城市轨道交通列车运行图共29页文档

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2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要，列车运行图按照时间的划分不同，主要 有以下四种基本格式： 1.一分格运行图（如图1-13所示），它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图（如图1-14），它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表，它采用不同的线条和符号表示列车运 行的有关信息，国内部分城市轨道交通一般采用如下的表示方法： 1.列车运行图上的列车运行线（见表1-1）
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2.2列车运行图上的有关表示符号
（1）列车始发（如图1—3所示）
（2）列车终到（如图1—4所示）
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（3）列车由邻线转来（如图1—5所示） （4) 列车开往邻线（如图1—6所示）
图1-1 列车运行图
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5. 斜线：列车运行的轨迹，即运行线。一般以下斜线表示下行列车， 上行线表示上行列车。
6. 车次：列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般来说，上行 为偶数，下行为奇数。
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根据横纵坐标表示的变量不同，我们城市轨道交通企业所运用的运行图主要有两 种形式，不同的企业根据实际情况会采用不同形式的运行图。
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3.1 时间要素
3.1.4 列车出入停车场的作业时间 指列车从车辆停车场到达与其衔接的车站正线或返回的作业时间，可 以采用查标的方式确定。
整理版课件 2021/5/8
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3.2 数量要素
3.2.1 全日分时段客流分布： 按客流的时间分布进行预测、调查分析，确定高峰、低谷时段客流量

和安排施工时间。同时，应将区间通过能力利 用率控制在一定的允许范围内，确保列车运行 图具有一定的弹性，以适应日常运输生产和列 车运行秩序变化的需要； ▪ 做好列车运行线与车流的结合； ▪ 各站、各区段间的协调和均衡； ▪ 合理安排乘务人员作息时间。
一、准备资料阶段
❖编图资料
▪ (1)各区段列车行车量； ▪ (2)车站间隔时间和追踪列车间隔时间； ▪ (3)各区段通过能力； ▪ (4)列车停车站及停车时间标准； ▪ (5)各技术站主要技术作业时间标准；
▪ 小时格运行图主要在编制旅客列车方案图和机车周转图时用。 在小时格运行图上，列车到发时刻填写60min以下的数字。
三、列车运行图识图
❖ 2.以横轴表示时间，纵轴表示距离的列车运行图
▪ 图上的水平线表示各车站的中心线 ▪ 水平线和水平线之间的间隔表示站间距离 ▪ 垂直线表示时间 ▪ 斜直线表示列车的运行，称为列车运行线 ▪ 列车运行线粗斜线为旅客列车运行线，细斜线为货物列车运
▪ 另一方面它又是轨道交通运输企业向社会提供运输 供应能力的一种有效形式，是轨道交通运输生产联 结社会生活的纽带。
▪ 《列车运行图》正点运行，有赖于区段通过能力。 ▪ 当列车运行过程发生波动，发生偏离于计划时，只
有在有充分通过能力保证条件下，才能确保运输生 产按计划准时进行，列车才可能重新恢复正点运行。
运行线的上方。
三、列车运行图的图形表示方法
❖3.城市轨道交通列车运行图要素
▪ 列车区间运行时分 ▪ 列车停站时间 ▪ 列车在折返站停留时间 ▪ 列车出入车辆段作业时间 ▪ 追踪列车间隔时间 ▪ 车站间隔时间
二、列车运行图的图形表示方法
❖4.列车区间运行时分有4种情况
▪ 通通、通停、起通、起停

该车站的时刻。根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方 法。
所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内，通过 时刻一般填写在出站一端的钝角内。
各种列车采用不同的表示方法（P174），每列车的车次标在区段的首末
两端区段相应列车运行线的上方。 上行列车的车次为双数，下行列车的车次为单数。
确保运输生产安全、合理；
将整个铁路的运输生产活动联系成一个统一的整体。
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二、列车运行图的图形表示方法 列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行时空过程的一种图解形式。
列车运行图形式
我国采用该形式
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列车运行图格式 1、二分格运行图
特点：横轴以2min为 单位用竖线加以划分， 10分钟格和小时格用 较粗的竖线表示。 适用于：编制新运行 图。
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五、列车运行图的编制 1、 列车运行图的编制原则
（1）在安全可靠的条件下，提高列车的旅行 速度，缩小列车的运行时间。
（2）尽量方便乘客。 （3）充分利用线路的能力和车辆的能力。 （4）在保证运量需求的条件下，尽量降低运 营车数。
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2、列车运行图的编制步骤 城市轨道交通列车包括载客列车、空驶列车、工程列车和调试列车。
运行图中水平线位置的确定方法 1、按区间实际里程的比率确定 2、按区间运行时分的比率确定
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试分析两种方法的优缺点
整个区段的运行线往往 是一条斜折线，既不整 齐，也不易发现列车区 间运行时分上的差错。
整个区段的运行线基本 上是一条斜直线，既整 齐，也易发现列车区间 运行时分上的差错。故 一般采用该方法。
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(2)计算上下列车单程旅行时间 列车单程旅行时间等于单程各区间列车运行时分

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城市轨道交通列车运行图
➢ 影响追踪列车间隔的主要因素包括：
列车停站时间
列车运行控制方式
列车间隔距离
列车运行速度
接近车站线路的平纵断面
车站是否设置配线
行车组织方法等
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城市轨道交通列车运行图
（1）固定（自动）闭塞线路：
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城市轨道交通列车运行图
（2）移动（自动）闭塞线路：
（2）二分格运行图 ➢ 横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 ➢ 常用于市郊铁路运行图。
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城市轨道交通列车运行图
（3）十分格运行图 ➢ 横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。 ➢ 主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
5
93
3
7
3
9
1
8 51
6
城市轨道交通列车运行图
有
关
符
号
列车始发
列车终到
列车由临线转来
列车开往临线
列车折返交路
7
城市轨道交通列车运行图
2）运行图的分类 （1）一分格运行图 ➢ 横轴以1min为单位，以细竖线加以划分，10min格和小时 格用较粗的竖线表示。 ➢ 一分格图主要在编制新运行图和调度指挥时使用。
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城市轨道交通列车运行图
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城市轨道交通列车运行图
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定 按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
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城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素 1）列车区间运行时分 2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间 6）追踪列车间隔时间 7）连发间隔时间

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任务2 列车运行图的格式与分类
5）斜线：列车运行的轨迹，即运行线。一般以下斜线表示 下行列车，上行线表示上行列车。
6）车次：列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般 来说，上行为偶数，下行为奇数。
7）时刻：列车运行线（斜线）与车站中心线（横线）的交 点即为列车到达、通过或出发的时刻。
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任务2 列车运行图的格式与分类
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任务2 列车运行图的格式与分类
2）按区间运行时间的比例确定 按照整个区段内各车站间列车运行时分的比例来确定站名
线的位置。采用这种方法，虽然不能表示出站间距的大小， 但是在列车运行图上的运行线基本上是一条斜直线，这样既 美观，又可以直观的发现列车在区间运行时分上的差错，因 此大多数企业采用此种方法。
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图4.2 按区间里程划分
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任务2 列车运行图的格式与分类
2、列车运行图的分类 （1）按照使用范围分类
1）工作日运行图 2）双休日运行图 3）节假日运行图 4）其他特殊运行图
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任务2 列车运行图的格式与分类
2、列车运行图的分类 （2）按照时间格式分类
1）一分格运行图 横轴以1min为单位用细竖线划分，五分格用虚线，十分格和小时格用 较粗的竖线表示。一分格运行图主要在城市轨道交通（地铁或轻轨）运 行图上使用。
（3）按照区间正线数目分类

1）单线运行图
在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行。在城市轨道交通系
统中，单线运行图使用较少，通常只在非正常情况下列车运行调整时而采
用。
21 图4.7 单线运行图
任务2 列车运行图的格式与分类
2）双线运行图 在双线区段或线路，上下行方向列车在各自的正线上运行，因此，上下 行方向的列车运行互不干扰，在车站或区间均可交会。

列车运行图是利用 坐标原理表示列车运行的一 种图解形式。
1.定义
B站
坐标原理 图解形式
A站
8:00 8:30
9:00
2.组成
横坐标
8:00 5
A站
B站
纵 坐 标
C站
10 15 20 25 30
车次
水
平
线
D站
斜线
垂直线
3.分类
A 8:00 9:00
站
10:00
B 站
A 8:00 9:00
站
10:00
站
9:00
10:00
B 站
平行运行图
B 站
不平行运行图
4.知识梳理
列车运行图
组成 横坐标 纵坐标 垂直线 水平线 斜线 车次
定义
列车运行图是利用 坐标 原理表示列车运行 的一种 图解 形式。
分 区间正线数目
单线/双线运行图
类 列车的运行速度 平行/不平行运行图
试一试
根据列车时刻表，绘制简单列车运行图： 北宋-谈固站 间距1441米，谈固-朝晖桥站间距1270米，朝晖桥-白佛站 间距810米，时刻表如图所示。
B 站
C 站
单线运行图
C 站
双线运行图
3.分类
车站A 车站A
单线
车站B
车站B
双线
3.分类
1.按区间正线数目不同分类
A 8:00 9:00
站
10:00
A 8:00 9:00
站
10:00
B
B
站
站
C 站
单线运行图
C 站
双线运行图
3.分类
2.按列车的运行速度不同分类

• 列车运行图的表示形式
列车运行图以横轴表示时间，以纵轴表示距离，如图3-1所示。
图3-1 列车运行图
图3-1中的水平线表示各车站的中心线，水平线和水平线之间的间隔表示站间距离；垂直线表示时间； 斜直线表示列车的运行，称为列车运行线；图中数字为列车在车站的停车时分，填记在列车运行线与站 名线相交的钝角内，通过时分填记在左侧的钝角内。 根据垂直线等分横轴的时间单位不同，列车运行图主要有以下四种格式： （1）一分格运行图。一分格运行图的横轴以1 min为单位进行等分。一分格运行图是地铁、轻轨采用 的列车运行图格式。 （2）二分格运行图。二分格运行图的横轴以2 min为单位进行等分。二分格运行图是市郊铁路编制新 图时的列车运行图格式。 （3）十分格运行图。十分格运行图的横轴以10 min为单位进行等分，半小时格用虚线表示。十分格运 行图是铁路日常使用的列车运行图格式，图3-1所示为十分格运行图。 （4）小时格运行图。小时格运行图的横轴以1 h为单位用竖线加以划分。小时格运行图是编制乘客列车 方案图、机车周转图或客车周转图采用的格式。
图3-2 单线运行图示意
• 按区间正线数目的不同分类
（2）双线运行图。双线运行图是指在列 车运行图上，上下列车各自在正线运行， 上下行方向列车交会可在区间或者车站进 行。双线运行图如图3-3所示。
（3）单双线运行图。单双线运行图兼有单 线运行图和双线运行图的特点，列车在单线 区间和双线区间分别按照单线运行图和双线 运行图运行。单双线运行图如图3-4所示。
学习重点
（1）列车运行图的意义和符号。 （2）列车运行图的分类及车次规定。 （3）列车运行图的编制。 （4）列车运行图的检查与指标。
3.1 列车运行图的含义及表示形式
列车运行是一个复杂的过程，要求各部门、各工种、各项作业之间相互 协调配合，这样才能保证列车安全并提高运输效率，而对保证各部门之 间配合、协调起统领作用的就是列车运行图。

图1-21追踪运行图
2017/10/10
以上分类，都是针对列车运行图的某一特性进行区分的。实际上，在每 张列车运行图都有若干方面的特点。例如图1-21所示，它是双线、平 行、成对和追踪运行图。
图1-21追踪运行图
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根据列车运行图的特殊性，可以将列车运行图分为不同的种类。而列车
图1-18平行运行图
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(2)非平行运行图（如图1-19所示）。列车运行图中铺画有不同速度和
不同类型的列车，因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中，市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
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(1)成对运行图（如图1-18所示）。在这种运行图上，上下行两个方向 列车的数目是相等的。
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图1-13一分格运行图
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图1-14 二分格运行图
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图1-15 十分格运行图
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图1-16 小时格运行
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根据线路的技术设备、列车运行速度、上下行的列车数量、列车的运 行方式的不同，列车运行图可以分为不同的类型。 1. 按区间正线数目的不同分类； 2. 按列车的运行速度不同分类； 3. 按上下行列车数量不同分类；
（9）列车停站超时，图解实际站停时间，并注明原因（ 如图1—11所示）
（10）列车在区间停车，图解停车时间，并注明原因 （如图1—12所示）

注：列车早点红笔画圈，圈内注明早点时分。列车晚
点蓝笔画圈，圈内注明晚点时分，晚点原因应简略注
明。且有关施工、封锁线路、设备故障、控制权下放

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城市轨道交通列车运行图
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定
按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
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城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素
1）列车区间运行时分
2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间

（2）二分格运行图
横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 常用于市郊铁路运行图。

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城市轨道交通列车运行图

（3）十分格运行图
横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。

主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
5 3 1 8 51 6 6 0 9 4 6 04 9
追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间
隔时间称为追踪列车间隔时间。
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城市轨道交通列车运行图

影响追踪列车间隔的主要因素包括： 列车停站时间


列车运行控制方式
列车间隔距离 列车运行速度 接近车站线路的平纵断面 车站是否设置配线

行车组织方法等
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城市轨道交通列车运行图
10
9
3 6
3 7
7
城市轨道交通列车运行图
（4）小时格运行图

横轴以h为单位，用竖线加以划分。
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32 13
46 20
31 5
23
6
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44
33
20
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6

• ③ 拟定执行新图的技术组织措施。
• ④ 组织有关人员学习新图。
• ⑤ 根据新图的规定，组织各站段修订?行车上作细那么? • ⑥ 做好车辆和驾乘人员的调配工作。
第六页，共七页。
内容总结
运行图的编制步骤。按要求和编制目标确定编制列车运行图的本卷须知。征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门意见，进行必要调整。根据列车运 行方案，铺画详细列车运行图，编制列车运行时刻表和编制说明。检查的主要内容有：运行图上铺画的列车数和折返列车数是否符合要求。列车运行线的铺 画是否符合规定的各项作业时间标准。列车乘务员的工作和休息时间是否符合规定的时问标准等。⑥ 做好车辆和驾乘人员的调配工作
第三页，共七页。
二列车运行图编制步骤
① 按要求和编制目标确定编制列车运行图的本卷须知。 ② 收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验。 ③ 编制列车运行方案。编制列车运行方案是解决全面布局问题。 ④ 征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门意见，进行必要调整。 ⑤ 根据列车运行方案，铺画详细列车运行图，编制列车运行时刻表和编制说明。 ⑥ 编制分号运行图。除编制根本运行图外，为了适应客流量波动和人工驾驶需要，还
应编制双休日运行图、节假日运行图、大型活动运行图、人工驾驶运行图等分号运 行图。
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二列车运行图编制步骤
⑦列车运行图编制质量的检查。检查的主要内容有：运行图上铺画的列车数和折返列车 数是否符合要求；列车运行线的铺画是否符合规定的各项作业时间标准；换乘站的列车 到发密度是否均衡；列车乘务员的工作和休息时间是否符合规定的时问标准等。
⑧计算列车运行图指标。
⑨将编制完毕的列车运行图、时刻表和编制说明报有关部门审核批准执行。
第五页，共七页。
〔三〕实行新图前的准备工作

水平线的确定主要有以下两种方法
1、按区间实际里程比率确定：即按照 2、按区间运行时分比率确定：即按照 整个区段各个车站实际里程的比例来确 整个区段内各车站间列车运行时分的比 定站名线的位置。采用这种方法，列车 例来确定站名线的位置。采用这种方法， 运行图上的站间距能完全反映实际情况， 虽然不能表示出站间距的大小，但是在 能明显表示出站间距的大小。但是由于 列车运行图上的运行线基本上是一条斜 各区间线路和横纵断面的不同，列车运 直线，这样既美观，又可以直观的发现 行的速度也不相同，列车在整个区段的 列车在区间运行时分上的差错，因此大 运行线是一条折线。这样画出来的列车 多数企业采用此种方法。 运行图非常不美观，并且不利于发现区 间运行时分上的差错，所以城市轨道交 通企业一般不采用此种方法。
5. 斜线：列车运行的轨迹，即运行线。一般以下斜线表示下行列车， 上行线表示上行列车。
6. 车次：列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般来说，上行 为偶数，下行为奇数。
根据横纵坐标表示的变量不同，我们城市轨道交通企业所运用的运行图主要有两 种形式，不同的企业根据实际情况会采用不同形式的运行图。 ➢ 横坐标表示时间，纵坐标表示距离（如下图所示）。我们目前大多数城市轨道
2024/7/13
t上下 = 0.6 Q上下 (秒) N列 M
式中：t上下：乘客上下车时间； Q上下： 高峰小时内一个方向本站上下客人数之和(人)； N列：高峰小时通过本站的列车对数(对)； M：每列车的车门数(个)。
由于乘客的上下量在时间上是波动的，在各辆车内的分布也是不均衡的， 因此在计算结果外尚需考虑一定的富余量。
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1. 横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。

划分。 （3）十分格运行图：它的横轴以10min为单位用细竖线加以
划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。 （4）小时格运行图：它的横轴以1h为单位用竖线加以划分
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2.按区间正线数分：单线运行图和双线运行图
（1）单线运行图：在单线区段，上下行方向列车都在同一 正线上运行。
• 在时间关系上，分别确定每一单项作业的开始、终了和延 续时间。
• 决定单项作业时间的主要因素有：活动设备和固定设备的 技术条件、作业的质量要求、作业人员数量和作业环境条 件。
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• 4.3.1时间要素 1、列车区间运行时分：
列车区间运行时分是指列车在两个相邻车站间的运行时 间标准，通过牵引计算和列车试运行相结合的方法计算确 定。
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钟南街站后Ⅰ轨
是 下行列车停于钟南街站存车线Ⅰ道
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钟南街站后Ⅰ轨
否 下行列车停于钟南街站存车线Ⅰ道
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钟南街站后Ⅲ轨
是 上行列车停于钟南街站折返线Ⅰ道
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钟南街站后Ⅲ轨
否 上行列车停于钟南街站折返线Ⅰ道
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钟南街站后Ⅳ轨
是 列车停于钟南街站折返线Ⅱ道
12
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钟南折返作业时分指列车到达终点站或在区间站进行折返作业 的时间总和。
在站后折返时，按作业顺序，列车应办理的作业有： • 在站线上，开车门、乘客下车作业。 • 列车入折返线走行。 • 在折返线上，列车换向作业。 • 列车出折返线走行。 • 在站线上，乘客上车、关车门作业。
时间线
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运行图与时刻表
车站 到点 发点

在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时 间，这段时间又有四项影响因素：
① 车厢实际已经满载，仍有待上车旅客，等待 该旅客挤上车；
② 旅客挡住车门以等待其他旅客上车； ③ 关车门时的速度快慢；
④ 确认车门完全关闭后到列车出发的时间。
列车实际的停站时间决定于车门开关的时间、 上下车旅客的人数、站在车门口延缓旅客上下 车速度的人数。
（2）按区间运行时分比率确定：即按整个区段 内各车站间列车运行时分的比例来画横线。采 用这种方法时，可以使列车在整个区段运行线 基本上是一条斜直线，既整齐又美观，也容易 发现列车在区间运行时分上的差错，故多被采 用。
第4章 列车运行图编制
列车运行图又称时距图是城市轨道交通系统 的综合计划，也是城市轨道交通系统各部门协同 工作，维持全线列车与旅客组织的秩序，保证系 统运行安全和旅客服务质量的前提和基础。
（3）停车精确性
目前多数城市轨道交通站台长度有限，加上 旅客车门位置线的预置以及屏蔽门的设置需要较 高的停车精度，一般停车精度应在0.2~0.5m。
（4）列车长度
（5）列车停站时间
列车间隔时间中影响最大的因素就是列车 在站停车时间，该因素是最难控制的。影响列 车停站时间的主要因素包括：
在列车停稳和旅客下车的时间内有一个开车门 的时间；
达、出发或通过的时刻。由于城市轨道交通列车停 站时间较短，一般不标明到、发不同时间。 7. 列车运行图上每个列车均有不同的车号与车次。一 般按不同列车类别规定代号与列车号。
运行图的种类包括：
1. 一分格运行图：横轴以1min为单位，以细竖 线加以划分，10min格和小时格用较粗的竖 线表示。一分格图主要在编制新运行图和调 度指挥时使用。
（3）旅客输送能力；

一、概述
城市轨道交通作为城市公共交通的一种方式，在运行组织上具有以下的特点：
(1)城市轨道交通系统是一种高速、安全、舒适、污染少的大运量轨道交通系统。
(2)城市轨道交通一般只有客运业务，基本没有货运业务(国外有少数线路承办邮件运输)，且运输距离比较短。
(3)城市轨道交通系统均采用双线运行(即上、下分线运行)。
运营生产是一个统一的整体，涉及城市轨道交通运营的各业务部
主要复习上节课的重点内容，注意学生的掌握情况，及时反馈
提醒学生做好笔记
引导学生自ห้องสมุดไป่ตู้查找
4分
6分
15分
15分
教与学互动设计
教师活动内容
学生活动内容
时间
门都需根据列车运行图所规定的要求来安排工作。例如，车站根据运行图所规定的列车达到和出发时刻，安排本站的行车组织工作和客运组织工作；3、列车运行图的图解表示要素
四、列车运行图的编制原则
(1)在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度，缩小列车的运行时分。
列车运行速度高是城市轨道交通系统的主要优势，在安全得到保证前提下(采用现代化信号控制设备，选用性能良好的优质车辆，加强运行管理手段等)，通过提高列车运行旅行速度，压缩折返时间，减少出入库作业时间等方式，提高系统的运行效率和服务水平。
四课堂小结
一、理解资金来源：政府拨款；国内债务资金筹措；国外债务资金筹措；企业自有资金。
二、经济评价
(一)评价依据及原则
(二)基础数据
(三)财务评价
(四）国民经济评价
(五)评价结论
五作业布置和课后预习
课后预习：第四章节内容
作业: P110
做好笔记
认真听讲，做好笔记
10分