城市轨道交通列车空调机组

城市轨道交通通风空调多功能集成系统构成摘要为了解决城市交通难的问题，各地都发展了城市轨道交通。

然而，城市轨道交通的高成本和运营成本已成为制约其发展的主要因素。

为了解决这一矛盾，本文开发了一种新型的城市轨道交通通风空调多功能综合系统，并结合南京地铁5号线的工程实践，对系统的功能、组成、运行方式等进行了详细的研究。

本文从技术、经济、运行成本等方面与传统系统进行了全面的比较和分析。

新系统具有以下独创性和先进性：车站通风空调系统与隧道通风系统设备一体化，减少了闲置设备，大大减少了系统机房面积；取消站内空调系统中的联合空调机组，利用空闲的民用风道空间设置自动开启，节省了机房空间，节约了非空调季节的通风能耗；站内风机采用变频控制，根据季节、时间段对通风空调系统进行全过程、精细化、智能化、节能化控制，满足不同通风条件下不同通风参数的要求。

关键词：城市轨道；交通；通风空调一、通风空调多功能集成系统构成（一）传统系统简介目前国内已经投入运营的轨道交通和正在建设和设计轨道交通的城市大致可以概括为中国的北方、中部和南方城市，每个城市都有自己典型的气候特征。

从这些城市轨道交通的通风空调系统的设置情况来看，根据当地气候和轨道交通的运输能力，主要采用通风或空调系统(通风与空调系统结合)，简称空调系统)，传统的空调系统为全空气集中式空调，可分为无屏蔽门和屏蔽门两种情况。

一般来说，中国北方城市采用通风系统的形式;南方城市采用纱门空调系统的形式;中心城市适合采用无屏蔽门空调系统形式。

目前，北京地区普遍采用非屏蔽门空调系统，因此本项目的研究仅针对非屏蔽门空调系统的优化。

分段隧道通风系统(及隧道防烟系统):在列车正常运行条件下，保证分段隧道内空气环境在规定的标准范围内;当列车在隧道内受阻时，可对受阻区域进行有效通风，保证受阻区域的空气温度在允许范围内，并提供足够的新鲜风量。

当隧道发生火灾时，列车可以向乘客疏散方向排烟，并向乘客疏散方向输送新趋势。

地铁通风空调系统组成与变频技术的应用摘要：变频技术是一项世界领先的科学技术,在各种工程项目中应用变频器技术能够达到节省电能,增长机械设备寿命,减少噪声,改善环境质量的目的。

结合地铁环控系统的特性,对环控系统的主要功能、型式、构成及其中变频调压技术在地铁环控系统中的运用,作出了简要的说明与解析。

关键词：地铁；通风空调系统；变频技术引言：轨道交通中的空气调节的冷却设备处于正常冷却温度(制冷温度高于-120℃),其目的在于利用冷却系统向空调设备供给适当的冷冻水量,以便使冷气设备良好的工作在轨道交通列车的大小系统,以便为旅客带来满意的舒适感和为设备的良好工作提供适当的温湿度的保证。

一、地铁中通风空调系统的组成地铁环控网络系统为屏蔽门设计,因此月台采取空气/机械通气形式,而区间道路则采取隧道通气的形式。

该环控网络系统主要由如下组件构成。

区间道路通气控制系统(隧洞发动机TVF控制系统):隧洞发动机、推力风机、射流风机、风阀及消防阀。

月台道路排热通气控制系统(道路排发动机TEF控制系统):道路排发动机、风阀及其消防阀。

列车公共区中央空调、通气兼排出控制系统(列车中央空调大控制系统):综合中央空调发动机、新发动机、回排发动机、排出发动机及其风阀。

站场设施管理使用中央空调、通气兼排出控制系统(列车中央空调小控制系统):小中央空调柜机、风机、风阀及其消防阀。

车站冷暖空调水管理系统(空调水管理系统):冷水机组、冷却水塔、散热器,或者水阀等管路配件。

二、地铁环控系统的目的与功能轨道交通空气管理的主要目的在于:运用通风和空调的措施,将站台和区间内轨道的热环境限制在规定范围内,并提供了一种舒适的人工场地,以适应旅客和员工在生理和心理上对所处环境中气体的温度、湿度、质量、速度、噪音等多种要素的综合需求,同时保证了轨道车厢以及其他机械设备的顺利地运行。

地铁环控系统的主要作用包括:在正常工作状态时,利用空调或通风系统的方式排出余热、余湿,给铁路旅客提供一个往返于从地面或站台至铁路车厢间的过渡性舒适环境,以最大程度的吸纳旅客;为适应地方轨道交通列车内各种设施和运行用房的工艺和业务需要创造合理的气温和湿度环境,以确保轨道内的人员和运行设施都有一个良好的运行条件,以保证轨道内交通列车正常安全运行;将地方高铁列车封闭在区间轨道内,在闭塞范围内供给适当的送、排风量,以确保列车空调冷凝器的继续工作;当地高铁内出现大火后,对撤离的乘客进行迎面新风,以引导旅客安全疏散,同时也具有排烟作用,以避免旅客和人员被热窒息。

列车空调系统常见故障分析及处理方法研究专业：城市轨道交通车辆驾驶班级：2013级兰州地铁司机班作者：**导师：耿奎老师二零一六年四月摘要本文对空调系统的常见故障以及处理方法进行了浅析，通过解析车辆空调制冷装置，对各个部分所出现的问题给出了各种情况下的解决方法和改进手段。

为空调系统故障的深入研究提供参考。

关键词：列车空调系统；空调调节；制冷机组；故障分析目录摘要 (2)目录 (3)前言 (5)1、列车空调系统的组成 (5)2、城轨车辆空调制冷系统内部组成及部件 (5)2.1、制冷压缩机 (5)2.2、换热器和辅助设备 (6)2.3、制冷装置的辅助设备 (7)2.4、节流元件和阀门 (8)3、空气调节制冷系统常见的故障和处理方法 (10)3.1、空调系统判定故障原因 (10)3.2、空调机组制冷量下降，冷气不足 (10)3.3、空调机组不制冷，无冷气 (11)3.4、空调机组故障排除 (12)3.5、空调机组不运转 (12)3.6、通风机运转而压缩机不运转 (13)3.7、压缩机不启动 (13)3.8、机组运行噪声大 (14)3.9、运转中突然停机 (14)3.10、电热系统的故障 (15)3.11、电控系统的故障 (15)3.12、空调机组漏水故障 (16)3.13、通风机的常见故障 (16)4、列车空调系统故障诊断的方法 (17)4.1、感观检查 (17)4.2、仪表测量 (18)5、列车空调设备维护与保养 (18)结束语 (19)致谢 (20)参考文献 (21)前言空调调节，就是把经过一定处理之后的空气，以一定方式送入室内，使室内空气的温度、相对湿度、气流度和洁净度等控制在适当范围内的专门技术。

空调调节技术和人们的生活、工农业生产、交通运输有着密切的联系。

特别是科学技术发达的现在，空气调节技术，几乎被应用与各个生产和技术的领域。

从空调用途来分，有为人们创造舒适生活环境的舒适空调和为生产技术创造必须环境条件的精密空调。

目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总体要求 (3)5 主要系统性能指标 (4)6 硬件配置要求 (4)7 软件功能要求 (12)8 配电要求 (15)9 接口要求 (15)10 系统调适、检测与验收 (16)11 运行维护 (18)12 标志、包装、运输和贮存 (18)城市轨道交通车站通风空调节能控制系统通用技术条件1范围本文件规定了城市轨道交通车站通风空调节能控制系统的术语和定义、总体要求、主要系统性能指标、硬件配置要求、软件功能要求、配电要求、接口要求、系统调试检测与验收、运行维护、标志、包装、运输和贮存等。

本文件适用于城市轨道交通车站，城市轨道交通控制中心、车辆基地等可以参照执行。

2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 7424.22 光缆总规范第22部分：光缆基本试验方法环境性能试验方法GB/T 14048.11 低压开关设备和控制设备第6-1部分:多功能电器转换开关电器GB/T 14549 电能质量公用电网谐波GB/T 17215.301 多功能电能表特殊要求GB/T 17215.321 电测量设备（交流）特殊要求第21部分：静止式有功电能表（A级、B级、C级、D级和E级）GB/T 17215.322 交流电测量设备特殊要求第22部分:静止式有功电能表 (0.2S级和0.5S级) GB/T 17215.323 电测量设备（交流）特殊要求第23部分:静止式无功电能表(2级和3级)GB 17625.1 电磁兼容限值电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A)GB/T 17626（所有部分）电磁兼容试验和测量技术GB/T 20840.8 互感器第8部分：电子式电流互感器GB 50093 自动化仪表工程施工及质量验收规范GB 50339 智能建筑工程质量验收规范GB 51348 民用建筑电气设计标准JGJ/T 177 公共建筑节能检测标准JJG 846 粉尘浓度测量仪检定规程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

地铁车辆空调系统工作原理及故障处理方法探究摘要：随着我国列车速度的稳步提升和设计水平的不断提高，乘客对于车辆舒适度的需求也在增大。

空调系统作为地铁车辆舒适性的重要体现，在保证正常功能的前提下降低空调系统的故障率显得尤为关键。

本文以厦门地铁2号线为例，首先概述了地铁车辆空调系统的发展现状，然后分析了空调系统的制冷过程和工作原理。

最后对空调系统常见故障的处理措施进行了探究，有效降低了空调的故障率，提高了地铁车辆的舒适性。

关键词：地铁车辆空调系统工作原理故障处理方法1.地铁车辆空调系统1.1.地铁车辆空调系统概述一般情况下，地铁车辆空调系统通常由以下几部分组成：单元式空调机组、控制系统、通风管道、紧急逆变器、温度传感器以及司机室通风单元。

空调机组和控制系统是地铁车辆空调系统的两个核心部件。

以厦门地铁2号线为例，控制系统采用PLC自动控制技术，通过MVB网络与列车通信控制系统建立通信，从而实现空调机组不同等级的制冷能力、控制风机等部件启停请求指令以及故障信息的传输工作。

车辆客室空调机组为顶置式单元式空调机组，包括压缩机、蒸发器、冷凝器、通风机、冷凝风机，电磁阀，膨胀阀，新风调节阀、回风调节阀和安装在壳体上的其它部件。

每节车厢安装2台空调机组，分别布置在车顶的两端。

空调机组可通过使用制冷剂实现良好的通风和制冷功能，每台空调机组具有两个独立的制冷系统。

1.空调系统工作原理2.1制冷过程空调机组制冷过程可归结为以下三条基本规则：热量总是从一个热的物质流向另一个较冷的物质；可通过控制物质的温度和压力改变其状态；当某个物质改变状态时，它可以吸收或释放大量的热量。

图2给出了制冷剂在空调机组中的流动过程。

图2 空调系统制冷流程从蒸发器出来的低压制冷剂蒸汽被吸入到压缩机中，被压缩成高温高压蒸汽，经排气管进入冷凝器。

在冷凝器中，高温高压的蒸汽被冷凝为高温高压液体，冷凝时排出的热量由冷凝风机排放到大气中。

液态制冷剂经干燥过滤器等进入膨胀阀，节流为低温低压液体进入蒸发器，在蒸发器内吸收热量而被汽化成为低压蒸汽，同时被冷却的空气由送风风机送入客室内，从而达到制冷的目的。

地铁车辆空调系统故障分析与维护保养措施摘要：城市化建设过程中，大量的人口涌入城市中，为了满足生产生活需求，人们对交通运输工具的要求越来越高，不仅要体现出便利性特点，还应该具备速度快、舒适性强的优势。

为此，城市轨道交通运输行业逐渐提高对空调系统的重视，并且不断进行改进和优化，但依然会出现空调系统的故障问题，需要通过有效且专业的故障分析及维修、养护实现空调系统的正常运行，充分发挥空调系统的实际作用和价值。

关键词：地铁车辆；空调系统故障维修；维护保养因为地铁车辆的运行环境多数为地下空间，并且乘客数量很多，人流量相对较大，为了保证地下空间的舒适性、安全性，在地铁车辆中安装了空调系统。

由于空调系统的长时间运行，空调系统就很容易出现故障问题，这就需要车辆维修人员高度重视，采取有效措施做好常见故障维修及设备维护工作。

1.地铁空调系统的主要构成和基本原理地铁空调制冷系统的实际应用目的是调节地铁运行过程中车厢内的湿度和温度，控制空气的流动速度，保证环境中温度及湿度的平衡性。

通常情况下，需要结合对周围环境温度的分析明确升温和降温的需求，确保乘客在地铁车厢内的舒适性、安全性，地铁车辆空调系统的主要构成包含储液干燥器、压缩机、冷凝器、冷凝风机、送风机、蒸发器等。

2.地铁空调系统的常见故障分析方法和维修措施2.1空调机组不运转故障问题分析及处理2.1.1引发故障的具体原因空调机组不运转的问题在地铁运行过程中较为常见，通常会在空调机组线路方面出现故障问题，需要安排专门的技术人员检查线路，明确发生故障的具体原因及故障点位置，利用万用表检测线路。

如果在万用表中没有显示电压，则表示空调机组供电线路存在断路问题，或者因为开关内部的短路问题引发空调机组不运转故障。

如果技术人员排除了线路断路及断路问题，需要认真检查控制回路接插件质量，明确接插件是否存在接触不良的问题。

2.1.2故障的有效处理方式针对供电线路的断路问题，应该安排专门的技术人员检查供电电压，灵活利用万用表进行故障排查，或者采用电笔检查线路电压的方式。