深圳地铁商业业态分析27页PPT

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学馆站就是新兴的
高端消费中心。
深圳地铁2号线 蛇口线 价值高地
深圳地铁2号线（蛇口线）全长34公里，设站29座，东西横贯深圳，沿线穿过南头半岛高端住宅区，连通前后海新兴商圈和南山核心消
费圈，将沿海商住休闲地带与南山高新技术园区完美结合，构筑起深圳西部沿海高端人群工作生活新方式。同时，蛇口线纵贯深圳中
市民 中心
岗 厦 北
华 强 北
大 燕剧 南院
黄 湖 贝新 贝 岭秀
这里高端住宅云集，蛇口码头是连接 深圳与港澳的海上通道，蛇口“海上 世界”是深圳改革开放30年光辉历程 的见证，异域风情的建筑与酒吧为高 端消费人群提供了一个颇有品位的休 闲娱乐场所。深圳外籍人士大多居住 于此，使得这一片区的消费不仅高端， 而且包容万象，特色鲜明。
红树湾
世界之窗
科苑 后海
登良到世界之窗 南山核心消费圈
登良 海月 湾厦
南山商圈正在赶超深大两大成熟的罗湖、 福田商圈，这也意味着新的商业形态和 新商圈逐步形成，剧院、大型商场的配 合让这一区域的消费处于高速增长的区 间，迅速成为辐射深圳西部及周边地区 的新兴滨海商圈
世界之窗到东门 深圳黄金大道
深圳狭长的中心商圈尽在此线路中，从热闹的 东门、商业旺盛的华强北到旅游文化中心世界 之窗，与1号线形成了良好的互补关系，满足 这些庞大的商圈经济体得需求，沿线皆覆盖大 型高尚住宅区、商业旺地、中心CBD、大型 百货商场以及高端住宅的强强联动，让这一线 路成为实至名归的黄金大道。
深圳地铁/媒体销售手册
ppt课件
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深圳地铁线路总图 深圳地铁简介 深圳地铁人群主要特征及优势 深圳地铁广告优势 深圳地铁标准媒体介绍 深圳地铁主题空间介绍 深圳地铁网络套装介绍

深圳地铁运营安全问题
总结词
安全管理制度
详细描述
建立健全地铁运营安全管理制度，明确各部门职责，强化安全风险评估和隐患排查治理。同时，加强 安全培训和教育，提高员工安全意识和应急处置能力。
深圳地铁运营安全问题
总结词：技术保障
详细描述：采用先进的安全监测和预警系统，加强对列车、轨道、机电设备等关键设施的实时监控和 定期维护。同时，加强通信信号系统的稳定性和可靠性，保障列车安全运行。
随着地铁网络的不断扩大和客流量的增加，地铁运营管理面临
着安全、效率和服务质量等方面的挑战。
展望
进一步完善地铁网络
提升地铁服务质量
未来深圳地铁将继续建设新的线路和站点 ，进一步完善地铁网络，提高覆盖率和便 捷性。
加强员工培训和管理，提高服务水平，为 乘客提供更加舒适、便捷的出行体验。
加强地铁与其它交通方式的整合
优惠策
为了鼓励市民选择公共交 通出行，深圳地铁还推出 了一系列的优惠政策，如 学生优惠、老人优惠等。
票务管理
深圳地铁加强票务管理， 打击逃票行为，保障地铁 运营的公平性和合法性。
CHAPTER 03
深圳地铁对城市发展的影响
深圳地铁对城市交通的影响
缓解城市交通拥堵
深圳地铁的建设和运营有 效缓解了城市交通拥堵现 象，提高了交通运行效率 。
营。
建设特点
深圳地铁建设过程中注重技术创新 和绿色发展，采用了许多先进的技 术和设备，如全自动驾驶技术、智 能调度系统等。
建设成果
深圳地铁建设成果显著，不仅缓解 了城市交通压力，还促进了城市经 济的发展和区域价值的提升。
深圳地铁运营管理
运营模式
深圳地铁采用国有化运营模式， 由深圳市地铁集团有限公司负责

（座） （公里） （亿元） （亿元）
项目审批进展
11号线 7号线 9号线
起于福田中心区福田站，止于松岗碧头站。 是城市核心区与西部滨海地区的组团快线， 17 同时兼有机场快线的功能。
起于南山区丽水站，止于罗湖区太安站， 东西向横穿深圳市区。是规划轨道交通线 28 网中的局域线。
起于南山区深湾站，止于罗湖区文锦站。 是联系特区内主要居住区与就业区的线路。
深圳地铁投资
地铁三期全面实行“地铁+物业”投融资模式 "地铁+物业"的投融资模式，是在政府政策支持下，将地铁企业优化
规划出的上盖物业，通过合法程序赋予地铁企业开发权，由地铁企业 进行市场化运作，实现地铁沿线巨大外部效益的部分内部化，由此构 建地铁企业盈利模式，并以此支持构建并实施市场化运作的投融资模 式。即通过政府注入配套融资资源（土地），深圳地铁集团经市场化 融资解决地铁建设资金，再通过土地资源开发收益偿还借款。 深圳地铁三期工程包含6、7、8、9、11号线，目前开工建设的7、9 、11号线总投资812亿元，政府与企业分别负担50%投资，政府投资 由以前的现金投入改为土地资源投入。同时通过BT模式引入大型央企 参与建设，融资规模达495亿元，由中标央企按照合同规定在深圳注 册成立项目公司，负责BT项目的融资及建设地铁，解决土地资源开发 变现与地铁建设资金需求时间差问题。
深圳地铁投资
深圳地铁二期开始探索实行"地铁+物业"投融资模式，并 在前海车辆段等尝试实践。
深圳地铁二期开始探索实践多元化的投融资模式，4号线 采用BOT模式，5号线采用BT模式。由地铁集团负责建设 的地铁二期4条线：1号线续建23.416km,2号线 35.78km,3号线41.659km，5号线40km。总投资概算为 688亿元，政府财政投入50%，剩余50%投资344亿元由 地铁集团融资解决。地铁二期组建了二批贷款银团，全部 为信用贷款，贷款额度为354亿元，贷款期限为25年，贷 款利率为同期基准利率下浮10%。

2010
日深 均圳 客地 流铁 量 年 增 长 走 势 图
深 圳 年地 日铁 均 客 流 分 布 图
客流逐年稳步增长，带来上亿价值的媒体受众
单位：人次/日
2010年全线日均客流 高达155万人次
深圳地铁广告优势
刊例说明与站点级别
2011
级别 S
1号线（罗宝线） 机场东站 华强路站
2号线（蛇口线）
深圳地铁标准媒体价目表
线路
等级
S A++ A+ A B
1、2、5号线 A++
A+ A B A++ A+ A B
价格
12封广告灯箱 4封广告灯箱
冲击力强，完美展示广告画面，能够有效提升品牌形象与产品档次。
[4封灯箱]灵活组合，终端指引
媒体优势： 锁定进出人群，直接指引终端渠道；点位自由组合，满足不同投放需求；广告连贯发布，信息近距离传达。 覆盖人群： 通道途经客流，包括过街客流。 产品特点： 集中分布在通道内，可灵活选用单个或多个组合，亦可以根据客户需求和广告创意要求，配合其他媒体，增加覆盖率，对周围 的商业形态有极佳的终端指引效果。
百鸽笼 布心
车站。
太安
宝安中心
宝
怡景
华
临 海
前海湾
黄贝岭
地铁人群主要特征
地铁乘客出行习惯
乘客中有50%最常使用地铁出行 乘客中28.1%平均每周乘坐10次以上，超过半数的乘客每周乘坐7次以上
乘客等待及乘车时长
超过半数的深圳地铁乘客在地铁内逗留的总时间为25-30分钟 乘客平均乘车时间：20.25分钟
老街 生活年轻态
东门老街虽然“年纪” 不轻，但却是深圳商圈 中最有活力的区域。