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机油怎么洗干净
洗机油的方法有多种，具体要根据不同情况进行选择。
1. 使用洗涤剂：将洗涤剂涂抹在油污处，用刷子或毛巾擦拭油污，然后用清水冲洗干净。
2. 使用汽车洗涤剂：加入适量的汽车洗涤剂到水中，用喷枪或海绵蘸取溶液，擦拭油污，再用清水冲洗干净。
3. 使用去污剂：去污剂具有强效去污能力，直接喷洒在机油处，待片刻后用刷子或毛巾擦拭，再用清水冲洗干净。
4. 使用蒸汽清洗机：将蒸汽清洗机对准机油处，用高压蒸汽喷射油污，能快速清洗干净。
5. 使用汽车美容店或洗车店提供的专业机油清洗服务：将车辆送到专业机油清洗服务店，他们会使用专业设备和清洗剂进行彻底清洗。
无论使用哪种方法，清洗后记得用清水彻底冲洗干净，确保机油完全清除。
另外，注意安全使用洗涤剂、去污剂等化学品，避免接触皮肤和眼睛，并按照产品说明进行正确使用。
一、主机增压器清洗的重要性主机增压器是船舶上的重要设备，负责增加主机压力，提高发动机效率。
然而，由于长期运转和环境因素，主机增压器内部往往积聚了大量的污垢和油渍，影响其正常运转和工作效率。
定期清洗主机增压器成为船舶维护保养的重要环节。
本文将就主机增压器清洗的方法及要求进行详细介绍。
二、清洗方法1.准备工作在进行主机增压器清洗之前，首先需要做好准备工作。
包括准备清洗工具和材料，确保清洗过程中的安全措施，以及做好工作计划和安排。
2.拆卸增压器清洗主机增压器的第一步是将其从主机上拆卸下来。
在拆卸过程中需要格外小心，确保不会损坏设备本身或周围其他零部件。
3.清洗外部表面清洗主机增压器的外部表面是清洗的第一步，可以使用清洁剂和刷子将外部污垢清洗干净，确保增压器表面干净整洁。
4.清洗内部零部件接下来是清洗主机增压器的内部零部件，需要拆开主机增压器，将内部零部件取出进行清洗。
可以使用专业的清洗剂和工具，彻底清洗每个零部件，确保无污垢残留。
5.检查零部件磨损情况在清洗完内部零部件后，需要对零部件进行仔细检查，看是否有磨损或损坏的情况，如有需要及时更换零部件，确保主机增压器的正常运转。
6.组装增压器清洗和检查完主机增压器的零部件后，需要将其重新组装。
在组装过程中需要注意每个零部件的安装位置和方式，确保组装完整正确。
7.安装增压器最后一步是将清洗好的主机增压器重新安装到主机上，然后进行测试，确保主机增压器的清洗工作完美结束。
三、清洗要求1.保证清洗环境在清洗主机增压器时，需要选择一个干净、整洁、明亮的环境，确保清洗过程中有足够的光线和空间，以便进行操作和观察。
2.使用专业工具和材料清洗主机增压器需要使用专业的清洗工具和材料，例如清洗剂、刷子、擦布、工具等，以确保清洗的效果和安全。
3.严格按照流程操作清洗主机增压器的过程需要严格按照清洗流程和要求操作，遵循清洗步骤，确保每个环节都得到有效的清洗。
4.注意安全措施在清洗主机增压器时，需要严格遵守安全操作规程，戴好防护用具，确保自身和他人的安全。
主机润滑油系统1 润滑油系统概述汽轮机润滑油系统采用主油泵——射油器供油方式。
主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。
润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向危急遮断装置供油；向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴装置中油泵提供充足的油源。
系统工质为ISO—VG32汽轮机油。
2 系统的构成本系统主要由主油泵、射油器、集装油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、溢油阀、冷油器、切换阀、排烟装置、顶轴装置、油氢分离器、低润滑油压遮断器、单舌止回阀、双舌止回阀、套装油管路、油位指示器、连接管道及监视仪表等设备构成。
.3 主油泵主油泵是汽轮机透平油供油系统中最重要的元件。
在汽轮机组达到额定转速后，机组正常运行期间，它向整个透平油系统提供动力油源。
主油泵采用汽轮机主轴直接驱动，它与汽轮机主轴为钢性联接，安装在汽轮机的前轴承箱内。
本主油泵为单级双吸卧式离心泵，吸入油采用压力供油。
3.1 主油泵设计参数3.2 结构概述3.2.1静止部分：主油泵的静止部分主要由泵壳、端盖、密封环和浮动轴承等零部件组成。
主油泵的进、出接口并排设置在主油泵下部，与主油泵底座融合为一体。
在泵壳各腔室顶部分别设置了一个带孔螺塞，在机组启动时用来排出各腔室中的气体，保证主油泵及油系统的运行稳定。
3.2.2 转动部分：主油泵的转动部分主要由叶轮、泵轴、套筒、键等零部件组成。
主油泵转子在厂内组装后进行了动平衡试验，从而保证了主油泵运行的稳定。
主油泵的泵轴与汽轮机主轴之间采用凹凸榫对中型式的刚性联接方式，泵轴与汽轮机主轴用12只M20的螺栓联接。
泵轴上的测速齿盘用来测定汽轮机组的转速和胀差等。
危急遮断器安装在泵轴的前端。
3.3.3 主油泵的密封部分：主油泵的密封采用浮动密封环（两个半圆组合而成）进行密封。
密封环可在泵壳内自由浮动，它不仅允许主油泵转子做轴向运动，还可以补偿转子垂直方向上的位移。
密封环的材料为铸锡青铜（ZCuSn5Pb5Zn5）。
汽轮机主机润滑油系统一、作用1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油；2、为汽轮机推力轴承提供润滑油；3、为盘车装置提供润滑油；4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。
二、工作原理润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。
2.1 供油系统这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。
尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。
从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。
在润滑系统中设置两台冷油器。
一台运行、一台备用。
在运行中可逐个切换。
经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。
轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。
如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。
密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。
当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。
当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需要时，在控制室手动停止轴承油泵及密封油备用油泵。
在停机过程中，遇到交流电源或轴承油泵故障，润滑油压降低到0.069～0.076Mpa，直流事故油泵投入，确保轴承冷却润滑油的供应，防止轴瓦烧坏，保证了汽轮机的安全，这也是润滑油系统的最后备用。
主机润滑油质对汽轮机运行的影响及油系统安装油循环工艺的要求中图分类号：tk26文献标识码： a 文章编号：一、汽轮机润滑油系统主要包括主机润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统。
汽轮机润滑油系统作为电厂系统中的一个重要组成部分，主要起润滑、冷却和密封作用。
汽轮机油清洁度的好坏直接影响机组运行的可靠性和稳定性。
为了维护汽轮发电机组的正常运行，特别是新安装投产运行中的发电机组，在安装阶段，油循环阶段及为重要，必要在启动前对油系统进行循环冲洗已提高油质的清洁度。
只有采用科学的施工工艺、质量标准、不断创新、加强施工中的监督验收，才能确保整套系统的万无一失。
二、油质对汽轮机运行的影响现代高速旋转的汽轮机组为了减少转子与轴承摩擦全部使用透平油进行强迫润滑，使透平油在轴颈和轴承表面内的楔形油楔中形成一个可以支撑转子的油膜，使其在高速旋转下进行液体摩擦。
如果油中含有机械杂质，会使油膜遭到破坏，造成转子轴颈的划伤，轴瓦损坏，机组无法正常起停等一系列重大事故的发生。
三、那么油中的机械杂质是如何使高速旋转的转子划伤，瓦温升高，甚至造成烧瓦事故呢？现做如下探讨：1、汽轮机、发电机转子在运行中由于乌金和轴颈被硬颗粒拉毛划伤以后，轴颈表面呈凹凸不平的状态，凸出部分越大，轴颈的划痕越深，而凹下部分会存油流，不能正常流动形成涡流，虽然涡流很小，但它吸收产生的热量，使局部瓦温升高。
2、摩擦使乌金温度升高以后，乌金也容易变软，因此也就越容易被划，继续摩擦会使表面越来越粗糙，温度也越来越高，这种恶性循环会导致瓦温持续升高。
3、更为严重的是有些机械杂质将轴瓦的楔形油槽堵死，形成断油，轴瓦温度升高，乌金烧毁等。
4、对水氢氢冷发电机组来说，油质的好坏直接威胁密封瓦与轴颈的密封，轴颈一但磨损较大，发电机内部的氢气也就无法密封，造成大量氢气外溢，事必要造成更大的设备及人身伤亡事故。
四、油系统施工工艺的要求1、油系统在施工前，施工人员必须经过专业的技术培训，严格按照施工工艺指导书、施工图纸进行施工。
去除润滑油有效方法
润滑油在机械设备上的使用十分普遍，可以有效减少机械零部件之间的摩擦，延长设备的使用寿命。
但在一定时间后，润滑油会因污染、氧化等原因失去效果，需要进行更换或去除。
下面介绍几种去除润滑油的有效方法：
1. 油水分离器：通过物理原理将油水分离，从而去除润滑油。
这种方法适用于大型机械设备。
2. 吸附剂吸附：使用吸附剂吸附润滑油，这种方法适用于小型机械设备。
3. 高温燃烧：将润滑油加热至高温，使其燃烧分解，从而去除。
但这种方法会产生污染物，需谨慎使用。
4. 蒸馏：将润滑油加热至一定温度，使其蒸发，从而实现去除。
这种方法适用于高温稠密的润滑油。
以上几种方法的选择应根据实际情况进行，以达到更好的效果。
同时，在使用润滑油时，应定期检查和更换，以保证设备的正常运行。
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清洗主机方法有哪些清洗主机是保持主机性能和寿命的重要措施之一。
随着时间的推移，主机内部可能会积累灰尘、污垢和其他杂质，这可能导致主机过热、噪音过大以及性能下降。
因此，定期清洗主机是非常必要的。
本文将介绍主机的几种常见清洗方法，帮助你保持主机的良好状态。
1. 硬件清洁硬件清洁是主机清洁的第一步，主要是清洁外部和内部的硬件组件。
以下是一些常见的硬件清洁方法：1.1. 外部清洁- 使用干净柔软的微纤维布擦拭主机的外壳和面板，避免使用有刺激性的溶剂或清洁剂。
- 清理主机表面的灰尘和污垢，特别是通风口和散热器上的灰尘，使用吹气罐或专门的电子设备清洁刷进行清理。
- 清洗键盘和鼠标，可以使用键盘喷气罐和清洁刷进行清理，也可以用湿纸巾轻轻擦拭。
1.2. 内部清洁- 关闭主机并断开电源，拆开主机壳体。
- 使用压缩空气吹扫内部组件，例如散热器、风扇和电源。
- 检查主板上积聚的灰尘、电路板上的污垢，并使用小型刷子或棉签轻轻刷除。
- 注意不要触碰或移动内部电子元件，以免造成损坏。
2. 软件清理清洗主机并不仅限于硬件清洁，软件清理同样重要。
以下是一些常见的软件清理方法：2.1. 磁盘清理- 使用磁盘清理工具删除系统中不再使用的临时文件、缓存文件和垃圾文件，释放磁盘空间。
- 定期清理回收站，将其恢复到正常状态并清空。
2.2. 注册表清理- 使用注册表清理工具清理无用或损坏的注册表项。
- 注意在清理注册表前备份系统，以防意外删除重要注册表项。
2.3. 软件卸载- 卸载不再使用的软件以释放磁盘空间和系统资源。
- 使用专门的软件卸载程序来彻底删除软件，并清理软件在注册表和系统中留下的残余文件。
2.4. 病毒和恶意软件扫描- 定期使用杀毒软件进行全盘扫描，清理系统中的病毒和恶意软件。
3. 定期维护除了定期清洗主机，还需要注意以下事项以保持主机的良好状态：- 定期更新操作系统和驱动程序，以获取新功能和修复已知问题。
- 定期备份重要的文件和数据，以防止数据丢失。
最近几个月，几艘入会船舶由于使用严重污染的润滑油，造成主机故障。
这些船舶都是较新的船。
现代船用柴油机技术较为复杂，动力和效率越来越高。
但如果没能进行正确地操作、保养和润滑，新型船用柴油机会比老式的更容易受损。
润滑油运动部件的润滑对柴油机性能和使用寿命至关重要。
润滑油能够减少部件之间的摩擦，隔离相对表面并防止金属间的撞击。
同时，它还起到冷却剂和缓解腐蚀的作用。
但在使用过程中，主要由于污染和化学活性作用，润滑油的状况会逐渐恶化。
生产厂商的使用手册会提供主机所需润滑油的品质和性能的详细参数，同时为确保润滑油适于使用，手册中还会对使用机器时如何监控和维护润滑油提供指导。
这些指导意见的依据通常是研究结果、操作经验、持续分析及其他包括技术常识在内的要素。
这些详细参数中会留有一定的富余量，以减少由于润滑油质量恶化而导致机器受损的风险，但该富余量用户无法知晓。
因此，用户根本无法判断如果超过生产厂商所列的参数限制使用主机是否会产生不良后果或潜在损坏。
虽然主机使用手册中会对润滑油的重要信息、关键要求和限制加以说明，但其基本原则并无太大差别：• 润滑油的粘性必须保持在特定的限度范围内。
通常来说，润滑油的粘度会在作业过程中上升，如果粘度降低，则可能表明有低粘度的燃油注入。
粘度的升高或降低可能导致润滑不当，进而导致热变形。
• 润滑油中的水分含量或不可溶的固体杂质不能过量，否则它们在主机运转过程中产生的伤害会不断增加，最终造成润滑不当和机械损伤。
• 润滑油必须能够保护主机的组件不受腐蚀性化学物质的侵蚀。
中和润滑油酸性化合物的能力被称为总碱值（TBN），或碱值（BN）。
润滑油的TBN 通常会在使用过程中降低，如果TBN降至生产厂商所规定的限值以下，则可能会发生酸性腐蚀，导致主机部件过度磨损，进而缩短部件的使用寿命。
船用柴油机润滑运动部件的润滑对柴油机性能和使用寿命至关重要。
• 润滑油的燃点应当保持在生产厂商所提供的参数范围内。
3号机主机润滑油系统大流量油冲洗特点设备管理部徐波关键词：汽轮机；润滑油系统；大流量油冲洗摘要：通过3号机主机润滑油系统大流量油冲洗特点方法的阐述，并与以往油冲洗进行比较。
提高大流量油冲洗装置对汽轮机润滑油系统冲洗的作用认识。
1、冲洗的目的为保证机组润滑油系统在机组整套启动前能正常投运。
因此在润滑油系统安装工作结束后必须进行系统的冲洗工作。
润滑油系统冲洗的目的是清除安装或检修时所遗留在于系统中的铁锈、金属粉末、焊渣等杂质，保证润滑油系统洁净度。
确保主机能正常进入试运行。
2、润滑油系统简介3号机组的润滑油系统设备是日本东芝公司提供，系统内主要设备有主油箱、盘车油泵、辅助油泵、事故油泵、油涡轮泵、排烟风机、主油箱、主冷油器、一次油箱、油输送泵、油净化装置。
润滑油系统主要油泵性能如下：油泵技术性能辅助油泵事故油泵盘车油泵型号：USE-V USE-V USE-V容量：（l/min）5394 4242 4726出口压力：（MPa）0.229 0.343 0.401转速：（rpm）1450 1750 14853号机油净化装置是由美国KAYDON公司生产的KT100AH TUBO-TOC滤油装置，容量为20m3/h。
是一种整装的可移动、由微机控制、压力式滤油装置。
该虑油装置由油过滤泵、电加热器、三组滤网组成。
3、油冲洗特点按照日本东芝公司提供的《润滑油冲洗程序指导》，3号机润滑油系统冲洗依靠润滑油系统中的盘车油泵和辅助油泵进行系统的冲洗。
但根据1号机润滑油系统油冲洗的经验，光靠上述两台油泵进行系统冲洗时间较长、工作量大，影响机组的安装和调试进度。
因此在3号机的润滑油系统的油冲洗工作中我们对冲洗动力源进行改进，采用了YDC-700型大流量冲洗装置。
大流量冲洗装置工作原理是利用大流量、高流速和提供油温、降低粘度的方法，使贴附在油系统内壁上的污物脱落并被冲走，然后由粗过滤器将颗粒状杂质滤掉。
精过滤器的滤芯可利用自身的液压驱动机构，自动地连续地冲掉滤芯上沉积物，以保持滤网流通面积恒定，无需更换或清洗滤网。
实別技术文章编号：1671-8909 ( 2021 ) 4-0012-003清洗世界Cleaning World第37卷第4期2021年4月主机冷油器不同清洗方案对比分析崔文成，陈飞，滕肇宁(上海电气电站工程公司，上海 201 199)摘要：冷油器长时间运行，因各种原因管壁会出现结垢现象，传热热阻增加，导致工质间换热能力下降。
因此，对于长时间运行的冷油器应定期进行清洗，文章针对某发电厂#5、#6机组冷油器采取了不同的清洗方案，并对 冷油器清洗前、后效果做了对比，得出#5机组冷油器清洗方案优于#6机组冷油器清洗方案的结果。
关键词：板式冷油器；清洗效果；清洗剂；对比分析中图分类号：T M 621 文献标识码：A〇引言板式冷油器具有重量轻、占地面积小、投资少、换 热效率高、组装灵活、结垢易于清除等特点，但是板式 冷油器流通截面较小，当通流面发生结垢后易发生堵塞， 使板式冷油器的换热效率降低，影响了设备的安全和用 户的正常换热。
对于火电厂主机冷油器而言，若通流截 面发生积垢，将使主机润滑油温升高，特别是在夏季, 润滑油温不能得到有效控制，润滑油粘度降低，机组轴 系温度高、振动大，机组带负荷能力受限。
因此，定期 清洗冷油器十分必要。
文章阐述了板式冷油器清洗的原理，对某发电厂 #5、#6机组主机板式冷油器实施不同化学清洗方案， 并对两者清洗效果进行了对比分析。
1概述某电厂二期工程#5、#6机组主机冷油器设计为每 台机组配置2X 100%板式冷油器，一用一备运行方式， 在某些特殊工况下，两台冷油器可以同时运行，冷油器 油侧、水侧设计压力均为L 0 MPa ,设计温度均为95 °C , 冷却水流量在520 m 3/h 。
#5、#6机组主机板式冷油器投 产至今未曾清洗过，为保障设备冷却效果，确保机组在 迎峰度夏期间主机润滑油油温保持在正常水平，经研宄 决定对二期主机润滑油板式冷油器进行化学清洗。
2清洗原理及流程在机组常年运行中，因轴封漏汽及润滑油冷却效果不佳导致油温高，油系统产生油泥，在板式冷油器内部慢慢积存，导致板式冷油器的冷却效果越来越差。
汽轮机给水泵润滑油中进水原因及解决措施摘要：在给水泵汽轮机中，给水泵进水的情况经常出现，而给水泵润滑油中如果水超标会对润滑的效果产生直接的影响，从而造成设备不能正常的使用，对油膜的形成产生很大的影响，导致轴承损坏以及机组振动超标。
基于此，文章分析了汽轮机给水泵润滑油中进水的原因并提出了相应的解决措施，希望可以让水泵的安全运行得到保障。
关键词：汽轮机给水泵；润滑油；进水原因；解决措施引言汽轮机润滑油箱是确保机组正常运行的关键，为了确保汽轮机润滑油箱安全运行，就需要对其黏度、颗粒度、酸值、闪点、破乳化度、水分以及液相锈蚀等指标进行检测，在这些指标中，水分是确保其正常运行的最关键的指标之一，同样也是其中最容易出现超标的一项指标。
如果汽轮机给水泵润滑油中的水分超标，就会在很大程度上降低润滑效果，从而增加各部件之间的摩擦力，导致设备的老化程度加大，同时还会影响到油膜，对轴承产生破坏，从而引起机组振动等。
在启动机组的时候，机组也将无法带动负荷，从而对机组的发电量和效率都产生影响。
由此可见，分析润滑油系统进水的原因，并且对这种现象予以控制，是确保各大电厂顺利开展生产作业的关键。
1、汽轮机润滑油箱系统介绍1.1润滑油系统一般情况下，汽轮机润滑油箱主要有加热器、阀门、汽轮机主轴驱动的主油泵、顶轴装置、盘车装置、冷油器、油箱、逆止门、油位指示器、事故油泵、排烟系统、滤网、润滑油泵以及不同规格的检测仪器和不锈钢管道等部分组成。
汽轮机润滑油箱的作用以及功能主要是调节保安系统中的压力油以及给汽轮机发电机轴承供给润滑油[1]。
1.2轴封系统汽轮机润滑油箱的轴封系统所使用的是带有自动调节装置的闭式轴封系统，该系统的主要组成部分有轴端汽封、加热器、供汽母管压力调整机构或管道组成的闭式轴封系统以及减温器等。
轴封系统主要有以下几个方面的作用：①能够防止空气进入到汽缸中然后对机组真空系统产生破坏；②避免蒸气进入到轴承座，使润滑油系统进水；③避免蒸气沿着高、中压缸轴端向外部泄气。
前几日群里讨论主机润滑油停运，密封油能否继续运行问题。
答案是肯定能够继续运行。
密封油系统只有两处与主机润滑油系统相连接，第一处就如下图所示的U型弯氢油分离器与主机润滑油轴承回油相连，第二处即是备用差压阀处的高低压备用油源。
正常运行时空侧回油至下图所示的U型弯处氢油分离器，氢侧回油回油至氢侧油箱，主机润滑油与密封油系统互不干涉，只有在密封油系统有跑油或者检修放油时，才会通过轴承回油向密封油系统补油。
主机润滑油停运后由于U型弯处空侧氢油分离器结构存有一定的油量，足够密封油系统运行需要，因此能够保证密封油系统正常运行。
本厂两台机分别出现的油氢差压摆动现象进行简单分析1号发电机密封油系统一直以来1号发电机密封油运行稳定，任何工况下未出现过油氢差压大幅摆动的异常现象，但近日在机组停备状态下出现油氢差压波动现象。
经过：•汽轮机盘车已停运、发电机氢压0.45MPa、主机润滑油系统停运，密封油系统单独运行。
•因机组连续运行时间较长（248天），停机后出现两个缺陷，一是空侧密封油滤网频繁出现差压高报警，经旋转排污已达不到清理效果，联系检修开票逐个隔离清理。
二是空侧交流密封油泵出现异音缺陷，切至空侧直流密封油泵运行。
检修开票处理缺陷，因空侧交流密封油泵入口门不严，未能隔离检修，切回交流密封油泵运行。
几日后异音变大，确认无法运行，再次切至直流油泵运行，此后密封油氢差压摆动，最大摆动区间为70kPa-120kPa。
随即采取调整差压阀、、调节差压阀信号门、冷油器排空等一系列措施后仍无效。
•经一系列操作无效之后，突然想到摆动的原因是空侧密封油系统没有油了。
因为主机润滑油系统停运，且密封油系统经过清理滤网、处理油泵缺陷等一系列操作，导致空侧密封油系统损耗较大，无法满足密封油系统正常运行。
启动主机交流润滑油泵对密封油系统补油后，密封油系统运行正常。
2号发电机密封油系统2号发电机空侧密封油系统在运行中会存在油氢差压摆动情况，特别是执行空侧直流密封油泵试启动定期工作时，油氢差压摆动尤为剧烈，同时伴随着空侧密封油系统管道振动。
硅油清洗方法
硅油是用于绝缘、润滑以及防腐等领域的一种化学物质，随着使用时间的推移，硅油会在设备表面留下一层难以清洗的薄膜，影响设备的正常运转。
那么，我们该如何进行硅油清洗呢？下面提供几种硅油清洗方法：
一、高温清洗法
1、将待清洗的硅油设备放入清洗槽中，加入清洗介质，使设备完全浸泡在其中；
2、接通电源，使清洗槽中的介质加热至一定温度，一般控制在60℃左右；
3、控制清洗时间，清洗完毕后，用水进行清洗。
二、溶剂清洗法
1、将待清洗的硅油设备放入清洗槽中，倒入一定量的溶剂，使设备完全浸泡在其中；
2、控制清洗时间，清洗完毕后，用水进行清洗，再用干燥棉布进行擦拭。
三、清洗剂清洗法
1、将待清洗的硅油设备放入清洗槽中，倒入适量的清洗剂，使设备完全浸泡在其中；
2、控制清洗时间，清洗完毕后，用水进行清洗，再用干燥棉布进行擦拭。
四、超声波清洗法
1、将待清洗的硅油设备放入超声波清洗槽中，加入清洗介质，使设备完全浸泡在其中；
2、开启超声波设备，控制清洗时间，清洗完毕后，用水进行清洗，再用干燥棉布进行擦拭。
需要注意的是，不同的硅油清洗方法适用于不同的场合和设备。
在进行清洗之前，一定要根据实际情况来选择最合适的清洗方法，并且在清洗过程中，一定要注意安全，以免出现意外事故的发生。
