撑。

本文档旨在提供车床尾座套筒的加工工艺规程及夹具设计说明，以确保加工过程的准确性和效率。

2. 工艺规程2.1 材料准备选择合适的材料对于保证尾座套筒的质量和性能至关重要。

常用的材料包括碳钢、合金钢和不锈钢。

在材料选择时，要考虑尺寸、刚度和耐磨性等因素。

2.2 加工设备准备确保车床具备适当的切削工具和夹具，并且具备满足加工尺寸要求的工作台和辅助设备。

2.3 加工工序2.3.1 车床粗车根据尺寸要求，将工件粗车到适当的外径、长度和内径。

2.3.2 钻床钻孔在车床粗车完成后，使用钻床进行孔的加工。

根据螺纹要求，选择合适的钻头，并进行穿孔。

2.3.3 车床精车在钻床钻孔完成后，进行对工件外径和内径的精车加工。

通过合适的切削工具和加工参数，实现工件表面的光滑度和尺寸精度要求。

2.3.4 凸轮机加工根据尾座套筒的具体要求，使用凸轮机进行相应的花纹和凹槽加工。

确保凸轮机运行稳定、加工精度高。

2.3.5 表面处理根据需要，可以进行热处理、硬化等表面处理工艺。

这可以提高尾座套筒的硬度和耐磨性。

2.4 检测与质量控制每个加工工序完成后，都需要进行相应的检测和质量控制。

通过合适的检测工具和设备，确保尾座套筒的尺寸和质量符合要求。

2.5 产品包装和出厂完成所有加工工序后，按照客户要求进行产品包装，并妥善安排出厂。

3. 夹具设计说明书3.1 夹具种类根据尾座套筒的加工特点和要求，设计合适的夹具以确保加工过程的稳定性和准确性。

常见的夹具种类包括三爪自动夹具、四爪自动夹具和专用夹具。

3.2 夹具结构设计在夹具结构设计中，要考虑到以下因素：•要保证夹具刚度，以确保工件在切削力作用下不发生变形。

•要有足够的可调节性，以适应不同规格和尺寸的尾座套筒。

•要有足够的稳定性，避免在工件加工过程中出现震动和位移。

•要设计合适的夹紧力，以确保工件与夹具之间的牢固连接。

车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计

车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计

机械制造工艺学课程设计说明书课题:车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计学生姓名：黄健专业：机械制造及自动化学号：09405700917班级：机工091指导教师：邓根清机械工程学院2011年12月28日目录第一部分概述一、本课程的目的------------------------------------------------------------------------------------------3二、课程设计的基本内容---------------------------------------------------------------------------------3三、设计时间分配------------------------------------------------------------------------------------------3四、机械制造工艺学课程设计的题目和任务---------------------------------------------------------4第二部分机械零件加工工艺规程一、零件工艺分析------------------------------------------------------------------------------------------51.1零件材料--------------------------------------------------------------------------------------------51.2零件的工艺性能-----------------------------------------------------------------------------------5二、毛坯的选择----------------------------------------------------------------------------------------------62.1毛皮的材料-----------------------------------------------------------------------------------------62.2毛皮的制造方式-----------------------------------------------------------------------------------62.3毛坯图-----------------------------------------------------------------------------------------------6三、基准的选择----------------------------------------------------------------------------------------------7四、拟定机械加工工艺路线-------------------------------------------------------------------------------84.1确定个表面加工的方法---------------------------------------------------------------------------84.2拟定机械加工工艺路线---------------------------------------------------------------------------8五、确定机械加工余量、工序尺寸的公差------------------------------------------------------------115.1、加工余量的确定方法--------------------------------------------------------------------------11内孔的加工余量、工序尺寸及其公差的确定----------------------115.2、尾座套筒车325.3、套筒外圆表面的加工余量、工序尺寸及公差的确定-----------------------------------125.4.莫氏四号锥孔的加工余量、工序尺寸的确定----------------------------------------------12六、选择各工序所用的机床设备和工艺装备（刀具、夹具、量具等）------------------------13七、确定切削用量及基本工时---------------------------------------------------------------------------14八、填写工艺文件------------------------------------------------------------------------------------------23九、总结------------------------------------------------------------------------------------------------------24十、参考资料------------------------------------------------------------------------------------------------25第一部分概述一、本课程的目的本课程设计是学生在学完机械制造工艺学课程、进行了生产实习之后的一个综合性和实践性很强的教学环节，学生通过课程设计，能综合运用所学基本理论以及在生产实习中学到的实践知识进行工艺及结构设计的基本训练，掌握机械制造过程中的加工方法、加工装备等基本知识，提高学生分析和解决实际工程问题的能力，为后续课程的学习及今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。