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内部环境分析目录一、内容概述 (2)1.1 分析目的与意义 (3)1.2 分析范围与方法 (4)二、企业概况 (5)2.1 企业历史与发展 (6)2.2 企业组织架构 (7)2.3 企业文化与价值观 (9)三、资源分析 (9)3.1 物力资源 (11)3.2 人力资源 (12)3.3 财力资源 (12)3.4 技术资源 (13)四、能力分析 (15)4.2 销售能力 (17)4.3 研发能力 (18)4.4 品牌影响力 (19)五、内部优势与劣势 (21)5.1 内部优势 (22)5.1.1 核心竞争力 (23)5.1.2 持续改进能力 (25)5.1.3 品牌形象与声誉 (26)5.2 内部劣势 (27)5.2.1 创新能力不足 (29)5.2.2 高度依赖关键人才 (30)5.2.3 内部管理效率有待提升 (31)六、SWOT分析 (32)七、结论与建议 (33)7.2 改进措施与建议 (35)一、内容概述内部环境分析是企业战略规划与决策的重要基础，它涉及对企业内部资源的全面评估与分析。
本部分主要从企业的组织结构、企业文化、财务状况、人力资源、技术研发能力以及市场营销等方面展开，旨在深入了解企业的内部状况，为制定合理的发展战略提供有力支持。
组织结构分析关注企业内部的层级关系、部门划分以及职责权限分配。
通过这一分析，可以明确企业的运作机制，发现潜在的管理瓶颈和效率问题。
企业文化分析则深入探讨企业的价值观念、行为准则和道德规范。
一个积极向上的企业文化能够激发员工的归属感和创造力，增强企业的凝聚力和竞争力。
财务状况分析是通过对企业的资产负债表、利润表和现金流量表的详细解读，评估企业的资产状况、盈利能力、偿债能力和运营效率。
这对于企业的投资决策、融资策略和风险管理具有重要意义。
人力资源分析主要考察企业的人才结构、员工素质和技能水平。
一个优秀的人力资源团队能够为企业提供源源不断的人才支持，推动企业的持续发展。
铃木汽车公司发展史2010年08月2４日新闻类别: 企业新闻大中小打印铃木轿车标志图案中的“S”是铃木Sｕzｕki的第一个字母，这种设计给人以有力量的感觉,象征着发展中的“铃木”。
“我们是汽车公司里的中小企业。
”这是铃木株式会社会长铃木修的口头禅。
正因为有这样谦逊而谨慎的态度，虽然是日本国内1２家汽车厂商中最后加入汽车行业的厂家，但铃木却在微型汽车领域连续三十年始终保持着日本国内销售量冠军的地位。
ﻫ从纺织机起家ﻫ和很多汽车制造厂商一样，铃木最初也并非由汽车起家,其前身是铃木纺织机制造所，于１90９年10月由铃木道雄先生创建。
192０年改组为铃木纺织机有限公司，进行纺织机械的研制生产。
铃木公司的注册商标也是用铃木道雄姓氏日语中外来语“ＳUＺＵKI”和第一个字母“S”设计而成。
１９5２年铃木公司开发出了一种全新的电动摩托车,并将这种摩托车命名为“motor ｆree”，它由一个３6CC，两冲程,双链轮齿挡位的发动机来驱动。
1９５４年公司更名为铃木汽车工业公司,陆续投入摩托车、汽车的设计生产。
１955年铃木生产出一辆配置二冲程、１25ml排量、三挡变速器发动机的摩托车——“Colｌedａ”号。
同年，作为现代日本汽车革命先驱登场的微型汽车“Ｓuzulight”面世。
在那个时候,前驱、四轮悬挂,还有齿轮齿条转向都算得上是非常尖端的技术,因此它被视为技术领域的奇迹。
到了1９6８年,在铃木修会长（当时任常务）的号令下,以“制造360cc的轻型吉普”为主题开始开发轻型四驱车,并于19７0年春天开始成车销售，这就是著名的“JIMNY”，海外名为“SAMＵRAI”。
19７９年,为了适应日本女性驾驶员增多的形势,铃木的最经典车型——“Alto”面世。
这也是由铃木会长指挥,就任社长后的第一款车,它的推出获得了业内外如潮的好评，而正是由此开始,铃木从摩托车制造商一跃而成为公认的微型汽车厂商。
1钱的节约精神“太阳光是免费的，要用足了太阳光。
济南铃木G I X X E R 极客飒155深度实测A K 47EE V A LUATION测评近日在古都洛阳，济南铃木发布了国内首款155mL 的合资车型GIXXER 极客飒155，这是一款造型、性能都非常出色的顶级铃木小跑，甚至很大程度上能够将其他合资品牌的同档次车型远抛身后。
事实上这款性能超强的铃木小跑，在去年就有风声传出可能会引入国内，在国内的车迷圈子引发了不小的轰动，大家纷纷在猜测这款GIXXER 将会以何种方式、怎样的状态与价格进入国内。
现在答案正式揭晓，铃木携手济南铃木将这款顶级小跑投放到中国市场，并为其正式冠名为“GIXXER 极客飒155”，目前上市团购优惠价为12980元。
可能还有些车友对GIXXER155这款车感到有些陌生，因此评车前，AK 将会为大家介绍一下GIXXER 的产品背景。
在AK 看来，这款GIXXER 极客飒155确实是一款非常厉害的产品。
该车最早在2014年发布于印度，并以铃木核心车型的身份参展了2015年的东京车展，凭借惊艳的造型设计、出众的性能表现以及超高性价比，备受关注。
事实上，在2015年，这款GIXXER 就横扫了整个印度车坛，一共摘取了13个摩托车奖项，是2015年获奖数最多的精品车型，更是实至名归的年度车型。
这款GIXXER 并未止步于2015年，在后来全球市场的严苛考验中，铃木对这款顶级小跑不断进行着优化，相较2015年摘获年度车型桂冠的GIXXER，济南铃木引入国内的GIXXER 极客飒155整体更加出色，完全可以视之为目前该车型最为成熟的产品状态。
整车：毫不客气地说，国内150mL 级别的车型中，颜值能够达到GIXXER 水平的真可谓是凤毛麟角。
初见GIXXER 实车，相信大家肯定会和AK 一样，瞬间就被勾起了骑行的欲望。
在济南铃木的官方宣传中，称GIXXER 是由铃木资深MOTOGP 赛车团队研发，拥有纯正的铃木中大排跑车血统。
事实上在AK 看来，济南铃木引入国内的GIXXER 极客飒155，确实拥有铃木顶级跑车“隼”的神韵，同时还有几分经典车型B-KING 的味道。
7-11掌门人铃木敏文的经营秘密来源: i天下网商发布时间：2013-02-27 在铃木敏文手中，7-11这个源于美国的品牌被发展成为日本最大、亚洲最大、全球第四大的零售王国，其年营业额约等同日本GDP 的1.25%（2009年数据），富可敌国。
至2012年12月31日，7-11在全球已拥有49494家门店。
作为掌门人的铃木敏文有何经营秘密？秘密一：供货：让工读生负责“订货”，自行找出“答案”订货可以像操作电玩的摇杆订货作业本身并没有那么困难，只要使用如杂志般大小的行动终端机GOT(Graphic Order Terminal)便可在卖场进行。
看着液晶屏幕上所显示的各项参考资讯，如同在操作电玩的摇杆般，哪种商品需要进几个，逐一键入即可。
而被输入的资讯就会经由网络，汇总到位于总公司的主电脑。
集中在总公司的订货资料，会被送至批发商、鲜食商制造厂——所谓的下游供应商那里。
下游供应商是具有配送机能的供货商。
商品会从此处先被集中在各地的共同物流中心，再依序配送、进货给各店家。
例如便当、御饭团等米饭类的进货，分为深夜的第一批、中午前的第二批、黄昏的第三批三次来进货。
各分店在上午10点前，要下当天第三批(黄昏进货)的订单，接着上午11点前要进行第一批(深夜进货)、第二批(隔天中午前进货)的订货。
这些订货资讯会经由总公司送达分散于全国80处的各下游供应商的专用工厂，商品在此被制造。
流程就是如此。
即使如此，依然存在创新的可能。
秋元先生所负责的分店，曾发生这样的事。
某天，老板去世了，在此之前，仅“蘸酱油般”参与店务的老板娘却要扛起一切。
靠她一个人的力量实在是无法经营，唯一的出路就是集合众人之力来渡过难关。
要怎么样将他们凝聚成一体呢?秋元先生有个构想。
这个构想就是将店视为一个“模拟的商店街”。
以工读生们个别负责订货的商品种类，设定“佐藤饮料店”、“田中零食店”、“铃木意大利面店”等模拟商店，告诉他们“这区就交给你了，请当做自己的店来规划”，交由他们经营。
日产君爵发展史
日产君爵是日本汽车制造商日产旗下豪华车系列之一，其发展史承载着日产公司在豪华车市场的努力和成就。
以下是日产君爵发展史的简要概述：
1963年，日产开始研发豪华车款，并于1965年正式推出日产君爵（Nissan President）系列。
初代君爵以优雅的外观设计和先进的技术装备获得了良好的市场反响，奠定了其在豪华车市场的地位。
随后的几十年中，日产不断改进君爵的设计和性能，不断推出新款车型。
1990年代，君爵采用了更加现代化的外观设计，引入了一系列先进的安全和驾驶辅助技术，进一步提升了车辆的品质和竞争力。
在21世纪初，日产加大了对君爵的研发和推广力度。
2012年，君爵进行了全面改款，并采用了更加时尚和动感的外观设计，以适应年轻消费者的需求。
同时，更多的豪华配置和高性能发动机也被加入到君爵的车型中，使其成为一款更加豪华和动力突出的汽车。
现如今，日产君爵已成为日本豪华车市场的重要品牌之一，与其他豪华车品牌竞争激烈。
君爵的成功主要源于日产对品质和技术的不断追求，以及对消费者需求的准确理解和满足。
随着科技的不断进步和市场需求的变化，日产君爵将继续在豪华车市场中引领潮流，为消费者提供更加优秀的豪华车体验。
国产知名摩托品牌分析大全（转贴）1992年组建。
只生产GL，公主，SCR，和后来的MCR。
单凭前面三款车，便红透大江南北。
前三种车型中国的厂家家家户户都有，尽管有外观专利，但这对中国的厂家没作用。
MCR125是前2年才出来的，属运动车型,外观除了尾部有特色外，给我感觉很一般，远不如后来金城-铃木的GX125和建设-雅玛哈的天剑。
发动机竟用80年代的外观，但本田是老大，没人敢说这种发动机外观土。
它的广告语用“将街道变成舞台”，非常棒的广告语。
至于SCR100，也有很多故事。
刚出来时，没人感仿她。
后来浙江金轮就开先河，从此“仿SCR风”席卷全国。
其恶劣程度发展到前几年北京摩托车展览会上隆鑫将自家仿制车摆上去，被也来参展的本田叫人没收，还闹了一阵。
她的车体打SCR100，国内厂家就想啊，你用SCR，我不能用SOR，SCK，SPR，SKR？一大群素质低下的人，自然造了一大群素质低下的车。
但她的发动机大部分早已国产化，说原装进口是骗人（其实国家早已不允许进口发动机了）。
公主车已成为踏板中最多的车型。
广东人现在将她改装得象模象样，加什么挡风镜（风靡一阵，现在不流行了），加带转向灯的后视镜，加报警器，加自动起架（风。
了），加冷光护架，加数码。
宗申在广州生产的公主我是最厌恶的！GL款（一般叫五羊款）在北方很流行，在福建广东就不行了，又大又笨，远不如CG款受欢迎。
但把他的灯罩一拿，就变成了五羊本田的“千嬉龙”很帅气。
新大洲本田也生产GL款，他叫“M-LIVING”（万里行），顶杠机，全车HONDA商标，普通版才4500。
五羊是*五羊-本田才有名气的，但他的市场搞得很臭，出过的“爱飞”“傲飞”有一阶段使用五羊本田的动机，用了一句“五羊配本田，强劲又省钱”，后来五本怕他玷污自己的名声，不再提供他发动机了。
那款踏板的“意飞”竟然也用HONDA，估计没出来就夭折了，外型背离中国路线。
五羊跟五羊—本田是两码事，卖五羊的最喜欢说这是五羊-本田来蒙人，*！就象卖嘉陵说这是嘉陵-本田，卖新大洲说这是新大洲本田，卖轻骑说这是轻骑-铃木。
去年十一跑了一趟望江铃木，有些所感所想一直想说给大家听，所以我就写了这篇文章。
也许有人看了以后要骂我是枪手了，对此我并不在乎，因为我说的都是实话，对得起自己的良心。
照片拍得不好，当时恰逢阴雨天光线不足，大家凑和看吧。
我所见到的望江铃木很久以前，我曾见过一款名为“望江太子”的摩托车，那时候我对摩托车还是一无所知加毫无兴趣，之所以引起我的注意只是因为看到很多警察用它作警车，感觉这车挺牛的。
后来，骑摩托车的人越来越多了，摩托车也见得多了，也知道了一些个品牌，也见到了一些出名的车。
但“望江太子”却日益少见了，甚至连望江这名字也不再被人提起。
直到2004年，我接触摩托车的第二年，为了要买一台准备跑西藏的摩托车，广做市场调查，到处咨询打听，最终选定了GN250后，望江才又一次出现在我的眼里。
奇怪的是它现在有了个新的名字—望江铃木发动机有限公司，GN250就诞生于这个公司里。
意想不到的是当我联系购买GN250时，某些“绝对权威人士”却告诉我“GN250有严重的质量问题”、“已经停产了”等等信息，而且通过网上摩托车论坛的车友交流也从不同的地方传来了相同的声音。
这究竟是怎么回事呢？虽然我历经波折还是买到了GN250，但那是一辆2002年的库存车，而且被告知“这是湖南省的最后一辆”。
同时还有一些也想买GN250的各地车友仍然在继续交流着他们买不到GN250—因为“已经停产了”—的消息。
这使我很疑惑，虽然我逐渐了解到的情况告诉我这并不是事实。
种种疑虑加上我对GN250进行一次全面测试和调整保养的需要，最终促成了我十一长假期间的重庆之行。
十月四日傍晚，重庆江北区郭家沱。
我是在纷飞的细雨中到达望江所在地的，第一个感觉就是这地方好大，而且什么都是望江，望江机器制造总厂、望江码头、望江医院、望江饭店、望江温泉、望江车站广场等等，路上跑的，也多是望江太子125这款经典的老车，到处显现出一个百年老军工企业的赫赫威势。
不过此望江已非彼望江。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
