高速公路桥梁伸缩缝更换施工方法
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高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺摘要:桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的重要组成部分,当桥梁伸缩缝发生损坏必须及时进行维修改造,以确保桥梁结构安全、行车舒适性和安全性。
本文主要分析了桥梁伸缩缝装置损坏的原因,并对伸缩缝的维修施工技术进行了一定研究,探讨了伸缩缝的日常养护,旨在保证桥梁伸缩缝装置的正常安全使用。
关键词:桥梁;伸缩缝;损坏;维修;日常养护随着经济建设的发展,桥梁的建造也越来越多,这对于缓解城市交通拥挤的局面起着非常积极的作用。
桥梁伸缩缝装置是桥梁上部结构的重要组成部分,其主要作用是调节温度变化对梁体的影响,保证梁板的自由伸缩变形。
桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位。
直接承担车辆反复荷载作用,又大多暴露在大自然中,受到各种自然环境的影响.因而可以说伸缩缝是易损坏,难修补的部位,经常会发生各种不同程度的缺陷。
桥面伸缩缝的损坏,不仅影响着桥梁的正常使用。
而且增大了养护维修的工程量,造成了一定的经济损失和不良社会影响,影响桥梁结构安全、行车舒适性和安全性,这一问题必须引起我们高度重视。
1 伸缩缝装置的损坏成因分析伸缩缝装置的破损形式主要有:边梁、中梁、横梁等断裂、扭曲、挠曲变形或脱落;两侧后浇混凝土开裂、破碎坑洞;伸缩缝一端顶死或一端拉裂脱开或成喇叭口;橡胶条老化破损、脱落等。
伸缩缝损坏的主要原因有:⑴重交通荷截作用下的疲劳破坏:在经济快速发展带来的交通运输业也不断得到发展,交通量逐年迅速增加,超限超载车辆的增加在一定程度上加重了桥梁的负担,在梁体挠度位移、重荷载冲击作用下伸缩缝装置积易疲劳破坏造成四氟板磨损、钢梁构件断裂损。
⑵伸缩量计算不精确或设计不当,造成伸缩缝型号选择不当,伸缩缝偏小造成装置损坏。
建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置;在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生最大的弯矩和剪力的最不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁。
一、编制目的为了保证桥梁伸缩缝安装施工的质量,确保桥梁的正常使用和行车安全,特制定本施工方案。
二、编制依据1. 《公路桥梁伸缩缝装置》(JT/T327-2004)2. 《公路桥涵施工技术规范》3. 设计图纸及相关技术文件三、施工准备1. 人员准备:组织专业施工队伍,明确各施工人员的职责。
2. 材料准备:伸缩缝装置、混凝土、钢筋、模板、锚固螺栓、防水密封胶等。
3. 工具准备:切割机、电焊机、振捣器、水平尺、测量仪器等。
4. 施工现场准备:清理施工现场,确保施工环境整洁。
四、施工步骤1. 安装准备(1)检查梁端间的缝隙及预埋件情况,清理梁端、顶面。
(2)修整梁端不平齐处,设置两端模板。
(3)梁体顶面用水冲洗干净。
2. 立两端模板、样板(1)两端模板中间可用硬质泡沫塑料板挤紧,顶部与安置橡胶板的设计底面的高程平行。
(2)严格检查有无漏浆的缝隙,并及时进行处理和垫补。
(3)样板按算定的安装定位值制作,并在两侧螺栓中心处钻孔,将M18锚固螺栓放入样板孔内固定。
(4)螺栓之间的位置偏差应小于1mm,并不得有累积偏差。
(5)样板面高程应与桥面设计标高一致,焊接好加强角钢等结构件。
3. 浇筑混凝土(1)浇筑伸缩装置底部的混凝土,同时浇筑两侧500mm范围内的混凝土过渡段。
(2)混凝土强度等级不应低于C40,浇筑时需振捣密实,以防结构中有空洞和夹灰现象。
4. 拆除样板及两端模板(1)待混凝土初凝后,将样板取出。
(2)将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除,用强度等级较高的砂浆找平,安装橡胶板部位。
5. 安装橡胶板(1)待混凝土干燥后,在安装平面涂布防水密封胶。
(2)按定位值将橡胶板进行预压缩。
五、质量保证措施1. 伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验。
2. 伸缩缝规格应满足设计图纸要求,设置的高度在允许误差范围之内。
3. 安装时损伤部分应用高浓度锌作防腐处理。
4. 严格控制施工过程中的各项参数,确保施工质量。
六、安全措施1. 施工人员必须穿戴好个人防护用品。
公路桥梁桥面系伸缩缝施工总体方案及方法1、切缝开槽(1)在已完成的路面上,对应原预留的位置处,画出开槽的边缘标线;(2)用混凝土切割机沿标线匀速切开沥青表面层。
要求切缝边缘整齐、顺直,与原预留槽边缘对齐。
切缝过程中,要防止污染沥青面层;(3)切缝前用胶带铺粘外侧缝边并以塑料布覆盖,不污染沥青混凝土路面,避免边角在施工中损坏;(4)采用风镐破碎槽内的沥青混凝土面料和沙砾,并清除干净;(5)对槽内混凝土表面凿毛处理,然后用水清洗干净;(6)整理预埋钢筋;(7)经监理检查合格方可进行下道工序2、运输与存放(1)伸缩缝(未安装密封橡胶带的)在工厂装配、整体直接运到安装现场,出厂应有有效的产品合格证明文件。
为不使伸缩缝在运输和操作中发生变形,中途应尽量减少搬运次数。
装卸、入槽等均应按标明的吊点挂钩操作,临时存放时也要支垫平整并加防雨保护。
(2)施工单位和现场监理对到场伸缩缝进行检察、验收。
(3)在已清理完毕的槽上横向每3~5米距离搭放一根长3米左右、断面尺寸10x10厘米的方木,将伸缩缝吊放其上,对应检查槽内预埋钢筋位置是否合适,必要时进行调整。
3、就位与调整(1)使用自制小门架(沿槽长每4~5米放一个)上安挂的倒链,将伸缩缝吊起,撤去方木,缓缓放入槽内的设计位置。
(2)采用泡沫塑料隔离板安放在缝口内。
(3)用小线检查伸缩缝的中线位置(要与桥梁端间隙中心线对应)。
(4)用3米直尺检查纵向直顺度,即沿缝长方向每一米不小于两个检查点,精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺。
同时用3米尺检查伸缩缝本身的平整及直顺情况。
(5)纵、横方向的直顺度符合要求后,用木楔将伸缩缝整体支垫固定,经监理检查合格后方可进行下道工序。
4、钢筋焊接与伸缩缝安装(1)伸缩缝在工厂组装锁定的缝口宽度,是按现场安装时的气温事先确定的,焊接要求温度控制在15±5℃范围内,如果作业的温度超出要求范围,此时将需要拆去锁定夹具,按作业时的温度调整缝口宽度,并重新锁定,以保证伸缩缝的整体安装质量。
公路桥梁伸缩装置维护和更换技术规程
一、维护概述
公路桥梁伸缩装置是桥梁建筑中常用的一种结构,具有承载车辆荷载、适应桥梁变形和温度变化的重要作用。
为了保证其正常运行,需要对
伸缩装置进行定期检查、维护和更换。
二、定期检查
1. 现场检查:每年至少进行一次现场检查,检查伸缩缝表面是否平整,容积是否已满,框架及对角撑杆是否有明显变形,是否出现位移或断裂,设备固定是否松动,并对伸缩装置进行清洁。
2. 内部检查:每五年进行一次内部检查,必须由专业技术人员进行,
主要检查伸缩装置内部结构和设备使用情况。
如发现问题应及时修复
或更换。
三、维护保养
1. 涂层保护:桥梁伸缩装置的表面必须保持干燥和清洁,并且要经常
对表面进行保护性涂层处理,以防止氧化和腐蚀。
2. 油脂润滑:伸缩缝中的移动部分需要安装润滑装置,并在规定的时
间内进行润滑。
采用合适的润滑油和脂,并注意定时更换。
3. 紧固件检查:对伸缩装置中的紧固件进行检查、紧固,并保证稳定性。
四、更换方法
1. 更换时必须确保伸缩装置与主体结构的支撑传递关系不变,更换前
必须制作好工程图纸和更换方案。
2. 更换伸缩装置的时间应在桥梁交通量较少的时候进行,并在安全通
行的情况下进行施工。
3. 更换伸缩装置时,必须使用专用吊装工具,提高操作安全性。
4. 更换后必须进行质量验收和安全评估。
五、注意事项
1. 对于有关伸缩缝技术的相关问题,必须经过专业人员的指导和实施。
2. 各地桥梁管理机构应制定完善的桥梁伸缩装置检查、维护、更换等技术规程,并严格执行,确保桥梁运行安全稳定。
大桥伸缩缝更换施工方案1. 引言大桥伸缩缝作为大桥结构中的重要组成部分,具有起缓冲和伸缩作用,能够吸收桥梁因温度变化、荷载变化以及地震等原因而引起的伸缩变形,保证桥梁的结构稳定性和安全性。
然而,随着时间的推移,大桥伸缩缝可能会遭受磨损、老化和损坏,因此需要进行定期更换和维护。
本文将介绍大桥伸缩缝更换的施工方案。
2. 施工前准备在进行大桥伸缩缝更换之前,需要进行充分的施工前准备工作,包括:•完善施工方案:根据实际情况,制定详细的施工方案,包括施工步骤、工艺流程、人员组织等内容。
•采购材料和设备:根据施工方案确定所需的材料和设备清单,进行采购工作。
•人员培训:对施工人员进行必要的培训,确保他们熟悉施工方案、操作规程和安全措施。
•安全措施:制定详细的安全措施,并确保施工现场的安全环境。
3. 施工步骤步骤一:拆除旧伸缩缝在开始更换新的伸缩缝之前,需要先将旧的伸缩缝拆除。
具体步骤如下:1.清理施工区域:清除施工区域内的杂物和积水。
2.拆除旧伸缩缝:使用特定工具和设备,拆除旧伸缩缝,并将其清理干净。
3.检查梁体结构:仔细检查大桥梁体结构,确保没有损坏和裂缝。
步骤二:安装新伸缩缝在拆除旧的伸缩缝后,需要进行新伸缩缝的安装。
具体步骤如下:1.设计定位孔:根据伸缩缝的尺寸和设计要求,在大桥梁体上确定定位孔。
2.安装模板:在定位孔上安装合适的模板,用于后续的伸缩缝安装。
3.安装伸缩缝:将新的伸缩缝逐段安装到模板上,并确保其与梁体结构紧密贴合。
4.固定伸缩缝:使用特定固定件将伸缩缝固定在梁体上,确保其稳固性和可靠性。
步骤三:检验和测试在完成新伸缩缝的安装后,需要进行检验和测试,确保施工质量符合要求。
具体步骤如下:1.检查安装质量:对安装完的伸缩缝进行仔细检查,确保安装质量符合设计和规范要求。
2.进行功能测试:通过模拟荷载和伸缩变形等测试,验证伸缩缝的功能性能。
3.检测密封性:使用相应的测试设备和方法,对伸缩缝的密封性能进行测试,确保其无渗漏。
伸缩缝更换施工方案伸缩缝是指建筑物或桥梁中为了消除因热胀冷缩、地震作用、沉降沉稳等原因而产生的变位,使用硅胶等材料做成的可伸缩缝,可分为露缝和隐缝两种类型。
随着时间的推移,伸缩缝可能会出现老化、破损或失效的情况,此时需要进行更换施工。
下面是一种针对伸缩缝更换的施工方案。
首先,进行施工前的准备工作,包括安全防护准备、材料和设备准备等。
施工现场要设立警示标志,确保施工区域的安全。
然后对原有的伸缩缝进行检查、评估和测量。
检查伸缩缝的材料是否老化、破损,是否能够正常伸缩。
评估伸缩缝的使用寿命和更换的必要性。
测量伸缩缝的宽度和长度,为更换材料的准备尺寸。
其次,进行拆除旧材料的工作。
根据测量的数据和材料的状况,确定拆除的范围和方式。
一般情况下,可以使用机械工具如锤子、扁铲等拆除旧材料。
在进行拆除的同时,要注意保护周围的建筑物或设施,以防损坏。
然后,进行新材料的安装。
根据测量的尺寸,选购合适的硅胶材料。
先清理伸缩缝的基础,确保表面平整和无杂物。
然后根据伸缩缝的具体形状和要求,确定硅胶材料的安装方式。
将硅胶材料按照正确的规格切割成合适的尺寸,然后用专用的胶水将其粘贴在伸缩缝的两侧。
最后,进行施工后的清理和验收工作。
清理施工现场,清除拆除和安装过程中产生的废弃材料和垃圾。
验收施工质量,对伸缩缝的安装情况进行检查,确保安装无误。
如果需要,可以进行性能测试,确保伸缩缝的伸缩功能正常。
需要注意的是,伸缩缝的更换施工是一项专业性较强的工作,需要由经验丰富的施工人员进行操作。
在进行施工过程中,要注意保护周围建筑物和设施的安全,确保施工质量。
同时,施工过程中要遵循相关的施工规范和安全操作规程,以确保施工的顺利进行。
桥梁伸缩缝损坏原因及更换施工技术摘要:随着我国桥梁事业的不断发展, 桥梁伸缩缝,作为桥梁构成的一个重要组成部分,在满足桥面变形要求,车辆行驶时平稳与舒适方面起着极其重要的作用。
由于桥梁伸缩缝直接承受着车辆荷载和各种自然因素的影响,易出现不同程度的损坏。
因此,桥梁伸缩缝的施工质量直接影响到桥梁结构的安全性、稳定性、行车舒适性及使用寿命。
提高桥梁伸缩缝的施工质量十分重要。
关键词:公路桥梁伸缩缝破坏原因更换施工前言:桥梁在运营过程中,伸缩缝装置是承受最大动力载荷的附件,桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力,极易造成伸缩缝损坏。
只有严格控制施工时各工序的质量,才能保证桥梁伸缩缝装置在运营过程中的正常使用和满足耐久性要求,提高行车舒适性。
一、桥梁伸缩缝的重要作用桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆驶过时应平顺、无突跳与噪声。
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。
桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护,会给桥体使用安全造成一定的不利影响。
为了调节好因为车辆荷载、环境因素以及桥梁建筑材料等物理性能所引起的上部结构之间出现的位移以及上部结构之间相联结,因而设置伸缩缝是必然所需,通常桥梁伸缩缝位置经常会有跳车以及损坏现象出现,这给行车安全以及舒适性带来不利影响。
这些问题的出现加剧了公路桥梁的破坏程度,因此对于一些陈旧的伸缩缝装置进行更换迫在眉睫。
二、伸缩装置破坏的原因分析在设计计算上要充分的考虑影响伸缩量的诸多因素。
但桥梁伸缩缝主要设置在梁端等构造薄弱部位,不但直接承受车轮荷载的反复冲击作用,而且长期暴露于大自然中,使用环境比较恶劣,极易造成伸缩缝的破损并引起桥梁桥面和梁板的破坏。
桥梁伸缩缝更换施工方案1. 引言桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施,它承载着车辆和行人的交通需求。
然而,由于气候和交通负荷的影响,桥梁在使用过程中会发生伸缩缝的损坏。
伸缩缝的损坏会影响桥梁的结构安全性和行车舒适度。
为了维护桥梁的功能和安全,需要定期更换桥梁伸缩缝。
本文将介绍桥梁伸缩缝更换的施工方案。
2. 施工前准备在进行桥梁伸缩缝更换施工之前,需要进行详细的准备工作,包括以下几个方面:2.1 施工方案设计在制定施工方案之前,需要进行对桥梁伸缩缝进行详细的检查和评估。
根据桥梁的类型和使用情况,设计专家将制定出最合适的施工方案,包括伸缩缝更换的材料、施工方法和工期等。
2.2 现场准备在施工现场,需要进行一些准备工作。
首先,需要清理伸缩缝周围的污物和杂物,保证施工区域的整洁。
其次,需要确保施工区域的安全,设置警示标志和隔离措施,避免人员和车辆进入施工区域。
2.3 施工人员培训在桥梁伸缩缝更换施工中,需要拥有经验丰富的施工人员。
因此,在施工前,需要对施工人员进行培训,包括工作流程、安全注意事项和使用工具的操作方法等。
3. 施工步骤桥梁伸缩缝更换施工可以分为以下几个步骤进行:3.1 拆除旧的伸缩缝在更换伸缩缝之前,首先需要拆除旧的伸缩缝。
根据设计方案,使用适当的工具和设备,将旧的伸缩缝材料进行拆除。
同时,要小心保护桥梁的结构,避免对桥梁造成额外的损坏。
在拆除旧的伸缩缝后,需要清理施工区域。
清理施工区域的工作包括清除残留的材料和清洁桥梁表面。
清理施工区域是为了确保新的伸缩缝可以正确安装,并提供一个清洁的工作环境。
3.3 安装新的伸缩缝在清理施工区域后,可以开始安装新的伸缩缝。
根据设计方案,将新的伸缩缝材料放置在预定的位置,并确保其与桥梁的结构紧密相连。
安装新的伸缩缝时,要注意选择合适的工具和设备,并按照施工方案进行操作。
3.4 测试和调整在完成伸缩缝的安装后,需要进行测试和调整工作。
通过施工人员对伸缩缝进行测试,确保其能够正常运作。
桥梁伸缩缝更换施工方案范本一:桥梁伸缩缝更换施工方案一、引言本旨在提供一种桥梁伸缩缝更换的施工方案,以确保施工过程顺利进行,保障施工质量和安全。
本方案涉及的具体内容包括施工前准备、施工步骤、施工材料以及安全措施等。
二、施工前准备1. 调查和评估:对待更换的伸缩缝进行调查和评估,确定施工所需材料和设备。
2. 方案制定:根据调查和评估结果,制定更换伸缩缝的具体方案,包括施工步骤、时间计划、人员配置等。
3. 材料和设备采购:根据施工方案,采购所需的伸缩缝材料和设备,并进行质量检查。
三、施工步骤1. 施工准备:组织施工人员和设备到达工地,并搭建施工临时设施。
2. 拆除旧伸缩缝:采用适当的工具和设备拆除旧伸缩缝,确保拆除过程中不对桥梁结构造成损坏。
3. 清理工作:清理拆除产生的垃圾和碎片,并做好环境保护工作。
4. 安装新伸缩缝:根据施工方案,安装新的伸缩缝,确保安装质量符合要求。
5. 收尾工作:清理施工现场,保持工地整洁,并处理产生的废弃物。
四、施工材料1. 伸缩缝:采用符合规范要求的高强度、耐久性好的伸缩缝材料。
2. 粘结剂:选用适当的粘结剂,确保伸缩缝与桥梁结构的粘接牢固。
3. 防水材料:选用具有良好防水性能的材料,确保桥梁结构的防水能力。
4. 施工设备:包括各类施工工具和机械设备,如起重机、切割机等。
五、安全措施1. 安全培训:对施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识和施工技能。
2. 安全防护:组织施工人员佩戴必要的个人防护装备,如安全帽、安全鞋等。
3. 现场管理:设置必要的警示标志和隔离设施,确保施工现场的安全。
4. 安全监测:对施工过程进行全程监测,发现安全隐患及时处理。
六、罗列出本所涉及附件如下:附件1:桥梁伸缩缝更换施工方案图纸附件2:桥梁伸缩缝材料质量检验报告附件3:施工设备清单七、罗列出本所涉及的法律名词及注释:1. 伸缩缝:指连接桥梁不同部分的可伸缩接缝,用于吸收桥梁结构因温度和震动等原因引起的伸缩变形。
伸缩缝更换具体施工方法
1、交通管制
先对半幅桥面进行交通封闭施工,待养护期满后再封闭另外半幅桥面施工。
2、施工准备
施工前对伸缩缝损坏情况进行拍照,记录损坏位置,上报监理和业主单位。
3、凿除混凝土、清槽
凿除损坏伸缩缝两侧的混凝土,注意保持路面侧的边缘完好,无啃边现象。
凿除后用空压机清除槽内的混凝土,然后拆除原伸缩缝,拆除时注意尽量保留原预埋钢筋。
4、安装前的准备工作
伸缩缝进场后检查其质量,伸缩缝型钢沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m,全长应满足12mm/12m的要求。
安装前进行复检,再按厂家提供的伸缩缝钢梁间距进行安装。
下缝前认真检查槽内预埋钢筋,若发现裂缝、折断、位置不当或间隙过大,必须采取种植钢筋等补救措施,种植直径16mm钢筋,深度8cm,抗拔力≥30kN。
5、伸缩缝就位
端头已预焊有底面筋板的半条缝先装在已预开有槽口的路面上。
安装时将伸缩缝缓缓放入槽内,使缝中心线与原伸缩缝的中心线相重合,偏差不得超过10mm,同时使钢梁内边保持垂直。
伸缩缝就位后,根据原伸缩缝顶面标高调整钢梁顶面,先点焊临时固定伸缩缝位置,经检查符合质量要求后再将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢,同时布设锚环内的纵向钢筋,直径16mm。
在第二段钢梁安装时,点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度,满足要求后再进行焊接。
6、钢梁焊接
两段伸缩缝的钢梁制作成斜角对接形式,在安装第二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接,在中梁两侧和两个边梁的外侧用钢条帮焊,提高联接强度。
焊条采用J506。
装第二段钢梁时,将对接处的中梁放置在底面筋板上,先将边梁分别与已装半段边梁对齐后点焊牢固,然后焊上四周接口;再将焊条(必要时可折弯)伸入中梁接缝处底部,将中梁端头与底面筋板焊牢,然后焊接中梁侧面,最后分3~4次将中梁顶部锥形接缝焊牢。
每次焊后应先清理焊渣,直到将锥形孔填满焊液为止。
最后用角磨机将中、边梁顶面、侧面的焊缝打磨平整。
7、模板安装
伸缩缝安装就位后进行模板安装,模板采用薄钢板,顶面与伸缩缝钢梁内侧焊接牢固,预留观察孔,底部与槽底钢筋焊接,混凝土施工前4~6h在梁体边缘处采用高标号砂浆认真进行封堵,以防漏浆,混凝土浇筑前检查模板密封性,对未封闭严密的地方采用碎布再次封堵,特别注意支撑箱两侧,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制系统的正常工作。
8、浇筑混凝土
混凝土施工前按计划备料,全部运至桥面堆放,施工完毕将余料撤场,清理
沥青路面,防止污染。
采用标号C50钢纤维混凝土进行施工,现场拌和。
施工开始时先对槽内湿水,浇筑时注意振捣,确保伸缩箱下面的混凝土密实,同时注意保持与沥青路面的衔接顺畅。
在第一个半幅浇筑混凝土时,伸缩缝焊接端预留约30cm,另半幅混凝土施工前,对前半幅的下部混凝土凿毛,露出新鲜混凝土,再一起浇筑混凝土。
混凝土浇筑采用人工入仓,必须连续进行,同时安排专人使用木方、镘刀等工具及时平整、收浆,混凝土浇筑完成后用滚轮刻痕。
每处施工时现场量测混凝土坍落度,控制在50mm以内。
浇筑现场在监理旁站下随机取样做混凝土试模,混凝土试件每封闭段伸缩缝施工取3组,拆模后用水养护,1组测3d抗压强度,2组测28d抗压强度。
9、混凝土养护
混凝土浇筑完成并收浆后1小时内,指派专人采取覆盖麻袋后洒水的方法进行养护,混凝土养护期一般为3天,混凝土试块3d强度不足或低温时可适当延长。
如果在养护期内混凝土试块强度达到40MPa,可以开放交通。
在混凝土养护期内,禁止车辆通行。
10、安装伸缩缝橡胶带
在混凝土养护期间,进行伸缩缝橡胶带的安装,安装过程中注意保护好橡胶带,不得造成橡胶带的开裂、破孔,以免影响橡胶带的使用寿命。
11、原桥面破损处理
原桥面存在破损的,切割凿除后根据原桥面的铺装材料进行恢复。