下载文档原格式
新型轨枕Ⅲ型轨枕。
目前研制的Ⅲ型轨枕主要有两种形式。
一种是铁道科学研究院主研的TK-Ⅲ型轨枕，另一种是专业设计院主研的YⅢ型轨枕。
这两种轨枕长度均为2.6m，截面尺寸相近，配筋有所不同，前者为10根直径7mm的压痕高强钢丝，后者为8根直径7mm的预应力钢丝，适用范围基本相同。
这里主要介绍TK-Ⅲ型轨枕设计情况。
1.适用范围和使用条件。
60kg/m钢轨、标准轨距；机车（三轴）最大轴重25吨，车辆最大轴重23吨；年通过总重密度为（60-100）Mt·km/km；旅客列车最高速度为160km/h，货物列车为90km/h；轨枕长度2600mm，轨枕配置1760-1840根/km；碎石道床，枕底道床厚度对于非渗水土不低于50cm（包括20cm垫层），对于岩石及渗水土不低于35cm；线路曲线的最小半径为350m；配套扣件为在枕中预埋铁杆的无螺栓弹性扣件和硫磺锚固的有螺栓弹性扣件两种。
2.设计荷载弯矩。
根据上面介绍的方法以及适用范围的要求，计算得出轨座的垂直动压力等于150KN。
由轨枕截面弯矩计算公式，得出轨下截面正弯矩Mg、中间截面弯矩Mz′和负弯矩Mz的设计值。
Mg=17.98KN·m=18KN·m Mz′=0.4 Mg=7.2 KN·m。
Mz=-13.98 KN·m=-14 KN·mTK—Ⅲ型轨枕的主要技术指标3. TK—Ⅲ型轨枕主要特点。
通过在京广线试铺和运营的考验，使用情况良好，反映出有如下特点：（1）结构合理，强化了轨道结构。
由于轨枕长度增加到2.6m，并适当加宽了枕底，使枕下支承面积增加17%，端侧面积约增加20%，单根枕重量增加31%，因此，可有效提高道床的纵、横向阻力，减缓重载运输所产生的道床累积变形，提高线路的稳定性；（2）轨下和中间截面的设计承载力，较Ⅱ型轨枕分别提高了43%和65%。
提高了轨枕强度；（3）采用无螺栓扣件的扣压力能保持线路稳定，无纵横向移动，有利于保持轨道的几何尺寸，减少养护维修工作量。
Ⅰ型弹条适用范围：弹条I型适用于标准轨距铁路直线及曲线，半径不小于300m线路上连接50、60kg/m钢轨与预应力混凝土枕，预应力混凝土宽枕，最大调高量为10mm。
弹条I型: 螺旋道钉（M24*195）TB564-1992《螺旋道钉》，螺旋道钉的材料为Q235-A钢，技术要求应符合GB700的规定。
I型六角螺母---C级 GB/T41-2000《六角螺母 C级》，材料：钢。
平垫圈TB/T1495.4-1992《弹条Ⅰ型扣件平垫圈》，平垫圈的材料为Q235-A钢，技术要求应符合GB700的规定。
弹条（A、B）TB/T1495.2《弹条I型扣件弹条》；弹条的材料为60Si2Mn或55Si2Mn 热轧弹簧圆钢，技术要求应符合GB/T1222的规定。
弹条硬度为HRC41～46。
B型弹条只用在接头一根轨枕上，并且只在14号轨距挡板上使用，每个接头两边共使用4块，其余轨枕位置均使用A型弹条。
轨距挡板（6#、10#、14#、20#）TB/T1495.3-1992《弹条Ⅰ型扣件轨距挡板》尼龙挡板座TB/T1495.5-2003《弹簧Ⅰ型扣件第5部分:弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件挡板座》Ⅱ型弹条适用范围：弹条II型适用于标准轨距铁路直线及曲线，半径不小于300m线路上连接60kg/m钢轨与预应力混凝土枕，预应力混凝土宽枕，最大调高量为10mm。
弹条II型:螺旋道钉（M24*195）TB/T564-1992《螺旋道钉》I型六角螺母---C级 GB41平垫圈TB/T 1495.4弹条TB/T3605.2-2002《弹条Ⅱ扣件第2部分：弹条》，弹条的材料为60Si2CrA热轧弹簧圆钢，技术要求应符合GB/T1222的规定。
弹条硬度为HRC42～47。
轨距挡板TB/T 1495.3挡板座TB/T 1495.5III型弹条扣件本扣件为无螺栓扣件，适用于标准轨距铁路60kg/m，钢轨直线或半径R大于等于350m的曲线上铺设，无挡肩混凝土轨枕的无缝线路轨道。
Ⅰ型弹条适用范围：弹条I型适用于标准轨距铁路直线及曲线，半径不小于300m线路上连接50、60kg/m钢轨与预应力混凝土枕，预应力混凝土宽枕，最大调高量为10mm。
弹条I型: 螺旋道钉（M24*195）TB564-1992《螺旋道钉》，螺旋道钉的材料为Q235-A钢，技术要求应符合GB700的规定。
I型六角螺母---C级 GB/T41-2000《六角螺母 C级》，材料：钢。
平垫圈TB/T1495.4-1992《弹条Ⅰ型扣件平垫圈》，平垫圈的材料为Q235-A钢，技术要求应符合GB700的规定。
弹条（A、B）TB/T1495.2《弹条I型扣件弹条》；弹条的材料为60Si2Mn或55Si2Mn 热轧弹簧圆钢，技术要求应符合GB/T1222的规定。
弹条硬度为HRC41～46。
B型弹条只用在接头一根轨枕上，并且只在14号轨距挡板上使用，每个接头两边共使用4块，其余轨枕位置均使用A型弹条。
轨距挡板（6#、10#、14#、20#）TB/T1495.3-1992《弹条Ⅰ型扣件轨距挡板》尼龙挡板座TB/T1495.5-2003《弹簧Ⅰ型扣件第5部分:弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件挡板座》Ⅱ型弹条适用范围：弹条II型适用于标准轨距铁路直线及曲线，半径不小于300m线路上连接60kg/m钢轨与预应力混凝土枕，预应力混凝土宽枕，最大调高量为10mm。
弹条II型:螺旋道钉（M24*195）TB/T564-1992《螺旋道钉》I型六角螺母---C级 GB41平垫圈TB/T 1495.4弹条TB/T3605.2-2002《弹条Ⅱ扣件第2部分：弹条》，弹条的材料为60Si2CrA热轧弹簧圆钢，技术要求应符合GB/T1222的规定。
弹条硬度为HRC42～47。
轨距挡板TB/T 1495.3挡板座TB/T 1495.5III型弹条扣件本扣件为无螺栓扣件，适用于标准轨距铁路60kg/m，钢轨直线或半径R大于等于350m的曲线上铺设，无挡肩混凝土轨枕的无缝线路轨道。
京沪高速铁路工务部件及设备招标技术条件第12册桥上无碴轨道用小阻力扣件铁道部高速铁路建设领导小组办公室二○○三年十月前言本技术条件满足速度350km/h的高速铁路桥上铺设无缝线路对钢轨扣件的要求，适用于桥上无碴轨道标准轨距铺设60kg/m钢轨和混凝土整体道床的小阻力扣件。
本技术条件制订时，参照EN、BS和UIC以及JIS等有关标准，并结合我国高速铁路的前期科研成果，使性能指标、试验方法等方面的技术要求满足高速铁路的要求。
桥上无碴轨道用小阻力扣件部件包括：弹条、T型螺栓、螺母、平垫圈、锚固螺栓、重型弹簧垫圈、平垫块、铁垫板、橡胶垫板（或复合垫板）、绝缘缓冲垫板、绝缘套管、轨下调高垫板和缓冲垫板和调高垫板。
绝缘套管需提供给混凝土轨道板生产厂使用。
本技术条件由以下十二个部分组成，螺母技术条件按GB 41的规定执行，重型弹簧垫圈技术条件按GB 7244的规定执行。
第1部分：扣件组装技术性能第2部分：弹条技术条件第3部分：T型螺栓技术条件第4部分：平垫圈技术条件第5部分：锚固螺栓技术条件第6部分：平垫块技术条件第7部分：铁垫板技术条件第8部分：绝缘套管技术条件第9部分：橡胶垫板技术条件第10部分：复合垫板技术条件第11部分：轨下调高垫板技术条件第12部分：绝缘缓冲垫板和铁垫板下调高垫板技术条件本技术条件由铁道部高速铁路建设领导小组办公室提出并组织起草。
本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院。
本技术条件主要起草人：肖俊恒、赵汝康。
本技术条件的解释权归铁道部高速铁路建设领导小组办公室。
目录第1部分扣件组装技术性能 (1)引言 (1)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 符号定义 (2)4 扣件组装 (3)5 扣件系统技术要求 (3)6 扣件系统试验方法 (4)7 试件来源 (5)8 试验频度 (5)9 适用性 (5)附录A（规范性附录）预埋绝缘套管抗拔力试验 (6)第2部分弹条技术条件 (6)引言 (7)1 范围 (7)2 规范性引用文件 (7)3 技术要求 (7)4 试验方法 (9)5 检验规则 (10)6 检查责任和验收 (11)7 标志和包装 (11)第3部分 T型螺栓技术条件 (12)引言 (12)1 范围 (12)2 规范性引用文件 (12)3 技术要求 (12)4 试验方法 (13)5 检验规则 (14)6 检查责任和验收 (14)7 标志和包装 (15)第4部分平垫圈技术条件 (16)引言 (16)1 范围 (16)2 规范性引用文件 (16)3 技术要求 (16)4 试验方法 (17)5 检验规则 (17)6 检查责任和验收 (18)7 标志和包装 (18)第5部分锚固螺栓技术条件 (19)引言 (19)1 范围 (19)2 规范性引用文件 (19)3 技术要求 (19)4 试验方法 (20)5 检验规则 (20)6 检查责任和验收 (21)7 标志和包装 (21)第6部分平垫块技术条件 (22)引言 (22)1 范围 (22)2 规范性引用文件 (22)3 技术要求 (22)4 试验方法 (23)5 检验规则 (23)6 检查责任和验收 (23)7 标志和包装 (24)第7部分铁垫板技术条件 (25)引言 (25)1 范围 (25)2 规范性引用文件 (25)3 技术要求 (25)4 试验方法 (26)5 检验规则 (26)6 检查责任和验收 (27)7 标志和包装 (27)第8部分绝缘套管技术条件 (28)引言 (28)1 范围 (28)2 规范性引用文件 (28)3 技术要求 (28)4 试验方法 (29)5 检验规则 (30)6 检查责任和验收 (31)7 标志和包装 (31)8 储存和运输 (31)第9部分橡胶垫板技术条件 (32)引言 (32)1 范围： (32)2 规范性引用文件 (32)3 技术要求 (32)4 试验方法 (33)5 检验规则 (34)6 检查责任和验收 (34)7 标志和包装 (35)8 储存和运输 (35)第10部分复合垫板技术条件 (36)引言 (36)1 范围 (36)2 规范性引用文件 (36)3 技术要求 (36)4 试验方法 (37)5 检验规则 (38)6 检查责任和验收 (39)7 标志和包装 (39)8 储存和运输 (39)第11部分轨下调高垫板技术条件 (40)引言 (40)1 范围 (40)2 规范性引用文件 (40)3 技术要求 (40)4 试验方法 (41)5 检验规则 (42)6 检查责任和验收 (42)7 标志和包装 (42)8 储存和运输 (43)第12部分绝缘缓冲垫板和铁垫板下调高垫板技术条件 (44)引言 (44)1 范围 (44)2 规范性引用文件 (44)3 技术要求 (44)4 试验方法 (45)5 检验规则 (46)6 检查责任和验收 (47)7 标志和包装 (47)第1部分扣件组装技术性能引言钢轨纵向阻力的要求是为了满足桥上铺设无缝线路的要求。
使用前请仔细阅读说明书弹条扣件A型弹条
产品介绍
铁路配件是铁路线路的组成部分，弹条扣件A型弹条这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。
作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。
弹条扣件A 型弹条在列车运行的动力作用下，弹条扣件A型弹条它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，弹条扣件A型弹条保证列车按照规定的较高速度，安全、平稳和不间断地运行。
轨道固定标准件轨道固定标准件是铁路、地铁、轻轨等轨道交通中不可或缺的组成部分。
随着中国城市化进程的加速，轨道交通的发展越来越受到关注，轨道固定标准件的需求也⽇益增⻓。
本⽂将对轨道固定标准件进⾏全⾯深⼊的阐述，包括其种类、⽤途、性能要求、市场现状和未来发展趋势等⽅⾯。
⼀、种类和⽤途轨道固定标准件主要分为以下⼏类：1.弹性扣件：⽤于将钢轨固定在轨枕上，具有减震、消⾳、防⽌钢轨移位等功能。
2.预埋套管：在轨枕中预埋钢管，⽤于钢轨与轨枕之间的连接，增加轨道结构的稳定性。
3.绝缘垫⽚：⽤于钢轨与轨枕之间的绝缘，防⽌电流传导⾄轨枕。
4.轨距拉杆：⽤于调整和固定轨道间距，保证列⻋运⾏的稳定性和安全性。
5.调整垫⽚：⽤于调整轨道⽔平、⾼低等参数，提⾼轨道⼏何尺⼨的精度。
这些轨道固定标准件是轨道交通系统中的重要组成部分，它们的作⽤是确保列⻋安全、平稳、舒适地运⾏，提⾼轨道交通的运营效率。
⼆、性能要求轨道固定标准件作为轨道交通系统的关键部件，其性能要求⾮常⾼。
具体来说，需要满⾜以下条件：1.强度和刚度：轨道固定标准件必须能够承受列⻋的重量和运⾏过程中的冲击⼒，保证其在使⽤过程中的稳定性。
2.耐久性：轨道固定标准件需要具备较⻓的使⽤寿命，能够经受住⻓期使⽤的考验。
3.安全性：轨道固定标准件必须保证列⻋运⾏的安全，防⽌因部件失效⽽发⽣事故。
4.可维护性：轨道固定标准件应便于安装、调整和维修，降低运营成本。
5.环境适应性：轨道固定标准件需要适应各种恶劣的环境条件，如⾼温、低温、潮湿、盐雾等。
三、市场现状和未来发展趋势⽬前，中国轨道交通⾏业正处于快速发展阶段，轨道固定标准件的市场需求也在持续增⻓。
由于技术⻔槛较⾼，国内市场主要被⼀些⼤型企业所占据。
同时，随着技术的不断进步和市场需求的变化，轨道固定标准件的发展趋势如下：1.⾼性能材料的应⽤：采⽤⾼强度、耐腐蚀、轻量化的材料，提⾼轨道固定标准件的性能和使⽤寿命。
2.智能化和数字化技术的应⽤：通过引⼊智能化和数字化技术，实现对轨道固定标准件的实时监测和智能管理，提⾼其可靠性。
第四节扣件系统第四章扣件系统(⼀)有砟轨道扣件有砟轨道主要采⽤弹条IV型、弹条V型和Fc型三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和⽆挡肩扣件，如表2- 25所⽰。
1、弹条Ⅳ型扣件系统组成及主要技术要求(1)扣件组成①弹条Ⅳ型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和预埋铁座等组成，如图2—30所⽰。
②弹条分为两种，即⼀般地段安装的弹条(直径为20 mm)和夹板处安装的弹条(直径为18mm)。
③绝缘轨距块分为两种，即⼀般地段使⽤的绝缘轨距块和夹板处使⽤绝缘轨距块，每种绝缘轨距块各有7号～13号7个规格。
(2)主要技术要求①钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应⼤于1 mm。
②扣压⼒不应⼩于9kbJ(夹板位置弹条除外)。
③轨距调整量：8～+4 mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。
④⾼低调整：扣件不能进⾏⾼低调整，不得垫⼈调⾼垫板。
2．弹条V型扣件系统组成及主要技术要求(1)扣件组成①弹条V型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成，此外，为⾼低调整需要，还包括调⾼垫板，如图2—3l所⽰。
②弹条分为两种，即⼀般地段使⽤的W2型弹条(直径为14 mm)和桥上可能使⽤的X3型弹条(直径为13 mm)两种。
③轨下垫板分为两种，即橡胶垫板和桥上可能使⽤的复合垫板。
桥上需要降低线路阻⼒时，采⽤X3型弹条并配⽤复合垫板。
④轨距挡板分2号～8号7种规格，标准轨距时，采⽤4号和6号。
⑤调⾼垫板按厚度分为1、2、5和8 mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨⾯之间。
⑥在夹板处，当在⼩号码轨距挡板上安装W2型弹条和x3型弹条有困难时，应安装弹条I型扣件A型弹条。
．(2)主要技术要求①弹条安装标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得⼤于0．5 mm，或使⽤扭矩扳⼿检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为130～170 N·m，x3型弹条为80～1lO N·m．②弹条养护标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得⼤于1 mm，或使⽤扭矩扳⼿检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为130～170 N·m，x3型弹条为80～1]O N·m。
中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1495.1-92代替TB/T 1495.1-84弹条Ⅰ型扣件组装和配置1 主题内容与适用范围本标准定了弹条I型扣件（以下简称扣件）的组装和配置。
本标准适用于标准轨距铁路直线及曲线半径不小于300m线路上联接50、60kg/m钢轨与预应力混凝土枕、预应力混凝土宽枕，最大调高量为10mm的弹条I型扣件。
2 引用标准TB/T 564 螺旋道钉GB 41 I型六角螺母—C级TB/T 1495.4 弹条I型扣件平垫圈TB/T 1495.2 弹条I型扣件弹条TB/T 1495.3 弹条I型扣件轨距挡板TB/T 1495.5 弹条I型扣件挡板座TB 1388 混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米50公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸TB 1782 混凝土枕用衬垫型式尺寸TB 1783 混凝土枕、宽枕用竹调高垫板、混凝土枕用竹衬垫技术条件TB 1784 混凝土枕、宽枕用木调高垫板、混凝土枕用木衬垫技术条件TB/Z5 螺旋道钉硫磺锚固及绝缘防锈涂料3 扣件的联接组装3.1 50、60kg/m钢轨中间和接头扣件的联接组装如图1～图4。
图中零件序号见表1。
3.1.1 弹条分A、B型两种。
3.1.2 50kg/m钢轨用轨距挡板分中间和接头两种，每种分14、20两个号码。
除14号接头轨距挡板安装B型弹条外，其余均安装A型弹条。
60kg/m钢轨用轨距挡板仅一种，分6、10两个号码，均安装B型弹条。
新铺混凝土枕应用TB/T 1495.3中的图1长圆孔轨距挡板。
3.1.3 挡板座分2—4、0—6号两种。
中华人民共和国铁道部1992-08-21批准 1992-12-31实施3.2 每根轨枕用扣件零件见表1。
3.3 扣件组装的程序和要求a. 锚固螺旋道钉。
道钉凸台底面与轨枕承轨槽面距离不得超过2mm，其余按TB/Z5的规定办理。
b.铺设衬垫及橡胶垫板。
垫板的凸出边缘应扣住轨枕承台。
c. 按表2的规定安装挡板座和轨距挡板。
**市轨道交通*号线工程扣件用户需求书（钢件）工程概况****钢轨扣件材料招标数量扣件1 扣件数量表本次*号线工程扣件材料招标，单根钢轨上一根轨枕所配置的扣件称为一套，扣件招标数量如下：二期工程正线及辅助线：实际需求数量定货数量单位型号备注说明：业主有权调整扣件中的平坡、带轨底坡扣件数量，不影响合同总价。
2 供货范围****正线、辅助线所用扣件中的弹条、螺栓和垫圈一、总则1、主要内容本次招标的正线、辅助线用钢轨扣件包括了单趾弹簧扣件、弹条Ⅲ型分开式扣件和高架桥小阻力弹性扣件主要零部件（钢件）的型式尺寸、技术要求、试验方法、验收方法、包装和标志。
2、适用范围本次招标的正线、辅助线用钢轨扣件适用于**市轨道交通*号线工程单趾弹簧扣件、弹条Ⅲ型分开式扣件和高架桥小阻力弹性扣件。
每套扣件的零部件（钢件）见表1.1。
206、06300-S-GD-01-307为同一产品。
3、生产许可证扣件是直接关系到列车能否长期、可靠、安全运营的特殊商品，为此，比照铁道部相关要求，凡拟承接扣件生产的厂家，应具备铁道部颁发的扣件生产许可证。
4、防锈处理所有金属表面应进行防锈处理，并有足够的强度，在正常运输，保管，使用情况下不应出现脱落、开裂现象。
经防腐处理后的螺栓、螺母及垫圈经120小时的中性盐雾试验（NSS试验）保护级应不低于9级。
5、厂标所有零部件应在不影响其本身性能及使用的情况下打印或标记厂标。
6、验收方法产品出厂前应由制造厂的技术检查部门进行检查验收，每批出厂的产品应符合本技术条件的要求，并附有产品检验合格证。
交货时须向用户提交全部检验报告，用户认为有必要时，可对厂家提交的产品进行复检。
6.1第一批次产品供货和供货50％时，供货商应提交有资质的第三方全部检测报告；6.2其余各批的产品到货，供应商提交相应各批次的产品检测报告；6.3在供货过程中，甲方或监理可以对产品进行抽检，抽检合格，则检测费用由甲方承担；如果连续三次抽检不合格，甲方有权对改批次产品进行退货，由此产生的费用由供货方承担。
7、包装、运输、储存产品的包装须按本技术条件要求执行。
产品在运输、储存过程中须保证产品不受到损坏，产品质量不受到影响。
在产品上道前，用户可随时对厂家的供货进行复检。
二、弹条1、适用范围单趾弹簧扣件、高架桥小阻力弹性扣件的单趾弹簧扣压件（以下称PR型弹条）和弹条Ⅲ型分开式扣件的Ⅲ型弹条，本节为PR型弹条供货技术条件。
（注：Ⅲ型弹条的供货技术条件参照《弹条Ⅲ型扣件（送审稿）》中相关内容执行。
）2、引用标准GB/T 224─1987GB/T 230─1991GB/T 1222─1984GB/T 2828－2003 3、型式尺寸钢的脱碳层深度测定法金属洛氏硬度试验方法弹簧钢计数抽样检查程序PR型弹条的型式尺寸及允许偏差应符合设计图的要求。
4、技术要求4.1 弹条的材料为60Si2Mn热轧弹簧钢，技术要求应符合GB/T1222-1984的规定。
4.2 PR型弹条的表面硬度为HRC41-46。
4.3 PR型弹条在使用弹程为14.1mm时的扣压力为5.6～8.4kN。
4.4 弹条采用三次成型、余热淬火工艺制造。
4.5 弹条经500万次疲劳试验后不得折断，残余变形≤1.0mm。
4.6 弹条表面不得有裂纹，不得有影响操作或有碍组装的毛刺，由成型工具造成的压痕应平滑，并无明显的刻痕。
4.7 弹条各部位不允许有局部擦伤、拉痕及折痕。
4.8 弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。
4.90.4mm。
弹条不得有过热、过烧现象，表面脱碳层深度（包括纯铁与过渡层）不得超过4.10 弹条表面应进行强化和防锈处理。
4.11 当采用中频或电阻加热成型、余热淬火生产工艺生产弹条时，可不作脱碳和金相组织检测。
5、试验方法5.1 弹条疲劳试验将弹条安装在特制的胎具上，并放置在疲劳试验机上，加载使弹条的扣压端（趾端）产生设计使用弹程对应位移，在此基础上施加1mm动态位移，即疲劳试验时，弹条的位移为h + 10mm(h为弹条设计弹程)，荷载循环500万次，加载频率≤16Hz，试验结果应满足4.5条规定。
5.2 弹条硬度试验(1)弹条硬度试验方法按GB/T 230的规定进行。
(2)弹条中肢的下部表面应磨平，在该处进行硬度试验，每一受检弹条打三点硬度，读数精度为HRC0.5，取其算术平均值为其硬度。
5.3 弹条扣压力试验将弹条安装在特制的胎具上，对弹条加载，使弹条扣压端产生弹程对应位移，测出此时所对应的荷载值，即为弹条初始扣压力。
5.4弹条脱碳层深度和金相组织试验5.4.1弹条脱碳层深度测定按GB/T224的规定进行。
5.4.2弹条金相组织试验具体方法如下：a.采用工具磨砂轮片或线切割机床切样，在切割过程中必须保证样品不发生组织变化。
b.磨制、抛光切片横断面，达到镜面光洁度。
c.化学侵蚀，用2～4%的硝酸酒精溶液侵蚀，制成金相试样。
d.采用带照相设备的350～600倍光学显微镜，对整个横断面进行显微组织观察，并拍摄有代表性的典型显微组织。
e.以最差视场作为评定结果。
(3)脱碳层深度和金相组织试验试件的取样部位同硬度试验。
6、验收方法6.1弹条应成批交货验收，每一检验批不得大于3200件，由制造厂质量检查部门负责检查验收，每批出厂的产品应符合本标准的要求，并附有产品检验合格证。
用户认为有必要时，可对制造厂提交的产品进行复检。
6.2检查验收和复检的抽样方法采用GB/T2828。
以缺陷数表示批的质量，其检查水平（IL）和合格质量水平（AQL）见表2.1。
6.3每交货批中应随机抽取三根弹条做疲劳试验，只有三根弹条完全通过试验方可交货。
如果有一根弹条不满足本标准4.5条规定，应再随机抽取三根进行试验，若再有一根弹条不满足技术条件要求，则本批弹条不得交货。
7、包装和标记7.1弹条应包装牢固，每件重量不应超过50kg。
并应附有出厂检验合格证。
7.2包装标记为1）产品名称；2）件数或质量；3）制造厂名；4）制造（出厂）日期。
三、螺栓1、适用范围单趾弹簧扣件、弹条Ⅲ型分开式扣件和高架桥小阻力弹性扣件的螺栓。
2、引用标准GB/T699-1999 GB/T5779.1-2000优质碳素结构钢技术条件紧固件表面缺陷GB/T3098.1-2000紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T2828-20033、型式尺寸计数抽样检查程序螺栓的型式尺寸及偏差应符合设计图纸要求。
4、技术要求4.1材料为45号钢，须经过调质处理，材料化学成分和机械性能符合GB/T699的规定。
4.2螺纹不允许有妨碍螺纹量规自由旋入的碰伤和毛剌。
通端螺纹量规应顺利旋入全部螺纹，止端螺纹量规的旋入量不允许大于3.5扣。
4.3螺栓表面不允许有影响使用的凹痕、毛剌、浮锈、飞边、烧伤和氧化皮。
4.4螺栓光杆、圆角或支承面的表面粗糙度不超过Ra=3.2μm，螺纹外观要求应满足GB/T5779.1的规定。
4.5螺栓头部与光杆的连接部位不得有折叠，表面不允许有裂痕。
4.6六角头不允许有锻造爆裂。
4.7螺栓头部表面应有明显的厂标与型式标记。
4.8栓身中心对六角头的同轴度不大于1mm，栓身的垂直度不允许超过1°。
4.9螺栓应进行拉力试验，荷载为 260kN , 不得拉断。
5、检查及试验方法5.1螺纹用专用的螺纹量规进行检查。
5.2型式尺寸用通用量具检查（注：4.8条有争议时用车床或专用设备检查）。
5.3螺栓拉力试验应按照GB/T3098.1中的8.2进行。
6、检验规则6.1螺栓检验分为出厂检验和型式检验。
6.2螺栓应成批检验，每一检验批不得大于3200件，由制造厂质量检查部门进行检查。
用户认为有必要时，可对制造厂提交的产品进行复检。
6.3出厂检验和复检的抽样方法采用GB/T2828，以不合格数表示批的质量，其检查水平和合格质量水平见表3.1。
6.4螺栓的尺寸检查项目见附图3.1。
6.5出厂检验每批出厂的产品应按表3.1的要求进行检查。
6.6型式检验6.6.1有下列情况之一时，应进行型式检验a)工厂初次投产时；b)材料、结构、工艺有改变时；c)正常生产每一年时；d)停产六个月以上，恢复生产时；e)用户提出异议时。
6.6.2除按表3.1的要求对螺栓进行检验外，还应从合格批中随机抽取三个螺栓做拉力试验，只有三个螺栓完全通过试验，方为合格；如果有一个螺栓不满足4.9的要求，则再随机抽取三个螺栓进行试验，如果再有一个螺栓不满足4.9的要求，则该批螺栓判为不合格。
7、包装标志7.1螺栓应用箱或袋包装牢固。
每袋质量不超过50kg，并附有产品合格证。
7.2螺栓的包装标志a)产品名称；b)数量；c)制造厂名及标记；d)制造日期。
注：单个样品任一检查项目中出现一个以上的不合格项目时，只按一个不合格项进行统计。
附图3.1四、平垫圈及重型弹簧垫圈1、适用范围单趾弹簧扣件、弹条Ⅲ型分开式扣件和高架桥小阻力弹性扣件的平垫圈及重型弹簧垫圈。
2、引用标准GB/T 700─2006 GB/T7244─1987 GB/T94.1─1987 GB/T95─1985 GB/T 2828─2003碳素结构钢重型弹簧垫圈弹性垫圈技术条件平垫圈 C级计数抽样检查程序弹簧垫圈10外观见4.3～4.7Ⅰ 6.5一次BC AD3、型式尺寸平垫圈的型式尺寸及允许偏差符合G B/T95Φ30的要求。
重型弹簧垫圈的型式尺寸及允许偏差符合GB/T7244Φ30的要求。
4、材料4.1平垫圈采用Q235-A钢。
4.2重型弹簧垫圈采用65Mn制造。
5、技术要求及验收方法5.1平垫圈参照GB/T95标准执行。
5.2重型弹簧垫圈参照GB/T94.1标准执行。
5.3平垫圈及重型弹簧垫圈表面应进行强化和防锈处理。
5.4平垫圈和重型弹簧垫圈出厂前应由制造厂家的技术检验部门进行检查验收。
每5万件作为一批交货，每批附有产品检验合格证。
6、包装、标记6.1平垫圈及重型弹簧垫圈应用箱或袋包装牢固，每箱或每袋质量不超过50kg，并附有质量检查合格证。
6.2包装标记应包括：(1)产品名称；(2)件数或质量；(3)制造厂名；(4)制造（出厂）日期。
供货数量注：所有到货数量的清点，在施工工地上进行，要求商务代理主持，业主、材料供货商和施工单位派人参加。
工期要求1、必须满足总体工期目标：首期工程单趾弹簧和弹条Ⅲ型分开式扣件2011年1月31 日交货；二期工程单趾弹簧和弹条Ⅲ型分开式扣件2012年8月31日交货。
2、必须满足本项目交货期：投标人应根据工程的实际施工进度，按照招标人的要求，相应调整供货时间。
供货地点***。
