上海地铁商讲义业研究报告

轨道交通对上海商业空间发展的影响研究［摘要］随着上海经济不断发展，轨道交通以它的优势日益成为城市的新宠。

轨道交通的建设，不仅使城市易达性提高，也改变着周边土地的利用方式。

其中最引人注目的就是轨道交通在改变着传统商业的同时，也加快新商圈的迅速崛起。

本文研究了轨道交通对周边商业环境的影响。

［关键词］轨道交通商业布局商圈一、引言上海是一个经济发展迅速的国际化大都市，就要求必须建立与之相适应的发达的交通系统。

而轨道交通以它快捷、安全、环保等优势得以迅速发展。

轨道交通的建设不仅改变着城市的格局，更为轨道交通站点周边的土地增值，商圈的形成和发展带来了无限的商机与活力。

二、上海市轨道交通的发展现状及远景规划自从1995年轨道交通一号线开通以来，上海的城市交通取得了突出成就，先后建成、投入使用了轨道交通二、三、五、四号线及一条磁悬浮线路，总长度共计140公里。

据上海市政府规划，到2010年，轨道交通将增加到共11条线路、总计里程达到400公里以上的轨道交通运营网络，轨道交通线日均客流量从目前的130万人次增加到600万人次，并规划到2020年完成17条轨道交通线路建设，总长度达到810公里。

整个网络建成后，预计将承担上海市公交客运量的52%。

三、轨道交通对上海市商业发展影响的总体研究上海市传统的商业布局主要是条状，分布在几条主要的商业街，其中最具有代表性的就是南京路步行街、淮海路、四川路。

随着地铁的开通，轨道交通对上海市商业布局产生了重大影响。

这种影响大概可以分为三个阶段:第一阶段：串珠状发展阶段。

在轨道交通起步阶段，由于没有形成一个完善的轨道交通网络和换乘系统，对商业的影响只能是局部的区域，主要分布在各站点的周围，基本呈圆形区域，范围以步行5分钟～10分钟到达为限。

在整个地域上沿着地铁呈现出串珠状分布，形成许多“地铁型”商业物业。

如上海市地铁一号线开通后，对徐家汇、人民广场、陕西南路商业的发展起到了一定的刺激作用。

地铁商业研究报告地铁商业是指在地铁站或沿线的商铺以及地铁车厢内的广告投放等商业活动，其潜力和前景备受关注。

据最新研究显示，地铁商业已成为我国城市商业的重要组成部分，其市场规模不断扩大，长期稳定增长的趋势十分明显。

一、地铁商业的市场规模据调查显示，截至2020年，我国地铁线路达到7863公里，服务城市人口规模超过3.7亿，地铁出行的日均客流达到11560万人次。

随着城市化进程的加速，地铁将成为城市人口流动的重要方式，地铁商业将有更大的市场空间。

目前，我国地铁商业市场规模已超过100亿，其中广告占据较大比重。

二、地铁商业的发展趋势1. 多样化的消费需求在地铁站和地铁车厢的商业活动中，消费者的需求也在不断变化。

不仅仅是简单的商业场所，还需要更多的娱乐和咨询服务，这也为地铁商业提供了更大的发展空间。

2. 技术的应用技术的应用将是未来地铁商业发展的重要方向。

如在地铁车厢内设置智能广告投放系统，根据乘客的性别、年龄、职业等信息定向发布广告，提高广告效果的同时，也能够提高乘客的体验感。

3. 合作伙伴的转型由于地铁商业的市场规模趋于饱和，合作伙伴的转型将是未来的发展趋势。

通过与不同领域的企业合作，地铁商业可以找到新的盈利点，实现“互联网+”等深度融合。

三、专家观点1. 中国社会科学院城市经济研究所副研究员王克非表示：“地铁已成为城市人口流动的重要方式，地铁中的商业活动必然面临着长期稳定增长的趋势。

同时，随着城市化进程的加速，地铁商业也会逐渐向更多的城市延伸。

”2. 石油大学经济学院讲师郝浩建议：“地铁商业可以通过创新商业模式和提升商业协调能力，开发更多新的盈利业态，并充分利用其庞大的用户群体。

同时，政府和企业也应该充分考虑城市发展和人民生活的全局，优化地铁商业环境，形成互利共赢的局面。

”四、结论地铁商业已经成为我国城市商业的重要组成部分，市场规模不断扩大，发展潜力巨大。

通过多元化服务、技术应用以及与不同领域的企业合作，地铁商业将会迎来更大的发展机遇，未来的发展前景十分广阔。

上海地铁的市场分析随着城市人口的增长和交通需求的不断提升，地铁作为一种便捷、快速、安全的公共交通工具，越来越受到人们的青睐。

上海作为中国最大的城市之一，其地铁系统的发展和运营情况备受关注。

本文将对上海地铁的市场进行分析，并探讨其未来的发展趋势。

一、市场需求分析1.1 城市人口增长作为中国经济最发达的城市之一，上海的人口规模一直处于增长态势。

据统计，2019年上海市的常住人口已经超过2400万人，人口规模庞大，给城市交通带来了巨大的压力。

在这种情况下，地铁作为快速高效的交通工具，具备了满足大规模人口流动需求的能力。

1.2 交通拥堵问题随着私家车数量的不断增长，上海的交通拥堵问题日益突出。

与此同时，上海作为全国的经济中心，吸引了大量的外来务工人员和游客，进一步加剧了交通压力。

地铁相对于其他交通方式来说，具备了承载更多人群的优势，使得乘客可以更快速、方便地到达目的地，缓解了交通拥堵现象。

1.3 舒适安全的出行环境上海地铁在运营管理和服务水平上得到了高度关注和重视。

从车辆条件、车站设施到乘客服务，地铁公司一直致力于提供舒适安全的出行环境。

这也是吸引乘客选择地铁出行的重要因素之一。

二、市场竞争分析2.1 公共交通的竞争上海地铁的竞争对手主要是其他公共交通方式，例如公交车和出租车。

这些交通方式相较于地铁来说，一方面具有灵活性，能够覆盖更广的路线，另一方面在上下车的灵活度上也相对较高。

但是，地铁作为一种高效、快速和环境友好的交通方式，具备着明显的优势。

2.2 私家车的竞争尽管私家车对地铁的竞争相对较小，但随着私家车数量的增加，地铁面临着一定的竞争压力。

与私家车相比，地铁不受交通拥堵的影响，能够更稳定和快速地运送乘客到达目的地。

三、市场发展前景3.1 进一步完善地铁网络目前，上海地铁的线路已经达到了多条，辐射了市区的各个方向。

未来，上海地铁将进一步完善地铁网络，开通新的线路，扩大运营范围，以满足不断增长的交通需求。

上海最全地铁商业大数据报告（附17张线路商业地图）前言“地铁一响，黄金万两”，地铁作为现代城市重要的轨道交通工具，不仅担负着人流运转与输送使命，方便了人们的出行，更是直接拉动了所到之处、必经之地的商业消费，带旺了板块的经济。

而与地铁规划有着捆绑式发展命运的地产尤其是商业地产，地铁导流效应关乎商业兴旺。

上海，作为中国大陆经济最发达、商业发展程度最高的超级大都市，目前拥有着19条轨交线路（15条线已通车及将于年内通车的17号线与在建的14、15、18号线），纵横交错、四通八达的轨道交通使得每一个站点几乎都成为了自带流量的商业IP，吸引了无数商业地产掘金者的目光。

其地铁沿线商业地产发展规模、水平堪称教科书级，对国内其他城市有着重要的参考意义。

▲ 上海轨道交通网络示意图上海购物中心与地铁站直接连通的地下楼层，大多为乘客通勤路途中低单价高频率的业态，如咖啡、面包、甜品等轻餐，中小型特色餐厅及快餐，还有超市、化妆品专卖店、快时尚服饰等等，无论客流量、租金单价、坪效（客单价例外）往往都是整个商场最高的。

本期，以上海为例，聚焦地铁沿线商业开发状态，沿着当前19条地铁线路，调研分析了总计300余个商业体（主要是地铁站1公里范围内的，但包括少量地铁周围打的起步费范围内约占5％），统计了沿线店王以及潜在店王数量，直观呈现上海地铁线商业发展程度。

并在此基础上，全面复刻上海地铁沿线商业面貌：以精确到每一条线路、每一个站点的原则，精心绘制了17张集购物中心方考察、品牌方拓展乃至普通顾客逛街指南等功能于一体的上海地铁全线路商场地图，以供参考。

本文分两部分，第一部分为《上海地铁商业大数据报告》，主要分析研究上海商场店王与地铁站距离关联度、上海商业最旺的26个地铁站以及19条地铁线商业发达程度榜。

第二部分为《跟着地铁考察上海购物中心》，主要以图表形式绘制上海地铁沿线商场盘点地图。

第一部分《上海地铁商业大数据报告》一、上海商场店王与地铁站距离关联度上海目前52个年营业额达到或接近10亿的商场中，27个直接连通地铁站，占比高达52％，且其中有17个商场位于换乘站。

上海轨道交通的调研报告范文大学生思政课社会调研报告选萃上海轨道交通的调研报告城市，让生活更美好——关于近年上海在建轨道交通的研究报告一、调查概况上海是个国际化都市，已建成的轨道交通线路很多，但为了更加的完善轨道交通的建设、使市民出行更加的方便，现已有7、10、11、12、13号线轨道交通在建或者即将投入建设。

了解这些正在进行中的轨道的线路以及周边环境，分析它们建成之后给周边区域所带去的影响和意义，可以深化我们对城市规划建设的认识，可以准确的分析和把握轨道交通的健全所带去的城市区域性经济增长点，便于提高居民的生活品质。

这些线路全线建成之后，市民出行将会更加的便捷便也会带动周边设施的建设，尤其是这些线路都是从市中心到周边地区，这将大大推动周边的经济建设发展。

除此以外建成之后，轨道与轨道之间的换乘将变得更加丰富，极大的促进了客流量的增长，缓解上海大多数地区的交通出行压力。

二、调研的具体目标和方法(一)调研目标：1、了解上海已建及在建轨道交通情况；2、认识在建轨道交通给居民带来的潜在便利；3、探索在建轨道交通完成后带来的区域性经济增长成因；(二)调研基本对象：1、各个主要地铁站的路人、乘客；2、网络调查受访者；(三)调研地点：1、各个主要地铁站周边；2、校内网进行网络调查；(四)调研方法：1、问卷调查居民问卷，内容涵盖对轨道交通的满意度、轨道交通的便利程度、新轨道交通的建车，找不到自己想去的地方等一系列问题。

有些乘客提出可以更换一些周围明显的建筑物等的地名，例如：中林站，儿童医学中心站等。

（三）人民广场站：l1，2，8号线的换乘站。

上海客流量最大的地铁车站。

l1，8号线南北平行走向，1号线先建成，原在人民公园下，8号线在它东侧的西藏中路下，2号线东西向，南京西路南侧，列车在1，8号线下通过。

1号线为地下二层，b2为站台，b1为站厅。

8号线为地下二层，b2为站台，b1为站厅。

2号线为地下三层b3为站台，b2为站厅，而b1就可作为商场——华盛街。