【交通运输】轨道交通综合实习实训基地建设规划

轨道交通建设规划方案近年来，城市化进程的加快使得城市交通问题日益突出。

为了解决交通拥堵、环境污染等问题，轨道交通成为了城市发展的重要选择。

本文将探讨轨道交通建设规划方案，从技术、经济和环境等多个角度进行分析，为城市轨道交通建设提供参考。

一、技术角度1. 轨道交通技术的发展轨道交通技术以其高速、高效、安全的特点，成为城市交通建设的首选。

随着科技的进步，轨道交通技术不断创新，如磁悬浮、无人驾驶等技术的应用，使得轨道交通系统更加智能化、可持续发展。

2. 轨道交通线路规划在轨道交通建设规划中，线路规划是至关重要的一环。

需要综合考虑人口分布、交通需求、城市发展规划等多个因素，确定轨道交通线路的走向和站点设置。

同时，还应考虑与现有交通网络的衔接，提高换乘的便利性。

3. 轨道交通运营管理轨道交通的运营管理是保障其正常运行的关键环节。

需要建立完善的运营管理体系，包括车辆调度、安全监控、故障处理等方面。

同时，还应加强与其他交通方式的协同，提高出行的便利性和效率。

二、经济角度1. 轨道交通的经济效益轨道交通建设对于城市经济的发展具有重要意义。

它可以提高城市交通运输的效率，减少交通拥堵，降低能源消耗和环境污染。

同时，轨道交通的建设和运营也可以带动相关产业的发展，创造就业机会，促进经济增长。

2. 轨道交通建设的投资回报轨道交通建设需要巨额的资金投入，因此需要进行合理的投资评估。

在制定轨道交通建设规划方案时，应综合考虑建设成本、运营收入、社会效益等因素，进行投资回报率的评估，确保投资的可行性和可持续性。

3. 轨道交通与城市发展的协同轨道交通建设应与城市发展相协调，形成良性循环。

通过合理规划轨道交通线网，可以促进城市的空间布局优化，提高城市的综合竞争力。

同时，轨道交通的建设也可以带动城市周边地区的发展，形成城市群的协同效应。

三、环境角度1. 轨道交通对环境的影响相比于汽车等交通方式，轨道交通对环境的影响更小。

它可以减少尾气排放、噪音污染等问题，改善城市空气质量，提高居民的生活质量。

中职 学 校 教 学 特 点 是 强 调 操 作 技 能 训 练 ， 重 视职 业能力 培养 ， 使 学 生
合社会需 求。具体 目标是 ： １ ． 满足基本教学 内容 的需 求
城市轨道交通综合演练系统采 用内部 局域网星型结构 ， 通 信介质 为双 绞线。以应用服务器为中心 ， 数据库 服务器为基础 ， 建 立三层客户／ 服 务器 城市轨道交通运 营管 理 专业 涉及 到城市 轨道 交通 车 站设 备、 运 营 管 分布式体系结构 ， 具备与真实地铁 、 城轨 控制 系统 功能相 一致 的地铁 控制 理、 行车组织 、 客运组织 、 企 业管理等 专业课 程 ， 在构建 实训 基地 时我们应 中心硬件架构体系。 考虑涵盖这些 基本模 块。 为此 引进 了城市 轨 道综合 演练 系统 ， 配 备 了沙 该系统设有五个车站 ， 各 配备 １台车 站计算 机连锁 控制设备 ； 一个 车 盘、 示教板 、 挂 图、 车体及各种配件 ， 基 本教学 内容按 实训项 目展 开 。 结合 实 辆段配备 １台车辆段计 算机联 锁控制 设备。控制 中心配 备数据 库及通 信 物进行讲解 ， 明显提升 了学生学 习的积极 性和对知识 的理解 掌握。 服务器 １台 ， 机 车远程 终端计算机 １台， 中心 控制计算机 ３台 ， 调监控 制计 ２ ． 满足操作技能训练 的需 求 算机 １台。可远程 操 控列 车， 完成 运营 调度 、 运行 图编 制与 调整 、 命令 下 中职学校培 养学 生的 目标“ 定位 ” 在 为社 会培养 技能型 人才。对他 们 发 、 故障设置 、 操控大屏幕完整显示全线路运行状况等功能。 而 言 自然 离不 开技 能 操 作训 练 ， 而 训 练 的 主 要 场 所 就 是 实 训 基 地 。 为 此 实 通 过 它 学 生 可 以 了 解轨 道 交 通 正 线 联 锁 设 备 的 特 点 、 组成 及作 用； 正 训基地必须 围绕 这一 目标来 建设， 多引进一些有 利于技能训 练的设施和 手 线车站联锁的概念 ； 理解控制 中心 控制 图形设备 表示 的意义 ； 实现列车 自 段， 使训练 落到实处 ， 达到让学 生“ 学即会 ， 做 即能” 的 目的。例如 ， 我们 引 动 监 控 下 的 自动 运 行 ； 培 养 学 生 手动 操 作 道 岔 ， 对 道 岔 限速 或 消 限 的 能 力 ： 进 的城市轨道综 合演 练系统 ， 就可 以让 学生通过 单独 操作 、 进路设 置等 方 练 习手动驾驶列车 ， 操作列车进、 出车辆段。总之该实训项 目具有综 合性 、 式 实现对岔道 、 轨 道区段 、 信 号机等设备的监控。 实用性等特点 ， 为学生学习相关知识 和实际操作训练提供 了良好的环境。 ３ ． 满 足 职 业 能 力培 养 的 需 求 ２ ． 城市轨道车辆运用与检修 实训室 中职 教 育 所 说 的职 业 能 力 ， 是 指学 生综合 运用 知识 、 技 术 和 技 能 来 完 该实训室购置了 １ ：２比 例 的 仿 真 地 铁 列 车 模 型 、 钢质转 向架 、 车体 、 成职业 岗位任务 的能力。根 据这 一理念 ， 我们 通过 调研 ， 务 实的 将实训 基 车辆车钩 、 司机室驾驶台、 单元制 动机模 型、 单元 制动机 结构 实训 台、 活塞 地 建设重 点放在 ： 交通客运管理 、 站务 管理 、 票务 、 综 控 员、 检修 等项 目上。 式空气压缩机模型 、 拖车转向架、 牵引电动机及驱动 装置模 型 、 列车顶 置式 教学 中采 用任务 式教学模式 ， 学生完成的实训任 务就是今后 上 岗实际 工作 受 电弓、 第三轨 受流 器、 电磁 式高 速 断路 器 等设 备 ， 同 时配备 了 示教 板 、 所需 ， 避免教 学过程 中的“ 知识空虚 ” 现象 ， 切实达到培 养学生职业能 力 。 毕 挂 图。

轨道交通行业公共实训基地建设与运行研究【摘要】借鉴国内外公共实训基地建设的成熟经验，以铁道机车专业公共实训基地建设为典型研究案例，探索轨道交通行业公共实训基地建设和运行方案。

【关键词】轨道交通；实训基地；运行策略1 引言我国轨道交通运输行业发展迅速，现代化技术装备水平正在不断提高，需要大批高素质技术技能型人才。

公共实训基地是培养行业技能型人才的重要场所，也是为专业人才提供的可持续发展机会的重要平台。

建设包括教学、技能训练、资格鉴定、师资培养、职业研发、技术服务、国际交流等多功能一体、与区域经济发展相适应的职业教育公共实训基地是目前高职教育重要的建设任务之一[1]。

公共实训基地在我国起步较晚，轨道交通行业公共实训基地建设正处于萌芽阶段，它的科学发展、内涵深化应充分发挥政府、学校和企业各方面的优势，值得进行深入探索和实践。

2 轨道交通行业公共实训基地建设2.1明确建设思路我国公共实训基地的发展主要可以以三个阶段进行划分，第一个阶段是以培养学生实践能力为主；第二个阶段是以培养技能人才为主；第三阶段是为全面提高职业能力建设为主。

我国在人力资源能力建设上的理念不断深化，己基本和世界高职教育先进理念接轨。

我国现有公共实训基地有的是依托学校建立，但运作时有时会导致实训基地封闭，影响校企共享功能的充分发挥。

我内更多的公共实训基地是建立在工业园区内的，这些基地更大程度上方便了企业进行职工培训和技能提升，也较为方便的用于学校实训。

但轨道交通行业与其他行业相比情况不同，轨道交通行业特别是铁路企业分布固定，对于铁道机车专业来说，机务段是该专业对应的企业，机务段在管理方式和运营模式上与制造等行业企业明显不同，其主要任务是保证铁路运输任务的顺利进行，这使其无法投入更多在运行公共实训基地上。

所以，轨道交通行业的公共实训基地应该是有政府、学校和企业共同参与，但应当建在学校内，由学校起到主导运行工作，使其便于学校教学实训，也最大程度减轻企业职工培训压力，满足职工培训要求。

城市轨道交通专业实习基地建设探讨作者：刘彤来源：《课程教育研究·学法教法研究》2017年第04期【摘要】随着现代化城市建设步伐的加快，城市轨道交通行业早已呈现出跨越发展的态势，行业迫切需要大量的轨道交通专业综合技术人才，这对专业教育提出了更大的考验与挑战。

事实上实习基地的建设与应用在人才培养中占据了重要地位，其作用极为明显。

本文就城市轨道交通专业如何有效建设实习基地展开分析，制定了科学对策，对提升教学水平，促进城市轨道交通专业教学更上一层楼，有重要的实践意义。

【关键词】城市轨道交通实习基地建设【中图分类号】U239.5-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2017）04-0027-01一、建设实习基地的重要性城市轨道交通行业具有较强的综合性以及较高的技术性，由专业角度审视，其涵盖车辆、线路、结构、电气、通信以及运营管理等较多领域，体现了较高的实践性，具备鲜明的时代发展特征。

有效建设实习基地恰恰可为开展实践教学提供可靠的保障，为优化教学效果，促进学生更好的向工程技术型人才过渡，开创多元化、立体式城市轨道交通运行服务系统，加强实习基地建设尤为必要。

二、建设实习基地模式实习基地是组织实践教学的核心场所，具体涵盖内部实训中心以及校外基地两类。

当前，内部实训中心呈现出一类通病问题，即设施陈旧、标准水平不高，后续升级空间不足等。

学校当前的实验室或是开办的工厂早已不能全面符合学生丰富的实习要求，因此学生实习更大一部分需要通过校外基地完成。

然而，校外实习基地的发展建设也存在一些不足，首先需要衡量企业安全，兼顾经济效益，还会出现学生不主动积极配合实习的现象。

这样直接导致校外实习基地建设四处碰壁，陷入逐步减少的境地。

城市轨道交通专业特征决定，其知识的更新较快，各类系统设备第七更新换代，越来越多高精尖技术、系统应用到城市轨道交通工程的建设以及运营管理环节，这样一来令教学方案的更新明显滞后于专业领域的实践应用，由此可见，建设校外实习基地势在必行。

轨道交通系统的规划与建设方案随着城市化进程的加快和人口的不断增长，交通问题已经成为城市发展中的一大瓶颈。

为了解决交通拥堵和环境污染等问题，越来越多的城市开始着手规划和建设轨道交通系统。

本文将探讨轨道交通系统的规划与建设方案，以期为城市发展提供可行的解决方案。

一、城市交通需求的分析在制定轨道交通系统规划和建设方案之前，首先需要对城市交通需求进行全面的分析。

这包括人口分布、交通流量、交通状况等方面的数据收集和分析。

通过对城市交通需求的深入了解，可以为轨道交通系统的规划和建设提供科学依据。

二、轨道交通系统的类型选择在制定规划和建设方案时，需要根据城市特点和需求选择合适的轨道交通系统类型。

常见的轨道交通系统包括地铁、轻轨、有轨电车等。

地铁适用于大城市的快速交通需求，轻轨适用于中小城市的城市交通需求，有轨电车则适用于城市内的短距离交通需求。

根据城市的实际情况，选择合适的轨道交通系统类型可以最大程度地满足城市的交通需求。

三、轨道交通线路的规划轨道交通系统的规划离不开线路的规划。

线路规划是轨道交通系统建设的核心环节，它直接关系到轨道交通系统的运营效果和覆盖范围。

在进行线路规划时，需要考虑城市的主要交通枢纽、人口密集区、商业中心等因素，以确保线路的合理性和便捷性。

此外，还应考虑到环境保护和文化遗产等因素，避免对城市的自然环境和历史建筑造成破坏。

四、轨道交通站点的布局轨道交通系统的站点布局直接关系到乘客的出行便利性。

在进行站点布局时，需要考虑到人口分布、交通流量、交通换乘等因素。

合理的站点布局可以最大程度地减少乘客的换乘时间和出行距离，提高轨道交通系统的运行效率。

五、轨道交通系统的建设与运营在制定轨道交通系统的规划和建设方案时，还需要考虑到建设和运营的问题。

建设轨道交通系统需要投入大量的资金和人力，因此需要制定合理的投资计划和建设进度。

同时，还需要考虑到轨道交通系统的运营管理和维护问题，确保轨道交通系统的安全和可靠性。

铁路实训建设方案1. 引言本文档旨在提出一种铁路实训建设方案，以满足铁路行业对于实训设施和环境的需求。

铁路实训是培养铁路行业专业人才、提高人员技术水平的重要途径之一。

通过建设合理的实训设施和提供优质的实训环境，可以有效地提高铁路人员的实践能力和应对复杂工作情况的能力。

2. 实训设施建设方案2.1 实训室实训室是进行理论实践结合的地方，为了保证实训效果，实训室需要满足以下条件：•大小适中：实训室的面积应根据实训人数确定，以保证每个实训人员都能够得到足够的空间进行操作训练。

•设备齐全：实训室应配备必要的设备和工具，包括模拟设备、电脑和软件等，以满足实训活动的需求。

•舒适度高：实训室内的温度、湿度和采光等环境条件需要保持舒适，以提高实训人员的工作效率和学习动力。

2.2 实训场地实训场地是进行实地实训的地方，需要满足以下条件：•多样性和真实性：实训场地应模拟真实铁路运行环境，包括铁轨、信号系统、车辆等，以使实训人员可以接触到真实的工作环境。

•安全性：实训场地需要保证安全，包括设有防护措施、建立安全制度和培训人员安全意识等，以确保实训人员的人身安全。

•可扩展性：实训场地需要具备可扩展的特点，以适应实训规模的不断扩大，同时也要考虑到场地的维护和管理成本。

3. 实训环境建设方案3.1 系统联网为了提高实训的交互性和真实性，需要将实训设施联网，包括与铁路运行控制系统的联动，以模拟真实的工作环境。

3.2 虚拟仿真技术虚拟仿真技术可以增强实训的体验和效果，通过虚拟现实设备和软件，实训人员可以身临其境地进行实践操作和应急演练。

3.3 数据采集和分析系统建立数据采集和分析系统，可以对实训过程和实训人员的表现进行记录和分析，为实训人员提供有针对性的反馈和指导。

4. 实训师资培训方案实训师资是保证实训效果的重要因素之一，需要通过培训提升其教学和实践能力。

4.1 师资培训计划制定师资培训计划，包括培训内容、培训方法、培训周期等，以确保实训师资具备专业知识和能力。

浅谈铁道车辆专业实训基地建设本专业主要培养面向铁道车辆相关单位，在生产、管理第一线，能从事铁道车辆检修、运用、维护和管理工作，具有铁道车辆结构、原理等专业技术理论知识和铁道车辆检测、故障诊断与处理等实践技能，具有良好职业道德和职业生涯发展基础，德、智、体、美全面发展的高端技能型人才。

结合自身专业建设的总体规划和东北老工业基地振兴的需要，建成以学历教育与培训教育相结合、全日制与部分时间制相结合、职前教育与职后教育相结合，立足学校、面向社会的多功能、开放型的教育、培训基地。

铁道车辆是学校重点发展的专业，经过认真的市场调研，与相关专家仔细论证，形成了我校的《铁道车辆专业实训基地实训基地建设实施方案》。

《方案》力求基地建设实现多功能：一、学历教育教学功能基地为学生提供模拟、仿真乃至真实的实习、实训环节，实训期间就能完成上岗前的基本职业能力培训，完成学生向企业员工的实际能力转换，在数量和规格上满足企业对人才的需求；中国高铁要想实现可持续发展，需要内外各种要素的保障，内部要素更为关键，其中人才要素又是关键中的关键。

随着高速铁路动车组检修周期的逐渐到来，对高速铁路动车组运用检修人才的需求量也会越来越大，作为一所植根轨道交通行业，以培养高技能人才、服务轨道交通行业为办学宗旨的高职院校，满足行业的需求就是我们的使命，我们应责无旁贷地担当起行业与时代赋予我们的历史责任。

因此，我们下一步的建设计划是依据铁道部铁道车辆检修及运用的作业流程和标准，扩建集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的铁道车辆实训基地，包括完善现有的实训室，新建车辆检测实训室，规划建设动车组模拟驾驶演练室和动车组维修实训演练基地。

为更好地适应轨道交通行业的快速发展，满足轨道交通企业对动车组运用与检修高技能人才的迫切需求，提高学生的实际动手能力，根据高职教育任务驱动、项目导向的教学改革要求，以学生职业能力培养为目标，以项目教学为核心，通过加大校内实习基地建设的投入，使校内生产性实训与校外顶岗实习有机衔接与融通，逐步建立以企业为中心的实训教学机制，铁道车辆专业实训基地需至少安排5间实训室。

轨道交通实习报告轨道交通实习报告（通用8篇）紧张而又充实的实习生活结束了，相信你会领悟到不少东西，让我们好好总结一下，写一份实习报告吧。

那么好的实习报告是什么样的呢？下面是店铺整理的轨道交通实习报告，欢迎阅读与收藏。

轨道交通实习报告篇1一、实习目的1、掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。

2、了解轻轨车的各项结构及性能。

3、能识别和运用各种作业工具。

4、验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中。

二、实习内容我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。

记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。

因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。

来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。

初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。

在这段时间里，我们挥洒着在上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。

对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。

回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。

让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。

每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。

我尽自己得努力去学不知道的知识，去检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。

轨道建设规划方案综述随着城市的快速发展和人口的增加，交通拥堵问题愈加突出，轨道交通作为一种高效、安全、环保的交通方式，越来越被人们所青睐。

为了缓解城市交通压力，提高交通效率，推进城市现代化，制定轨道交通建设规划优先得到政府的重视。

规划目标轨道交通建设规划的主要目标是满足城市交通需求，促进城市发展。

具体目标包括：1.构建便捷、高效、安全的轨道交通系统，解决城市交通问题；2.促进城市经济和社会发展，提升城市现代化水平；3.提高公共交通服务水平，为居民生活提供更多便利。

规划内容轨道交通线路规划轨道交通线路规划是轨道交通建设规划的核心部分，其主要任务是确定轨道交通线路的走向和站点布局，使轨道交通线路达到连接城市各主要行政区域的目的。

轨道交通线路规划应充分考虑城市的发展趋势和需求，乘客出行的需求，线路的环保性和经济性等因素，制定出一套全面协调、高效便捷的轨道交通线路规划，使其与城市的发展趋势和需求相一致，并且与公交、出租车、自行车、步行等交通方式无缝衔接。

轨道交通车辆选择轨道交通车辆的选择应满足运营安全、乘客舒适和使用寿命等多方面要求。

同时，应考虑环保和节能，合理控制运营成本。

在轨道交通车辆的选择中，必须考虑技术水平和市场情况，以确保车辆的质量和供应，为轨道交通运营提供稳定的后勤保障。

轨道交通站点规划轨道交通站点规划是轨道交通建设规划的重要内容之一，其目的是为乘客提供便捷的上车和下车条件。

轨道交通站点规划应充分考虑乘客的需求和城市的发展趋势，为城市留出适当的站点空间，并根据站点周边的人口和经济情况设置合理的站点数量和规模。

轨道交通车站设计轨道交通车站是乘客进出轨道交通的重要场所，车站设计应强调乘客的体验感和安全感，使乘客在车站内得到便捷、舒适和安全的服务。

轨道交通车站设计应充分考虑人们日常出行的习惯和需求，安排合理的站点布局和车站设施，使车站内融入城市特色和文化，满足人们的多元化需求和期待。

结语轨道交通建设规划是城市交通建设的必要组成部分，它不仅能缓解交通拥堵，提高城市的现代化水平，还能为公众提供更加便捷、高效、安全的出行方式。

模 ， 做 到 科 学 合 理 规 划 。本 着 建 成 集 教 学 、 生产 、 培训 、 职 业技 能鉴 定 、 科 研 与 技 术 服 务 于 一 体 的 开 放 性 实 训
内轨 道 交通 综 合 实训 基地 ． 为 高 端 技 能 型 人 才 培 养 创 造 了 良好 的 训 练 环 境
校 企 合 作 创 新 轨 道 交 通 综 合 实 训 基 地 建 设 思 路
能直 接 使 用 ． 需要进行软件开发及设计 ； 三 是 系 统 高 度 集成 ， 必 须通 过联 调联 试才 能投 入使 用 。因此 ． 需 组 建 一 支 由轨 道 交 通 设 备 生 产 厂 家 、 研究 所 、 铁路局 、 地
中 图分 类 号 ： Ｇ７ｌ Ｏ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： ｌ ６ ７ ２ －５ ７ ２７（ ２ ０１ ３） ０ ６ － ０ ０１ ０ － ０３
高等 职 业教 育应 树 立 “ 做 中学 、 学 中做 ” 的 教 学 理
念 ． 实行 工 学结 合 、 校 企 合作 、 顶 岗 实 习 的 人 才 培 养 模 式 ． 着力提高学生的职业素质、 职 业 能 力 及 就 业 创 业
铁公 司 、 学 校 共 同 组成 的 建设 团 队 。 满 足 实 训 基 地 建
设 和 实 训 项 目开 发 的 需 要
（ 一 ） 充 分体 现 “ 先 进性 、 实用 性 、 综合 性 、 开放性 ” 由于轨 道 交 通实 训 基地 建 设 资金 投 入 较 多 ． 必 须
明 确 定 位 实 训 基 地 的 建 设 目标 、 建 设 方 式 及 建 设 规
所 学专 业知 识 和技能解 决 实 际问题 ｆ 二 ） 创 新 “ 政企校 ” 共 建 实 训 基 地 的体 制 机 制

交通运输专业建设规划加强专业建设是深化教学改革，提高教学质量，提高办学水平和办学效益，实现人才培养目标的基本保证。

教学工作始终是学校的中心工作。

在专业建设中，要明确专业定位与培养目标，围绕提高教学质量这个主题，积极进行人才培养模式改革，加强课程建设及课程体系的改革，优化育人环境，改善教学条件，加强教学管理体制建设，完善教学过程质量监控体系，培养满足甘肃乃至全国社会经济发展需要的高级专门技术人才。

交通运输专业建设的发展思路是：以社会需求为基础，以教学为中心，以师资队伍建设、课程建设、实验室建设为重点，以教研、科研为动力，规范教学管理，优化专业办学资源，确保教学计划的全面实施和教学质量的稳步提高。

1.专业培养目标本专业培养德、智、体全面发展，掌握比较宽广的基础理论和扎实的专业知识,通晓载运工具运用与保障技术、铁路行车组织、客货运输组织及调度等基本理论、知识与技能，能在交通运输领域从事载运工具技术使用与管理、运输规划与设计、运输组织、管理和调度等工作，能在教学、科研单位从事相关教学科研工作的应用型高级技术人才。

2. 专业发展方向与特色我国交通运输业已初步形成了包括铁路、公路、海洋及内河航运、民用航空、长距离管道输油气，水陆空并举的综合运输体系。

其中铁路运输是我国的主要运输方式，是整个综合运输网的主骨架。

预期到2020年，中国铁路营运里程将达到12万公里以上；高速铁路营运里程计划要达到10万公里。

据统计的36个计划建设城市轨道交通项目规划，预期到2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。

交通运输业是重要的生产性服务业和消费性服务业，是社会生产、分配、交换、消费各个方面得以正常进行的重要桥梁和纽带，对国家和地区的经济起着非常重要的推动作用。

如果一个国家没有高度发达的交通运输系统作支撑和保障，就难以实现国家的富强、社会经济的繁荣和人们生活水平的提高。

因此，交通运输业在国民经济中占着举足轻重的地位，在社会经济发展过程中始终扮演着重要的角色。

城市轨道交通站点规划与建设随着城市化进程不断加快，城市交通问题变得日益突出。

为了缓解交通压力，提高交通效率，越来越多的城市选择建设城市轨道交通系统。

城市轨道交通站点规划与建设是该系统的重要组成部分，对于优化城市交通布局，提高居民出行便利性有着重要作用。

一、城市轨道交通站点规划城市轨道交通站点规划是整个城市轨道交通系统规划中的重要环节。

在规划过程中，需要综合考虑城市规模、人口分布、交通流量等因素，合理确定站点的布设位置。

规划的目标是使得轨道交通系统的站点布局紧密、便利，尽可能满足市民出行需求。

1. 区域分析在城市轨道交通站点规划过程中，需要进行详细的区域分析。

重点考察各区域人口密度、道路拥堵情况、公共交通需求等因素。

根据分析结果，确定轨道交通系统的优先发展区域，合理选取站点的布设范围。

2. 站点选址根据区域分析结果，选择合适的站点选址是关键。

站点的选址应尽可能贴近市民居住区、商业中心、重要交通枢纽等区域，便于市民乘坐。

同时，还需考虑避免对现有建筑物、道路等基础设施的影响，并确保站点之间的距离适中，方便市民换乘。

二、城市轨道交通站点建设站点建设是城市轨道交通系统建设中不可或缺的一环。

良好的建设质量和高效的建设进度是保证站点功能发挥的重要条件。

1. 设计方案在站点建设前，需要制定详细的设计方案。

方案内容包括站点平面布置、站房设计、进出站通道设置等。

设计方案应充分考虑人性化需求，如便利的出入口设置、良好的通风照明设施等，以提高市民的出行体验。

2. 工程建设站点的工程建设包括基础设施建设和站房建设两个方面。

基础设施建设主要包括地下通道、站台、风亭、售票大厅等工程；站房建设则涉及建筑物结构、门窗、屋面等工程。

工程建设期间需要严格按照相关规范进行施工，确保建设质量和安全。

三、城市轨道交通站点管理与运营站点的管理与运营是保障城市轨道交通系统正常运行的重要环节。

对站点进行合理的管理可以提高运营效率和服务质量。

1. 安全管理站点安全管理是重中之重。

有关城市轨道交通运营管理实训报告5篇城市轨道交通运营管理实训报告（篇1）一．实训目的考察学生对所学的专业理论知识掌握情况、实践动手能力以及现场适应能力。

通过本次综合实习，使学生能够充分将理论与实践结合起来，全面提高学生的现场认知能力和专业综合能力。

二、实训时间和地点实训时间：20__年6月10日实训地点：郑州铁路局洛阳工务段职工培训基地三、实训内容学生们于6月10日下午抵达洛阳工务段职工实训基地，受到工务段职教科的热烈欢迎，欢迎我们在基地学习。

基地为我们安排了丰盛的晚餐和舒适的住宿。

通过一晚上的修正后，开始了实习的第一天，早上起来杨老师和高老师还有工务段职教科为我们安排的是安全教育，职教科的老师为我们就实训现场安全上了一课，他强调出行安全是第一，纪律是安全的保障，做好各项工作。

在工务段学习，首先是安全，安全是最基本的前提保障，有了安全，才能做好工作；上岗前，严禁饮酒，喝酒误事。

当天下午，我们被安排参观洛阳工务段洛阳桥隧工区，现场师傅就铁路桥给我们做了讲解，给我们讲解了铁路桥与公路桥的区别，桥梁养护方面的知识,在现场老师的指导下上到了桥梁支座出听老师讲解。

第二天，我们的实训科目是起道、拨道和捣固。

早晨，我们在老师的带领下来到实训基地，现场师傅已经在基地演练场等我们了。

实训任务一：拨道作业。

一)作业方法(一)准备工作1.确定基本轨：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基本股；如一股方向好，则以较好的一股为基本股；曲线地段应以上股为基本股。

2.曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。

3.拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨枕头的道碴挖开一些，必要时还须进行荒拨。

拨道量不大，可用镐尖将轨枕头的道碴刨松即可。

曲线上有鹅头时，应将鹅头先消灭。

4.轨缝大小不匀，如有连续瞎缝或大缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要计算其影响量，预先做好调整，以5扃胀轨跑道。

5.轨枕盒内设有防爬支撑而拨道量又较大时，应扒开靠防爬支撑拨动方向一侧的道碴。

城市轨道交通运营管理专业票务实训室建设方案 为了提高城市轨道交通运营管理专业学生的实操能力，满足其对票务系统的深入学习和实践需求，我们计划建设一座现代化的城市轨道交通运营管理专业票务实训室。

首先，实训室的位置应该位于校内轨道交通站点的附近，方便学生的日常实践操作和参观交流。室内面积约200平方米，可以容纳一定数量的学生同时进行实训。

其次，实训室的硬件设施应该包括以下几个方面：先进的票务系统模拟设备和软件；模拟售票、检票、退票等各类实际操作设备；多媒体投影设备和音响系统，用于展示实际操作流程和教学视频；实验台和电脑工作站，用于学生进行实操训练和数据分析。

在软件设备方面，我们需要配备一套模拟的城市轨道交通票务系统，包括售票、验票、退票、查询等功能。软件应该能够模拟不同情景下的运营条件，让学生学习和掌握各种应对策略。此外，我们还需要提供学生使用的相关数据和案例，以便他们能够更深入地了解实际运营管理过程。

为了更好地组织实训教学活动，我们计划设置一支由轨道交通运营管理专业的教师和行业从业者组成的实训指导团队。他们将为学生提供实时的指导和支持，帮助学生解决实际操作中遇到的问题，并分享行业经验和最佳实践。

最后，在实训室建设方案中，我们还应该考虑到安全和环境方面的要求。实训室的所有设备和操作台应该符合相关的安全标准，并进行定期维护和检查。在使用过程中，学生应该遵守相关规定，确保安全使用设备和维护实训室的整洁环境。

综上所述，城市轨道交通运营管理专业票务实训室建设方案应该包括合适的位置选择、先进的模拟设备和软件、实验台和工作站、多媒体设备、实训指导团队以及安全和环保措施。这个实训室将为学生提供一个高质量的实操训练环境，帮助他们更好地理解和应用所学知识。

城市轨道交通工程技术专业实习报告一，实习的性质和目的：建筑与城市认识实习是城市规划专业教学计划中重要的教学环节之一，通过实习巩固和深化所学的理论知识及为后继学习累计感性认识。

城市规划专业城市认识实习安排在本期期末，并且是在学习了《城市规划原理》等专业基础课程之后，主要目的是通过对具有代表性城市的实地考察和专项调查，获得城市规划的感性认识，进一步加深对城市规划理论和建筑知识的理解。

通过参观学习，扩大学生知识面和理论联系实际的能力，了解城市规划专业在国民经济中的地位和作用，理解国家的城市建设方针政策。

学生通过对城市的认识，应该全面体会城市规划的主要原理和主要思想在城市实际中的运用。

二，实习的方式和内容：建筑与城市认识实习以参观，现场教学和建筑，规划情况的介绍以及讨论相结合的方式进行。

1. 了解城市概况，性质，规模和规划结构布局等;2. 了解城市道路系统，断面设计，交叉口，广场，停车场，交通概况，车行人行等;3. 了解城市绿化，主要树种，建筑小品，雕像，城市景观，环境状况和地方特色;4. 调查居住区的功能结构，公共设施等的布局和处理手法;5. 调查市中心，广场或街区的型式，景观，特点及建筑空间设计与环境的关系等;住宅，公共建筑单体设计的处理手法三，实习的时间和安排：1. 本次建筑与城市认识实习安排在本学期的19周—20周进行，实习地点主要选在长沙市和益阳市两个城市进行。

2. 以班为单位或是以城市为单位组织学生，每组安排两位教师进行现场教导。

3. 具体安排：7月7日实习动员大会，安排实习事项;7月8日至7月11日，益阳城区城市参观实习;7月12日至7月13日，统一集中进行交流讨论和答疑;7月14日至7月15日，长沙城区城市认识实习;7月16日整理实习日记及相关资料。

四，实习报告内容：一，对益阳的认识：在实习的前几天，我们参观了益阳市，对其重点地段，功能区和重点建筑进行了参观了解。

一) 城市的垃圾处理与给排水：1.2007年7月8日，这一天，我们首先去参观了垃圾填埋场，参观垃圾处理场时了解到：益阳市城市生活垃圾处理场作为一个功能设施位于益阳整座城市西南边，处于益阳城市发展的相反方向，且填埋场低处丘陵山谷地段，对城市污染小。

交通建设Q DOI:10.3963/j.issn.1006-8864.2021.03.028I城市轨道交通童训基地衣计方案研究亠关键词：轨道交通;目前国内城市轨道交通市场规模剧增,线路结构网络化，城轨类型多元化,未来几年亟需培养出一批不同层次、不同专业、能适应各条新线的专业操作需求，并能够形成梯队分明,后进人才踊跃的专业化队伍。

鉴于此，实训基地的建设被提上日程。

如何对土地资源进行合理利用，并满足不同维修工艺要求，集约高效地进行建设，是亟待解决的问题。

目前，实训基地的建设标准还没有相关规范,笔者根据杭州地铁线网的实际需求，研究实训基地的培训设备工艺、总图布置，提出实训基地的设计原则和技术要求。

一、研究背景1.东京地铁培训中心东京地铁培训中心2016年建成，总建筑面积2.7万平方米，包括实训楼、实训线及模拟隧道、模拟站台、工务和接触网练兵线4部分。

实训线长700米，隧道长180米，有露天的线路和桥隧段，室外简易车站要素齐全，空间紧凑，线路延伸下穿实训楼下的模拟车站,行车区和工务接触网练兵线分离，确保安全。

2.上海地铁龙阳培训基地上海地铁龙阳培训基地2011年建成，占地2.4万 平方米。

张江实训车站、龙阳路基地、以及模拟车站构成了“三站两区间”实训线，全长1.645公里。

龙阳实训线长250余米，集中了线路、接触网、信号等多个专业的实训设施设备。

培训中心内设置了3个运行平台（行车平台、模拟驾驶平台、车站设备平台）和5个实训室（车辆、供电、信号、通信、工务专业实训室）03.北京地铁实训中心北京地铁实训中心设置于北京交通运输职业学院，包括实训线和实训楼。

实训楼内包括地铁机车模拟驾驶舱、模拟机车调度中心、售票机、收票闸机等实训设备，远期将建设模拟地铁车站、客户服务中心、车 辆维修维护等，并将把实际地铁车辆搬进培训中心。

4. 深圳地铁深云培训中心深圳地铁深云培训中心包括室外练兵线和模拟站台。

练兵线设计采用运营线路设计标准，配置轨道、道 岔、转辙机、信号灯、车站、站台门、隧道等保证线路正常运营所需的各种设施设备，其中线路轨道、隧道等土建工程采用实体。

实习实训报告一、实习实训背景随着我国城市化进程的不断推进，城市轨道交通作为现代公共交通的重要组成部分，其建设和运营管理水平得到了快速发展。

为了提高城市轨道交通的运营效率和安全性能，培养一批具备专业知识和实践能力的轨道交通人才成为当务之急。

在这样的背景下，我参加了为期一个学期的轨道交通实习实训，以期提高自己在该领域的实际操作能力和综合素质。

二、实习实训目的1. 掌握城市轨道交通的基本原理和运营管理知识。

2. 熟悉轨道交通车辆、线路、信号等关键设施的构造和功能。

3. 提高在轨道交通领域的实际操作能力和团队协作能力。

4. 培养安全意识、纪律意识和职业道德。

三、实习实训内容1. 轨道交通基础知识培训：学习轨道交通的发展历程、基本原理和运营管理模式。

2. 车辆检修实习：了解轨道交通车辆的构造、检修工艺和设备使用方法。

3. 线路维护实习：学习轨道交通线路的构造、维护技术和施工方法。

4. 信号系统实习：掌握轨道交通信号设备的原理、操作方法和维护技巧。

5. 运营管理实习：了解轨道交通运营组织、安全管理和应急预案。

6. 实地考察：参观轨道交通线路、车辆段、控制中心等地，了解实际运营情况。

四、实习实训收获1. 知识方面：通过实习实训，我对城市轨道交通的基本原理、运营管理、车辆、线路、信号等方面的知识有了更深入的了解。

2. 技能方面：在实习过程中，我学会了使用各种轨道交通设备和工具，提高了实际操作能力。

3. 团队协作：实习期间，我与同学们共同完成各项任务，培养了团队协作精神和沟通能力。

4. 安全意识：实习过程中，我深刻体会到安全的重要性，增强了安全意识、纪律意识和职业道德。

五、实习实训总结通过本次轨道交通实习实训，我对城市轨道交通领域有了更全面的了解，提高了自己的实际操作能力和综合素质。

同时，我也认识到自己在某些方面仍有不足，需要继续努力。

在今后的学习和工作中，我将以此次实习实训为契机，不断提升自己的专业素养，为我国城市轨道交通事业的发展贡献自己的力量。