对我国铁路集装箱中心站建设的探讨_刘迪
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浅谈我国铁路集装箱多式联运的发展现状与未来发布时间:2023-02-15T07:28:52.623Z 来源:《中国科技信息》第2022年第9月第17期作者:刘世林[导读] 现如今,随着全球经济贸易的飞速发展,各国间贸易往来变得日益密切,我国铁路集装箱多式联运的发展也显得愈发重要刘世林大连中车集装箱有限公司辽宁省大连市 116052摘要:现如今,随着全球经济贸易的飞速发展,各国间贸易往来变得日益密切,我国铁路集装箱多式联运的发展也显得愈发重要。
但目前,就未来发展来说,我国铁路集装箱却进入了瓶颈期阶段。
随着集装箱公司业务的不断扩大、产品的增多、资产的再投入,以及同其他企业的竞争关系,使得特种集装箱业务正面临着成立以来空前的市场竞争压力。
与此同时,我国铁路集装箱发展多式联运的运行模式,可以有效降低铁路全程物流成本,促进运输结构调整,同时,也是响应国家“碳达峰、碳中和”政策的必由之路。
本文以“浅谈我国铁路集装箱多式联运的发展现状与未来”为题,通过分析目前我国铁路集装箱多式联运的发展现状,得出相关问题进行总结分析,并着眼于铁路集装箱多式联运的未来发展。
关键词:铁路;集装箱;多式联运;发展现状;未来引言:多式联运指的是一种新型的综合连贯运输方式,通过将两种或两种以上的运输方式相衔接,实现货物的地域性转移的运输活动。
铁路集装箱多式联运是一种以集装箱为单一媒介的铁路运输方式,目前广泛应用于国际市场。
作为专用于货物运输的大型装货容器,在集装箱的规格与强度等方面都有着明确规定,由于密封性良好,几乎不受恶劣天气影响,对货物的保密性与保护性能良好;而且因其大小规格一致,在装卸过程中可使用统一的机器设备进行操作,减少货物搬运等待时间、简化中间流程,从而提高了货物运输流程的整体工作效率。
因此,通过开展铁路集装箱多式联运,可以更加迅速地推动我国铁路运输事业向前发展,进而提高铁路运输与其他运输方式相结合的整体运作效益,更好的带动相关产业共同发展。
我国国际集装箱铁路运输面临的主要问题及建议摘要:随着我国对外贸易的快速发展,我国已经成为世界第一贸易大国。
在我国国际贸易迅速发展过程中海运运输承担着主要的作用,而我国国际集装箱铁路运输发展依然落后,对国际贸易承担的作用非常有限,因此迫切要需要加快国际集装箱铁路运输自身的改革,加快信息化建设及提高运营效率,为我国在一带一路新时期对外贸易的进一步发展提供支持。
关键词:国际贸易集装箱国际铁路运输一、我国国际贸易中进一步发展国际集装箱铁路运输的必要性和紧迫性随着我国一带一路战略的推进和对外贸易的迅猛发展,作为国际贸易通用运输方式的集装箱运输需求旺盛,同时发展国际集装箱铁路运输也就更加迫切。
发展国际集装箱铁路运输的必要性和紧迫性主要体现在以下几个方面:1.进一步发展国际集装箱铁路运输是一带一路战略下提高国际贸易物流运营效率的必然和紧迫要求。
传统国际贸易中海运作为主要运输方式运营效率低下,一般到欧美港口的海运周期至少在35天以上,而到欧洲的国际铁路集装箱运输一般只需2周左右的时间,国际铁路集装箱运输具有明显的高效率特点,在一带一路背景下,必须加快发展国际集装箱铁路运输,进一步提高国际贸易的运营效率。
进一步发展国际集装箱铁路运输是我国对外贸易港口发展的需要。
我国主要对外贸易港口以接纳巨型集装箱船为目的,一般受制于港口的地理条件,深水港的公路通行能力有限,就制约了大量集装箱集疏运的需求,更无法满足大批量集装箱集中运输的需求。
因此,进一步发展铁路运输将成为缓解我国主要深水港陆路集疏运的有效选择。
进一步发展国际集装箱铁路运输是国际集装箱多式联运进一步发展的需要。
在一带一路战略下,为促进国际贸易的进一步发展,我国国际货物运输的集疏运功能要走水路多式联运模式,通过公路、水路以及铁路集疏运的多式联运必将带动我国国际贸易的进一步发展。
二、当前我国国际铁路集装箱出口运输存在的主要问题我国自开展国际集装箱运输以来,到目前为止已经取得了长足的发展。
关于铁路发展集装箱多式联运的探讨作者:刘殿文来源:《北方经贸》2013年第02期摘要:网络规模化、装备专门化、技术系统化是铁路集装箱运输物流化的优势。
而集装箱运输体制有待完善、技术装备水平不足、管理服务质量落后、运输通道能力不足是其目前面对的问题。
应改革管理体制,加强运输组织,积极开展集装箱多式联运。
关键词:铁路运输;集装箱;物流中图分类号:U169.6 文献标识码:A文章编号:1005-913X(2013)02-0048-03货物运输向便捷化发展的同时要求运输服务质量不断提高。
集装箱运输作为一种重要的货物运输方式,由于其货物损耗小、便于“门到门”、集装箱运输可以质量良好地完成国民经济对运输的需要,在整个运输过程中,便于倒装,具有安全、迅速、经济的特点方便多式联运等特点,得到普遍采用。
近年来,铁路集装箱运输发展迅猛,集装箱运输代表着铁路货运的发展方向。
未来5年的集装箱行业复合增长将达到29.5%。
加快铁路集装箱运输的发展已成为发展战略的重要组成部分。
一、铁路集装箱运输物流化的优势分析从我国和世界国际集装箱发展趋势来看,大力推进海铁联运、水水联运、水公联运将是我国集装箱运输进一步快速发展的必由之路,同样也是铁路运输进一步发展的必然选择。
铁路运输相对于公路运输来讲,具有适宜于较长距离和成本较低的特殊优势,所以,笔者认为加快推进海铁联运,将是未来我国国际集装箱发展的重要抉择。
随着铁道部18个集装箱中心站的建立,各主要港口相继开通了连接纵深腹地的海铁联运集装箱班列,如大连、天津、青岛、连云港、上海、厦门等,运行效果不错,加速了内陆集装箱货物向沿海港口的集中。
目前,海铁联运发展势头很好,要维持良好的局面,产生最佳效果,需要各有关管理部门、各相关单位、各主要企业之间加强协调、加强市场监督,从技术上解决标准和规范问题。
通过各相关方面的共同努力和各有关政府部门的积极协调和有效配合,我国海铁集装箱多式联运将会出现更好的发展局面。
铁路物流中心建设现状与对策分析Abstract:The construction and development of railway logistics centers is an important part for the railway modern logistics development in China. Combing with the development directions of railway logistics,the construction and operation situations for existing railway logistics centers and freight yards are analyzed statistically. Then,considering the logistics center"s operating models in foreign countries and the development needs for railway modern logistics,series of measures and recommendations for the development and construction of railway logistics centers are proposed,which has guiding significance for the construction of railway logistics centers and also the development of railway modern logistics.Key words:railway logistics center;modern logistics;freight yard operations;measures and recommendations1 铁路现代物流发展趋势分析铁路作为我国综合运输体系的骨干,目前在我国社会物流体系中的作用发挥尚不充分。
2020年广东省重点建设项目-铁路集装箱中心站项目可行性研究报告编制单位:北京智博睿投资咨询有限公司项目名称:铁路集装箱中心站建设项目可行性研究报告项目投资额:5000000.00万元;项目建设内容:建设到发场、集装箱场、特货场装卸线、快运场和综合货物五个功能区域及相关联络线。
市场现状:国内外铁路集装箱中心站发展状况随着世界经济一体化、贸易全球化和国际航运业的迅速发展,集装箱作为一种先进的运输设备,在中国及全世界海上、陆路和航空运输中等到了广泛应用,有力地促进了集装箱运输业及基础设施建设的迅猛发展。
集装箱运输是以集装箱为运输单元的现代化交通运输方式,也是成组运输中一种高级运输形态,因其具有许多优越性,因此受到运输业的广泛重视,被认为是运输业的一场革命,已经成为当今国际上普遍采用的一种先进运输形式。
与传统的运输方式相比,集装箱运输显示了运输量大、物品的破损小、包装材料节约、件货装卸效率有效提高、船舶装卸实现全天候作业、库场利用率提高、货物运输时间缩短、便于"门到门"运输、有利于货运管理现代化等诸多的优势性。
研究目的和意义现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,在全球经济范围内已经被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
近几年来我国发展现代物流的积极性和热情被唤醒,工商企业及物流企业运用物流技术的领域不断扩展,各类物流基础设施建设也呈良好势头。
物流业也因此成为大中城市的基础产业和支柱产业之一。
目前,在我国区域经济发展比较迅速的地区,政府部门都在积极研究和制定物流规划与政策,各地区不约而同的做法就是将建设物流园区作为城市发展物流的关键,基本上形成了全国从南到北、从东到西的物流园区建设发展的局面。
同时,现代物流在我国尚处于发展初期,物流管理技术的落后和现代物流基础设施的缺乏,均是阻碍物流快速发展的因素,如何克服困难。
可行性研究结论本项目为拟在广东省投资兴建总规模为建设到发场、集装箱场、特货场装卸线、快运场和综合货物五个功能区域及相关联络线,铁路集装箱中心站建设项目。
西南交通大学本科毕业设计(论文)铁路集装箱中心站运输组织方法研究年级:2008级学号:2008姓名:专业:交通运输指导老师:2012年 06 月院系交通运输与物流学院专业交通运输年级 2008级姓名题目铁路集装箱中心站运输组织方法研究指导教师黄兴建评语指导教师 (签章)评阅人评语评阅人 (签章) 成绩答辩委员会主任 (签章)年月日毕业设计(论文)任务书班级 08级交通运输()班学生姓名学号 2008 发题日期:2011 年11 月25 日完成日期:月日题目铁路集装箱中心站运输组织方法研究1、本论文的目的、意义目的与意义:进一步加强对铁路货物运输组织,特别是集装箱运输组织优化必要性的认识。
2、学生应完成的任务熟悉现已开通运营的铁路集装箱中心站的运输组织现状,掌握其办理班列运输的现状,分析其运输组织中现存问题,并提出优化改进措施与方法。
3、论文各部分内容及时间分配:(共 16 周)第一部分收集相关资料 (1-2周) 第二部分阅读相关文献 (3-4 周) 第三部分撰写论文绪论及综述 (5周) 第四部分撰写论文主体 (6-14 周) 第五部分撰写论文结论(15 周) 评阅及答辩进行答辩准备 (16 周)备注指导教师:年月日审批人:年月日摘要(正文略)关键词:Abstract (正文略)key words:目录第1章绪论 (1)1.1选题背景及意义 (2)1.2 研究内容及框架 (5)第2章铁路集装箱中心站现状及存在的问题 (12)2.1 铁路集装箱中心站的优势 (12)2.2 铁路集装箱中心站的现状 (26)2.3 铁路集装箱中心站存在的问题 (30)第3章铁路集装箱中心站目前运输组织方法 (30)3.1 货源、货流的组织方法………………………………………3.2 行车组织方法……………………………………………………3.3 班列方案…………………………………………………………3.4 信息系统的研究…………………………………………………第4章铁路集装箱中心站运输组织的改进方法和措施……………结论 (113)致谢 (115)参考文献 (116)附录 (119)第1章绪论1.1 选题背景及意义铁路是国家的重要基础设施、国家的大动脉、大众化交通工具。
集装箱铁路办理站是指用于集装箱铁路运输的装卸、过渡、转运等作业的场地,它起着连接铁路与港口、工矿企业等各个环节的桥梁作用。
下面我们来简述一下集装箱铁路办理站的基本构成。
1. 装卸区域装卸区域是集装箱铁路办理站的核心区域之一,主要用于集装箱的装卸作业。
在装卸区域,通常会设置有起重机、堆高机等设备,用于进行集装箱的装卸作业。
除了装卸设备,还需要有足够的场地和操作空间,以保证装卸作业的顺利进行。
2. 过渡区域过渡区域是指用于集装箱从铁路到公路、水运等其他运输方式的转换区域。
在过渡区域,通常会设置有集装箱堆放区、集装箱卡车停放区等设施,以便于集装箱的转运和过渡作业。
还需要有足够的通道和转运设备,以保证集装箱在不同运输方式之间的快速过渡。
3. 检验区域检验区域是指用于对集装箱进行安全性、完整性等方面检验作业的区域。
在检验区域,通常会设置有集装箱检验场、检验设备等设施,以便于对集装箱进行各项检验作业。
还需要有专业的检验人员和检验标准,以保证集装箱的质量和安全性。
4. 存储区域存储区域是指用于临时存放集装箱的区域,通常包括堆场和仓库等设施。
在存储区域,需要根据集装箱的属性和运输需求,对集装箱进行合理的分类、堆放和管理。
还需要有监控设备和保安人员,以保证存储区域的安全和有序。
5. 办公区域办公区域是指用于集装箱铁路办理站管理和业务办理的区域,通常包括办公楼、会议室、信息中心等设施。
在办公区域,需要有专业的管理人员和业务人员,对集装箱运输进行统一调度、监控和管理。
还需要有完善的信息化系统和安全设施,以保证办公区域的高效和安全。
集装箱铁路办理站的基本构成包括装卸区域、过渡区域、检验区域、存储区域和办公区域等多个方面,每个区域都起着不可或缺的作用。
只有这些区域合理布局、设施完备,才能保证集装箱铁路办理站的运作顺利和高效。
希望通过对集装箱铁路办理站基本构成的简述,能够加深对集装箱铁路运输的理解,并推动其在我国的发展和应用。
大力发展铁路集装箱中心站建设促进铁路运输和区域经济的更快发展文│中铁联合国际集装箱有限公司常务副总经理韩晓鸣伴随国家积极扶持物流业发展政策的出台,物流服务业在国民经济中的地位逐渐凸现。
牢牢把握这一发展机遇,推进铁路集装箱运输的大发展。
在铁道部主导下,铁路集装箱中心站规划、建设拉开了序幕。
积极策应物流大发展铁路集装箱中心站合资公司应运而生按照国家“十一五”规划,我国将在大连、沈阳、哈尔滨、北京、天津、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、青岛、上海、宁波、武汉、成都、重庆、深圳、广州和昆明18个城市建成铁路集装箱中心站。
为了引进国外先进的管理经验,提升我国集装箱铁路场站现代化水平,铁道部决定成立中外合资企业建设和经营18个铁路集装箱中心站。
在这一背景下,2007年3月,经国家商务部、国家工商总局批准,中铁联合国际集装箱有限公司(以下简称“中铁联集”)正式成立。
中铁联集由中铁集装箱运输有限责任公司大陆桥视野.2012.01(上)NEW SILK ROAD HORIZON产经透视61(占股36.67%)等五方股东共同组成,注册资本42亿元人民币,负责全国18个铁路集装箱中心站的建设和管理。
其经营范围包括铁路集装箱中心站的建设及集装箱到发、装卸、拼箱、掏装箱、堆存、修箱、报关、转关、清关与查验等场站业务;集装箱公路运输、配送及物流业务,国际货代、多式联运业务;承包集装箱班列等业务。
目前,中铁联集上海、昆明、重庆、成都、郑州、大连、青岛、武汉、西安等9个铁路集装箱中心站已陆续投入运营,初步搭建起了辐射西南、华中、华北、东北等地区部分经济腹地的现代化集装箱场站网络、经营网络,集装箱运输规模效应、网络效益已初步显现。
天津、哈尔滨、乌鲁木齐、北京、深圳、广州、兰州、沈阳、宁波9个中心站正在建设及规划中,并将于不久的将来建设完工。
中心站对拉动地区运量快速增长,提高物流效率和服务水平,扩大区域经济辐射吸引范围、策应地方经济社会又好又快发展具有积极意义。
关于加快铁路双层集装箱运输通道建设的探讨王莉【摘要】介绍国内外双层集装箱运输发展概况,分析铁路集装箱运输面临的市场需求、竞争与挑战及铁路在集装箱运输中的作用,提出发展铁路双层集装箱运输有利于降低运输成本,提高运输效率;有利于提高运能,缓解主要通道能力紧张状况;有利于提升铁路技术装备水平,加快铁路现代化步伐.从铁路集装箱货流特点、铁路货运结构和铁路贷运改革发展方向等方面论述我国铁路建设双层集装箱运输通道的必要性,并针对铁路双层集装箱运输通道建设中的问题提出相关建议.【期刊名称】《铁道货运》【年(卷),期】2010(028)007【总页数】4页(P34-36,44)【关键词】铁路;双层集装箱;通道建设【作者】王莉【作者单位】西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031【正文语种】中文【中图分类】U294.3铁路双层集装箱运输具有办理便捷、批量性强、运营费低等特点,已成为许多国家铁路集装箱运输的重要方式。
发展我国铁路双层集装箱运输,既有利于缓解运能不足矛盾,提高运输效率和经济效益,又能实现节能环保,为建设节约型社会做贡献。
同时,还有利于提高货物送达速度和服务质量,促进铁路运输的改革与创新,加快铁路货物运输的发展。
1 国内外铁路双层集装箱运输的发展概况铁路双层集装箱运输起源于美国,目前已在美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚等国家得到广泛应用,成为铁路建筑限界较大国家的集装箱运输的重要方式。
北美铁路集装箱运输以双层为主,其中美国铁路双层集装箱运量已占集装箱总运量的70%以上[1]。
澳大利亚为减少建筑限界改造工程量,曾采用“一层半”装载方式,即下层为半高箱、上层为标准箱。
我国铁路集装箱运量主要集中于繁忙干线上,快速增长的集装箱运输需求与繁忙干线的运输能力不足,以及集装箱班列与旅客列车、行包专列在客货混跑繁忙干线互争运能的矛盾十分尖锐。
在铁路运能紧张的情况下,我国从 2001 年开始进行双层集装箱运输相关问题的研究,研制了双层集装箱专用车型,进行了双层集装箱列车线路运行试验,并于2004 年 4 月开始在京沪间开行了双层集装箱班列。