油系统简介第一节油系统概况本机组润滑油系统采用集装方式。
且采用套装油管路集装供油系统，具有运行安全可靠的特点。
系统主要由主油箱、主油泵、射油器、交流润滑油泵、直流油泵、2台100%容量的板式换热冷油器、切换阀、油烟分离器、排烟风机、顶轴油泵、低润滑油压遮断器、单双座逆止阀、套装油管路、油位指示器及连接管道、监视仪表和进油管上的活动滤网等设备构成。
该系统还作为发电机密封油的辅助供油系统。
本机组调节保安用的动力油采用高压抗燃油，不设置高压启动油泵，在机组启动过程中,当汽轮机转速尚未达3000r/min时,主油泵不能工作,此时润滑油系统由交流润滑油泵供给。
当汽轮机冲转至3000r/min后,交流润滑油泵停运做备用。
汽轮机润滑油系统采用主油泵――射油器供油方式。
主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动器投入工作。
润滑油系统主要用于向汽轮机组各轴承提供润滑油。
向保安部套提供压力油。
向顶轴装置油泵提供充足的油源。
系统工质为L—TSA32#汽轮机油。
主要设备参数本系统采用套装油管路,套装油管路是汽轮机供油及回油的组合式油管路,主要由管道接头、套管、弯管组、分叉套管等组成。
它将高压油管路布置在低压回油管内,各种压力油从集装油箱输送到轴承箱及其它用油设备或系统,另一方面将轴承回油、其它用油设备或系统的排油输送回集装油箱。
套装油管路的结构为一根大管径内套装若干根小管道,小管道输送高压油、润滑油、主油泵吸入油,大、小管道之间则作为回油管道。
发电机的回油先经过油氢分离器分离出氢气以后再进入回油套管。
因此,既能防止高压油泄漏,增加机组运行的安全性,又能减少管道所占的空间,使管道布置简单、整齐。
即使压力油泄漏,也不会使油喷射到主机部件引起火灾。
套装油管路分为两路:一路去前轴承箱的套装油管路,另一路去后轴承箱及电机轴承的套装油管路。
另外,顶轴油管也采用套装油管路结构,各顶轴油管均套入大管内、分别接到各轴承箱。
套装油管路中的小管道采用不交叉的排置结构,增加了套装油管的安全可靠性,保证了套装油管路的制造质量,且便于安装。
