下载文档原格式
基础偏心距的数据分析简介本文档旨在对基础偏心距进行数据分析，以探究其特征和应用。
偏心距是指某一物体围绕其中心轴心的离心距离，也是衡量物体几何形状规则性的重要参数之一。
数据分析能够帮助我们深入了解偏心距的性质和作用，为相关领域的研究和设计提供有价值的参考。
数据收集和处理为了进行基础偏心距的数据分析，我们首先需要收集相关数据。
可通过实验测量或通过现有文献和数据源来获取。
在收集数据时，需要注意采样的代表性，即尽量覆盖不同类型、规模或条件下的物体。
确保数据的准确性和可靠性。
在得到数据后，需要进行数据处理和清洗。
包括去除异常值、缺失值处理和数据的标准化等。
清洗后的数据能更好地反映偏心距的分布和特征，从而为后续的数据分析提供可靠的基础。
数据分析方法1. 描述统计分析：对数据进行基本的统计描述，包括求和、均值、方差、中位数和极值等。
通过这些统计量，可以了解偏心距的整体分布情况和集中趋势。
2. 频率分布分析：将数据分成若干组，统计每组的频数和频率，绘制频率分布直方图。
通过直方图可以直观地了解偏心距在不同区间的分布情况，判断其分布形态是否符合某种概率分布。
3. 相关性分析：通过计算偏心距与其他变量之间的相关系数，判断它们之间的相关性。
可以采用皮尔逊相关系数或斯皮尔曼相关系数等方法。
相关性分析可以帮助我们探究偏心距与其他变量之间的关系，为进一步的研究提供线索。
4. 统计推断分析：通过对样本数据进行统计推断，推断总体的特征和参数。
可以进行参数假设检验或置信区间估计。
统计推断分析可以帮助我们从样本数据中了解总体的特征，得出关于偏心距的推断结论。
数据分析结果与应用通过以上的数据分析方法，我们可以得出一系列关于基础偏心距的分析结果。
这些结果能够揭示偏心距的分布特征、与其他变量的关系以及它在不同场景下的应用价值。
基础偏心距的数据分析可以应用于多个领域，如工程设计、制造业和结构力学等。
在工程设计中，了解物体的偏心距可以帮助合理设置支撑结构和减小变形。
基础偏心距的相关研究研究背景基础偏心距是指基础底面中心与承载力作用垂直线之间的水平距离，它是土木工程中设计和分析基础结构的重要参数。
在土建工程中，基础偏心距的大小会直接影响基础的稳定性和安全性。
因此，对基础偏心距的相关研究具有重要的意义。
研究目的本文旨在对基础偏心距的相关研究进行系统总结和归纳，回顾现有的相关文献，探讨基础偏心距在土木工程中的作用，为基础设计和工程实践提供科学依据。
研究内容1.基础偏心距的定义和计算方法2.基础偏心距对土体性质的影响3.基础偏心距对基础结构承载能力的影响4.基础偏心距对基础结构的安全性及设计要求的影响5.基础偏心距与基础结构的优化设计研究方法通过文献综述和实验研究，本文将分析基础偏心距在土木工程中的相关理论和实践应用。
对现有的相关研究成果进行总结和评述，为当前和未来的基础设计和工程实践提供科学指导。
研究意义及预期结果具体研究项目的预期结果包括但不限于以下几个方面：1.为工程技术人员提供基础偏心距的相关知识和设计方法；2.促进基础结构设计和施工的合理性和安全性；3.提高土木工程师对基础偏心距的认识和理解，推动相关研究的发展。
参考文献1.Smith。
A。
& Jones。
B。
(2010)。
___ of Civil Engineering。
45(2)。
123-135.2.Wang。
C。
& Zhu。
S。
(2015)。
A review of ___ and Building Materials。
78.156-169.3.Zhang。
L。
& Li。
M。
(2018)。
___。
65(10)。
245-258.以上是本文拟采用的参考文献，具体引用方式将遵循学术规范和期刊要求。
混凝土柱的偏心距标准范围一、前言混凝土结构是现代建筑中最常用的一种结构形式，而混凝土柱作为支撑结构的重要组成部分，其偏心距的控制是关键之一。
偏心距是指柱截面重心与受力中心之间的距离，对于混凝土柱的受力性能和极限承载力具有重要影响。
因此，制定混凝土柱偏心距标准范围是保证结构安全和稳定的重要措施。
二、混凝土柱偏心距的定义偏心距是指柱截面重心和受力中心之间的距离，可以用公式表示为：e = (M/N) - (a+b)/2其中，e为偏心距，M为弯矩，N为轴向力，a和b分别为截面的上下边缘至受力中心的距离。
三、混凝土柱偏心距的影响因素混凝土柱偏心距的大小受以下因素的影响：1.荷载情况：荷载大小和荷载类型会影响柱的受力状态，从而影响偏心距的大小。
2.柱的几何形状：柱的截面形状和尺寸会影响柱的受力状态，从而影响偏心距的大小。
3.钢筋的布置和数量：钢筋的布置和数量会影响柱的受力状态，从而影响偏心距的大小。
4.混凝土的强度和质量：混凝土的强度和质量会影响柱的受力状态，从而影响偏心距的大小。
四、混凝土柱偏心距标准范围的制定为了保证混凝土柱的安全和稳定，需要制定混凝土柱偏心距的标准范围。
制定标准范围应考虑以下因素：1.荷载情况：根据荷载情况确定柱的受力状态，从而确定偏心距的标准范围。
2.柱的几何形状：根据柱的截面形状和尺寸确定柱的受力状态，从而确定偏心距的标准范围。
3.钢筋的布置和数量：根据钢筋的布置和数量确定柱的受力状态，从而确定偏心距的标准范围。
4.混凝土的强度和质量：根据混凝土的强度和质量确定柱的受力状态，从而确定偏心距的标准范围。
根据以上因素，制定混凝土柱偏心距标准范围的步骤如下：1.确定荷载情况：根据设计荷载和荷载类型确定柱的受力状态。
2.确定柱的几何形状：根据柱的截面形状和尺寸确定柱的受力状态。
3.确定钢筋的布置和数量：根据钢筋的布置和数量确定柱的受力状态。
4.确定混凝土的强度和质量：根据混凝土的强度和质量确定柱的受力状态。
在建筑和土木工程中，偏心距是一个非常重要的参数，它是指构件截面形心到轴线的垂直距离。
偏心距的大小直接影响到构件的受力情况和稳定性。
在你提供的信息中，偏心距为0.6s，这里的s可能是表示某种特定的单位，但在没有具体上下文的情况下，我无法确定这个单位的具体含义。
如果s表示的是某种特定的长度单位，那么0.6s就是偏心距的具体数值。
例如，如果s表示的是毫米，那么0.6s就是6毫米；如果s表示的是米，那么0.6s就是0.6米。
这个数值可以用来计算构件的受力情况，例如弯矩、剪力等。
在计算偏心距时，我们需要考虑构件的几何形状和荷载的作用位置。
例如，对于矩形截面的梁，我们可以将截面划分为几个小的矩形，然后计算每个小矩形的面积和形心位置，最后取所有小矩形形心的平均值作为截面的形心位置，从而得到偏心距。
对于偏心距为0.6s的构件，如果荷载作用在离轴线较远的位置，那么构件的受力将会增大，可能会导致构件的稳定性降低。
因此，在实际设计和施工中，我们需要根据具体的工程条件和要求，合理选择构件的形状和尺寸，以及合理布置荷载，以保证构件的安全和稳定。
此外，我们还需要考虑偏心距对构件刚度的影响。
偏心距越大，构件的刚度越小，即构件在受到外力作用时的变形能力越弱。
因此，对于偏心距较大的构件，我们需要采取一些措施来提高其刚度，例如增加截面的高度或者宽度，或者采用一些特殊的结构形式。
总的来说，偏心距是影响构件受力和稳定性的一个重要参数，我们在设计和施工中需要充分考虑其影响，以保证构件的安全和稳定。
基础偏心距的解决方案
简介
基础偏心距是指结构基础上的柱形或墙壁边界到基础底面中心
的距离。
基础偏心距过大可能引起结构不稳定或不安全，因此需要
采取相应的解决方案来控制和减小基础偏心距。
解决方案
1. 合理设计基础底面形状：利用合适的基础底面形状，如圆形、方形等，可以减小基础偏心距的影响。
一般来说，较小的基础底面
面积可以减小基础的偏心距。
2. 采用加固措施：在基础的边缘或侧面加固梁、加固框架等，
可以增强基础的强度和刚度，减小基础偏心距的影响。
3. 采用支撑方法：通过在基础底面下方设置支撑物或增加基础
的厚度，可以有效减小基础偏心距，提高结构的稳定性。
4. 常规监测和维护：定期进行基础的监测和维护工作，及时发现和解决基础偏心距过大的问题，确保基础的安全稳定。
实例应用
以一个柱形基础的设计为例，假设基础偏心距较大，为了解决这个问题，可以选择以下方案：
- 调整基础底面形状为圆形，减小基础的偏心距；
- 在基础的边缘加固一个混凝土梁，增强基础的强度和刚度；
- 在基础底面下方设置一层支撑物，减小基础的偏心距。
通过这些解决方案的综合应用，可以有效控制和减小基础偏心距，提高结构的稳定性和安全性。
总结
基础偏心距是结构设计中需要重视的要素之一。
通过合理设计基础底面形状、采取加固措施、支撑方法以及定期监测和维护，可以解决基础偏心距过大的问题，确保结构的稳定性和安全。
在实际
应用中，应根据具体情况选择合适的解决方案，并进行合理的组合
和应用。
以上是关于基础偏心距的解决方案的文档，希望对您有所帮助。
偏心轮偏心距的计算公式偏心轮是一种常见的机械传动装置，它通常由一个轮子和一个轴组成，轮子的中心和轴的中心不在同一条直线上。
偏心轮的偏心距是指轮子中心和轴中心之间的距离，它是计算偏心轮传动比和传动效率的重要参数。
本文将介绍偏心轮偏心距的计算公式，以及如何应用这些公式进行实际计算。
偏心轮偏心距的计算公式包括两种情况，一种是当偏心轮和轴的中心在同一平面上，另一种是当它们在不同平面上。
我们将分别介绍这两种情况的计算公式。
第一种情况是偏心轮和轴的中心在同一平面上。
假设偏心轮的半径为r，偏心距为e，轴的半径为R，偏心轮的转速为n，轴的转速为N。
根据几何关系，偏心轮和轴的转速之比可以表示为：n/N = (R-e)/R。
根据这个关系，我们可以得到偏心轮和轴的传动比：i = N/n = R/(R-e)。
根据这个传动比，我们可以计算出偏心轮的传动效率：η = (1-e/R) / (1+e/R)。
这就是偏心轮和轴在同一平面上时的偏心距计算公式。
通过这个公式，我们可以计算出偏心轮的传动比和传动效率，从而评估偏心轮传动装置的性能。
第二种情况是偏心轮和轴的中心在不同平面上。
在这种情况下，偏心轮和轴的传动比和传动效率的计算公式稍有不同。
假设偏心轮的半径为r，偏心距为e，轴的半径为R，偏心轮的转速为n，轴的转速为N。
根据几何关系，偏心轮和轴的转速之比可以表示为：n/N = r/(R-e)。
根据这个关系，我们可以得到偏心轮和轴的传动比：i = N/n = (R-e)/r。
根据这个传动比，我们可以计算出偏心轮的传动效率：η = (1-e/R) / (1+r/R)。
这就是偏心轮和轴在不同平面上时的偏心距计算公式。
通过这个公式，我们可以计算出偏心轮的传动比和传动效率，从而评估偏心轮传动装置的性能。
在实际应用中，我们可以根据这些计算公式，对偏心轮传动装置的性能进行评估和优化。
通过调整偏心轮的偏心距和其他参数，我们可以提高偏心轮传动装置的传动效率和工作性能，从而更好地满足实际工程需求。
混凝土柱的偏心距标准范围一、引言混凝土柱是建筑结构中常用的承重构件之一，其承载能力受到许多因素的影响，其中偏心距是一个重要因素。
因此，制定混凝土柱的偏心距标准范围对于确保建筑结构的安全性和可靠性非常重要。
二、偏心距的定义和影响因素偏心距是指柱子受到的外力作用点与柱子重心之间的距离。
偏心距的大小直接影响柱子的承载能力和变形程度。
影响偏心距大小的因素主要有以下几点：1.柱子受到的载荷大小和作用方向；2.柱子的几何形状和尺寸；3.柱子所处的建筑结构和周围环境。
三、偏心距的标准范围根据国家相关规定和经验数据，混凝土柱的偏心距标准范围应满足以下条件：1.偏心距应控制在柱子截面高度的12%以内，即e≤0.12h，其中e为偏心距，h为柱子截面高度。
2.偏心距在实际工程中应尽量小，通常应控制在柱子截面高度的8%以内，即e≤0.08h。
3.若偏心距大于柱子截面高度的12%，则该柱子应当按照受弯构件进行设计。
四、偏心距的计算方法偏心距的计算方法与柱子受到的载荷类型有关，主要分为以下两种情况：1.柱子受到的载荷为集中力：偏心距e=(Mx+My)/N，其中Mx和My为柱子受到的弯矩，N为柱子受到的轴向力。
2.柱子受到的载荷为分布荷载：偏心距e=(Mx+My)/N+hx/2-hy/2，其中Mx和My为柱子受到的弯矩，N为柱子受到的轴向力，hx和hy分别为柱子截面的高度和宽度。
五、偏心距的影响因素分析偏心距的大小直接影响柱子的承载能力和变形程度，因此在设计和施工过程中需要注意以下几点：1.在设计柱子的截面尺寸和形状时应充分考虑偏心距的影响因素，尽量减小偏心距的大小；2.在施工过程中应严格按照设计要求进行施工，避免柱子受到不必要的荷载和变形；3.柱子的支承方式和支承点位置也会影响偏心距的大小，应根据实际情况进行合理设置。
六、结论混凝土柱的偏心距标准范围应控制在柱子截面高度的12%以内，通常应控制在柱子截面高度的8%以内。
偏心距的大小受到多种因素的影响，需要在设计和施工过程中注意相关要求和措施，以确保柱子的承载能力和变形程度符合要求。
基础偏心距的影响因素概述基础偏心距是结构设计中一个重要的参数，它指的是结构物的荷载引起的应力偏心距和其他偏心距的合成值。
基础偏心距的大小对结构物的稳定性、安全性和变形控制起着关键的作用。
本文将探讨一些影响基础偏心距的因素。
影响因素1. 地基条件地基条件是影响基础偏心距的主要因素之一。
地基的稳定性直接影响了结构物的基础偏心距。
如果地基不稳定，容易导致基础偏心距增大，进而影响结构物的荷载分布和变形控制。
因此，在设计阶段必须充分考虑地基条件，合理选取基础形式和尺寸，以抵抗地基不稳定性对基础偏心距的影响。
2. 结构形式与布置结构形式与布置也是影响基础偏心距的重要因素。
不同结构形式和布置会导致不同的荷载作用点和荷载分布情况，从而影响基础偏心距。
例如，钢结构和混凝土结构的基础偏心距通常有所不同，因为它们的材料特性和受力机理不同。
在进行结构设计时，需综合考虑结构形式与布置对基础偏心距的影响，确保结构物的稳定性和安全性。
3. 荷载特性荷载特性对基础偏心距的影响也不可忽视。
不同的荷载特性（如静荷载、动荷载、温度荷载等）会导致不同的荷载作用方式和程度，从而改变基础偏心距。
荷载的大小、方向和变化速率等都是影响基础偏心距的关键因素。
因此，在进行荷载计算时，要充分考虑荷载特性，对荷载进行准确的分析和评估，以准确预估基础偏心距。
4. 基础设计基础设计方案也对基础偏心距产生影响。
合理的基础设计方案可以减小基础偏心距，提高结构物的稳定性和安全性。
基础设计方案应考虑结构物的荷载和相应的荷载分布，选择合适的基础形式和尺寸，并合理设置加固措施，以确保基础偏心距控制在安全范围内。
总结基础偏心距是结构设计中需要重视的一个参数，它受多种因素的影响。
地基条件、结构形式与布置、荷载特性以及基础设计方案都会对基础偏心距产生影响。
在进行结构设计时，需要全面考虑这些因素，以保证基础偏心距在合理范围内，从而确保结构物的安全性和稳定性。
以上是一份关于基础偏心距影响因素的文档，希望对你有所帮助。
基础偏心距的解决方案偏心距是指质量体的重心距离其几何中心的距离。
在物理学和力学中，偏心距是一个重要的参数，它描述了物体受力的情况和力矩的产生。
对于一些实际问题，准确确定偏心距是十分必要的，例如建筑物的结构设计、机械装置的运动学分析等。
然而，在实际应用中，确定偏心距并不是一件容易的事情，因为涉及到对物体形状、质量分布以及受力情况的详细了解。
因此，需要采取一些解决方案来准确测量和计算偏心距。
第一种解决方案是使用重力测量法。
该方法通过利用万能秤或其他精密仪器来测量物体在水平和垂直方向上的重力。
然后，通过测量重力的差异，可以确定物体的重心位置，并进一步计算出其偏心距。
这种方法适用于较小的物体，但对于较大的物体，需要考虑重力仪器的精度和稳定性。
第二种解决方案是采用物体几何形状和质心测量法。
该方法通过测量物体的几何形状和质心位置来计算偏心距。
首先，需要使用测量工具（如尺子、卡尺、刻度尺等）来测量物体的尺寸，以确定其几何形状。
然后，在合适的位置使用测量工具来测量物体的质心位置。
最后，通过几何形状和质心位置的数据，可以计算出物体的偏心距。
这种方法适用于几何形状比较规则且质心位置可以准确测量的物体。
第三种解决方案是使用数值模拟方法。
该方法通过数值模拟软件（如有限元分析软件）来计算物体的偏心距。
首先，需要将物体的几何形状和质量分布转化为数值模型，并设置好边界条件和受力情况。
然后，通过数值模拟软件进行计算，可以得到物体的应力和位移场。
最后，通过分析位移场的数据，可以确定物体的偏心距。
这种方法适用于复杂形状、大型结构或需要考虑边界条件的物体。
除了上述解决方案外，还可以尝试其他方法来确定偏心距。
例如，可以使用浮力测量法、加速度传感器测量法、倾斜传感器测量法等。
这些方法涉及到不同的物理原理和测量技术，因此可以根据具体情况选择最适合的方法。
总结起来，确定偏心距是一个需要综合考虑物体形状、质量分布和受力情况的问题。
通过使用重力测量法、物体几何形状和质心测量法、数值模拟方法等解决方案，可以准确测量和计算偏心距。
基础偏心距的解决方案背景偏心距是指一个物体或系统的重心与所施加的力矩之间的垂直距离。
在工程设计中，基础偏心距是一个重要的考虑因素，特别是在建筑物和桥梁的结构设计中。
问题当基础偏心距超过设计标准限制时，可能会对结构的稳定性和安全性产生负面影响。
因此，寻找有效的解决方案以控制和减少基础偏心距至关重要。
解决方案以下是一些常见的解决方案，旨在帮助降低基础偏心距并确保结构的稳定性：1. 重新设计基础: 重新设计基础的尺寸和形状，以适应所施加的力矩，并减小偏心距。
这需要仔细分析结构的负荷和力的分布，以确定最佳的基础形式。
重新设计基础: 重新设计基础的尺寸和形状，以适应所施加的力矩，并减小偏心距。
这需要仔细分析结构的负荷和力的分布，以确定最佳的基础形式。
2. 增加基础支撑: 增加基础支撑的数量和分布，可以有效地减小基础偏心距。
通过增加支撑点的数量，可使力矩更均匀地传递到基础，从而减少偏心距。
增加基础支撑: 增加基础支撑的数量和分布，可以有效地减小基础偏心距。
通过增加支撑点的数量，可使力矩更均匀地传递到基础，从而减少偏心距。
3. 应用技术工具: 利用现代技术工具，如计算机模拟软件和建筑设计软件，可以更准确地评估基础偏心距的影响，并提供有效的解决方案。
这些工具可以帮助工程师进行设计优化，并提供可行的设计选择。
应用技术工具: 利用现代技术工具，如计算机模拟软件和建筑设计软件，可以更准确地评估基础偏心距的影响，并提供有效的解决方案。
这些工具可以帮助工程师进行设计优化，并提供可行的设计选择。
4. 合理分配负荷: 对于承受多个载荷的结构，合理分配负荷至关重要，以最小化基础偏心距的影响。
通过仔细分析结构的负载分布和配重，可以确保负载均匀分布，从而减少偏心距。
合理分配负荷: 对于承受多个载荷的结构，合理分配负荷至关重要，以最小化基础偏心距的影响。
通过仔细分析结构的负载分布和配重，可以确保负载均匀分布，从而减少偏心距。
5. 强化支撑结构: 在基础结构中增加横向和纵向支撑，可以加强基础的稳定性，并减小偏心距。
实践与探索｝慧 ： 暑 研究与探索
“偏心距”概念质疑
由于偏心工件能把回转运动变为直线运动，或把直线 运动转变为回转运动，所以在机械工业中得到广泛应用。 加工偏心工件的关键是确定偏心距，因此偏心距的概念必 须准确、严谨。 《车工工艺学》《车工技能与培训理论》《车工技 能》《车工工艺与技能训练》《车工实践》等教科书和教 学参考书中对偏心工件和偏心距的叙述大同小异，即“外 圆和外圆或外圆与内孔的中心线（或轴线）平行而不重合 的工作（或零件）叫偏心工件”。“（两条）平行中心线 （或轴线）之间的距离称为偏心距”。这里偏心工件的概 念，无疑是正确的。而偏心距的概念，就不是那样准确和 严谨，经不起推敲。 我们知道，一重偏心工件有两条平行的中心线（轴 线）和一个偏心距，二重偏心工件有三条平行的中心线 （轴线）和二个偏心距，……， 重偏心工件有（ｎ＋１）条 文／粱云 平行的中心线和，１个偏心距。同一个工件上的偏心距，可以
是相等的（位置不同），也可以是不等的。
首先，我们来看一重偏心工件，如图１所示。这个偏心
工件有两条平行而不重合的中心线Ｉ和ＩＩ，有一个偏心距
ｅ。Ｐ确实是平行中心线Ｉ和ＩＩ的距离。显然，上述课本或
参考书中偏心距的概念（我们且称为“彼概念”）是适合
一
重偏心工件的。
Ⅱ
一
＿ 一
ｌ
图１
３．注重实践教学，加强学生对课程内容的理解
《财经法规与会计职业道德》中的法律条文很多，初学 者会感到生疏，甚至枯燥乏味。在教学中，每一章节的教 学都要有针对性地设置一些有财经法规内容的会计操作， 让学生在模拟的业务中巩固所学会计知识和会计技能。 如在“银行结算账户”一节的教学中，可以让每一位 学生都到当地商业银行办理银行账户的开立、变更和撤销 等手续，有条件的同学还可到银行进行见习。使学生熟悉 银行结算流程和账户适用管理规定等，让学生在实践中感 受到银行结算账户知识与日常生活的密切相关，从而激发 学生学习的兴趣，促进学生对课程内容的理解。 ４．组织学生参加会计证考试。注■鼓励性评价 学生选读会计专业，大部分都希望自己日后能够从事 财会类工作。而会计从业资格证是会计从业人员进入会计 行业的上岗证，所以考取会计从业资格证成为了会计专业 学生学习专业技能之外的另一个奋斗目标。会计专业学生 毕业后能否胜任会计工作也就成为了检验中职学校会计专 业教学是否成功的一个标志。所以，组织学生参加会计从 业资格证考试，提高考试通过率已是会计专业课程教学的 一个主要目标。 而学生在准备会计从业资格证考试的过程中肯定会 有思想和心理上的压力，特别是基础较差、心理承受能力 较低的一些学生。所以，很多时候《财经法规与会计职 业道德》教师充当了半个班主任的角色，在教好课程的同 时，很重要的一点就是做好学生的考证思想工作，不断鼓 励学生，借助考证磨练学生的意志力和树立其做事的坚定 信念。往往一句鼓励的话语、一个信任的眼神、一次轻轻
的拍肩都会是一种巨大的、无形的力量，支持着学生去奋
斗、拼搏。
５．教师不断提高专业水平，加强互相变流
由于《财经法规与会计职业道德》涉及知识面较广，
有会计、法律、金融、税收等理论知识和实务知识 所
以， 《财经法规与会计职业道德》课程选择专业知识较强
的教师进行授课才能驾轻就熟，引导学生对财经法规与会
计职业道德的理解和掌握。
另外，会计法律、法规的更新是很快的，会计知识也
会随之更新。这就要求《财经法规与会计职业道德》的专业
教师，除必须有会计实务、法律、金融、税收等扎实的专业
技能知识和渊博的学识外，还应及时了解我国会计制度的改
革，学好新企业会计准则、新税收法律制度，并抓住每一时
机向社会、向实践学习，不断充实自己。此外，为提高《财
经法规与会计职业道德》教学质量和考证通过率，教师还应
加强校内教师间的交流以及各地教师之间的交流。
学生是学习的主人，教师是学习的引路人。在教学过
程中，充分挖掘学生的潜能，发挥学生的学习积极性和主
动性；教师具备过硬的专业技能和认真负责的敬业精神，
精心组织教学，那么一定能够很好地提高《财经法规与会
计职业道德》的教学效果与考证通过率，为中职生毕业后
顺利就业提供帮助，为祖国培养更多的优秀会计人才。
（作者单位：河源市高级技工学校）
十 Ｔ●
研究与探索Ｒ
…ＥＳＥ羹瞢．
ＡＲＣＨ
Ｅ－－ｍａｉｌ ｚｈｉｙ
ＥＸｅｚａｚｈＰｉ＠ ｌ６３ ＣＲＥ
ＯＩＴＩ
ｆ实践与探索 编辑Ｉ羹瞢ｌ １ ． Ｉ一一，’ ．－ｒ １－，．Ｔ ＇
其次，我们来看二重偏心工件，如图２所示。这个偏心
工件有三条平行的中心线Ｉ、ＩＩ、ⅡＩ。若平行中心线间
的距离就是偏心距，那么，ｅ 是平行线Ｉ、ＩＩ之间的距
离，Ｐ。是平行中心线Ｉ、ＩＩＩ的距离，Ｐ。是平行中心线ＩＩ、
ⅡＩ之间的距离，则Ｐ。、Ｐ。、ｅ３都是偏心距。这样，这个二
重偏心工件就不是有两个偏心距，而是三个偏心距了。
这显然不符合实际，给我们理解和计算偏心距带来混乱
和困难。所以，“彼概念”不能解释清楚二重偏心工件
的偏心距情况，也即不合适二重偏心工件。
我们再来看三重偏心工件，如图３所示。 这个工件
有四条平行的中心线Ｉ、１Ｉ、ｍ、Ⅳ。若平行线之间的
距离就是偏心距，则Ｉ、ＩＩ之间的距离ｅ ，Ｉ、ＩⅡ之间
的距离ｅ ，Ｉ、Ⅳ之间的距离ｅ。是偏心距，ＩＩ、ⅡＩ之间的
距离ｅ４＝ｅｌ＋ｅ２、ＩＩ、ＩＶ之间的距离ｅ５＝ｅ厂ｅ”ＩＩＩ、ｉＶ之间
的距离ｅ。＝ｅ２＋ｅ。也是偏心距。这样，这个三重偏心工作件
就有六个偏心距，显然“彼概念”不符合三重偏心工件
的实际情况。
１＿＿
● 三
＿。
【１
＿
——— 五２
旦
、
＼～
．
图３
总之，“彼概念”适合一重偏心工件，但不适合二
重及以上偏心工件，存在较大的偶然性和片面性，不是
那么准确和严谨。
那么，怎样定义偏心距才能更准确，更严谨，更符
合实际呢？
我们不妨将偏心工件的几条平行中心线分成两类：
一
类（只能是一条），叫做主轴（套）中心线；另一类
（可以是一条，也可以是数条），叫做偏心轴（套）中
心线，就像在曲轴工件中将轴颈分为主颈和曲柄颈一
样。再将偏心距概念修改成：在偏心工件中，“平行的
主轴（套）中心线和偏心轴（套）中心线之间的距离叫
偏心距。”我们且称之为“此概念”。
我们来看“此概念”是否准确、严谨、是否符合实
际。
首先，我们来看一重偏心工件，仍见图１。我们随
意认定一条中心线（例如中心线Ｉ）为主轴（套）中心
线，则中心线ＩＩ为偏心轴（套）中心线。它们之间的距
离８就是偏心距。显而易见，“此概念”符合一重偏心工
作。
其次，我们来看二重偏心工件，仍见图２ 我们随
意认定一条中心线（例如大圆和内孔的共同中心线Ｉ）
为主轴（套）中心线，则小轴（突出部分）的中心线ＩＩ
和套的中心线ＩⅡ就是偏心轴（套）中心线，按照“此概
念”，平行中心线Ｉ和ＩＩ之间的距离ｅ，同Ｉ和ＩＩＩ之间的
距离ｅ。就是偏心距。偏心轴ＩＩ和偏 Ｏ￣｛ＬＩＩＩ之间的距离ｅ。不
符合“此概念”，所以Ｐ。不是偏心距，因此，二重偏心
工件有二个偏心距，也就是说“此概念”符合二重偏心
工件。
再看三重偏心工件，仍见图３。我们任意选一条中心
线（如 ｄ 长三 内孔和 ｄ 长工 的外圆的共同中心线Ｉ）
为主轴（套）中心线，则 ｄ 长工 中心线为ＩＩ的外圆就
是一个偏心轴， ｄ。长工。中心线为ｍ的外圆也是一个偏
心轴， ｄ 长三 中心线为Ⅳ的内孔就是一个偏心孔。根
据“此概念”ｅ。就是ＩＩ对于Ｉ的偏心距，Ｐ 就是Ⅲ对于Ｉ
的偏心距，ｅ 就是Ⅳ对于Ｉ的偏心距。一共是三个偏心
距。ｅ 、ｅ 、ｅ６是偏心轴和偏心轴或偏心轴和偏心套之间
的距离，它们不符合“此概念”的要求，所以，它们不
是偏心距。因此，这个三重偏心工件有三个偏心距，也
就是说“此概念”符合三重偏心。
总之，在，ｌ重偏心工件中，有（，ｌ＋１）条相互平行
的中心线，当我们认定其中的任意一条中心线为主轴
（套）中心线时，剩下的就是偏心轴（套）的中心线，
有［（ｎ＋１）一１］＝ 条。每个偏心轴（套）的中心线和主
轴（套）的中心线之间的距离只有一个，也即每一个偏
心轴（套）和主轴（套）之间只有一个偏心距，所以 个
偏心轴（套）和主轴（套）之间的偏心距共有 个，也即
在 重偏心工件中有 个偏心距。
综上所述，笔者认为将偏心距概念修改为“平行的
主轴（套）中心线和偏心轴（套）中心线之问的距离叫
做偏心距”更加准确、严谨，也更符合实际。
（作者单位：赣州技师学院）
