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大学机械原理课程设计高位自卸汽车设计计算说明书1.2 设计要求及原始数据（1）．设计要求：①具有一般自卸汽车的功能。
②能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，最大升程Smax见表1。
③为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移，车厢处于最大升程位置时，其后移量a见表1。
为保证车厢的稳定性，其最大后移量amax不得超过1.2a。
④在举升过程中可在任意高度停留卸货。
⑤在车厢倾斜卸货时，后厢门随之联动打开；卸货完毕，车厢恢复水平状态，后厢门也随之可靠关闭，后厢门和车厢的相对位置见图2。
⑥举升和翻转机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间，后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。
⑦结构尽量紧凑、简单、可靠，具有良好的动力传递性能。
（2）原始数据：方案号车厢尺寸L×W×HL(mm)×W(mm)×H(mm)Smax(mm)A(mm)W(kg)L1(mm)Hd(mm)A 4000×2000×640 1800 380 5000 300 500B 3900×2000×640 1850 350 4800 300 500C 3900×1800×630 1900 320 4500 280 470D 3800×1800×630 1950 300 4200 280 470E 3700×1800×620 2000 280 4000 250 450F 3600×1800×610 2050 250 3900 250 4502 设计方案的评价及选择2.1举升机构2.1.1设计要求：1．能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，最大升程S max见表1。
2．为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移，车厢处于最大升程位置时，其后移量a见表1。
为保证车厢的稳定性，其最大后移量a max不得超过1.2a。
自卸车操作规程一、引言自卸车是一种用于运输散装物料的特殊车辆，其操作规程的制定旨在确保安全、高效地进行自卸车的操作。
本文将详细介绍自卸车的操作要点、安全注意事项以及操作流程，以确保操作人员能够正确、规范地使用自卸车。
二、操作要点1. 检查自卸车的工作状态：在操作自卸车之前，操作人员应该仔细检查车辆的各项工作状态，包括制动系统、液压系统、照明设备等，确保车辆处于正常工作状态。
2. 确认货物的装载情况：操作人员应该仔细检查自卸车的货箱，确保货物的装载情况符合要求，货物应均匀分布，不得超过车辆的额定载重。
3. 穿戴个人防护装备：操作人员在操作自卸车时应穿戴符合安全要求的个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、防护手套等。
4. 熟悉自卸车的操作控制器：操作人员应熟悉自卸车的操作控制器，了解各个按钮和开关的功能，确保能够正确操作。
5. 遵守交通规则：在驾驶自卸车时，操作人员应遵守交通规则，保持安全驾驶，不超速、不疲劳驾驶，确保自身和他人的安全。
三、安全注意事项1. 注意货物的稳定性：在自卸车行驶过程中，操作人员应时刻注意货物的稳定性，避免急转弯或急刹车等动作，以免造成货物滑落或车辆侧翻等事故。
2. 避免超载：操作人员应严格遵守车辆的额定载重，不得超载运输，超载会导致车辆失衡，影响行驶安全。
3. 定期检查车辆：操作人员应定期检查自卸车的各项工作状态，包括制动系统、液压系统、照明设备等，确保车辆的正常工作。
4. 防止火灾和爆炸：操作人员应注意防止自卸车发生火灾和爆炸事故，不得在车辆附近吸烟、使用明火等，确保车辆周围环境的安全。
5. 避免操作错误：操作人员应避免操作错误，如误操作控制器、操作不当等，确保自卸车的正常运行。
四、操作流程1. 上车准备：操作人员应先穿戴好个人防护装备，然后检查自卸车的工作状态，确保车辆处于正常工作状态。
2. 装载货物：操作人员应确认货物的装载情况，确保货物均匀分布、不超载，然后将货物装入自卸车的货箱中。
1．翻车机卸车线设备规范。
1.1.拨车机设备技术规范拨车机由车架、拨车臂机构、走行轮、平衡轮组、导向轮、提销装置、张紧装置、卷扬装置、缓冲器、液压系统、电气系统等组成。
由钢丝绳牵引拨车，采用变频器控制，可以使用自动和手动两种运行方式。
1．1．1．拨车机型号S12211．1．2．额定牵引能力25节重车1．1．3．拨车臂俯、仰时间4s1．1．4．拨车机轨道梁及工作行程1．1．4．1．拨车机轨道梁总长度35.5m1．1．4．2．拨车机有效工作行程22.68m1．1．4．3．拨车机极限工作行程26.18m1．1．5．工作速度1．1．5．1．牵引重车列0.3m/s1．1．5．2．牵引推送2节重车0.3m/s1．1．5．3．返回0.4m/s1．1．5．4．挂钩接车0.18m/s1．1．6．卷扬装置：由电动机、带制动轮的联轴器、制动器、减速机、卷筒、托辊、导向轮和钢丝绳等组成。
1．1．6．1．电动机—73—10 1．1．6．1．1．型号JZR21．1．6．1．2．功率125kw1．1．6．1．3．额定电压～380v1．1．6．1．4．额定电流272A1．1．6．1．5．转速586r/min1．1．6．1．6．负载持续率25%1．1．6．2．减速机1．1．6．2．1．减速机型号JZQ15001．1．6．2．2．中心距1500mm1．1．6．2．3．速比27.441．1．6．3．制动器1．1．6．3．1．型号YDWZ500/100J1．1．6．3．2．制动轮直径Φ500mm1．1．6．3．3．制动力矩250kg²m1．1．6．3．4．液力推动器YT—90Z/811．1．6．4．卷扬滚筒1．1．6．4．1．直径Φ1800mm 1．1．6．4．2．开式齿轮模数201．1．6．4．3．开式齿轮速比 3.931．1．6．5．总速比1081．1．6．6．钢丝绳直径Φ40.5mm1．1．7．液压系统1．1．7．1．系统工作压力1．1．7．1．1．大臂升降机构12Mpa1．1．7．1．2．提销装置3Mpa1．1．7．2．系统流量45 L/min1．1．7．3．油箱容积400L1．1．7．4．油泵1．1．7．4．1．型号PV2R1-27-F-R-U-L 1．1．7．4．2．最高使用压力17.5Mpa 1．1．7．4．3．排量33ml/r 1．1．7．4．4．台数1台1．1．7．5．电动机1．1．7．5．1．型号Y160M-4 1．1．7．5．2．转速1460r/min 1．1．7．5．3．功率11kw1．1．7．5．4．电压～380v 1．1．7．5．5．台数1台1．1．7．6．电加热器1．1．7．6．1．型号SRY2-220/2 1．1．7．6．2．功率2kw1．1．7．6．3．电压～220v 1．1．7．6．4．台数2台1．1．7．7．摆动马达型号 SCDK—180 1．1．7．8．工作介质液压油HM46 1．1．8．主要外形尺寸1．1．8．1．轮距1300mm1．1．8．2．车体与车钩中心距（臂低位）2700mm1．1．8．3．车钩中心距轨面（臂低位）840±5mm1．1．8．4．整机外形（长³宽³高）1．1．8．5．臂高位11900³2720³3400mm 1．1．8．6．臂低位11900³4850³3400mm 1．1．9．设备重量40.71t1．1．10．液压缓冲器1．1．10．1．型号HB100-300(200)1．1．10．2．台数2台1．1．11．制造厂家大连三峰公司1．1．12．投运日期2007年11月24日1．2．翻车机设备规范翻车机主要由转子、平台以及压车机构、传动装置、托辊组、推车装置、缓冲器、以及电气装置等组成，采用变频控制。
重型自卸车设计范文引言（Introduction）重型自卸车是一种用于运输和卸载建筑材料、矿石和其他大型物料的专用车辆。
在建筑和矿业行业，重型自卸车是一种必不可少的工具。
本文将讨论重型自卸车的设计，包括车身结构、底盘设计、悬挂系统、动力系统和卸料机构。
车身结构（Body Structure）重型自卸车的车身结构应具备高强度和刚性，以承受大量的载重和重复的冲击力。
车身主要由钢材制成，这种材料具有高强度和抗扭曲的特性。
车身应采用箱式结构，以提供最大的载重能力。
同时，车身顶部应设计成波浪形，在主卸料时可以避免材料溢出。
底盘设计（Chassis Design）底盘是重型自卸车的骨架，负责承载车身和动力系统。
底盘应采用高强度和轻量化的材料，以提高整车的载重能力和燃油效率。
底盘应具备足够的刚性和弯曲强度，以抵抗车辆在行驶过程中的扭矩和振动。
悬挂系统（Suspension System）重型自卸车的悬挂系统应能够提供良好的操控性和驾驶舒适性。
悬挂系统可以采用气囊悬挂或弹簧悬挂，以提供对不平路面的缓冲和减震。
在设计悬挂系统时，应考虑到整车的稳定性和平衡性，以确保在卸料时不会发生侧翻或失衡的情况。
动力系统（Powertrain）重型自卸车的动力系统应具备足够的动力和扭矩，以适应高强度工作环境。
动力系统可以采用柴油发动机，这种发动机具有较高的燃油效率和扭矩输出。
此外，动力系统应与车身和底盘紧密结合，以优化整车的性能和燃油经济性。
卸料机构（Unloading Mechanism）重型自卸车的卸料机构应具备高效率和稳定性。
常见的卸料机构有两种类型：侧翻和后倾。
侧翻式卸料机构可以将车身侧翻至一侧，倾倒物料。
后倾式卸料机构通过提升车身的后部，倾倒物料。
在选择卸料机构时，应考虑到物料的类型、重量和工作场景的需求。
结论（Conclusion）重型自卸车是建筑和矿业行业不可或缺的工具，其设计应注重车身结构、底盘设计、悬挂系统、动力系统和卸料机构的综合考虑。
高位自卸汽车汽11班：陈涛胡恒李博男【问题提出】目前国内生产的自卸汽车，其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货高度都是固定的。
若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽车就难以满足要求。
为此需设计一种高位自卸汽车，它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货。
【设计要求和有关数据】设计要求：1）具有一般自卸汽车的功能。
2）能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，最大升程S max见表1。
3）为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移，车厢处于最大升程位置时，其后移量a见表1。
为保证车厢的稳定性，其最大后移量a max不得超过1.2a。
4）在举升过程中可在任意高度停留卸货。
5）在车厢倾斜卸货时，后厢门随之联动打开；卸货完毕，车厢恢复水平状态，后厢门也随之可靠关闭，后厢门和车厢的相对位置见图2。
6) 举升和翻转机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间，后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。
7）结构尽量紧凑、简单、可靠，具有良好的动力传递性能。
【方案设计】一．举升机构设计要求：1．能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，最大升程S max见表1。
2．为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移，车厢处于最大升程位置时，其后移量a 见表1。
为保证车厢的稳定性，其最大后移量a max不得超过1.2a。
3．在举升过程中可在任意高度停留卸货。
方案一：平行四边形举升机构如上图所示机构，CBEF形成一平行四边形，杆BC在液压油缸的带动下绕C轴转动，从而完成车厢的举升和下降。
优点：1．结构简单，易于加工、安装和维修；2．能够保证车厢在举升和下降过程中保持水平，稳定性好；3．液压油缸较小的推程能够完成车厢较大的上移量。
缺点：车厢上移时，其后移量很大。
为了保证车厢举升到最大高度时，其最大后移量不超过设计要求，需将杆BC、EF做得很长，甚至大大超过了车厢的长度，在工程实际中不能实现。
自卸汽车改装技术规范及安全措施(最新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0940自卸汽车改装技术规范及安全措施(最新版)1相关术语1.1自卸汽车的分类按卸货方式分为后卸式自卸汽车和侧卸式自卸汽车；按举升机构的安装位置分为中顶式自卸汽车和前顶式自卸汽车。
按车箱翻转支承的结构分为通轴式自卸汽车和半轴式自卸汽车。
1．2自卸汽车车箱的分类按车箱结构分为矩形车箱和铲斗式车箱1．3本改装技术规范中所指的“底”为“底板”，“边”为“边板、前板、后栏板”的统称。
2自卸汽车的要求2．1改装后自卸汽车其外廓尺寸应符合GB7258、GB1589等相关标准及产品《公告》2．2使用专用的自卸汽车底盘。
2．3后卸自卸汽车最大举升角为44~55°。
2．4改装厂在改装自卸汽车时按用户要求可装举升报警装置。
2．5上车部分中，副车架纵梁宽度和车箱底板纵梁宽度与主车架的宽度一致。
3车箱总成的技术规范3.1车箱各加强梁的结构主要为槽形钢；固定栏板的车箱，车箱内空高度≥1200mm时，需在边板、后栏板中部装1排横加强梁。
3．2后卸式自卸汽车侧开门车箱边板总成上有开侧门的要求时：在每块边板总成前后各开1个横向单开式侧门。
3.3铲斗式自卸汽车车箱的要求：后翘角度为8～13°。
3.4后卸式自卸汽车，当前板为倾斜式时，前板与水平面的夹角不小于60°。
3.5车箱内部长度大于等于8000mm时，在车箱内中部和后部用φ100*4钢管将左右边板连接。
后翻式汽车卸车机1范围本文件规定了后翻式汽车卸车机装置的术语和定义、产品型式、型号及基本参数、工作原理、要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本文件适用于将物料汽车后翻进行卸料的卸车机。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T191包装储运图示标志GB/T3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求GB/T3768声学声压法测定噪声源声功率级和声能量级采用反射面上方包络测量面的简易法GB/T5210色漆和清漆拉开法附着力试验GB5226.1机械电气安全机械电气设备第1部分：通用技术条件GB/T7251.1低压成套开关设备和控制设备第1部分：总则GB/T7935液压元件通用技术条件GB/T13306标牌GB/T21489散粮汽车卸车装置GB/T25218粮油机械产品涂装通用技术条件GB50168电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准GB50171电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范(附条文说明)3术语和定义GB/T21489界定的术语和定义适用于本文件。
4产品型式、型号及基本参数产品型式产品为后翻式，由卸车平台、刚性同步稳定装置、举升油缸、液压系统和电气控制系统五大部分组成，结构如图1所示。
型号产品型号编制方法规定如下：示例：TQXH30表示最大承载量为30t的后翻式汽车卸车机。
基本参数产品的基本参数应符合表1的要求。
表1基本参数项目参数平台长度（m）16、17、18、19、20、22、23（根据客户需求可另行设计）平台宽度（m）3、3.2、3.5最大倾角（°）0～55最大起升重量（t）30～150（根据客户需求可另行设计）平台起升时间（s）180～360平台降落时间（s）120～360挡轮中心距（mm）1820电机功率（KW）22/30/37/45/55(根据吨位计算)防护等级IP54（室内）、IEC1241举升油缸数量（个）2～4（根据工况选择）表1基本参数（续）挡轮器数量（组）2系统压力（MPa）0～25(根据吨位计算)允许系统工作温度（℃）10～555工作原理装有物料的载重汽车按指令沿导向线驶上卸车平台，汽车就位后，按下挡轮器上升指令按钮，挡轮器升起到位挡住汽车后轮，按下平台起升指令按钮，举升油缸动作，推动卸车平台上升（可随时按上升停止按钮，使卸车平台在最大角度范围内的任意位置停止，也可以上升到预先调定的最大角度位置自动停止）；刚性同步稳定装置伴随卸车平台的升降逐步打开或关闭，确保卸车平台升降过程中两侧高度始终保持一致，动作平稳可靠。
自卸车操作规程引言概述：自卸车是一种用于运输散装物料的特种车辆，广泛应用于建造、矿山、冶金等行业。
为了确保自卸车的安全运行和操作效率，制定并遵守自卸车操作规程至关重要。
本文将详细介绍自卸车操作规程的五个部份，包括车辆检查、装载物料、行驶安全、卸载物料和驾驶员操作要点。
一、车辆检查：1.1 检查车辆外观和车身：检查车辆是否有明显损坏或者漏油现象，确保车身完好无损。
1.2 检查制动系统：检查制动油液是否充足，制动器是否灵敏可靠，确保制动系统正常工作。
1.3 检查轮胎和悬挂系统：检查轮胎胎压是否正常，轮胎花纹是否磨损严重，悬挂系统是否有异常松动或者磨损。
二、装载物料：2.1 选择合适的装载区域：确保装载区域平整、坚固，避免车辆倾翻或者卡住。
2.2 控制装载量：根据车辆的最大装载能力和物料的密度，合理控制装载量，避免超载或者装载不足。
2.3 确保装载均匀：将物料均匀分布在自卸车的货箱内，避免重心不稳导致车辆失控。
三、行驶安全：3.1 遵守交通规则：严格遵守道路交通规则，包括限速、让行、禁止超车等，确保行驶安全。
3.2 注意车辆稳定性：在行驶过程中，避免急转弯或者急加速，以免影响自卸车的稳定性。
3.3 注意行车距离：与前车保持安全距离，预留足够的制动距离，以便在紧急情况下及时刹车。
四、卸载物料：4.1 选择合适的卸载区域：选择平整、坚固的地面进行卸载，避免车辆倾翻或者陷入泥泞。
4.2 控制卸载速度：根据需要，控制自卸车的卸载速度，避免物料溅出或者过快导致货箱损坏。
4.3 确保安全周围环境：在卸载过程中，确保周围没有人员或者障碍物，以免造成伤害或者事故。
五、驾驶员操作要点：5.1 熟悉操作控制台：熟悉自卸车的操作控制台，了解各个按钮和开关的功能和使用方法。
5.2 善用镜子和摄像头：通过后视镜和倒车摄像头等辅助设备，提高驾驶员的视野和安全性。
5.3 坚持定期维护：定期检查和保养自卸车，包括更换润滑油、清洁过滤器等，确保车辆的正常运行。
自卸车操作规程一、引言自卸车是一种用于运输和卸载散装物料的专用车辆，广泛应用于建造、矿山、冶金等行业。
为了确保自卸车的安全运行以及操作人员的安全，制定本操作规程。
二、适合范围本操作规程适合于所有使用自卸车进行运输和卸载散装物料的操作人员。
三、操作人员要求1. 操作人员必须经过专业培训，并持有相应的驾驶证和操作证。
2. 操作人员必须具备良好的身体健康状况，无酒驾、毒驾等不良行为记录。
3. 操作人员必须熟悉自卸车的结构和工作原理，并能够熟练操作各种控制装置。
4. 操作人员必须具备一定的机械维修知识，能够进行日常的检查和维护。
四、自卸车操作流程1. 准备工作a. 检查自卸车的轮胎、照明灯、刹车系统等关键部件，确保其正常工作。
b. 检查自卸车的油量、液压油和润滑油的使用情况，及时添加或者更换。
c. 检查自卸车的货箱，确保其无破损和漏水现象。
2. 上车准备a. 穿戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞等。
b. 检查自卸车的驾驶室内部，确保驾驶室内没有杂物和障碍物。
c. 调整座椅和后视镜，确保驾驶舒适和视野良好。
3. 启动自卸车a. 按照启动顺序，挨次打开电源、点火、启动发动机。
b. 检查仪表盘上的各项指示灯，确保发动机工作正常。
4. 行驶过程a. 按照交通规则，遵守道路交通法规，保持安全驾驶距离。
b. 注意观察路面情况，避免行驶在坑洼路面或者不平整的地面上。
c. 注意观察自卸车的后方，避免发生追尾事故。
5. 卸货操作a. 在卸货地点停车，拉起手刹，关闭发动机。
b. 按照卸货顺序，打开自卸车的卸料装置。
c. 控制自卸车的卸料速度，确保卸货平稳，避免物料的溅落和堆积。
6. 清理工作a. 卸货完成后，清理自卸车的货箱，确保无残留物料。
b. 检查自卸车的液压系统和卸料装置，确保其无漏油和故障。
c. 关闭自卸车的卸料装置，拉起手刹，启动发动机，准备下一次运输任务。
五、安全注意事项1. 操作人员在操作自卸车时，必须集中注意力，避免分心驾驶。
自卸汽车设计规范 （试行）
2016.11.25 后翻自卸车设计规范 1.范围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司内部后翻自卸车上装的设计制造过程。
2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，但是，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 18411 道路车辆 产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程 JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件 JB/T7949 钢结构焊缝 外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 GA406 车身反光标识 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件
3. 后倾自卸汽车的分类
按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车 4.自卸车技术要求 4.1整车要求 4.1.1自卸汽车整车必须符合本规范要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。 4.1.2自卸汽车外廓尺寸应符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，货箱内部尺寸等必须符合产品公告和图纸要求。 4.1.3自卸汽车上装按质心，轴荷设计要求计算，严格按图纸及公告尺寸施工。 4.1.4 传动轴符合QC/T29082《汽车传动轴总成技术条件》及QC/T523《汽车传动轴总成台架试验方法》的要求。传动轴的布置角度不大于6°，且输入和输出法兰端面法向平行。 4.1.5照明及信号系统应符合GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》的要求。 a．自卸车应安装两只红色后示廓灯，安装在后立柱上部；（后倾自卸车例外） b．自卸车应安装两只红色前示廓灯，安装在前立柱上部；（后倾自卸车例外） 4.1.6根据GB7258《机动车运行安全技术条件》8.2 要求：车长大于等6m的机动车应安装侧反射器和侧标志灯，其数量、位置、光色、最小几何可见度参照GB 4785执行；在车箱设置车身反光标识，车身反光标识应符合GA 406 的规定。制动性能和侧倾稳定角应符合GB7258。自卸车应安装侧标志灯和侧回复反射器，琥珀色，安装位置高度距地面不得小于900，不得大于1500，最好是车架边纵梁处，整车纵向位置是距前部小于3000，距后部小于900，两灯中间位置相距小于3000，最大不能超过3500； a．后转向灯、后位灯离地高度不得小于900，大于1200，后位灯距外廓侧面不得小于400； b．车辆后部必须安装一只红色后雾灯，不能与后位灯干涉，二者相距至少200； c．车辆后部必须安装后回复反射器，三角形红色2只，安装在保险杠上或后尾板上，距车辆左右侧不得小于400，并且对称安装。 4.1.7 焊接件应按JB/T 5943 《工程机械焊接通用技术条件》的规定施焊。焊缝均匀、光滑，焊接要牢固、可靠，不得有裂纹、夹渣、焊穿、漏焊现象。 5.5 加速行驶时车外允许最大噪声应符合GB1495的规定。 5.11 所有零部件、总成件、外协件、外购件应符合有关标准，应有产品合格证。 5.12 自卸汽车的动力性、操纵稳定性、通过性应能满足原底盘要求。 4.1.8自卸车外观质量。 a．油漆涂层应符合QC/T484汽车油漆涂层的规定，油膜应能自然干燥。 b．自卸车外观不应有图样未规定的凸起、凹陷和其它损伤。各栏板，车架，侧防护栏、后防护杠应平整、匀称，无翘曲变形。 c．零部件外露结合面的边缘应整齐、均匀，不应有明显的错位，其错位量不得超过规定值。 d．自卸车各连接部分的零件不应有损坏，永久变形等现象，各部连接销轴要可靠且转动自如，所有螺栓联结都要采用防松措施，被紧固件为薄板件时还要加平垫圈。 e．所有外露黑色金属表面均应作防锈处理。外表面装饰漆应美观大方，色泽鲜明，分界整齐，无漏喷、流挂、起皱、起泡、针孔、脱漆、发花、反粘、颗粒、夹杂、倒光等缺陷，漆膜附着牢固，坚硬，光滑平整、厚薄均匀，干净无尘。 f．漆膜下不允许出现红丝和透过漆膜的锈斑。相互接触的非配合装配面在装饰前要喷防锈漆，由于加工或焊接损坏的底漆要重新涂装。 4.1.9自卸车应设置侧防护装置，侧防护装置的尺寸，强度及安装位置应符合GB11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》的要求。 a．自卸车左右侧必须安装横杆结构的侧面防护装置； b．侧面防护装置不应增加车辆的总宽，外表面的主要部分位于车辆最外侧以内不大于120mm的位置，装置后端有300mm位于后轮胎最外侧以内不大于30mm的位置。 c．侧面防护装置外表面应光滑且连续，尽量采用横杆结构，横杆间距不大于300mm，横杆截面高度不小于100mm。 d．后缘与最靠近它的轮胎外圆距离小于300mm。 e．侧面防护装置的下缘最大离地高度为500mm -550mm，全长方向上不得有凸出超过5mm的物体。 f．上缘距车辆上部构件的距离，即距车架边纵梁的距离不得大于350mm，且离地高不得小于950mm。 g．侧面防护装置前缘要光滑倒圆，圆角半径大于5mm。 4.1.10自卸车应设置后防护装置，后防护装置的尺寸，强度及安装位置应符合GB11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的要求。 a．后防装置下边缘的离地高度应不大于550mm； b．后防装置的宽度不得大于车辆后轴两侧车轮最外点的距离，且任一端最外边缘与这一侧车辆后轴车轮最外端的水平横向距离不大于100mm，后防装置宽度一般应为2320mm； c． 后防装置截面一般应为断面（140-160）×6折弯件，但也可为与折弯件等断面的槽钢。 4.1.11电气路部分要求符合QC/T 413—2002《汽车电气设备基本技术条件》 a．在驾驶室安装气控操纵装置,气控阀气管须经驾驶室地板的气管孔处穿出，且布置合理美观,废气应排出在驾驶室外。 b． 4.1.12 液压倾卸系统符合GB3766《液压系统通用技术条件》； a．液压举升机构能随意举升—中停—下降和慢降，举升、下降应平稳，不得有窜动、冲撞和卡滞现象。 c．液压系统的使用环境温度范围为：-30℃～+46℃。 d．自卸车液压油管的额定压力不小于20MPa，液压管路和电器管路应布置紧凑，排列整齐、美观，应该用管卡固定牢靠。 e．液压油选用应符合的粘度系数范围（46～75）mm2/s，参见液压油推荐表1、表2。 g．液压倾卸系统各相关部件,旋转摩擦处均设有润滑点，以便于添加润滑脂及液压油； h．液压倾卸系统不得与车箱底板和副车架干涉； i．换向阀应符合ZB T 59005 规定。 j. 4.1.13 液压油箱在50kPa 气压下经1min密封性能试验，不得有渗漏现象。液压油箱须安装油滤和空气滤，过滤指标分别为25μm和10μm。且油箱上应带呼吸阀。 4.1.14 液压缸必须安装于副车架中间，液压缸中心线与副车架中心对称面重合，其公差为±2mm。液压缸的选型见表3。 液压缸选型表3 轴距/后悬 （mm） 箱体内长 （mm） 箱体结构形式 举升角度（°） 油缸形式 缸径φ（mm） 油缸行程范围（mm） 进口 国产
3800、4000/780 4750 普通箱式 48±2 活塞T式① 180 710-750 注①：活塞T式适用于中举结构自卸，FC及FE适用于前举结构自卸。 ②：底板后翘15°时，举升角度为（58±2）°，油缸行程为（4880-5200）（mm）。 ○3：本表轴距后悬仅为参考，油缸选型（缸径，行程）应以各厂家底盘情况选折满足要求的型号。
4.1.15 前举升缸油缸与上、下支座处间隙不得大于2mm，且不允许加调整垫。 4.1.16 液压泵的额定压力不小于19 MPa。排量要求如下： ─ 箱长小于5m时，泵排量不小于55ml/rpm； ─ 箱长为5~6m（包括5m）时，泵排量不小于80 ml/rpm； ─ 箱长大于6m（包括6m）时，泵排量不小于100 ml/rpm； 4.1.17 箱长大于等于7.2m时,油缸支架要求采用双层钢板（δ10+δ10）焊接成型的下支座（见图1）。为避免油缸支架与底盘离合器工作缸动态干涉，油缸支架与副车架贴合处应增加20-25mm加高垫板。 4.1.18 紧固件拧紧力矩应按照QC/T518《汽车用螺纹紧固件扭矩》执行。对于安装液压系统时,紧固件的扭矩,见表4。
安装液压系统时紧固件的扭矩表
部件 螺钉尺寸 螺钉强度等级（级） 拧紧力矩Nm 备注 举升缸
固定支架 M16×1.5 8.8 199-243 支撑支架 M16×1.5 8.8 199-243 高压油管 1〞 75±3
液压阀
安装螺钉 M8 15±1 调整螺钉 M6 10±1 高压接头 1〞 75±3 气路接头 1/8〞 2.5
油箱
橡胶安装块 M10 15 只使用自锁螺母 安全螺钉 M10 8.8 不须拧紧 与油箱间留1mm间隙 油箱上低压接头 1 1/2〞 至少旋进5圈 用乐泰胶577 与球阀连接接头 1 1/2〞 至少旋进5圈 用乐泰胶577 与球阀连接管接头 1 1/2〞 全部旋进 用乐泰胶577
液压泵
90度低压进油接头 1 1/4〞 至少旋进5圈 用乐泰胶577 低压油管接头至90度弯接头 1 1/4〞 全部旋进 用乐泰胶577
高压直通接头 1〞 75±3
